汽车底盘电控技术
一、名词解释（每题4分，共20分）
1、滑移率S：S=（V-VC）/V×100%。
2、主动悬架：是指悬架的刚度和阻尼系数可根据车辆的运动状况和路面状况进行主动调节的一种悬架。
3、ABS控制通道：ABS系统中能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。
4、三位三通电磁阀：这种电磁阀有三种不同的供电状态，可以控制三条油路的通断，因此称为三位三通电磁阀。
5、主动式TPMS：
二、填空题（每空1分，共35分）
1、液力自动变速器主要由液力变矩器、变速齿轮机构、液压控制系统、电子控制系统等组成。
5、ABS按控制方式可分双参数控制控制方式和单参数控制控制方式两种。
6、装有ABS的汽车在仪表盘上设有制动警告灯（红色）和ABS系统故障警告灯（黄色）。正常情况下，点火开关打开，ABS故障警告灯和制动警告灯应闪亮约 3s ，一旦发动机运转起来，驻车制动杆在释放位置，两个警告灯应点亮，否则说明指示灯本身或线路有故障。
7、写出下列英文缩略的中文含义：ABS 防抱死制动系统；ASR 驱动防滑转调节装置；EBD 电子制动力分配；EPS 电控动力转向；ESP 电子稳定程序；TPMS 汽车轮胎气压监测系统；CVT 无级变速器；
三、判断题（每题1分，共15分）
1、轮胎气压过低会导致爆胎。（对）
2、转向盘转角传感器失效，ESP仍可工作。（错）
3、ASR系统起作用时只对驱动轮控制。（错）
4、ABS作用首先是确保车辆稳定，然后才是提高制动力。（对）
5、只要踩刹车，ABS立即起作用。（错）
6、高速行驶时，动力转向提供的助力越大越好。（错）
7、液压助力转向系统工作时，转向控制阀控制转向助力的大小。（对）
8、电控悬架一般采用空气弹簧。（错）
9、占空比信号只有开和关两种状态。（对）
10、自动变速器多功能开关由变速杆控制。（对）
11、电动式EPS的电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。（对）
12、如果行星齿轮机构3元件中的任意两个元件连接，则第3个元件必然与前2个一起同速转动。（对）13装备ESP的汽车在行驶过程中，前轮左转如果出现转向不足侧滑时，ESP会制动左后轮进行运动干预（错）
14、ASR调节副节气门的开度实际上就是调节发动机的输出转矩。（对）
15、轮速越高其轮速传感器信号频率越高。（对）Ｏ／Ｄ开关是用于控制巡航装置．（错）
理想的动力转向系统应在高速行驶时助力作用大，以保证驾驶员有足够的路感．（错）
四、选择题（每题1分，共10分）
1、提高( C )的性能对提高汽车在不平道路上行驶的稳定性、行驶平顺性和舒适性有着重要意义。
A．发动机 B．制动 C．悬架 D.加速
2、属于汽车悬架控制固定不可调整的悬架系统是（ A ）。
A．被动悬架系统 B．主动悬架系统 C半主动悬架系统
3、循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（ A）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。
A、串联
B、并联
C、都可以
D、以上答案都可以
4、综合式液力变矩器中，液体流动的过程是( D )
A．泵轮一导轮一涡轮 B．涡轮一泵轮一导轮C．导轮一涡轮一泵轮 D．泵轮一涡轮一导轮。
5、汽车在行驶过程中采用紧急制动时若出现甩尾现象一般是由于( B )所致。
A．前轮先抱死 B．后轮先抱死 C前、后轮都不抱死
6、汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（ B ）
A、制动踏板力
B、制动器制动力
C、地面附着力
D、制动轮缸油压的作用力
7、一般自动变速器所使用的润滑油颜色为 ( C )。
A．蓝色 B．绿色 C．红色 D．无色
8、以下关于制动滑移率的说法，（ A ）正确。
A．滑移率在 15%～20%之间时，车轮与地面之间有最大的附着系数
B．车轮纯滚动时滑移率为 100% C．车轮纯滑动时滑移率为 0 D．滑移率与附着系数无关
9、关于装有ABS的汽车的制动过程，下列哪个说法是正确的（A）
A、在制动过程中，只有当车轮趋于抱死时，ABS才工作
B、只要驾驶员制动，ABS就工作；
C、在汽车加速时，ABS才工作
D、在汽车起步时，ABS工作
10、甲说检查动力转向系油液，当发现油中有泡沫，可能是油路中有空气。乙说转动方向盘到尽头时油路中压力最大。则（C ）。 A．甲正确。B．乙正确。C．两人均正确 D．两人均不正确
五、简答题（每题5分，共20分）
1、普通自动变速器电脑控制系统控制项目有哪些？
1、控制换挡时刻
2、控制主油路油压
3、控制锁止离合器
4、控制换挡品质
5、自动模式选择控制
6、发动机制动作用控制
7、输入轴转速控制
8、超速行驶控制
9、自诊断与失效保护功能
2、ASR和ABS的区别和联系怎样？
答：(1)ABS 和 ASR 都是用来控制车轮相对地面的滑动,以使车轮与地面的附着力不下降,但 ABS 控制的是汽车制动时车轮的拖滑,主要是用来提高制动效果和确保制动安全,而 ASR 是控制车轮的滑转,用于提高汽车起步、加速及在滑溜路面行驶时牵引力和确保行驶稳定性.
(2)都是通过控制车轮的制动力大小来抑制车轮与地面的滑动,但 ASR 只对驱动轮实施制动控制.
(3)ABS 在汽车制动时工作,在车轮出现抱死时起作用,当车速很低时（小于8Km/h）不起作用,而 ASR 是在汽车行驶过程中都工作,在车轮出现滑转时起作用, 当车速很高时（80-120 Km/h）一般不起作用。
3、简述循环式ABS工作过程？
答：电控 ABS 的核心是电子控制单元 ECU，它通过传感器监视汽车制动时车轮是否抱死。在一般的制动情况下，驾驶员踩在制动踏板上的力较小，车轮不会被抱死，ECU 无控制信号输出，就象普通制动系统，制动力完全由驾驶员踩在制动踏板上的力来控制，在紧急制动或是在松滑路面行驶时制动，车轮将要被抱死时，ECU就会输出控制信号，通过执行机构控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。
4、汽车电控发动机辅助控制系统有哪些？
辅助进气控制系统2、排放控制系统3、自诊断系统4、怠速控制系统5、巡航控制系统6、应急备用系统7、失效保护系统8、发动机控制系统9、冷却风扇控制系统
5、汽车电控发动机常用传感器的作用是什么？
进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；空气流量传感器：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；曲轴角度传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据；
水温传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；
爆燃传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。
6、起动后点火提前角和喷油量如何控制的？
起动后怠速运转时，ECU根据节气门位置传感器信号、发动机转速传感器信号和空调开关信号，来确定基本点火提前角。ECU根据发动机转速传感器信号和进气量传感器信号来确定喷油量。
