汽车底盘电控技术》课程试卷A

汽车底盘电控技术试卷（A）一．填空题(每空一分，共30分)1. 单排行星齿轮机构由太阳轮；齿圈；装有行星齿轮的行星架三元件组成。

2．液力变矩器一般由泵轮、涡轮、导轮及壳体组成。

3．电控液力自动变速器行星齿轮机构按行星排元件之间的组合关系可分为辛普森式和拉威娜式4．四轮转向系统的汽车安装控制和驱动后轮方式的不同分为机械式、液压式和电动式。

5.自动变速器的类型按控制方式分为液力控制自动变速器；电子控制自动变速器。

6.电控机械无级自动变速器的结构主要包括主动轮组；从动轮组；传动钢带；液压泵等基本部件。

7．电控液力自动变速器的试验包括一般失速试验、油压试验、手动换挡试验、时滞试验、道路试验。

8．防抱死制动系统的车轮速度传感器由电磁感应式和霍尔式两种。

9. 根据控制方式不同，液压式电子控制动力转向系统可分为控制式；反力控制式和阀灵敏度控制式三种形式10．电子控制悬架系统按控制理论不同可分为主动式、半主动式。

11．汽车电子控制悬架系统应用的传感器有车高传感器；车速传感器；转向盘转角传感器；节气门位置传感器等。

12. 动力转向系统按控制方式不同，可分为传统动力转向系统和电子控制动力系统。

二．判断题(每题一分，共20分)（√）1．汽车直线行驶时，动力转向机构处于不工作状态。

（√）2．自动变速器中的单向离合器是以机械方式进行运作的，而多片式离合器是利用液压进行操纵的。

（×）3．行星架制动，太阳轮输入，齿圈输出时为减速传动的情况。

（√）4．在自动变速器中，由于行星齿轮机构处于常啮合状态，故动力传输不会产生齿轮间冲击。

（√）5．在液力变矩器中，当导轮处于锁止状态下，将反过来使泵轮的转矩增大（√）6．行星齿轮机构还可用于汽车传动系的主减速机构。

（√）7．当行星齿轮机构中的太阳齿轮、齿圈或行星架都不被锁止时，则会形成空档。

（√）8..换挡迟滞的避免了自动变速器频繁换挡。

（×）9．AT油面过高会影响执行元件的平顺分离和换档稳定性。

（勤奋、求是、创新、奉献）2008～2009学年第1学期考查试卷主考教师：罗素云学院汽车工程学院班级姓名__________ 学号___________《汽车底盘电控技术》课程试卷A（本卷考试时间90分钟）题号一二三四五六七八九十总得分题分3111241610得分一、单项选择题，请将答案填在下面表格内（本题共20小题，每小题1.5分，共30分）。

题号12345678911112131415161718192选项1.当汽车同时装备有ABS和ASR时（）。

(A)ABS具有控制优先权(B)ASR具有控制优先权(C)ABS和ASR具有同样优先权(D)ABS与ASR控制不相关2.在自动变速器中以下哪种说法是错误的（）。

(A)电控自动变速器换档的主要信号来自：节气门位置传感器和车速传感器(B)在液控自动变速器中反映发动机负荷的装置是节气门开度阀或真空压力调制器。

(C)当节气门开度阀油压大于调速器阀油压时，变速器升档，反之降档。

(D)在电控变速器中，强制降档信号来自强制降档开关。

3.自动变速器中单向离合器不能承担的工作是（）。

(A)协调换档离合器或制动器配合矛盾(B)提高变速器寿命(C)辅助传递动力(D)产生滑行和发动机制动效果4.以下什么装置不是改善换档品质的装置（）。

(A)节流孔(B)蓄能器(C)占空比电磁阀(D)开关型电磁阀5.为尽可能多地获得地面制动力同时保持车辆的稳定性，现代轿车多采用（）控制方法。

(A)4S4M, 四轮独立控制(B)4S4M, 前轮独立控制，后轮高选同时控制(C)4S3M, 前轮独立控制，后轮低选同时控制(D)2S2M, 前轮独立控制，后轮对角前轮控制6.变速驱动桥用于哪种类型的汽车上（）。

(A)发动机前置，后轮驱动汽车上(B)4轮驱动汽车上(C)发动机前置，前轮驱动汽车上(D)任何类型都适用7.保持开关的作用是（）。

(A)使自动变速器保持在超速档行驶(B)使自动变速器手柄位于各个位时，和相应的档一一对应(C)使自动变速器手柄在任何位下都只能在1档行驶(D)使自动变速器保持在经济模式行驶8.在简单行星齿轮机构中，若将（）固定，可以形成倒档。

汽车底盘电控技术A 卷答案一、选择题1-5 CBDCA 6-10 ABBDC二、填空题1、行星、普通2、经济模式、动力模式3、泵轮、涡轮4、摆线转子泵、叶片泵5、50-80、粉红色6、滑移率、80km/h 7、发动机、制动8、15-18、安全保护9、路面感应、车身姿势10、转向盘、转向器三、判断题1-5 √√××√6-10××√√×四、名词解释1、自动变速器：就是根据道路条件和汽车负载的变化自动变换传动比的变速装置。

2、DSG、AT、AMT、CVT、ABS、ASR、EPS3、控制通道：在防抱死制动系统中，通常把能够独立进行制动液压调节的制动管路称为控制通道。

4、ABS 的独立控制：在ABS 的实际控制中，有的车轮单独占用一个控制通道，单独对其液压进行调节，这种控制方式叫独立控制或单轮控制。

5、滑移率就是汽车在制动过程中车轮的滑动位移占总位移的比例。

四、简答题1．电控自动变速器主要有哪些部分组成？答：电控自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统、电子控制系统等几部份组成。

2．ASR 和ABS 的区别和联系怎样？答：ASR 系统和ABS 系统的不同之处是：ABS 根据轮速信号计算出车轮滑移率，ASR 则根据轮速信号计算出车轮滑转率。

ASR 在汽车起步、加速等工况时起作用，但在汽车制动时不起作用，而ABS 则是在汽车制动时起作用，在汽车正常运行过程（包括起步、加速等工况）中不起作用。

相同之处是：二者都需要轮速传感器输出的轮速信号。

由于ABS 和ASR 系统都需要轮速传感器输出的轮速信号，且都是根据此信号来控制车轮转速，因此，在实际应用中，常常将两系统组合在一起，即共用四个轮速传感器和一个电控单元（即ABS/ASR ECU）。

3．何为自诊断法？故障码的提取方法通常有哪些？答：自诊断法就是指利用自诊断系统的故障码来确定部位的方法。

汽车底盘电控技术A卷答案一、选择题1-5 CBDCD 6-10 ABBDC二、填空题1、行星、普通2、经济模式、动力模式3、泵轮、涡轮4、摆线转了泵、叶片泵5、50-80x粉红色6、滑移率、80km/h7、发动机、制动8、15-18＞安全保护9、路面感应、车身姿势10、转向盘、转向器三、简答题1.电控自动变速器主要有哪些部分组成？答：电控白动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统、电子控制系统等几部份组成。

2.自动变速器屮，阶梯式滑阀调压装置调节主油路油压与哪些因素有关？答：(1)车速：车速较高时，主油路油压较低；反Z主油路油压高；(2)发动机转速：发动机转速高时，主汕路汕压较高；反之主汕路汕压较低；(3)倒档：倒档时主油压比前进扌当油压高；(4)调压弹簧的预紧力：调压弹簧的弹力越大，则主油路压力越高。

3•防滑控制系统的作用是什么？答：(1) ABS制动防抱死系统的作用是：防止汽车在制动时车轮抱死产生滑移而引起制动距离变长、制动时的方向稳定性以及转向操纵性的降低；(2)ASR驱动防滑控制系统的作用时：防止汽车在加速驱动过稈屮车轮的滑转稈度过大而引起汽车加速能力的下降、加速驱动时的方向稳定性以及转向操纵性的降低。

4•半主动悬架系统与主动悬架系统有哪些并同点？答：(1)相同点：半主动悬架可根据路面的状况和车辆的行驶状态对悬架减振器阻尼力和弹性元件的刚度进行控制，主动悬架可根据汽车载荷、路面状况、行驶速度、起动、制动、转向等状况的变化，H动调整悬架的刚度、阻尼力以及车身高度等；(2)不同点：半主动悬架不需外加动力源，在转向、起步、制动等工况时不能对阻尼力实施有效控制；而主动悬架是一种带行动力源的悬架，可在以上过渡工况对悬架刚度、阻尼力及车身高度实施有效控制。

5.简述电动式电子控制动力转向系统的基本组成与工作原理？答：(1)组成：电动式电了控制动力转向系统通常由转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、电动机和电磁离合器等组成。

汽车底盘电控技术试题及答案（题库版）1、单选本田雅阁轿车的前桥属于（）。

A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥正确答案：C2、判断题蓄压器活塞两端面积不等，面积小的一端装入弹簧，称为背压腔，面积（江南博哥）大的一端称为工作腔。

（）正确答案：对3、填空题机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向；动力转向系统则是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机产生的（）或（）来实现车轮转向。

正确答案：液体压力；电动机驱动力4、判断题半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。

（）正确答案：对5、判断题转矩传感器的作用是测量转向盘与转向器之间的相对转矩，以作为电动助力的依据之一。

（）正确答案：对6、填空题自动变速器中使用的3种主要橡胶油封，其断面形状是（）、（）和（）等。

正确答案：O型；矩形；唇形7、单选某自动变速器的车辆经常跑高速，但耗油量近日增大，检查发动机基本正常，车辆起步及高、低速未见异常，最大的可能原因是（）。

A.车速传感器损坏B.节气门位置传感器不良C.液力变矩器锁止离合器的故障D.自动变速器控制液压过高正确答案：C8、问答题简述EPS中无触点式转矩传感器的工作原理。

正确答案：在输出轴的极靴上分别统有A、B、c、D四个线圈，转向盘处于中间位置（直驶）时，扭力杆的纵向对称面正好处于图示输出轴极靴Ac、BD的对称面上。

当在u、T两端加上连续的输入脉冲电压信号Ui时由于通过每个极靴的磁通量相等，所以在v、w两端检测到的输出电压信号uo＝o转向时，由于扭力杆和输出轴极靴之间发生相对扭转变形，极靴A、D之间的磁阻增加，B、c之间的磁阻减少，各个极靴的磁通量发生变化.于是在v、w之间就出现了电位差。

其电位差与扭力杆的扭转角和输入电压Ui成正比。

所以，通过测量v、w两端的电位差就可以测量出扭力杆的扭转角，于是也就知道转向盘施加的转矩。

9、判断题行星齿轮机构还可用于汽车传动系的主减速机构。

（）正确答案：对10、单选循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）。

汽车底盘电控技术 A卷-自考工学类汽车构造试卷与试题一、解释或说明（每题2分，共10分）1. 离合器的作用参考答案：是将变速器的输入轴和行星排的某个基本元件连接，或将行星排的某两个基本元件连接在一起，使之成为一个整体转动。

2. 发动机制动参考答案：在汽车下陡坡时，利用发动机的怠速运转阻力来实现发动机制动，让汽车减速。

称为发动机制动。

3. 失速参考答案：在位D或R位时，踩下制动踏板不动加速踏板踩到底，发动机处于最大转矩工况，车辆不动。

即液力变矩器的涡轮不动，只有液力变矩器壳及泵轮随发动机一同转动，则为失速。

此时的发动机转速为失速转速。

4. ABS参考答案：制动防抱死系统5. 滑转率参考答案：汽车行驶中打滑是指汽车车轮的滑转，即空转的比率。

二、填空题（每空1分，共20分）6. 无级变速器主、从动轮是由 ______ 部分和 ______ 部分两部分组成。

答案：固定活动7. 辛普森式行星齿轮变速机构的4个独立元件是 ______ 、前后太阳轮组件、 ______ 、前行星架和后齿圈组件。

答案：前齿圈后行星架8. 理论上，ABS控制 ______ S在15%～20%的范围内，能获得最佳制动效果，ASR控制 ______ λ在8%～15%的范围内，能保持车辆行驶的方向稳定性。

答案：滑移率滑转率9. 电控液力式动力转向系统是通过控制电磁阀使系统中的油压随车速的变化而改变，在大转角或 ______ 时转向轻便，在 ______ 时能获得具有一定手感的转向力。

答案：低转速中高速10. 自动变速器的基本组成由液力变矩器、 ______ 、液压控制系统、 ______ 、冷却与滤清装置等几个大部件构成。

答案：行星齿轮机构换挡执行机构11. 自动变速器油应用比较广泛的型号有 ______ 和 ______ 。

使用最为广泛的是 Dexron-Ⅱ型。

答案：Dexron Mercon12. 拉维娜式行星齿轮变速机构有两个 ______ ，一组 ______ 和一个共用的齿圈组成。

汽车工程学院课程考核试卷课程名称（全称）：汽车电子控制技术(底盘) 课程代码：考核时间： 年 月 日(120分钟) 试卷号：A考核对象：汽车服务工程1、ABS 液压调节器有 、 、 三种工作状态。

2、四通道控制方式的制动防抱死装置采用了 个车轮速度传感器。

3、车速传感器主要由 和 组成。

4、电子控制悬架系统的功能有车高调整、 和 。

5、车身高度传感器常用的三种类型：片簧开关式高度传感器、 式高度传感器和 式高度传感器。

6 、电控自动变速器主要由 、、 、液压控制系统和电子控制系统五大部分组成。

7 、单排行星齿轮机构由、 和 组成。

（ ）1、评价制动性能的指标主要有制动效能和制动稳定性。

（ ）2、制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关。

（ ）3、纵向附着系数在滑移率为 50%左右时最大。

（ ）4、制动压力调节器的功用是接受 ECU 的指令，通过电磁阀的动作来一、填空题（本大题共16分，每空1分） 二、判断题（本大题共36分，每小题2分。

在题前括号内记“√”或“×”）实现车轮制动器制动压力的自动调节。

（ ）5、ABS 排气时间要比普通系统短，消耗的制动液也少。

（ ）6、车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。

（ ）7、为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需对车速传感器加注机油。

（ ）8、装有 ABS 的汽车其制动距离总是小于未装 ABS 汽车的制动距离。

（ ）9、ASR 控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。

（ ）10、在检测汽车电子控制空气悬架时，在开动汽车之前，应起动发动机将汽车的高度调整到正常状态。

（ ）11、为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。

（ ）12、汽车的动力转向实际上是依靠发动机输出的动力来帮助转向的。

（ ）13、汽车的安全性分为：主动安全和被动安全两种。

（ ）14、电力/电子齿轮齿条转向系在发动机熄火时还能提供转向助力。

（勤奋、求是、创新、奉献）2008～2009学年第1学期考查试卷主考教师：罗素云学院汽车工程学院班级姓名__________ 学号___________《汽车底盘电控技术》课程试卷A（本卷考试时间90分钟）一、单项选择题，请将答案填在下面表格内（本题共20小题，每小题1.5分，共30分）。

1.当汽车同时装备有ABS和ASR时（）。

(A)ABS具有控制优先权(B)ASR具有控制优先权(C)ABS和ASR具有同样优先权(D)ABS与ASR控制不相关2.在自动变速器中以下哪种说法是错误的（）。

(A)电控自动变速器换档的主要信号来自：节气门位置传感器和车速传感器(B)在液控自动变速器中反映发动机负荷的装置是节气门开度阀或真空压力调制器。

(C)当节气门开度阀油压大于调速器阀油压时，变速器升档，反之降档。

(D)在电控变速器中，强制降档信号来自强制降档开关。

3.自动变速器中单向离合器不能承担的工作是（）。

(A)协调换档离合器或制动器配合矛盾(B)提高变速器寿命(C)辅助传递动力(D)产生滑行和发动机制动效果4.以下什么装置不是改善换档品质的装置（）。

(A)节流孔(B)蓄能器(C)占空比电磁阀(D)开关型电磁阀5.为尽可能多地获得地面制动力同时保持车辆的稳定性，现代轿车多采用（）控制方法。

(A) 4S4M, 四轮独立控制(B) 4S4M, 前轮独立控制，后轮高选同时控制(C) 4S3M, 前轮独立控制，后轮低选同时控制(D) 2S2M, 前轮独立控制，后轮对角前轮控制6.变速驱动桥用于哪种类型的汽车上（）。

(A)发动机前置，后轮驱动汽车上(B)4轮驱动汽车上(C)发动机前置，前轮驱动汽车上(D)任何类型都适用7.保持开关的作用是（）。

(A)使自动变速器保持在超速档行驶(B)使自动变速器手柄位于各个位时，和相应的档一一对应(C)使自动变速器手柄在任何位下都只能在1档行驶(D)使自动变速器保持在经济模式行驶8.在简单行星齿轮机构中，若将（）固定，可以形成倒档。

汽车底盘电控技术考试试题（最新版）1、判断题自动变速器中液压油温度传感器出现故障时，ECU按液压油温度为80℃进行控制。

（）正确答案：对2、单选CA6T150变速器中输出轴是（）.A、第一轴B（江南博哥）、第二轴C、中间轴D、倒档轴正确答案：B3、单选甲说：所有的制动带调整到整圈转动时不发卡就行了。

乙说：低档。

倒档制动带的间隙应略大些。

（）A.甲正确。

B.乙正确。

C.两人都正确。

D.两人都不正确。

正确答案：B4、多选测量的标准误与信度之间的关系是（）。

A.信度越低，标准误越小B.信度越低，标准误越大C.信度越高，标准误越大D.信度越高，标准误越小正确答案：B, D5、判断题行星齿轮变速器中的所有齿轮都是处于常啮合状态。

（）正确答案：对6、问答题简述车速传感器出现故障时，自动变速器的失效保护方式。

正确答案：车速传感器出现故障时，ECU不能进行自动换挡控制，此时自动变速器的挡位可由选档手柄的位置决定。

手柄在“D”位或“S（或2）位，变速器为超速挡或3挡；手柄在“L”（或1）位，为2挡或1挡；或不论选挡手柄为任何前进挡，变速器均为1挡，以保持汽车最基本的行驶能力。

许多车型的自动变速器有两个车速传感器，其中一个用于自动变速器的换挡控制（常称为第二车速传感器），另一个为仪表盘上车速表用的传感器。

这两个传感器都与ECU连接，当用于换挡控制的车速传感器损坏时，ECU可利用车速表传感器的信号来控制换挡。

7、判断题在道路实验中，如无特殊需要，通常将超速档开关置于“ON”位置（即超速档指示灯熄灭）。

（）正确答案：对8、判断题老液控自动变速器有节气门拉索，电控自动变速器无节气门拉索。

（）正确答案：对9、名词解释液压式电控动力转向系统正确答案：在传统的液压动力转向系统的基础上增设了控制液体流量的电磁阀、车速传感器和电子控制单元等形成的。

10、单选自动变速器的控制系统中，为减少锁止离合器操作的冲击，提高乘坐舒适性，其对电磁阀的要求是（）。

汽车底盘电控技术A卷答案一、选择题1-5 CBDCA6-10 ABBDC二、填空题1、行星、普通2、经济模式、动力模式3、泵轮、涡轮4、摆线转子泵、叶片泵5、50-80、粉红色6、滑移率、80km/h7、发动机、制动8、15-18、安全保护9、路面感应、车身姿势10、转向盘、转向器三、判断题1-5 √√××√6-10××√√×四、名词解释1、自动变速器：就是根据道路条件和汽车负载的变化自动变换传动比的变速装置。

2、DSG、AT、AMT、CVT、ABS、ASR、EPS3、控制通道：在防抱死制动系统中，通常把能够独立进行制动液压调节的制动管路称为控制通道。

4、ABS的独立控制：在ABS的实际控制中，有的车轮单独占用一个控制通道，单独对其液压进行调节，这种控制方式叫独立控制或单轮控制。

5、滑移率就是汽车在制动过程中车轮的滑动位移占总位移的比例。

四、简答题1．电控自动变速器主要有哪些部分组成？答：电控自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统、电子控制系统等几部份组成。

2．ASR和ABS的区别和联系怎样？答：ASR系统和ABS系统的不同之处是：ABS根据轮速信号计算出车轮滑移率，ASR则根据轮速信号计算出车轮滑转率。

ASR在汽车起步、加速等工况时起作用，但在汽车制动时不起作用，而ABS 则是在汽车制动时起作用，在汽车正常运行过程（包括起步、加速等工况）中不起作用。

相同之处是：二者都需要轮速传感器输出的轮速信号。

由于ABS和ASR系统都需要轮速传感器输出的轮速信号，且都是根据此信号来控制车轮转速，因此，在实际应用中，常常将两系统组合在一起，即共用四个轮速传感器和一个电控单元（即ABS/ASR ECU）。

3．何为自诊断法？故障码的提取方法通常有哪些？答：自诊断法就是指利用自诊断系统的故障码来确定部位的方法。

故障码的提取方法有两种，一是借助汽车电脑解码器从汽车电控单元的专用输出接口提取；二是人工提取。

汽车底盘电控技术考试题（题库版）1、判断题如果超速挡开关关闭，自动变速器最多只能升至次高挡。

O正确答案：对2、判断题油气弹簧是主动悬架。

O正确答案：对3、单选某自动变速器的车辆经常跑高速，但（江南博哥）耗油量近日增大，检查发动机基本正常，车辆起步及高、低速未见异常，最大的可能原因是OOA.车速传感器损坏B.节气门位置传感器不良C.液力变矩器锁止离合器的故障D.自动变速器控制液压过高正确答案：C4、填空题本田车系ABS的制动压力调节器由O；（）、油泵、储能器、压力开关等组成。

正确答案：电磁阀；控制活塞5、问答题简述电控ABS是如何工作的（工作原理）？正确答案：电控ABS的核心是电子控制单元ECU,它通过传感器监视汽车制动时车轮是否抱死。

在一般的制动情况下，驾驶员踩在制动踏板上的力较小，车轮不会被抱死，ECU无控制信号输出，就象普通制动系统，制动力完全由驾驶员踩在制动踏板上的力来控制，在紧急制动或是在松滑路面行驶时制动，车轮将要被抱死时，ECU就会输出控制信号，通过执行机构控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。

6、单选在讨论变速器节气门拉线的调整问题时，甲说：变速器节气门拉线调整过松会引起变速器换挡点过低。

乙说：变速器节气门拉线调整过紧会引起变速器换挡点过高。

OA、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确正确答案：C7、填空题电控自动变速器信号输入装置中常用的开关装置有（）、模式选择开关、多功能开关、O等。

正确答案：超速挡开关；空挡起动开关8、判断题在自动变速器的油泵中，工作时产生油液泄漏是与输出油压有关的。

（）正确答案：对9、判断题元丰盘式制动器，其制动钳体总成不能同轴左右互换。

正确答案：对10、单选防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为OOA.强制锁止式B.自动锁止式C.湿式差速器D.主动防滑差速器正确答案：C11、判断题开口销，密封垫，。

汽车底盘电控技术真题1、判断题超速挡主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。

正确答案：对2、判断题丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮（江南博哥）施加制动力矩时，TRC的3个电磁阀都不通电。

（）正确答案：错3、问答题简述ASR的工作原理。

正确答案：驱动防滑转系统在驱动过程中通常可以通过调节发动机的输出转矩、传动系的传动比、差速器的锁紧系统等，控制作用于驱动车轮的驱动力矩，以及通过调节驱动轮制动缸（或制动气室）的制动压力，控制作用于驱动车轮的制动力矩，实现对车轮牵引力矩的控制，将驱动车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。

4、单选自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速系统和（）组成。

A、液压控制系统B、离合器C、液压油泵D、制动器正确答案：A5、判断题车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。

（）正确答案：对6、单选换档执行元件中的制动带由于结构特点，在更换时应（）。

A.保持干燥的状态B.涂抹自动变速器液C.在自动变速器液浸泡一下即可D.在自动变速器液浸泡15min以上正确答案：D7、判断题转向控制主要包括动力转向和四轮转向控制。

（）正确答案：对8、单选主减速器可以实现（）。

A.减速增矩；B.倒车；C.车轮差速；D.万向传动正确答案：A9、单选自动变速器亦使用特氟融密封环，下列说法不正确的是（）。

A.特氟融密封环比起矩形密封环，允许油液有少量的泄漏B.特氟融密封环常用于静态密封C.特氟融密封环两端采用斜交口D.特氟融密封环多装在转轴上，用于液压口的密封正确答案：B10、问答题简述电控ABS的工作原理。

正确答案：电控ABS的核心是电子控制单元（ECU），它通过传感器监视汽车制动时车轮是否抱死。

在一般的制动情况下，驾驶员踩在制动踏板上的力较小，车轮不会被抱死，ECU无控制信号输出，这时，就如同普通的制动系统，制动力完全由驾驶员踩在制动踏板上的力来控制。

在紧急制动或是在松滑路面行驶时制动，车轮将要被抱死的情况下，ECU就会输出控制信号，通过执行机构（即制动压力调节器）控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。

汽车底盘电控技术真题（最新版）1、判断题在自动变速器内，制动带的转鼓一定是与行星齿系中某一元件成刚性连接的。

（）正确答案：错2、判断题装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气（江南博哥）阻力，提高操纵的稳定性。

（）正确答案：对3、填空题电控自动变速器主要由（）、齿轮变速机构、（）、O和电子控制系统组成。

正确答案：液力变矩器；换挡执行机构；液压控制系统4、单选带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，压力保持过程：此时电磁阀O,阀在中位，调压缸与储液室和蓄压器都隔断，于是活塞保持原位不动，制动压力保持不变。

A.不通电B.半通电C.都不正确D.都正确正确答案：B5、单选四轮驱动4WD汽车，其差速器的数量是OoA.1B.2C.3D.4正确答案：C6、名词解释三相综合式液力变矩器正确答案：在二相综合式液力变矩器的基础上，再加装锁止离合器，就可使液力变矩器具有：变矩、耦合、锁止三种工作状态，称为三相综合液力式液力变矩器。

7、问答题简述制动带式制动器的工作过程。

正确答案：制动时，压力油进入活塞右腔，克服左腔油压和回位弹簧的作用力推动活塞左移，制动带以固定支座为支点收紧，在制动力矩的作用下，制动鼓停止旋转，行星齿轮机构某元件被锁止。

随着油压撤除，活塞逐渐回位，制动解除。

若仅依靠弹簧张力，则活塞回位速度较慢，目前大多数制动器设置了左腔进油道。

在右腔撤除油压的同时左腔进油，活塞在油压和回位弹簧的共同作用下回位，可迅速解除制动。

8、填空题TRC液压制动执行器中的制动执行器由O切断电磁阀、制动总泵切断电磁阀、O切断电磁阀和压力开关或压力传感器四部分组成。

正确答案：蓄压器、储液缸9、填空题OIJ自动变速器中，如果G195损坏，变速器输出转速可以从G196的信号取得，但O失效。

正确答案：坡道停车功能10、判断题元丰盘式车轮制动器间隙能够自动调整，所以检修制动器后，可以不用调整制动间隙。

正确答案：错11、填空题所谓转向角比例控制就是与（）成比例，在低速区是逆相而在中高速区是同相地对O进行转向操纵控制。

汽车底盘电控技术期末试卷A答案一、填空题1.在手动中，驾驶员操纵汽车有三个踏板，他们是加速踏板、制动踏板和离合器踏板，而在自动变速器的汽车中只有两个踏板，他们是加速踏板和刹车踏板。

2.自动变速器中的液力变矩器是由可转动的泵轮、涡轮和固定不动的导论三个基本元件组成。

3.传动比是主动轮转速与从动轮转速之比。

4.在自动变速器中，只允许汽车在P、N 挡位起动。

5.传动比小于1的挡位是超速挡。

6.无级变速器是通过改变主从动带轮直径来实现无级变速的。

7.ABS防抱死制动系统其车轮转速传感器的形式有霍尔式和磁脉冲式两种。

8.汽车悬架系统的主要功能有缓存和吸收来自车轮的振动，传递驱动力和制动力。

而悬架和车轮决定汽车的舒适性和操纵稳定性。

9.汽车悬架的主要功能是车高调节，减振器阻尼力控制，弹簧刚度控制。

10.动力转向系统的类型有一机械液压式动力转向系统，二电控液压式动力转向系统三电控电动式动力转向系统。

二、选择题1.在自动变速器中，充当离合器的装置是 C 。

A.泵轮B.涡轮C. 液力变矩器2.在自动变速器的车辆中，在汽车达到某一行驶速度或满足一定的行驶条件时，此时B 由ECU控制并锁止。

目的是提高传动效率和燃油经济性。

A.泵轮B.锁止离合器C.液力变矩器3.在辛普森或拉维娜行星齿轮自动变速器中，任意两个元件连为一体的，其传动比是A 。

A.1B. 大于1C. 小于14.用于确定自动变速器换挡点和变矩器锁止时机及作为油压控制的主要参考信号的是 A传感器。

A.节气门位置传感器B.发动机转速传感器C.强制低速挡5.在自动变速器的车辆中，只有熄火后，才允许对 B 进行拆卸，否则会损坏变速器控制单元。

A.油泵B.蓄电池C.曲轴转速传感器6.电磁阀是自动变速器的 B 。

A.传感器B.执行器C.受液压控制的一个机构7.本田飞度无级变速器的行星排在前进挡位主要起 C 作用A.变速的作用B.既传力又变速的作用C.传力的作用8.用于ABS防抱死制动系统的传感器是 B 。

汽车工程职业学院年 期 课程名称 底盘电控系统检修 课程代码 期 末 考试 A 卷 适用班级：一、填空题（每空1分，共10分） 1、ABS 液压调节器有 、 、 三种工作状态。

2、四通道控制方式的制动防抱死装置采用了 个车轮速度传感器。

3、车速传感器主要由 和 组成。

4、电子控制悬架系统的功能有车高调整、 和 。

5、车身高度传感器常用的三种类型：片簧开关式高度传感 器、 式高度传感器和 式高度传感器。

二、判断题（每小题1分，共20分，请在题前括号内记“√”或“×”） （ ）1、评价制动性能的指标主要有制动效能和制动稳定性。

（ ）2、制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关。

（ ）3、纵向附着系数在滑移率为 50%左右时最大。

（ ）4、制动压力调节器的功用是接受 ECU 的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。

（ ）5、ABS 排气时间要比普通系统短，消耗的制动液也少。

（ ）6、车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。

（ ）7、为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需车速传感器加注机油。

（ ）8、装有 ABS 的汽车其制动距离总是小于未装 ABS 汽车的制动距离。

（ ）9、ASR 控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。

（ ）10、在检测汽车电子控制空气悬架时，在开动汽车之前，应起动发动机将汽车的高度调整到正常状态。

（ ）11、为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。

（ ）12、汽车的动力转向实际上是依靠发动机输出的动力来帮助转向的。

（ ）13、如果减振器功能正常，则—松手车体就应该停止回跳，或者回跳3～4次后便会停下来，否则应更换新减振器。

（ ）14、电力/电子齿轮齿条转向系在发动机熄火时还能提供转向助力。

（ ）15、驻车测试可以用来帮助诊断磨损或者损坏的悬架组成部分，一般由一个人完成。

仪征市职业教育中心仪征工业学校2010 ~ 2011 学年第一学期江苏仪征职业高级中学汽车底盘（A）试卷班级姓名学号成绩一、填空题（1′×30=30′）1、汽车底盘由、、和四大系统组成。

2、主减速器按照传动齿轮副数量分为和两种形式。

3、车轮的定位参数主要有：、、和四个参数。

4、悬架的组成：、、。

5、自动变速器由、、、自动换挡控制系统和等五部分组成。

6、自动变速器中行星齿轮机构的三元件为、和。

7、轮胎按照气压不同可以分为、和三种类型。

8、机械式转向器的类型常有、和三种类型。

9、制动器的类型常有两种形式：和。

10、当汽车直行时，差速器中的两个行星齿轮只有转无转。

二、选择题（2′×10=20′）1、变速器自锁装置的主要作用是（）A、防止变速器乱档B、防止变速器跳档C、防止变速器误挂倒档2、越野汽车的前桥属于（）A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥3、EQ1092型汽车变速器各轴的装配顺序是（）A、第一轴→第二轴→中间轴→倒档轴B、中间轴→倒档轴→第二轴→第一轴C、倒档轴→中间轴→第二轴→第一轴4、CA1092型汽车主减速器内用的润滑油为（）A、双曲线齿轮油B、普通齿轮润滑油C、机油5、当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（）。

A、不转动B、与发动机曲轴转速不相同C、与发动机曲轴转速相同6、汽车用减振器广泛采用的是（）。

A、单向作用筒式B、双向作用筒式C、摆臂式D、阻力可调式7、离合器踏板自由行程过大，会造成离合器（）A、打滑B、分离不彻底C、起步发抖8、AT中的单排行星齿轮机构一般运动规律的特性方程式为（）A、n1+2n2-（1+α）n3=0B、n1+αn2+（1+α）n3=0C、n1+αn2-（1+α）n3=09、东风EQ1092型汽车变速器中的同步器型式为（）结构A、惯性锁环式B、惯性锁销式C、自动增力式10、转向盘自由行程一般不超过（）A、10°～15°B、25°～30°C、0°～5°三、判断题（2′×10=20′）1、无内胎的充气轮胎如被钉子刺破后，内部空气会立刻泄掉。

绝密 ★ 启用前汽车底盘电控技术一、填空题（每空0.5分，共17分）1、 根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身高度和姿势进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是______________悬架。

2、 电控自动变速器主要由______________、______________、______________、______________和电子控制系统五大部分组成。

3、 典型的液力变矩器是由______________、______________、______________组成。

______________是液力变矩器的输入元件；______________是液力变矩器的输出元件。

4、 单排行星齿轮机构由______________、______________和______________、______________组成。

5、 自动变速器中换挡执行机构主要由______________、______________和______________三种执行元件组成。

6、 单向离合器有______________和______________两种结构形式。

7、 电液式控制系统换挡阀的工作完全由换挡电磁阀控制，其控制方式有两种，一种是______________；另一种是______________。

8、电控ABS 由______________、______________、______________和ABS 警示灯组成。

9、ASR 不起作用时，副节气门处于______________位置，当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时，ASR 控制器输出信号使副节气门驱动机构工作，改变______________开度。

10、ASR 通过改变____________________________来控制发动机的输出功率。

11、可调阻尼力减振器主要由______________、______________、______________、______________等构成。

试卷代号：111001906级汽车检测与维修技术专业《底盘车身电子控制技术》试卷（A）（闭卷）2008年11月班级：姓名：学号：1、电控自动变速器主要由_______________、______________、_____________、____________和电子控制系统五大部分组成。

2、单排行星齿轮机构由______________、_________________和_____________________。

3、单向离合器有_________和________两种，其作用是_____________________。

4、大部分自动变速器N----D 迟滞时间小于_____________，N----R 迟滞时间小于_____________。

若N----D 迟滞时间过长，说明___________________或____________________、_______________________。

5、自动变速器的升档和降档完全由__________________________ 和_____________________的大小来控制的。

6、驱动防滑转系统是通过调节____________ 来实现驱动车轮滑转控制的。

7、根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是悬架。

8、丰田公司自动变速器用阿拉伯数字来表示前、后驱动时，变速器型号中的1、2、5表示___________驱动，3、4表示___________驱动。

9、评价制动效能的主要评价指标__________________、__________________、__________________。

10、ABS系统是防止制动时车轮抱死而__________________，ASR是防止驱动轮原地不动而不停的__________________。

第1页，共2页班 级学 号 姓 名※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※装 订线 课 程 考 核 试 卷201 —201 学年第二学期 级 汽车电子技术专业考核科目底盘电控技术 课程类别必修课 考核类型考试 考核方式闭卷 卷别A 大专注：1.考生务必将答案写在答题纸上，写在本试卷上的无效2.教师批阅试卷和学生答卷用字，不得书写繁体字、异体字、二简字或错别字（因教学需要除外）3.结构层次序数，第一层为“一、”，第二层为“（一）”，第三层为“1.”，第四层为“（1）”。

一、解释以下系统的含义(共9分，每小题3分)（一）ABS ： （二）TRC(ASR) (三)ESP(DSC)车身动态稳定系统二、填空题：（共24分，每空2分） 1.ABS 系统的轮速传感器按工作原理分为 1 、 2 等类型。

2.传感器、开关和执行器、ECU 以及相关线路出现问题ABS 故障灯会 3 、电子控制单元会存储故障，可以通过诊断仪调取 4 。

3. 5 传感器主要有差动变压器式和水银开关式，主要用于四轮驱动汽车检测制动时的减速度，以识别是否为冰、雪等易滑路面。

4. 6 是诊断仪的功能之一，通过诊断仪向被检测系统的控制单元发出指令，使控制单元驱动有关的执行器工作，从而判断执行器是否存在故障。

5．ASR 执行器包括 7 、 8 、 9 等。

6．ASR 制动压力调节器工作时可分为 10 、 11 、 12 三个过程。

三、判断题：（共14分，每小题2分。

对的打“√”，错的打“×”） 1.ABS 出现故障首先要检查常规系统是否存在故障，其次要优先进行诊断仪进行故障码调取、数据流分析、执行元件测试和波形测试分析等。