联轴器对中调整方法解读

动设备联轴器对中原理及调节方法摘要：在大型旋转机械中，齿式联轴器的不对中故障是普遍存在的。

据相关资料统计，不对中故障占转子系统故障的60%以上。

不对中故障的存在会使系统发生异常振动，进而导致联轴器碰摩和油膜振荡等故障的出现，这将严重影响旋转机械的安全运行。

关键词：动设备联轴器;对中原理;调节方法引言设备的故障频率是单一的，但是故障却存在多样性。

应结合现场实际情况，多方面参考，综合考虑，把理论知识与实际操作相结合，才能找出故障的根本原因。

避免因设备突发事故造成的停机停产，确保人身安全和设备安全，使设备长期处在可控范围内，安全可靠的运转。

1联轴器的概念联轴器是机械系统中的一类通用部件，可用于把来自不同机构的轴联接起来并传递扭矩令其共同旋转。

联轴器的两端一般有安装边或者相应的联接结构。

常用于联接主动轴与从动轴或者主动轴和回转件，传递扭矩、功率及转速。

联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。

刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，要求两轴严格对中，但此类联轴器结构简单，制造成本较低，装拆、维护方便，能保证两轴有较高的对中性，传递转矩较大，应用广泛。

常用的有凸缘联轴器、套筒联轴器和夹壳联轴器等。

2联轴器对中常用的测量方法在安装传动设备过程中，先把动设备的水平度调节完以后，再进行联轴器的对中。

通过测量联轴器在轴向方向上和径向方向上偏差，通过这种偏差去分析联轴器不对中的原因，然后调整电机中心位置，达到主动轴与从动轴既同心又平行。

联轴器对中常用的测量方法如下所示。

（1）角尺及塞尺测量方法。

操作简单，但精度不高，对中误差大，只适用于转速低，对中要求不高的动设备联轴器的对中安装测量，一般不大采用。

（2）中心卡机塞尺测量方法。

操作简单且精度高，但对中用的中心卡没有统一规格，中心卡结构形式又有多种，需根据联轴器的结构尺寸由钳工自行制作适用的中心卡，故此方法的劳动效率低。

（3）百分表测量方法。

是联轴器对中测量时常用的方法，它是把磁力表座装在作为基准的半联轴器上（通常是装在主机转轴上），用百分表测量联轴器的径向间隙和轴向间隙的偏差值。

十字万向联轴器是一种用于连接两个轴线不在同一直线上但有一定角度偏差的机械装置。

要正确对中十字万向联轴器，以确保它正常工作并减少轴线间的不规则运动，可以采取以下方法：
1. 调整轴线角度：首先，确保将十字万向联轴器的两侧轴线角度调整到制造商规定的工作范围内。

通常，这可以通过旋转联轴器上的连接螺钉或其他调整装置来完成。

2. 使用测量工具：使用测量工具，如角度测量器或激光水平仪，来测量两个轴线的夹角。

这将帮助您确定实际的角度偏差。

3. 调整连接：根据测量结果，逐渐调整十字万向联轴器的连接，使其逐渐接近正确的角度。

这可能需要旋转一个或多个联轴器的连接部分。

4. 紧固螺钉：当您认为轴线已经准确对中时，请紧固联轴器上的螺钉或螺母，以确保连接牢固。

5. 进行测试：在完成对中过程后，进行一些测试以确保十字万向联轴器正常工作。

可以通过将机械设备运行起来并观察其性能来进行测试。

6. 定期维护：为了保持十字万向联轴器的正确对中，定期进行检查和维护非常重要。

如果在使用过程中发现轴线偏差或其他问题，及时进行调整和修复。

请注意，不同类型的十字万向联轴器可能有不同的调整方法和要求。

在进行对中之前，务必仔细阅读制造商的操作手册和说明书，以确保按照正确的步骤进行操作。

此外，如果不确定如何正确对中十字万向联轴器，最好咨询专业技术人员或机械工程师的意见。

常用五种联轴器对中方法联轴器对中是联轴器安装过程中不可忽视的一环，联轴器对中不好，将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。

从设计和指导角度来讲，联轴器对中的前提要保证联轴器的相关外圆、端面对安装孔的跳动误差，要符合相关标准，一般来说，联轴器对中有下列几种办法：1.用直尺和间隙进行对中如图4-1（a）所示，用直尺检查联轴器外圆各方向的对中情况，用间隙来测定联轴器两轮毂端面的距离，从而调整联轴器所联接的两轴对中，这种方法最简单，但误差较大，一般只用于转速较低且对中要求不高的机器。

2.外圆、端面双标法如图4-1（b）所示，用两个千分表检查联轴器轮毂的外圆和端面上的数值。

通过对测得的数值进行计算分析，确定两轴在空间的位置，最后得出调整量和调整方向，达到较为精确地轴对中。

测量数值时，应同时转动两轴以提高测量的准确性。

这种方法应用较为广泛，其主要缺点是，对于有轴向窜动的机器，在盘车时对端面的读数产生偏差。

它一般适宜于采用滚动轴承，轴向窜动比较小的中、小型机器。

3.外圆、端面三表法从图4-1（c）可知，三表法与上法不同之处是在端面上用两个千分表，两个千分表与轴中心等距离对称设置，以消除轴向窜动对端面读数测量的影响。

这种方法的精度很高，适用于需要精确对中的精密机器和高速机器，如汽轮机、离心式压缩机等，但是此法操作、计算均比较复杂。

4.外圆双表法图4-1（d）为外圆双标法，用两个千分表测量外圆，其原理是通过相隔一定距离的两组外圆读数，确定两轴的相对位置，以此得知调整量和调整方向，从而达到对中的目的。

这种方法的缺点是计算较复杂。

5.单表法如图4-1（e）所示。

它是近年来国外应用比较广泛的一种对中方法。

这种方法只测定轮毂的外圆读数，操作测定仅用一个千分表，故称单表法。

此法对中精度高，而且能适用于多轴的大型机组（如高转速，大功率的离心压缩机组）的轴对中。

标示执行。

调整驱动电机联轴器端面与压缩机联轴器端面找正间隙，两端面找正间隙量为联轴器调整垫片厚度(20mm),确定电机端面与压缩机端面间隙时，必须先将电机转子磁力中心位置固定好。

2 联轴器对中找正2.1 找正程序将专用找正工具固定在压缩机主轴侧联轴器上、再将一个径向C表、两个轴向表A表与B表装在表架上，表架在全负荷下检查校正合格(图2)，保证表针所测的轴向与径向面光洁度，径向测点的轴向面应与主轴轴心保持平行，对中找正前，将百分表调零，沿轴向拨动主轴使百分表在轴向串动，径向表值不得有变化，否则将导致径向百分表得数的偏差。

图2 全负荷下检查校正合格的表架径向百分表(C表)垂直指在电机联轴器轴向面上，百分表转在上面0°时，表针调整为零，将电机联轴器旋转180°，观测表针变化。

轴向双表(A/B表)垂直指在驱动电机联轴器径向面上，当轴向两表与联轴器表面垂直时，将上下表两同时调整为零，将电机联轴器同步旋转180°，观测表针变化。

找正时轻轻盘动压缩机主轴联轴器，通过一同时横穿两半联轴器螺栓孔的短圆柱棒去带动电机联轴器，每旋转一个90°，记录出径向和轴向表数据，根据正负数据进行机组对中偏差调整。

2.2 偏差值计算方法百分表上下相减为垂直差，左右相减为水平差，所减差值确定为对中偏差值。

如图3所示，径向C表顺时针每90°读取数据分别为C1、C2、C3、C4，轴向A/B表顺时针每90°读取数据分别为A1、A2、A3、A4/B1、B2、B3、B4,径向/轴向偏差(角偏差)值计算方法：径向偏差：垂直偏差=C1-C3/C3-C1；0 引言联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则设备运行过程中将会在联轴器上引起很大的应力，将严重地影响轴、轴承和轴上其他相关零部件的正常工作，甚至引起整台机器设备和基础的振动或损坏等。

因此，机组、泵和驱动机联轴器的对中找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。

联轴器对中的4种方法优缺点、使用范围比较联轴器对中不良，将发生振动和噪声较大、轴承损坏、转子碰擦、轴密封破坏而泄漏、轴弯曲等一系列故障，缩短设备的使用寿命，增加维修费用。

所以，联轴器对中是机械设备安装或部件更换的重要环节。

联轴器找正时，通过测量两半联轴器的径向位移和角度位移确定联轴器的相对位置。

安装机器时，先把主机中心位置标高调整好并找平后，再进行联轴器的找正。

通过测量与分析计算，确定偏差情况，调整原动机轴中心位置以达到主动轴与从动轴既同心又平行。

根据测量时所用工具不同，联轴器对中有下面几种方法。

1简单对中法用直尺和塞尺测量两半联轴器的径向位移，用平面规和楔形规测量两半联轴器的轴向位移，方法如图1所示。

测量在联轴器的上、下、左、右四个方位分别进行。

此法虽简单但精度不高，仅适用于精度要求不高的低速场合。

2利用中心卡及塞尺测量对中利用中心卡及塞尺测量两半联轴器径向位移和轴向位移的装置如图2所示。

此法可以同时测量联轴器的径向位移和轴向位移，其操作方便、精度较高。

但由于联轴器的结构及尺寸不同，中心卡没有统一规格，往往由维修安装人员自行制作，故此测量方法工作效率不高。

3百分表测量法对中联轴器对中测量时常用百分表测量法，它是把表架装在作为基准的半联轴器上，用百分表测量联轴器的径向位移与轴向位移的偏差值。

由于百分表的度数精度为0.01mm，联轴器对中的测量精度大大提高。

常用的百分表测量方法有单表测量法、双表测量法、三表测量法和五表测量法。

1）单表对中法用一块安装在表架上的百分表分别测量两半联轴器径向位移，就能根据百分表上的读数用图解法求得调整量。

也可以根据测量的径向位移值计算出轴向和径向的偏差值，如图3所示。

测量时，表架必须有足够的刚度，而且需要校核其挠度。

这种方法无需测量轴向位移，消除了轴向窜动对测量精度的影响，联轴器端面之间的距离越长，测量精度越高。

此法适用于长联轴节的机器对中。

2）双表对中法利用磁性表座（或支架）及两个百分表测量两半联轴器的径向位移和轴向位移，与上述用中心卡及塞尺的测量方法基本相同，用两块百分表代替测点螺钉，其装置如图4所示。

联轴器对中调整方法联轴器耦合对中的要点：1.确定参考轴对中两轴时，应确定一个参考轴，并以此为基础调整另一轴，以达到允许偏差。

2.爬轴为消除联轴器误差，应同时爬升两根轴，并在两联轴器上标出对中基线,每转一个角度，基线应该重合。

根据实际情况，如果接釉装置的误差在允许范围内（好检查），只能爬一轴。

3.简化计算联轴器每次旋转都要测量两个轴向测量值(b1-bn)。

为了简化，一次只能确定一个轴向测量值，但控制联轴器不能有轴向串联运动。

4、注意量具自重因附件偏角对测量数据的影响。

5、在测量高转速弹性轴或有扬程要求的轴时，要注意轴的扬程、对中的影响以及载荷的合理分配。

6、对中时，调整轴向值，校正倾角，再调整径向偏差。

调整倾斜度时，会影响径向偏差值，经过计算，逐渐调整到允许范围内。

联轴器测量1、在联轴器两半对应的两点P和Q上，安装专用工具，在联轴器外圆上做四分之一记号,百分表b1和b2测量相同直径两端的轴向游隙，百分表a测量径向游隙。

2、将P点与Q点对齐，使两半联轴器同向旋转（即P点与Q点之间不应有相对角位移，否则会影响测量精度)，每转90次。

测量一次并记录测量值，包括起点0，即径向游隙值和轴向游隙值有5个位置，如图所示记录测量值。

3.查看测量值。

再次向前转动联轴器，检查各位置的测量值是否变化。

如果没有变化，可以用a1+a5和b1I-b1II=b5I-b5II这两个身份来判断,如果代入恒等式后实例值不相等，但有较大偏差（大于0.02mm），则可以确认测量值有误，误差原因需要发现，修正后重新测量，直到满足两个恒等式。

耦合对齐(1)首先校正轴的垂直倾斜，支撑2的移动量：1DbLx=式中，x——支座2的移动量，mmb——垂直方向的斜率值，mmb=b3－b4D——联轴器直径，mmL1——底边1和2之间的距离，mm(2)校正倾斜引起的釉耦合器端面y值：12LxLy=式中，L2——支座1到联轴器端面的距离。

(3)由于联轴器向上移动y值，联轴器的上下a位置变化如下a4（新值）=a4（旧值）-y要纠正偏移，轴应垂直移动t：t=-(a4(新值)+a3(新值))/2（4）1.2支撑的总调整（数值为正增加，负减少）支撑1应调整：t支撑2应调整：x+t支架的调整可以通过更换调整垫片来实现。

浅谈联轴器对中调节方法对中是将联结在一起的两台设备的运转中心线通过校对调整，使其成为一条直线。

以离心泵为例，泵轴与叶轮、轴套、轴承等转动部件形成离心泵的中心线，电机轴与转子、轴承等转动部件形成电机的中心线，在理想状态下，这两条中心线在通过联轴器联接后互为延续，形成一条直线。

在这种情况下，电机与泵所承受的额外负荷最小，是设备最理想的工作状态。

在某些大型离心式压缩机的出厂说书上，对联轴器的对中精度提出了要求，但大部分中小型离心泵对联轴器对中精度一般没有专门的规定。

本文主要分析探讨了联轴器对中调节的方法，以供参阅。

标签：联轴器;对中;方法一、不对中的方式1、联轴器不对中的症状当泵轴与电机轴不对中运行时，设备会表现出一些典型症状：①设备的振动与噪音增大;②轴承、密封（盘根或机封）、联轴器、转轴提早损坏;③用振动仪测量时，轴承在轴向与径向产生一、二倍频的大振动;④轴承位置有高温甚至大量排出润滑油等现象;⑤基础螺丝有松脱现象;⑥联轴器间隙过大或破损;⑦联轴器有高温现象且橡塑料联轴器会有粉末排出;⑧电机运转电流偏高;⑨轴承损坏在轨道上有180度与内外对称磨损现象。

2、联轴器不对中的有哪些方式造成联轴器不对中的原因有两个：两条轴线在径向上的偏差和在角度上的偏差，一般这两种偏差同时存在。

表现在联轴器的形态上，有以下两种：两半联轴器上张口，或两半联轴器下张口。

其中两半联轴器上张口又分为电机侧联轴器高和电机侧联轴器低两种;两半联轴器下张口又分为电机侧联轴器高和电机侧联轴器低两种。

不对中的危害当联轴器处于不对中状态工作时，会在联轴器上产生很大的应力，严重影响轴、轴承和轴上其它零件的工作，对设备会造成以下伤害：1、设备振动增大;2、噪音增加;3、盘根或机械密封损坏;4、联轴器磨损或损坏;5、轴承损坏;6、效率降低，能耗增加;7、电机过热;8、设备寿命降低等。

甚至引起整臺机器和基础的振动和损坏。

因此，良好的对中可以减少生产损失，延长设备的使用寿命，减缓轴承和密封失效，降低设备的振动，减少联轴节的磨损，降低维修成本，减少耗电。

联轴器对中原理及常用测量调整方法在传动设备安装和检修过程中，对于采用联轴器传动的机器，联轴器两轴的对中调整是一个极为关键的工序。

而目前使用的安装标准规范中，关于机组轴系对中调节的内容，特别是对中调整的原理部分叙述比较简略。

本文总结现场安装施工经验，较为完整的论述了机组轴系对中原理及其测量调整方法。

在传动设备的安装和检修中，对于两个或两个以上的用联轴器连接的旋转设备（如泵、汽轮机等），影响其正常运行的因素有很多。

如基础问题、各旋转设备的内件安装等，都会影响到机组的正常运行。

其中机组联轴器对中调节工作的好坏，也是影响机组运行的一个重要因素。

在机组运行过程中，往往会因联轴器对中调节工作的误差而产生旋转轴振动和轴承过热等现象，有时甚至会出现传动轴折断等重大事故。

为了保证机组联轴器的安装质量，确保机组的正常运行，有必要针对机组联轴器对中的原理及其常用的测量调整方法进行深入细致的探讨。

2 机组轴系联轴器对中（即定心）原理2.1轴系对中的相关概念解释2.1.1定心任何一个独立的旋转设备，都有它自己的旋转中心线（以下称轴心线）。

把两个以上的轴连接起来，让它们的轴心线同在一条线上（这条线是包含在一个垂直平面上带有挠曲的自然挠度曲钱）的工作就叫做定心。

2.1.2挠度和自然挠度线任何一个设备的水平轴的轴心线，由于转动部分的重量，实际上都不是一条直线，而是一条向重力方向挠曲的线，下挠部分与水平线的距离就是该轴的挠度。

对于大型设备，如大型电机、它的轴心线由于设备的自重大，就明显地呈现挠曲状，由转动体自重形成的轴心线挠曲叫自然挠度线。

在定心时绝对不能把它当成直线，必须按照它的自然挠度线定心，才能保证定心上作的质量。

在透平机精找正后，各转子的中心线，包括电机中心线和增速器中心线，应形成一条连续的挠曲线，机组各段转子或轴的自重挠度，通常在工厂制造时已经要求限定在一个范围内，通过定心时的测量，也可以计算出来。

2.1.3机组调整定心基准的确定机组就位前，必须合理确定供机组找平找正的基准机器。

联轴器对中的要点：1、确定基准轴。

找正两轴时要确定一个基准轴，以此为准调整另一根轴使之达到允许的偏差。

2、轴的攀动为消除联轴器的误差应当同时攀动两轴，并在两联轴器上划上对准基线，每转至一个角度，基线应重合。

根据实际情况，如果联釉器自身误差在允许范围内(业好检查)也可只攀动一根轴。

3、简化计算联轴器每转—个角度要测出两个轴向测量值(b1-bn)。

为了简化也可每次只测定一个轴向测量值，但是要控制联轴器不能有轴向串动。

4、要注意测量工具的自重使附件产生挠角对测量数据的影响。

5、在测定转速高的弹性轴或有扬度要求的轴时，注意轴的扬度，对找正的影响及负荷的合理分配。

6、找正时应调整轴向数值，纠正倾斜，然后再调整径向偏差。

在调整倾斜时，将会影响到径向偏差数值，经过计算，逐渐调整到允许范围内。

联轴器轴线的测量1、在两半联轴器相对应的两点P、Q上，装设专用工具并在联轴器外圆上作四等分记号。

百分表b1和b2测量同一直径两端的轴向间隙，百分表a测量径向间隙。

2、以P点对正Q点，使两半联轴器以相同的方向一起转动(即P点与Q点之间不要产生相对的角位移，否则影响测量的准确性)，每转90。

测量一次并记录测量值，包括起点0。

即有5个位置的径向间隙值和轴向间隙值。

将测得的数值记录成如图的形式。

3、对所测得的数值进行复核。

将联轴器再向前转，核对各位置的测量数值有无变动。

如无变动，可用a1+a5及b1I-b1II=b5I-b5II两恒等式加以判别。

如实例数值代入恒等式后不等，而有较大的偏差(大于0.02mm)，那就可以肯定测量的数值是错误的，需找出产生错误的原因。

纠正后再重新测量，直至符合两恒等式后为止。

联轴器的对中(1)先校正轴垂直方向倾斜支座2移动量：1DbLx=式中x---支座2移动数值，mmb---垂直方向倾斜值，mmb=b3－b4D---联轴节直径，mmL1---1、2基座间距离，mm(2)因校正倾斜而造成联釉器端面上移y值：12LxLy=式中L2---支座1至联轴器端面间距离。