林肯自动润滑系统故障原因及处理方法

润滑系统常见故障有：机油压力过低、机油压力过高、机油消耗异常和机油变质。

（1）机油压力过低在使用中，机油压力表指示压力长时间低于正常标准即为机油压力过低。

①机油压力始终过低 机油压力传感器通常安装在主油道中，如果机油压力表和机油压力传感器正常，而机油压力表指示压力过低，可根据润滑系统的组成和油路对故障可能原因进行分析。

如果将油路按油流方向以机油压力传感器为界分成前、后两部分，导致机油压力过低的原因可分为两 方面：一是机油压力传感器前的油路不畅（如滤清器堵塞）或供油不足（如机油量不足）二是机油压力传感器后的油路泄油过快 （如曲轴轴承间隙过大）。

尽管不同发动机的润滑系统组成和油路有一定的差别，但按上述思路，不难对机油压力过低故障进行诊断。

机油压力始终过低时，通常先抽出机油尺检查机油量。

如果机油量充足，可拆下机油压力传感器，短时间启动发动机观察喷油情况，若机油压力 传感器安装座孔喷油无力，应依次拆检机油滤清器、旁通阀、限压阀、集滤器、油管路和机油泵；喷油有力，则应检查机油压力表和机油压力传感动机工作中，如果机油压力始终过低，且后机油压力迅油流回油底温度较低，而运转一段 时间后油压力正若器是否正常。

此外，发有曲轴主轴承异响、连杆轴承异响或凸轮轴 轴承异响等现象，应对上诉产生异响的轴承间隙进行检查。

据试验证明，曲轴主轴承间隙每增大0.01mm，机油压力就会降低0.01MPa。

② 刚启动时压力正常、运转一段时间速降低诊断这类故障，可通过分析发动机润滑系统发生的变化来确定可能的故障原因。

发动机刚启动时，由于启动前大部分机壳，所以油底壳内油量比较充足。

而运转一段时间后，由于部分机油被泵入油道进行循环，所以油底壳内的油量减少。

此外，刚启动时机油，机油温度随发动机温度升高。

而温度对润 滑系统的影响主要是机油黏度，随温度升高机油黏度下降。

如果机油黏度过低，在各轴承间隙一定时，对机油的节流作用变弱，机油压力也会降低。

由上诉分析可知，导致发动机刚启动时机常，而运转一段时间后机油压力又迅速下降的可能原因是：机油量不足或机油黏度过低。

汽车润滑系统的常见故障及排除3三、润滑系常见故障的诊断（一）机油压力过低机油压力过低，将使润滑效果降低，磨损增加，甚至危及机件的正常运转而使之烧坏。

1．故障现象（1）发动机起动后，机油压力表读数迅速降低，机油报警灯闪亮。

（2）发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数始终低于规定值。

2．故障原因（1）机油量没有达到规定容量；（2）机油茹度变小；（3）汽油或冷却液进入油底壳；（4）限压阀弹簧弹力过低或调整不当；（5）机油滤清器堵塞；（6）机油泵磨损严重，使其供油压力过低；（7油道堵塞、泄漏；（8）发动机曲轴轴承、连杆轴承配合间隙过大或凸轮轴轴承间隙过大；（9）机油压力表、机油压力传感器及机油压力报警器工作不正常；（10）发动机过热。

3．故障诊断（1）机油压力过低或为0时，应立即停车熄火，否则会很快发生烧瓦抱轴等机械故障。

首先拔出机油尺，检查机油箱内机油液面高度。

若油量不足，应及时添加。

若机油不缺，应检查机油压力传感器的导线是否松脱。

若连接良好，在发动机运转时，拧松机油压力传感器或主油道螺塞，若机油喷出有力，则为机油压力表或其传感器、连接线路故障。

若机油喷出无力，应检查集滤器、机油滤清器、机油泵等是否堵塞，旁通阀是否打开，各出油管、油道是否漏油。

（2）检查机油钻度是否变小，用拇指和食指沾少许机油，两指拉开，两指间应拉有2～3mm的油丝，否则即为机油过稀。

检查机油中是否含有汽油或水分，若混有汽油或水分，则需检查何处渗漏，并排除故障。

（3）通过冷却液温度表，观察发动机是否过热，若过热查明原因排除故障。

（4）若以上检查均为正常，则应检查曲轴轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承的间隙是否过大，间隙增大会直接影响机油压力。

（二）机油压力过高机油压力过高，容易冲坏机油滤清器盖，也会冲坏机油压力传感器。

1．故障现象（1）发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数高于规定值。

（2）发动机在运转中，机油压力表读数突然增高。

2．故障原因（1）机油私度过大。

润滑系统故障排除润滑系统是机器和设备正常运行的重要保障。

如果润滑系统出现故障，将会导致设备停机和生产线受阻。

因此，对于工程师和操作人员来说，及时发现和解决润滑系统问题是至关重要的。

下面我们来讨论一下润滑系统故障排除的方法。

1.检查油液在润滑系统故障排除中，首先需要检查润滑油或润滑脂是否处于充足状态。

如果油液不足或质量不佳，将会对润滑系统产生负面影响。

此外，需要定期更换油液，并根据工作负荷和温度调整量。

2.检查油液漏损润滑系统故障的另一个常见原因是油液漏损。

泄漏将导致机器装置未得到充分润滑，并可能会造成机器设备故障。

要检测油液泄漏，需要查看润滑系统的管道和连接，查看是否有任何损坏或松动。

另外，还需要检查密封件是否完好。

3.清洗润滑系统油润滑系统存在碎屑和泥沙等杂质，对设备造成伤害。

如果未清洗系统，润滑器和油泵或许会被堵塞，造成设备故障。

定期清洗润滑系统中的过滤器和管道是必要的。

4.检查油泵和油滤器在润滑系统中，油泵和油滤器是该系统正常工作的重要组成部分。

如果它们发生故障，将影响整个润滑系统的工作效率。

通过检查油泵的油量和流速，可以了解其工作情况。

此外，及时更换油滤器也可以避免堵塞和泄漏问题。

5.检查系统关键部件润滑系统中的关键部件，如管道、接头和阀门，是系统中重要的功能部分。

如果这些关键部件发生故障，将会影响整个润滑系统的工作效率。

检查这些关键部件，如果有损坏或松动情况出现，需要及时修理或更换。

总之，润滑系统是机器和设备正常运行的重要保障。

要确保润滑系统持续正常运行，需要定期检查和维护润滑系统。

以上是一些润滑系统故障排除的方法，希望能够帮助工程师和操作人员更好地保障机器设备的正常运行。

汽车润滑系统故障判断与维修方法汽车的润滑系统在保证发动机正常运行和延长发动机寿命方面起着至关重要的作用。

然而，由于使用不当、部件老化或其他原因，润滑系统也可能发生故障。

本文将介绍汽车润滑系统故障的判断方法和常见的维修方法，以帮助车主在遇到问题时进行正确的处理。

一、故障判断1. 观察油压指示灯：如果在发动机运转时，油压指示灯亮起或闪烁，这可能表示润滑系统出现故障。

在这种情况下，应立即停车检查。

2. 听异常声音：如果你听到发动机噪音过大或有异常的响声，可能是由于润滑系统故障引起的。

这些声音可能包括摩擦、刺耳或嘎吱作响的声音。

如果出现这些情况，应及时检查润滑系统。

3. 检查油漏：润滑系统泄漏可能导致发动机缺油，从而引发故障。

车主可以通过观察车辆停车后是否有明显的油渍来判断是否存在油漏问题。

此外，还可以检查引擎盖下是否有油迹。

4. 检查油质：经过一段时间的使用，发动机油会变黑、稀薄或污浊。

通过检查机油的质量和油尺上的油位，可以判断润滑系统是否存在故障。

如果机油质量异常，应及时更换。

二、维修方法1. 更换机油和机滤：机油在发动机中发挥着润滑和冷却的作用，因此定期更换机油是保持润滑系统正常工作的关键。

在更换机油时，还应将机滤一并更换，以保证机油的清洁度。

2. 清洗润滑系统：如果发现润滑系统内有异物或沉淀，可以进行系统清洗。

清洗润滑系统有助于去除油垢和杂质，提高润滑效果。

3. 检修油泵：油泵是润滑系统的重要组成部分，如果发现油泵故障，应及时进行检修或更换。

常见的油泵故障包括漏油、油压不稳定等。

4. 检修油封和密封件：油封和密封件的损坏会导致润滑系统泄漏，造成发动机缺油。

当出现油封或密封件老化、硬化或破损的情况时，应及时更换。

总结：汽车润滑系统的故障会对发动机的正常运行和寿命产生严重影响，因此在遇到问题时，车主应及时判断并采取相应的维修措施。

常见的判断方法包括观察油压指示灯、听异常声音、检查油漏和检查油质。

针对不同的故障，维修方法包括更换机油和机滤、清洗润滑系统、检修油泵以及检修油封和密封件等。

润滑系统常见故障原因润滑系统是机械设备运转正常和延长寿命的重要保障。

然而，润滑系统也会出现故障和问题。

以下是润滑系统常见故障的原因：1. 润滑剂污染：润滑剂受到外界物质的污染是润滑系统故障的常见原因之一。

污染物包括金属屑、灰尘、水分、氧化物等，它们会降低润滑剂的润滑性能，加速机械零部件的磨损和腐蚀。

2. 润滑剂老化：长时间使用的润滑剂会因为热氧化、水解和酸碱等因素而发生老化。

老化的润滑剂会失去润滑性能，使机械设备运行不稳定，甚至出现故障。

3. 润滑剂过多或过少：润滑剂使用过量或过少都会导致润滑系统故障。

过量润滑会造成润滑剂的浪费和润滑剂的副作用，如增大摩擦和耗能；过少润滑则无法充分保护机械设备的各个部件，导致摩擦、磨损和过热等问题。

4. 润滑剂选择不当：不同机器和工作环境对润滑剂有不同要求，选择不当可能无法满足润滑需求。

例如，在高温环境中使用不耐高温的润滑剂，会导致润滑剂的流动性变差，降低润滑效果。

5. 润滑系统设计不合理：润滑系统中的管道、泵、过滤器、密封件等关键部件设计不合理也会引发故障。

例如，管道过长过细，泵选择不当，会导致润滑剂供应不足或无法顺畅流动，影响润滑性能。

6. 润滑系统运维不规范：不规范的润滑系统运维也是故障的常见原因。

不定期更换润滑剂，不进行润滑系统清洗和维护，缺乏润滑剂分析和监测等措施，都会导致润滑剂质量下降和润滑系统故障。

7. 其他因素：除了上述原因外，还有一些其他因素也可能导致润滑系统故障。

例如，机械设备的工作负荷突然增大，导致润滑剂无法满足润滑需求；机械设备的零部件材质和结构问题，也可能导致润滑系统故障。

为了减少润滑系统故障的发生，可以采取以下措施：1. 定期更换润滑剂：根据设备的工作环境和要求，定期更换润滑剂，避免长时间使用导致润滑剂老化。

2. 润滑剂过滤和清洗：在润滑系统中设置过滤器，定期清洗润滑剂，去除污染物，保证润滑剂的纯净。

3. 合理选用润滑剂：根据机器和工作条件选择合适的润滑剂，确保其在各种环境下都能发挥良好的润滑效果。

智能润滑系统工作原理、常见故障现象及处理方式摘要：智能润滑就是将润滑系统实现智能化，可视化，网络化，并达到精益润滑的方法。

其优势在于系统是集中的一对逐点控制，各个润滑点的压力大，加油可靠性高；可根据实际需要，随时调整给油量，调节范围宽、精度高，操作十分方便；主控系统自动控制各个润滑点润滑，润滑系统某处堵塞，不会影响其他润滑点润滑；可对整个润滑实行集中管理，远距离输送、远程监控，远程信息收集，集中管理。

此外可大幅提高工作效率，节省人工成本。

关键词：精益润滑远距离输送远程监控集中管理提高工作效率节省人工成本秦伟 1990-06 男吉林省洮南市大学本科中级工程师研究方向：机械设计制造及其自动化一、智能集中润滑概述智能集中润滑就是将润滑系统实现智能化，可视化，网络化。

新一代智能分配器采用电动流量控制阀和单片机控制技术相结合的模式和容积计数方式给油。

给油量精确，工作稳定，无漏油。

24V 电压供电安全可靠，电控箱与智能分配器之间采用485串行通讯，电控箱与触摸屏之间使用以太网通讯，可以多地监控。

【2】其特点在于：1，在触摸屏上能模拟显示现场工作状况；2、在显示屏上能操控润滑系统所有动作过程；3、显示屏上可以精确设置每一个润滑点的给油量和循环间隔时间；4、显示每一个润滑点的给油状况，在油路堵塞时显示和报警；5、智能分配器有精确的流量控制和堵塞报警功能,无漏油工作稳定可靠；6、智能分配器与主电控箱之间采用 485 总线通讯和 24V 安全电压供电；7、智能分配器可以独立手动操作给油；8、智能分配器采用电动阀和容积计数方式控制流量,油量精确；9、储油桶上有超声波液位显示和加油泵自动补油；10、以太网通讯传送距离远,而且可以多地监控。

二、智能集中润滑的工作原理该系统分为三大部分：电气控制系统由触摸屏和PLC主站控制组成电控箱；智能流量控制分配器和通讯网络系统；润滑泵站和管路供油系统。

【1】触摸屏和主机控制系统为润滑系统的指挥中心，其主要功能为：设备运转实时显示监控；设备运转信息收集；设备运转参数修改；输出报警。

润滑系的维护与常见故障诊断润滑系的维护润滑系的维护分日常保养和定期保养润滑系的维护和保养润滑系的维护和保养主要包括以下几方面：（1）经常检查润滑油油面高度。

检查油面高度时，应使汽车处于平坦的位置，并在发动机启动前进行。

如果在途中检查，必须使发动机熄火，等待10分钟，发动机内各润滑表面的润滑油都回到油底壳内再进行检查。

当油面低于润滑油尺下限标记时，不许启动发动机。

加润滑油时，右手捻搓润滑油尺上的润滑油，检查其黏度，有无燃油味或颗粒物等。

当油面高于润滑油尺上限标记时，应及时查明原因予以排除，其原因可能是冷却水或燃油进入曲轴箱内所致。

（2）更换润滑油。

更换润滑油时，应趁热放出油底壳粗滤清器细滤清器中的废润滑油。

若放油螺栓带有磁性，应将所吸附的铁屑清除干净。

（3）清洗油道油污。

清洗的方法是：待废润滑油放尽后，向发动机油底壳内注入被稀释的新润滑油或经过滤清的优质柴油，其数量相当于油底壳标准油面容量的60%～70%，然后是发动机怠速运转2～3min，再将洗涤油放尽。

（4）检查润滑油压力。

发动机正常运转时的润滑油压力一般应为196～392kPa,如发动机润滑油压力异常，应及时查明原因，予以排除。

（5）润滑油滤清器的清洗。

（6）曲轴箱通风装置的清洗。

（7）润滑系各部位螺栓和油管接头的检查与紧固。

润滑系各部位螺栓和油管接头应扭紧使其不漏油；有关不应有凹瘪和堵塞，以保证润滑系统油路畅通。

润滑系统的保养润滑系统的保养方法如下：（1）日常保养。

是用同品质的润滑油，尽量在修理厂技工指导下进行，使用特约维修站规定的润滑油和机油滤清器。

（2）定期对润滑系统进行清洁。

在润滑系统中，由于长时间的高温，会有一部分胶质将进入润滑油中的灰尘、金属杂质、硅酸盐和其他一些杂质黏接在一起，影响右路的畅通。

优质的润滑系统添加剂能将由泥分解，是润滑油中的胶质、灰尘、金属杂质、硅酸盐等能均匀分散到旧的润滑油中。

利用清洁剂和保护剂，可以清除润滑系统中的油泥、胶质等沉积物，清洁发动机气门挺杆及摇臂，恢复活塞环弹性，确保引擎内部、润滑系统油路通畅。

案例C ASESＯＣＣＵＰＡＴＩＯＮ2013 0590汽车发动机润滑系统的故障成因分析及维护张　耀摘　要：笔者通过对汽车发动机润滑系统常见故障成因的分析，提出汽车发动机润滑系统日常维护的方法，并阐明汽车维护在日常使用中的重要性。

关键词：润滑系统　故障成因　分析　维护　汽车发动机润滑系统的主要功能是将清洁的润滑油输送至发动机主要运动件的摩擦表面，减小低摩擦阻力，带走磨屑及摩擦产生的热量，从而达到减小机件磨损、保证发动机运动机件正常工作、延长发动机寿命的目的。

因此，通过分析，帮助驾驶员了解发动机润滑系统常见故障的成因，学会如何维护发动机润滑系统，将对驾驶员车辆的正确使用具有现实的指导意义。

一、汽车润滑系统常见故障及其成因分析汽车发动机润滑系统常见故障主要有机油压力过低、过高、机油消耗过多等。

1.造成机油压力过低的成因(1)机油泵机件磨损。

机油泵的齿轮（或转子）的啮合面或端面磨损，会导致机油泵内部泄漏量增大，致使泵油效率降低而造成机油压力过低。

(2)机油泵吸油不饱满。

油底壳机油不足、机油集滤器堵塞，油泵进油管或接头漏气等均会使机油泵吸油不饱满，从而使油泵供油压力降低。

(3)润滑系统机油压力不能有效建立。

限压阀调定压力偏低或密封不良、机油泵密封不严产生外泄漏、机油黏度过小、曲轴或凸轮轴承间隙过大等，均会造成润滑系统机油油压不能有效建立，最终导致机油压力过低。

(4)机油压力显示装置失准。

2.造成机油压力过高的成因(l)机油正常循环受阻。

机油黏度过大而致机油流速减慢、曲轴轴颈和凸轮轴轴颈与轴承的配合间隙过小、机油回油油道因脏物而堵塞等，均会造成机油循环流动不畅而导致系统中循环的机油不断积聚，使得机油压力不正常升高。

(2)限压阀调整不当。

因限压阀压力调整弹簧的预紧力过大，使限压阀的开启压力提高，从而造成润滑系统油压过高。

(3)机油压力显示装置失准。

3.造成机油消耗过多的成因(l)发动机窜机油。

汽缸、活塞和活塞环的配合间隙过大、活塞环装反、气门杆与气门导管配合间隙过大、气门油封失效、曲轴箱通风阀失效而使曲轴箱内压力过高等，均会引起发动机窜机油，使机油异常进入发动机燃烧室而被燃烧消耗。