客运行业班组的事迹材料
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客运行业班组的事迹材料篇一：铁路客运站行车作业区红旗班组事迹材料铁路客运站行车作业区红旗班组事迹材料站行车作业区现有职工名，均为男性，平均年龄岁，其中党员名。
这是一支年轻而充满朝气的队伍。
几年来，我们坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，以“规范管理，强基达标”为主线，不断强化班组建设，创新工作方法，着力在提升职工素质上下功夫，并扎实开展文明班组创建活动。
自1998年开站以来，班组全体人员以打造一个具有铁路特色的品牌班组为目标，克服了设备旧、人员少等诸多困难，圆满地完成了公司、车站领导安排的各项任务，并多次受到公司的奖励。
荣获公司先进团支部称号，荣获公司安康杯优胜集体称号，荣获站安全优质红旗班组称号。
行车作业区的员工在抗击非典、防止禽流感、抗台防汛等关键时期，都能冲锋在前，为车站员工树立好榜样，为车站的行车安全保驾护航。
我们中间涌现出一批先进人物，如调车员周宏阳同志曾被公司评为优秀共产党员，吴洲雷、冯征帐等同志被车站评为优秀员工、红旗标兵等。
在工作中，我们真正起到了车站排头兵的作用。
一、加强班组管理，强化安全意识班组是公司最小的管理组织，抓好班组建设，就是要充分调动班组内员工的工作积极性，使人力资源与生产资源高效结合，实现安全生产平稳的目标。
为此，该作业区在加强班组建设方面下了很大的功夫。
行车作业区作为站的关键部位，承担着至关重要的行车安全任务。
强化班组员工的安全责任意识，自然就成了班组建设的一大关键课题。
自开站9年多来，该作业区每年与车站签订《安全生产经营责任制》，使安全责任与班组、员工的经济考核挂钩，使安全责任真正落实到班组、落实到岗位、落实到个人。
同时，该班组还不断向员工灌输安全是企业的生命线、安全关系到企业的生死存亡、安全与员工自身的收入息息相关的思想，使班组成员的安全生产意识得到了不断加强，安全生产责任制得到了逐级落实，内部规章制度也得到了进一步健全，现场作业基本有序可控。
截止到8月31日，实现车站行车安全XX天、人身安全3369天。
为切实加强班组建设，进一步强化标准化作业的管理，该作业区开展了一系列具有铁路特色的活动，我们除在日常作业中采取班组、岗位互查互控的措施外，还要求职工不定期提出合理化建议。
作业区针对提出的建议问题，除责令当事人立即整改外，还要求班组成员举一反三，吸取教训，进行反思。
从而使员工的安全责任意识得到了进一步的加强，员工执行标准化作业也从当初的被动局面转变为自觉行动。
二、加强制度建设，强化内部管理由于铁路开通时间短，班组建设的基础薄弱，再加上公司实行精干高效的市场化用工机制，班组的规章制度建设显得尤为至关重要。
几年来，作业区克服了人员紧、业务不熟悉等不足之处，在认真执行铁道部、上海铁路局和公司的有关规章制度外，不断加强自身的规章制度建设。
我们利用休班时间，经过反复研究、讨论、修改，建立起了包括员工劳动纪律、员工岗位责任制、各岗位作业标准、各岗位的作业程序、员工仪容仪表规定、班前上岗应注意事项、班组培训制度等一整套适合于班组建设的管理制度体系。
在执行制度方面，员工自觉地遵守安全规定，自觉遵守劳动纪律，对各自管辖设备严密监视，在严格要求自己不准违章操作的同时，随时制止他人的违章操作。
三、加强基础建设，强化设备管理设备的安全管理、维修保养是行车作业区的确保安全的关键。
由于我们公司的行车设备相对于国铁的电气化设备来说已经比较落后，比如：行车控制台是 8505电锁器设备，道岔还是人工扳动道岔，这些都给我们在作业过程中带来了不便。
但是该班组没有被此所束缚，我们除不断克服设备方面的不足之处外，还不断加强了对设备的维修保养。
比如每月底，该作业区都会组织工务、电务、通信和车站派出所等人员对行车设备进行安全检查，发现问题及时整改，确保行车设备处于完好状态。
每个月我们还在作业区所有员工中开展红旗道岔评比活动，对于优秀道岔的员工给予奖励，对不合格道岔的员工进行考核。
并将评比结果在班组中公布，张贴上墙，从而形成你追我赶、互学赶超的良好氛围。
几年来，在公司和车站的支持下，我们先后配置了电话录音设备，加固了行车室，在扳道房和班组的员工宿舍内安装了空调，大大改善了行车设备条件和员工的工作生活环境。
今年还在车站的南面空地上，增设了三条存车线，大大增加了车站的存车能力。
四、加强学习培训，强化素质教育加强教育培训，提高职工素质，是实现安全生产的有效途径。
为强化员工的素质教育，该班组每年都制定各项专业技术的学习培训计划，组织接发列车作业技术鉴定表演赛，并定期检查和考核专业基础技术、事故预想、事故处理、安全运行管理、班组建设的学习和完成情况。
我们以《技规》、《行规》、《人身安全标准》、《事规》、《调车手册》、《铁路职业技能鉴定指导丛书系列》和铁道部、上海路局、公司下发的相关文件为基础，与实际作业相结合，以自学为主，每月各班集中学习不少于3次，做到理论联系实际，从而提高学习培训的效率。
在坚持理论学习的同时，该班组还坚持“每日班前规章一问、班后学一规章内容”的方式，利用交班会、座谈会的形式巩固学习成果。
另外，该班组每年坚持开展“安康杯”竞赛活动；坚持每季度进行一次季度技术业务考试；坚持每半年进行一次接发列车表演鉴定赛；坚持每实现一个安全百日，开展一次安全大反思，为下一个安全百日的实现打好基础；坚持事故、事苗扩大分析，升级考核。
其次，该班组还采取请进来，走出去的教育方式，积极委派员工参加外单位的学习培训活动，组织员工积极参加国铁组织的技术职称考试。
到目前为止，该班组取得中、高级职称的人员已有5名。
五、加强文明建设，构建和谐班组和谐班组是公司构建和谐企业的基础。
近年来，该作业区以加强精神文明建设为契机，不断强化和谐班组建设。
该作业区通过“四互”（员工互动、互帮、互学、互助）等形式，不断为员工之间的沟通创造平台，提供载体。
我们通过班前座谈会、班中工作会和班后学习会，让员工相互谈工作、谈学习、谈生活，加深员工之间的相互了解，共同促进业务水平的提升。
班组还通过班组长与员工谈心、帮促带等方式，加强员工的思想政治工作，稳定员工思想，使班组员工真正认识到和谐班组给自己的成长创造了有利环境和有利条件，从而提高班组的凝聚力和战斗力。
该班组还充分重视精神文明建设，积极组织员工学习科学文化知识，经常开展健康有益的文体活动，因地制宜地搞好班组环境的绿化和美化工作。
同时，加强班组的宣传力度，每月出一期安全黑板报。
几年来，班组荣获公司“青年文明号”、“文明班组”等称号。
行车作业区担负着车站运输组织工作，日常工作非常烦琐，它起着连接调度与车站、车站与车辆的桥梁作用，并对站内其它作业区的接发列车的作业起到了一定的调度作用。
因此，我们在做好本班工作的同时，加强与其它作业区的联系，为其它作业区做到信息共享，资源共享。
在班组与班组之间相互协调工作中，我们采取相互促进、相互了解、相互配合、相互信任、相互竞争的原则，同其他班组建立了和谐友好的协作伙伴关系，为公司构建和谐企业奠定了坚实的基础。
资料来源：篇二：XX客运段XX客运班组汇报材料XX次X组X季度工作总结XX次三组，车班定员20人，其中党员4名，团员5名，平均年龄31岁。
本列车编组19节车厢，其中邮政车1辆，发电车1辆，硬座5辆，餐车1辆，软卧1辆，硬卧车9辆，行李车1辆。
担当着XX至XX间XX次旅客列车的运输任务。
XX次列车全程XX公里，沿途停靠XX个车站，途经XX三省。
车班年轻职工较多，是一个有着丰富经验，充满热情的乘务队伍。
XX次是铁道部评为的红旗列车。
一直以来，全体工作人员立足本岗，不断努力创新，积累了丰富的乘务经验和服务方法。
车班按照上级领导的要求，完成好上级布置的各项任务，并落实好各阶段的重点工作。
现将车班三季度的工作做如下总结：一、乘务基础工作一个车班的服务质量取决于每一位乘务员的素质。
为了满足旅客的需求，应当靠头脑，靠知识，用娴熟的服务技能，去为旅客服务。
因此，车班利用出乘会，学习会等时间，加强职工思想教育和业务学习，并与职工交流，了解职工的思想动态，提高职工的工作能力和工作积极性。
在全局开展的“适应新形势，树立新理念，塑造新形象”提升客运服务质量活动中，车班按照活动要求，进行了宣传发动，要职工了解活动的目的和意义，按照推进计划完善规章制度、作业流程及作业标准，使车班整体工作得以提高。
针对硬座往返超员严重，要求硬席乘务员克服困难，把工作重点放在安全上，加强对旅客的安全宣传，加强车门管理和不吸烟车厢的管理，及时清理风挡的烟头。
同时要保证旅客饮用水的供应和厕所的使用，为旅客在超员的情况下营造一个相对轻松的旅行环境。
卧铺乘务员重在抓服务抓标准，要为旅客提供周到、细致的服务，严格执行各项作业标准，使XX次红旗列车的称号在此能够得到体现。
二、安全和路风工作认真学习安全业务知识和有关文件精神，在出乘会和返乘会时组织每一位乘务员学习安全有关业务知识和安全文件，始发前认真做好“三乘联检”工作，途中严格查堵危险品。
7月23日涌温线列车追尾事故，给我们铁路安全工作敲响了一记警钟，针对此次事故，全路开展为期两个月的安全大检查，车间对车班进行了此次活动的宣传发动，车班每位乘务员就安全工作开展了反思，查找自身工作的不足之处，班组再次认真排查安全隐患，建立了问题库，并对问题进行逐项销号。
要求乘务员对紧急制动阀，轴温报警器和灭火器做到“两知一会”，同时列车广播安排好安全宣传栏目，切实按照“五查、一整、五确保”的活动内容，确保大检查活动落到实处。
在路风上，我们认真执行部、局、段的各项规章制度，加强现场作业的卡控，一是坚持列车长巡视制度；二是认真落实列车剩余卧铺回访制度；三是公布列车长手机号码，并接受监督，执行首问首诉负责制，及时签阅旅客留言簿；四是严格卡控捎、买、带。
针对列车上有贩烟旅客这一现象，首先杜绝车班工作人员私带香烟，其次车班加大了库内看车力度，库内加强列车边门的锁闭，发现有闲杂人员及时清理，同时各车厢列车员要了解和掌握好本车厢旅客情况，发现有旅客有大量带烟的可疑现象及时报告列车长，车长通知乘警，并向段总值班室汇报。
通过一系列路风管理制度的落实，车班本季度没有发生任何路风不良反映。
三、收入工作XX次列车没有宿营车，继南线几趟列车取消之后，硬座往返客流都相当大，基本都是在超员80%左右，因此，收入重点就放在了无票旅客的查堵上。
特别是从六月中旬开学生陆续放假，车班加大了对学生减价不符和小孩票的查堵力度。
同时，及时统计列车剩余卧铺，及时发售，切实抓好堵漏保收工作。
车班5、6、7月连续三月运营收入排本车次第一。
但是连续五月、六月两个月我车次局管内无票下车人数都居高不下，也说明我们在收入方面还没有做到颗粒归仓，车间组织车长和值班员召开了专题分析会，查原因，找漏洞，想办法，要求硬座列车员要加强车门口的验票工作，车长和值班员要认真查验车票，力争降低无票下车人数。
