油水分离器要求

油水分离器使用说明书1 ．概述舱底水分离器是在积累多年研制经验及吸取国外先进技术的基础上采用真空及微滤原理研制成功的新产品。

可用于处理船舶舱底油污水，也适用于工矿企业、油库等含油污水处理，并能处理含乳化油浓度较高的油污水，性能符合国际海事组织规定的船舶含油污水排放标准及我国政府规定的船舶、工矿企业油污水排放标准，并符合国际海上环境保护委员会 IMO-MEPC107 ( 49 ）决议规范要求。

本产品己获得中国船级社颁发的国际通用的型式认可证书。

本装置有下列特点：( l ) 配套泵不直接吸入含油污水，因此避免了原含油污水的乳化，保证分离装置有较高的分离效果。

( 2 )分离器中的第一级聚结分离元件能自动反冲洗，不会堵塞，长期使用不需要更换。

( 3 ) 有良好的排油自动控制及配套泵的安全保护措施，根据油污水性质能自动控制一级处理排放或转入二级处理排放，以及处理不合格时自动关闭排出口不合格处理水返回机舱功能。

操作简便，可靠性高，符合无人值班机舱要求。

( 4）装置由一级分离器、二级分离器、螺杆泵（柱塞泵）、电气控制箱、油份浓度报警记录仪、粗／精滤器、三通转换阀（电磁转换阀）等组装在公共基座上，必要时也可以根据机舱位置将一级油水分离器和电气控制箱及二级乳化油分离器和油份浓度报警记录仪分开独立安装。

3 ．基本工作原理（型舱底水分离器系统原理图）配套螺杆泵（柱塞泵）在一级分离装置排出口处抽吸处理后的排水过程中，使一级分离装置内产生真空，舱底水经粗过滤器和上部吸水／排油阀进入分离器内部扩散喷口，进行初步油水分离，大油滴浮至顶部，含有小颗粒油滴的污水向下进入特制的聚结器，在内部进行聚结分离，形成较大油滴，上浮至顶部集油室。

一级处理后的污水则向下经分离器底部排出，流向底部进水三通阀（电磁阀），进入单螺杆泵（柱塞泵）吸入口，从泵的排出口流出再经过排水三通阀，一、二级转换三通阀（常开、常闭电磁阀）和一级排水截止止回阀排向舷外。

油水分离器操作说明
一.使用前的准备,检查 :
(1)设备在使用前,检查设备管路连接是否正确,无
泄漏.
(2)检查电制与设备是否一致,电器接线是否正确.
(3)检查泵,仪器,仪表等配套件是否正常完好.
二.设备操作:
a)关闭设备上放泄阀;打开设备出口的截止阀.
b)将电控箱上的上排油,反冲洗水转换开关置于自动位置.
c)调整反冲洗水压力满足0.15~0.2MPa的要求。

建议压力调至0.2MPa。

d)打开设备的电源开关，按下设备启动按钮.
e)需停机时，按下设备关闭按钮，关闭设备的电源开关.
三．提示事项：
a)为尽快排尽设备中空气，可用反冲洗工况操作.
b)设备停机或暂时不使用前，应进行手动反冲洗操作.
c)设备使用前，放泄阀一般不要开启.
d)设备停用一段时间，一般不需放空.。

MEPC.107 (49)决议（2003年7月18日通过）修订的船舶机器处所舱底水防污染设备指南和技术条件海上环境保护委员会，忆及国际海事组织公约关于本委员会职能的第38(a)条，注意到1992年10月30日通过的MEPC.60 (33)决议，海上环境保护委员会在其第三十三届会议上以此决议通过了经修订的《船舶机器处所舱底水防污染设备指南和技术条件》，并提请各国政府在其认为合理可行的最大可能范围内予以采纳和执行，将执行结果报告本组织，还注意到《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》（《73/78防污公约》）附则I第16(5)条的规定，其中提到上述技术条件，认识到技术的进步，以及海上环境保护委员会于1992年通过并于1993年7月6日生效的关于《73/78防污公约》附则I操作排放要求的修正案，在其49届会议上审议了船舶设计和设备分委员会根据《73/78防污公约》附则I的要求制定的《修订的指南和技术条件》，1．通过《修订的船舶机器处所舱底水防污染设备指南和技术条件》，其文本载于本决议附件中，取代MEPC.60 (33)决议中的建议；2．提请各国政府：(a)实施该《修订的指南和技术条件》并予以执行，使2005年1月1日或以后装船的设备在合理可行范围内符合该《修订的指南和技术条件》；和(b)向本组织提供关于其在执行中所获经验，尤其是关于对照该《技术条件》所作设备试验获得成功的信息；3．要求秘书处根据收到的信息，保持和更新一份认可设备清单并每年一次将其分发至各国政府；和4．并提请各国政府签发该《技术条件》5.2.1所述的合适的《型式认可证书》，并将他国政府授权签发的此类证书视为与其签发的证书具有同等效力。

附件修订的船舶机器处所舱底水防污染设备指南和技术条件目录1引言2背景3定义4技术条件5防污染设备型式认可试验技术条件6安装要求附件第1部分– 15 ppm舱底水分离器型式认可试验和性能技术条件第2部分– 15 ppm舱底水报警装置型式认可试验和性能技术条件第3部分–防污染设备型式认可环境试验技术条件第4部分–含油量测定法第5部分–书面认可证明附录1 – 15 ppm舱底水分离器型式认可证书附录2 – 15 ppm舱底水报警装置型式认可证书修订的船舶机器处所舱底水防污染设备指南和技术条件1引言1.1概述1.1.115 ppm舱底水分离器的技术条件被认为适于结合油性舱底水和来自燃油舱的压载水使用，这是由于燃油舱容量较小或中等，且受制于需避免排放含油量超过15 ppm的油性混合物。

防污设备一、油水分离器（一）、公约、法规及管理规定1． MARPOL公约相关规定1）特殊区域特殊区域系指这样的一个海域，在该海域中，由于其海洋学的和生态学的情况以及其运输的特殊性质等方面公认的技术原因，需要采取特殊的强制办法以防止油类物质污染海洋。

目前有9个区域被列为特殊区域。

即，地中海区域，波罗的海区域，黑海区域，红海区域，海湾区域，亚丁湾区域，南极区域，西北欧水域，阿拉伯海的阿曼区域。

特殊区域具体位置要求相见MARPOL附则I第1条第11款。

2）对滤油设备（油水分离器）的要求MARPOL附则I第14条对“滤油设备”做出了要求，主要包括：（1）第14条第1款：凡400总吨及以上但小于10,000总吨的任何船舶，应装有符合本条第6款规定的滤油设备。

本条第6款的相关内容：滤油设备的设计，应经主管机关批准，而且应保证通过该系统排放入海的含油混合物的含油量不超过15 ppm。

（2）第14条第2款凡10,000总吨及以上的任何船舶，应装有符合本条第7款规定的滤油设备。

本条第7款的相关内容：滤油设备应符合本条第6款的规定。

此外，该系统应装有报警装置，在不能保持这一标准时发出报警。

该系统还应装有在排出物的含油量超过15ppm时能保证自动停止含油混合物排放的装置。

3）排油的控制要求MARPOL附则I第15条对“排油的控制”做出了要求，主要包括：（1）特殊区域以外的排放除非符合下列条件，应禁止400总吨及以上的船舶排放油类或含油混合物入海：　船舶正在航行途中；　含油混合物经本附则第14条要求的滤油设备加工处理；　未经稀释的排出物含油量不超过15 ppm；　含油混合物不是来自于油船的货泵舱的舱底；和　如是油船，含油混合物未混有货油残余物。

（2）特殊区域以内的排放除非符合下列条件，应禁止400总吨及以上的船舶排放油类或含油混合物入海；　船舶正在航行途中；　含油混合物经本附则第14.7条要求的滤油设备加工处理；　未经稀释的排出物含油量不超过15 ppm；　含油混合物不是来自于油船的货泵舱的舱底，和　如是油船，含油混合物未混有货油残余物。

2023年油水分离器操作规程4篇书目第1篇油水分别器安装、调试、操作规程及维护保养的操作规程第2篇油水分别器平安技术操作规程第3篇sow-1-ex油水分别器平安操作规程第4篇液化石油气站sow-1-ex油水分别器平安操作规程液化石油气站sow-1-ex油水分别器平安操作规程第一条开车前打算：1、检查阀门是否处于关闭状态，保证设备内充溢清水。

2、开启阀门v5或v6视察是否有液体流出，假如没有则开启阀门v2、v3，接通电源，起动单螺杆泵补水，直到v5或v6有液体流出，关闭v2、v5、v6阀门。

3、开启阀门v1、v3、v4，关闭其它阀门。

4、单螺杆泵严禁干运转。

其次条运行：1、接通电源，起动限制箱泵运行开关，单螺杆泵运行，泵出口压力表指示出口压力，设备运行。

假如压力表没有显示，检查集水池是否有水；或者泵吸力不够，需进行加水。

2、运行过程中严禁关闭阀门v3或用其调整流量，以防因压力急剧上升引发事故。

第三条排油：1、定期检查集油箱是否集满油。

开启阀门v7或v8观测排出的是油或水，假如是油，说明集油室已集满油，应进行排油。

开启阀门v5或v6排油。

假如排油不畅可关小阀门v4。

2、两个集油室分别设有电加热器，排油不畅时可开启电加热器对油进行加热。

开启加热器时应限制加热温度不超过50℃，可视察集油室上的温度表进行限制。

第四条排污：设备应定期排污。

每次排油后开启阀门v9或v10，约1分钟排污。

第五条停车：关闭限制箱上泵开关，停止泵运行，关闭设备全部阀门。

sow-1-ex油水分别器平安操作规程第一条开车前打算：1、检查阀门是否处于关闭状态，保证设备内充溢清水。

2、开启阀门v5或v6视察是否有液体流出，假如没有则开启阀门v2、v3，接通电源，起动单螺杆泵补水，直到v5或v6有液体流出，关闭v2、v5、v6阀门。

3、开启阀门v1、v3、v4，关闭其它阀门。

4、单螺杆泵严禁干运转。

其次条运行：1、接通电源，起动限制箱泵运行开关，单螺杆泵运行，泵出口压力表指示出口压力，设备运行。

油水分离器参数油水分离器是一种常见的设备，用于将含油水体中的油与水分离，以便进一步处理或回收利用。

油水分离器的性能与参数直接影响着其分离效果和处理能力。

以下将详细介绍一些常见的油水分离器参数：1. 处理能力：油水分离器的处理能力是指单位时间内分离器能够处理的含油水体的体积或质量。

处理能力通常由设计工作流量来表示，单位为立方米/小时或吨/小时。

处理能力的大小与分离器的尺寸、结构和工作原理密切相关。

2. 分离效率：分离效率是指油水分离器能够将含油水体中的油与水有效地分离的能力。

分离效率通常用百分比表示，即单位时间内分离器分离出的油的质量与进入分离器的油的质量之比。

分离效率受到分离器的设计、操作条件和油水体性质的影响。

3. 沉降时间：沉降时间是指油水分离器中的液滴在分离器内沉降到分离液面的时间。

沉降时间与油滴的直径、分离器的尺寸和液体的性质有关。

沉降时间越短，分离效率越高。

4. 空气含量：空气含量是指油水分离器中的液相中所含有的气体的体积分数。

空气含量的增加可以提高分离效果，但过高的空气含量会增加分离器的能耗和操作难度。

5. 油含量：油含量是指油水分离器中的水相中所含有的油的体积分数。

油含量的大小直接影响着分离效果和后续处理的难度。

通常情况下，油含量越低，分离效果越好。

6. 温度：温度是指油水分离器内液体的温度。

温度的变化会影响油水体的物性，从而影响分离效果。

一般来说，较高的温度有利于分离，但过高的温度可能会引起液体的蒸发和气体的脱溶。

7. 压力：压力是指油水分离器内液体所受到的静压力。

压力的变化会影响液体的相变行为和分离效果。

适当的压力可以提高分离效果，但过高的压力可能会增加设备的成本和能耗。

8. 设备结构：油水分离器的结构包括进料口、出料口、分离室、分离板等。

不同的结构设计会对分离效果和操作性能产生影响。

常见的结构类型有重力分离器、离心分离器、膜分离器等。

9. 操作条件：油水分离器的操作条件包括进料流速、操作压力、操作温度等。

CYF-0.1 CYF-0.25━━━━━━━━━━━━━━━船用舱底油污水分离装置使用说明书镇江美佳环保设备有限公司━━━━━━━━━━━━━━━一、概述本油污水分离装置是专为小型机动船设计的，油污水分离装置性能满足我国政府规定的含油污水排放标准小于15PPm的要求, 符合国际海事协商组织的规定。

本装置由油水分离器、专用泵、电气控制箱和其它组件构成。

其结构紧凑，操作简单，安装维护方便。

既能防止水域污染，又能回收废油、节约能源。

二、主要技术性能1、处理能力：CYF0.1：0.1m3/h CYF0.25：0.25m3/h2、进口处污水含油浓度250000PPm以下；3、排放标准15PPm以下；4、工作压力＜2×105P a5、分离器级间内压力损失＜5×104P a6、配套水泵CYF0.1：DZ-100 CYF0.25：DZ-2507、水泵电机电源 A.C.380V，可根据用户要求设置。

8、排油控制方式自动和手动；9、电气控制箱电源 A.C.380V，可根据用户要求设置。

10、外型尺寸CYF0.1：937×466×830CYF0.25：1070×482×101011、进出水管直径Dg1512、重量CYF0.1：净重125Kg CYF0.25：净重170Kg三、工作原理CYF系列舱底油水分离装置是根据重力分离和聚结原理设计而成，图一为装置的工作原理图。

由图一可见，舱底油污水经泵打入左室，大颗粒油滴上浮至集油腔，污水下流过程中，较小颗粒的油滴相互碰撞结合成大油滴也上浮至集油腔，污水经丝网滤器时，将更小的油滴捕捉集聚变大而上浮；同时污水中的固体杂质被丝网滤去。

经左室过滤后的污水依次进入中、右室粗粒化装置。

由于粗粒化元件特殊的聚集功能，使残留的细微油滴在其中聚成较大油滴，上浮到顶部园筒型集油腔室，符合标准的清水则由排放口排至舷外。

聚集于左集油室的污油由油位检测器、电气控制箱和排油电磁阀装置实现污油的自动排放。

油水分离设备 SYF-Q-10 油水分离设备 SYF-Q-10防爆型油水分离器 SYF-X-5B 防爆型油水分离设备 SYF-X-1B 油水分离设备 SYF-X-1油水分离机 SYF-1B油水分离器 SYF-T-1防爆型油水分离器 SYF-T-1B 洗车废水处理设备 SYF-X系列在线洽谈：浏览次数：2479一、油水分离设备产品介绍油水分离设备采用全物理法安全、可靠、方便、有效的去除及回收含油污水中的分散油和乳化油，使处理后的排放水达到或超过《GB8978-96污水综合排放标准》一级排放的要求（含油量小于5mg/L）。

油水分离设备通过了新乡环境监测站、洛阳市环境监测站、山东省环境保护产品检验中心等多个监测站检测，并获得了由中环协（北京）认证中心颁布的“中国环境保护产品认证证书”（CEP），（证书编号：CCAEPI-EP-2011-211，可网上查询）。

二、油水分离设备产品特色1.结构合理、造型美观、占地面积小；2.自动化水平高，可实现无人值班操作，劳动强度小；3.系统操作方便，一次处理达到用户要求；4.处理后出水指标达到《GB8978-96污水综合排放标准》，即五、油水分离设备工作原理及主要成件说明◆ 工作原理油水分离设备工艺流程图见附录1。

此集成装置主要斜板分离器、高效水-油分离器(含预过滤器、重力分离器、高效聚结分离器、吸附过滤器)及相应的配套装置组成。

工艺原理介绍如下:1. 污水通过污水泵送入斜板分离器中。

污水泵具有较强的自吸能力,流量均匀,并且对油分没有机械剪切乳化的副作,适用于含油污水的输送。

2. 斜板分离器能有效去除水中的浮油和游离油,浮油上升到分离器表面并自流进入污油箱,而沉降的污泥定期排放。

3. 斜板分离器处理后的污水自流进入缓冲水箱,水箱上设有液位开关,具有高位和低位报警功能。

当水位达到一定高度时,自动启动污水提升泵,当水位下降到一定位置时,自动停止提升泵。

提升泵把污水送入预过滤器等后续设备进行处理。

ZYF真空式油水分离器基本工作原理配套泵是分离装置排出口处抽吸处理后的排水过程中。

使装置内产生真空，舱底水经过滤器和上部三通阀进入分离器内部扩散喷口，进行初步油水分离，大油滴浮至顶部，含有小颗粒油滴的污水向下进入特制的聚结器，在内部进行聚结分离，形成较大的油滴，再上浮至顶部集油室。

符合排放标准的水则向下经分离器底部排除，流向三通阀，进入单螺杆泵吸入口，从泵的排出口流出，在经过三通阀排向舷外。

当分离出的污油在顶部集聚到一定程度时，油位检测器触发信号，是电磁先导阀开启。

压缩空气同时进入三只三通阀的顶部气缸，推动活塞向下，关闭常通口，打开常闭口，舱底水暂停进入分离器，分离后的水暂时停止排出。

清水由三通阀进入泵吸入口，泵出后再经过另一个三通阀进入分离器底部，逆向经过聚结器进行反冲洗，并使分离器内部由真空状态变为压力状态，集聚的污油通过上部三通阀排向污油柜。

一、首次使用前得准备1、开启分离器本体的上、下排污阀以及观察旋塞，开启清水总阀、清水阀、污水进口截止阀和舷外排出阀。

2、开启压缩空气气源截止阀，观察气源压力是否在0.6-0.7MPa之间；调整时可拧松调压滤水器顶部的锁紧螺栓后在拧动黑色旋塞。

3、观察真空压力表高限位指针（绿色）是否在-0.06MPa，低限位指针是否在-0.01MPa。

4、开启海水总管以及反冲洗管路上的截止阀。

5、接通电气控制箱，将组合开关置于“通”的位置即可。

此时，电源指示灯亮、停止指示灯亮，并先将排油开关打到“手动”位置，观察黄色排油指示灯是否亮起。

6、污油粘度较大或者寒冷季节使用分离装置时，将分离装置上的电解热器开关拨到“开”的位置，加热温度范围为35-45度；当低于35度时加热器自动启动，高于45度时自动关闭，观察指示灯的亮、灭便可知道加热器是否工作。

7、对螺杆泵盘车，点动螺杆泵，从电机处观察，泵应顺时针旋转，此时清水管来的清水被泵入分离器内。

8、注水过程中，分离装置内部空气从开启的阀门排出，当有水流出时，依次关闭上、下排污阀以及观察旋塞，直至反冲洗管路流出水时，及时开启排油截止阀，关闭反冲洗截止阀。

商用油水分离器技术参数1. 概述商用油水分离器是一种用于将工业废水中的油和水进行分离的设备。

它可以有效地去除废水中的油污物，净化废水，保护环境。

本文将详细介绍商用油水分离器的技术参数。

2. 技术参数2.1 处理能力商用油水分离器的处理能力是指单位时间内可以处理的废水流量。

常见的处理能力范围从几立方米/小时到几百立方米/小时不等，具体处理能力应根据实际需求确定。

2.2 分离效率商用油水分离器的分离效率是指其将废水中的油污物与水进行有效分离的程度。

通常以百分比表示，例如95%或以上。

高效率的分离器可以更好地去除废水中的油污物，提高净化效果。

2.3 沉降速度商用油水分离器中的沉降速度是指沉降区域内液体颗粒下降到一定位置所需的时间。

较快的沉降速度可以加快分离过程，提高处理效率。

2.4 操作压力商用油水分离器的操作压力是指设备运行时所需的压力。

一般来说，操作压力越高，废水处理效果越好。

但过高的操作压力可能增加设备成本和能耗。

2.5 设备尺寸商用油水分离器的尺寸应根据实际场地情况进行设计。

常见的尺寸范围从几十厘米到几米不等。

合适的设备尺寸可以确保设备能够有效地运行，并方便安装和维护。

2.6 材料选择商用油水分离器中接触废水的部分通常采用耐腐蚀材料制造，如不锈钢、聚丙烯等。

这些材料可以有效地防止废水对设备造成损坏，并延长设备使用寿命。

2.7 自动化程度商用油水分离器可以具有不同程度的自动化功能。

例如，自动控制系统可以监测和调节设备运行状态，使其更加智能化和便捷化。

3. 应用领域商用油水分离器广泛应用于各种工业领域，包括但不限于以下几个方面：3.1 石油化工行业商用油水分离器可以用于石油化工行业的废水处理过程中，去除废水中的油污物，净化废水。

3.2 汽车制造行业汽车制造过程中会产生大量含油废水，商用油水分离器可以有效地将废水中的油污物与水进行分离，达到环保要求。

3.3 食品加工行业食品加工过程中常常会产生含有大量食用油的废水，商用油水分离器可以将其中的食用油与水进行有效分离，使其得以回收利用。

国内航行海船安全与环保设备记录1主要的船舶防污染操作1.1油水分离器公约和法律法规要求，如排出物含油量不超过15×10-6（15 ppm），油份浓度计的报警功能应正常可靠，使用前应测试。

在油水分离器装置使用过程中，主管轮机员应经常对该装置及系统的工作进行监视，同时取水样观察。

装置使用结束后，应对整个油污水系统进行充分冲洗，以保持装置的良好技术状态。

船舶停泊在港内、锚地禁止向舷外排放污水；但当含油污水危及机舱设备安全时，船长应向主管当局报告，按要求排放，或申请接收。

三管轮应将油水分离器的使用情况及时报告轮机长，由轮机长按油类记录簿记载要求真实地记录。

1.2生活污水处理装置安装有生活污水生化处理装置的船舶要根据法律法规和国际规则要求使用和管理，经过澄清法处理的污水最后进入消毒柜用含氯药品杀菌，然后排出舷外。

在使用中，该装置不宜长期停用，不能将残渣排空，以保证装置的有效性。

船舶航行中，生活污水可通过生化处理装置处理后向舷外排放。

进港前，无生化处理装置的船舶要做好生活污水排放管系的转换，将生活污水排至蓄污柜，停止向舷外排放。

1.3船舶生活垃圾含有害或危险物质成分的垃圾和油污垃圾及塑料制品等垃圾，应与其他垃圾分开存放，以便船舶到港后办理接收。

来自有疫情港口船舶的垃圾，应提前申请卫生检疫部门进行处理。

船舶离港前，应将船舶垃圾处理干净。

船舶的一切塑料制品垃圾严禁在任何水域扔弃，船舶应专设盛放塑料垃圾的箱子。

含油固体垃圾的焚烧处理应记入垃圾记录簿。

进行垃圾接收作业时，船方人员与接收方人员应密切配合，积极采取防范措施，防止垃圾散落入海。

接收垃圾时，大副应通知大管轮做好机舱含油垃圾的接收并记入垃圾记录簿。

1.4消耗臭氧层物质的控制《MARPOL 73/78公约》附则Ⅵ专门针对消耗臭氧层物质进行了规范。

船舶在这方面的管理主要有制冷设备和消防设备两种。

主管人员在修理制冷设备时，首先要尽量回收制冷剂，确保系统的制冷剂在修理过程中不会大量溢出从而破坏大气层。

食堂油水分离器使用说明
1、该产品可直接安装在合油污水流经的通道上，把污水出口对准油水分离器的进口即可，与其它设备可用管道连接。

底部的排污管线与污泥脱水装置连通，如未配污泥脱水装置可直接排入排污管。

2、无动力箱式隔油器安装时必须调擎其水平位置，不得有误差。

3、第一次使用前，应先把设备注满自来水，直到出油口只出油不出水为止。

4、设备安装后，请不要随意乱动，否则将影响出水水质。

5、每天使用后，应将进水口过滤网上的杂物倒掉，并清理干净。

(餐饮业应用热水冲刷滤网上的油污，以免堵塞滤网，影响进水。

如果是用泵提升进水，请每天清理水泵进水底阀旁污物，以免堵塞泵阀，影响进水流量。

6、每天使用后，应将杂物筐每天提出挂油倒垃圾，并将水上浮油清除掉，箱体每2周清扫一次，将粘在隔板金属表面的油污用刀刮掉，底部垃圾要求清除干净。

清理完毕恢复原状。

7、当油水分离器的出水、排水管堵塞时，将箱盖罩拿掉，因有臭气溢出，应快速清通，清通
8、在使用过程中应定期冲洗设备内部，一般每半月冲洗一次，或视情况而定。

油水分离器安装及使用管理制度为进一步加强对商场内餐饮服务食品安全监管及餐厨废弃物管理，减少油水污染，从源头有效遏制上下水管道堵塞，营造一个良好的经营环境，特制定本制度，望商场全体员工及商户共同遵守：1、凡商场区域内餐饮（含轻餐、奶茶）商铺必须安装油水分离器及过滤网，其余业态商户视经营内容由商管及物业确定是否需要安装；2、新商铺装修竣工验收需经商管部及工程部共同确认其油水分离器是否安装合格，并在《开业检查/装修竣工验收表》上签字确认后方可开业；3、商管、物业不定期对商户进行经营安全的宣传、指导及检查，对存在的安全陷患和问题有权提出安全整改建议或处罚；4、经营场地需保持清洁无积水，下水道通畅，无垃圾积存，无异味。

严禁乱倒乱堆餐厨废弃物，禁止将餐厨废弃物直接排入公共水域或倒入公共厕所和生活垃圾收集设施；必须配备专用污物箱(桶)，且及时加盖，随时清除，不积压、不暴露、不外溢；如有违反，每次罚款500元；5、餐饮商户需安排专职人员定期对厨房各下水管道进行清理和检查，并做好相应记录，商场相关部门定期核查；6、商户污水排放进入主管道前必须设置固定过滤网、油水分离器，严禁私自拆开及直排，排放污水必须经过二次过滤后再进入下水管道，违者每次罚款500元；7、商管部作为商家日常管理部门，应严查餐饮商户油水分离器的安装及使用；凡未安装、安装未使用或未定期清理等，一旦发现违规操作，应立即制止并联合物业下发《整改通知单》，严重者可取证记录在案，商业公司有权依据相关条款对商家进行处罚；8、物业部作为监管部门，有权对商家油水分离器的使用进行抽查，一经发现违规内容，即刻开具《整改通知单》对接商管下发；9、商管部应在对应整改期限内对商家整改情况进行跟进及反馈，并联合物业进行整改验收；在规定时间内拒不整改的，违规商家罚款1000元，同时下发最后整改通知书；在规定时间内仍不整改的商户，商业公司有权对其进行停水、停电、停业整顿，同时处罚2000元，在整改验收合格、同时罚款缴纳后方可恢复营业；10、针对油水分离器的检查，商管部启用积分制考核。

商用油水分离器技术参数一、概述商用油水分离器是一种用于将工业废水中的油和水进行分离的设备，广泛应用于石化、化工、机械制造等行业。

其主要原理是利用物理和化学方法将废水中的油类物质与水进行有效分离，以达到回收和处理废水的目的。

商用油水分离器在工业生产中起着重要的作用，因此其技术参数的设计和优化显得尤为重要。

二、技术参数规范1. 处理能力商用油水分离器的处理能力是指单位时间内可处理的废水量，通常以立方米/小时为单位。

处理能力一般与油水分离器的型号、规格、工作原理等有关，需要根据实际情况进行选择和设计。

2. 分离效率商用油水分离器的分离效率是指在处理废水时，油和水的分离效果。

通常以百分比表示，如90%的分离效率表示有90%的油能够从废水中被分离出来。

分离效率取决于油水分离器的设计结构、材料选用、工作原理及操作管理等因素。

3. 操作压力商用油水分离器在工作过程中需要一定的操作压力，用以促使废水在设备内进行分离及流动。

操作压力一般使用帕斯卡（Pa）作为单位，不同型号的分离器在设计时需要考虑到操作压力的设定和控制。

4. 设备尺寸商用油水分离器需要根据实际需求来设计和选择合适的设备尺寸，包括长度、宽度、高度等方面的尺寸参数。

设备尺寸的选择要考虑到分离器的安装位置、使用场地以及处理废水的具体情况。

5. 能耗商用油水分离器在运行过程中需要消耗一定的能量，通常以千瓦时（kWh）作为单位。

设备的能耗与其工作原理、设备结构、操作方式等有关，需要在设计和选择时进行综合考虑。

6. 设备材质商用油水分离器的设备材质直接关系到其耐腐蚀性、耐压性、使用寿命等方面。

常见的材质包括不锈钢、玻璃钢等，根据废水成分及工作环境的特点来选择合适的设备材质。

7. 自动化程度商用油水分离器在运行中是否具有一定的自动化程度，包括自动控制系统、报警系统、清洗系统等。

自动化程度的高低对设备的使用维护和安全性都有一定的影响。

8. 操作维护商用油水分离器的操作维护要求，包括清洗周期、更换滤网、加注溶剂等。