十二五物流规划建议

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1 “十二五”物流规划建议

目 录

一、物流运行外部环境………………………………………3

(一)运输方式……………………………………………3

(二)影响铁路秩序畅通的关键因素……………………3

(三)消除外部运行环境制约的措施……………………4

二、内部设施条件、能力……………………………………5

（一）铁前料场布局分散、能力低……………………5

（二）轧后库容适应生产和产品交付的要求差………6

（三）工厂站及取送作业…………………………… 10

三、“十二五”原燃料需求、进厂及倒运分析……………10

(一)“十二五”原燃料需求分析……………………10

（二）进厂接卸需求分析…………………………… 13

（三）铁前倒运分析………………………………… 14

(四)轧后产能预测及排库分析………………………15

(五)对交通、环境影响………………………………16

四、“十二五”物流规划建议………………………………16

(一)站场线路、解编规划……………………………16

(二）铁前料场规划………………………………… 17

(三)铁前设施建设……………………………………21

(四)轧后库房和信息建设……………………………22

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2 “十二五”物流规划建议

作为特大型的钢铁联合企业，济钢每年所需的原燃料和发运的产成品流量大、企业内工序衔接紧密、实物流移动频繁；随着新东区建设和“十一五”项目的达产达效，进、出物流极为复杂和繁忙，把物流比喻成济钢的“血液循环系统”毫不为过。由于受到外部环境和内部条件较大制约，物流系统每年因此产生的运行费用较大，通过优化流程管理、提高接卸效率，挖掘整合优势，2010年实现了成本翻身仗工作的质的提升。以效益为中心，通过对物流设施进行相关和必要改造，在提高物流运行效率、促进公司生产运营、获取企业核心竞争优势等方面，起着事半功倍的成效。较为典型的是2010年12月上旬投用的解冻棚，对提高整个冬季原燃料保障能力、确保配煤质量和生产系统稳定顺行发挥着凸现作用。

按照毕董事长提出的“打造全国传统钢铁物流强企”的要求，基于目前生产系统产能提升、原燃料需求明显增量、济南市环保提速，小规模的物流条件在满足降本增效、系统提升和高强度、快节奏的运行要求上承担者较大压力，因历史原因造成的工序间不平衡、不匹配的矛盾调和困难。建议集团公司在物流“十二五”规划中,从成本效益出发，对物流设施进行适当配套改造，真正让物流成为集团公司新的利润源泉。 百度文库 - 让每个人平等地提升自我

3 一、物流运行外部环境

（一）运输方式

济钢拥有的自然资源匮乏，生产所需原燃料几乎全部外购，进厂原燃料主要由外贸矿石矿粉、进口煤和内贸炼焦煤、喷吹煤、焦炭构成。2010年主要原燃料进厂量达1974万吨、日均万吨。由于济钢所处地理位置的特殊性，进厂流只有铁运、汽运两种运输方式，其中进口矿、炼焦煤主要依

靠经济性较好的铁路运输，对铁路运输的依赖性较大，2010年主要原燃料铁运进厂量1443万吨、日均达万吨。铁路秩序是否畅通是影响原燃料保障能力的关键因素。

2010年总厂区日均外发产品达万吨、品种规格繁多，出厂流向广、发运量大,其中公路运输日均万吨，水陆联运日均万吨左右，铁运外发日均43车。

(二)影响铁路秩序畅通的关键因素

受诸多复杂多变的外部因素影响，造成了铁路运输秩序的复杂性、动态性。

1、线路检修因素。如2010年4月份济南路局大面积检修施工、电气化改造；2010年10月中旬起京沪线和胶济线开始的检修、一直持续到12月上旬；历城站晚上对上行线和下行线阶段性检修较频繁。由于检修持续时间长、对铁路进厂组织产生的影响较大。

2、铁路流量变化。如铁路优先保军用物资、冬季保电百度文库 - 让每个人平等地提升自我

4 厂用煤、供暖用煤；在煤炭资源紧张时、外局优先保当地煤炭；春运期间阶段性运力紧张。任何原因引起的局管内调整车流都会对进口矿和国内煤炭的批车、装车和发运产生重要制约。

3、历城站疏解能力。目前历城站担当十三条专用线的取送及解编专业，有正线2条、到发线8条、调车线9条，共17条线路，其中只有5条线位于济钢专用线所在的北区。受周边油厂、化工、将山、货场杂车无序运行，解编任务重、解编车组多、取送量大，历城站的站区作业尤其是穿正作业极为困难；历城站保有车达到1000车即处于高位运行、能力已充分发挥，存在堵车和进、排受阻的风险；发生堵车时，历城站首先对济钢进口矿港口装车和国内煤炭发停、限装令，加大了原燃料保障能力不足的风险。

(三)消除外部运行环境制约的措施

1、为降低物流运行风险，通过优化港口布局，与路局建立良好的沟通协调机制，主动出击、创新工作，超前预知流量变化，帮助历城站解编杂车等措施，促进进口矿铁运进厂量的提升。2010年进口矿铁运比达到75%，较2009年提高18个百分点，为提高原燃料保障能力和降低进口矿综合运费创造了良好基础。

2、提高厂内料场接卸和存储能力，增加安全储备、防范因铁路秩序异常而引起的保障风险。由于目前内部料场接百度文库 - 让每个人平等地提升自我

5 卸能力、存储能力和站场能力不足,化解外部异常因素的弹性小、柔性弱，是物流“十二五”规划急需补齐的短板因素。

二、内部设施条件、能力

（一）铁前料场布局分散、能力低

用蔡总经理的一句话“大规模的工业生产，小规模的物流条件”，目前铁前料场接卸能力、仓储能力和轧后产成品库容能力与现代化、快节奏、大规模的工业生产相比，匹配能力明显不足。为确保铁前原燃料保障能力，除提高现有的产线库接卸能力、堆存能力和效率、加快料场周转外，约有45%的原、燃、熟料被迫存放在外部料场如卓瑞、二区、停车场料场和离产线库较近的东一、东二料场,其中西区料场面积约7万m2，合理储量约20万吨,卓瑞料场面积约4万m2，合理储量约7万吨。但总体库存能力仍偏低，表现出明显的适应运力波动的弹性小，铁路提量、运力大时厂内接卸不了，铁路运能一旦不足库存很快就告急、甚至处于低库存的预警状态，运输、接卸、库容之间的矛盾突出。

表1 铁前主要产线料场情况表

单位 料场 品类 面积

(m2) 存料能力(t) 日耗

(t) 可用

天数 铁路卸车

货位及设备 2010年日均

卸车量

焦化区 煤仓 炼焦煤 23个罐 13万 万 9天 二台翻车机

半列取送 201车 百度文库 - 让每个人平等地提升自我

6 350区 原料场 矿粉块矿返粉燃料 万m2 20万 万 13天 三条卸车线

半列取送 114车

喷煤仓 无烟煤 2000m2 万 800 6天 6个车位

18车

烟煤 400m2 万 500 2天 无

1750区 原料场 矿粉块矿返粉燃料 4万m2 25万 万 8天 二台翻车机

一条皮带

28车取送 172车

喷煤仓 无烟煤 3200m2 1万 1500 7天 10车

16车

烟煤 1600m2 万 800 7天 5车

大三股 块矿辅料 3000

m2 2万 7000 3天 7车

14车

3200区 喷煤仓 无烟煤 1800 m2 万 900 6天 6车

5车

烟煤 200 m2 万 400 2天 0车

球团区 料仓 矿粉 6个料仓 12万 8000 15天 11车×2 31车

（2010年接卸在二区、卓瑞、东一、西货场的货车日均57车，与厂内产线库合计628车）

由于铁前产线料场库容低、布局分散，造成工序间、料场间倒运频繁、倒运量大，产生的运费多，是提高物流效益的制约点；同时料场接卸能力、站场编组、停车能力小、加上西区料场逐步退出、对生产系统的保障能力不足，是铁前百度文库 - 让每个人平等地提升自我

7 原燃料正常组织的瓶颈因素。

（二）轧后库容适应生产和产品交付的要求差

随着钢铁市场竞争加剧、济钢坚持以市场为导向，不断优化产品结构，满足顾客个性化、多样化需求,打造差异化竞争优势，轧后发运的产成品品种、规格繁多；及在3.5m粗轧机改造尤其是4.3m双边剪投入使用后、产能释放，4.3m日产能力达4500吨以上，4.3m产线库库容能力只有6000吨，在库房周转、库容、适应生产和保产能力方面面临着较大的运行风险，各库房容量小、功能单一的矛盾突出，表现在：

1、分类码放困难。仓储的基本规则是，同类码放、搬倒次数少、快速提取。在产品库存较高时这种需求无法满足。以中板为例，现有货位86个，而品种、规格880余个，且单张小订单船板居多，分类码放困难，打破了合理的上下游工序秩序。

2、叠压分拣困难。库房容量小、不能合理分类码放，导致交叉叠压、重复吊装、效率低下，只见做功，不见有量，操作人员抱怨“先入先出、后入后出，快进快出”的作业原则无法保证。遇到市场波动，增加了交付投诉次数。

3、单元组合交付困难。狭小分散的库房完不成货物的单元组合，因为几张钢板就会影响到整单的结算。储、入、装、运，物流、信息流不对称，无法实现有机组合。小额百度文库 - 让每个人平等地提升自我

8 遗留、发运剩余、机会剩余、超发欠发，久而久之影响企业良好形象。

4、质量保证困难。伤痕产生后，产品表面质量得不到保障,在狭小的库房空间里进行修磨作业，上有天车，下无空间，左右是跺位超高的钢板，人身安全得不到保证。

5、正常保产受到威胁。随着轧后产能释放，原有产出平衡将被打破。按照2011年公司生产经营计划，三条产线年船板产量将达到180万吨、月均15万吨，仅2.5m、3.5m产线船板产量就达万吨/月，现有条件难以完成正常储运；4.3m产线船板产量万吨/月，且以超长、超宽板为主，将面临无法摆放、无处暂存的局面。

表2 轧后产线库基本情况表

单位 库房 面积

(m2) 合理库容(t) 周转

天数 最大库容(t) 周转天数 火车货位

中板 老库 2400 3500

2天 5000

3天 8个

新库 3000 4500 7000 8个

一小型 老库 2700 3000

2天 5000

天 6个

新库 3800 4000 7000 无

中厚板 10000 2天 16000 3天 8个

热轧 16000 2天 22000 3天 8个×2

冷轧 5000 2天 8000 天 无

中轧 7000 天 10000 5天 6个