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十大产业：
1月14日，汽车和钢铁产业成为几大重点产业中率先推出调整振兴规划的产业。
汽车产业规划决定实施新能源汽车战略，推动电动汽车及其关键零部件产业化，中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。
十大产业指的是汽车业，钢铁业，纺织业，装备制造业，船舶业，电子信息产业，轻工业，石化产业，有色金属业，物流业。
调整和振兴：
十大产业的规划期为2009年至2011年。
具体的时间如下：
2月4日，国务院通过了纺织工业和装备制造业调整振兴规划。
将纺织品服装出口退税率由14%提高至15%。
2月11日，船舶工业调整振兴规划获得通过。
规划决定采取积极的支持措施，稳定造船订单，化解经营风险，确保产业平稳较快发展。
2月18日，电子信息产业调整振兴规划获批通过，成为第六项获批的振兴规划。
规划确定了今后3年的三大重点任务：一是完善产业体系，确保骨干产业稳定增长。
二是立足自主创新，突破关键技术，提高软件产业自主发展能力。
三是以应用带发展，着重在通信设备、信息服务和信息技术应用等领域培育新的增长点。
2月19日，国务院常务会议通过轻工业和石化产业调整振兴规划。
轻工业振兴规划指出要积极扩大城乡消费，增加国内有效供给。
改善外贸服务，保持出口市场份额。
石化产业规划强调了“产业升级”
和抓紧落实成品油储备。
2月25日，国务院常务会议审议并原则通过有色金属产业和物流业调整振兴规划，研究部署发挥科技支撑作用，促进经济平稳较快发展。
山西八大产业调整和振兴规划详解省委、省政府贯彻落实党中央、国务院保增长、扩内需、调结构的总体要求，为应对国际金融危机的影响，加快推进我省优势产业高效、持续、健康发展，决定编制各产业调整和振兴规划。
按照省政府的安省发改委组织编制了煤炭、冶金、电力、新材料四大产业调整振兴规划。
五月13日，在全省工业振兴大会上，省发改委主任李宝卿就八大产业调整和振兴规划的重要性、编制过程、主要内容和实施等情况进行了详解。
规划的重要性——解决当前各行业存在的问题，抓住机遇，实施规划省委、省政府一直都高度重视我省优势产业发展，煤炭、焦化、冶金、电力、装备制造、煤化工、新型材料和食品等优势产业，在全省产业发展中始终占有重要的位置。
近年来，我省优势产业较好地发挥了资源、区位、技术、经济环境、产业基础和市场空间等优势，取得了较大的发展。
但是，我省各行业仍存在许多问题和差距，如企业规模小、产业集中度低；技术装备水平参差不齐，落后产能比重较大；深加工产品开发不足，技术瓶颈尚未突破；资源利用率低，节能减排还存在差距。
各行业普遍面临转型和民生问题。
特别是去年下半年以来，全球金融危机对世界经济和中国经济产生了严重影响，对以资源型产业为主的山西省的影响更为严重。
支柱产业市场需求低，产量大幅下降，企业经营困难，部分中小企业停产，各行业面临前所未有的挑战。
李宝卿认为，尽管金融危机对我省优势产业形成了严峻的冲击，但也为产业的调整和振兴带来了重要机遇，一是从中央政策看，中央相继出台了一系列应对金融危机的措施，出台了十大产业调整和振兴规划，明确了发展方向；二是从长远发展看，山西作为重要能源基地的突出地位不会改变，国家在我省的各类试点所形成大的政策支持效应将进一步显现；三是从各产业发展看，我省拥有全国具有重要影响的大型骨干企业，拥有煤炭、铝矾土、石灰石、煤系高岭土、白云石等资源。
因此，必须紧抓机遇，制定实施产业调整和振兴规划，促进我省优势产业平稳运行、健康发展，加快我省优势产业的调整和振兴。
新华网北京２月２７日电题：中国十大产业振兴规划有助提升工业整体竞争力记者江国成邓华宁章利新中国政府最近发布完毕钢铁、汽车、船舶、石化、纺织、轻工、有色金融、装备制造、电子信息、物流等１０大产业的调整和振兴规划。
分析人士认为，十大规划不仅能够帮助这些产业应对国际金融危机的负面影响，促进经济平稳较快增长，而且还能提升中国工业的整体竞争力，增强中国国民经济的可持续发展能力。
中国国家发展和改革委员会副主任刘铁男２７日表示，制订和实施重点产业调整和振兴规划，是确保经济平稳较快增长、增强后劲再上新台阶的重要举措。
清华大学经济管理学院教授魏杰指出，短期来看，这些规划有利于解决相关产业目前遇到的实际问题，缓冲世界金融危机对中国的影响；长远来看，将对中国产业技术升级改造、结构调整、提升整体竞争力等产生深远的影响。
纳入振兴规划的十大产业就业人数达１亿多人，涉及３亿农民生计；除物流业外，其余９大产业的工业增加值占中国全部工业增加值的比重接近８０％，占ＧＤＰ总额的约三分之一。
此外，这些产业中规模以上企业上缴税金约占中国税收收入的４０％；中国股市接近六成的上市公司都分布在这些产业中。
十大产业的运行状况直接关系中国经济能否实现平稳较快发展。
刘铁男认为，十大产业的形势如果能够稳定，中国的财政、税收、就业以及“三农”形势就能基本稳定。
亚洲开发银行驻中国代表处高级经济学家庄健对此表示认同，他说：“上述振兴规划将有助于中国实现今年经济增速达到８％左右的目标。
同时，它将为中国经济的持续增长与升级转型赢得战略机遇。
”庄健说，上述产业振兴规划中最大的亮点是政府减轻相关企业的财税负担，刺激内需，增加科技创新投入，促进产业转型升级，对于保持经济平稳较快增长，稳定就业形势，意义重大。
为减缓国外需求萎缩对中国的影响，中国上述规划几乎都包含了刺激消费、拉动内需的内容。
中国政府不仅扩大对铁路、石化等领域的投资，还出台税费减免、补贴等措施，仅补贴农民购买家用电器和农用汽车等产品就可望拉动上万亿元产品的消费。
国家确定的钢铁、汽车、船舶、石化、纺织、轻工、有色金属、装备制造和电子信息、物流这十大产业振兴规划全部出齐。
汽车加快汽车产业调整和振兴，必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。
一要培育汽车消费市场。
从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。
从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。
增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。
钢铁《钢铁产业调整和振兴规划》中获悉，国家未来在保持国内市场稳定的情况下，将改善出口环境，调整相关进口出税率，确保钢材直接出口和间接出口维持在总量的15％以上，同时还将对公平贸易政策进行调整。
政府将实施适度灵活的出口税收政策，稳定钢铁产品国际市场份额，鼓励钢材间接出口。
积极组织协会和企业，应对反倾销、反补贴等贸易摩擦，确保直接出口和间接出口维持在总量的15％以上。
适当调整高附加值钢材产品的出口退税政策。
继续实行生铁、铁合金、钢坯、钢锭以及附加值较低的线材、螺纹钢征收10％～25％的出口关税；落实好已出台的取消67个税号钢铁产品关税措施，加快退税进度，确保及时足额退税；适时提高技术含量、附加值高的钢材产品出口退税率。
纺织业明确从2009年2月1日起将纺织品、服装出口退税率由14%提高到15%。
我国第三次提高纺织品、服装的出口退税率。
2008年8月1日起，财政部、国家税务总局将部分纺织品、服装的出口退税率由11%提高到13%。
2008年11月1日起，又将部分纺织品、服装、玩具出口退税率提高到14%。
专家认为，提高纺织品服装出口退税率，有利于减轻企业负担，增强市场竞争力，有利于扩大出口和吸纳就业，促进纺织工业振兴。
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研究方向：金融工程和金融风险管理。
①本文所使用的指数数据均来自大智慧软件的板块指数数据。
摘要：本文以国家“十大产业振兴计划”为研究背景，以行业板块指数数据为研究对象，在运用聚类分析方法获得具有统计意义上的相关行业数据的基础上，利用Gumbel －Copula 模型分析了行业结构的上尾相关性，计算出表征行业之间上尾相关性测度的Kendall 秩相关系数，运用多元Garch 模型考察了十大产业对其他行业的风险传递效应、信息传递效应及产业振兴计划对该产业自身的拉动效应，并得出了相关研究结论。
关键词：十大产业振兴计划；A 股市场；拉动作用中图分类号：F832.5文献标识码：A文章编号：1007－7685（2010）06－0022－042008年，由美国次贷危机引发的国际金融危机严重冲击了全球的实体经济，也导致我国经济增长速度回落。
在这一背景之下，我国在2008年年底出台4万亿元的庞大的投资拉动内需计划后，根据国际金融危机对我国行业经济影响程度的不同，根据各个行业对拉动内需作用程度的不同，根据产业发展对我国经济发展轻重缓急程度的不同，又选出钢铁、汽车、船舶、石化、纺织、轻工、有色金属、装备制造、电子信息及物流等十大产业作为我国产业经济振兴规划的首选行业，即十大振兴产业。
回顾2009年，我国经济率先实现了复苏，A 股市场也随之一路走高。
因此，考察“十大产业振兴计划”对行业自身及其他行业的拉动作用、研究行业之间相互关联的微观基础，不仅在理论上，而且在具体的政策实践中都具有重要意义。
十大产业调整和振兴规划（完整版）目录电子信息产业调整和振兴规划 (5)一、电子信息产业现状及面临的形势 (5)二、指导思想、基本原则和目标 (6)三、产业调整和振兴的主要任务 (8)四、政策措施 (12)五、规划实施 (15)物流业调整和振兴规划 (16)一、发展现状与面临的形势 (16)二、指导思想、原则和目标 (20)三、主要任务 (22)四、重点工程 (29)五、政策措施 (32)六、规划实施 (36)装备制造业调整和振兴规划 (37)一、装备制造业现状及面临的形势 (37)二、指导思想、基本原则和目标 (38)三、产业调整和振兴的主要任务 (40)四、政策措施 (47)五、规划实施 (49)汽车产业调整和振兴规划 (51)一、汽车产业现状及面临的形势 (51)三、产业调整和振兴的主要任务 (54)四、政策措施 (57)五、规划实施 (60)船舶工业调整和振兴规划 (61)一、船舶工业现状及面临的形势 (61)二、指导思想、基本原则和目标 (62)三、产业调整和振兴的主要任务 (64)四、政策措施 (67)五、规划实施 (69)石化产业调整和振兴规划 (70)一、石化产业现状及面临的形势 (70)二、指导思想、基本原则和目标 (71)三、产业调整和振兴的主要任务 (73)四、政策措施 (78)五、规划实施 (80)钢铁产业调整和振兴规划 (82)一、钢铁产业现状及面临的形势 (82)二、指导思想、基本原则及目标 (83)三、产业调整和振兴的重点任务 (86)四、政策措施 (90)五、规划实施 (94)有色金属产业调整和振兴规划 (95)一、有色金属产业现状及面临的形势 (95)三、产业调整和振兴的主要任务 (99)四、政策措施 (102)五、规划实施 (105)轻工业调整和振兴规划 (106)一、轻工业现状及面临的形势 (106)二、指导思想、基本原则和目标 (107)三、产业调整和振兴的主要任务 (110)四、政策措施 (118)五、规划实施 (120)纺织工业调整和振兴规划 (122)一、纺织工业现状及面临的形势 (122)二、指导思想、基本原则与目标 (123)三、产业调整和振兴的主要任务 (126)四、政策措施及保障条件 (132)五、规划实施 (135)电子信息产业调整和振兴规划信息技术是当今世界经济社会发展的重要驱动力，电子信息产业是国民经济的战略性、基础性和先导性支柱产业，对于促进社会就业、拉动经济增长、调整产业结构、转变发展方式和维护国家安全具有十分重要的作用。
十大产业振兴规划
1月14日，钢铁和汽车产业振兴规划获国务院常务会议通过；2月4日，纺织工业和装备制造业调整振兴规划也获原则通过；2月11日，国务院审议并原则通过了船舶工业调整振兴规划；2月18日，国务院常务会议审议并通过了电子信息产业振兴规划；2月19日，轻工业和石化产业振兴规划获得通过；昨日，有色金属和物流业振兴规划也获通过。
至此，十大产业调整和振兴规划全部出齐，其实施时间将从2009年至2011年。
可以预见，3年的实施将使上市公司中各龙头企业迎来更大的发展机遇。
钢铁业：加快淘汰落后产能
主要措施：实施适度灵活的出口税收政策，调整进出口税率，提高部分高端产品的出口退税率，稳定国际市场份额；加大淘汰落后产能力度；发挥大集团的带动作用，推进企业联合重组，培育具有国际竞争力的大型和特大型钢铁集团。
主要影响：政策虽然无法改变目前钢铁行业面临的内外需下降的状态，但是淘汰落后产能和联合重组将会给行业周期性下滑的延缓起到一定的积极作用。
从长期来看，大型优势钢企将成为钢铁行业的绝对龙头。
汽车业：支持发展自主品牌
主要措施：从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。
支持大型汽车企业集团进行兼并重组，使大型车企从目前的14家减少到10家以内。
今后3年中央安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。
支持汽车生产企业发展自主品牌。
主要影响：减征购置税政策对大多数轿车企业构成利好。
专项资金有利于新能源汽车和自主品牌轿车的发展。
规划一方面刺激了内需，扩大了小排量汽车销售；另一方面鼓
励车企进行研发投入发展自主品牌，这将对我国的汽车企业发展构成长期利好。
纺织工业：促进企业由大到强
主要措施：将纺织品服装出口退税率由14%提高至15%。
加大对纺织企业技改资金和流动资金贷款支持；鼓励支持中小企业金融服务与担保机构优先向纺织企业提供贷
款和担保。
在新增中央投资中设立专项，重点支持纺纱织造、印染、化纤等行业技术进步。
主要影响：退税上调短期有助于缓解企业的压力，但难以阻止纺织业出口增速的下降甚至绝对值的下滑。
而行业面临的最突出问题是外需不足，在全球需求萎缩的大背景下，规划很难直接和及时地刺激扩大出口。
另外，信贷支持的执行仍存疑、专项资金的投资额度不明确，难以在短期内为企业带来盈利能力的明显改善。
装备制造：骨干企业联合重组
主要措施：支持装备制造骨干企业进行联合重组；充分利用增值税转型政策，推动企业技术进步；在新增中央投资中安排产业振兴和技术改造专项；建立使用国产首台(套)装备风险补偿机制；增加出口信贷额度，支持装备产品出口；重大工程项目优先采购国内生产设备，国内采购率原则上不低于70%。
主要影响：国家明确支持装备制造骨干企业进行联合重组，相关企业有望通过产业链的整合来进一步扩大自身的实力，细分子行业的龙头企业受益最大。
另外，规划中要求提高国产设备采购比例和鼓励采购首台首套国产设备的政策对装备制造业企业，尤其是大型骨干企业意义重大，有助于其市场份额提升及推广。
船舶工业：扩大国内市场需求
主要措施：淘汰落后产能。
鼓励金融机构加大船舶出口买方信贷资金投放；将现行内销远洋船财政金融支持政策延长到2012年。
拟出台单壳油轮和化学品船以及老旧船舶的报废更新政策；提前实施进入中国水域的单壳油轮淘汰政策。
主要影响：中国造船业订单以散货船为主，大约占比70%左右，这项政策将有利于扩大国内船舶市场需求，调整运力结构。
而目前全球油轮在手订单实际上已经包含了单壳油轮淘汰所新增需求，因此不会在国际范围产生较大的影响。
中国船舶(600150,股吧)和广船国际的产品基本代表相应领域的国家水平，淘汰落后产能对这两家公司的发展相对有利。
电子信息：集中实施六大工程
主要措施：加大投入，集中力量实施集成电路升级、新型显示和彩电工业转型、第三代移动通信产业新跨越、数字
电视推广、计算机提升和下一代互联网应用、软件及信息服务培育六大工程，鼓励引导社会资金投向电子信息产业。
支持优势企业兼并重组。
落实数字电视产业政策，推进“三网融合”。
主要影响：规划对于通讯设备行业（3G及宽带）、电子行业、彩电行业以及软件行业构成利好，同时，将推动国内服务外包需求的成长及对本土基础软件企业需求的增长。
轻工业：惠及45个细分行业
主要措施：扩大城乡消费。
进一步提高部分轻工产品出口退税率。
加大对中小轻工企业的财税和信贷支持。
进一步扩大“家电下乡”政策实施力度。
加快造纸、家电、塑料等行业的技术改造。
增加糖、乳制品、盐、纸浆等产品的收储。
主要影响：轻工业总共涉及大约45个大小行业，预计食品、家电有望成为振兴重点。
但是国家政策对于短期行业
景气难以起到明显的支撑。
“家电下乡”对大家电的需求有直接拉动作用，但是众多外向型经济企业工作的农民工受国际经济恶化影响而返乡，农民购买力(需求)变化制约了“家电下乡”的效果。
石化业：控制总量布局产业
主要措施：抓紧落实成品油储备，完善税收政策，增加技改投入，加大对石化企业的信贷支持。
扩建产能，调整化肥农药生产结构，抓紧组织实施在建炼油、乙烯重大项目，扶植高附加值化工产品等。
主要影响：振兴计划旨在调整控制总量，进行产业布局，加快技术升级。
由于目前很多大宗产品价格倒挂，出口退税和关税调整不会起到很大作用。
振兴规划中，炼油、农业化肥与农药、化工新材料等子行业将得到有力扶持。
有色金属：收储成为主要措施
主要措施：“收储”将是有色金属产业振兴规划的主要措施，具体可能包括落实及增加收储计划、推动跨行业、跨地区兼并重组以及国外资源并购、落实直购电试点、降低电价、合理调整税费以及加强对重点企业技改的支持等。
主要影响：“收储”对于扭转国内有色金属骨干企业库存高企的困境有直接作用，而对于那些已经被收储的铝厂、锌厂等企业，他们面临的库存压力已经相对较小，现金压力减轻，由此可能使得市场抛售压力缓解，从而使得部分金属价格受到一定程度的支撑。
物流业：减轻金融危机冲击
主要措施：可能将仓储、配送等各个物流环节的营业税税率与运输业统一，调低为3%；扩大营业税差额增收范围、对我国物流园区布局进行合理规划等。
主要影响：物流业受到了世界经济危机的严重影响，规
划将在一定程度上减轻金融危机对物流体系的冲击。
