碳纤维复合材料及其在电线电缆中的应用
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碳纤维复合芯导线压接新技术及应用碳纤维复合芯导线(ACCC)与钢芯铝绞线(ACSR)的主要区别是ACCC内部是玻璃纤维包围碳纤维制成的复合芯,取代ACSR的钢芯。
ACCC外层由梯形截面的软铝绞合而成,同样的截面积条件下,ACCC较ACSR具有更大的铝截面积[4]。
1.2碳纤维复合芯导线特性ACCC与传统ACSR相比有如下优势[6]:1)ACCC使用软铝代替,使得导线的工作温度由70℃提高到160℃,减小导线的覆冰危害,导电率从61%IACS达到63%IACS,由于采用梯形截面软铝使得填充效果更好,相较等外径条件下软铝面积增加30%。
2)一般钢丝钢丝的抗拉强度为1240MPa,碳纤维复合芯的抗拉强度为2400MPa,增加了ACCC的安全系数,从而提升导线强度。
3)碳纤维复合芯密度为1.9g/cm³,钢芯密度为7.78g/cm³。
ACCC重量轻、强度大、线膨胀系数小,在相同的运行应力时弧垂小,且拉重比大,在节约杆塔数量、降低杆塔高度,减少占用土地面积方面占据优势。
4)由于碳纤维复合芯替代了钢芯,使得碳纤维复合芯导线不存在钢芯引起的磁滞涡流效应,输送同样的负荷的条件下,运行温度更低,因此可以减少6%的输电损失,载流量比常规导线多2倍左右。
本工程采用的是JLRX/F1A-550/45碳纤维复合芯导线。
相关参数如表1所示。
2 金具由于碳纤维复合芯替代了原有的钢芯,使得传统的导线接续工艺不再适合碳纤维复合芯导线,因此需要采用新型的导线接续金具进行连接。
碳纤维复合芯导线的直线接续管包括如下部件[5]:外压接管、内衬管、楔形夹座、楔形夹、联接器、联接器内管。
碳纤维复合芯的连接主要依靠楔型夹、与楔型夹座的握着力加紧碳纤维复合芯取代传统的钢芯压接。
3 压接工艺及要求3.1接续管相关安装尺寸碳纤维芯在纤维长度方向具有优良的拉伸性能,而在其他方向的力学性能较差。
碳纤维导线采用的是楔型自锁压接工艺,在顺导线方向越拉越紧。
碳纤维复合芯导线的性能与应用研究作者:詹恒富詹克明张宇时法智来源:《中国科技博览》2014年第06期摘要:阐述碳纤维复合芯导线(ACCC)的基本结构,将ACCC与传统钢芯铝绞线(ACSR)在结构、材料性能、弧垂—温升曲线、安装曲线方面进行对比。
结果表明,ACCC 铝线截面积、最高工作温度、载流量均高于ACSR,在工程中应用ACCC可有效提高线路的送电能力。
关键词:碳纤维复合芯导线;钢芯铝绞线;结构;中图分类号:TQ342+.741 碳纤维复合芯导线的性能与结构输电工程用架空导线由承力芯和铝单丝构成。
理想的承力芯应具有抗拉强度高、弧垂低、密度小等特点,理想的铝单丝应具有高导电性能。
碳纤维复合芯具有高比强度、高比模量等特点,且耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、抗蠕变,还有导电、传热和热膨胀系数小等优异性能,其在输电线路中应用为导线的承力芯;高导电率(63% IACS)的软铝单丝是未来理想的导电材料。
碳纤维复合芯导线(Aluminum Conductor Composite Core,ACCC)是一种新型导线,最早由美国、日本等国家开发,主要用于航天设备及空间站。
ACCC的芯线是以碳纤维为中心层、外包覆玻璃纤维制成的单根芯棒,其外层与邻外层铝线股为梯形截面,是一种性能优越的新型导线。
碳纤维导线分为碳纤维棒芯铝绞线和耐热碳纤维棒芯铝合金绞线,结构与常规钢芯铝绞线相同。
碳纤维复合芯导线内部结构如图1所示。
图1 ACCC内部结构图Figure 1 Internal structure diagram of ACCC一般钢丝的抗拉强度为1 240 MPa,高强钢丝的抗拉强度为1 410 MPa,而碳纤维复合芯导线的抗拉强度可达到2 399 MPa,分别为前两者的1.93倍和1.70倍。
2 碳纤维复合芯导线与传统导线的比较2.1 结构对比1) ACCC导线将传统钢芯铝绞线(Aluminum Conductor Steel Reinforced,ACSR)的钢芯用碳纤维和玻璃纤维复合芯取代,减轻了导线的质量,增加了导线的强度。
碳纤维增强聚醚醚酮复合材料的研究及应用目录1. 内容概述 (2)1.1 研究背景 (2)1.2 研究意义 (3)1.3 综述目的与范围 (4)1.4 结构与组织 (5)2. 碳纤维增强聚醚醚酮复合材料简介 (7)2.1 聚醚醚酮的基本特性 (8)2.2 碳纤维的材料特性 (9)2.3 纤维增强塑料的制造工艺 (10)3. 碳纤维增强聚醚醚酮复合材料的性能特点 (11)3.1 力学性能 (12)3.2 耐热性能 (13)3.3 电绝缘性能 (15)4. 复合材料的研究进展 (17)4.1 纤维增强方式的探索 (18)4.2 增强机制与界面研究 (20)4.3 复合材料的微观结构与性能 (21)4.4 环境耐受性与防护 (22)5. 复合材料的应用领域 (23)5.1 航空航天 (25)5.2 汽车工业 (26)5.3 体育器材 (27)5.4 电子器件 (28)5.5 能源存储 (29)6. 复合材料的生产与加工 (30)6.1 材料加工工艺 (32)6.2 表面处理与涂层 (33)6.4 质量控制与检测 (36)7. 研发挑战与展望 (37)7.1 材料成本与环境问题 (38)7.2 性能提升与界面处理 (39)7.3 可持续性与发展方向 (41)1. 内容概述本研究报告深入探讨了碳纤维增强聚醚醚酮(PEEK)复合材料的研制、性能及其在各领域的应用潜力。
我们概述了碳纤维和PEEK的基本特性及其在复合材料制备中的优势。
详细阐述了复合材料的制备工艺、结构设计以及性能优化方法。
报告重点分析了复合材料在不同工程领域的应用表现,包括航空航天、汽车制造、医疗器械以及体育器材等。
我们还讨论了复合材料在环境友好性、成本效益和可持续性方面的优势,并对其未来发展前景进行了展望。
通过本研究,旨在为相关领域的研究人员和工程技术人员提供有价值的参考信息,推动碳纤维增强PEEK复合材料技术的进一步发展和广泛应用。
1.1 研究背景随着科技的不断发展,复合材料作为一种具有优异性能的新型材料,在各个领域得到了广泛的应用。
碳纤维复合材料及其在电线电缆中的应用一、碳纤维复合材料的发展和战略地位碳纤维的出现是材料史上的一次革命。
碳纤维是目前世界首选的高性能材料,具有高强度、高模量、耐高温、抗疲劳、导电、质轻、易加工等多种优异性能,正逐步征服和取代传统材料。
现已广泛应用于航天、航空和军事领域。
世界各国均把发展高性能碳纤维产业放在极其重要的位置。
碳纤维除了在军事领域上的重要应用外,在民品的发展上有着更加广阔的空间,并已经开始深入到国计民生的各个领域。
在机械电子、建筑材料、文体、化工、医疗等各个领域碳纤维有着无可比拟的应用优势。
碳纤维是50年代初应火箭、宇航及航空等尖端科学技术的需要而产生的。
80年代初期,高性能及超高性能的碳纤维相继出现,这在技术上是又一次飞跃,同时也标志着碳纤维的研究和生产已进入一个高级阶段。
经过二十多年的发展,碳纤维及其复合材料已从初创期转入增长发展期,其工业地位已基本确立,美、日、英、法、德等国的碳纤维产量已经占世界产量的绝大部分,并已逐步形成垄断优势。
我国对碳纤维的研究由于起步较晚,技术力量薄弱,虽然碳纤维及其复合材料在我国已被纳入国家“863”和“973”计划,但总体情况不尽理想,我国仍不具备成熟的碳纤维工业化生产技术,国防和民用碳纤维产品基本依赖进口。
二、碳纤维复合材料的性能和用途碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维,是由含碳量较高、在热处理过程中不熔融的人造化学纤维经热稳定氧化处理、碳化处理及石墨化等工艺制成的。
其含碳量随种类不同而异,一般在90%以上。
碳纤维具有一般碳素材料的特性,如耐高温、耐磨擦、导电、导热及耐腐蚀等,但与一般碳素材料不同的是,其外形有显著的各向异性、柔软、可加工性好,沿纤维轴方向表现出很高的强度,且碳纤维比重小。
1、碳纤维的化学性能碳纤维是一种纤维状的碳素材料。
我们知道碳素材料是化学性能稳定性极好的物质之一。
这是历史上最早就被人类认识的碳素材料的特征之一。
除强氧化性酸等特殊物质外,在常温常压附近,几乎为化学惰性。
碳纤维材料对生活的影响碳纤维简介碳纤维(carbon fiber,简称CF),是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。
碳纤维的微观结构类似人造石墨,是乱层石墨结构,在沿纤维轴方向表现出很高的强度。
碳纤维具有强度高、重量轻等特点,是一种力学性能优异且具有诸多特殊功能的新材料。
由于碳纤维及其复合材料优异的综合性能及高附加值,被人们称作是二十一世纪的“黑色黄金”,被列入国家“十三五”规划,作为国家重点发展的战略新兴产业。
二十世纪四、五十年代,美国人首次通过牵引人造丝的方法,制备得到了碳纤维符合材料(CFRP)。
此后美国人在该技术方面领跑世界近20年。
1969年,日本东丽公司研制成功高比强度和高比模量的碳纤维。
目前,以日本东丽、东邦和三菱人造丝三家日本公司的碳纤维材料产量占据世界70%以上的高性能碳纤维生产份额。
我国的碳纤维产业发展和国外存在着较大差距,无论是碳纤维的生产和下游的应用。
以碳纤维为例,2017年,全球碳纤维理论产能为147,100吨,而中国为2,6000吨。
差距已经较大,但在实际产量上,差距就更明显。
2016年全球碳纤维产量在84000吨左右,约为产能的60%,但中国的实际产量7400吨(有说5400),不到产能的30%(中国碳纤维2017年需求约24800吨,自给率30%)。
同时国外如东丽可以批量生产T300、T700、T800、T1000、M40、M55、M60等级别的碳纤维,而国内T300、T700可以满足一定的需求,其他级别产品在市场上还没形成规模化供应。
碳纤维的发展目前的碳纤维制备技术已经能制备出比强度比钢高十几倍,密度是一般金属的0.5 倍左右,疲劳极限是拉伸强度的70%~80%,在400摄氏度的高温下强度和弹性模量无变化,易于大面积整体成型。
由于国外碳纤维材料发展较早,除了应用于宇航、航空之外,在汽车、船舶、建筑、车辆、化工设备乃至文娱体育用品都得到了充分的应用。
碳纤维导线的特性及应用韩国聚1赵功展2齐文灿1、2(1.平顶山电力设计院;2.平顶山供电公司;河南平顶山市,467001)摘要:主要论述了碳纤维导线的特性及在老线路改造工程中的应用。
关键词:碳纤维导线特性拐点 ACCC/TW ACSRProperties and Applications of Aluminum Conductor Composite CoreHAN Guo-ju et al(Pingdingshan Electric Power Design Institute, Pingdingshan467001,Henan Province,China) Abstract: This paper discusses the characteristics of Aluminum Conductor Composite Core and the transformation of the old-line engineeringKeywords:Aluminum Conductor Composite Core Features Knee ACCC/TW ACSR0引言随着我国电力需求的不断增长,许多电力线路面临增容的压力。
线路增容最经济的办法之一是利用原有杆塔只更换导线。
而利用原有杆塔的前提条件是,更换的导线荷载不能超过原有杆塔的设计条件。
为此,新更换的导线一般不能采用普通的钢芯铝绞线ACSR(Aluminum Conductor Steel Reinforced),而是采用新型的增容导线。
这种新型导线一般具备这样三个特点:一是弧垂随温度的变化小;二是质量轻、外径小;三是具有输送大电流的能力。
而碳纤维复合芯软铝绞线(以下简称碳纤维导线)ACCC/TW(Aluminum Conductor Composite Core/Trapezoidal Wire)是典型的品质优良的增容导线品种之一。
碳纤维复合芯导线简介碳纤维复合芯导线是一种新型的导线材料,由碳纤维和复合芯材料组成。
该导线具有轻质、高强度、耐腐蚀等优点,适用于高温、高压等苛刻的工作环境。
本文将介绍碳纤维复合芯导线的特点、制造工艺以及应用领域。
特点1.轻质: 碳纤维是一种轻质材料,比重约为1.6g/cm³,相比传统金属导线更轻便。
2.高强度: 碳纤维具有高强度特点,比强度甚至可达到钢的几倍,能够承受更大的拉力。
3.耐腐蚀: 碳纤维具有良好的耐腐蚀性能,能够在酸碱、高温等恶劣环境下工作。
4.导电性能: 碳纤维复合芯导线具有良好的导电性能,比铜导线略逊,但仍能满足大部分应用要求。
5.热膨胀系数低: 碳纤维的热膨胀系数远低于金属材料,能够保持较好的稳定性。
制造工艺碳纤维复合芯导线的制造工艺通常包括以下几个步骤:1.碳纤维制备: 首先需要制备碳纤维材料,通常采用化学气相沉积或炭化等方法,得到具有一定强度和导电性能的碳纤维。
2.芯材制备: 芯材可以选择不同的复合材料,如高分子材料、钢丝等,根据导线要求进行优化配比,制备具有一定强度和耐腐蚀性的芯材。
3.复合制备: 将碳纤维与芯材进行复合,通常采用层叠、编织等方式,形成复合芯导线的基本结构。
4.预处理: 对复合芯导线进行预处理,如去除表面杂质、调整导线外径等,以便后续工艺处理。
5.涂覆保护层: 在复合芯导线表面涂覆一层保护层,增加导线的耐腐蚀性,提高使用寿命。
6.测试和质量控制: 进行导线的性能测试和质量控制,确保导线符合规定的标准和要求。
应用领域碳纤维复合芯导线具有多种优点,在以下领域得到了广泛应用:1.航空航天: 由于碳纤维复合芯导线具有轻质和高强度的特点,可以显著减轻飞机等航空器的重量,提高整体性能。
2.汽车制造: 碳纤维复合芯导线可以用于汽车的电气系统,提高系统效率并降低能耗。
3.电力传输: 碳纤维复合芯导线由于耐腐蚀和轻质的特点,适用于电力传输线路,能够减少能源损耗。
4.海洋工程: 碳纤维复合芯导线在海洋环境中具有一定的耐腐蚀性能,适用于海洋工程领域,如海底电缆等。
解读ACCC碳纤维复合导线一:什么是ACCC碳纤维复合导线ACCC碳纤维复合导线是用碳纤维材料开发的新型导线。
具有耐高温、大容量、低弧垂、低能耗、重量轻、寿命长等显著特点,是目前世界上唯一能替代传统的钢芯铝绞线、铝合金导线、铝包钢导线和殷钢导线的并投入商业运行的产品,具有节能、安全、环保、经济等诸多优点。
据测算,全国每使用该导线替代铝导线使用量达200万吨,就能节约100万吨铝材。
此复合导线是惟一能取代传统钢芯铝绞线、并投入商业运行的产品,可提高传输容量一倍以上,减少20%的杆塔数。
ACCC碳纤维复合导线与传统导线相比具有重量轻、强度大、低线损、弛度小、耐高温、耐腐蚀、与环境亲和等优点,实现了电力传输的节能、环保与安全。
ACCC碳纤维复合芯导线系列主要优点是:1.强度为普通导线的2倍。
普通钢丝的抗拉强度为1240Mpa-1410Mpa,而ACCC导线的碳纤维混合固化芯棒,是前者的两倍。
2.导电率高,节能6%。
由于ACCC导线不存在钢丝材料引起的磁损和热效应,而且在输送相同负荷的条件下,具有更低的运行温度,可以减少输电损失约6%。
3.低弧垂,降低2倍以上垂度。
ACCC导线与ACSR导线相比具有显著的低弛度特性,在高温条件下弧垂不到钢芯铝绞线的1/2,能有效减少架空线的绝缘空间走廊,提高了导线运行的安全性和可靠性。
4.重量轻10-20%。
碳纤维复合芯导线的比重约为钢的1/4,在相同的外径下,ACCC的铝截面积为常规ACSR导线的1.29倍。
ACCC导线单位长度重量比常规ACSR导线轻10-20%,显示了ACCC导线重量轻的优点。
5、耐腐蚀,使用寿命高于普通导线的2倍。
碳纤维复合材料与环境亲和,同时避免了导体在通电时铝线与镀锌钢线之间的电化腐蚀问题,有效地延缓导线的老化,使用寿命高于普通导线的2倍。
6、同样容量线路投资成本低于普通导线。
由于ACCC碳纤维复合导线倍容量运行,而且抗拉强度高、弛度小、重量轻等特点,可使杆、塔之间的跨距增大,高度降低,同样容量线路成本比普通导线低。
碳纤维复合材料的导电性能研究与分析导言碳纤维复合材料由于其轻质、高强度、良好的耐腐蚀性能和优异的导热性能而广泛应用于航空、航天、汽车和电子等领域。
然而,由于其导电性能较差,限制了其在电子设备领域的进一步应用。
因此,对碳纤维复合材料的导电性能进行研究与分析具有重要意义。
1. 碳纤维复合材料的导电机制1.1 碳纤维导电机制碳纤维具有良好的导电性能,其导电机制主要通过电子的传导来实现。
碳纤维中的大量共价键结构提供了良好的电子传导通道,使得电子能够在纤维中迅速传递,从而实现导电功能。
1.2 复合材料导电机制碳纤维复合材料中的基体材料主要由树脂等绝缘材料构成,导电性能则依赖于其中添加的导电剂。
常用的导电剂包括碳纳米管、石墨烯、金属纳米颗粒等。
导电剂的存在能够提供导电通道,使得碳纤维复合材料具有一定的导电性能。
2. 影响碳纤维复合材料导电性能的因素2.1 导电剂含量导电剂的含量是影响碳纤维复合材料导电性能的重要因素之一。
当导电剂含量较低时,导电通道较少,导电性能较差;而当导电剂含量过高时,容易导致导电剂之间形成团聚物,导致电子传导受阻。
2.2 导电剂形态导电剂的形态也会对导电性能产生一定影响。
例如,碳纳米管在纤维表面的涂覆能够增加碳纤维复合材料的导电性能,而碳纳米管的团簇聚集则会降低导电性能。
2.3 导电剂分散性导电剂的分散性对导电性能具有重要影响。
良好的导电剂分散性能够保证导电剂均匀分布在基体中,形成连续的导电通道,提高复合材料的导电性能。
3. 碳纤维复合材料导电性能的改善方法3.1 导电剂选择选择适当的导电剂是改善碳纤维复合材料导电性能的关键。
不同导电剂的导电性能和分散性不同,需要根据具体应用需求进行选择。
3.2 导电剂掺量控制合理控制导电剂的添加量能够在保证导电性能的同时减少材料的成本,并降低导电剂团聚现象的发生。
3.3 表面处理技术通过表面处理技术如等离子体喷涂、溶胶凝胶等方法,能够提高碳纤维表面的润湿性和导电剂的覆盖度,进一步提高复合材料的导电性能。
碳纤维导线在输电线路导线增容和防冰中的应用毛磊;刘园【摘要】以碳纤维导线JRLX/T-310/40和普通钢芯铝绞线 LGJ-300/40为例,比对分析碳纤维导线和普通钢芯铝绞线的载流量、弧垂和融冰特性。
结果表明:在覆冰条件下,相同环境参数时的碳纤维导线和普通钢芯铝绞线的融冰特性差异可以忽略不计;当导线覆冰厚度为30 mm 时,碳纤维导线的弧垂比普通钢芯铝绞线低1.4 m;在相同温度变化范围内,碳纤维导线的弧垂变化量小于普通钢芯铝绞线;当温度由80℃升至160℃时,普通钢芯铝绞线弧垂有较大的增加,而碳纤维导线的弧垂仅再增大0.161 m。
这些特性表明在重覆冰条件下碳纤维导线的对地安全性要比普通钢芯铝绞线高,其在重覆冰区推广应用的优越性明显;碳纤维导线很适合在需要对线路进行增容的情况下使用。
%This paper compares carbon fiber conductor JRLX/T-3 1 0/40 with steel-corn aluminum stranded conductor LGL-300/40 in terms of ampacity,sag and deicing characteristics.It is shown that in icing condition the deicing characteristic dif-ferent between the two conductors can be negligible in the same environmental parameters.When the ice thickness is 30 mm, sag of carbon fiber conductor is 1.4 meters lower than that of the steel-corn aluminum stranded conductor;in the same range of temperature deviation,the sag variation of carbon fiber conductor is smaller than that of the steel-corn aluminum stranded conductor.When the temperature raises from 80 ℃ to 160 ℃,the sag of the steel-corn aluminum stranded conductor increa-ses significantly while the sag of carbon fiber conductor only increases by 0.1 6 1 m.All the characteristics above show that in case of heavy icing carbon fiberconductor is of higher safety to ground than the steel-corn aluminum stranded conductor and is of application priority in heavy icing areas.The carbon fiber conductor can be used for line capacity augmentation.【期刊名称】《广东电力》【年(卷),期】2014(000)004【总页数】5页(P71-75)【关键词】碳纤维导线;载流量;弧垂;导线增容;融冰特性;防冰【作者】毛磊;刘园【作者单位】广州供电局有限公司,广东广州510620;中国长江电力股份有限公司,湖北宜昌 443002【正文语种】中文【中图分类】TM247碳纤维复合芯铝绞线(以下简称碳纤维导线)的芯线是由中心层导电碳纤维和包覆的玻璃纤维层制成单根芯棒碳纤维复合芯[1];其外层和邻外层由梯形截面的软铝股线组成,如图1所示。
ACCC 碳纤维复合芯导线ACCC 碳纤维复合导线是目前全世界电力输变电系统理想的取代传统的钢芯铝铰导线、铝包钢导线、铝合金导线及进口殷刚导线的新产品,ACCC 碳纤维复合导线与传统导线相比具有重量轻、强度大、低线损、弛度小、耐高温、耐腐蚀、与环境亲和等优点,实现了电力传输的节能、环保与安全。
ACCC 碳纤维复合芯导线系列主要优点是:1. 强度为普通导线的2 倍。
普通钢丝的抗拉强度为1240Mpa-1410Mpa ,而AC CC 导线的碳纤维混合固化芯棒,是前者的两倍。
2.导电率高,节能6% 。
由于ACCC 导线不存在钢丝材料引起的磁损和热效应,而且在输送相同负荷的条件下,具有更低的运行温度,可以减少输电损失约6% 。
3.低弧垂,降低2 倍以上垂度。
ACCC 导线与ACSR 导线相比具有显著的低弛度特性,在高温条件下弧垂不到钢芯铝绞线的1/2 ,能有效减少架空线的绝缘空间走廊,提高了导线运行的安全性和可靠性。
4、重量轻10-20%。
碳纤维复合芯导线的比重约为钢的1/4 ,在相同的外径下,A CCC 的铝截面积为常规ACSR 导线的1.29 倍。
ACCC 导线单位长度重量比常规AC SR 导线轻10-20% ,显示了ACCC 导线重量轻的优点。
5、耐腐蚀,使用寿命高于普通导线的2 倍。
碳纤维复合材料与环境亲和,同时避免了导体在通电时铝线与镀锌钢线之间的电化腐蚀问题,有效地延缓导线的老化,使用寿命高于普通导线的2 倍。
6、同样容量线路投资成本低于普通导线。
由于ACCC 碳纤维复合导线倍容量运行,而且抗拉强度高、弛度小、重量轻等特点,可使杆、塔之间的跨距增大,高度降低,同样容量线路成本比普通导线低。
7 、节约一半铝材的消耗。
按每年电力电路200 万吨铝用量计算,能节约铝材近100 万吨。
从保护环境、改善人类生态环境方面来说,具有划时代的意义碳纤维复合材料的应用及其在电线电缆中的发展建议星期一2007年1月15日0:00:00 来源:中国电线电缆网一、碳纤维复合材料的发展和战略地位碳纤维的出现是材料史上的一次革命。
碳纤维复合材料及其在电线电缆中的应用一、碳纤维复合材料的发展和战略地位 碳纤维的出现是材料史上的一次革命。
碳纤维是目前世界首选的高性能材料,具有高强度、高模量、耐高温、抗疲劳、导电、质轻、易加工等多种优异性能,正逐步征服和取代传统材料。
现已广泛应用于航天、航空和军事领域。
世界各国均把发展高性能碳纤维产业放在极其重要的位置。
碳纤维除了在军事领域上的重要应用外,在民品的发展上有着更加广阔的空间,并已经开始深入到国计民生的各个领域。
在机械电子、建筑材料、文体、化工、医疗等各个领域碳纤维有着无可比拟的应用优势。
碳纤维是50年代初应火箭、宇航及航空等尖端科学技术的需要而产生的。
80年代初期,高性能及超高性能的碳纤维相继出现,这在技术上是又一次飞跃,同时也标志着碳纤维的研究和生产已进入一个高级阶段。
经过二十多年的发展,碳纤维及其复合材料已从初创期转入增长发展期,其工业地位已基本确立,美、日、英、法、德等国的碳纤维产量已经占世界产量的绝大部分,并已逐步形成垄断优势。
我国对碳纤维的研究由于起步较晚,技术力量薄弱,虽然碳纤维及其复合材料在我国已被纳入国家“863”和“973”计划,但总体情况不尽理想,我国仍不具备成熟的碳纤维工业化生产技术,国防和民用碳纤维产品基本依赖进口。
二、碳纤维复合材料的性能和用途 碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维,是由含碳量较高、在热处理过程中不熔融的人造化学纤维经热稳定氧化处理、碳化处理及石墨化等工艺制成的。
其含碳量随种类不同而异,一般在90%以上。
碳纤维具有一般碳素材料的特性,如耐高温、耐磨擦、导电、导热及耐腐蚀等,但与一般碳素材料不同的是,其外形有显著的各向异性、柔软、可加工性好,沿纤维轴方向表现出很高的强度,且碳纤维比重小。
1、碳纤维的化学性能 碳纤维是一种纤维状的碳素材料。
我们知道碳素材料是化学性能稳定性极好的物质之一。
这是历史上最早就被人类认识的碳素材料的特征之一。
除强氧化性酸等特殊物质外,在常温常压附近,几乎为化学惰性。
可以认为在普通的工作温度≤250℃环境下使用,很难观察到碳纤维发生化学变化。
根据有关资料介绍,从碳素材料的化学性质分析,在≤250℃环境下,碳素材料既没有明显的氧化发生,也没有生成碳化物和层间化合物生成。
由于碳素材料具有气孔结构,因此气孔率高达25%左右,在加热过程易产生吸附气体脱气情况,这样的过程更有利于我们稳定电气性能和在电热领域的应用。
2、碳纤维的物理性能 (a)热学性质 碳素材料因石墨晶体的高度各向异性,而不同于一般固体物质与温度的依存性,从工业的应用角度来看,碳素材料比热大体上是恒定的。
几乎不随石墨化度和碳素材料的种类而变化。
(b)导热性质 碳素材料热传导机理并不依赖于电子,而是依靠晶格振动导热,因此,不符合金属所遵循的维德曼—夫兰兹定律。
根据有关资料介绍,普通的碳素材料导热系数极高,平行于晶粒方向的导热系数可与黄铜媲美。
(c)电学性质 碳素材料电学性质主要与石墨晶体的电子行为和不同的处理温度有关,石墨的电子能带结构和载流子的种类及其扩散机理决定了上述性质。
碳素材料这类电学性质具有本征半导体所具备的特征,电阻率变化主要与载流子的数量变化有关。
3、碳纤维的主要用途 与树脂、金属、陶瓷等基体复合,做成结构材料。
碳纤维增强环氧树脂复合材料,其比强度、比模量综合指标,在现有结构材料中是最高的。
在刚度、重量、疲劳特性等有严格要求的领域,在要求高温、化学稳定性高的场合,碳纤维复合材料都颇具优势。
由碳纤维和环氧树脂结合而成的复合材料,由于其比重小、刚性好和强度高而成为一种先进的航空航天材料。
最神奇的应用是采用长碳纤维制成的“纳米绳”可以将“太空电梯”由理想变为现实,太空电梯将可以将乘客和各种货物运送到空间轨道站上,也可以用这种“纳米绳”将太空中发射平台与地面固定在一起,在这样的发射平台上发射人造卫星和太空探测器就可以大大降低发射成本。
总结碳纤维复合材料的现实应用有以下几个方面: (1)宇航工业用作导弹防热及结构材料如火箭喷管、鼻锥、大面积防热层;卫星构架、天线、太阳能翼片底板、卫星-火箭结合部件;航天飞机机头,机翼前缘和舱门等制件;哈勃太空望远镜的测量构架,太阳能电池板和无线电天线。
(2)航空工业用作主承力结构材料,如主翼、尾翼和机体;次承力构件,如方向舵、起落架、副翼、扰流板、发动机舱、整流罩及座板等,此外还有C/C刹车片。
(3)交通运输用作汽车传动轴、板簧、构架和刹车片等制件;船舶和海洋工程用作制造渔船、鱼雷快艇、快艇和巡逻艇,以及赛艇的桅杆、航杆、壳体及划水浆;海底电缆、潜水艇、雷达罩、深海油田的升降器和管道。
(4)运动器材用作网球、羽毛球、和壁球拍及杆、棒球、曲棍球和高尔夫球杆、自行车、赛艇、钓杆、滑雪板、雪车等。
(5)土木建筑幕墙、嵌板、间隔壁板、桥梁、架设跨度大的管线、海水和水轮结构的增强筋、地板、窗框、管道、海洋浮杆、面状发热嵌板、抗震救灾用补强材料。
(6)其它工业化工用的防腐泵、阀、槽、罐;催化剂,吸附剂和密封制品等。
生体和医疗器材如人造骨骼、牙齿、韧带、X光机的床板和胶卷盒。
编织机用的剑竿头和剑竿防静电刷。
其它还有电磁屏蔽、电极度、音响、减磨、储能及防静电等材料也已获得广泛应用。
三、碳纤维复合材料在电线电缆中的应用 碳纤维以其固有的特性赋予了其复合材料优异的性能,它具有高比强度、高比模量、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、抗蠕变、导电、传热和热膨胀系数小等一系列优异性能,从而为其在电线电缆行业中的应用提供了可能和必然。
(一)碳纤维加热电缆的开发和应用 人们早就知道,以金属材料为发热体的电加热技术已在各个领域得到了广泛的应用。
但是金属丝在高温状态下表面易氧化,由于氧化层不断的增厚,造成了有效通过电流的面积减小,增大了电流的负荷,因此易烧断。
在相同的允许的电流负荷面积下,金属丝的强度比碳纤维低6-10倍,在使用过程中易折断。
碳纤维是一种石墨的六方晶格层状结构组成,是一种全黑体材料,因此在电热应用中,表现出来的电热转换效率高。
在特定的条件下,高温不氧化,单位面积的电流的负荷强度和机械强度不发生改变。
目前碳纤维加热电缆的应用如下: 低温辐射发热电缆地板采暖系统。
恒温育雏箱、花房、苗圃、蔬菜大棚等保温采暖。
道路化雪、机场跑道化雪:用于混凝土结构中楼面加热的理想产品,也可以用在融雪装置中,对屋面雨水和排水管进行防霜,还可以用于土壤加热。
管道、罐体保温防冻:电伴热产品近几年在中国得到了大力的推广和广泛的应用。
其应用领域主要集中在石油、化工、电力、铁路和民用或商业建筑等。
随着中国电力工业的发展,以清洁、无二次污染的电能为主要能源的电伴热产品市场前景非常广阔,同时,也为电伴热产品的性能提出了更高的要求。
足球场草坪、公共绿地土壤保温:太阳能热水器电能补充加热器,主要用于在长期阴雨天或寒冬季节,因光照不足而导致太阳能热水器水温不能满足生活、工程需要时,为补充热能而设计的。
它具有较强的耐酷暑、严寒和高温潮湿环境的性能,并具有防干烧的功能。
即使偶尔水箱缺水误通电,也不至于烧坏电加热器和水箱,故能确保安全使用。
(二)碳纤维复合芯导线的开发和应用 我国是个缺电的国家,不仅发电业的发展滞后,输电业的弊端也凸现出来,输电线路已不堪承受传输容量快速扩容的需求,由于过负荷造成的停电、断电故障频频发生,电力传输成为电力工业发展的“瓶颈”,各国均在研究新型架空输电路用导线,以取代传统的钢芯铝绞线,碳纤维复合芯导线由此应运而生。
与钢芯铝绞线相比,碳纤维复合芯导线具有以下优点:1、和同样直径的ACSR电缆相比,可以提供双倍的载流容量。
2、有效解决电缆下垂问题。
3、可以在更高的温度下工作,最高可达200摄氏度。
4、线芯可以抗腐蚀,而且没有双金属间腐蚀问题。
5、因为可以提供更高的载流容量,所以同时也有效的降低了工程成本。
6、与相同直径传统电缆相比可以多容纳28%的导体。
7、高强度线芯可以有效减少电缆架的数量,或降低电缆架的高度。
8、有效减少电缆下垂,使地面生物更加安全。
除了上述提及的优点外,还可减少传输中电力的损耗,减少20%的塔杆,节省用地,减少有色金属资源消耗,有助于构造安全、环保、高效节约型输电网络。
目前世界上只有美国和日本开发出这种新型导线,他们还达成默契:不向第三国输出,日本一家碳纤维导线企业的产量就占到世界40%左右。
目前我国电线电缆研究所、电力建筑研究院以及国家电网有限公司都已经开始了对ACCC导线的试验研究工作。
国内电缆厂家也加大与外方合作,将这种新型电缆引进到中国生产,积极推动我国架空输电线路的技术革命。
最近福建电网已经将该新型导线架设运行。
(三)在高低温、腐蚀等苛刻环境应用的可能 碳纤维细如蛛丝,三型碳纤维比强度是钢的62倍以上,成形工艺性好,是一代新型工程材料,其弹性量高,抗变性能力比钢大2倍多,抗拉强度30~40t/cm2pa,而比重还不到钢的四分之一,是铝合金的二分之一,高弹模量比钢铁大16倍,比铝合金大12倍。
且碳纤维比钢等柔软。
因此,碳纤维可用于要求能承重、不易损伤内部元件的电缆的加强芯,如海底光缆等。
碳纤维可以耐-180℃的低温,在此条件下,许多材料都变的很脆,连坚固的钢铁也变的比玻璃还容易碎,而碳纤维在此条件下依旧很柔软。
因此,碳纤维复合芯可用于极寒(如南极考察研究等)条件下输电载体的设计和制造。
碳纤维又可以耐3000℃~3500℃的高温,在此高温下最好的耐热钢也变成钢水,但在没有氧气的情况下,碳纤维没有变化。
碳纤维即使从3000℃的高温快速冷却到室温也不会炸裂,因而可在急冷急热的环境中工作。
这为钢铁、冶金、锅炉等行业中高温特高温场合电缆的设计提供了可能。
此外,碳纤维纱、碳纤维绳、碳纤维布都可用于消防电缆产品的设计选用。
碳纤维有超强的耐腐蚀性。
金属中耐腐蚀性最强的是黄金和铂,在一份硝酸(浓度70%)和三份硫酸(浓度39%)配成的称“王水”的溶液中黄金、铂会被腐蚀的千疮百孔,而“王水”中的碳纤维却安然无恙。
为各种化学环境下轻型耐化学腐蚀电缆的设计提供了新的思路。
四、发展建议 碳纤维材料的产业化是实现碳纤维导线在国内输电行业的产业化的前提和保证。
碳纤维材料价格则是制约产业化应用的关键。
我国从八十年代初期开始起步,加大了对碳纤维材料的研究和开发力度,并也着力于碳纤维材料产业化基地的建设,但由于国外设备、技术封锁,至今未见重大突破,产品质量不稳定性,预计今后每年至少一万吨的缺口。
2000年前碳纤维材料的价格水平为5万美圆/吨左右,比铝的价格要高20倍多。
但是近两年,由于国际政治形势和军事格局的变化,碳纤维材料价格受其影响,大幅度上升。
这无疑都将对我国现代化的建设成本形成巨大的压力和负担。