创新劳务用工管理 探索劳务用工新模式
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公司经营2024年工作计划范本____年是公司加快调整优化业务结构,谋求企业生存与持续经营的关键年,公司必须以创新的思维和改革的精神开展各项工作,____年主要工作目标是:控成本,降费用;抓安全,提效益;调业务,促转型;保生存,谋持续经营;在多经改革及规范经营的环境下,寻求新的持续经营机遇,谋求新的生存经营方式。
一、经营目标管理根据____年经营目标完成情况,考虑到多经改革、业务调整和成本上升等因素,____年各部门营业收入力争完成____万元,成本费用控制____万元,营业利润力争完成____万元。
各部门要紧紧咬定目标不放松,深挖潜力,苦练内功,提升服务功能,提高经营质量,确保顺利完成____年各项经营管理目标。
二、牢固树立安全理念,全力以赴打造本安环境(一)公司的安全生产目标不发生人身死亡和重伤事故,实现人身事故“零”的目标;不发生特大、重大事故及主要设备严重损坏事故;不发生恶性误操作事故和人为责任的一般事故;不发生同等及以上责任的重大交通事故;不发生环境污染事故及重大环保纠纷事件;不发生职业健康危害事故。
(二)主要保障措施:深化安全宣传教育,从企业发展的大局出发,致力于安全文化建设。
要从关心员工生命的高度出发,全力以赴抓好安全宣教工作,在安全教育的“内容”和“形式”上下功夫,以“有用”和“有效”为原则,寻求更加有效、实用的安全宣教形式,强化安全理念教育,不断引导全公司员工摆正安全与生产的关系,固化“安全第一”的安全理念,积极营造我要安健环的良好氛围。
强化安全监察力度,要进一步维护安全监察的刚度,以打造本质安全性企业为主线,建立高效完善的安全管理和控制体系,并抓好安全管理各项措施的落实,要俯下身子,盯在现场,把握关键环节,认真排查隐患,切实解决现场实际问题,做到安全生产指挥在现场,隐患排查发现在现场,整改措施落实在现场,确保生产现场安全监管不失控。
继续深入开展创建优秀班组活动,夯实安全生产管理基础,规范班组基础管理,切实提高班组综合管理水平和安健环管理绩效。
精选经营工作计划四篇经营工作计划篇1紧张忙碌的工作事宜已悄然结束,在过去的一年中经营部在公司领导的高度重视和正确领导下,在我司各职能部门和司属个单位的大力支持和密切配合下,认真执行公司有关规定和决策,努力提高自身业务素质,促进部门内务管理规范化,全力配合公司导向决策,积极拓展了各项业务管理工作,从中不足唯有依靠本部自身承揽、公开中得项目业绩还是寥寥无几。
,新的一年已经到来,经营部将集思广益结合实际制定的详细、具体的计划和分工,责任到人,各司其职,努力提高我们部门员工的业务水平及责任感,牢牢抓住以人为本这一基则发挥人的积极性和创造性,打造出经营部不一样的未来。
经营部各项工作工作简要回顾,在经营部全体人员的努力下,思想稳定团结,各项管理制度不断完善,实现了经营各项工作积极有序地发展,保证了我公司的经营能力逐步提高。
一、承接任务情况公司承接工程共13个,承接合同额约27000万元;具体有:二、合同管理方面情况在合同管理方面总的执行情还是不错的基本上做到了先签合同后进场,不签合同不进场原则,合同签订执行合同审批表程序,经各项目部门审阅批准后执行合同签订,在不同程度上规避不签合同存在的潜风险,但也存在很多不足与问题:在分包合同管理上:①曾出现下属分公司、项目部先施工(购销)再签订现象;②分包合同的起草会签时间过慢;③劳务分包还未能有效的全部实行起来,较大项目且已经建立起劳务分包协议。
三、公开招投标方面公司开具建筑工程招标项目介绍信98项,公司自投公开招投标项目 23只(包括乡镇、部门招标),报名未投16只(区招投标5只,乡镇、部门11只),外借59只(包括乡镇、部门招标,本地区及外省地拟标的房间、市政、装饰项目),公司中标项目6只。
存在的不足之处即公司未中得公建市政项目。
原因之处市政项目叁级资质市区公开招标数量少,基本以围标形式多,也少不了自身的原因。
工作努力的方向与目标针对上一年经营科存在的一些薄弱环节,结合公司年度工作目标,经营科工作思路及重点可用“三句话”概括,那就是工作要“用心”,管理规划要有“信心”,管理团队要“齐心”。
劳务派遣的用工模式创新与发展在当前全球化和经济发展的背景下,劳务派遣成为一种重要的用工模式。
劳务派遣是指用人单位与劳务派遣公司签订合同,由劳务派遣公司将其招募的劳动者派遣到用人单位从事工作。
在过去的几十年中,劳务派遣已经得到了广泛的应用,并且在不断创新与发展中,为企业解决了用工问题,推动了经济的发展。
劳务派遣的用工模式具有很多优势。
首先,劳务派遣可以帮助企业快速调整用工结构,灵活应对市场需求的变化。
由于市场竞争激烈,企业对用工的需求量时常发生变化,劳务派遣可以使企业在短时间内调整用工结构,快速满足市场需求,提高企业的竞争力。
其次,劳务派遣可以减少企业的用工成本。
劳务派遣公司负责员工的工资、福利和社会保险等费用,降低了企业的用工成本,提高了用工效率。
此外,劳务派遣还可以帮助企业分担用工风险,降低了企业的用工风险。
然而,劳务派遣的用工模式也存在一些问题和挑战。
首先,劳务派遣可能存在一定程度上的用工风险。
由于劳务派遣公司与用人单位并非直接雇佣关系,用人单位可能难以有效管理和监督劳务派遣员工的工作表现。
其次,劳务派遣可能会导致降低员工稳定性,由于劳务派遣员工缺乏稳定性就业环境,他们可能难以获得和保障自己的权益,增加了员工的不确定性和就业风险。
此外,劳务派遣在实际操作中也存在着一些不规范和违法行为,如低工资、长时间工作等问题,需要加强监管和管理。
为了推动劳务派遣的创新与发展,需要采取一系列的政策措施和管理制度。
首先,政府应加强对劳务派遣行业的监管和管理,完善相关的法律法规,建立健全的劳务派遣管理制度,加强对劳务派遣公司的资质审核和日常监督。
其次,劳务派遣公司应提高企业的社会责任感,加强员工培训,提高员工的工作技能和职业素养。
此外,企业还应建立健全用工制度,保障劳务派遣员工的合法权益,提高员工的稳定性和归属感。
最后,用人单位需要根据自身的需求,合理运用劳务派遣,制定清晰的用工计划,避免滥用劳务派遣,影响员工的稳定就业。
劳务派遣用工模式的创新劳务派遣用工模式是指企业将一部分非核心工作岗位或特定项目外包给派遣公司,由派遣公司负责选拔、培训和管理相应的劳动力,而企业则通过支付一定的服务费来享受派遣员工的劳动力。
近年来,随着市场竞争的加剧和劳动力需求的日益多样化,劳务派遣用工模式也在不断创新和发展。
一、灵活性的提升劳务派遣用工模式的一个主要创新是增强了企业的灵活性。
传统的固定雇佣模式在人力成本和用工需求的调整上存在一定的限制。
而劳务派遣用工模式可以使企业根据自身的实际需要,随时调整人员数量和结构,以适应市场的变化。
企业可以根据劳务派遣合同的约定,在项目周期或需求高峰期增加临时员工,以满足生产或服务的需求。
这种模式不仅减少了企业的用工风险,还提高了劳动力配置的机动性。
二、专业化的服务随着劳务派遣用工模式的创新,派遣公司不再仅仅提供简单的劳务人员供应,而是提供更加专业化的人才服务。
派遣公司会根据企业的具体需求,在人员选拔和培训方面进行更细致的工作。
他们会在员工的技能和能力方面进行评估和筛选,确保派遣员工能够胜任相应工作岗位的需求。
在培训方面,派遣公司也会投入更多资源开展专业技能培训,提高员工的综合素质和能力。
这种专业化的服务,有助于提高企业用工的效率和质量。
三、员工的福利保障劳务派遣用工模式的创新也关注和保障了派遣员工的权益和福利。
传统的临时工或者项目工往往面临社会保险缺失、工资待遇低下等问题。
而劳务派遣用工模式的发展使得派遣公司更加注重员工的福利和权益保障。
派遣公司会为员工缴纳社会保险和公积金,保障他们的权益。
同时,派遣公司还会为员工提供培训和职业规划的机会,帮助他们提升能力,实现个人发展。
四、多方共赢的合作模式劳务派遣用工模式的创新不仅使得企业得到了灵活的用工方式,也为派遣公司和员工提供了发展的机遇。
企业能够快速地调整人员结构,提高生产效率;派遣公司则可以通过提供专业化的人才服务,实现自身的发展和壮大;而员工也能够通过劳务派遣得到相应的职业发展和福利保障。
劳动与用工模式的创新一、背景介绍随着经济全球化的加剧,劳动与用工模式的创新愈发成为各国关注的焦点。
如何优化用工方式、提高劳动效率,已成为许多企业和政府积极探索的课题。
本文将从技术、管理和政策三个方面,探讨劳动与用工模式的创新。
二、技术创新技术的不断进步为劳动与用工模式的创新提供了新的机遇。
以人工智能为例,通过机器学习和大数据分析,可以实现工作任务的自动化和智能化。
多个企业已经开始引入机器人和自动化设备来替代繁重、重复的劳动,从而提高生产效率和质量。
然而,技术创新也带来了一些问题,例如自动化和机器人替代人力劳动可能导致部分劳动者失业,加剧社会的不平等。
因此,技术创新需要在保证效率的同时,兼顾社会的公平和稳定。
三、管理创新劳动与用工模式的创新还需要从管理层面进行革新。
传统的雇佣制度已经不能完全满足现代企业对于灵活用工的需求。
灵活就业形式如兼职、臨時工和自由职业者在近年来不断增加,这为企业提供了更多选择的机会。
管理者可以通过设立灵活的劳动合同和薪酬制度,吸引更多人才加入,并赋予员工更大的自主权。
同时,企业还可以采用弹性工作制度,让员工有更自由的工作时间和地点,提高工作满意度和效率。
四、政策创新政策创新对于劳动与用工模式的优化变得至关重要。
一个友好的就业环境和政策可以吸引更多人进入劳动市场,并激发他们的创造力和创新精神。
政府可以通过减税、补贴和培训计划等措施鼓励企业进行技术升级和人才培养,同时加强对劳动者权益的保护。
此外,政府还应该积极参与和推动全球劳动力的流动,创造更有利于国际劳动合作的政策与机制,促进各国间的交流合作。
五、案例分析:共享经济共享经济作为劳动与用工模式的一种创新应用,已经在全球范围内得到广泛应用。
通过共享经济平台,个人和小型企业可以将自己的闲置资源和技能进行共享,并获得一定的经济收入。
共享经济不仅提供了更多的用工机会,同时也极大地提高了资源利用率。
然而,在共享经济的发展过程中,诸多问题亟待解决,如劳动者的权益保护、税收政策的制定以及创新监管机制的建立等。
建筑施工项目劳务管理方法创新建筑行业在现代社会中扮演着举足轻重的角色,而劳务管理作为施工项目中的重要组成部分,直接影响到工程的整体质量、效率和进度。
随着技术的进步以及市场环境的变化,传统的劳务管理方法逐渐显露出局限性,因此,创新和优化劳务管理模式显得尤为重要。
数字化转型数字化已经成为建筑行业创新的重要驱动力。
引入建筑信息建模(BIM)技术不仅能够提高信息的透明度,还能实现劳动力的高效配置。
通过BIM模型,项目团队可以实时监控人员出勤和作业情况。
每个工人的技能、经验及其在现场的具体角色都可以通过数字管理系统进行跟踪和分析,使得资源的调配更加精确。
与此移动应用的普及也为劳务管理提供了新机遇。
施工现场的工人可以通过手机应用上传作业进度照片,实时反馈施工状况。
这一信息流的及时性,帮助管理层迅速评估项目进度,并快速做出调整,减少因信息滞后导致的失误。
培训与技能提升建筑行业技术更新换代迅速,工人的技能储备成为绩效的重要基础。
为此,企业需要在劳务管理中融入更加有效的培训机制。
传统培训方式往往滞后于市场需求,而通过在线学习平台、虚拟现实(VR)和增强现实(AR)的应用,可以开创更为灵活和互动的培训模式。
例如,利用VR技术模拟施工现场,可以让工人在安全的环境中学习遇到的各种实际问题,进而提升应对能力。
定期针对新技术、新设备的培训,能够有效提升工人的整体素质,使其更好地适应快速变化的项目需求。
绩效考核机制在建筑项目中,如何科学合理地评估工人的表现是劳务管理的重要环节。
传统的绩效考核往往侧重于工人的工作时长和完成任务的数量,容易导致工人重数量而轻质量。
这一问题可以通过建立多维度的考核机制加以解决,将工人表现与质量、效率、安全等多方面相结合,形成全面的绩效评价体系。
激励机制的设计也需与考核体系相呼应。
通过设置合理的奖金和奖励制度,鼓励工人提高工作质量与效率,能够有效提升团队的凝聚力与工作积极性。
在项目实施过程中,实时收集数据,定期对考核机制进行调整,将有助于建立适应性强的劳务管理体系。
劳动用工管理创新举措嘿,朋友!咱来聊聊劳动用工管理这档子事儿。
您说,在如今这竞争激烈的大环境里,企业就像一艘在大海中航行的大船,那员工就是船上的水手。
要想这船稳稳当当、快速前行,劳动用工管理可太关键啦!以往的用工管理模式,就像老旧的自行车,虽然能骑,但跑得慢,还容易掉链子。
那咱们得寻思寻思新招儿啊!比如说,灵活用工这一招就不错。
这就好比是给大船换上了新的引擎,动力更足,速度更快。
企业根据业务的波峰波谷来灵活安排人手,旺季的时候多招人,淡季的时候精简人员,这不就大大提高了效率,降低了成本嘛!再说说员工激励这一块。
过去那种干多干少一个样的模式,就像是给千里马喂枯草,能跑起来才怪!现在得给员工来点实在的,像什么股权激励、项目奖金,让员工觉得自己不是在给老板打工,而是在为自己的事业拼搏。
这就好比给骏马配上了上等的草料,那还不得撒开蹄子使劲跑啊!还有啊,培训与发展也是重点。
要是把员工比作树苗,那企业就得是个好园丁,得浇水施肥,精心呵护。
提供丰富多样的培训课程,让员工不断成长,这不就是在帮助树苗长成参天大树嘛!另外,打造良好的企业文化也是必不可少的。
一个积极向上、团结友爱的企业氛围,就像温暖的阳光,能让员工在里面茁壮成长。
大家心往一处想,劲往一处使,这力量得有多大!再瞧瞧远程办公这个新趋势。
以前大家都得挤在办公室里,现在有了互联网,在家也能干活。
这就像是给员工松开了绑在身上的绳索,让他们能更自由、更舒适地工作。
但这也得有配套的管理措施,不然员工“放羊”了可不行!还有那数字化管理系统,把各种繁琐的人事流程都变得简单快捷。
就像有了个智能管家,把家里打理得井井有条。
总之,劳动用工管理的创新举措就像是给企业注入了新鲜血液,让企业焕发出勃勃生机。
咱们得紧跟时代步伐,不断探索新方法,这样才能在激烈的市场竞争中立于不败之地,您说是不是这个理儿?。
创新劳务用工管理制度一、引言随着全球化经济的发展和市场竞争的加剧,企业在进行人力资源管理时需不断进行创新,以适应经济发展的需求。
劳务用工管理作为企业的重要组成部分,对企业的发展起着至关重要的作用。
本文将从劳务用工管理的背景、存在问题和改进方向等方面进行探讨,为企业提供创新劳务用工管理制度的参考。
二、背景劳务用工管理是企业在进行生产经营活动时,向劳务派遣单位借调员工,既可以解决用工短缺问题,又可以提高用工效率和降低用工成本。
随着我国经济的快速发展,劳务用工管理也逐渐得到广泛应用。
然而,目前一些企业在劳务用工管理方面存在一些问题,如用工合同不规范、用工风险不可控等,亟需创新劳务用工管理制度。
三、存在问题1. 用工合同不规范目前一些企业在与劳务派遣单位签订用工合同时,合同条款不规范,存在模糊不清的情况。
这样不仅容易引发用工纠纷,还会增加企业的用工成本和用工风险。
2. 用工风险不可控企业在借调员工时,难以对员工进行全面的背景调查,有些员工的素质、能力和工作态度可能不符合企业的要求,给企业带来用工风险。
3.用工效率低下当前企业在劳务用工管理中,缺乏有效的监督管理机制,导致员工的工作态度和效率低下,影响了企业的生产经营活动。
四、改进方向为了解决上述问题,企业应当创新劳务用工管理制度,从以下几个方面进行改进:1. 加强合同约定企业在与劳务派遣单位签订用工合同时,应加强合同约定,明确双方的权利和义务,规范用工流程,避免用工纠纷的发生。
同时,应设定明确的退出机制,以减少用工风险。
2. 建立用工信息库企业应建立用工信息库,对借调员工进行全面的背景调查和排查,确保员工的素质、能力和工作态度符合企业的要求,提高用工质量和效率。
3. 强化监督管理企业在进行劳务用工管理时,应加强对员工的监督管理,建立健全的考核评价体系,激励员工的工作积极性和创造性,提高企业的生产效率。
四、案例分析某企业是一家制造业企业,为了解决用工短缺和提高用工效率,采取了创新的劳务用工管理制度。
劳务派遣管理制度创新发展:引领用工模式变革引言劳务派遣是一种灵活用工模式,通过外包劳动力提供给企业使用,已经成为现代企业用工的重要方式之一。
近年来,随着我国经济的快速发展和劳动力需求的不断增加,劳务派遣行业也呈现出蓬勃的发展态势。
然而,由于劳务派遣存在管理制度不完善、保障措施不健全等问题,也引发了一系列的争议和社会关注。
因此,劳务派遣管理制度的创新发展,已成为亟待解决的重要问题。
当前状况1. 管理制度不完善目前的劳务派遣管理制度仍存在着一些漏洞和不完善之处。
例如,对于劳务派遣工人的权益保护措施不够全面,导致一些派遣工人的劳动权益遭受侵害;对于劳务派遣企业的经营行为监管不力,一些企业存在偷税漏税、欠薪等不规范经营问题。
2. 存在用工安全隐患由于劳务派遣行业的特殊性,一些劳务派遣企业存在用工安全问题。
一方面,一些企业在招聘和培训环节存在不当操作,导致劳动者的安全得不到保障;另一方面,一些企业对于劳务派遣工人的安全教育和培训不到位,缺乏必要的应急管理措施。
3. 劳动关系管理混乱由于劳务派遣涉及到多个主体之间的关系,劳动关系的管理常常变得复杂而困难。
劳动派遣企业、用工单位、劳务派遣工人之间的权益和责任划分不清,导致劳动关系管理混乱,一些问题难以得到妥善解决。
创新发展方向1. 完善管理制度建立健全劳务派遣管理制度,规范劳务派遣企业的经营行为,维护劳务派遣工人的权益。
要加强对劳务派遣企业的监管,严格审核注册条件,加大对违规企业的处罚力度。
同时,要完善劳务派遣工人权益保护措施,建立劳务派遣工人维权机制,保障他们的合法权益。
2. 加强用工安全管理加强对劳务派遣企业用工安全的监督和管理,完善用工安全教育和培训制度,提高劳务派遣工人的安全意识,加强对用工单位用工环境和用工过程的监督检查,及时发现和解决各类用工安全问题,确保劳动者的合法权益和人身安全。
3. 优化劳动关系管理建立劳务派遣企业、用工单位和劳务派遣工人之间的良好沟通机制,明确各方的权益和责任,加强劳动关系管理,推动合同制度的完善和落实。
创新劳务用工管理探索劳务用工新模式劳务工已成为船企生产的主力军,在造船业的发展过程中发挥着不可替代的作用,但随着我国造船业的快速发展,劳务用工管理的种种弊端也日益显露,逐渐成为制约船企进一步发展的瓶颈。
因此,创新劳务用工管理势在必行,船企要下功夫在不断完善基础管理、转换劳务用工模式、合理规范用工比例、健全用工考核机制、全面提升劳务用工管理效率等方面有所创新和突破。
造船业是劳动密集型行业,对劳动力的需求量很大。
近年来,我国造船业实现了跨越式发展,船企劳动力需求也随之大幅上升,吸收了大量劳务工。
目前,船企劳务用工比例最高已达80%,劳务工成为船企生产名副其实的主力军,为我国快速提升造船能力并跻身于世界造船大国行列发挥了不可替代的作用。
但随着我国造船业的进一步发展,船企对劳动力配置要求的逐步提高,船企劳务用工管理的种种弊端日益显露,并逐渐成为制约船企进一步发展的瓶颈,因此,创新劳务用工管理,探索劳务用工新模式已势在必行。
一、劳务用工模式的产生及发展劳务工是船企对劳务工程承包和劳务派遣员工的统称,通常行业内习惯有三种叫法:劳务工——俗称外包工,专指劳务工程承包员工;协力工——俗称点工,指劳务工程承包公司派遣的员工;准员工——专指通过劳务派遣方式进入船企的大中专技校毕业生。
按不同用工性质,船企员工分为在册员工(和船企直接签订劳动合同)、派遣员工(协力工与准员工)、劳务工程承包员工三类。
根据对骨干造船企业的统计,三类员工的比例分别为22%、19%、59%。
劳务用工模式,主要是指船企通过劳务工程承包和劳务派遣两种形式使用劳动力的模式。
劳务工程承包是劳务工程承包公司(俗称劳务队,以下简称劳务公司)与劳务工建立劳动关系,通过承包船企中间产品工程项目的用工方式。
船企的劳务派遣与一般劳务派遣有所不同,是指劳务公司与劳务工建立劳动关系,以协力工形式派遣到船企,由船企或劳务公司对员工进行管理的用工方式。
船企使用劳务工始于20世纪80年代中后期,随着船企用工方式改革的深化,为应对船市周期性波动,船企在部分劳动力短缺、技能要求相对较低的岗位逐渐开始使用劳务工,劳务公司便应运而生。
创新劳务用工管理探索劳务用工新模式劳务工已成为船企生产的主力军,在造船业的发展过程中发挥着不可替代的作用,但随着我国造船业的快速发展,劳务用工管理的种种弊端也日益显露,逐渐成为制约船企进一步发展的瓶颈。
因此,创新劳务用工管理势在必行,船企要下功夫在不断完善基础管理、转换劳务用工模式、合理规范用工比例、健全用工考核机制、全面提升劳务用工管理效率等方面有所创新和突破。
造船业是劳动密集型行业,对劳动力的需求量很大。
近年来,我国造船业实现了跨越式发展,船企劳动力需求也随之大幅上升,吸收了大量劳务工。
目前,船企劳务用工比例最高已达80%,劳务工成为船企生产名副其实的主力军,为我国快速提升造船能力并跻身于世界造船大国行列发挥了不可替代的作用。
但随着我国造船业的进一步发展,船企对劳动力配置要求的逐步提高,船企劳务用工管理的种种弊端日益显露,并逐渐成为制约船企进一步发展的瓶颈,因此,创新劳务用工管理,探索劳务用工新模式已势在必行。
一、劳务用工模式的产生及发展劳务工是船企对劳务工程承包和劳务派遣员工的统称,通常行业内习惯有三种叫法:劳务工——俗称外包工,专指劳务工程承包员工;协力工——俗称点工,指劳务工程承包公司派遣的员工;准员工——专指通过劳务派遣方式进入船企的大中专技校毕业生。
按不同用工性质,船企员工分为在册员工(和船企直接签订劳动合同)、派遣员工(协力工与准员工)、劳务工程承包员工三类。
根据对骨干造船企业的统计,三类员工的比例分别为22%、19%、59%。
劳务用工模式,主要是指船企通过劳务工程承包和劳务派遣两种形式使用劳动力的模式。
劳务工程承包是劳务工程承包公司(俗称劳务队,以下简称劳务公司)与劳务工建立劳动关系,通过承包船企中间产品工程项目的用工方式。
船企的劳务派遣与一般劳务派遣有所不同,是指劳务公司与劳务工建立劳动关系,以协力工形式派遣到船企,由船企或劳务公司对员工进行管理的用工方式。
船企使用劳务工始于20世纪80年代中后期,随着船企用工方式改革的深化,为应对船市周期性波动,船企在部分劳动力短缺、技能要求相对较低的岗位逐渐开始使用劳务工,劳务公司便应运而生。
劳务公司招收农民工组成劳务队,与船企签订工程承包协议,利用船企的场地、设施,进行如涂装打磨、分段制作等项目工程的施工,船企按不同工程项目吨位价格与劳务公司结算工程费用,劳务公司通常与劳务工约定小时工资或日工资,按月支付。
随着劳务用工数量的增加,劳务用工逐渐扩展到船企的各辅助工种,并覆盖所有主体工种,作业范围也随之扩展到所有中间产品的作业区域、类型和阶段。
其中,劳务用工模式也伴随着用工规模和范围的扩展而日益成熟和发展。
1. 由单一模式向多种组合用工模式发展早期的劳务用工模式仅是单一的劳务外包形式,即劳务公司带领劳务工承包船企某项工程项目。
当劳务用工规模达到一定程度后,劳务公司对劳务工的管理开始力不从心,劳务工流动无序。
为稳定劳动力队伍,船企在一些相对需要固化的岗位,如支持作业区域的起运、吊装等辅助岗位,开始尝试采用劳务公司向船企派遣协力工的用工模式:船企与劳务公司签订劳务派遣协议,劳务公司向船企派遣协力工,薪酬采用日工资制,由劳务公司发放,劳务公司负责员工的日常管理。
在此基础上,为了进一步加强对协力工的管理,劳务工的用工形式逐步发展为由船企发放工资、安排岗位和布置作业,即船企直接管理协力工。
目前,船企的劳务用工模式中,实际上包含了船企直接管理的协力工、由劳务公司管理的协力工和劳务工程承包的劳务工三种用工形式的组合。
2. 由对劳务公司的管理向劳务工管理发展船企经历了由对劳务公司的资质管理到参与劳务公司对劳务工日常管理工作的过程。
劳务公司是船企工程项目的承包方,在发展初期,劳务工基本上由各劳务公司管理,船企仅对劳务公司的承包资质、队伍规模、专业技能水平等进行审核。
在发展的过程中,船企逐渐感到只对劳务公司进行资质管理,不足以满足生产岗位对劳务工的稳定和作业技能的需求,便开始逐步参与并渗透到劳务公司的内部管理中。
在劳务工招聘方式上,由原先劳务公司单独招聘发展为船企与劳务公司共同招聘,有的还以船企为主招聘;在劳务工技能培训上,船企由不参与发展为全部承担上岗前和上岗后的培训;在薪酬发放上,协力工薪酬由劳务公司发放改为船企直接发放;在员工福利上,由不享受福利到船企直接向劳务工发放餐饮补贴(免费午餐),解决住宿,办理综合保险,以及对优秀劳务工发放技能补贴和各类奖励等。
3. 由单项工程承包向区域承包管理发展单项工程承包基本上是针对某一作业区域、类型和阶段的中间产品进行承包作业。
在船企的同一作业区域内,往往有多家劳务公司从事同一类型或不同类型中间产品的作业,常常发生作业界面不清、前后道工序交叉、现场管理责任不明等问题,使得区域管理混乱无序,缺乏整体效率。
船企在实践中,不断摸索区域管理的有效途径,由单项工程承包向区域承包方向发展。
船企以作业区域为管理单元,选择一家规模较大、有自身管理能力的劳务公司实施区域承包,使得区域管理职责明晰、责任封闭,避免了多家劳务公司交叉作业引发的推诿责任、难以协调、难以考核等问题,较大程度上提高现场管理效率。
4、由“以包代管”向全面管理发展劳务用工初期,受船企劳务用工需求总量限制,劳务公司用工规模一般都不大,内部管理基本也能与船企管理相适应,而且,船企也习惯依靠劳务公司管理劳务工队伍,长此以往,在船企管理层中逐渐形成了“以包代管”的思想。
随着用工规模的扩大,劳务公司对劳务工的管理难以跟上船企的发展速度,一方面劳务公司无力管理,另一方面船企仍旧依赖劳务公司管理,结果形成了管理“真空”地带,出现了一系列影响船企正常生产的问题。
经过反思,船企近年来逐渐改变了“以包代管”的思想,开始对劳务工实施全面管理。
第一,尝试对劳务公司实施考核,建立业绩考核制度;第二,直接对劳务班组开展计划完成率、质量、安全、生产等指标考核,并进行奖惩;第三,加强对劳务工生产作业现场质量、安全过错、违章等的监督管理,开展纠错培训和违章处罚;第四,在劳务工中建立工会、党团组织,全面开展思想政治工作;第五,开展各类先进和劳模的评选,全方位激励和调动劳务工的工作积极性。
二、劳务用工模式的特点和弊端劳务用工模式伴随着船企改革与发展的步伐而产生和发展,在发展中形成了以下特点:1. 劳动力配置及时灵活劳务用工市场巨大,储备充足,且易招聘,因此,劳务用工具有劳动力配置及时灵活的特点。
即能根据船企需求将劳动力快捷配置到位,使船企可以在生产业务增加时快速增加用工数量,在生产业务减少时适当减少用工量,大大缓解了以往船企用工缺乏弹性和招工易、辞退难的局面。
2. 用工风险相对较小在劳务用工模式中,船企与劳务公司签订的是工程项目承包合同,与劳务公司的关系是劳务工程承包关系;而船企通过劳务公司派遣方式使用的协力工,是船企向劳务公司租赁劳动力、支付劳动报酬的一种方式,与劳务公司是劳务租赁关系。
以上两种用工方式,船企都不直接与劳务工建立劳动关系,这在一定程度上降低了船企的用工风险。
当船企经营任务不足时,减少用工量手续相对简便,用工终止后续问题的处理责任风险也相对较小。
3. 有效解决工资总额不足的矛盾船企与劳务公司的工程承包费用结算,通常是按照船企制定的工程项目承揽价格表,根据劳务公司完成的吨位实物量按月结算;协力工按用工数、员工工资总额与劳务公司按月结算。
按现行有关财务管理规定,工程项目承揽费计入企业财务成本,发生的费用不挤占船企有限的工资总额,有效地解决了船企因用工总量增加、工资总额捉襟见肘的矛盾,在薪酬上有利于稳定船企员工队伍。
不过,劳务用工模式也存在着不少难以克服的弊端:1. 用工管理“隔靴搔痒”劳务公司发展之初,一般都是以个体经营者“拉队伍”的形式出现,管理薄弱,在经营规模较小时往往尚能应付,当经营规模越来越大,船企的管理要求越来越高时,劳务公司就难以履行承包合同规定的管理义务并承担起相应的管理职责,因而在工程项目承包中产生了一系列的管理问题。
一是队伍不稳定,一般流动率高达30%,致使生产计划管理失控;二是因队伍中新员工比例高,造成产品质量不稳定,安全生产事故频发;三是船企招录、培训等工作量激增,用工成本居高不下;四是工装、设备损坏率高,浪费严重。
面对这些用工管理问题,船企常常处于“不管不行,管又难管好”的尴尬境地,即便下大力气加强管理,也是隔靴搔痒,事倍功半,难以直接触及用工管理问题的痛处。
2. 精益管理难以落实劳务工队伍文化程度普遍较低,初中以下文化程度达80%;而队伍的技能水平更低,具有中级以上技能的约占10%,高级工比例仅占2%。
尽管船企在劳务工上岗前后都开展了不间断的技能业务等应知应会培训,有的还采取了技能等级津贴激励政策,举行经常性的技能竞赛等活动,但由于队伍不稳定,队伍整体技能素养始终难以满足生产作业对技能的要求,无论作业理念,还是工艺知识、作业基本规范的掌握等,都无法适应建立现代造船模式的要求。
此外,由于生产作业班组长大多在劳务工中产生,他们对船企推进的精细管理措施的认知能力不高;班组作为船企实施现代管理的基本单元,常常处于管理的盲区,船企的计划管理、精度质量管理、安全生产和作业物量等管理方面的要求很难在班组中得到有效落实,很大程度上阻碍了船企提升管理能力的进程。
3. 劳动生产效率难以提升劳务公司规模不一,小到上百人,大到上千人,管理水平更是参差不齐,管理较差的劳务公司常常不能按船企的计划要求完成作业任务。
在生产作业现场,各劳务公司之间时常发生为完成自身承包项目争抢场地、设施、设备等生产资源的冲突,涉及中间产品作业上下游、前后道工序时,更是因作业进度、产品质量、产品交验以及费用划分等问题互相扯皮、指责和埋怨,生产部门及作业区域对不同劳务公司的班组员工调动、任务分派很难发挥统一指挥和协调的作用。
劳务公司内部大多采用点工(日工资)分配方式,劳务工报酬与完成的作业量不直接挂钩。
近来,也有不少管理相对规范的劳务公司采用班组承包方式,即承包工程款与班组作业物量挂钩,劳务公司提取一定比例的管理费用后,将其余工程款发放到班组,由班组长二次分配到员工,但由于缺乏严格的业绩考核制度,无论哪种分配方式都不能充分调动劳务工的工作积极性和主动性,加上劳务工外出打工大多属短期行为,对船企忠诚度有限,团队协作精神也较低,团队整体作业效率较难提高。
此外,劳务公司受利益驱动,常常偏爱招收薪酬较低的新手,新手过多使得班组技能结构失调,新老搭配不当,班组员工磨合期长,直接影响班组以及部门的生产作业效率。
三、劳务用工管理面临的挑战在当前的形势下,船企的劳务用工管理面临着以下几方面的挑战:1. 船企市场竞争加剧的挑战在国际金融危机的背景下,世界船市处于低位运行,造船订单供给严重不足,船企接单压力骤增,市场竞争日趋加剧,造船生产能力严重过剩,市场竞争环境更加恶化。