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中国重汽推行“亲人主动”服务作者：刘勇来源：《驾驶园》2012年第11期10月18日，“中国重汽2012全国服务技能比武大赛”总决赛在济南举行。
中国重汽集团副总经理于有德在颁奖仪式的讲话中说道：中国重汽始终坚持“车在用户手中，更在亲人心中”的服务理念，立志于为用户创造最大价值，且继续丰富“亲人主动”服务的内涵，本着科学诚信、合作共赢的理念打响服务牌，为振兴民族工业做出应有的贡献。
技能比武年年有新意相比于去年的首届比赛，今年的参赛人数更多、赛制更加专业化，中国重汽狠抓服务的意图也更为明显。
本届比赛得到了1500余家服务站的积极响应，共有660名选手报名参赛，初赛选拔进入预赛的选手又经过全国七个赛区的复赛后，最终有36名选手闯进决赛。
决赛阶段的比赛分为理论知识和技能操作两部分，操作试题分为机械类、电器类、天然气发动机类三个组别。
其中，天然气产品维修技能比赛是为了适应中国重汽天然气产品销量递增、市场保有量越来越大的现状而开设的新项目。
于有德介绍说：“随着重卡数字电子技术专业化程度及国家对重卡排放要求越来越高，重卡的技术服务内容变得越来越复杂，售后服务体系开始面临新挑战。
中国重汽举行本次比赛，旨在倡导服务人员积极学习新技术；另外，通过技能比武，提高重汽售后服务系统的综合素质，满足用户日益多样化的消费需求，重汽要把这项比赛做成服务上的一个品牌。
”继续深化“亲人”服务记者了解到，在今年商用车市场低迷的情况下，中国重汽继续实施“二次创业”工程，积极推行“主动服务”理念，售后服务人员不断学习新工艺、新技术，提高专业服务技能，秉承“亲情、主动、及时、周到”的核心理念，不断优化服务网络，网络建设实现新突破，大大缩短了服务半径，使服务站的建设布局更趋合理。
“为了提升服务站的服务质量，中国重汽从明年起将对服务站实行星级管理，服务站将被分为AAA级、AA级和A级三类，工时费将直接与等级挂钩。
重汽还将倡导…快速服务、主动服务、有效服务‟的理念，同时对服务备件体系也将做出重大变革，将引入二维码扫描等技术手段确保配件品质，让用户放心。
汽车配件质量猛惊提案范文尊敬的[提案受理部门]：您好！我是[提案人姓名]，今天想跟您聊聊汽车配件质量这个事儿，那可真是像热锅上的蚂蚁——急得很啊。
一、现状：汽车配件质量问题像“不定时炸弹”咱们现在马路上汽车越来越多，汽车配件市场那也是相当热闹。
可是这热闹背后，问题可不少。
就像我一朋友，前段时间他那车换了个刹车片，结果没开多久，刹车的时候就嘎吱嘎吱响，就像老房子的门被风吹得乱晃一样。
这可把他吓得不轻，这要是在高速上或者紧急情况下，那可就是大灾难了。
还有些人换了汽车大灯，没几天就不亮了，黑灯瞎火的，在路上就像个瞎子摸路，多危险呐。
这些配件质量问题就像一个个隐藏在汽车里的“不定时炸弹”，随时可能爆炸，给车主们带来巨大的安全隐患。
二、原因分析：为啥汽车配件质量这么“不靠谱”1. 生产环节的“小九九”有些配件生产厂家啊，就像那些想抄近路的小老鼠，为了节省成本，原材料用的是便宜货。
就好比做菜的时候，不用新鲜食材，非要用那些快烂掉的菜，做出来的能好吃吗？在生产工艺上也是能省则省，该有的检测环节就像走过场，随便糊弄两下就完事了。
这就导致生产出来的配件从一开始就像个先天不足的孩子，质量能好才怪呢。
2. 监管的“大漏洞”咱们的监管就像一张大网，但是这张网啊，有些地方的洞有点大。
市场上配件品牌和种类多得像天上的星星，监管部门有时候就像大海捞针一样，很难做到全面覆盖。
而且对于一些违规生产和销售低质量配件的厂家和商家，处罚力度就像挠痒痒，根本起不到威慑作用。
这就使得那些不良商家更加肆无忌惮，反正犯错成本低，能多赚一点是一点。
三、建议：让汽车配件质量“硬”起来的妙方。
1. 生产源头的“紧箍咒”咱们得给生产厂家戴上“紧箍咒”。
要建立严格的原材料准入制度，就像给进入城堡的人设置严格的门禁一样。
只有质量合格的原材料才能进入生产环节。
然后，在生产工艺上，要制定详细的标准操作流程，并且要加强监督，不能让厂家自己想怎么干就怎么干。
定期对生产厂家进行抽检，如果发现问题，那就像对待调皮捣蛋的学生一样，严厉处罚，让他们知道质量问题可不是闹着玩的。
中国重汽：全面升级亲人服务，清退不合格服务站和配件供应商！2020年11月20日，中国重汽召开以“新时代、新科技、新重汽”为主题的中国重汽亲人服务大会，历经20年的沉淀积累，亲人服务以崭新的面貌再次屹立于行业之巅！本次服务大会推出了一系列的服务升级举措，让人耳目一新。
大力表彰服务功臣本次服务大会共评选亲人服务金牌奖50名，亲人服务银牌奖100名，亲人服务铜牌奖200名，共表彰奖励服务站350家，奖金1600万元，力度之大，行业内前所未有。
网络精减提质量为进一步提升服务网络服务质量和盈利能力，中国重汽将在2021年着手打造双1000的重、轻卡优质服务网络。
强化形象建设，每季度进行形象建设评分、5S现场管理抽查，大幅提升客户体验；提升配件储备，C/E类配件最低日常储备达到20万元以上，有效提升配件易得性；加强执行能力：强化服务过程节点监管，打造执行力强、服务高效的骨干网络；增强维修能力，提高故障一次维修成功率，减少车辆站内停留时长，增加客户全生命周期收益。
亲人服务内涵升级本次服务大会，对亲人服务内涵进行了重大升级，赋予亲人服务新的生命力。
体验：亲情、专业、智能，让客户感受亲人温暖；互动：全程参与、全面评价，让客户享受服务过程；高效：及时响应、快速诊断，让客户省时、省心；增值：多元化的定制服务，让客户收益最大化；全生命周期：程服务、陪伴终身，让客户畅行无忧！服务承诺升级同时，中国重汽在服务大会上对用户做出了八大承诺：一键报修，快速响应，客户可以通过智慧重汽APP、微信、400电话等多种形式报修，10分钟内接单；专家团队，技术支持，强大的专家团队，对故障快速会诊，提供最佳维修方案，对整车提供终身技术支持；限时维修，超时补偿，故障车辆限时维修完工，公路车一般故障24小时完工，重大疑难故障72小时完工，超出时效按照1000元/天进行补偿；服务质量，客户评价，客户通过智慧重汽APP对每单服务质量进行评价，评价结果与服务站维修费用挂钩，接受客户全面监督；配件保障，及时准确，亲人配件支持扫码验真伪，领红包，保证100%原厂配件，配件物流高效配送，便捷易得；收费标准，公开透明，统一保内保外维修、保养收费标准，价格合理、公开、透明；增值服务，超值体验，丰富的TCO产品，个性化的定制服务，为客户创造全生命周期超值体验；智能服务，至诚关怀，手机绑定智慧重汽APP，一键获取车辆体检和行车月报，驾控由我，智享体验。
王师傅驾龄：12年驾驶车辆：中国重汽T7H发动机型号：MC11.44-40发动机功率：324 kW中国重汽这一点差在哪儿？众所周知，伴随着中国汽车工业的快速发展，国产卡车已经取得了非常大的进步，这一点首先要给予肯定，同时不得不承认，国产卡车仍然在很多细节上无法做到用户百分百满意。
就拿眼前这辆中国重汽T7H重卡举例，来自山东青岛的车主王师傅似乎有很多话要说。
100一端则连接着底盘大梁，然后将其使劲拧成了麻花状。
王师傅一手提着尿素罐支架，另一只手又从记者手中接过了连接件，费了九牛二虎之力，才终于将尿素罐固定好。
为了防止尿素罐左右晃动，王师傅又让记者从驾驶室右下方的储物柜里拿出了平常用来固定货物的绳索，将其“五花大绑”；直到确定它一动不动，王师傅才从车下钻了出来。
王师傅的背上已经布满了油污，擦拭完额头上的汗水，气喘吁吁地说：“这辆车是我花费了30.8万元购买的，3大总成质量都过关，用起来感觉也相当不错，可偏偏就出了这点小问题。
其实在我们眼里，这都算不上故障，厂家以后生产车辆时给尿素罐的支架加固一层就可以避免。
”身边总是有很多人做事喜欢说“差不多就行”，他们完成了事情的90%就会沾沾自喜，心里开始松懈，对于剩余10%的不足之处置之不理。
要知道，有时候这剩下的10%却决定了事情的成败。
如王师傅所说，这些小问题很简单便能解决，可为什么车辆会出现这些小问题呢，难道是厂家的“差不多”心理在作怪？当然不是，重卡轻量化是未来的发展趋势，设计人员会精心设计每一个零部件，只为把“好钢用在刀刃上”。
一款好产品都是经过多次修改才达成的，这次发现尿素罐的支架承载力薄弱，下一款车肯定会在此方面有所加强。
最后尿素罐被绑得结结实实王师傅和副驾驶员正在停车场内忙碌着用绑货物的绳索进行紧固走进了一瞧，原来是尿素罐的支架坏了1012017.01《 商用汽车》。
汽配产品服务质量保障措施汽配产品服务质量保障措施一、背景介绍汽配行业作为汽车产业链的重要组成部分，承担着为车主提供汽车零配件和相关服务的重要角色。
随着汽车保有量的增加以及消费升级需求的提升，汽配产品服务质量的保障显得尤为重要。
本文将详细介绍汽配产品服务质量保障的措施，以确保消费者在购买和使用汽配产品时得到满意的体验。
二、供应链管理供应链管理是汽配产品服务质量保障的重要环节，通过合理的供应链管理可以保证汽配产品的供应稳定和品质可靠。
具体的措施包括：1. 供应商评估：建立供应商管理制度，制定供应商评估标准和流程，对潜在供应商进行严格筛选，确保其产品符合相关标准和质量要求。
2. 供应商培训：与供应商建立长期合作关系，定期组织技术培训和质量管理培训，提高供应商的生产和质量管理水平。
3. 供应商监督：建立供应商追溯系统，对供应商的生产过程进行全程监控和记录，及时发现和解决潜在质量问题，确保供应商的产品质量可靠。
4. 供应商奖惩机制：建立供应商绩效评估制度，对供应商的质量绩效进行考核，合格的供应商给予奖励，不合格的供应商采取相应的处罚措施，确保供应商的积极性和质量意识。
5. 货物验收：建立完善的货物验收制度，对进货的汽配产品进行严格的检测和测试，确保货物的质量达到要求。
三、产品质量管理汽配产品质量直接关系到消费者用车的安全和舒适性，因此产品质量管理是汽配产品服务质量保障的核心环节。
以下是产品质量管理的具体措施：1. 品质控制：制定严格的产品质量标准，确保汽配产品的安全性、耐久性、可靠性和性能指标达标。
2. 生产管理：建立科学的生产工艺和生产流程，确保每个生产环节的质量得到控制，从源头上杜绝质量问题的产生。
3. 过程监控：建立质量控制流程和关键控制点，对每个生产环节进行监控和记录，实时掌握生产过程中的质量状况。
4. 抽样检测：采取抽样检测的方式对生产出来的汽配产品进行检验，确保产品的质量符合标准。
5. 返工率控制：通过对返工率的监控和分析，找出生产过程中的问题和不良原因，及时改进生产工艺，降低返工率。
论我国汽车零部件与国外零部件行业的差距2010/11/30/8:6来源：慧聪汽车配件网作者：闫华伟【慧聪汽车配件网】汽车业如此发达的今天，贵为世界第一汽车大国的我们，在新能源汽车即将到来的关键时期，究竟是什么原因使我们始终不能在国际舞台上扬眉吐气？古语云：“事到万难须放胆，宜于两可莫粗心”。
汽车零部件一定要从各方面了解我们与国外同行的差距。
研制开发能力上的差距从现有的研发能力及发展趋势看，我国汽车零部件行业与全球汽车零部件百强企业的差距巨大，同时距离还在进一步拉大。
短期内我国的零部件产业难以形成自主研发的能力。
其原因就在于：首先，市场需求太少，整车企业多是引进技术，对自主零部件则保持强势姿态，自主零部件企业配套十分困难；其次，零部件企业资金少，国内近8千家零部件企业年销售收入在1亿元以下的就占到82%，这种资金实力很难以支撑投巨资搞研发，同时我国目前的知识产权保护也显得力度不足，导致企业自主开发主动性不足，反而对模仿很感兴趣；此外，企业搞自主研发的基础条件太差，市场基础、技术基础、人才基础和政策支持等都显不足。
在零部件技术方面，我们在排放、电子化、安全、设计等成熟技术领域不仅存在差距，其差距还有拉大的势头；而新能源、新材料领域等前沿技术领域，差距正在拉大。
生产供应方式方面的差距世界上汽车零部件产品的生产供应方式已发生革命性的变化。
组建模块化及“即装即到”装配概念的推广，对提高汽车工业的运作效率、降低生产成本、提高市场竞争力产生了积极的影响。
这种生产方式在一些汽车零件供应商和汽车制造商之间得以运用。
例如，德尔福公司将来自6个国家35家供应商的140种零部件组成不同需求的各型驾驶舱供应制造商，从接订单到送到安装位置，时间为120分钟。
目前，我国汽车零部件行业小规模的模块化供应方式已在一些企业开始运用。
模块化供应方式在我国处于起步阶段。
配套关系上的差距在汽车零部件企业与汽车制造上的配套关系上，国内外企业也有根本的差别。
三步举措解决三大难题重汽配件有望突破瓶颈第一商用车网记者谢光耀一向业内领先的重汽配件销售在年初也遇到了困难。
随着配件产值突破10亿元，一些小矛盾逐渐变得难以调和。
网点过多影响经销商积极性，越来越多的假冒伪劣配件，以及不给力的配件到达速度，是摆在3月8日接手中国重汽配件部的唐洪荣面前的三大问题。
成长的烦恼说起中国重汽的配件销售，在重卡行业中算是走得快的。
2009年，中国重汽把原来隶属于济南卡车股份公司的配件部剥离出来，成立了独立的配件销售部，该部门与集团销售公司平级，主要任务即是做大配件销售，给用户提供纯正的重汽亲人配件，并把重汽商用车配件做成盈利性的产业。
2010年，重汽配件销售额首次突破10亿元，稳居行业第一。
今年上半年，重汽配件销售收入达到5.01亿元，同比增长19%。
伴随着成绩发展的同时，问题也被逐渐放大。
首先，伴随销售网络的不断壮大，重汽配件经销商的盈利能力受到削弱，积极性有所挫伤。
重汽“亲人配件”体系一度建立起完善的三级经销渠道。
其中，一级经销商是销售中心，负责所辖大区内的二、三级网点布局和配送；二级经销商是品牌专营店，在指定的地级市或县级市范围内专卖重汽亲人配件；三级经销商则是特许经销店，包括汽配城门市店和一些社会化的汽配销售网点等。
2009年底，重汽集团实施网络扁平化调整，配件销售部旗下的一级网点从30多家一下子增加到99家，新添了60家左右的4S店与服务站。
如此一来，虽然增加了配件的销售能力，但是，大量的配件经销商相互竞争，又削弱了配件经销商的盈利能力。
重汽的网络扩张和经销商盈利之间的矛盾越加突出。
其次是假冒伪劣配件越来越多。
在重汽集团重卡年销量增长的同时，市场上流通的假冒配件也越来越多。
低价低质的假配件不但让用户深受其害，也让配件销售部苦恼不已。
更甚者，部分亲人配件网点也存在销售副厂件与假冒配件的情况，严重侵犯了重汽亲人配件的知识产权与商标，损害了亲人配件和重汽卡车的声誉。
第三，随着配件需求量的日益扩大，客户急用配件的情况时有发生，配件运输的及时性与准时到达也成了“老大难”。
中国重汽集团济南卡车股份有限公司2012年亲人配件经销商务政策一、适用范围本政策由中国重汽集团济南卡车股份有限公司配件销售部（以下简称“配件部”）执行。
本政策适用于中华人民共和国境内，与配件部签订《亲人配件品牌专营协议》（以下简称《协议》）、《亲人配件销售合同》（以下简称《合同》）的亲人配件销售中心、中国重汽集团各主营单位4S店和特约服务站以及配件经销网点单位（以下简称“经销单位”）。
配件部对中国重汽集团各主营单位发展建设的4S店、中心服务站和特约服务站开通商务平台采购权限，获开通权限后的中国重汽4S店、中心服务站和特约服务站为亲人配件直供网点并享受本商务政策。
二、价格政策1、中国重汽亲人配件的“网点价格”为配件部供经销单位统一价格。
网点价格与中国重汽售后服务备件（售后三包服务用件）价格相同。
2、网点价格为兑现本商务政策中有关返利、年度奖励、运费补贴、拟定区域性市场促销活动和促销政策的基准价。
3、经销单位不得低于网点价格销售亲人配件。
4、市场指导价：为经销单位对国内终端用户销售的统一零售价，原则上经销单位不得高于市场指导价对外销售。
5、网点价格调整：价格下调时，配件部对价格调整前3个月内售出且经销单位未销售出库的配件经审核确认后，给予一定的价格补贴；价格上调时，已接受订单执行原价格。
三、结算政策1、配件部对所有经销单位按照网点价格实行款到发货且全额付款的结算政策，不实行赊销和分期付款。
2、银行承兑汇票结算时，免收6个月贴现息。
对于1年期的电子承兑汇票，超过6个月的部分，按照当期银行贴现率收取贴现息。
3、4S店、中心服务站或特约服务站的材料费可划入配件部购买亲人配件。
配件部可对中国重汽各主营单位推荐的4S店和服务站按照上年度结算服务费用的30%进行亲人配件预投，额度滚动使用、年末结清。
可按照主营单位要求加大预投比例。
服务费预投应经中国重汽各主营单位审核、监管并确保期内结算。
4、配件部对全年服务费划入额度超过80%且在年内结算完毕的4S店、服务站将给予最高不超过1%的奖励。
中国重型汽车集团有限公司暨中国重汽（香港）有限公司2011年产品质量保修服务政策（国内使用）一、产品质量保修政策1 、目的根据国家汽车品牌销售管理实施办法的要求，进一步加强产品保修服务工作，实现品牌经营、品牌服务，提高服务网络建设水平，实现客户价值最大化。
2 、适用范围本政策适用于中国重汽及下设的各整车生产单位（以下简称中国重汽）生产的整车产品在国内的保修工作。
3 、保修服务内容及规定3.1 概念释义3.1.1 质量保修期指供方对其产品（含零部件）在规定的使用条件和期限内，产品因设计、制造、装配及材料等质量问题，造成的各类故障或损坏的零部件（丧失使用功能），无偿为用户维修或更换相应件，以确保用户车辆正常使用的期限。
3.1.2 保修服务中国重汽制造、销售的产品在规定范围、规定期限内和规定的使用条件下，因设计、制造、装配及材料等不合格或存在缺陷而发生故障或零部件损坏，中国重汽提供的无偿服务。
3.1.3 保外服务中国重汽制造、销售的产品超过规定的质量保修期限或产品在保修期限因用户使用、保养不当等原因造成的故障或零部件损坏，根据用户需求，中国重汽负责安排实施的收费维修服务。
3.1.4 外出服务是指遇有用户来人、来电、来函要求派人服务，且用户将汽车开到服务站有困难者；出现重大、典型质量问题需现场处理的；按用户服务中心的调度指令或根椐计划走访用户。
3.2 质量保修条件3.2.1 在用户提供完整、有效的产品保修卡并且按使用说明书和产品保修卡的要求正常使用和保养的条件下，方可受理质量保修要求，否则视为用户自动放弃质量保修权。
3.2.2 中国重汽仅对其生产的整车或底盘（包括由中国重汽定点改装厂生产的改装车底盘）实行质量保修。
对非中国重汽允许改装的整车或底盘不承担质量保修。
3.2.3 中国重汽不承担因使用未经中国重汽认可的总成、零部件及油品所造成的任何损失。
3.2.4 中国重汽不承担因严重超载或发现事故隐患而继续强行运行而造成的任何损失。
汽配打假效果不佳的根本原因
佚名
【期刊名称】《中国汽车市场》
【年(卷),期】2001(000)001
【摘要】@@ 目前,国内汽车配件市场及其混乱,假冒伪劣产品严重泛滥.以上海大众汽车有限公司为例,该公司近两年纯正配件的年销售额约14亿元,这个数字仅仅是该公司汽车配件市场份额的1/3左右,其余2/3的市场均为仿制配件和假冒配件所占领.业内人士分析,假冒配件能够发展到如此猖獗的地步,根本原因在于:
【总页数】1页(P26-26)
【正文语种】中文
【中图分类】F766
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5.汽配打假刻不容缓——全国汽车配件打假工作座谈会概要 [J], 叶柏林
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