【驾驶姿势】教您正确的驾驶坐姿(图解)
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开车坐姿标准图
首先,让我们来看一下正确的开车坐姿标准图。
在正确的坐姿中,驾驶员的脊椎应该保持自然的生理曲线,头部应该面向前方,
眼睛平视道路。
肩部应该放松,双手握住方向盘,脚部平放在地板上,脚踝放松,膝盖处于舒适的角度。
此外,座椅与脊椎之间应该
有一定的支撑,以保持腰部的稳定。
这样的坐姿不仅可以减少驾驶
疲劳,还可以提高驾驶员对道路的感知和反应速度,从而增加驾驶
安全性。
在实际驾驶中,许多驾驶员往往忽视了正确的坐姿,导致了许
多不良的驾驶习惯。
例如,一些驾驶员习惯性地靠在座椅上,或者
将座椅调至过于倾斜的角度,这样的坐姿会导致腰部和颈部的不适,增加驾驶疲劳。
另外,一些驾驶员在驾驶时习惯性地低头看手机或
其他东西,这样的坐姿不仅会影响视线,还会增加分心驾驶的风险。
为了保持正确的坐姿,驾驶员可以采取一些简单的方法。
首先,调整座椅的高度和角度,使得脊椎得到良好的支撑。
其次,调整方
向盘的位置,使得双手可以自然地握住方向盘,不用过度伸直或弯
曲手臂。
另外,驾驶员可以在长时间驾驶之后进行适当的休息和放松,避免长时间保持同一姿势。
总的来说,正确的开车坐姿对于驾驶员来说至关重要。
通过正
确的坐姿,驾驶员可以减少驾驶疲劳,提高驾驶安全性,从而更好
地享受驾驶的乐趣。
因此,每一位驾驶员都应该重视并正确使用开
车坐姿标准图,保持良好的坐姿习惯,让驾驶变得更加舒适和安全。
开车标准坐姿
开车是一项需要技巧和专注的活动,而正确的坐姿对于驾驶来
说至关重要。
正确的坐姿不仅可以减少驾驶疲劳,还可以提高驾驶
安全性。
下面我们来详细介绍一下开车的标准坐姿。
首先,正确的坐姿应该是舒适自然的。
驾驶座椅的角度应该是
稍微倾斜的,这样可以减少颈部和腰部的疲劳。
双脚应该平放在地
板上,膝盖微微弯曲,保持放松状态。
双手应该握紧方向盘,但不
要过于用力,以免造成手部疲劳。
其次,眼睛应该注视远方,保持视线平稳。
这样可以帮助驾驶
者更好地观察路况,提前做出反应。
同时,头部应该保持直立,不
要过度低头或者仰头,以免影响视线和颈部健康。
此外,肩部也是需要保持放松的。
肩部不要过于用力,保持自
然下垂的状态,这样可以减少肩部和颈部的疲劳感。
同时,背部应
该贴紧座椅,保持自然的弧度,不要过于挺直或者过于弯曲。
另外,对于长时间驾驶的人来说,适当的休息也是必不可少的。
每隔一段时间就应该停车休息一下,活动一下身体,可以帮助缓解
驾驶疲劳,提高驾驶安全性。
总的来说,正确的坐姿对于驾驶来说非常重要。
它不仅可以减少驾驶疲劳,还可以提高驾驶安全性。
因此,我们在驾驶的时候一定要保持正确的坐姿,这样才能更好地享受驾驶的乐趣,同时也能保障自己和他人的安全。
希望以上内容对您有所帮助,祝您驾驶愉快!。
驾驶坐姿知识点总结驾驶坐姿是指在驾驶汽车时所采取的正确的身体姿势和坐姿。
正确的驾驶坐姿可以有效地减轻驾驶员的疲劳感,提高驾驶安全性,减少事故发生的可能性。
因此,了解和掌握正确的驾驶坐姿知识对每位驾驶人来说都是非常重要的。
一、坐姿调整1. 调整座椅位置:首先要确保座椅调整到适合自己身高和体型的位置,通常来讲,座椅的高度应该使驾驶员的眼睛与前挡风玻璃正中处在一条水平线上,这样可以保证驾驶员在驾驶时有良好的视野。
2. 调整座椅倾斜角度:座椅的倾斜角度要适当,过于倾斜或者太直都会影响驾驶员的舒适度和驾驶体验。
3. 调整方向盘位置:方向盘应该调整到离驾驶员的身体较近的位置,这样可以减少驾驶时手臂的伸展距离和力度,减轻驾驶员的疲劳感。
4. 调整头枕位置:头枕位置要调整到合适的高度,以支撑驾驶员的颈部,避免因为剧烈的颠簸导致颈椎受伤。
二、正确的坐姿1. 坐直:驾驶员在驾驶时应该保持坐姿挺直,不要驼背或者弯腰,这样可以有效地减轻腰背部的压力,减少驾驶的疲劳感。
2. 双脚着地:驾驶员在驾驶时,脚应该平稳的踩在车辆的踏板上,踝关节要保持伸直,双脚要平稳着地,不要悬空或者交叉,这样可以保证在紧急情况下更容易及时踩下制动踏板。
3. 手握方向盘:手握方向盘的姿势要正确,握紧方向盘的方法是将大拇指搭在方向盘外侧,其他四指环绕在方向盘上,这样可以更好的控制方向盘,减少疲劳感。
4. 全程警觉:驾驶员在驾驶时要保持全神贯注,不要过于放松或者过于紧张,要时刻关注道路交通情况,随时做好应对突发情况的准备。
5. 使用腰靠:如果座椅配备了腰靠,驾驶员应该使用腰靠来支撑腰部,避免长时间驾驶导致腰部受伤。
三、驾驶坐姿的重要性1. 减轻疲劳感:采取正确的驾驶坐姿可以减轻驾驶员的疲劳感,提高长时间驾驶的舒适度,减少因为疲劳导致的事故风险。
2. 提高驾驶安全性:正确的驾驶坐姿可以让驾驶员更好地控制车辆,更快速地做出反应,提高驾驶的安全性,减少交通事故的发生。
正确的驾驶坐姿是什么开车对于现在的我们来说都是再熟悉不过的了,随着社会的发展时代的进步开车已经普及到了女人,现在女人开车比比皆是,现在每家每户都有车,然而身为女人也不甘示弱,考驾驶证,学车之前教练都会教我们正确的驾驶坐姿,只要驾驶坐姿正确了才能做一个合格的好司机,下面给大家介绍一下详细的步骤。
1调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间距离根据自己的身材,保证在右脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候,大腿与小腿之间自然弯曲,此时的座椅前后位置是合适的。
2调整座椅角度和高度比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8度,但不可能用量角器精确测量,只是一个大致的范围,不过最忌讳的是像坐藤椅那样仰着开车,这样是很危险的。
而座椅的高度要以保证大腿能够充分发力为原则的前提下,尽量使自己舒服的位置,不能太上扬。
3手臂与方向盘之间距离调整标准的距离是,当双手握住方向盘9点和3点方向时,手臂微弯。
调整方法是,把手臂平行前伸,放置在方向盘顶部,调整方向盘高度,使手臂高度与肩齐,此时锁定方向盘即可得到合适的距离。
4安全带高度与肩部距离的调整安全带的高度绝对不能低于肩部,最好高出5-10cm,并保证系上安全带后,安全带从右侧锁骨中间穿过。
5头枕与头部之间的调整正常驾驶的时候头部基本上会离开头枕,头枕的高度要以头靠在头枕上后,头枕的中部与头部的中部对齐为准。
正确驾驶位置的调整看似简单,但是却是安全驾驶的基础,在平时看不出来,一旦遇到紧急情况,正确的驾驶位置和正确的驾驶姿势会让你最迅速地作出反应,最大限度地减小发生事故的可能性。
另外,在开车时如何打方向也很关键,要顺畅地顺序推拉,禁止掏轮和单手揉轮。
很多人在挑头时习惯松开方向盘让它自动回正,或者单手揉轮,这样都是危险的,因为这样做等于对车辆操控的放弃,一旦遇到紧急情况,刹那间反应不过来,很容易发生事故。
正确驾驶姿势很多人都忽视,驾校也不做不到完全正确,因此司机们有必要重新充电学习。
开车标准坐姿开车是一项需要技巧和注意的重要活动,而正确的坐姿对于驾驶者来说也是至关重要的。
正确的坐姿不仅可以提高驾驶的舒适度,还可以减少驾驶疲劳,提高驾驶安全性。
下面将介绍开车的标准坐姿,希望能够帮助大家更好地掌握这项技巧。
首先,正确的坐姿应该是舒适自然的。
驾驶者应该坐在驾驶座上,双脚自然踩在踏板上,双手握住方向盘。
座椅的角度应该是舒适的,既不应该太斜也不应该太直。
身体应该放松,双肩自然下垂,不要过于紧张或者歪斜。
这样的坐姿可以减少驾驶疲劳,让驾驶者更加集中注意力。
其次,正确的坐姿应该保持良好的视野。
驾驶者的眼睛应该始终注视前方,不要因为身体的扭曲而影响到视线。
调整座椅和方向盘的位置,使得驾驶者可以清晰地看到前方和后方的情况,确保安全驾驶。
此外,调整后视镜和侧视镜的角度,也可以帮助驾驶者更好地观察车辆周围的情况。
再者,正确的坐姿应该有利于操作车辆。
双手握住方向盘的位置应该是十点和两点钟的位置,这样可以更好地控制方向盘,避免因为手部位置不正确而影响驾驶操作。
双脚踩在踏板上,也应该保持舒适的姿势,这样可以更好地控制油门和刹车,提高驾驶的精准度和安全性。
最后,正确的坐姿还可以减少驾驶中的伤害。
长时间错误的坐姿可能会导致驾驶者出现腰背疼痛、颈部不适等问题。
因此,保持正确的坐姿,可以减少这些不适,让驾驶者更加健康舒适地完成驾驶任务。
总的来说,正确的坐姿对于开车来说是非常重要的。
它不仅可以提高驾驶的舒适度,还可以提高驾驶的安全性和精准度。
因此,希望每位驾驶者都能够重视起来,保持正确的坐姿,让驾驶更加安全、舒适和愉快。
你的驾车姿势正确吗?驾驶员正确的坐姿关系到安全与舒适,由于每个人的体形、高矮、胖瘦不同,驾车的坐姿不可能强求一律,但还是要有一定的原则。
入座时,臀部顶住座位角,尽量往里坐,正确的体重分配为70%压在坐垫上、而30%靠在椅背上,根据各人情况对座椅前距离和椅背角度加以调整,以驾驶员以感到舒适及技术视线最佳为宜。
一般身体应正对转向盘,坐稳,两手按规定要求分别握在转向盘的左右两侧,头部端正,两眼前视。
在行驶过程中,换档、踩加速踏板及操纵其它安全开关时,不允许用眼睛来观察。
轿车具有转向灵活、速度快及加速性能好等特点。
本着“有则改之,无则加勉”的原则,现在我们就一起来看看有哪些需要注意的:合理的上身距离为了获得宽阔的前方视野,许多人开车上路前喜欢将座位调得非常靠前,身体几乎要接触到方向盘了,这样手臂和腿过分弯曲对于操纵时的灵活性影响很大。
更糟糕的是,身体越靠前、视角会变大,这样会造成反应迟缓,尤其是不易发觉侧方的突发事件。
另外,现在的汽车一般都配有安全气囊,坐得太靠前,发生意外时就会有被气囊张开时击伤的可能。
事实上,人与方向盘的距离应该是双手平伸,两手手腕正好放在方向盘上,此为最合适的距离。
适当的腿部弯曲角度腿部弯曲约呈90度,这样紧急制动时,腿部更便于灵活反应。
当发生撞车时,也保证了腿部足够的缓冲,避免胯部及上体受到伤害。
正确使用安全带一是要坚持使用安全带,二是要正确使用安全带。
有些女性穿上职业装时,大多不喜欢系安全带,怕安全带把衣服给弄皱了。
但为了安全起见,安全带还是必须要系的,只是你可以在安全带上配上软软的安全带套,减少对衣服的压力,这样安全漂亮两不误。
驾驶者个人因素这一点包括驾驶者的身高、腿长、手臂长度、驾驶习惯等等。
其中一个重要的影响因素是驾驶者舒适地操纵各种踏板的布置。
由于影响因素的复杂性,所以,对驾驶坐姿的研究内容也十分复杂和广泛。
首先,加速踏板要"轻踩缓抬",使轿车在起步、加速、减速时,保持车速的平稳过渡。
女女开车的最佳坐姿
正确的座椅、方向盘调整顺序:
首先是坐在椅子上的位置,屁股一定要坐在椅面的后沿。
让你的臀部和腰部尽可能靠近座位。
坐下后,决定脚的位置,调整座椅前后的距离,使刹车踏板踩到底时,右脚仍然弯曲。
开手动挡的车,左脚要踩离合,左腿还是弯的。
这样做是为了有足够的力量踩下两个踏板,以便紧急情况下刹车和离合器能正常工作。
在确定了腿的位置之后,就可以确定手和方向盘之间的距离。
通过调整方向盘的上下和前后位置,配合椅背的倾斜度,使得手握方向盘顶部时手臂依然弯曲。
这是因为方向盘前倾,顶端一定离你最远。
如果你有足够的空间将手臂弯曲到最远的地方,那么你的手可以握住方向盘的任何位置,自由活动。
此时,当你的手在方向盘上方时,你的背部和肩膀必须紧贴椅背。
此外,它可以在静态下调节,因为开车时你需要转动方向,你必须左右转动方向盘,以确保当你转动方向盘时,你的手臂也有一个余量,这样你就不会够不着或者你的肩膀和背部离开座位。
同时,头枕的高度必须与头部齐平,高于颈部,防止被追尾时颈部受伤。
汽车驾驶坐姿调节、后视镜调节车距、泊车(倒车入库、侧方停车等)图解技巧一、坐姿调节:正确驾驶姿势:双眼平视,双手握在方向盘的10点10分处,上臂与方向盘呈90度角。
座椅的靠背呈23度后倾角,坐垫呈7度(不要高于10度)向前翘起,臀部置于坐垫和靠背的夹角中,以在操作时不向前移动为适宜。
下面将结合图片来阐述一下具体步骤:1.人体和座椅:接触面积要尽量多,并且将坐椅头枕拉到顶部与驾驶员的双耳连线持平。
2.人与方向盘的距离:双手平伸,两手手腕正好放在方向盘上,此为最合适的距离。
3.腿部弯曲程度:腿部呈约90度弯曲。
4.两手在方向盘上的位置:两手放在9点和3点近似水平的位置上。
二、后视镜调节首先保持正确的坐姿。
1、中央后视镜调节:调整至使右侧耳朵的映像位于镜子左侧边缘,远处地平线映像处于镜子中央。
2、左侧后视镜调节:远处地平线映像处于镜子中央(1/2处),左侧车身映像调节至占据镜子右侧1/4的区域。
3、右侧后视镜调节:远处地平线映像占据镜子高度的2/3处,,左侧车身映像调节至占据镜子右侧1/4的区域。
三、车距判断1、车距判断总结:(1)车影占后视镜的全部,车距为3米;(2)车影占后视镜的2/3,车距为5米;(3)车影占后视镜的1/2,车距为9米;(4)车影占后视镜的1/3,车距为12米;(5)前挡风玻璃下沿,看到前车后保险杠的上沿,车距为1米;(6)前挡风玻璃下沿,看到前车后保险杠的下沿,车距为2米;(7)前挡风玻璃下沿,看到前车后轮胎的下沿,车距为3米;(8)前方停止线和左前门角5CM处对正,刚好不越线;(9)前挡风玻璃下沿,看到前方行人小腿中部,正面距人约米;(10)前挡风玻璃下沿,看到前方行人膝盖上,正面距人约1米;(11)前挡风玻璃左下角,看到行人臂部,侧面距人约米;(12)前挡风玻璃右下角,看到行人臂部,侧面距人约米;(13)前挡风玻璃左下角,看到行人膝盖下,侧面距人约米。
注意事项:(1)倒车时,左侧中窗下沿看到他车车轮中心时,左侧面距左车约米;(2)倒车时,右侧中窗竖后中间,看到他车车轮中心时,右侧面距左车约1米;(3)倒车时,后视镜看到后轮胎上保险杠后端与停车线对齐时,本车后部距离停车线约0.2米。
上下车动作及驾驶姿势一、安全检视在进行上下车动作之前,我们要养成安全检视的习惯,我们从左前部开始,逆时针绕车一周,首先检查车辆周围有无行人和障碍物,再检查车体表面有无异常,轮胎气压是否正常,灯具号牌后视镜是否齐全,最后检查车底是否有漏水漏油(大车漏气)等滴漏现象。
二、上车动作上车动作:①安全确认;开车门前先向右转身看后方有无来车。
②上车;左手打开车门,右手接应一下,防止风刮开。
左脚迈近一步,左手换扶门内侧把手,右手握转向盘左下方,右脚一次伸向加速踏板,然后按腰.身.头的顺序坐入驾驶室。
③关车门;收左脚关车门,注意开始不要太用力,将车门关到距车身10-20MM时再确认一下不会夹到异物后再用力关紧.④调整座椅后视镜;按个人高矮胖瘦调整座椅距离,以双臂伸直抓到转向盘正上方,左脚踩离合踏板到底膝盖略有弯曲为宜。
后视镜调整为内后视镜看到整个后车窗,外后视镜看到车身占后视镜横断面的1/4,车外场景占后视镜的3/4,地平线在镜面纵向的中间。
⑤系好安全带。
调整高度,右手缓慢拉,通过胸部搭扣插头。
三、正确的驾驶姿势;身体对正转向盘坐在座位上,腰.后背正好轻靠在靠背上,两眼平视前方,看远顾近,注意两边。
两手分握转向盘左右两边,左手9-10点位,右手3-4点位,两肘自然弯曲。
两腿分开,右脚以脚后跟为支点轻放加速踏板上,左脚放在离合器踏板的左下方。
四、下车动作①安全确认;解除安全带。
开车门前先观察后视镜,看后方有无来车和行人。
②开车门(二次开门法);左手打开车门,同时换扶门内侧把手,第一次开度不宜过大,先打开10-20MM,扭头向后观察无车辆行人后再开大车门。
③下车;抬左脚伸出驾驶室踏到地面,右手拉转向盘边缘,按头身腰的顺序下车。
④关车门;⑤锁车门。
开车坐姿标准图开车是现代人生活中常见的一种交通方式,正确的坐姿对驾驶者的身体健康和驾驶安全都有着重要的影响。
因此,了解和掌握正确的开车坐姿是每个驾驶者都应该具备的基本技能之一。
本文将通过详细的图解和文字说明,为大家介绍开车坐姿的标准图及相关知识。
首先,让我们来看一下开车坐姿标准图。
在驾驶座的位置上,驾驶者的身体应该保持直立,双脚自然踩在踏板上,双手握住方向盘,保持舒适的姿势。
头部应该保持正常的位置,眼睛注视前方道路,不要低头或者仰头,以免影响视线和注意力。
整个身体要保持放松状态,不要过于紧张或者懒散。
这样的坐姿既可以保持良好的驾驶姿态,又可以减少驾驶疲劳和避免意外发生。
其次,正确的开车坐姿不仅可以提高驾驶的舒适度,还可以减少驾驶者在长时间驾驶过程中出现的身体不适症状。
比如,正确的坐姿可以减少腰部和颈部的受力,减轻驾驶者的疲劳感。
同时,正确的坐姿还可以提高驾驶者的反应速度和对道路情况的观察能力,从而提高驾驶安全性。
因此,养成良好的开车坐姿习惯对每个驾驶者来说都是非常重要的。
除了正确的坐姿,驾驶者在驾驶过程中还需要注意一些细节问题。
比如,驾驶者在驾驶座上不要交叉双腿,这样容易影响踏板的操作,并且在紧急情况下也不利于迅速踩刹车。
另外,驾驶者在驾驶过程中要保持良好的身体协调性,不要在驾驶时过于频繁地扭动身体或者头部,以免影响驾驶的稳定性。
此外,驾驶者在长时间驾驶过程中要适当地进行身体放松操,以缓解驾驶疲劳。
总之,正确的开车坐姿对每个驾驶者来说都是非常重要的。
良好的坐姿不仅可以提高驾驶的舒适度,还可以减少驾驶者的疲劳感和提高驾驶安全性。
因此,每个驾驶者都应该重视开车坐姿的正确性,并且在日常驾驶中不断加以练习和改进。
希望通过本文的介绍,能够帮助大家更好地掌握正确的开车坐姿,保障自己的驾驶安全和身体健康。
开车正确的驾驶姿势有哪些正确的驾驶姿势就是能够方便纵各种装置,并且保持身体处于放松、自然的状态。
这样是比较有利于开车的进行的,那么有哪些正确的驾驶姿势呢?以下是店铺为你整理的开车正确的驾驶姿势,希望能帮到你。
开车正确的驾驶姿势一、正确的驾驶姿势车主在驾驶车辆时,身体应对正方向盘坐稳,两手分别握在方向盘盘缘左。
头正肩平,两眼向前平视,看远顾近,注意两边,观察下。
上身轻靠后背垫,胸部略挺,略收小腹,两膝自然分开。
若驾驶S动挡辆,左脚自然放在左侧就好,右脚放在油门踏板上,不加油门的时候,右脚好放在刹车踏板上方,始终保持精力充沛、思想集中的良好状态。
若是手动挡车辆,左脚放在离合器踏板左下方(或下方),右脚放在油门踏板。
二、手握方向盘的姿势方向盘示意图很多人都认为正确握方向盘的姿势应该是握住11点和2点位置,其实都错了。
正确的姿势应该握在9点和3点位置。
握方向盘的正确姿势原因很简单,方向盘9点和3点位置是直径,这时臂力是最大的,相应的转向力也是最大的,可以比别的位置更有效地转动方向。
在发生事故的瞬间,多争取零点几秒的时间都会避免最大的伤害。
三、正确调整驾驶座椅其实,通过正确调整驾驶座椅,车主便可以获得正确驾驶姿势。
(一)调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间的距离车主根据自己的身材,保证在右脚把刹车踏板、油门踩到底时,器踩到底时,大腿与小腿之间自然弯曲(自动挡位车辆),前后位置是合适的。
其实,通过正确调整驾驶座椅,车主便可以获得正确驾驶姿势。
(二)调整座椅的角度和高度比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8°,生活中不可能用量角器锖确测量,只是一个大致的范围。
不过千万不能像坐藤椅一样仰着开车,那是非常危险的。
座椅的高度要以保证大腿能够充分发力为原则的前提下,应在尽量使自己舒服的位置,不能太上扬。
(三)调整手臂与方向盘之间的距离正确的握方向盘姿势为握住9点和3点位置,胳膊自然弯曲。
你可以把手臂平行前伸,放置在方向盘顶部,调整方向盘高度,使手臂高度与肩,此时锁定方向盘即可得到合适的距离与高度。
驾驶姿态及方向盘操作要领这年代驾校象雨后春笋,遍地林生。
满大街跑的车,象搬家的蚂蚁。
探头看看坐在驾驶室里的现代人,虽然脸上带着洋洋得意的表情,可坐姿百分之五十都不太正常。
难怪有人说开车累,也不知驾校是怎么教的,多半是滥竽充数,忽悠忽悠小孩子罢了。
还有一些老教材,不及时更新,简直是给新手们添累赘。
现在不是讲“人体学”吗?我看驾驶教材要从“坐”“握”“开”开始,好好整理整理了。
我有幸在SX4这个大家庭里,蒙大家厚爱,有称“老哥”的、有称“兄弟”、有称“大爷”的……,我听了从心里感到高兴,我们的direct3d版主为大家真是勤勤恳恳,任劳任怨。
所有我不忍心看着驾驶SX4的善男信女们,歪歪扭扭的开着我们这么漂亮的车,想给大家讲点有用的东西,改改习惯,丢掉框框,让驾车更轻松愉快。
不知大家感不感兴趣,对不对胃口。
如果大家不感兴趣,我就写此一篇。
要是大家可以接受,我就再继续往下更新。
第一节:怎样坐的更自在,更舒服。
正确的驾驶坐姿有利于驾驶操作,减少错误动作,便于观察仪表和道路情况,便于运用各种驾驶操纵机构,从而保证正确、灵活、敏捷、持久、安全地进行驾驶操作,确保交通安全,同时,驾驶坐姿规范、正确,还能够减轻驾驶员的疲劳程度,保证驾驶工作持久和维护驾驶员身体健康,减少职业病的发生,最后也能使驾驶员感到舒适。
从人体学的角度来看1、肢体自然下垂,最为舒服,也最省力,2、肘、肩、膝、髋、踝关节,在接近九十度的位置最灵活、有力、敏捷,随着角度的增大功能逐渐减弱。
因此我们在就坐的时候,尽量保持自然松弛,上述各关节尽量保持在九十度附近。
依此为基础来确定下一步的操作姿势。
关于驾驶姿势,因各人身高、腿长、手臂长度、肚皮大小等各不相同,不能硬性规定。
掌握以下几个要点就行了。
1、人体和座椅的接触面积要尽量多,也就是常说的“坐满靠足”,并且将坐椅头枕拉到顶部与驾驶员的双耳连线持平。
这样的做法,可以让座椅来承受您身体绝大部分重量,即使长时间的驾驶也不会觉得坐得疲劳和酸痛。
新手开车正确的坐姿介绍新手开车正确的坐姿介绍一个正确舒适的坐姿是安全驾驶的基础,很多事故就是因为坐姿不正确,不能正确处理突发状况导致的。
那开车坐姿多高为好呢?驾驶员正确的坐姿应遵循下列原则:(1)身体与转向机柱对正:驾驶员进入坐席之后,要保持上身端正、两脚均匀分开,使身体轴线与转向机柱对正。
(2)后背与坐椅靠背轻轻接触必须要调节坐椅高度或靠背倾斜角度,务必使驾驶员坐姿保持正确。
(3)系好安全带:坐姿调节完毕之后,要系好安全带(特别是高速车),并根据个人的体型、胖瘦调整安全带的长短,使之松紧适度。
安全带过于松弛,将会降低安全作用;安全带过紧,将会束缚驾驶员必要的操控运动,妨碍驾驶操作。
(4)检查左、右两脚动作是否灵活:先用左脚踩踏离合器踏板,再用右脚试踩节气门踏板(称油门踏板)和制动踏板,确认两脚是否均能顺利无阻碍地踩踏运动,并检查踏板是否能踏到底和完全放松。
必要时还可以适当调节坐椅向前或向后移动(身体矮小的可将坐椅向前移动,身体肥胖的可将坐椅向后移动)。
正确的开车坐姿校正方向盘距离双臂保持略微弯曲,将手臂伸直搭在方向盘顶端,手腕部位刚好能落在方向盘边缘上,这说明方向盘已调整到正确的位置。
这时候,如果双手分别握住方向盘的9点和3点方向,手臂应该刚好呈略微弯曲的自然放松状态。
方向盘边缘也不会阻碍视线,可以清楚看到仪表台的各项显示。
某老司机特别强调,握方向盘时,双手的大拇指应在方向盘外缘,“不能往里扣住方向盘。
这是错误的动作,一来影响打方向的灵活性,二来紧急情况急打方向时会伤到手指。
”头枕不仅为舒适头枕,很多驾驶员和乘客在行车时会忘了调节,它可不仅仅是用来增加开车乘车舒适度的摆设。
而适当调整头枕高度到一个合适的位置,可以在很大程度上起到保护颈椎的作用。
车辆受到撞击,头部会因惯性瞬间反向冲击头枕,头枕位置过高或过低都会对头颈造成不同程度的伤害。
过高,后脑勺只接触头枕下边缘,起不到缓冲作用;过低,甚至拿它当颈枕支撑颈部,将会受到严重撞击。
【图文】正确的驾驶坐姿
对于司机朋友们来说,每天的日常便是久坐开车,但其实开车时的坐姿也需要多加注意。
错误的坐姿不仅会增加腰部压力,还可能引发一系列腰部问题,那么正确的驾驶坐姿是什么?
首先,座椅高度应调整到头部与车顶至少有一拳左右的距离,然后人体和座椅的接触面积要尽量多,将座椅头枕调整至顶部,使得其与驾驶员的双耳高度持平,让座椅承受身体的大部分重量。
其次,人体与方向盘的距离要适中,肩部自然后靠,使双臂伸直后手腕正好能搭放在方向盘上,然后腿部自然弯曲,弯曲程度约为90度左右。
(图片源于网络)
再次,双手抓握方向盘时,应该放在方向盘上9点和3点这种近似水平的位置,且手指不要扣入方向盘内侧。
需要注意的是,开车时不建议单手握方向盘,以免出现紧急情况时难以操控车辆。
最后,可以在座椅和身体中间放置靠枕,或是使用金刚腰博士智能腰带这类产品,对腰部位置起到一定的支撑作用,借助EMS技术适当按摩腰部肌肉,从而减轻腰部肌肉的压力,以免久坐开车后出现腰部疲劳等情况,然后系上安全带。
新手学习汽车驾驶图解教程驾车的视觉和位置K中同汽车为左驾车,由于人是坐在左边. 习惯上会有视觉偏差,驾车的正确视线是’车的中心在驾驶员的右脸上,但我们不必去记住这一点」只要知道我们自己的1E 中心(鼻子)是车中心略偏右一点就行了,也就足:当我们驾车时,右边略宽些’左边南窄些.(如南麻示)2.车辆慢行驶时(直线行驶),两前轮中心所压走的路线也可从车头所討的地面来判断:车头中I可所对的地面为右轮中心;引挚盖挂钩所对的地面为左轮中心.(各人的高矮和坐姿的不同会有小的偏差)(如图所示)驾驶姿势及方向盘握法"Mil?两畤视正前"略看见2、两手轻握住方向盘:左右手轻握在方向盘上,握法及位置如图(直线行驶时如握时钟10点15分,左手为主手.右手为辅助手〉::如下图〉|Ar L右手油门、离合器、脚刹的踩法 油门油门、离合器、脚刹的踩法如祛; 踩加力 $和用S朋F左合踩为F 合踩S门馆迪則 i••逋门不祛 ...............合MW或故轰要豁聲门可为门踝用可架八希 <时不踩眼门加 sff 1、2、 3、加档操作示例加档(示例)操作第一步2踩下离合器(踩到底)、同时松开油门、同时将档位轻轻从2档推出注意离合器与手的配合’ 脚重手轻第二步:将离合器完全抬起并随即踩到底踩下离合器时,同时轻轻将档推入3 档(油门保持松开)第三步,轻踩稍许油门.同时将离合器抬到接触点稳住,感觉车行驶无拖(拉)现象时,迅速放开离合器巾口档与减档(离合器与油门)的区别只在第二步减档操作示例减4档(示例)極住I ■加档与减档(离合器与油门)竺丄目的区别只在第二步第一步,踩下离合器(踩到底)、同时松开油门、同时将档位轻轻从3档拉出注意离合器与手的配合:脚重手轻第二步:将离合器完全抬起并随即踩到底3退2特殊示希賢宣矍的司时将例’在抬起MTWElM.iL离合器的同弄随即松开(踩下时,手将档离合器吐)杆向左横韋踩下离合器时,同(如图)时轻轻将档拉入2档第三步,轻踩稍许油门、同吋将离合器抬到接触点稳住,感觉车行驶无拖〔拉)现竦时,迅速衩开离合器直线、普通转弯的转向1、左手为主.右手为辅,顺方向盘外 2x 顺手原则;主手原则 3、 左手转向极限如图 4、 右手转向极限如图 5、 达到下极限时由手族松,由另一手 主打方向向右连续转向当左手将方向盘推到上极限时, 右手从胸葡上拾接住方向盘向下 打(如图所示〕,而左手顺转噸 手抓住左手&极限向上打方向 此时右手即完成转向动作,此按 作可用复进行向左连续转向直线r 晋通转弯的转向向右连续转向当右手将方向盘推到上根限时, 左手从鹏U 上抬搖住方向盘向下 打(如图所示),耐右手顺转顺 手抓住右手下极限向上打方向, 此时左手即完成转向功作,此操 作可反复进行起步要领向左连续转向右手左手戸梭嘏 右手上扳眼石手嵌转第1.将离合器踩倒底一2、将档轻挂入2档(或1档)步笛1、轻压油门(2档适大点、1空档可稍小)并保持不变一2、同时将离合赛抬到接触点步(感觉车有要动的趋势)时,压住离合器不动■衛三步感到车不再有被拖(拉)动时,即可迅速完全放掉离合器(此时离合器已经完全接触)卜、桩考(场地倒库)线路及顺序桩考(场地倒库)线路与顺序D- 7倒库(左右库)*桩杆 车库线 后退示意路线 前进示意路线 倒 库2进场地虚线 ■揉作芟点 倒库1退一蚩退回头看见C 点(壅 S )对准阵前中桩打帚 并保持对准状态厶至c 点賈中型逡1米左右时fl 咼迅床将芳向回正 3、车边谍持距邁左库边缉 30-35cm,车尾至左底桩 停车倒1、驾驶室过柱向左库打方向 库2•略靠左库左前桩驾驶室过桩后向右打方向 1 3、车头对齐右底统桩停车,方向回正、整李 进 摆正、离底线宽60 -150cmK起歩向左阵打方向 N 车过左前双桩吋方向右略打方向后再向 左底线桩打方向 倒库 g 3、车头对齐左底线桩停卒,方向回正、 整车摆正、离底线宽60-150cm 移库(二进二退)之一进一退移库(二进二退)之二进二退倒库2退1、丛左韦门律天番霸见 车尾到A 点并诵T 方向, g 歩欝车尾向B 点霏, 近而不碰到库俞中 合适厶卒尾进库后.章左车边线 与右库左边钱箪行吋,迅 速将方向回正3、车边保持距胃右库左边绻 30-35cm,车头厨岀右库參 1米停车I移库(二进二退)之二进二退I第二进重点苗保险杠慢职歩、.同吋迅谏冋右扛方回,将车头次¥轆臟嚣鴛霹羔«Bpl有輛II-矍头伸世壬a观察好前轮和向后看熬M—-4^ gp |Tr2.或灰睪行輪看■、慢起歩丄有必要吋可研向若打二把芳苛:秸汗输希腔〒 .「_ 」[李与垄序就要平行吐,摩下嶺負醫向左打芳両3.厂—'定点停车要领1听到口令后,距目标30-50米向右打转向灯2・距目标30米左右松向离目标前10米处,在到达距目标约10米时,必须将速度降到5公里巧内(合器)左打将车摆平,并注麓蒋剥车直松兰点■使车能继续向帕滑动(感觉车与路边平行时方向向右推正)4、估计车前保险杠到达目标时,轻踩刹车将车惇下定点停车技术要求三1、车前保险杠离目标厨后均不咼过50cm 2.车距目标(路边)的横向距离在50-10Dcm 之间3.车停后跟路边平行并且前轮回正4、制动较平稳刹车要领:轻--刖踩时要快、轻3£--踩稳后逐渐加重松--达到理想速度吋稍松保--松点后、感觉此速度可以就保持不动松--已经感觉车就要停时.将脚刹的力度呈减势放松、车就能平稳停T10米30米■4抢档要领抢档在实际驾驶中用于T 列情况,制动不灵、制动失效或行驶申突然发现路面滑而车速过快不便使用刹车等因此,抢档的目的是抢挂入低一级档位利用发动机减速作用来降低车速推档操作的其它具体操作方法同城档一样操作时注意,1、挂入低一级档位后,只可稳抬离合器,不能加袖门2、连续抢档时娶注意利用已抢入的档位(抬离合器)适当减速后再抢下一级档位3、轰空油的原则’档位越低空油轰得越大;速度越怏空油轰得越大4、练习抢档(包括考试)抢入最低一档后.可不抬离合鹽(捷入后马上摘出升入原档位)加、减档后油门的配合1■加档后油门的配合:本档位提速到高一档可行驶的遠度后、可进疔加档'加档后的油门可降一档次为宜:例:2档冲到中等油门加入3档后,可用小油门配合氛減档后油门的配合:本档位跑不动町(速度不适应旳)可实施减档,原则上轰空油的丈小可用干减档后的油门配合(即可用比原档位油门高一档次的油门来配合)3、加、减档后车速达不到加或喊入档位的基本速度时:油门须加大一档次来配合(与离合器的配合同上坡起步类似)离合器使用的细节要领(补充)关于离合器使用的细节要恥赴制全何aT 4可调 常孑都来 正时速减 在态车加下自由行程上自由行程 接站点 1. 一下地配合2itril酚自佥3、諦时遶空 贽底翳按曙 到顶接傩点最重要 点时冋的长短帘跟 奘长问。
什么是标准坐姿开车的标准姿势图解【标准式】正规场合适用。
上身挺直,双肩平正,两臂自然弯曲,两手交叉叠放在两腿中部,并靠近小腹。
两膝并拢,小腿垂直于地面,两脚保持小丁字步。
【前伸式】稍自由场合,男女生都适用。
在标准坐姿基础上,两小腿向前伸出,两脚并拢,脚尖不能翘起。
【前交叉式】正式及非正式场合,男女生适用。
在前伸式坐姿基础上,右脚后缩,与左脚交叉,两踝关节重叠,两脚尖着地。
【屈直式】正式和非正式场合,男女生适用。
右脚前伸,左小腿屈回,大腿紧靠,两脚前脚掌着地,并在一条直线上。
【后点式】较正式场合,女生使用较多。
两小腿后屈,脚尖着地,双膝并拢。
【侧点式】稍正式场合,女生适用。
两小腿向左倾斜,两膝并拢,右脚跟靠拢左脚内侧,右脚掌着地,左脚尖着地,头和身躯向左倾斜。
注意大腿小腿要成90度,小腿要充分伸直,尽量显示小腿长度。
【侧挂式】稍正式场合,女生适用。
在侧点式基础上,左小腿后屈,脚绷直,脚掌内侧着地,右脚提起,用脚面贴住左踝,膝盖和小腿并拢,上身右转。
【重叠式】也叫二郎腿或标准式架腿。
二郎腿通常被认为是一种不庄重的坐姿,尤其有损女性形象,其实二郎腿也可以翘得优雅。
要点是上边小腿往回收,脚尖向下。
坐姿礼仪坐姿指的是人在就座以后身体所保持的一种姿势。
坐姿是体态美的主要内容之一。
对坐姿的要求是“坐如钟”,即坐相要像钟那样端正稳重。
端正优美的坐姿,会给人以文雅稳重、自然大方的美感。
坐姿的特点:安详、雅致、大方、得体。
坐姿的基本要领:入座时走到座位前,转身后把右脚向后撤半步,轻稳坐下,然后把右脚与左脚并齐,坐在椅上,上体自然挺直,头正,表情自然亲切,目光柔和平视,嘴微闭,两肩平正放松,双手放在考桌上,掌心向下,两脚平落地面,起立时右脚先后收半步然后站起。
一般来说,在正式社交场合,要求男性两腿之间可有一拳的距离,女性两腿并拢无空隙。
两腿自然弯曲,两脚平落地面,不宜前伸。
入座时应该注意:入座要轻柔和缓,起立要端庄稳重,不可弄得座椅乱响,就坐时不可以扭扭歪歪,两腿过于叉开,不可以高跷起二郎腿。
图来告诉你错误的坐姿可能导致发生什么。
正确的驾驶姿势2.手握住方向盘后,肘部有一定弯曲,手握3、9点方向左右转向互换位置仍能保持弯曲。
3.背部尽量保持在竖直和110°角度间为宜。
4.腿部在右脚全力踩实刹车踏板后,膝盖仍然为一定弯曲状态。
(调整头部空间合适,与车顶留有一定余量。
胸前勿太靠向方向盘,气囊弹出时候会让你受损严重。
背部不要躺坐座椅靠背,不利于手臂很好的控制方向。
头枕高度刚好挡住后脑不宜过高和过低,会有严重隐患)错误驾驶姿势:反面例子很多,不逐一列举。
由此看来,在某些情况下良好的驾驶坐姿,会将你受到的伤害或对别人的伤害可能性降低。
再次点评君温馨提示车友们,一个不正确的驾驶坐姿,真的是有可能酿成重大意外的。
看完图后觉得淡疼得厉害的车友,那么请努力让自己保持一个正确驾驶坐姿吧。
(文图汽车点评蒋琦)★新手上路指南:出发前调整反光镜和坐姿随着又一年毕业季的到来和高考的结束,考本儿的高峰期也要来了。
相信大家都会感觉即使我们在驾校考取了驾照,但上路时仍然会遇到不少难题。
大家如何才能避免成为一个“马路杀手”呢?我们的新手上路指南会帮大家纠正一些坏习惯。
下面,我们就与这台“菲亚特菲跃”共同从调整正确坐姿和反光镜说起。
■调整正确坐姿新手上路的第一步,先得学会怎么坐。
有人认为只要开车时坐着舒服就好,实则不然,调整良好的坐姿,不仅有利于控制车辆,对于在危急时刻的人身安全也是很有帮助的。
座椅都有调节功能正确的坐姿是,驾驶员身体能够保持正直,并且手扶方向盘时,还可以保证手臂有一定的弯曲度,同时,腿部在将刹车踏板踩到底时,还能保持自然弯曲。
了解更多:汽车方向盘打法手腕刚好搭到方向盘上沿为腿部预留一点空间正确的方向盘距离和腿部距离另外,在这里我们还要提醒各位车主,如果你的车装有膝部气囊,请在调整座椅的时候,适当将腿部距离气囊位置稍远些,为在紧急情况下,膝部气囊爆开提供安全的空间。
半躺式坐姿很危险紧贴式坐姿易刮蹭系好安全带很重要适当的坐姿对于保证我们的乘车安全能起到至关重要的作用,有些人或许因为嫌座椅太矮,因此习惯在座椅上增加一个所谓的增高垫,但这样的做法无疑会增加安全隐患,会使驾驶员身体滑动,很容易引发事故。
无论是“半躺式”还是“紧贴式”的坐姿都不利于我们安全驾驶。
■调整反光镜和后视镜我们调节好舒适、安全的坐姿后,下一步就是根据我们的坐姿调整反光镜与后视镜的角度。
许多新手上路时不会确认安全车距,有些是因为经验问题,也有一部分是因为没调整好反光镜的角度。
出发前打左灯,看反光镜反光镜的角度调整到能看到后门把手调整反光镜需要我们特别注意的是,物体的实际距离要近于物体在反光镜中的成像,至于这个距离大家只能凭借个人的经验和感觉来判断。
另外现在有些车辆配备盲区监测系统,这在一定程度上帮助了新手驾驶。
物体实际距离近于在反光镜中的距离视情况调节反光镜至于车辆的后视镜,不知各位有没有感觉到在我们处于新手阶段时,总觉得后视镜要比反光镜有用,或许是因为它的视野比较广阔,呈现的画面比较直接的缘故吧。
后视镜的调节看个人需求上车时一定记得检查后视镜视野我们都知道在行车过程中反光镜和后视镜的重要之处,如果没调节好它们,就好像人在走路时失去了双眼。
在这里提醒的不止是新手朋友们,对于一些老司机,我们同样希望起到提醒作用。
(文图汽车点评高昂)★驾车安全第一步教你正确调整驾驶姿势在日常生活中,小编发现很多车主上车都不调整座椅,或者调整的座椅和坐姿都是错误的。
这种情况下,一旦发生事故就很容易给车主造成伤害。
为此,小编今天为大家介绍一下如果正确调整汽车座椅。
开车可以说是一件很辛苦的事情,驾驶员全程精神都必须高度集中的坐在那个座椅上。
因此,座椅的调节要既兼顾司机乘坐舒适,同时也要方便驾驶汽车。
了解更多:自动挡的车怎么开1.调整座椅与踏板的距离由于每个人的身高不一样,驾驶员在上车后首先要调整座椅与踏板间的距离,确保驾驶员的腿在完全踩下踏板后还有点点弯曲。
如果座椅与踏板的距离较大,司机伸腿就会比较舒服,但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。
反之如果座椅与踏板的距离较小,腿脚就很容易疲劳。
2. 调整方向盘与驾驶员的距离然后就是调整方向盘与驾驶员的距离。
遵循的原则是,将手臂伸直搭在方向盘顶端,手腕部位刚好能落在方向盘边缘上,这说明方向盘已调整到正确的位置。
3.调整握方向盘的手势正确的方向盘手势是左手握方向盘9点钟位置,右手握方向盘3点钟位置。
握方向盘时,双手的大拇指应在方向盘外缘,“不能往里扣住方向盘。
因为,那样一来影响打方向的灵活性,二来紧急情况急打方向时会伤到手指。
4. 调整头枕接着就是调整驾驶员头枕。
很多驾驶员和乘客都不太会去调整头枕,认为头枕的作用只是供驾驶者休息,没什么其他作用。
其实这大错特错,在车辆受到撞击时,头部会因惯性瞬间反向冲击头枕,不合理头枕位置会对头颈造成不同程度的伤害。
最合适的头枕位置应该是后脑勺的中心对着头枕的中心点,并且驾驶员后脑离头枕有两指距离。
5.调整靠背坐着的时候,腰最费力,因为上身所有的力量都在腰上,所以,经常开车的人,学会把座椅调整到最佳舒适度非常重要。
靠背调整遵循的原则大概是,汽车驾驶座的坐面和靠背大约倾斜100度,靠背中间的托腰尽量调得高一些。
这样既能很好的护腰也能缓解驾驶员的驾驶疲劳。
6.系安全带最后,就是正确的系上安全带,切记不要认为有了安全气囊就可以不佩戴安全带。
安全带在车祸发生时起着至关重要的作用。
★常开车不等于会开车你的开车姿势正确吗?如果你是一位经常开车的司机,而且自认为车开的还不错,可偏偏会有人说你不会开车,你会做何感想?你或许会奋起争辩,或者嗤之以鼻,鄙视对方的无知。
但是如果你真的那么做了,你或许真的错了,因为他说对了,你就是不会开车!绝大多数中国司机驾驶姿势都不正确,都不会开车,下面就来看看本文介绍开车的正确坐姿。
正确驾驶姿势调整:绝大多数中国司机驾驶姿势都不正确,都不会开车如果驾驶位置都调整不好,驾驶姿势不正确,能叫会开车吗?在告诉大家什么样的驾驶姿势正确前,首先纠正一个绝大多数人都会范的错误,那就是手握方向盘的姿势。
很多人都认为正确握方向盘的姿势应该是握住11点和2点方向,其实都错了,正确的姿势应该握在9点和3点方向。
道理很简单方向盘9点和3点方向也就是直径,这时候力臂是最大的,相应的转向力也是最大的,可以比别的位置更有效地转动方向,在发生事故的瞬间,多争取零点几秒的时间都会避免最大的伤害。
下面给大家说说正确调整驾驶座椅获得正确驾驶姿势的方法和步骤。
第一步:调整离合器、刹车、油门与腿部及座椅之间距离根据自己的身材,保证在右脚把刹车踏板、离合器踏板和油门踩到底的时候,大腿与小腿之间自然弯曲,此时的座椅前后位置是合适的。
第二步:调整座椅角度和高度比较理想的座椅角度是靠背与垂直方向夹角为8度,但不可能用量角器精确测量,只是一个大致的范围,不过最忌讳的是像坐藤椅那样仰着开车,这样是很危险的。
而座椅的高度要以保证大腿能够充分发力为原则的前提下,尽量使自己舒服的位置,不能太上扬。
第三步:手臂与方向盘之间距离调整正确的握方向盘姿势为握住9点和3点方向,胳膊自然弯曲手臂与方向盘之间距离调整方法,图中方向盘需向下调,到达手臂与肩部接近平行调整方向盘高度标准的距离是,当双手握住方向盘9点和3点方向时,手臂微弯。
调整方法是,把手臂平行前伸,放置在方向盘顶部,调整方向盘高度,使手臂高度与肩齐,此时锁定方向盘即可得到合适的距离。
第四步:安全带高度与肩部距离的调整安全带从左肩锁骨中间穿过安全带的高度绝对不能低于肩部,最好高出5-10cm,并保证系上安全带后,安全带从右侧锁骨中间穿过。
详解:安全带的系法第五步:头枕与头部之间的调整调整头枕高度正常驾驶的时候头部基本上会离开头枕,头枕的高度要以头靠在头枕上后,头枕的中部与头部的中部对齐为准。
正确驾驶位置的调整看似简单,但是却是安全驾驶的基础,在平时看不出来,一旦遇到紧急情况,正确的驾驶位置和正确的驾驶姿势会让你最迅速地作出反应,最大限度地减小发生事故的可能性。
另外,在开车时如何打方向也很关键,要顺畅地顺序推拉,禁止掏轮和单手揉轮。
很多人在挑头时习惯松开方向盘让它自动回正,或者单手揉轮,这样都是危险的,因为这样做等于对车辆操控的放弃,一旦遇到紧急情况,刹那间反应不过来,很容易发生事故。
正确驾驶姿势很多人都忽视,驾校也不做不到完全正确,因此司机们有必要重新充电学习。
(本文来源:卓众汽车网 )★上车后该做的四件事之所以写这篇文章是来自一个真实的案例:2012年9月的一天下午,女司机王某准备开车外出,当她松开手刹起步之后,觉得座椅不舒服,便想调整一下。
不过,王某并没有把车停下来,而是边开车边调整,没想到一脚误踩在油门上,车向前面的人群猛冲了几米后才停了下来,此次事故共造成4人受伤、1人死亡。
在后续报道中,王某称车前几天借给了朋友开,还回来后自己没意识到座椅的姿态发生变化已经和自己不相配,直到车辆行驶当中才发现需要调整,之后就发生了事故。
其实仔细想想,如果王某能在开车前就把座椅调整到一个适合自己的位置,也就不会发生这之后悲惨的事故了。
从这起事故中我们可以引申一个事情:在车辆正式行驶之前,驾驶员应该在车内提前做好几件重要的事儿。
那么下面我们就和大家一起聊聊关于这几件重要的事儿到底是哪些。
通过总结,我们认为驾驶员在上车后,特别是换了新车或是把车借给别人开过之后,应该在正式行车前做好以下4件事,分别是:座椅调节、方向盘调节、内外后视镜调节以及安全带调节。
一、座椅调整经常调整座椅坐姿,这件事情对于绝大部分人来说发生率不会太高,因为车基本上都是一个人开,座椅调整好一次就不会再调整了。
但如果车辆之前被别人开过的话,那么座椅很可能就会被调整,这时候如果不注意提前调整而在驾驶的时候调整,就可能会发生开头提到的事故。
边开车边调座椅,稍有不慎,整个身体可能会一下子躺下去。
这样做,一来,会导致你看不到前方路况;二来,情急之下你可能会抓方向盘借力,由此引发车辆失控造成一系列的严重后果;三来,在情急之下可能会踩错踏板导致事故。
那么汽车座椅该如何进行正确的调整呢?这个问题很多新手朋友也在我的博客里咨询,那么下面我就和大家仔细说说关于座椅调整的正确顺序和注意事项。
1、座椅的上下调整(如果有)坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低(座椅不能调高低的则省去这个步骤),这个调整步骤要求头部与车顶空间合适,同时视线不要过低。
总体来说,如果能调整的话,尽量保持头与车顶有足够的空间,避免车辆颠簸的时候头部撞到车顶,对自己造成伤害。
2、座椅的前后调节接下来是调节座椅的前后远近。
此时,你可以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准,这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力,同时也不会因弯曲而感到难受,那么距离就比较合适了。