产业集群下的哈长城市群协同发展路径.doc

“双自联动”推进哈大齐协同发展研究作者：***来源：《学理论·下》2023年第05期摘要：哈大齐在经济实力、工业化水平、经济辐射力、科技人才、可供开发利用土地资源等多个方面，都占据着黑龙江省最大的优势。

2022年5月，哈尔滨、大庆、齐齐哈尔高新技术产业开发区获批建设国家自主创新示范区，倒逼哈大齐加速协同发展。

哈尔滨作为哈大齐协同发展的龙头，同时也是黑龙江自贸试验区的核心片区，形成了“双自联动”的战略发展模式。

在研究了哈大齐从提出建设哈大齐工业走廊、哈大齐纳入哈长城市群发展规划、自贸试验区与自主创新示范区设立三个阶段发展进程的基础上，科学分析了目前哈大齐协同发展存在的区域经济不协调、体制机制不够完善、高端人才缺口偏大等问题，学习借鉴上海、深圳、天津等发达地区“双自联动”先进经验，通过打造省域副中心城市、推进体制机制创新、增加人才“虹吸效应”等路径，推动哈大齐协同发展进入质的飞跃。

关键词：哈大齐；“双自联动”；协同发展中图分类号：F12 文献标志码：A 文章编号：1002-2589（2023）05-0094-032022年4月，黑龙江省第十三次党代会提出，打造哈大齐国家自主创新示范区，建设哈大齐协同一体的科创走廊和工业走廊。

2022年5月，哈尔滨、大庆、齐齐哈尔高新技术产业开发区获批建设国家自主创新示范区。

自此，哈大齐工业走廊的龙头城市——哈尔滨，在哈尔滨高新技术开发区区域内形成了国家自由贸易试验区（以下简称“自贸试验区”）与国家自主创新示范区（以下简称“自创区”）“双自联动”的战略发展模式。

一、哈大齐协同发展的进程（一）建设哈大齐工业走廊2004年11月，为全面建设小康社会，黑龙江省提出建设哈大齐工业走廊。

以哈尔滨为龙头，将大庆和齐齐哈尔作为区域骨干，涵盖沿线肇东、安达、杜尔伯特等市县在内的经济区域，总面积2.118万平方公里。

这一区域在经济实力、工业化水平、经济辐射力、科技人才、可供开发利用土地资源等多个方面，都占据着全省最大的优势。

基于产业集群视角下哈长城市群协同发展路径研究哈长城市群是指以哈尔滨、长春、吉林、沈阳四个城市为核心，形成的经济一体化区域。

在哈长城市群协同发展的过程中，产业集群发挥着重要的作用。

本文以产业集群视角，研究哈长城市群协同发展的路径。

哈长城市群应优化产业布局，发展优势产业。

哈尔滨以农业、食品加工、装备制造等产业为优势，长春以汽车制造、电子信息、生物医药等产业为优势，吉林以能源化工、轻工纺织、现代农业等产业为优势，沈阳以装备制造、航空航天、新材料等产业为优势。

在协同发展中，这四个城市应根据各自的优势产业，进行产业布局的优化，避免同质化竞争，形成互补优势。

哈长城市群应加强产业链的整合。

产业链的整合是实现协同发展的重要途径。

在哈长城市群中，不同城市之间的产业链存在着重叠和不完整的情况，需要通过整合，形成完整的产业链。

哈尔滨的农产品可以通过长春的食品加工产业进行加工，再通过吉林的物流产业进行销售，形成完整的农产品产业链。

哈长城市群应构建创新网络，促进技术创新和产业升级。

在协同发展中，创新是驱动力。

各个城市应加强创新能力的建设，建立科研机构和创新平台，集聚创新人才，加强技术交流和合作。

通过创新网络的构建，促进技术创新和产业升级，提高整个哈长城市群的竞争力。

哈长城市群应加强基础设施建设，提高区域一体化水平。

基础设施的建设是协同发展的基础条件。

哈长城市群应加大对交通、能源、通信等基础设施的投入，缩小城市之间的距离和差距。

通过基础设施建设，提高区域一体化水平，促进资源要素的流动和协同发展。

基于产业集群视角下哈长城市群协同发展的路径研究，应优化产业布局，发展优势产业；加强产业链的整合；构建创新网络，促进技术创新和产业升级；加强基础设施建设，提高区域一体化水平。

通过这些举措，可以推动哈长城市群实现协同发展，提高整个区域的经济竞争力。

哈长城市群区域一体化现状及开展趋势【题目】哈尔滨长春城市群一体化开展困境探析【第一章】哈长城市群区域一体化建设研究绪论【第二章】城市群根本理论及国内外城市群开展经验【第三章】哈尔滨长春城市群范围界定【第四章】哈长城市群区域一体化现状及开展趋势【第五章】哈长城市群区域一体化构建对策【参考文献】哈长城市群一体化体系创立研究参考文献第4章哈长城市群区域一体化开展现状及开展趋势 4.1哈长城市群区域一体化开展现状4.1.1哈长城市群处于初级开展阶段哈长城市群跨越黑龙江、吉林两省，是以哈尔滨、长春为中心城市，辐射周边齐齐哈尔市、大庆市、绥化市、牡丹江市以及吉林市、松原市、四平市、延边州等八个城市组成的东北地区重要的城市群。

随着哈大齐工业走廊的建设、吉林中部城市群、延吉图一体化等区域经济开展，已经初步呈现出了城市群的等级体系，即是以哈尔滨、长春为核心，其他城市为次级核心，并同时辐射影响周边市镇等，这也与国际国内各大城市群的开展轨迹根本吻合。

关于城市群开展阶段的划分，国内外学者分别从不同的角度进行了研究和总结，虽然诸多学者对开展阶段的划分有着不同的解释，但总结来说均包含以下的共同之处：城市群的开展由低级到高级、城市群内部城市之间的关系由疏松到紧密、城市群内局部工合作逐渐增强、城市群结构不断的开展和完善。

总结国内外学者对城市群开展阶段的划分方法，借鉴生命成长规律，本文把城市群开展分为四个阶段：雏形发育阶段、快速发育阶段、趋于成熟阶段和成熟开展阶段〔见表5〕。

在黑龙江省以及吉林省两省的城镇体系规划中，都各自提出了与对方省份开展相联系、对接，目前正在编制的哈长城市群开展规划也必将对未来城市群的开展起到良好的高端指引的作用。

由于地理位置的接近，使得两省在开展过程中经济、文化、社会等多方面都具有协调的良好根底，而随着规划的编制及实施，在省域间的分工合作也必将得到加强，变的更加合理。

这也将对跨越黑龙江、吉林两省的哈长城市群的区域一体化的共同开展奠定良好的根底。

产业集群下的哈长城市群协同发展路径一、产业集群在哈长城市群协同发展中的作用(一)提高生产效率，加快哈长城市群协同发展由于地理位置，经济条件等问题，产业与产业之间的信息沟通可能会出现障碍或者停滞，影响了整体的进程。

产业集群就是将相关企业聚集在一起，对各个企业进行目标明确的分工，各个企业各司其职，减少运输生产时间，将企业聚集在一起，还能实现资源的最大化利用，生态环保的进行产业发展。

(二)产业集群可以提高哈长城市群创新能力在哈长城市群内形成产业集群后，知识集聚在城市群内的产生、传播和扩散会产生溢出效应和累积效应。

这些效应的扩散，在一定程度上促进了技术的研究和发展，进一步加快了信息传播的速度，为哈长城市群的创新提供了重要的信息源以及物质基础。

由于竞争压力和挑战，产业集群中的企业需要进行创新和改进产品设计、开发、包装、技术和管理，以适应市场快速变化的需求。

随时应对市场发生的变化，根据市场需要进行产品生产。

(三)形成地区品牌，提高哈长城市群竞争力随着产业领域的日益集中，一些主要产品在国内和世界各行业都具有很强的市场竞争力，拥有较高的市场份额和知名度。

易于打造本产业的知名度，形成具有特色的地方品牌。

品牌可以提高知名度，打响名声，从而开拓更广泛的市场。

二、产业集群下哈长城市群协同发展的主要问题(一)哈长城市群区域发展差距不利于产业合作深化“双核、一轴、两带”构成了哈长城市群发展的基本模式，哈长城市群内部的城市之间发展距离较大，核心城市占比过大，其他城市发展较落后，在城市间的合作中不占优势。

它在城市产业发展中的作用较弱，不利于深化产业合作。

处于城市之间分工角度来看，核心城市起主导及主要作用，齐齐哈尔等城市承担责任较小，由此可见，并不利于城市之间的合作及分工。

(二)产业存在同构现象，导致资源浪费哈长城市群区域内的产业发展依赖土地、煤炭、石油等资源，如松原、辽源、XXX，形成了以资源型、重化工型为主的产业结构，这也就导致了哈长城市群内部的众多城市出现产业同构现象，多个城市产业的结构相似。

基于产业集群视角下哈长城市群协同发展路径研究哈长城市群是指由哈尔滨、长春、齐齐哈尔和牡丹江四个城市组成的区域经济合作体，位于中国东北地区。

该城市群拥有丰富的资源和优势产业，具备发展成为区域经济中心的潜力。

本文将从产业集群的视角出发，探讨哈长城市群的协同发展路径。

产业集群是促进地区经济发展的有效方式。

通过将相关产业集聚在一起，可以实现资源共享、技术创新和市场凝聚的效果。

哈长城市群可以通过产业集聚来增强合作效应，提高综合竞争力。

为了实现协同发展，哈长城市群可以发展重点产业。

该地区拥有丰富的农产品、矿产资源和优势制造业，可以发展农业、能源、装备制造等产业。

通过产业发展，可以实现资源的优化配置和经济效益的最大化。

哈长城市群可以建立良好的产业链和服务体系。

通过建立产业链，不仅可以提高产业的附加值，还可以实现产业链上下游企业之间的合作。

还需要建立完善的服务体系，以满足企业的需求。

第四，哈长城市群可以加强交通基础设施建设。

在区域协同发展过程中，交通基础设施的建设是非常重要的。

通过加强交通联通，可以缩短距离、降低交通成本，促进资源和市场的流动。

哈长城市群可以加强人才培养和科技创新。

人才是推动经济发展的关键因素之一。

通过加强教育培训，吸引人才来到哈长城市群工作，提高人才的水平和素质。

还要加强科技创新，提高产业的技术含量和竞争力。

基于产业集群的视角下，哈长城市群的协同发展路径包括：发展重点产业、建立产业链和服务体系、加强交通基础设施建设、加强人才培养和科技创新等。

通过这些措施，可以实现哈长城市群的协同发展，提高经济发展水平，促进区域经济的繁荣。

附件哈长城市群发展规划2016年3月目 录　前言 (1)第一章规划背景 (2)第一节发展基础 (2)第二节机遇挑战 (3)第三节重要意义 (4)第二章发展思路 (4)第一节指导思想和原则 (4)第二节战略定位 (6)第三节发展目标 (7)第三章总体布局 (7)第一节优化城市群空间格局 (8)第二节完善城市群发展体系 (9)第三节推动人口布局优化 (12)第四章创新发展提高质量效益 (13)第一节突出科技创新引领作用 (13)第二节营造“双创”良好环境 (14)第三节激发人才创新创业活力 (15)第四节深化体制机制改革 (15)第五章基础设施互联互通 (16)第一节构筑综合交通运输网络 (17)第二节共建水利基础设施 (19)第三节加强能源保障体系建设 (20)第四节推进城市基础设施建设 (21)第六章产业协调发展 (22)第一节联手打造优势产业集群 (22)第二节积极发展现代服务业 (25)第三节发展壮大现代农业 (27)第七章生态文明共建 (28)第一节构建区域生态屏障 (29)第二节推进环境综合治理 (30)第三节推动绿色循环低碳发展 (32)第四节依法开展环境影响评价 (33)第八章开放发展合作共赢 (34)第一节扩大对外开放 (34)第二节加强国内合作 (35)第九章基本公共服务共享 (36)第一节加强教育交流合作 (36)第二节推进医疗卫生合作 (37)第三节共同推动文化繁荣 (37)第四节完善社会保障体系 (39)第十章组织实施 (39)前言哈长城市群是东北地区城市群的重要组成区域，处于全国“两横三纵” 城市化战略格局京哈京广通道纵轴北端，在推进新型城镇化建设、拓展区域发展新空间中具有重要地位。

为加快培育哈长城市群，推动产业集群发展和人口集聚，形成带动区域经济发展和对外开放的新增长极，依据《国家新型城镇化规划（2014—2020年）》和《全国主体功能区规划》，编制本规划。

规划是培育发展哈长城市群的指导性文件和编制相关专项规划、布局重大项目的重要依据。

基于产业集群视角下哈长城市群协同发展路径研究当前，中国经济发展已经进入到“新常态”阶段，为了推动经济转型升级，促进区域协调发展，城市间的协同发展迫在眉睫。

基于产业集群视角下，哈长城市群的协同发展路径研究就显得尤为重要。

哈长城市群是指哈尔滨、长春、吉林三座城市及周边地区形成的产业集群区域，是东北地区最具活力的经济增长极之一。

这一地区有着非常显著的优势，如交通便利、能源资源丰富、科技创新实力强等。

但是，也存在一些问题和不足，如发展不平衡、结构不合理、产业体系不完善等，制约着哈长城市群的协同发展。

哈长城市群的协同发展路径应该从下面几个方面考虑：一、加强产业链衔接和协同创新产业链是产业集群的核心。

因此，哈长城市群要加强产业链衔接，打造优质产业链，实现企业间的协同，避免产业重复建设，增强产业集群整体实力。

同时，也要加强协同创新，促进科技成果在整个产业链上推广，促进产业的高质量发展。

二、构建人才交流共享平台人才是城市群发展的重要资源，人才流动是产业协同发展的重要条件。

哈长城市群要建立人才交流共享平台，鼓励人才的跨城市流动，同时，也要加强人才培养与引进工作，为产业集群的发展提供源源不断的人才支撑。

三、加强城市基础设施建设城市基础设施是城市群发展的关键条件之一。

哈长城市群要加强水、电、气供应的保障，加强城市交通网络建设，推进智慧城市建设，为产业集群提供良好的环境保障。

四、营造良好的政策环境政策环境是每个城市群的重要基础。

哈长城市群要打破城市间的行政壁垒，加强区域间合作，优化政策支持，形成互利共赢的合作格局，切实提升城市群发展的整体状况。

综上所述，哈长城市群的协同发展路径应该从产业链衔接和协同创新、构建人才交流共享平台、加强城市基础设施建设和营造良好的政策环境四个方面考虑。

只有在以上几个方面都加以协同发展，才能推动哈长城市群的经济发展，并实现更高水平的区域协调发展。

基于产业集群视角下哈长城市群协同发展路径研究随着我国城市化进程的加快，城市群已成为区域发展的新引领。

哈尔滨-长春-吉林城市群（简称哈长吉城市群）是我国东北地区重要的经济增长极之一。

在地理位置和资源优势的基础上，哈长吉城市群应充分发挥各城市的特色优势，实现协同发展。

在产业集群视角下，探讨哈长吉城市群的协同发展路径，对推动地区经济健康发展具有重要意义。

一、区域产业集群现状分析目前，哈长吉城市群的经济增长主要依赖于资源开发和基础设施建设，同时传统产业仍是主要支柱。

若能依托区域产业集群优势，发展新经济形态，加强产业融合，将为区域经济转型提供助力。

哈尔滨市大力发展装备制造业、食品加工业等传统产业，推进信息技术、新材料等高新技术产业的发展，已形成了以轨道交通、机器人自动化制造、新型材料等为代表的现代制造业集群；长春市则着力发展汽车制造业、光电子信息产业等传统产业，推广新能源汽车、新材料等新兴产业，核心区域形成以汽车、光电、生物医药为主导的现代产业集群；吉林市则致力于发展汽车零部件、电子信息等传统产业，推进生态保护和新能源开发，逐步形成以汽车零部件、园林绿化、石油化工等为主导的现代产业集群。

二、区域产业集群协同发展路径1. 强化产业协同优势，打造协同发展平台。

在长春市建设“东北亚汽车总部基地”、哈尔滨市建设“机器人创新产业基地”、吉林市建设“汽车零部件产业园”等创新型产业平台的基础上，将各自先进技术、优势资源有机整合，共同发展新兴产业，实现产业协同发展。

此外，可以建设创业发展服务平台、科研成果转化平台等，培育跨区域合作的科技创新人才和高层次创新创业团队，搭建创新合作平台。

2. 推进产业链深入融合，提升产业竞争力。

针对存在的产业链断裂、产业链剪切等问题，应通过加强合作、互补、整合等方式，实现产业链深入融合，提升产业竞争力。

例如，长春市的汽车制造业需要吉林市的汽车零部件配套；哈尔滨市的轨道交通装备制造需要长春市的光电子信息产业支持，各市在特色产业上的优势互补性明显，可以通过深入融合实现规模化、高效率的生产方式，共同抢占市场。

基于产业集群视角下哈长城市群协同发展路径研究
从产业集群的视角出发，研究哈长城市群的协同发展路径，可以有效地促进区域经济的繁荣和创新能力的提升。

本文将从以下几个方面进行探讨。

构建产业集群的合理布局是实现哈长城市群协同发展的基础。

即将各城市的资源进行合理配置，形成互补优势和协同效应。

哈尔滨作为东北地区的政治、文化、经济中心，可以发展高新技术产业和现代服务业，与长春的汽车制造业、吉林的石油化工等产业形成互补关系，实现资源的整合和优化配置。

加强哈长城市群之间的交通、能源、信息等基础设施建设，促进产业要素的流动和优势互补。

加强铁路、公路、航空等交通网络的构建和改造，提高物流效率；加快能源互联互通，实现资源共享和绿色发展；建设先进的信息技术平台，为产业集群提供数字化、智能化的支撑。

注重创新能力的培育和升级。

通过建设创新园区、科研机构、技术创新平台等，为产业集群提供创新资源和技术支持。

加强人才培养和流动，吸引高端人才和创新团队，推动科技成果的转化和产业化。

加强政府的引导和配套政策的制定，为产业集群的发展提供有力支持和保障。

政府可以出台优惠政策，降低企业的税负和市场准入门槛；加强产业链上下游的合作，搭建交流平台和合作机制；建立健全的知识产权保护制度，提高创新成果的回报率和保护力度。

基于产业集群视角下的哈长城市群协同发展路径研究，可以为区域经济的繁荣和创新能力的提升提供重要的参考和指导。

通过合理布局产业集群、加强基础设施建设、培育创新能力和健全政府支持体系等措施的实施，哈长城市群可以更好地发挥各自的优势，实现资源的优化配置和经济的协同发展。

基于产业集群视角下哈长城市群协同发展路径研究一、前言随着我国经济不断发展，城市化进程加快，城市间的协同发展也愈发受到重视。

哈尔滨与长春作为东北地区的重要城市，两地之间形成了相互依托、协同发展的战略合作关系。

在这一背景下，对哈长城市群的协同发展路径进行研究，有利于为东北地区的发展提供新的理论和实践支撑。

本文从产业集群视角出发，探讨哈长城市群的协同发展路径，以期为相关研究和实践提供参考。

二、哈长城市群的产业集群现状1. 哈尔滨产业集群哈尔滨市是东北地区的制造业重镇，以装备制造业为主导产业。

在哈尔滨市区域内，以航空、农机、光学仪器、水利机械、医药等为代表的产业集群不断壮大，形成了完整的产业链条和配套服务体系。

在哈尔滨市，涌现了以哈工大、哈农工等高校为龙头的产学研合作模式，推动了产业技术创新和人才培养。

长春市作为中国一汽、吉利等主要汽车企业的总部所在地，以汽车制造业为核心产业。

长春市也同时以新能源汽车、装备制造、食品加工等产业为支撑，形成了完整的产业链条和配套服务体系。

长春市的长春高新区和长春经济技术开发区，是新兴产业集群的重要聚集地，吸引了一大批高新技术企业和人才。

3. 哈长城市群的协同发展哈长城市群是黑龙江省和吉林省两大重要城市群的合称，是东北地区最具活力和潜力的城市群之一。

哈尔滨市和长春市作为两大城市的核心，彼此依托、互补发展，不断探索合作新模式，推进城市间的协同发展。

特别在交通、科技、教育、医疗等领域，两地合作紧密，实现了共同发展和共享资源。

1. 发展战略的统一哈长城市群协同发展，首先需要明确统一的发展战略。

两地政府在交流中需要明确各自的发展定位，携手推动相关产业的融合和优化。

哈尔滨市的冰雪产业、长春市的汽车产业，可以实现技术、资金和市场等多方面的合作，形成新的协同发展模式。

2. 优化资源配置哈尔滨和长春作为东北地区的重要城市，拥有丰富的资源和人才。

在协同发展过程中，需要充分整合两地的资源，促进资源的优化配置和互补利用。

基于产业集群视角下哈长城市群协同发展路径研究哈长城市群的协同发展需要从产业集群建设入手。

产业集群是指在特定地理区域内，同一或相关产业的企业以及与之相关的配套机构集聚在一起，形成一定规模和辐射带动能力的经济组织集群。

在哈长城市群中，应该通过引导和吸引具有辐射带动能力的企业集聚在一起，形成产业链上下游的完整配套体系，从而实现产业协同发展。

还应该注重打造产业创新链，大力推进科技创新和人才培养，为产业的持续发展提供源源不断的动力。

哈长城市群的协同发展需要优化区域空间结构。

哈长城市群包括哈尔滨、长春、吉林和延边四个核心城市，这些城市之间的空间关系十分密切。

为了实现协同发展，应该优化城市之间的联系和交流，加强合作和协作。

一方面，可以通过加强交通基础设施的建设，打破地理空间的限制，提高各城市之间的物流和信息流畅通度；还可以建立起城市间的产业联盟或合作组织，促进产业资源的共享和分配，形成区域经济的合力。

哈长城市群的协同发展需要注重生态环境保护。

在经济高速发展的要时刻关注生态环境的变化，保护好生态资源。

哈长城市群位于我国东北地区，是我国重要的农业和工业基地，同时也是我国重要的生态安全屏障。

为了实现协同发展，应该加大生态环境保护力度，减少污染排放，推进清洁能源的利用，建设绿色生态城市。

只有保护好生态环境，才能够实现可持续发展，为后代留下一个美好的家园。

哈长城市群的协同发展需要政府的支持和引导。

政府在产业发展过程中起着重要的作用，应该加大政策支持力度，鼓励企业创新和发展。

政府还应该加强规划和管理，推动城市群的整体发展，实现区域经济一体化。

还应该加强对各地区经济发展的统筹协调，避免城市间的恶性竞争，形成合作共赢的局面。

哈长城市群的协同发展路径研究是一个复杂而长期的过程，需要各方共同努力。

只有在积极引导和支持下，哈长城市群才能够实现产业协同发展，推动区域经济的繁荣和可持续发展。

哈尔滨市人民政府办公厅关于印发哈尔滨市落实哈长城市群发展规划实施方案的通知文章属性•【制定机关】哈尔滨市人民政府办公厅•【公布日期】2016.12.29•【字号】哈政办发〔2016〕44号•【施行日期】2016.12.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文哈尔滨市人民政府办公厅关于印发哈尔滨市落实哈长城市群发展规划实施方案的通知哈政办发〔2016〕44号各区、县（市）人民政府，市政府各委、办、局，各有关单位：经市政府同意，现将《哈尔滨市落实哈长城市群发展规划实施方案》予以印发，请认真贯彻执行。

哈尔滨市人民政府办公厅2016年12月29日哈尔滨市落实哈长城市群发展规划实施方案为贯彻落实《哈长城市群发展规划》，推进重点工作任务落实，根据省、市政府要求，结合我市实际，特制定本方案。

一、总体思路（一）指导思想。

深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，牢固树立和落实创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，紧紧抓住“一带一路”建设和新一轮东北地区等老工业基地振兴战略机遇，着力先行先试，推进大众创业、万众创新，转变城市发展方式，完善城市治理体系，提高城市治理能力。

注重落实措施与《哈尔滨市国民经济和社会发展十三五规划纲要》及各类专项规划有效衔接，建立协作协同发展机制，促进区域协同发展。

加快推行政府和社会资本合作（PPP）模式，推动哈长城群实现基础设施互联互通、产业协调发展、生态文明共建、开放合作共赢、公共服务共享，切实发挥哈尔滨市在哈长城市群中核心带动作用，加快实现有重要影响力和竞争力、宜居宜业绿色城市群的建设目标。

（二）发展原则。

一是坚持改革引领，创新驱动。

强化制度创新，进一步深化国有企业和国有资产管理体制等重点领域和关键环节改革，整合创新资源，构建区域协同创新体系，建立有利于要素自由流动的统一市场体系，打造城市群创新共同体，深入推进大众创业、万众创新。

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基于产业集群视角下哈长城市群协同发展路径研究随着城市化进程的加速和经济全球化的趋势，城市已成为全球经济发展的核心。

城市间的协同发展已成为推动经济增长和社会发展的重要动力之一。

哈长城市群作为中国东北地区的核心城市群，其协同发展对于东北地区乃至整个中国的经济发展具有重要意义。

本文将从产业集群的视角出发，探讨哈长城市群的协同发展路径，以期为区域经济发展提供新的思路和对策。

一、哈长城市群的产业集群发展现状哈长城市群包括哈尔滨、长春和沈阳三大核心城市，以及其周边的一系列中小城市。

这三大核心城市均是东北地区重要的工业基地和经济中心，各自拥有独特的产业优势。

哈尔滨以食品加工和制药等行业为主，长春以汽车制造和化工产业为主，沈阳则以重型机械和装备制造业为主。

在这三大核心城市的带动下，周边城市也相继形成了一些特色产业集群，如齐齐哈尔的冶金产业、吉林市的医药产业、抚顺的煤炭产业等。

哈长城市群的产业集群发展也存在一些问题。

各城市间的产业协同度较低，缺乏有效的产业协同机制和合作平台。

城市间的竞争关系较为突出，相互之间存在着不健康的竞争现象，导致资源浪费和效率低下。

传统产业在城市群中占据主导地位，新兴产业发展不够成熟，导致产业结构单一和发展动力不足。

哈长城市群需要通过产业集群发展，实现产业协同和优化升级，推动城市群的协同发展。

1.构建产业协同机制哈长城市群需要构建产业协同机制，通过政府引导和市场化运作，推动城市间产业的合作与互补。

具体来说，可以建立跨城市的产业联盟和产业共建共享平台，促进产业链上下游企业的合作交流和资源共享，形成产业协同效应。

政府还可以加大对跨城市产业合作的支持力度，出台政策鼓励企业间的产业合作，为产业协同发展提供良好的政策环境。

2.优化产业布局哈长城市群需要优化产业布局，充分发挥各城市的产业优势，形成协同发展的产业布局。

在此基础上，可以进一步推动产业标准化和产业集聚，形成产业链的完整和高效。

可以通过引进外部优质资源和技术，对城市群的传统产业进行升级转型，培育新兴产业，实现城市群产业结构和布局的优化升级。

基于产业与空间协同发展的哈长城市群空间生长模式
产业与空间协同发展是一种新型的城市发展模式，在中国城市化进程
中起到了重要的促进作用。

哈长城市群作为中国东北地区最具潜力的经济
增长极，其空间生长模式也应该以产业与空间的协同发展为基础。

首先，哈长城市群应该加强产业集聚。

目前，哈长城市群已经形成了
一定的产业基础，尤其是在汽车、机械、石化等行业方面具备一定的优势。

为了更好地发展，哈长城市群应该进一步推动产业集聚，培育壮大一批具
有核心竞争力的产业集群，提高整体产业水平。

同时，要建立起完善的产
业链条，实现上下游企业的协同发展。

此外，哈长城市群还应该注重创新发展。

在当前全球经济竞争激烈的
背景下，创新已经成为推动经济增长的主要驱动力。

哈长城市群应该加强
创新合作，鼓励企业进行技术创新、管理创新和模式创新。

同时，要加强
科研机构与企业的合作，提高技术水平，培养创新人才，推动科技与经济
的深度融合。

最后，哈长城市群还需要加强基础设施建设。

基础设施是产业发展和
空间生长的重要保障。

哈长城市群应该加大对交通、能源、水利等基础设
施的投资力度，提高基础设施的质量和效率。

同时，要注重环境保护，推
动可持续发展，建设宜居城市。

总之，基于产业与空间协同发展的哈长城市群空间生长模式应该以产
业集聚、优化空间布局、创新发展和基础设施建设为核心要素。

通过实施
这些策略，可以推动哈长城市群的经济发展，提高城市竞争力，实现可持
续发展。

产业集群视域下哈长城市群协同发展路径尹舸【期刊名称】《《北华大学学报（社会科学版）》》【年(卷),期】2019(020)006【总页数】5页(P112-116)【关键词】产业集群; 哈长城市群; 协同发展【作者】尹舸【作者单位】北华大学经济管理学院吉林132013【正文语种】中文【中图分类】F299.27《国务院关于哈长城市群发展规划的批复》由国务院在2016年2月29日发布。

哈长城市群的宏观战略推动，可支持黑龙江和吉林两省经济发展，在产业集群效应中形成产业资源发展优势，真正激励地方产业快速发展，振兴东北经济。

但是在发展过程中，产业集群内聚集了多种产业资源，如何利用产业资源形成互补优势，决定了哈长城市群的发展速度和发展质量。

为此，可以从产业集群的视角分析哈长城市群的空间规划布局和协同发展路径，为东北经济发展提供相应政策建议。

一、哈长城市群空间规划布局哈长城市群是东北地区城市群的重要组成区域，主要包括黑龙江省哈尔滨市、大庆市、齐齐哈尔市、绥化市、牡丹江市，吉林省长春市、吉林市、四平市、辽源市、松原市、延边朝鲜族自治州。

核心区以上述市(州)中主体功能定位为国家级、省级重点开发的区域为主，统筹区域其他地区发展，核心区面积约5.11 万平方公里，2015 年末常住人口约2000万人。

处于全国“两横三纵” 的城市化战略格局中，处于京哈京广通道纵轴北端。

其规划布局的宏观方向，可支持新型城镇化建设的推进、可拓展区域发展的新空间。

为了加快哈长城市群的培育，进一步推动新型城市人口聚集，乃至推动产业集群发展，发挥其支持地方经济发展的作用，《全国主体功能区规划》与《国家新型城镇化规划(2014—2020 年)》针对其发展规划做出了部分政策解读。

但哈长城市群本身融入了众多城市，如何发挥产业集群效能及优势，成为全新的发展问题。

需要结合《国家新型城镇化规划(2014—2020 年)》详细布局，进一步展望2030年之前可能形成的产业聚集优势，解析哈长城市群的发展规律和需求，补齐战略资源，打造新型发展驱动力。