城市规划专业浅论城市规划

浅谈对城市规划的理解

经过近一个月时间《城市规划》的学习，使得我们对于城市规划的认识日益加深。随着中国城市化进程的越来越快，中国城市化过程中渐渐露出来的种种问题，暴露出了我们国家过去所进行的城市规划中出现的种种弊端。而随着我们国家整体经济的进一步发展和强盛，中国城市建设的进行，“城市规划”这门课程的重要性已经渐渐显露。

在我看来，城市规划的问题即在于解决人民的基本生存和生产问题。生存的问题即是人民普通大众的住房问题，生产问题是维持人民的心理稳定的重要措施和手段。

在城市里面，人民的诸多问题变得比乡村农民的更加严重。在乡村里面，普通的农民大众至少还有耕地可以耕种，不至于如同城市人民对于工作的需求如此强烈。在乡村里面，至少住房和生产这两个重要的问题都是不用花费人民的多少心思的。因为在中国近5000多年的文明史，其实就是一部乡村经济占主导的发展史。

回顾一下我们的古代传统的“重农抑商”的统治思潮，我们不禁觉得我们的祖先是不是因为担心在城市化过程中所出现的一系列问题而不得不采取的如此手段？

就我们的传统文化看来，城市和乡村无非就是两种不同的生活方式而已。除了中国传统看得见的儒家的“积极入世”的有所为的思潮之外，另外一种老庄的“无为思想”其实在统治阶级的心里也深得其心。

对于我们这些普通的人民大众来说，我们都是被统治者驱使着前进。当我们被过分的强调要追逐城市化的生活的时候，我们开始变得如此积极进取：农民的离开祖传的几千年的耕地也融入城市生活形成了新的人群——农民工；各种商人也在舆论媒体的宣传下，变得唯利是图；各级政府也在利润，GDP的高压之下，腐败贪婪不堪入目。中国所有的优良传统就这样消失殆尽。

而我们，这样一群普通的劳苦大众，往往就是这样不明事理的被生活着。被舆论媒体所主导，而背后的那一只后手又在何处？

回想我们几千年来值得骄傲的一切，我们不难发现在众多的朝代里面，我们国家的强大是相当了得。然而清王朝的一败尽然使得我们几乎要抛弃中华传统的一切？这不得不使得我们心寒啊。

城市规划设计的若干思考

城市是人们生活的基本载体，为了保证人们的身体健康，要提供一个健康的生活环境，所以在城市规划的过程中，要充分的考虑人的感受，在满足最基本功能空间的基础上，充分的满足居民的生理需求和精神需求。

一、城市规划设计的现状

1、 城市规划设计对城市发展失去调控作用

这种“规划失效”表现为两方面： 一方面是许多城市总体规划尚未到期，但城市建设规模已经完全突破原定的框架，许多城市为期20 年的规划指标在5 年内“完成”已成为“常识”；另一方面总体规划的实施进程滞后于规划的期限。基础设施不能合理布局和相互衔接，反映在道路建设上就是修了挖，挖了又修，老百姓戏称为城市道路应安上拉链。

2、 城乡规划体制分割，城郊接合部建设混乱

城市郊区的规划管理没有具体细则，因而在城市总体规划编制过程中只能将其划成空白地带。实际工作中，规划部门与土地管理部门采取分而治之的办法，使得城郊接合部成了“两不管”的脏、乱、差地带，造成引人注目的“城市郊区病”。

3、 开发区规划建设与城市总体规划脱节，自成体系

各类开发区、大学城、科技园、软件园、旅游度假村等可以独立进行规划，肢解了城市的总体规划，给城市的长远健康发展埋下了隐患。

4、 生态系统未得到重视，环境污染日益严重

80%的城市污水未经处理直接排放，导致农村河道、地下水源受到严重污染。

二、城市规划设计中存在的问题

1、 城市的地方综合功能不配套

在城市发展过程中，城市规划出现了不能满足当地的人文、历史、地理等风土人情的情况，不能和当地的实际情况进行结合，导致城市规划方面出现了急功近利的情况，对当地经济的发展也会带来很大的阻碍，很多的领导人员对城市规划的理解只是一种政绩的体现，不能更好地促进社会发展，对眼前的利益更加重视。很多的房地产以及土地开发项目在实施过程中经常会出现规划滞后而施工超前的情况，资源配置问题没有进行重视，同时，用地结构也出现了比较松散的问题，导致很多的投资被浪费，而且，这些项目有时候对人民群众的利益也产生了很大的影响。

摘要

城市轨道交通作为城市中的基础建设工程和交通工程，是城市总体规划的重要组成部分，深深影响着城市的进步与发展。随着城市规模的扩大，使得城市中心区交通拥挤堵塞现象严重。而传统的地面交通方式不仅不能有效的解决交通拥堵的问题，更占用大量的土地资源。因此在进行城市规划设计的同时必须注重发展轨道交通，发挥轨道交通在城市发展中的积极作用，引导城市空间的有序增长。

关键词

城市规划 城市轨道交通 景观

正文

城市规划是研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署。而城市轨道交通是一种城市地域内、通常为公共客运服务的快速大运量的交通运输系统，利用固定导轨限定运输工具的行驶轨迹，具有固定线路和一定路权。通常前者内容中包含了后者的规划与设计。

一、城市规划与城市轨道交通之间的关系

在城市总体规划中，城市轨道交通规划作为城市交通规划的一部分出现。城市轨道交通规划的内容，以原则要求和战略规划为主，通过对轨道交通网络的布局、站点与重要设施的选址、轨道交通政策的制定等，将城市总体规划的目标原则在城市轨道交通建设中体现出来，并通过轨道交通的规划促进总体规划的部署落实。

表1 城市总体规划与城市轨道交通规划的关系

总体规划主要分项内容 城市轨道交通规划相关内容

市域城镇体系规划 市郊轨道交通规划，市郊铁路网改建

城市性质与职能 轨道交通作为城市现代化标志

发展方向与规划区的划定 轨道交通线网规划

城市规模 轨道交通建设可行性，轨道交通类型选择

用地空间布局 轨道交通线网规划，轨道交通枢纽规划 中心区位置与规模 轨道交通类型选择，轨道交通枢纽规划

城市交通规划——对外交通系统布局 市郊轨道交通规划，轨道交通枢纽规划，换乘规划

城市交通规划——交通发展战略 轨道交通建设可行性，轨道交通类型选择

城市交通规划——城市公共交通的总体布局 轨道交通线网规划，轨道交通枢纽规划

城市交通规划——主要道路布局 轨道交通线网规划，断面设计原则

1 浅谈城市规划专业与当前形势的结合于发展

城规09 090334132 付喆

从近20多年来看，城市规划行业正是走着一条“波浪式前进、螺旋式上升”的道路。

改革开放初期，社会经济发展的动力实际上还尚未形成对城市的真正推动力，那是一个激情四溢但缺乏常识的年代。城市也是如此，我们对城市的理解或许还停留在大楼、大路、大桥的阶段。

80年代中后期是各种思潮碰撞的时期，比如萨伦巴教授的在沿海城市的讲课，培根的《城市设计》大致也是这个阶段翻译出版的。这一阶段很多城市编制的城市总体规划，个人认为是前20年中最值得尊重的规划。

与现在挂名方式不同，当时的很多城市总体规划编制小组确实是在各主管局抽选各类专业技术人员。

九零年代初期，由于《城市规划法》的颁布实施，城市规划管理部门有了法定的依据，很多城市规划局都是在这个阶段脱离原有的建委系统独立出来。很多规划设计院也在此间诞生或升级。92年是城市规划比较疯狂的年代，同样是基于对城市发展的无知，这一年也是幸福的，很多规划师和建筑师发家致富。（当年由国家计委、物价局和建设部发布的城市规划收费办法给了规划设计一个明证，影响至今。）但这一时期的规划，特别是城市总体规划却十分让人失望，产生了很多城市发展中重大的决策失误。

随后的90年代中期是城市规划业萧条的时期，宏观经济调控、软着 2 陆，但这一时期的技术进步、特别是计算机制图的应用发展飞快。从ACAD10.0到14.0，从PTSHOP到3dmax，很多早期毕业的人员难以适应。

21世纪初期的几年又是一个城市规划业的春天，多年工业化积聚的能量极大地推动着城市发展的进程，网络的发展使信息和知识的传播更加便捷。

市场经济体制地位的逐步确立使的中国的经济学家和知识分子也逐步浮出水面，指点江山。城市规划行业当然也受到巨大的影响。利益集团的多样化，价值观的多样化使的接受传统工程教育的规划师有些不适应。那么影响本领域的重要因素都有什么呢。