中国中车重组火车业务成立齐车集团

南北车合并重组研究作者：刘莎莎来源：《商情》2017年第27期摘要：2015年新一轮国企改革全面推进、落地，建筑、电力、铁路等产能过剩行业众多国企央企，面临大规模合并重组。

2015年6月18日，世界最大的两家轨道交通装备制造商——中国南车和中国北车合并，一个高铁界的“巨无霸”横空出世。

关键词：央企重组南北车并购重组国有资源合理配置1南北车重组背景1.1在国外，南北车恶性竞争阿根廷项目被作为国企”恶心竞争”的典型被几乎所有报道提及，北车报价239万美元，南车却报了 127万美元横刀夺爱，很多分析都认为阿根廷项目是南北车合并的重要诱因，乃至直接导火索。

1.2在国内，两车激战多年，造成资源浪费“北平无战事”，高铁排排坐分果果，但更大的轻轨、城铁、地铁市场则是招标，两车激战多年。

南车北车竞争厉害，就分别建厂，天津北车一个，南车一个，成都北车一个，南车一个……这样之后的结果便是重复建设，巨大浪费，南车北车在自己的基地把大部件都生产好，运到当地组装，就算皆大欢喜了。

2南北车重组动因2.1提升国际化合并后新公司将把握全球轨道交通市场快速发展的历史机遇，扩大全球市场份额，加快国际化进程。

着力统一布局海外投资，避免资源浪费，提高投资效率；整合海外销售队伍，制定统一的海外市场拓展战略，集中力量在国际竞争中获得更加有利的地位；统一品牌形象，集中双方优势参与国际竞争。

2.2增强协同性合并双方将在研发、生产、采购、销售等领域充分发挥协同效应，实现资源合理配置，提升公司整体实力。

通过统筹研发资源，构建可持续发展的研发体系，融合双方优势技术，加速实现核心技术突破；优化产品体系，实现产品的谱系化、标准化和模块化，为客户创造更大价值；实现生产基地专业化、地域化分工，统筹规划未来投资，提高生产和投资效率；实现供应体系、销售体系全球整合，充分挖掘规模效应和协同效应。

2.3拓展多元化合并后新公司将利用轨道交通装备板块的既有资源促进新产业发展，实现业务多元化发展，提高公司抗风险能力。

专题报道2020年立冬刚过，在绥芬河市蓝洋经贸集团有限公司仓库内，工人们正在加紧搬运果蔬，准备将其发往俄罗斯远东地区。

“今天果蔬出国门，明天就能摆到俄罗斯消费者的餐桌上。

”说起出口业务，蓝洋经贸公司总经理王颖冬颇为自豪。

仅从今年1月初到10月末，公司就出口果蔬2万余吨。

绥芬河口岸果蔬贸易的繁荣是我省对外开放不断提挡增速的一个缩影。

“十三五”期间，我省对外贸易规模持续扩大、结构不断优化，跨境电商快速发展，自由贸易试验区建设加快推进，高水平开放合作高地逐渐形成，为龙江全面振兴全方位振兴开辟了一个独具特色的窗口。

“朋友圈”不断扩大2019年7月18日11时许，随着中俄两国建筑工人将第一方混凝土浇筑完毕，世界首条国际跨境索道——黑河—布拉戈维申斯克跨黑龙江（阿穆尔河）索道工程建设正式开工，预计在2021年开通运行。

届时，旅客单程通关时间将压缩到10分钟以内。

近年来，中俄跨境基础设施不断拓展——黑河公路大桥实现合龙，同江铁路大桥全线贯通；我省陆续开通哈欧、哈俄、哈白班列，打通了哈绥俄亚陆海联运通道；全省开通国际航空运输航线25条，其中对俄航线13条……黑龙江当代中俄区域经济研究院院长宋魁分析指出，由于中俄两国跨境基础设施建设进展迅速，为我省对俄贸易在全国持续“领跑”奠定了基础。

根据省商务厅公布的数据，“十三五”期间，黑龙江“对俄开放合作第一大省”的地位进一步稳固：2016—2019年，我省对俄贸易实现3841.1亿元，年均增长27.9%；对俄进出口份额占到全省外贸进出口总额的60%以上，占全国对俄贸易总额的20%左右。

除了同俄罗斯贸易往来更加紧密外，近年来，我省不断拓展多元化国际市场，“朋友圈”不断扩大。

2020年8月6日，在韩国创业加速器协会会长李凖培的带领下，16家韩国科技创新型企业负责人一行21人访问黑龙江。

这是疫情发生以来我省与外方首次在线下举办经贸合作活动。

双方围绕节能环保、铁路下一代通信技术等领域达成多项合作意向。

新中国建立后齐齐哈尔工业发展历程及成就探析作者：杨宇来源：《理论观察》2021年第03期关键词：齐齐哈尔;工业;历程;成就中图分类号：F424 文献标识码：A 文章编号：1009 — 2234（2021）03 — 0091 — 03新中国建立后，齐齐哈尔迅速发展建设形成了以装备制造为基础的工业城市。

七十余年来，齐齐哈尔工业经历不同发展阶段，为国家经济建设、现代化建设和国防建设做出了重大历史性贡献，同时也带动了地方经济发展，提高了齐齐哈尔城市地位。

齐齐哈尔作为黑龙江省第二大城市，是国家“一五”计划和“二五”计划时期投资兴建的老工业基地，70多年的工业建设历经了成长辉煌、低迷衰退、振兴复苏等阶段，每一次的兴盛发展都离不开改革和创新。

齐齐哈尔工业初期发展主要是从二十世纪五十年代到八十年代，这一时期可以称之为齐齐哈尔工业成长的辉煌时期。

在新中国成立后，为了改变旧中国“一穷二白”的落后局面，建立现代化工业国家，就必须首先建立起完整的工业体系和国民经济体系。

新中国成立初期，国际环境不确定性和工业基础单薄性，促使中国优先选择发展重工业的工业化道路。

1950年伴随着朝鲜战争爆发，全国调整工业战略布局，为加强城市工业建设，先后将部分重点工厂北迁到齐齐哈尔，形成了亚洲最大的铁路货车修造企业齐齐哈尔机车车辆制造厂、机床行业“十八罗汉”中“探手罗汉”齐齐哈尔一机床厂、“沉思罗汉”齐齐哈尔二机床厂以及和平厂、建华厂、华安厂三大兵工企业，“一五”计划期间国家156项重点工程中被周恩来总理誉为“国宝”的第一重型机器厂、“掌上明珠”北满钢厂、富拉尔基热电厂3个项目落户齐齐哈尔，同时，苏联援建的红光糖厂、黑龙江省农业机械制造厂和齐齐哈尔造纸厂等一批国营企业在齐齐哈尔陆续建设落地。

其工业产品很多产品在国内、省内占有重要位置。

其中大型石化设备锻焊结构热壁加氢反应器、大型成套连铸连轧设备、大型锻压设备、大型矿山采掘设备、核電设备、重型数控机床、大型铸锻件、铁路货车等都处于国内领先地位，代表着国家装备制造业的最高水平，并跻身世界先进行列。

中国铁物快讯中国铁物与全国煤炭交易中心签署战略合作协议圜1月20日，中国铁物与全国煤炭交易中心有限公司 (简称"全国煤炭交易中心"）签署了战略合作协议，将在 物流战略规划编制、精品物流线路设计、物流基础资源组 织、全程供应链运营和煤炭贸易等方面积极开展合作。

1月25日，中国铁物总经理、党委副书记廖家生在集 团总部会见了全国煤炭交易中心总经理、党组副书记张磊，双方就进一步加强业务合作进行了友好交流。

中国铁物党 委常委、铁物股份总经理杜波，全国煤炭交易中心副总经 理霍浩生参加会谈。

廖家生对张磊一行的到访表示欢迎，介绍了中国铁物最 新的生产经营和重组上市情况。

廖家生表示，中国铁物作为 全国煤炭交易中心的股东之一，愿意发挥专业优势，积极支 持全国煤炭交易中心的发展，本次达成战略合作将进一步促 进双方的互惠合作。

希望双方密切对接，共同推动战略协议 落地实施，同时加强在现代物流、大宗物资贸易等领域的合 作力度，积极探讨资本层面的合作，实现互利共赢。

张磊对中国铁物在全国煤炭交易中心成立过程中给予 的大力支持表示感谢，介绍了全国煤炭交易中心目前经营 状况和未来发展方向。

张磊表示，全国煤炭交易中心正致 力于拓宽经营网点、扩大交易规模、推广线上交易、实现 数据互联互通，愿意以本次战略协议签署为契机，充分发 挥煤炭交易中心的平台优势和中国铁物的客户资源及专业 优势，进一步深化合作关系，拓展合作领域，共同推动双 方高质量发展。

中国铁物经营管理部、投资公司负责人参加会谈。

一封来自孝昌县的感谢信〇牛年新春来临之际，集团公司又接到了 一封来自孝昌 县委县政府发来的感谢信，充分肯定集团公司定点扶贫工 作，祝贺集团公司改革发展取得的成就，表达感谢和新春 祝福！2020年，集团公司积极担当作为，全力投身孝昌"战 贫”“战疫"工作，投入帮扶资金750万元，引进帮扶资金 74.04万元，帮助培训基层干部846名，培训技术人员 735名，购买贫困地区农产品共计350万元，帮助销售农 产品共计190万元，均超额完成集团公司年度定点扶贫各 项考核指标任务。

中国铁路重组方案中国铁路重组方案随着我国经济的快速发展，铁路运输在人民生活中的重要程度也越来越大。

然而，长期以来中国铁路运输体制存在的一些问题逐渐显现出来，如效率低下、运营成本高昂、服务质量不高等。

为了进一步推动我国铁路事业的发展，加强运营效能，提高服务质量，有必要进行中国铁路重组。

一、重组目标1.提高经济效益。

通过整合资源，降低运营成本，提高运输效益，达到更高的经济效益。

2.完善服务体系。

加强管理，提高服务质量，满足人民日益增长的出行需求。

3.提升竞争力。

打破垄断，引入市场机制，增加市场竞争，提高铁路运输的竞争力。

二、实施方案1.整合铁路局。

根据区域特点和现有资源，将铁路局进行整合，形成几个大型铁路公司，分区域进行管理。

2.引入市场机制。

对新成立的大型铁路公司进行股份制改革，引入市场机制，吸引社会资本投资，提高铁路运输的有效性。

3.优化运营管理。

建立现代化的铁路管理体系，提高运营效率。

加强人力资源管理，进行专业化培训，提升员工素质。

4.加强设施建设。

加大对铁路设施的投资力度，提高线路的速度和运输能力，满足日益增长的运输需求。

5.完善服务体系。

引入现代化的客运信息管理系统，提供更加便捷的购票方式和服务，提高客运服务质量。

6.保障安全运营。

加大对铁路安全管理的力度，建立健全的安全监管体系，保障乘客的运输安全。

三、实施计划1.筹备阶段（1年）：制定铁路重组方案，成立重组工作小组，展开研究，确定具体实施方案。

2.整合阶段（2年）：根据方案进行铁路局的整合，积极争取社会资本参与，进行股份制改革。

3.建设阶段（5年）：加大对铁路设施的投资，完善运营管理体系，提高服务质量。

4.试运营阶段（1年）：对重组后的铁路公司进行试运营，进行市场测试，总结经验并进行调整。

5.正式运营阶段（长期）：正式投入运营，进行日常管理和运营，不断提高铁路运输的服务质量和运营效益。

四、重组影响及建议1.重组对铁路事业发展的影响。

通过重组，可以进一步提高铁路运输的效能和服务质量，满足人民日益增长的出行需求，促进经济社会的发展。

学习心得：党的创新理论学习教育计划（第二批）—车舆兴邦——勇担制造强国使命的中车齐车高质量发展答卷在深入学习党的创新理论学习教育计划的相关内容之后，我深感对我国制造业的重要性和中车齐车在其中所扮演的核心角色有了更为全面的认识。

以下是我的学习体会与心得：1. 制造业之于国家的地位“车舆兴邦”不仅仅是一个口号，它表达了制造业在国家发展中的核心地位。

制造业是国家经济的支柱，也是科技创新和高质量发展的主战场。

一个国家的制造业实力往往直接关联到其国际地位和综合国力。

2. 中车齐车的卓越成就中车齐车作为我国轨道交通装备制造的领军企业，其发展历程和取得的成就都是中国制造业发展的缩影。

从最初的技术引进到现在的自主研发，中车齐车已经走在了世界的前列，成为了国际轨道交通装备市场的重要参与者。

3. 技术自主创新的意义中车齐车之所以能够取得今天的成就，与其坚定不移地走技术自主创新之路分不开。

技术创新不仅带来了产品质量的提升，更为企业赢得了市场竞争的先机，确保了我国在关键技术领域的话语权。

4. 高质量发展的追求随着经济全球化的深入，单纯依靠规模扩张已无法满足企业的发展需求。

中车齐车始终坚持高质量发展的方向，注重产品质量和技术创新，确保每一件产品都能够经得起市场和时间的考验。

5. 人才是核心资源中车齐车的发展史也是一个人才培养和利用的历程。

企业深知，技术和市场都是可以变化的，而真正能够支撑企业持续发展的是人才。

因此，中车齐车始终重视人才的培养和引进，为其创造了良好的工作和发展环境。

6. 履行社会责任，回馈社会作为国有大型企业，中车齐车不仅仅是追求经济效益，更要履行社会责任，为社会的发展和进步做出贡献。

企业在发展的过程中始终注重环境保护、公益事业和员工福利，体现了现代企业的社会责任感。

7. 展望未来，继续前行面对未来，中车齐车仍然面临着许多挑战和机遇。

但我相信，在党的正确领导下，中车齐车一定能够继续走在制造强国之路的前沿，为我国的高质量发展贡献更多的力量。

翟览now ledge西安公司成功取得川藏铁路雅林段钢材订单仪式上，房永斌介绍了国际集团不断推动改革创新， 大力发展国际市场的举措和规划，回顾了双方在海外市场 友好合作历史，向齐车公司_直以来对国际集团的支持表 示感谢，希望双方抓住“十四五”发展的机遇，充分发挥 各自优势，深化务实合作，加快项目落地。

于维介绍了齐车公司核两翼、多点支撑’’的产业 发展布局，及在海外市场开展定制化、差异化经营取得的 成效，希望双方共谋全面合作延续长久友谊，面向国际市 场共同打造全产业链合作联盟。

国际集团国际市场部、齐车公司国际贸易部主要负责 人参加签约仪式。

招标公司成功中标新建重庆至昆明 高速铁路项目甲供物资代理服务项目1月29日，招标公司成功中标新建重庆至昆明高速铁 路项目（简称‘‘渝昆铁路”）甲供物资代理服务项目。

招标 公司将为渝昆铁路全线甲供物资提供招标采购、组织供应、 质量监督、驻厂监造等全流程一体化服务。

渝昆高速铁路途经重庆市、四川省、贵州省和云南省， 全长698.96 k m ,设计速度350 km /h ,项目总投资约 1 416.2亿元。

渝昆高速铁路是"京昆高铁大通道”的重 要组成部分，这条大通道贯穿中国的东北、华北、华中到 西南，未来还将延伸出泛亚高铁，形成联系中国和东盟的高 速铁路通道，成为东北亚黄海至南亚印度洋水域的最佳大陆 桥，其建设具有重大的经济意义、社会意义和政治意义。

渝昆铁路项目的成功中标，是继川藏铁路后在物资代 理业务方面取得的又一丰硕成果，是中国铁物上市后开发 的第一个大型铁路物资代理业务，进_步巩固了中国铁物 在铁路建设项目物资代理服务市场的地位和优势。

招标公 司将组建优秀服务团队，精心组织、优质服务，为推进渝 昆铁路工程建设贡献专业力量。

资源科技公司成功中标中铁物贸轨道公司护轮轨顷目D —近曰，资源科技公司收到中铁物贸集团有限公司轨道 集成分公司发来的中标通知书，成功中标护轮轨框架协议 竞争性谈判项目，中标数量5万t 。

重载快捷货运载运装备技术铁路行业工程研究中心的组织模式与运营机制构建发布时间：2022-08-31T06:39:47.368Z 来源：《工程建设标准化》2022年37卷4月8期作者：侯立新林森于百库[导读] 文章阐述了重载快捷货运载运装备技术铁路行业工程研究中心组建、运行创新的意义，通过对两种独立运行模式利弊分析，进行方案必选，确定选择的实施方案，研究探讨重载快捷货运载运装备技术铁路行业工程研究中心实现独立运行和良性发展的管理体制和运行机制。

侯立新林森于百库中车齐齐哈尔车辆有限公司科技管理部摘要：文章阐述了重载快捷货运载运装备技术铁路行业工程研究中心组建、运行创新的意义，通过对两种独立运行模式利弊分析，进行方案必选，确定选择的实施方案，研究探讨重载快捷货运载运装备技术铁路行业工程研究中心实现独立运行和良性发展的管理体制和运行机制。

关键词：行业工程中心；组织模式；运营机制；创新为进一步巩固公司技术主导地位，打造公司在轨道交通货运装备领域的核心竞争力，持续深化和系统推进科技体制改革，公司于2020年组织申报了“重载快捷货运载运装备技术铁路行业工程研究中心”（以下简称“行业工程研究中心”），并获得国家铁路局批复。

按照《国家铁路局关于印发〈铁路行业科技创新基地管理办法（试行）〉的通知》等相关要求，结合中车科技体制改革等政策文件精神和公司科技创新工作实际，行业工程研究中心的组建模式、实施方案、管理体制、运行机制是当前亟待解决的主要问题。

1 行业工程研究中心组建运行的意义1.1 公司巩固行业主导地位、实施科技体制改革与机制创新的内生需求以行业工程研究中心、对标世界一流管理提升和国企改革三年行动“双百企业”建设为契机，实施科技体制改革与机制创新，打造产学研用深度融合、开放协同、自主可控的科技创新体系，进一步巩固行业主导地位。

中车长江集团已入围国务院“科改示范企业行动”，其实施方案获国资委和中车主要领导高度评价和认可，公司行业主导地位面临重大挑战。