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第1篇一、工程概况本工程为某地区公路路基工程，全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，设计行车速度XX公里/小时。
工程内容包括路基土方、路基排水、路基防护、路基填筑等。
二、施工准备1. 组织机构成立公路路基工程施工项目部，负责工程的施工组织、管理和协调工作。
2. 施工人员根据工程规模和进度要求，配备足够的技术、管理人员和施工人员，确保工程顺利进行。
3. 施工材料根据工程需要，提前采购路基填筑材料、路基防护材料、路基排水材料等，确保材料质量合格。
4. 施工设备根据工程规模和进度要求，配备挖掘机、推土机、压路机、洒水车、拌合站等施工设备，确保设备性能良好。
三、施工工艺1. 路基土方（1）开挖：采用挖掘机进行开挖，确保路基断面尺寸符合设计要求。
（2）运输：采用自卸汽车运输土方，确保运输过程中的安全。
（3）填筑：采用推土机进行填筑，分层压实，确保路基压实度达到设计要求。
2. 路基排水（1）设置排水沟：根据路基纵断面设计，设置排水沟，确保路基表面水顺畅排出。
（2）设置边沟：在路基两侧设置边沟，确保路基边缘水顺畅排出。
（3）设置涵洞：根据路基纵断面设计，设置涵洞，确保路基内部水顺畅排出。
3. 路基防护（1）边坡防护：采用植草、铺草皮等方式进行边坡防护，确保边坡稳定。
（2）路基防护：采用砌筑防护墙、铺设防护网等方式进行路基防护，确保路基稳定。
4. 路基填筑（1）材料选择：选用符合设计要求的填筑材料，确保路基填筑质量。
（2）填筑方法：采用分层填筑、分层压实的方法，确保路基填筑质量。
（3）压实度检测：采用灌砂法、核子密度仪等方法进行压实度检测，确保路基压实度达到设计要求。
四、施工进度1. 施工进度计划：根据工程规模和进度要求，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 施工组织：合理安排施工人员、设备、材料等资源，确保工程顺利进行。
3. 施工监控：对施工过程进行全程监控，确保施工质量符合设计要求。
五、施工安全1. 施工现场安全：严格执行施工现场安全管理规定，确保施工人员生命财产安全。
1. 编制依据本专项方案依据《公路工程施工安全规范》、《公路工程路基施工安全规范》、《公路工程施工质量验收规范》等相关法规、标准及企业内部规定编制。
2. 编制目的为确保路面施工过程中的安全，预防事故发生，保障施工人员生命财产安全，提高施工质量，特制定本专项方案。
3. 适用范围本方案适用于本项目路面施工阶段，包括路基路面基层、路面面层、路面结构物等施工。
二、施工安全措施1. 施工准备1.1 组织机构：成立以项目经理为组长，项目总工程师、安全总监为副组长，各部门负责人为成员的路面施工安全领导小组。
1.2 安全培训：对所有施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，掌握安全操作技能。
1.3 施工图纸会审：对施工图纸进行会审，明确施工安全注意事项。
2. 施工现场安全管理2.1 施工现场布置：按照施工组织设计要求，合理布置施工现场，确保施工现场整洁、有序。
2.2 施工机械管理：对施工机械进行定期检查、保养，确保机械安全运行。
2.3 施工人员管理：加强施工人员管理，严格执行操作规程，杜绝违章作业。
2.4 施工用电管理：严格执行施工现场用电管理规定，确保用电安全。
3. 路基路面基层施工安全措施3.1 路基填筑：严格控制填料质量，确保路基稳定性；加强边坡防护，防止滑坡、塌方等事故发生。
3.2 基层施工：严格按照施工工艺要求，控制基层厚度、平整度等指标，确保基层质量。
3.3 基层养护：做好基层养护工作，防止基层裂缝、松散等质量问题。
4. 路面面层施工安全措施4.1 面层材料：严格控制面层材料质量，确保材料合格。
4.2 面层施工：严格按照施工工艺要求，控制面层厚度、平整度等指标，确保面层质量。
4.3 面层养护：做好面层养护工作，防止面层裂缝、松散等质量问题。
5. 路面结构物施工安全措施5.1 桥梁施工：严格按照桥梁施工规范进行施工，确保桥梁质量；加强施工现场安全管理，防止安全事故发生。
5.2 隧道施工：严格按照隧道施工规范进行施工，确保隧道质量；加强施工现场安全管理，防止安全事故发生。
2024年路基安全专项施工方案一、背景和目标路基安全是道路交通安全的基础，关系着车辆和行人的安全出行。
为了进一步提升道路交通安全水平，确保人民群众的生命财产安全，我国决定在2024年开展路基安全专项施工工作。
本方案的目标是提高路基安全标准，减少道路交通事故发生率，为人民群众创造安全的出行环境。
二、项目范围和内容本次路基安全专项施工工作主要针对全国范围内的高速公路和国道，具体内容包括但不限于：1. 路基加固和修复：对存在路基沉降、塌方等问题的路段进行加固和修复工作，确保路基的稳定性和承载能力。
2. 边坡防护：加固危险、易发生滑坡和崩塌的边坡，采取生态护坡、加固钢筋网等措施，防止边坡塌方对道路安全产生影响。
3. 排水系统升级：对老化的排水管道进行更换和升级，确保道路排水畅通，防止雨水积聚导致路面滑坡和交通事故。
4. 路基坡脚固结：对路基坡脚进行固结处理，防止路基坡脚滑动引发边坡塌方事故。
5. 加强监测体系：在关键路段设置监测点，建立路基安全监测体系，及时发现路基安全隐患，采取相应的补救措施。
三、施工方法和技术1. 路基加固和修复方案：根据具体情况选择合适的加固材料和施工工艺，如土工格室、挖土植被技术等，确保路基的稳定和耐久性。
2. 边坡防护方案：采用生态护坡、加固钢筋网等技术，结合植被恢复，实现边坡的稳定和自然美化。
3. 排水系统升级方案：选用耐腐蚀、耐磨损的排水管材，合理设置排水井和雨水篦子，确保排水系统的顺畅运行。
4. 路基坡脚固结方案：采用岩土工程技术，如搅拌桩、喷浆固结等，提高路基坡脚的抗滑性能。
5. 监测体系方案：采用现代化监测设备和技术手段，如自动计量仪、雷达扫描仪等，实时监测路基的变形和变化。
四、资源投入1. 人力资源：组建专业施工队伍，包括工程师、技术员、施工人员等，确保施工质量。
2. 物资资源：采购合格的建筑材料和设备，确保施工的顺利进行。
3. 财力支持：通过财政拨款、项目资金、社会捐助等多种方式筹集资金，保障专项施工的顺利实施。
一、编制说明为确保路基施工过程中的安全生产，保障施工人员的人身安全和工程财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》等相关法律法规及行业标准，结合本工程实际情况，特制定本专项施工方案。
二、工程概况本工程为某地区高速公路路基施工项目，主要包括路基填筑、挖方、排水设施、防护工程等。
施工区域地质条件复杂，土质类型多样，施工环境较为恶劣。
三、施工组织与管理1. 组织机构成立路基安全施工领导小组，负责路基施工过程中的安全管理工作。
领导小组下设安全监督组、技术保障组、应急救援组等。
2. 人员培训对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，确保施工人员掌握必要的安全操作技能。
3. 安全技术交底施工前，对施工人员进行安全技术交底，明确施工过程中的安全注意事项。
四、安全技术措施1. 路基填筑（1）填筑材料应满足设计要求，确保路基填筑质量。
（2）路基填筑前，应进行地表清理，确保路基填筑基础平整。
（3）填筑过程中，应分层压实，严格控制填筑厚度。
2. 路基挖方（1）挖方前，应进行地质勘察，了解地质情况，确保挖方安全。
（2）挖方过程中，应遵守“先挖后填、分层压实”的原则。
（3）开挖边坡应保持稳定，必要时进行支护。
3. 排水设施（1）排水设施应满足设计要求，确保排水畅通。
（2）排水沟、涵洞等排水设施施工过程中，应确保质量。
4. 防护工程（1）防护工程应满足设计要求，确保路基稳定。
（2）防护工程材料应满足质量要求。
五、安全管理制度1. 安全生产责任制明确各级人员的安全职责，落实安全生产责任制。
2. 安全检查制度定期开展安全检查，及时发现和消除安全隐患。
3. 事故报告和处理制度发生安全事故，应立即上报，并按规定进行处理。
六、应急救援预案1. 成立应急救援队伍配备必要的应急救援设备和物资。
2. 制定应急救援预案针对可能发生的事故，制定相应的应急救援预案。
3. 定期组织应急救援演练提高应急救援队伍的实战能力。
高填方路基安全专项施工方案一、工程概述高填方是指在道路工程中对路基进行填方时，填土的高度较大，一般超过10米。
高填方路基的承载能力要求较高，同时因为填方边坡较陡，施工过程中存在一定安全隐患。
本文将从施工组织、安全防护措施、质量控制等方面制定高填方路基施工方案，确保施工过程的安全与质量。
二、施工组织1.制定详细的施工方案，包括填方区域设置、施工区划、填方步骤等。
对于高填方路基，一般采用分层填筑的方法，确保填方土体的均匀性和稳定性。
2.设计合理的施工序列，先进行土石方开挖，再进行土石方填筑，最后进行边坡防护工程。
3.保证施工场地的平整，避免车辆与设备在施工过程中出现滑倒、翻转等安全事故。
4.配备专业施工队伍，组织经验丰富、技术过硬的施工人员参与施工。
三、施工安全防护1.安排专人负责现场安全管理，对施工作业人员进行安全教育和培训，确保施工人员具备安全操作的意识和能力。
2.设置合理的施工交通设施，包括交通标志、标线、警示牌等，指示施工区域和交通通行路线，保证施工现场交通秩序良好。
3.安装有效的防护设施，包括施工围挡、警示带、安全网等，确保施工现场的安全隔离。
4.进行周边地质调查和监测，对边坡进行稳定性分析，根据实际情况采取相应的防护措施，如加固边坡、设施监测设备等，确保施工现场的稳定性和安全性。
四、质量控制1.严格按照设计要求进行施工，采用正确的施工方法和工艺，确保填方土体的均匀性和稳定性。
2.进行实地勘察和试验，对填方土体的承载能力和稳定性进行评估和检测，确保施工过程中的质量满足设计要求。
3.加强对施工过程中的质量控制，定期对建设工程进行巡查和监理，及时发现并纠正施工中存在的质量问题。
4.确保材料的质量，对进场的土石材料进行检测和试验，确保施工材料的质量符合规范要求。
五、环境保护1.善用场地资源，合理安排土石方开挖和填筑的顺序，减少土石方运输距离，降低对周边环境的影响。
2.采取有效的扬尘控制措施，如覆盖土石方堆放区域、喷雾降尘等，减少扬尘对空气质量的影响。
第1篇一、工程概况本项目位于我国某省某市，起点为某镇，终点为某镇，全长约30公里。
本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。
全线共设置互通式立交2处，服务区1处，停车区1处，收费站2处。
本项目总投资约50亿元，建设工期为3年。
二、施工组织设计1.施工组织架构本项目施工组织架构分为项目经理部、项目部、施工队三个层次。
项目经理部负责全面协调和管理整个项目，项目部负责具体实施和协调各施工队的工作，施工队负责具体施工。
2.施工进度计划根据项目总工期和施工计划，本项目路基工程分为以下几个阶段：（1）准备阶段：主要包括施工图纸会审、施工组织设计编制、施工人员培训、材料设备采购等。
（2）路基施工阶段：主要包括土方开挖、填筑、压实、排水、防护等。
（3）路基验收阶段：主要包括路基压实度检测、平整度检测、路基沉降观测等。
三、施工方案1.土方开挖（1）开挖方法：采用机械开挖，使用挖掘机、装载机、自卸汽车等设备进行土方开挖。
（2）开挖顺序：先挖路基中心线两侧的土方，再挖路基两侧的土方。
（3）土方堆放：将挖出的土方堆放在路基两侧，距离路基边缘不小于2米，堆放高度不大于1.5米。
2.填筑（1）填料选择：选用强度高、稳定性好的土质作为填料，避免使用淤泥、粉砂等不良填料。
（2）填筑方法：采用分层填筑、压实的方法，每层厚度控制在30-50厘米。
（3）填筑顺序：先填筑路基中心线两侧的土方，再填筑路基两侧的土方。
3.压实（1）压实机械：采用振动压路机、轮胎压路机等设备进行压实。
（2）压实标准：根据设计要求，路基压实度应达到95%以上。
（3）压实遍数：根据土质和填筑厚度，确定压实遍数。
4.排水（1）排水设施：设置排水沟、暗沟、涵洞等排水设施。
（2）排水方法：采用自然排水和人工排水相结合的方法。
（3）排水沟：排水沟深度不小于0.5米，宽度不小于0.6米。
5.防护（1）防护措施：根据路基情况，采取边坡防护、路基防护等措施。
第1篇一、前言为确保公路工程施工过程中的安全，预防和减少安全事故的发生，提高施工质量和施工效率，根据《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全生产管理规定》等相关法律法规，结合本工程实际情况，特制定本安全施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：某市某县某公路工程2. 工程地点：某市某县3. 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米4. 施工工期：XX个月三、安全施工组织机构及职责1. 成立安全生产领导小组，负责工程安全施工的全面管理工作。
2. 设立安全监督机构，负责对施工现场进行监督检查，确保安全措施落实到位。
3. 设立安全员，负责施工现场的安全管理工作，对施工现场进行日常巡查，发现安全隐患及时整改。
4. 施工单位项目经理为安全生产第一责任人，对施工现场安全生产全面负责。
四、安全施工措施1. 施工现场安全管理（1）施工现场设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工现场实行封闭管理，非施工人员不得进入施工现场。
（3）施工现场配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏、警示灯等。
（4）施工现场实行定岗定责，明确各岗位安全职责。
2. 施工人员安全教育培训（1）对新进场的施工人员进行岗前安全教育培训，确保其掌握必要的安全知识和技能。
（2）定期对施工人员进行安全知识培训，提高其安全意识。
（3）组织施工人员进行应急演练，提高应对突发事件的能力。
3. 施工机械设备安全管理（1）施工机械设备必须符合国家相关安全标准，并定期进行检验、保养。
（2）机械设备操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。
（3）施工现场设置机械设备操作规程牌，明确操作要求。
4. 施工现场用电安全管理（1）施工现场用电必须符合国家相关安全标准，确保用电安全。
（2）施工现场配备合格的电气设备，并定期进行检验、保养。
（3）施工现场设置安全用电警示标志，提醒施工人员注意用电安全。
5. 施工现场消防安全管理（1）施工现场设置消防设施，如灭火器、消防栓等，并定期进行检验、保养。
路基填筑施工专项安全方案路基填筑施工是公路建设中的重要环节之一，也是施工中风险较高的工序之一。
为了保障施工人员的安全，防范事故的发生，提前制定并严格执行安全方案非常重要。
下面是一份路基填筑施工专项安全方案，共计____字。
一、施工前的准备工作1.1 安全教育培训：施工前，组织开展安全教育培训，特别是针对施工人员的操作技术和安全意识进行培训。
确保施工人员熟悉并掌握相关施工规定，了解填土的性质和施工操作要求，提高其安全意识。
1.2 现场勘查：在施工前进行现场勘查，确定周围环境和地质条件，了解地下管线情况，及时采取防护措施。
1.3 设备检查：对施工使用的设备进行检查和维护，确保设备的正常运行，包括工地起重机械、环保设备等。
1.4 安全措施：根据施工现场特点和填土的性质，制定安全措施，包括设置围挡保护、标识警示牌、防护网等。
二、施工过程中的安全措施2.1 施工人员安全：施工人员应穿戴合适的安全防护用品，包括安全帽、安全鞋、防护手套等，确保人员在施工现场的工作安全。
2.2 施工环境安全：设置警示牌和警戒线，限制无关人员进入施工区域。
确保施工现场平整，排除杂物。
提供灭火器具、应急逃生通道等一系列安全设施。
2.3 施工机械安全：对使用机械设备的施工人员进行安全教育培训，确保其具备安全操作技能。
检查设备的使用状态，定期维护保养，并配备专人巡查。
2.4 土方开挖：根据施工计划，合理规划开挖土方的施工区域和顺序，进行支护措施，确保土方的稳定性。
2.5 坡面夯实：在填土夯实施工进行时，严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保填土坡面的稳定和均匀。
2.6 排水系统：根据施工现场和地质条件，合理设计和设置排水系统，保障施工区域的排水顺畅，防止积水和泥石流。
三、施工中的应急预案3.1 沉降监测：在填土施工过程中，严密监测填土的沉降情况，设立监测点位，定期监测并记录数据，一旦异常情况发生，及时采取相应措施。
3.2 施工现场的应急演练：定期组织施工现场的应急演练，包括施工人员疏散和伤员救护等，提高人员应对突发事件的能力。
一、前言为确保铁路路基工程施工过程中的安全，预防事故发生，保障施工人员的人身安全和设备设施的安全，根据《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2020）及相关法律法规，制定本安全方案。
二、施工安全原则1. 安全第一，预防为主，综合治理。
2. 施工单位必须建立安全生产责任制，执行“管生产必须管安全”的原则。
3. 参加施工的人员必须熟悉本方案，并符合本方案的相关规定，经安全考试合格后方准上岗。
三、施工安全措施1. 施工准备阶段（1）编制施工组织设计和工程开工前，制定安全生产的技术措施，经批准后贯彻执行。
（2）每项工序开工前，按本方案有关规定制定安全操作细则，并向施工人员交底。
（3）既有线上施工必须执行铁道部有关既有线施工确保行车安全的规定。
（4）同一工地有几个单位同时施工或不同专业交叉作业时，应共同拟定现场的安全技术管理办法，做好协调共同执行。
2. 施工过程中（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工现场应设置安全警示标志，明确危险区域和注意事项。
（3）路基填筑、路基排水、路基防护等工序，应严格执行操作规程，确保施工质量。
（4）路基施工过程中，应加强对边坡、路基、桥梁、隧道等关键部位的安全监测。
（5）施工机械操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。
（6）施工现场应设置消防设施，定期检查，确保消防设施完好。
（7）施工现场应设置临时排水设施，确保排水畅通。
3. 施工结束后（1）施工结束后，对施工现场进行清理，确保无安全隐患。
（2）对施工过程中发现的安全隐患进行整改，确保施工安全。
四、安全教育与培训1. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识和自我保护能力。
2. 施工人员应参加安全教育培训，了解本方案的相关内容，掌握安全操作技能。
3. 安全教育培训内容包括：安全生产法律法规、安全操作规程、事故案例分析等。
五、应急处理1. 施工过程中发生安全事故，立即启动应急预案，及时采取救援措施。
路基填方施工方案及安全措施一、施工方案1. 前期准备工作在进行道路路基填方施工前，必须进行前期准备工作：1.开展勘察工作，确定路基填方的地质条件；2.制定施工方案，包括填方工程的技术措施、工作内容、进度计划等；3.安排专业技术人员对施工作业进行技术指导，确保施工质量；4.采用科学合理的方案，避免对周围环境的影响。
2. 施工流程1.土石方开挖：根据设计要求，将路基削平，达到设计标高；2.路基压实：使用压路机将路基压实至设计密度；3.草皮铺设：根据设计要求，进行草皮铺设；4.沥青路面施工：根据设计要求，进行沥青路面施工。
3. 施工规范1.车辆和工人必须经过培训并取得相关证书才能参与施工作业；2.施工作业必须严格按照施工方案进行；3.施工过程中必须进行质量检查，发现问题及时处理；4.施工地点应清洁整齐，保持有条不紊的工作状态。
二、安全措施1. 施工期间的安全措施1.建立专门的安全管理机构，并指定专人负责安全工作；2.将施工区域周围设置围墙或隔离带，对施工现场进行隔离；3.在施工现场周围设置高照灯和警示标志，确保夜间施工的安全；4.按照标准设置安全用品，如安全带、头盔等，要求操作人员进行配戴和使用；5.在施工现场设置消防器材和应急疏散通道，以应对突发情况。
2. 施工前期安全措施1.进行施工前的现场勘查，确定周围的道路、建筑、管线等情况；2.围绕施工区域进行限制性访问，禁止未经授权人员进入；3.落实施工前的安全培训，向施工人员介绍作业规范和安全操作流程；4.按照规定审核施工人员的身份和证件，避免无证人员进入施工现场。
三、总结在进行道路路基填方施工时，必须严格按照施工方案进行操作，注重安全措施的落实，确保施工质量和工作安全。
同时，施工单位还应加强管理和监管，在施工过程中密切关注各项安全风险，及时采取措施，确保施工场所的安全顺利。
建三江至抚远（黑瞎子岛）高速公路洪河至前哨段工程建设项目承包单位中国第四冶金建设有限责任公司合同号 L2 监理单位东北林业大学工程咨询设计研究院有限公司编号 L2A03H施工技术方案报审表A—03路基安全施工方案一、工程概况（一）工程概述1、基本情况建三江至抚远（黑瞎子岛）公路，由省骨架公路网中“横二线”前嫩公路（S303）前锋农场至建三江段和“纵一线”饶抚公路（S210）抚远至前锋农场段共同组成，是我省重要的商品粮生产运输、国际贸易运输、旅游运输和国防通道。
路线起于建三江农垦分局七星农场，经创业、前进、洪河、前锋、二道河、前哨、浓桥、浓江、抚远县，终点接黑瞎子岛乌苏大桥南岸引道，全长217.757km。
本段路线起点与上一段（建三江至洪河）终点顺接，桩号K93+000，之后在省道S306以南2km与之平行布线，于K100+944跨越二十四排干进入前锋农场境内。
沿前锋农场八队东南转东北，分别跨越省道S306和在建的前进至抚远铁路，于K122+113.5跨越X208后经前锋农场三队东、万亩大地号西，分别于KI60+836.5、K161+783跨过前抚铁路、省道S306，终于前哨农场规划区南侧边缘通往海青的寒海路前，并与下一段（前哨至黑瞎子岛）顺接，全长75.485km。
2、工程概况二道河服务区连接线三级路1条，全长5.296km。
3、技术标准（1）路基高度路基高度主要受旧路状况、地形、被交道路、地下(地表)水位及路基稳定性等因素控制。
（2）路拱横坡连接线公路等级为三级，其整体断面：路基宽为8.5m，路面宽为7.0m，土路肩宽为2×0.75m，路拱横坡为1.5%，土路肩横坡为3%，路拱横坡均采用双向坡。
（3）路基设计标高与超高、加宽缓和过渡方式连接线整体式路基：设计线为整幅路中线，设计标高为设计线位臵标高。
整体式路基超高旋转轴为路中心即设计高程点，超高渐变方式为线性渐变，渐变率理论值为1/150。
当圆曲线半径小于等于250m时，曲线内侧加宽，.采用第三类加宽值，加宽过渡段与超高过渡段相同。
（4）侧路基边坡坡率填方路基：全线土场土质均为风化砂、风化碎石或碎石土等粗颗粒土，由于该段填方路基填高小于6m，边坡坡率为1:1.5。
4、路面结构水泥混凝土路面：三级路路面面层采用22cm水泥混凝土，基层采用20cm 水泥稳定碎石+中粗砂（6:40:60）。
基层比面层单侧宽出30cm。
二、组织体系：三、各小组组织机构人员：四、各施工机构的职责：（一）进度监督组：负责协调、组织工作开展，使各部门的工作衔接紧密，有效的保证工作进度。
（二）工程施工组1.测量人员负责完成导线点及水准点的复核、加密工作，复测原地面标高，并取得监理的认可，放出施工路段的中边桩（进行必要的保护），提供各断面的原地面标高和填筑高度，便于现场填土施工控制。
2.现场施工人员合理布设临时排水设施及施工便道，合理组织机械人员施工，按规范进行控制施工(三) 机械组1、对所进场的机械设备进行维修保养,确保机械的完好率,保证施工顺利进行。
2、组织机械人员学习相关的施工机械安全知识,并进行技术交底，排除机械故障,以满足路基的施工需求。
（四）质量控制组1、试验室负责完成试验仪器设备的标定及检定工作。
2、试验人员负责会同监理对填前压实度及每层土的压实检测的检测工作。
3、总工组织相关人员进行各工序的检验工作。
4、质检员具体实施各工序的检验工作，并配合监理的检验工作，不合格时，下达整改通知书，进行纠正。
5、各部门负责完成相关的质检资料，做到现场检验现场签认，特殊情况，不超过48小时。
（五）安全控制及后勤组。
1、负责施工现场的安全维护，设立安全警示标志。
2、负责对施工员和机械操作员进行安全技术交底。
3、后勤人员保障机械燃料的供应。
（六）材料控制组1、负责项目的材料预控，对现场材料进行控制。
2、做好材料统计工作。
3、做好材料的供应工作。
五、主要施工机械六、施工计划1.施工放样：2012年10月20日前恢复中边桩，复测原地面。
2.清表土：2012年11月2日前完成。
3.施工前场地的碾压及压实度检测：拟在2012年11月2日前完成。
4.拟在2013年4月20日开始填筑，计划于2013年6月30日完成该分项工程的施工。
七．施工方案（一）场地清理：1、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100~300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并堆放在弃土场内。
2、路基用地范围内及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴按要求填平夯实；路基用地范围内旧结构物及障碍物应以拆除，并按要求完成，并达到设计要求。
3、清表后，平整压实原地面，使其达到设计要求，原地面压实度达到90%以上，达不到要求时，按监理工程师的要求处理。
(二)路基填方1、土方路堤填筑（1）土方路堤填筑采用水平分层填筑分层压实施工。
按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
用透水性不良的土填筑路堤时，控制其含水量在最佳含水量±2%之内。
（2）地面纵坡大于12％的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
（3）路堤填土宽度每侧宽于填层设计宽度30~50cm，压实宽度大于设计宽度，最后削坡。
（4）山坡路堤，当地面横坡不陡于1:5时，路堤直接修筑在天然的土基上。
地面横坡陡于1:5时，原地面挖成台阶，并用压路机压实。
填筑由最低一层台阶填起，并分层压实，然后逐台向上填筑，分层压实，所有台阶填完之后，即按一般填士进行。
（5）在填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，按1:1坡度分层留台阶。
若两个地段同时填，则分层相互交叠衔接，长度不小与2米。
压实度每1000m2,少于1000m2不少于2点。
（6）用几种不同性质的土填筑路堤时，按设计图纸要求或监理工程师指示将不同填料分层填筑，最大的松铺厚度不大于30cm。
同种填料层累计总厚不能小于50cm。
采用透水性较好的土填在路基底部和上层，强度较小的土填在下层。
其顶面做成3％的双向排水横坡。
（7）对双高土的处理：A、把过湿土、高液限土翻松打碎晾晒，薄层填筑，每层压实厚度不超过15cm。
但不小于10cm。
先用轻型压路机碾压，后用重型压路机进行多次碾压。
B、如按A施工压实度不能达到设计要求时，采用掺生石灰进行拌和施工方法。
通过试验确定最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量。
石灰改善土采用道路稳定土拌和法施工，拟用路拌机进行分层拌和。
严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。
混合料的含水量控制在最佳含水量±1%的范围内。
石灰改善土每层压实厚度不超过20cm，不小于10cm。
石灰改善土拌和后，在当天完成碾压。
C、注意路基的排水，对地表水采取拦截、分散、防渗的措施。
(三)路基挖方施工1、土方路堑开挖全部采用机械化施工。
开挖自上而下进行，杜绝乱挖超挖，严禁掏洞取土。
根据路堑深度和纵向长度，分别采用横挖法和纵挖法：（1）当路堑短而深时，采用横挖法。
以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。
用机械按横挖法挖路堑，分为几个不同高度台阶开挖，其深度视工作与安全而定，每层台阶高度为3～4m，无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及临时排水沟。
机械开挖路堑同时，边坡配以平地机或人工分层修刮平整。
（2）当路堑较长、较深两端地面纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法。
沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。
先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。
（3）分层纵挖法挖掘的路堑，拟采用铲运机作业。
在地形起伏的工地，充分利用下坡铲装；取土沿其工作面有计划地均匀进行，避免局部过度取土而造成坑洼积水。
（4）当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。
先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。
（5）开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合其它土方机械作业。
（6）弃土处理按下列要求进行：在开挖路堑弃土地段前，先提出弃土的施工方案报有关单位批准后实施（方案包括弃土方式、调运方案、弃土位臵、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布臵及计划安排等）。
方案改变时，报批准单位复查。
2、深挖路堑施工（1）施工前详细复查设计文件所确定的深挖路堑地段的工程地质资料及路堑边坡，并收集了解土石界限、岩层风化厚度及破碎程度、岩层工程特征；路堑为砂类土时了解其颗粒级配、密实程度和稳定角；路堑为细粒士时了解含水量和物理力学性质，以及不良地质情况，地下水及其存在形式等。
根据详细了解的工程地质情况、工程量的大小和工期编制施工组织设计，并据以配备适当的机械设备、数量和劳动力。
（2）深挖路堑的边坡严格按照设计坡度施工。
若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计的松散时，马上向有关方面提出修改设计的意见，批准后实施。
（3）施工过程中如修建平台后边坡仍然不能稳定或大雨后坍塌时，立即上报有关单位根据设计方案或修改设计方案立即着手边坡防护施工。
（4）施工过程中边坡上渗出地下水时，根据地下水渗出的位臵、流量立即上报有关单位以及采取相应的措施。
（5）土质单边坡深挖路堑的施工方法采用多层横向全宽挖掘法。
（6）土质双边坡深挖路堑的施工方法采用分层纵挖法和通道纵挖法。
八、质量保证体系1、施工过程的控制：做到开工有批复，工序有检验，分项有验收，所完成的工作必须经监理检验过，合格后方能进行下一道工序的施工，杜绝违规施工和质量事故的发生。
2、质量管理小组组长：潘国光组员：侯春霞宋洪海唐阳成戚祖华黄芸赖少武宋德伟九、质量保证措施（一）施工过程中以及检测过程中出现的质量问题：1、路基偏位、宽度不够、层厚、压实度、挖填方边坡坡度、填挖交接处的处理不符合规范2、如施工方法方式不对，有可能发生相应问题。
（二）应对措施要点：1、施工现场道路应按照施工组织设计的施工方法，测量人员要及时与施工现场紧密相连，及时控制路基的轴线走向，以及相应填土高程的路基宽度、挖填方边坡坡度以及坡脚位臵，确保施工过程中能够保证路基尺寸的基本要求。
如出现路基偏位、宽度不够挖填方边坡坡度、的情况，按规范要求及时定制方案施工，达到规范要求。
2、在施工填筑过程，经自检如出现层厚、压实度不符合规范要求，应从新再次碾压，达到压实标准。
如出现层厚超厚应使用施工机械再次刮平，达到规范要求，经过再次碾压。
压实度不符合规范要求，核对该填筑材料的各项试验是否达到要求，或是发生变化，应从新做出该段路基填筑材料的各项试验，为检测提供更准确的数据。
3、在出现填挖交接处，应当按路基施工规范按要求挖设台阶，要确保路基填挖交接处整体路基的稳定。
