京津冀旅游一体化

京津冀一体化宣传方案背景近年来，京津冀地区融合发展取得了重大进展。

全国政协第十三届委员会第五次会议于2018年3月4日至14日闭幕时，特别提出了加快京津冀协同发展的重要建议。

潜在的经济优势和发展潜力吸引着各方关注，京津冀一体化俨然已成为国家战略。

然而，普通百姓对于京津冀一体化的概念不够清晰，缺乏全面的了解和认知。

因此，在广泛的基层宣传和普及才能增强人民群众的认同感和支持度。

宣传目标本方案旨在通过多种形式的宣传活动，大力普及京津冀一体化的意义和优势，梳理沟通区域融合的优势，介绍产业结构和互补性，从而调动各方资源与合作热情，坚定促进京津冀一体化进程的决心和信心。

宣传对象1.普通百姓及其家庭；2.学校师生和家长；3.企事业单位及其员工；4.老干部及退休群众；5.新闻媒体和社区组织。

宣传策略多种媒体形式宣传活动采用多种媒体形式进行，如电视广告、报纸刊物、杂志杂志、户外大屏幕、公交车站广告、互联网宣传和社交媒体。

这样做的目的是使信息能够全面、多样地传递到人们的脑海中，形成浓郁的宣传氛围。

专业展览在京津冀三地的单独和联合的专业展览，以必要的政策指导和客观的数据为核心展示，彰显京津冀协调发展的成果和前景，切实增强人们对京津冀一体化的认知度和了解程度。

学术研讨按季度定期组织学术研讨会，邀请有关领导和学者深入讨论京津冀一体化的优势和前景，并将其实时记录并推广给各媒体。

文化交流在京津冀三地开展文化交流活动、文化旅游推广等，旨在搭建定期交流合作、促进文化融合的平台，同时强调区域文化的多样性和价值。

开展调研在区域内开展调研活动，了解民生诉求，反馈京津冀一体化的进程和政策情况，将调研成果整理出图表或排版内刊，宣传京津冀一体化政策的实施效果和社会影响。

宣传效果1.增强人民群众对京津冀一体化政策的了解和认同2.促进区域政府合作和社会共治的发展3.加强京津冀协同发展的政策部署和社会推广，提升区域合作的成果。

4.增加外部投资，促进区域经济社会发展。

京津冀一体化协同创新产业合作路径和方法京津冀一体化协同创新产业合作是指京津冀三地在经济发展和产业升级上共同合作，通过优势互补和资源整合，推动区域经济一体化发展，提升整体竞争力。

在实施过程中，需要制定明确的路径和方法，以确保合作的顺利进行。

路径一：资源整合和优势互补京津冀三地在产业结构和资源禀赋上存在差异，需要通过资源整合和优势互补来实现互利共赢。

首先，需要进行区域产业布局规划，确定各地的主导产业和特色产业，避免重复建设和资源浪费。

其次，建立跨区域产业合作机制，鼓励企业之间的合作和联盟，共同开展创新研发和技术转移。

最后，加大对高新技术产业和战略性新兴产业的培育和支持力度，激发创新创业活力。

路径二：建设创新基地和园区为促进京津冀一体化协同创新产业合作，需要建设一批创新基地和园区，为企业提供便利的科研和创新环境。

首先，要依托京津冀各地的高等院校和科研机构，建设创新研发中心和科技孵化基地，提供创新资源和技术支持。

其次，要打造创新创业生态圈，吸引优秀的创新人才和项目，促进产学研用结合。

最后，要加强园区建设和配套设施建设，提供优质的办公场所和生活配套服务，吸引企业和人才落地。

路径三：开展科技合作和技术转移科技合作和技术转移是京津冀一体化协同创新产业合作的重要内容，可以通过交流合作、科技创新项目合作和技术引进等方式实现。

首先，要加强三地之间的科技资源共享和人才交流，建立科研合作机制，共同解决重大科技难题。

其次，要开展产学研用结合的技术创新项目合作，推动科技成果转化和产业化。

最后，要促进企业之间的技术转移和技术引进，鼓励企业开展合作研发，实现技术共享和共同成长。

方法一：政策协同和政府支持京津冀一体化协同创新产业合作需要政策的协同和政府的支持，以提供良好的政策环境和制度保障。

首先，要制定促进京津冀协同创新产业合作的相关政策和支持措施，鼓励企业参与合作。

其次，要加强三地政府间的协商和合作，形成统一的政策导向和合作机制。

京津冀旅游要“六位一体”作者：李道今来源：《投资北京》2015年第08期京津冀地缘相接、人缘相亲，地域一体、文化一脉，历史渊源深厚、交往半径相宜，旅游资源丰富。

在京津冀协同发展国家战略下，旅游一体化的推进成为三地协同发展最快的领域之一。

近年来，京津冀三地旅游部门多次召开合作会议，商定建立健全京津冀旅游协同发展工作机制，推进京津冀交界处道路旅游交通标志牌建设，开展三地旅游联合促销，推进“一张图、一张网、一张卡”合作项目等工作。

京津冀旅游一体化已经启动，亟待加快推进，以更好地发挥引擎作用。

京津冀旅游一体化基础良好京津冀区域旅游类型齐全、资源丰富。

京津冀地区历史及民俗文化积淀深厚，旅游资源类型多样，不仅有山地、水域、草原、森林、海滨等自然旅游资源，更有独特性及唯一性的古长城、皇陵宫殿、名人故居、胡同四合院、坛庙、现代大型城市建筑等历史人文建筑等资源。

国家级的自然保护区、森林公园、风景名胜区、地质公园、历史文化名城以及世界文化遗产资源丰富，京津冀三地5A级旅游景区共有586个，占全国的10.5%，高质量旅游景点较多。

更重要的是，京津冀区域内旅游资源的特色鲜明、互补性强，北京有丰富的历史文化遗产、多元的现代都市文明和世界级旅游品牌；天津近代历史文化旅游、海洋旅游和邮轮旅游、港口文化和近代文化比较突出；河北省是我国唯一同时具有高原、山地、丘陵、平原、湖泊和海滨的省份。

京津冀区域旅游有良好的产业基础及客源市场。

2013年京津冀三地实现旅游综合收入7962.3亿元，占全国同期旅游收入的30%。

从区域内部看，京津冀地区是国内旅游业的重要客源地，2013年，京津冀三地接待国内旅游人次达6.54亿人次，占全国同期国内旅游接待人次的20%，国内游客对北京、天津和河北的部分发达地区出游率较高。

同时，三地已初步形成互为客源的局面。

从区域外部看，因为京津冀地区旅游资源丰富且极具特色，也成为国际和国内旅游的重要目的地，吸引大量的入境客流。

京津冀一体化旅游策划书一、活动背景旅游业是战略性产业，资源消耗低，带动系数大，就业机会多，综合效益好。

改革开放以来，我国旅游业快速发展，产业规模不断扩大，产业体系日趋完善。

旅游作为第三产业，在当今社会发挥着越来越重要的作用，如何充分利用发展机会积极发展旅游业，是目前所有旅游行业提高竞争力的核心。

近年来由于京津冀一体化的发展，旅游业也亟待发展。

本次展览旅游活动策划主要侧重于对京津冀三地旅游业的策划与设计，注重充分挖掘三地历史文化内涵，将三地文化融入到旅游活动中，同时与京津冀三地现代文化融合，体现着古典文化与创新的紧密结合，将京津冀地区推向旅游的前端。

二、市场环境分析（一）经济环境京津冀区域面积占全国的2.3％，人口占全国的7.23％。

是我国人口分布最为密集的区域之一，有最为丰富的客源。

该区域是我国经济发展最快、最具活力的地区之一。

2013年北京人均GDP 达15052美元，天津2013年人均GDP16419美元，河北2013年为6135美元。

（资料来源：京津冀省市统计年鉴）国际经验表明：当GDP达到800～1000美元时，居民普遍产生国内旅游动机；当GDP 达到4000～10000美元时，居民普遍产生国际旅游动机；上述数据表明，大北京区域旅游已经具备良好的经济基础。

（二）资源环境北京作为首都、不仅是政治、文化中心，同时还有着三千多年的建城史；北京不仅有故宫、颐和园等传统旅游景点，更有稀缺的奥运建筑与景点；同时、北京的演唱会、艺术展、博物馆、知名学府等文化休闲、教育旅游资源也十分丰富。

从古老的历史文化、传统的名胜古迹、到现代的影音文娱、饮食文化都是北京独具魅力的旅游资源，因此成为海内外游客的首选旅游目的地。

天津是距北京最近的直辖市、拥有中国近代史缩影的原“九国租界地”，风格各异的大小洋楼是极具特点的“万国建筑博物馆”，构成了天津独特的旅游资源。

京津城际铁路开通、高速公路的运行极大缩短了京津的时空距离，使旅游有了进一步发展的可能。

《京津冀旅游资源一体化发展研究》篇一一、引言京津冀地区，作为中国政治、经济、文化的重要区域，其旅游资源丰富多样，具有得天独厚的优势。

然而，长期以来，该地区的旅游资源发展存在一定程度的分散性和不均衡性。

为了更好地整合和利用这一地区的旅游资源，实现一体化发展，本文将对该地区旅游资源的发展现状、问题及未来发展趋势进行研究。

二、京津冀旅游资源发展现状1. 旅游资源丰富：京津冀地区拥有众多的自然景观和人文景观，如故宫、天坛、颐和园等历史文化遗址，以及长城、承德避暑山庄等自然风光。

2. 旅游产业规模不断扩大：随着旅游业的快速发展，京津冀地区的旅游产业规模不断扩大，旅游接待人数和旅游收入持续增长。

3. 区域合作逐渐加强：为促进区域旅游业的发展，京津冀三地政府加强了合作，共同推进旅游资源的整合和共享。

三、京津冀旅游资源发展存在的问题1. 资源分散：虽然京津冀地区的旅游资源丰富，但分布较为分散，缺乏整体规划和统一管理。

2. 交通不便：部分景点之间的交通不够便利，影响了游客的出行体验。

3. 旅游产品同质化：部分地区的旅游产品存在同质化现象，缺乏特色和吸引力。

4. 区域合作不够深入：虽然三地政府加强了合作，但仍需在更深层次上推进区域合作，实现资源共享和优势互补。

四、京津冀旅游资源一体化发展的路径与策略1. 整合资源，规划先行：制定整体规划，明确各地区的发展定位和优势，整合分散的旅游资源，形成具有特色的旅游产品。

2. 加强交通基础设施建设：完善旅游交通网络，提高景点之间的交通便利性，为游客提供便捷的出行条件。

3. 深化区域合作，实现资源共享：加强京津冀三地政府间的合作，推进旅游资源的共享和优势互补，形成区域旅游一体化的格局。

4. 创新旅游产品，提升服务质量：开发具有地方特色的旅游产品，提高旅游服务质量，增强游客的满意度和忠诚度。

5. 加强宣传推广，提高知名度：利用多种渠道进行宣传推广，提高京津冀地区旅游的知名度和美誉度，吸引更多游客前来旅游。

京津冀一体化规划方案一、背景介绍京津冀一体化是指北京、天津和河北省共同打造一个协同发展、共同繁荣的区域一体化经济，以推动京津冀地区的协同发展和提高地区整体竞争力。

目前，随着京津冀一体化发展的不断推进，制定一套完整的规划方案显得尤为重要。

二、目标和原则2.1 目标京津冀一体化的目标是实现经济协同、产业转移、人口流动和生态协同发展。

通过打破地区间的壁垒，实现资金、人才、技术和信息的畅通流动，进一步推动经济的发展，提升整个区域的竞争力。

2.2 原则（1）平等互利原则：坚持平等互利、互信互利的原则，推动京津冀三地的经济合作，实现共赢。

（2）优势互补原则：充分发挥京津冀各地的优势，通过合作互补，实现经济协同发展。

（3）开放包容原则：坚持开放包容的政策，吸引更多的资金、人才和技术向京津冀地区流动，推动区域发展。

（4）可持续发展原则：注重生态环境的保护和可持续发展，实现经济与环境的协同发展。

三、重点任务3.1 优化区域布局根据京津冀的实际情况，通过合理调整京津冀的区域布局，引导产业向中西部地区转移，避免大城市的过度发展，实现区域的均衡发展。

3.2 加强交通基础设施建设加强京津冀地区的交通基础设施建设，包括修建高速公路、铁路和机场等，提高交通的便利度，促进区域的经济和人口流动。

3.3 推动产业转移鼓励京津冀地区的企业进行产业转移，通过建立产业园区和技术创新中心等方式，实现产业的转移和升级。

3.4 促进人才流动推动京津冀地区的人才流动，建立人才交流平台，吸引更多的人才向京津冀地区流动，为区域的发展提供人力资源支持。

3.5 加强生态环境保护加强京津冀地区的生态环境保护，通过提高环境治理水平，改善空气质量，保护生态环境，实现经济与环境的协同发展。

四、政策措施4.1 财政支持政策制定财政支持政策，给予京津冀地区相应的财政支持，鼓励各地加大投资力度，推动京津冀一体化发展。

4.2 人才政策制定人才政策，加大对人才的引进和培养力度，推动京津冀地区的人才流动，为区域的发展提供人才支持。

京津冀协同发展的区域一体化京津冀协同发展的区域一体化是中国国家发展战略的重要组成部分，也是近年来众多学者和政策制定者广泛关注的热点话题。

京津冀地区位于中国的北部，是中国的经济中心地带之一，也是中国人口密集、资源丰富的地区之一。

京津冀协同发展的区域一体化，因此具有非常重要的战略意义和实际意义。

本文将从概念、现状和发展机遇三个方面来探讨京津冀协同发展的区域一体化。

一、概念京津冀协同发展的区域一体化是指北京、天津、河北三地围绕服务首都核心功能定位，加强协同发展，实现产业合作、资源共享、环境协同，建设协同发展的新型区域经济体。

在中国国家战略发展规划中，京津冀协同发展的区域一体化始于2014年，经过多年发展，如今已经成为国家发展规划中的一大重点内容。

京津冀协同发展的区域一体化旨在推动京津冀地区的一体化发展，拓展产业空间，优化资源配置，提升综合竞争力，实现京津冀地区产业互补、协同发展，形成协同发展的新格局。

京津冀协同发展的区域一体化的理念是以区域协同和一体化的理念来引领区域经济升级，推动京津冀地区形成协同发展和一体化发展的新格局。

通过落实京津冀一体化战略，推动京津冀地区产业互补、协同发展，形成区域一体化发展的新空间。

在实际操作中，京津冀协同发展的区域一体化工作将涉及到整体规划、产业布局、基础设施、生态环境、人才流动等诸多相互关联的议题，需要各级政府和相关部门精诚合作，密切协调，共同推进。

只有通过京津冀协同发展的区域一体化，才能实现京津冀地区的全面发展，实现京津冀地区的经济协同、城市一体化和人口有序流动，为中国的长远发展打下坚实基础。

二、现状京津冀协同发展的区域一体化目前已经取得了一系列显著的成就，但同时也面临着诸多挑战和问题。

首先是经济结构协同发展的问题。

在京津冀协同发展的区域一体化进程中，存在着各地经济发展水平不平衡，产业结构不协调，产业互补不足等问题，这些问题制约了京津冀的协同发展。

其次是交通基础设施不完善的问题。

打造京津冀文旅发展协同体的建议京津冀协同发展已成为中国国家战略，而文旅发展正是其中重要的组成部分。

为了打造京津冀文旅发展协同体，需要制定相应的建议和措施，以促进跨区域之间的文化和旅游资源整合与合作。

以下是我对打造京津冀文旅发展协同体的建议：1. 加强政策协同与政府合作打造京津冀文旅发展协同体需要各级政府间的密切合作与协调。

相关政策的制定和实施要有紧密的协同，确保一揽子政策的整体效果。

此外，各级政府还应建立定期交流与合作机制，共同推动京津冀文旅发展的落实。

只有政策的协同和政府间的合作性，才能真正促进京津冀文旅发展协同体的建立。

2. 加强旅游资源整合与开发京津冀地区拥有丰富的历史文化遗产和自然景观资源，需要加强整合与开发。

一方面，可以通过跨区域的文化和旅游活动，加强京津冀的文化交流和传承。

另一方面，可以开发旅游线路和产品，将京津冀地区的景点、景点与旅游服务相互连接，提供更多元化的旅游体验。

同时，还应加强对旅游资源的保护与管理，确保可持续发展。

3. 提升文旅产业的创新能力为了打造京津冀文旅发展协同体，需要提升文旅产业的创新能力。

各级政府和企业应加大对文旅创新项目的支持力度，鼓励文旅企业和创意团队开展创新研发，推出符合市场需求的新产品和服务。

同时，还可以设立专项资金，用于支持文化创意产业的发展和创新。

通过创新能力的提升，可以为京津冀的文旅发展带来新的动力和活力。

4. 加强人才培养与交流为了构建京津冀文旅发展协同体，需要加强人才培养与交流。

各级教育机构应加强对文旅相关专业的培养和推广，培养更多的文旅人才。

同时，可以推动京津冀地区之间的人才流动，使得人才在不同区域之间进行交流和学习，促进共同发展。

此外，还可以通过开展专业培训和学术交流活动，提升京津冀文旅人才的专业水平和创新能力。

5. 加强品牌宣传和推广推动京津冀文旅发展协同体的建立，需要加强品牌宣传和推广。

可以借助各种媒体平台，积极宣传京津冀地区的文化和旅游资源，在国内外进行推广。

京津冀地区的一体化发展随着全球经济的不断发展和国际化程度的提高，区域经济一体化已经成为了促进地区繁荣和发展的重要手段。

京津冀地区作为中国的三大经济发展中心之一，其一体化发展具有重大的战略意义和重要的经济效益。

本文将对京津冀地区的一体化发展进行探讨，并提出相关建议。

1. 京津冀地区一体化发展的意义和基础1.1 京津冀地区的地理优势京津冀地区是中国北方地区中心位置，北邻燕山，东北依京津唐平原，南临太行山脉，西接太行山麓，是中国较为集中的地理区域之一。

其地理位置在全国发展进程中的重要性随着京津冀协同发展的提出而愈发凸显，京津冀一体化将大幅提升中国在全球的影响力。

1.2 区域协同作用的明显京津冀地区包括北京、天津、石家庄等多个城市，是中国经济发展的重要区域。

在经济发展的过程中，地方政府的相互之间的协同作用非常重要。

要想实现区域协同效应，必须要建立可行的合作机制，实现相互联动，进一步加强地区的经济联系和合作，提高整个地区的经济效益。

2. 京津冀一体化发展的局限和挑战2.1 区域经济发展不平衡京津冀地区的城市化率达到75.3%，这一数字比全国平均水平高出了17.3个百分点。

但是，随着区域经济发展步伐加快，一些城市却面临着发展不平衡的问题。

高端产业容易集中在北京，过去一直以石家庄、唐山为中心的河北中南部，经济发展相对滞后，存在着产业转型升级难度大、中低端产业过剩等问题。

2.2 交通基础设施相对薄弱目前，虽然京津冀地区已经建立了比较完善的高速公路、铁路、市域轨道交通等交通基础设施，但是交通拥堵情况依然较为突出。

特别是在京津城际铁路贯通后，出现了大量通勤者，人口迁移加速，地区交通难度也在不断加剧。

3. 京津冀一体化发展的方向和建议3.1 加快产业升级和转型为了促进京津冀地区的经济发展，必须积极推动产业升级和转型。

加强政策协调，推动产业转移和扩大内需，建设更完善的产业链和供应链，提高技术含量和附加值，提高全区人民的生活质量。

《京津冀旅游资源一体化发展研究》篇一一、引言京津冀地区，作为中国北方经济的重要引擎，拥有丰富的旅游资源。

然而，尽管三地资源丰富，但在旅游资源的开发、利用和整合上仍存在一定的问题。

本文旨在研究京津冀地区旅游资源一体化发展的现状、问题及策略，以期为该地区的旅游发展提供理论支持和实践指导。

二、京津冀旅游资源概述京津冀地区旅游资源丰富，包括历史文化、自然风光、现代都市等多种类型。

北京的故宫、长城，天津的海河、意式风情街，河北的承德避暑山庄、秦皇岛海滨等都是著名的旅游景点。

然而，三地在旅游资源开发上存在同质化、重复化的问题，缺乏整体规划和协同发展。

三、京津冀旅游资源一体化发展的现状与问题1. 现状：近年来，京津冀地区在旅游资源一体化发展方面取得了一定的成果，如交通网络的完善、旅游产品的整合等。

然而，仍存在一些问题，如三地旅游资源开发不均衡、合作机制不完善、市场竞争力不强等。

2. 问题：首先，三地在旅游资源开发上缺乏整体规划和协同发展，导致资源浪费和重复建设。

其次，合作机制不完善，缺乏有效的沟通协调和资源共享。

最后，市场竞争力不强，需要进一步提升旅游产品的质量和特色。

四、京津冀旅游资源一体化发展的策略1. 加强整体规划和协同发展：制定京津冀旅游资源一体化发展规划，明确三地的发展定位和合作方向，实现资源共享、优势互补。

2. 完善合作机制：建立有效的沟通协调机制，加强三地之间的合作与交流，推动旅游资源的整合和共享。

3. 提升旅游产品质量和特色：加强旅游产品的研发和创新，提升产品的质量和特色，增强市场竞争力。

4. 优化交通网络：完善交通网络，提高交通便捷性，为游客提供更好的旅游体验。

5. 加强宣传推广：加大宣传力度，提高京津冀旅游的知名度和美誉度，吸引更多游客。

五、实例分析以某一次京津冀旅游联合推广活动为例，通过三地旅游资源的整合和共享，推出了一系列具有特色的旅游产品，吸引了大量游客。

活动期间，三地之间的交通流量大幅增加，游客满意度也得到了提升。

京津冀文旅协同发展的研究意义1. 京津冀文旅协同发展能让我们看到更丰富多彩的文化风景呀！就像打开了一个装满宝藏的大箱子，河北的历史古迹、北京的皇家文化、天津的民俗风情都能一下子展现在眼前。

想想看，这是多么令人兴奋的事情啊！2. 这可关乎着咱老百姓的旅游体验呢！京津冀文旅协同发展后，我们就可以更轻松地穿梭在三地之间，享受不同的特色，这难道不是超级棒的吗？比如你上午还在北京逛故宫，下午就能去天津吃狗不理包子，晚上再到河北感受宁静的乡村夜晚。

3. 它能促进区域经济的大发展呀！就如同给京津冀地区注入了强大的动力。

旅游发展起来了，相关产业不也跟着火起来了嘛，就业机会也增多了，这对大家来说都是好事呀！4. 京津冀文旅协同发展还能让文化得到更好的传承呢！那些珍贵的文化遗产就像珍珠一样，通过协同发展被串联起来，绽放出更耀眼的光芒。

难道你不想看到这些文化瑰宝被更多人了解和喜爱吗？5. 这对提升区域的知名度和影响力那可是大大的有帮助啊！就好像给京津冀打造了一张闪亮的名片，让全世界都知道这里有多么独特和迷人。

以后一说起来，大家都会竖起大拇指呢！6. 可以让三地的人们有更多交流和互动呀！就像搭建了一座友谊的桥梁。

北京人、天津人、河北人可以更好地了解彼此，分享快乐，这是多么温馨的场景呀！7. 能创造出更多独特的旅游产品呢！就好比是厨师做出了一道道美味佳肴。

我们就有了更多的选择，能体验到更多不一样的精彩。

8. 对文化创新也是有推动作用的哟！就如同给创意的火苗加了一把柴。

会有更多新奇有趣的文旅项目出现，让我们眼前一亮。

9. 能让资源得到更合理的利用呀！就像一个优秀的管家把家里打理得井井有条。

避免了浪费，发挥出最大的价值。

10. 京津冀文旅协同发展的意义重大得很呐！这是我们大家共同的机遇和挑战，我们要一起努力，让它绽放出最绚丽的光彩！我的观点结论：京津冀文旅协同发展意义非凡，会给三地带来诸多好处，我们应该全力支持和推动它的发展。

京津冀一体化意义LT域，布局决定格局，格局决定结局，京津冀要成为继长三角和珠三角之后新的增长极，三地密切合作、协同发展是唯一选择。

认识来源于现实，先看北京：一个大城市病治理了多年，越治越严重。

就人口而言，按2004年的规划，到2020年北京人口不能超过1800万，结果呢？2012年就突破了2100万。

再看污染，全国雾霾最严重城市前10名中总少不了北京。

于是北京市民戏称他们长期陷入“十面霾伏”，出门最好是“自强不吸”；还有交通拥堵，更是名声远扬，许多人称北京是世界级“首堵”。

更有人口高度集中带来的教育、医疗、社会治安、生活服务等一系列巨大压力，北京自身已无释放压力的空间。

北京市委书记每谈及此，总以“令人揪心”来表达无法释怀的感慨。

他表示，跳出北京，站在京津冀全局协同发展空间上看，北京的许多现实难题都会迎刃而解。

再看河北，地域辽阔，是京津面积总和的6.3倍，但经济实力却很薄弱，年人均公共财政预算收入2860元是北京的17.8%、天津的22.9%、全国的63.1%。

同样是村支书，北京那边月薪3000多元，河北这边月薪400多元。

一路之隔，差距之大，恍若两个世界。

再看我国东部沿海三大区域经济：京津冀人均GDP是长三角的77.5%，是珠三角的63.6%。

而从国土面积看，京津冀总面积比长三角总面积大0.8万平方公里，比珠三角总面积大5倍。

如果用国际视野来比较，差距则更明显：东京、巴黎经济圈占全国GDP的30%左右、首尔占全国GDP 的60%左右、伦敦占80%以上，我们的京津冀经济圈仅占全国GDP的10.9%，差距之大令人震惊，但也使我们从中看到了巨大的发展空间和发展潜力。

作为直辖市的天津曾被人称之为“北方经济中心”，但与北京相比仍感到缺乏首都北京那种大得惊人的吸引力。

比如航空客运，去年天津滨海国际机场费了很大的力气才完成1000万人次，而北京的首都机场同期客运量却高达8371.2万人次，三条跑道均已饱和。

再比如金融中心这个天津人为实现心中多年梦想，付出了所有的招数去邀约，可那些大金融机构的总部却依然稳稳地坐镇北京，没有一点去天津落户的迹象……怎么办？发展中的京津冀各有各的坡和坎，独立前行，进展缓慢，惟有抱团取暖方能攻坚克难、快速发展。

京津冀区域旅游一体化发展的困境分析作者：肖少英白淑军任彬彬来源：《城市建设理论研究》2013年第13期摘要：随着京津冀区域经济的融合和一体化发展趋势，社会对其区域旅游一体化的关注度也越来越高。

本文重点对京津冀区域旅游合作发展中出现的一体化程度较低的现实困境进行深度分析,发现其原因在于京津冀区域旅游一体化合作过程中存在旅游职能结构同构性强；欠缺区域一体化有效协调机制和统一旅游规划等问题,以期对进一步促进京津冀区域旅游一体化的有效合作提供工作思路。

关键字：京津冀；区域旅游；一体化中图分类号：F592.1 文献标识码： A 文章编号：1引言随着后工业化时代的到来，城市综合实力的增强、城市环境的改善及各种配套服务设施的完善，城市对旅游者形成了强大的吸引力。

城市不再仅仅是区域的经济、文化、政治中心，亦是区域的旅游活动中心[1,2]。

尤其是近年来，在旅游开发过程中加强区域合作一体化的思想得到了许多国家和地区的重视[3,4]。

在国内，区域旅游合作一体化也成为学者们共同关心和研究的课题。

京津冀地区作为我国的三大经济圈之一，其区域旅游一体化更是倍受社会的关注。

本文重点关注于京津冀区域旅游一体化发展的困境问题及其原因。

2京津冀区域旅游一体化困境分析虽然京津冀地区借助其地缘优势、资源禀赋开展区域旅游合作历史已久，但其区域旅游一体化仍处于自然发育阶段是一种比较松散的合作，存在合作范围小、合作领域狭窄、合作速度过于缓慢等主要困境问题。

笔者对造成京津冀区域旅游一体化仅仅停留在形式上、合作规模有限、主动参与不足的现实困境进行深入剖析，认为其原因主要集中在以下几点：2.1京津冀区域旅游职能分工不明确，旅游产业结构同构性强。

京津冀三地在各自的旅游发展中，缺乏资源对接分工合作，旅游职能分工不明。

忽视旅游资源特点和文化的特色的差异，出现了许多功能相同的旅游区。

不顾旅游区规模大小、资源特点，都一味的追求提供“吃、住、行、游、购、娱”为主的旅游功能，造成京津冀三地出现旅游产业结构雷同现象的困境，使旅游产业产生同质竞争，是制约京津冀区域旅游一体化的瓶颈之一。

京津冀协同发展的区域一体化
京津冀协同发展是中国政府在推动区域协调发展的战略下，为了创造更加可持续的经济增长、提高地区居民的生活质量及环境、加快经济结构升级而推出的一项工作。

这个地区包括中国首都北京、河北省的石家庄、唐山、保定和廊坊、天津市及其周边地区。

区域一体化，顾名思义，是要将整个区域各个地方尽量的联合起来，实现共赢。

京津冀协同发展的目标是打造成为首都经济圈和国家区域发展战略的引领区。

区域内将别具特色的推进不同领域的政策协调，比如在新的城镇化发展计划、新型城市化、旅游发展、文化交流以及注重改善环境质量等方面。

一、城市化建设
京津冀协同发展要实现城市化建设，为这个地区提供更多可持续的发展空间。

这一建设需要城市规划、公共设施和交通设施等方面的进一步协调配合。

在这个过程中，省际、市际的合作也是非常重要的。

二、基础设施建设
高质量的基础设施对于地区的经济增长和城乡居民的生活质量是非常重要的。

在京津冀协同发展中，重点是加强交通、环保、水利、能源等基础设施建设，为地区经济发展提供更加完善的基础设施。

三、产业链协同发展
京津冀协同发展要实现产业链的协同发展，比如钢铁、化工等工业产业的合作发展，建设北京、石家庄、廊坊产业新城，加大互联网、高端装备等产业的协同发展力度。

这一过程中，技术创新和人才培养是基础。

四、环保和生态建设
京津冀协同发展要注重环保和生态建设，构筑生态环境联防联治体系，建立重污染天气应急机制，推进生态城市和绿色能源建设等。

对于这个发展计划的实施，也会有一些政策的推动，包括财税、土地、法律以及政府服务等，以进一步促进地区整体发展。