海上航用灯塔灯桩修缮工程的造价管理初探

海上航用灯塔灯桩修缮工程的造价管理初探航标工程是指航标处的小型土建修缮工程、小型技术改造工程和专项项目工程以及基本建设工程，而各航标处日常开展的工程主要是航标助航设施（如各类灯塔、灯桩等）的小型土建修缮工程、小型技术改造工程。

由于航标助航设施（如各类灯塔、灯桩等）分布在整个南海海域上，各航标处日常开展的航标工程具有投资额较小、项目多、地点分散的特点，建设地点多是在岛屿、海呷及海上礁石，施工设备材料都需要船运和人工挑担等多次运输，施工场地无电无淡水，施工条件非常艰苦。

因此，航标工程既体现一般工程的共性，又有自身的特殊性。

为了切实地加强对航标工程的管理，提高财政资金使用效益，应当认真地贯彻落实上级有关做好航标工程的规章制度，注重抓好航标工程建设过程各个主要环节的管理。

一、加强航标工程建设前的管理在航标工程开工前，要认真执行航标工程建设工作的管理规定和程序，严格执行招标法及上级的招标管理规定，成立航标工程招标领导小组，确定招标方式和招标形式，由基建、财务、审计、纪检等有关部门和外单位或本系统的专业技术人员组成评标小组，使评标工作逐步走向专业、客观、公正。

同时，聘请专业的工程造价咨询公司根据该航标工程的情况编制工程预算书，作为该工程的评标标底，并规定各投标的工程队对该工程的投标价必须在评标标底的10%以内，否则为废标，防止出现串通高价围标。

通过采取以上措施，真正做到对航标工程管理的工作关口前移，切实做好航标工程的事前管理工作，努力提高资金使用效益。

认真落实“双合同”制度。

切实贯彻《在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》和《关于在交通基础设施建设中推行廉政合同的通知》，对于10万元以上的项目，在与施工单位签订施工合同的同时签订廉政合同。

规范和落实双方在廉政建设中的责任和义务，加强对从事基建工作的管理人员进行廉政教育，使廉政合同的条款得以落实。

二、加强航标工程的事中管理在航标工程的建设过程中，注意重点加强以下几方面的管理工作。

阳江海域海上风电场航标维护管理探讨随着海上风电的快速发展，我国的风电装机容量已经跃居全球第一。

在风电场的建设中，航标设施是至关重要的一环，能够为风力发电提供便利和保障。

由于风电场位于海上，承受着气候、海洋环境以及人类活动等多种因素的影响，需要进行定期的航标维护管理，以确保航标设施正常运行，提高整个风电场的安全性和效率。

本文主要从五个方面进行探讨：1）海上风电场航标设施的种类；2）航标设施的作用和意义；3）航标设施的维护管理措施；4）维护管理的技术手段；5）维护管理的需求与未来发展。

一、海上风电场航标设施的种类：在海上风电场的建设中，通常会设置以下几种航标设施：1.灯塔：灯塔是指用于引领船只航行的海上建筑物，一般用来作为导航标志，指示航向和航行方向。

2.灯船：灯船是一种浮动式灯塔，一般位于深海或难以建立固定式灯塔的地区，会根据海况的变化进行调整。

3.浮标：浮标是指在海面上漂浮的标志物，通常用作导航标志和避让标志。

4.声响浮标：声响浮标是雷达和声纳系统的重要组成部分，它可以发出不同频率的声音，以便被船只和潜水员接收。

5.警示灯：警示灯通常会被安装在各类航标上，用于向船只发出警示信号。

二、航标设施的作用和意义：海上风电场航标设施的设置，可以在很大程度上保证风电场的安全性和效率。

首先，通过航标设施的设置，可以引导船只以正确的航线进入风电场，提高了风电场的可访问性。

其次，航标设施可以在航行中提供有效的导航和避让指南，有助于降低风险和减少事故概率。

最后，航标设施还能配合雷达、声纳等设施，提供更加全面的船舶交通管理服务，实现海上交通情况的实时监测。

三、航标设施的维护管理措施：为确保海上风电场航标设施的稳定运行，需要进行定期的维护管理。

主要的管理措施包括以下几点：1.巡查与维护：定期进行巡视，确保航标设施的正常运行；对于遭受部分损坏的设施，应在第一时间进行修复或更换。

2.防腐保护：海洋环境对于航标设施会产生极大的腐蚀和损害作用，因此需要进行防腐保护处理，以延长设施的使用寿命。

海上风电单桩制作阶段的成本控制与管理海上风电单桩的制作阶段成本控制与管理是确保项目顺利进行的关键环节。

本文将就海上风电单桩制作阶段的成本控制与管理进行探讨，分享相关经验。

成本控制与管理应始终贯穿于整个项目生命周期。

海上风电单桩制作阶段的成本控制应从项目立项之初开始，制定详细的成本预算计划。

在制定成本预算计划时，需要考虑到项目规模、工期、人力资源等因素，并与生产、采购、运输等相关部门进行充分沟通，确保成本预算合理可行。

成本控制与管理应注重风险分析和控制。

在海上风电单桩制作阶段，可能会面临技术难题、运输风险、人员安全等各种风险。

为了对这些风险进行有效控制，需要建立健全的风险管理体系，并制定相应的应急预案和风险控制措施，确保项目能够规避或降低风险带来的成本影响。

成本控制与管理要充分利用信息技术手段。

随着信息技术的发展，项目管理的方式也在不断演进。

利用信息技术工具，可以对项目进度、成本、质量等进行实时监控和分析，及时发现问题并采取措施，防止成本超支。

可以建立项目管理软件系统，对项目进行细致而全面的管理，实现资源的高效利用和成本的精细控制。

成本控制与管理还需要注重供应链管理。

在海上风电单桩制作阶段，涉及到多个供应商和供应链环节，如钢材供应、机械设备采购等。

为了保证供应链的高效运作，应与供应商建立紧密的合作关系，并通过签订长期合作协议、优化物流配送等方式，降低采购成本和物流成本，提高供应链的可靠性和灵活性。

成本控制与管理要注意周期性评估和总结经验。

海上风电单桩制作阶段的成本控制不是一次性的任务，而是需要周期性地进行评估和调整。

在每个项目结束后，应对成本进行详细分析，总结经验教训，并制定相应的改进措施，不断提高成本控制与管理的水平。

浅谈海岛灯桩设置的基本方法作者：王雄杰来源：《珠江水运》2016年第11期摘要：笔者通过在灯桩建设过程中的经验总结，对灯桩的基本功能、灯桩设置的基本原则、基本步骤、基本参数进行简要的论述。

关键词：基本功能基本原则基本步骤基本参数1.引言广州航标处近年来在川山群岛和万山群岛建设了一批小型灯桩，取得了较好的助航效果，笔者有幸参与了这批灯桩的建设过程，根据自己在工作中的得失总结了一些灯桩设置的经验，在此以论文的形式进行总结。

2.灯桩的基本功能灯桩主要有四大功能，一是用于标示初见陆地的位置或作为导标的一部分；二是用于标示航道或航道附近的碍航物或危险物；三是标示航道或可航水道的侧面界限；四是标示某区域，或标示水道的转向点或汇合点。

此外，灯桩还有一个小的功能，即当岛屿附近有大型船舶侯潮、过驳、避风防台锚地时，可作为固定参照物判断船舶抛锚后是否走锚。

3.灯桩设置的基本原则灯桩设置有以下几项基本原则：一是前瞻性原则——需求引导、适度超前。

以航海用户需求和经济发展需求为导向，以适应社会经济发展需求为目的，建立健全管理机制，完善配置航标和基础设施，根据水域当前实际需求和水运发展规划的未来需要来设置航标。

二是科学性原则——统筹兼顾、持续发展。

运用风险管理理论和事故统计分析的方法指导航标设置，系统分析沿海水上事故，确定高风险水域，分析事故发生的具体原因，针对性的来设置航标。

三是可操作性原则——合理配置、突出重点。

充分论证建设的必要性和可行性，研究分析资金来源的可能性，控制好建设资金与需求的平衡，突出重点，合理安排实施序列，分步推动实施。

4.灯桩设置的基本步骤按照上文所分析的灯桩功能特点和设置基本原则，笔者认为灯桩设置可按照“需求引导、整体考虑、精确定位”的步骤来来选点，具体分为以下几个步骤来实施。

4. 1需求分析首先要分析航海用户对航标设置的需求，需求分析最常用的方式是在当地召开航标意见征询会，了解船运公司、渔民代表及港口、航道、渔政等管理部门反馈的意见建议，根据形成的会议纪要作为设置航标的依据之一。

第1篇随着我国港口建设的快速发展，灯塔码头作为重要的物流枢纽，其地基加固工程显得尤为重要。

为了确保码头的安全稳定，提高其使用寿命，我单位承接了灯塔码头强夯施工工程。

以下是对该工程的具体介绍。

一、工程概况灯塔码头位于我国某沿海城市，占地约10000平方米。

该码头主要由主码头、辅助码头、堆场和仓储设施组成。

根据地质勘察报告，码头地基主要为粉土和砂土，部分区域存在湿陷性黄土。

为确保码头地基的稳定性，需进行强夯施工。

二、施工方案1. 施工准备（1）施工人员：组织一支经验丰富的施工队伍，包括项目经理、技术员、施工员、质检员等。

（2）施工设备：选用合适的强夯设备，如夯锤、起重机、测量仪器等。

（3）材料：准备足够的砂土、碎石、水泥等材料。

2. 施工步骤（1）场地平整：对码头场地进行平整，清除杂草、杂物，确保施工场地平整。

（2）测量放样：根据设计图纸，确定强夯点位置，并进行放样。

（3）强夯施工：① 按照设计要求，选择合适的夯锤和落距。

② 起重机将夯锤吊起至预定高度，释放夯锤，使其自由落下。

③ 夯击过程中，严格控制落距和频率，确保施工质量。

④ 夯击结束后，对强夯点进行测量，确保符合设计要求。

（4）土方回填：根据设计要求，对强夯后的空隙进行回填，确保地基密实。

三、施工质量控制1. 施工过程中，严格执行国家相关规范和标准。

2. 定期对施工质量进行检测，确保符合设计要求。

3. 加强施工人员培训，提高施工技能。

4. 对施工设备进行检查和维护，确保设备正常运行。

四、施工进度根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。

五、施工安全1. 施工现场设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。

2. 施工人员必须佩戴安全帽、防护手套等防护用品。

3. 定期对施工现场进行检查，排除安全隐患。

4. 施工过程中，加强施工人员的安全教育，提高安全意识。

通过本次灯塔码头强夯施工工程，我们单位将充分发挥自身优势，严格按照施工规范和设计要求，确保工程质量和安全，为我国港口建设贡献力量。

97 /料具有良好的耐久性，使得旧建筑的生命力更加顽强，砌体结构的历史灯塔具有永久保存的可能。

近现代历史灯塔由于其特殊的建筑特点和导助航功能，维护利用率远高于其他文物古迹，但随着使用年限不断增加，自然侵蚀和破坏的影响日趋显现。

这些材料常出现两种损坏症状：一是粉化、片状脱落或开裂；石材因水分渗透和冻融循环而发生劣化，或在冲击作用下引起物理破裂。

二是污渍，污渍不仅影响美观，更改变了表层组成，空气污染、灰尘、酸雨与表皮材质混合作用，形成石膏表层或硫化表层，加速了腐蚀进程。

随着时代发展，近几十年，部分历史灯塔在开发为旅游资源的进程中受到了更多人为因素影响，结构和表皮出现了不同程度的损坏与老化。

同时，因灯塔管理的理念和方式方法不同，一些近现代历史灯塔在管理和修缮的过程中也发生了一些不可避免的老化、受损或不能正常使用的情况。

4.历史灯塔修缮技术分析历史灯塔修缮分为两种，一是结构加固，另一种是表皮更新。

4.1结构加固物理措施方面，可以通过支撑、补强、加固、防护等现代工程技术方法对构件损坏和安全隐患进行修复，这种物理措施对材料性质不会产生改变。

结构加固十分重视尽量不改变外观的原则，因此，经常会将一些现代的构件和材料隐蔽起来，以避免对外观特征造成影响和破坏。

化学措施方面，通常在较易损坏的材料或构件表面喷涂防护材料用于防止风化、剥落，但这种方式具有一定的不可逆性，应谨慎使用。

4.2表皮更新4.2.1传统方法上世纪常采用剥离和清洗的方式来进行表皮更新，包括浸透、热水清洗、低压冲洗和化学清洗，会使用一系列清洁剂和剥离剂，如碱性剥离剂（以钾，氢氧化铵或磷酸三钠为基本成分）、有机溶剂(二氯甲烷、甲醇、丙酮、二甲苯和甲苯等)来清除涂鸦、工业污渍、金属色斑和生物性污染。

而这些早期的处理方法从长期角度来看是具有危害性的。

4.2.2旧材料循环利用砌体结构不易拆除、移动或重新构造。

在实践中，常用效仿、替代、转换等方式循环利用旧材料。

船舶建筑物施工项目的成本管理与控制船舶建筑物施工项目的成本管理与控制在船舶工程中起着至关重要的作用。

恰当的成本管理与控制不仅能够确保项目按时按质完成，而且还能够帮助企业提高效益和竞争力。

在本文中，我们将探讨船舶建筑物施工项目的成本管理与控制的关键方面，并提出一些建议和方法，以帮助项目经理和相关人员更好地管理和控制成本。

首先，对于船舶建筑物施工项目的成本管理与控制，合理的预算规划是至关重要的。

在项目启动之前，项目团队应根据项目的规模、进度、工期等因素制定一个详细的项目预算。

该预算应包括物资采购、劳动力投入、设备租赁、工程施工、管理费用等方面的成本，并确保预算合理、准确。

此外，预算还应考虑风险因素，以应对可能出现的额外费用。

其次，成本的控制需要在整个项目周期中进行。

项目经理应建立有效的成本控制系统，包括成本记录、审计和报告机制，以及成本变动的监控和调整机制。

通过及时监测项目进度和成本，发现和解决潜在的成本超支问题。

同时，成本控制还需要合理控制变更管理，将变更单据与项目预算进行对比，确保变更的合理性和可行性，并进行适当的授权和审批。

第三，有效的供应链管理和合理的采购策略也是成本管理与控制的重要方面。

在采购环节，项目经理应制定一套合理的采购策略，寻求合适的供应商，并确保采购过程透明、公正。

同时，合理的供应商管理和物资管理是确保成本控制的关键。

项目经理应与供应商保持良好的合作关系，及时获取市场信息，选择成本合理的物资和设备，避免低质量和高成本的采购。

另外，人力资源的合理配置和管理在成本管理与控制中起着重要的作用。

项目经理应根据项目的规模和要求，合理配置工程师、施工人员和管理人员等人力资源。

合理配置人员不仅可以提高项目效率和质量，还可以避免不必要的人力资源浪费和成本支出。

此外，项目经理还应关注人员的培训和绩效管理，提高团队的整体素质和工作效能。

最后，项目经理应注重成本的分析和评估工作。

通过对成本数据的收集和分析，项目经理可以及时发现和评估成本的影响因素，并采取相应的措施进行调整。

浅谈南澳岛屿灯塔桩的管理维护作者：王峰来源：《珠江水运》2018年第17期摘要：岛屿灯塔桩因建造地理位置的特殊性，与陆地上的灯塔桩在管理维护上应该有所区别。

本文从南澳岛屿灯塔桩的基本情况、管理维护现状、管理维护存在的问题和管理维护的措施建议等四个方面阐述了加强和改进南澳岛屿灯塔桩管理维护的思路，对其他地方岛屿灯塔桩的管理维护有一定的借鉴作用。

关键词：南澳岛灯塔桩管理维护汕头市南澳县，素有粤东门户之称，是广东省唯一的海岛县，位于闽、粤、台三省交界海面，东南台湾高雄160海里，东北距厦门97海里，西南距香港180海里，濒临西太平洋国际主航线仅7海里，每年往返于该海域的中外轮逾10万艘，是东南沿海通商的中转站，地理位置十分优越。

近年来，汕头航标处积极谋划和推进粤东通航海域助航设施完善工程，陆续完善了南澳岛周边水域的灯塔桩建设，包括在重要通航水域附近的岛屿上建设灯塔桩，近期又在顶澎、芹澎、赤屿等岛屿上建成灯桩并投入使用，如何确保岛屿灯塔桩效能的正常发挥是摆在南澳航标管理站面前的一项重要任务。

1.南澳岛屿灯塔桩的基本情况南澳航标管理站辖区目前拥有18座灯塔桩，其中位于岛屿上的灯塔桩有13座，13座灯塔桩主要建设在南澎列岛、赤屿、平屿、官屿、半潮礁、后江水道及南澳大桥桥区水域附近的岛屿或礁石上，占据着南澳周边通航环境的重要位置，为南澳通航水域、航道的助导航发挥着重要的作用。

主要具有以下几个特点：一是远离南澳本土，如建设在南澎列岛上的南澎灯塔、顶澎灯桩和芹澎灯桩，从乘船点起算距离有20多海里。

二是岛屿上的灯塔桩都以混凝土结构进行建设。

三是受海潮及咸湿空气影响，设备设施老化锈损进程加快。

四是都已全部安装遥测遥控电子巡检系统，但部分岛屿移动信号未能覆盖或信号不稳定，电子科技手段作用弱化。

五是大部分灯塔桩所在岛屿环境恶劣，没有常住居民。

2.南澳岛屿灯塔桩管理维护现状按照岛屿灯塔桩的地理位置、助导航功能的要性和现场维护保养的难度，南澳航标管理站把13座岛屿灯塔桩进行分级管理，确定日常维护保养的频次和深度，通过多种手段来保障灯塔桩效能正常发挥。