铁路交通运输规划管理ppt模板

1. 收集数据
收集相关交通数据，如交通流量、出 行时间等。
2. 分析数据
对收集的数据进行分析，了解现有交 通状况。
规划方法与流程
3. 制定方案
根据分析结果制定规划方案。
4. 评估与优化
对规划方案进行评估和优化，确保其可行性和有效性。
交通工程设计
设计理念
安全、舒适、高效。
设计要素
车道宽度、交叉口设计、交通标志等。
保障交通运输行业的正常运营，维护 市场秩序，保护消费者权益，促进交 通运输行业的健康发展。
交通法规内容
包括道路交通安全法、水路运输管理 条例、铁路运输管理条例等，涉及运 输安全、市场监管、环境保护等方面 。
交通管理体制
交通管理体制概述
交通管理体制是指交通运输行业的组 织结构和管理机制，包括政府管理机
多模式交通一体化
多模式交通一体化
将不同交通方式进行有机整合，实现各种交通方式之间的 顺畅转换和衔接，提高出行效率和便捷性。
多模式交通一体化架构
包括轨道交通、公共交通、共享单车、步行等多种出行方 式，通过一体化的交通规划和设计，实现各种方式之间的 无缝衔接。
多模式交通一体化优势
提高出行效率，减少出行时间和成本，缓解城市交通拥堵 问题，促进城市可持续发展。
港口
大型港口
具有完善的港口设施和集疏运体系，是海上运输的重要节点。
中小型港口
承担着一定的客货运输任务，是地区经济发展的重要支撑。
机场
大型机场
具有完善的航空设施和集疏运体 系，是国际国内航空运输的重要 节点。
中小型机场
承担着一定的航空运输任务，是 地区经济发展的重要支撑。
管道
油气管道

划核准；只限在铁路局管内办理；危险货物不得办理。
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• 4、准、米轨直通运输
•
准、米轨直通运输是指使用一份运输票据，跨及准轨与米轨铁路，将货物从发站直接运至到站的运
输。
• 5、快运货物运输
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第二节 铁路货物运输业务
一、铁路货物的托运、受理、承运
铁路货物的托运、受理、承运要求及应注 意的事项。
运费=运行基价×运价里程×轴数 运费=（发到基价+运行基价×运价里程）×箱数 6.计算其他费用。
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四、铁路货运杂费
铁路货物运输费用包括货物作业过程中实 际发生的各种杂费。铁路货运杂费的分类，每 类都有各自的项目和费率。
图3-12 铁路货运杂费
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五、其他费用
一批货物除运费、杂费外，还可能发生铁路 建设基金、电气化附加费、新路新价均摊运费、 加价运费（在统一运价的基础上再加收一部分运 价）和其他代收款（如印花税）等费用。这些费 用在计算时，发生几项计算几项。
4.根据运输种别、货物名称、货物重量与体积确 定计费重量。
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三、铁路货物运输费用的计算程序
5.货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运 价里程相乘之积后，再与按《铁路货物运价规则》确 定的计费重量（集装箱为箱数）相乘计算运费，其公 式如下：
运费=（发到基价+运行基价*运价里程）×计费 重量
•
铁路建设基金是自1991年起，国家决定对通过铁路运输的货物征收的。
•
货物运杂费是指铁路运输企业在向托运人或收货人提供辅助服务和托运人
或收货人额外占用铁路设施、设备、用具、备品等所收取的补偿费用。

6.1.3贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”指导方针的要求
4.不断改善和更新运输技术设备
不断改善和更新运输技术设备是保障运输安全的物质基础。运输设备质量 取决于出厂的产品质量，也取决于运用中的设备能经常得到精心的维护和保养 。因此，要坚持设备检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，攻克设备隐 患，落实维修标准、作业标准和质量标准，努力提高设备的有效性，使设备经 常保持良好状态。同时，增加经费投入，改善设备功能，加快实现主要运输装 备现代化的步伐。积极发展和完善既能提高运输效率，又能确保安全的各种安 全技术设备，这是提高铁路运输安全水平的必由之路。
6.1.2“安全第一、预防为主、综合治理”指导方针的作用
2.规范作用
铁路运输生产是一个动态变化的过程，影响安全和生产的因素很多。 凡事预则立，不预则废，把“安全第一”要做的工作、“预防为主”必办 的事情落到实处，才能收到预期的安全效果，并做到“综合治理”。如从 指导思想到奋斗目标，从阶段任务到主攻方向，从实施方案到具体办法， 从组织分工到监控反馈等进行周密规划、统一部署，并按变化做出必要调 整，形成着眼于现场作业控制的管理落实机制，使运输生产处于有序可控 状态。
铁路运输安全管理
模块6 铁路交通事故的预防
模块6 铁路交通事故的预防
6.1贯彻“安全第一 、预防为主、综合治 理”的方针
6.2培养职工健康 的心理素质
6.3接发列车作业惯 性事故的预防
6.4调车作业惯性事 故的预防
模块6 铁路交通事故的预防
1.1
6.1
贯彻“安全第一、预防为主 、综合治理”的方针
6.1.3贯彻“加强职工教育培训工作，提高职工 队伍安全素质
加强职工教育培训工作，提高职工队伍安全素质是运输安全的重要基础。 提高人员安全素质最有效的途径就是理论联系实际的教育或培训。这在高科技 广泛应用于铁路运输的情况下显得更为迫切和重要。通过各种形式的教育和培 训，我国铁路部门要大力抓好职工队伍的职业道德建设，培养爱岗敬业的精神 和遵章守纪的良好习惯，提高实际操作能力，特别是非正常情况下的作业技能 和应急处理能力。全国落实作业标准化。与此同时，还要不断加强干部的技术 业务培训，普遍提高干部队伍的业务素质。

未满14周岁的儿童应当购买儿童优惠票；未实行车票实名制的，身高1.2米且不足1.5米的
儿童应当购买儿童优惠票。
PowerPoint XP之前版本调用 模板很死板，演示文稿中的幻灯 片只能应用同一种模板。 PowerPoint XP对此作了很大 的改进，你可以给演示文稿中的 幻灯片选用各种模板：首先选中 “视图” 菜单下 的“任 务窗格 ”， 打开“幻灯片设计”任务窗格。 并在“普通”视图下选中要应用 模板的幻灯片（如果有多个幻灯 片要应用同一模板，可以按住 Ctrl键逐个选择），最后再将鼠 标指向任务窗格中显示的某个模 板，单击右侧的下拉按钮打开菜 单，选择其中的“应用于选定幻 灯片”即可FHX+LHJ。
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健全特殊旅客权益保障。三是要求铁路运输企业针对旅客出行产生重大影响的情形制定应急处置预案，并
为旅客突发疾病等情形采取救助措施，切实保护旅客生命健康。四是要求铁路运输企业应当明确旅客随身
携带物品和托运行李的相关规定，并按规定进行安全检查，旅客也应当遵守国家禁限运的相关规定，切实
保障出行安全。五是明确了铁路运输企业拒绝运输及补收票款的情形，既便于企业按规定操作，又保护旅
4

《铁路运输安全管理》 17
精选课件
第四节 铁路运输安全监察工作
4、运输安全管理的方法是计划、组织、指挥、协调和控制。 5、运输安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性， 调动一切积极因素，促使各种矛盾向有利于运输安全的方 面转化。
《铁路运输安全管理》 18
第五节 铁路运输安全精选管课件 理的基础 工作
精选课件
第三节 铁路运输安全监察工作
7、深入车间、班组调查研究，检查职工执行规章和各项作业 标准的情况，及时发现问题和事故隐患，并提出整改和防范措 施。 8、指导班组安全员的工作，定期培训安全员，总结、推广班 组安全生产工作经验。 9、负责站段安全生产的全面管理工作，对站段安全生产情况 进行定期和专题的分析，根据不同时期特点和要求，及时采取 预防性的安全措施，确保安全生产。
精选课件
第四节 铁路运输安全监察工作
（二）设备因素影响分析 1、与运营安全有关的设备类型 （1）运营基础设备设施 （2）运营安全设备： 2、铁路运输安全对设备设施的要求
影响运营安全的设备因素主要指设备的安全性能，包括设 备设计安全性、使用安全性、维护安全性等。 （三）环境因素影响分析 影响铁路运输安全的环境包括内部环境和外部环境。
《铁路运输安全管理》 22
第五节 铁路运输安全精选管课件 理的基础 工作
2、加强作业控制的途径和办法 （1）加强对行车作业人员在非正常情况下办理接发列车作 业的业务培训。 （2）严格执行《接发列车作业标准》，强化“三控”联防 制度。 3）建立以“三关（进路关、信号关、制动关）”为对象， 以“防错办”为重点，以“严控关键环节”为突破口，以防 止接发列车事故为目标的安全管理系统。 （三）结合部作业联
第五节 铁路运输安全精选管课件 理的基础 工作

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THE TRAIN TRAIN HSR PPT TEMPLATE
火车动车高铁PPT模版
汇报:白先生
Report: Kings design
目录
CONTENTS
01 02 03 04
年度工作概述
ANNUAL WORK SUMMARY
工作完成情况
COMPLETION OF WORK
成功项目展示
SUCCESSFUL PROJECT
明年工作计划
NEXT YEAR WORK PLAN
PART
年度工作概述
ANNUAL WORK SUMMARY

保温箱 罐式箱 干散货箱 按货物命名的集装箱
14
按是否符合 国家或铁道 行业标准
标准箱 非标箱
15
第5条 集装箱箱主应保证集装箱质量符合 国家或铁道行业标准，由具有资质的机构 进行鉴定、认可、制造、维修，并按规定 进行定期检验，确保集装箱的质量满足铁 路运输安全要求。
第6条 特种货物箱、专用箱和非标通用箱 应经有资质的单位进行相关试验和认证， 由托运人向发站提交有关技术文件和上路 运输申请；铁路局（公司）对运输安全性 进行审查后，提出意见报铁道部公布上路 运输。（新增）
概况二
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概况三
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2
修改说明
修订工作从2003年集装箱公司成立前夕 开始，本拟在2004年集装箱公司正式运 作时施行，但由于各种条件的限制，根 据当时的具体情况，出台了《铁路集装 箱运输管理暂行规定》。该规定界定了 新体制下的铁道部、铁路局和集装箱公 司的管理权限和责任，并结合集装箱运 输的新情况，增加了很多内容，对铁路 集装箱运输发展起到了很好的指导作用。
第2条 本规则适用于全国营业铁路的集装箱运 输。
9
第二章运输基本条件
第3条 本规则所称的集装箱是指具备下列条件的运 输设备：
1.具有足够的强度，可长期反复使用； 2.适于多种运输方式运送，途中无需倒装货物； 3.设有供快速装卸的设施，便于从一种运输方式转
移到另一种运输方式； 4.便于箱内货物装满和卸空； 5.容积不小于1立方米。 集装箱不包括车辆和一般包装。（新增）
第10条 在一定季节和区域内不易腐烂的易 腐货物，经承运人确定，可使用通用集装 箱装运。（新增）

第一节 区域发展对交通运输布局的影响
• ⑷交通运输布局的原则 • 依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地等。
原则
依据运输需求
适度超前
因地制宜
尽量少占土地 发挥综合运输优
势 其他
内容 运输方式和交通线、站的选择、设计标准，以及交通网的密度等，都应 依照运输需求而定 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条 件 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运 输网 平衡地区发展、适应国防需要等
• 交通运输布局应重点关注区域交通运输需求大的点和线，并注意不同运输方式之间的衔接和转运效率。
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
• ⑶区域经济发展与交通运输布局的变化 • ①使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。 • 我国的青藏铁路建设，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题。 • 青藏高原日温差大。有些地方在冬春和秋冬过渡时期，土壤层反复冻融。当表层土壤冻结而下层土壤未冻
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
• ⑸.交通运输布局的变化 • ①变化：新的交通线、站建设；原有交通线、站的改建、扩建或废弃；专用线建设。 • ②影响：使区域交通运输布局逐渐完善、优化。 • 2.交通运输需求决定了交通运输线的标准和站点的规模；
需求量
较小 较大
交通线标准
较低 较高
场站规模
较小 较大
第二节 交通运输布局对区域发展的影响
• 知识点2 影响聚落发展 • 1.交通运输影响聚落的规模 • 交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，相关产业会在交通枢纽附近集聚，这里往往会形成规模较大的

青藏铁路—基本情 况
• 青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨 市，全长1956公里。其中西宁至格尔木段长 814公里，于1984年投入运营。从2001年起修 建的格尔木至拉萨段，全长1142公里。世界 上海拔最高、通过冻土最长的高原铁路，翻 越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过 海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土 区550公里以上
2影响交通运输线区位的因素
⑴自然环境因素——重要因素，但影响减弱 如地形、地势、地质条件等 ⑵社会经济因素——决定性因素 如经济发展水平、人口以及城市分布、民族关系、资源开
发等 ⑶技术因素——提供保证
区位因素
主要影响
地 形
平 原
平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量 少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展 的关系。
青藏铁路的修建有什么意义？
政治 ---- 有利于维护西藏的和平与稳定，有利于 巩固国防
经济 ---- 有利于促进西藏的经济发展，提高人民 的生活水平
社会 ---- 有利于加强西藏的对外联系，有利于民 族团结，完善我国的交通运输网
技术 ---- 为我国乃至世界在高寒地区建设铁路积 累了宝贵的经验
二、交通运输站点
草场
4、以前的主要运输方式是什么？ 公路运输
5、为什么还要修建铁路？ 因为铁路运输运量大，运费较低，连续性强
青藏铁路
面临的三大难题：
冻土问题 生态脆弱 高原缺氧
青藏铁路的建成和全线通车这说明了什么因素越来 越成为交通运输的主导因素？
社会经济因素
青藏铁路昆仑山口冻土热棒试验区
青藏铁路动物专用通道
列 车 员 教 乘 客 如 何 使 用 吸 氧 设 备
进藏铁路方案

铁路行业的现状和未来趋势
铁路行业现状：中国铁路总里程全球第一，高铁里程全球第一 铁路行业未来趋势：智能化、绿色化、高速化 铁路行业面临的挑战：市场竞争激烈，技术更新快 铁路行业未来的机遇：一带一路倡议，高铁走出去战略
铁路行业在国民经济中的地位和作用
铁路是国民经济的大动脉，承担着大量的货物和旅客运输任务
铁路与旅游业的合作：铁路 旅游专列，提供一站式旅游 服务
铁路与房地产行业的合作： 铁路沿线房地产开发，带动
区域经济发展
铁路与物流行业的合作：铁 路运输与物流企业的合作， 提高货物运输效率
铁路与互联网行业的合作： 铁路12306网站，提供在 线购票、退票等服务
铁路行业的创新趋势和实践
技术创新：如高铁、磁悬浮列车等新型交通工具的研发和应用 管理创新：如智能化、信息化、数字化等管理手段的引入和应用 服务创新：如高铁餐饮、高铁快递等新型服务模式的探索和实践 跨界合作：如与旅游业、物流业等产业的跨界合作，实现资源共享和优势互补
持续学习：不断提升自己的专业技 能和知识水平
建立人脉：建立和维护良好的人际 关系，拓展职业发展机会
铁路职业生涯的阶段目标和实现路径
初级阶段：掌握基本技能，如驾驶、维修等 中级阶段：提升专业技能，如管理、调度等 高级阶段：成为行业专家，如技术研发、项目管理等 实现路径：通过培训、实践、晋升等方式逐步实现阶段目标
国际铁路技 术合作组织 （IRTCO）： 推动国际铁 路技术合作 与创新，提 高铁路技术 水平
国际铁路运
输安全合作
组
织
（IRSCO）：
加强国际铁
路运输安全
合作，提高
铁路运输安
全水平
国际铁路运
输市场合作
组