6．作业中各组人员要动作一致，动车及放下捣固装置 、夯拍器前先鸣笛，5s后再动作；车下监视作业人员要 精力集中，防止机械和捣固区域飞碴伤人。
7．作业中，当发现危及人身、行车、设备安全的情况 时，应立即触动红色紧急停机按钮。
四、应急处理
一、施工与运行应急处理 （一）大型养路机械发生故障或其他原因在区间内被迫停车不能继续运
谢谢聆听
·学习就是为了达到一定目的而努力去干, 是为一个目标去 战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折
（7）施工队伍转移新宿营地后，应选择宿营车上下安全的一侧作为通道 ，邻线来车一侧车门必须全部锁闭，结合站内通道情况及时建立上下班 安全通道，在道口、通道等危险处所，设置醒目的安全警示标志。
六、安全总结
1：预防是按照系统化、科学化的管理
思想，按照事故发生的规律和特点，千 方百计地预防事故的发生，做到防患于 未然，将事故消灭在萌芽状态
2：全面实施安全管理是实现铁路科 学发展、安全发展的战略举措,也是 实现铁路安全发展的现实需要。
事故案例：
上海工务段“12.16”车辆伤害责任铁路交通一般 B类事故案例分析
（一时30分，上海工
务段在沪昆线松江至石湖荡间下行线K56+500至
K61+000处利用P95大修列车进行更换混凝土枕
鸣笛一长声，方可开始动车。
3.大型养路机械运行时，驾驶人员要集中精力， 严格执行“十六字令”，即彻底瞭望、确认信号、 高声呼唤、手比眼看；严禁酒后开车，臆测行车； 进出站要使用无线列调电台与车站联系，禁止关
机运行。
4.严禁任何人争抢上、下大型养路机械或在大 型养路机械运行时将身体探出车外，需要瞭望时 应抓紧扶牢，不允许在车帮上或架空物上坐卧，
