海上保险法期末复习

保险的风险有何特点1意外性偶然性2分散性集中性3纯粹风险性4外来风险性5损失可能性法律上关于保险利益原则有何规定1财产保险的被保险人在保险事故发生时，对保险标的应当具有保险利益，否则不得请求赔偿保险金2人身保险的投保人在保险合同订立时，对被保险人应当具有保险利益，否则保险合同无效3保险金额超过保险价值的，超过部分无效，保险利益是指投保人或者被保险人对保险标的具有的法律上承认的利益海上保险的被保险人未履行告知义务有何法律后果1故意-惩罚性（保险人：/不解约—可要求相应增加保费，合同继续有效，已发生的承保损失，应负责。

/解约—未履行期间保费不退还，已发生的承保损失，不负责。

2.非故意-非惩罚性（保险人：/不解约—可要求增加保费，合同继续有效，已发生的承保损失，应负责。

/解约—未履行期间保费退还，已发生的承保损失，应负责，但有影响作用的不负责3举证责任4未告知，一包情况下，无1.2.后果1.保险人不得解约2.造成的保险损失，应负责（有利于被保险人的解释）船舶推定全损如何判断1不可避免灭失2完全失去原有形体，效用不可避免3不可能在合理时间内再归被保险人所有4预计的合理拯救费用（脱险费用+修理费用）大于保险价值货物推定全损如何判断1被保险货物遭受严重损害，完全灭失已不可避免2完全失去原有形体，效用不可避免3货物不可能在合理时间内再归被保险人所拥有4预计的合理拯救费用（恢复，修复，继运费用）不大于保险价值5被保险货物受损后，修理费用估计要超过货物修复后的价值6被保险货物遭受严重损害后，继续抵达目的地的运费已超过残存货物的价值7被保险人失去被保险货物所有权，而收回这一所有权，其所需费用将超过收回被保险货物的价值不足额保险时按比例处理的情形全损：按保险金额赔偿分损：按比例赔偿CIF卖方如何投保1如果合同中未作具体规定，则应按照有关惯例来处理，按照2000通则，卖方只需要投保最低险别2若合同中未规定而买方要求投保战争险，一股都是应由买方自费投保，卖方代为投保时，费用由买方负担3卖方实质上是为买方利益办理投保手续因此投何种险别，双方应尽量商量而定海上货运险的附加险的种类//1普通附加险条款（1偷窃，提货不着险条款 2淡水，雨淋险条款3短量险条款 4混杂，站污险条款 5渗漏险条款 6碰损，破损险条款 7串味险条款 8受潮，受热险条款 9钩损险条款 10 包装破裂险条款 11锈损险条款//2特别附加险//3特殊附加险：战争险，罢工险船舶一切险承保的责任范围1各种自然灾害2各种还是海上灾害3火灾或焊炸4来自船外的暴力盗窃或海盗行为5抛弃货物6核装置或者核反应堆发生的故障或意外事故7本保险还承保由于下列原因所造成的保险船舶的全损（1装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故2船舶机件或船壳的潜在缺陷3船长，船员有意损害被保险人利益的行为4船长，船员，引水员，修船人员及租船人的疏忽行为5任何政府当局，为防止或减轻因承保风险造成保险酗触坏引起的污染，所采取的行动船舶一切险承的触碰责任范围1本保险负责保险船舶与其他船舶碰或触碰任何固定的，浮动的无题或者其他物体而引起被保险人应负的法律赔偿责任，但本条对下列责任概不负责（1人身伤亡或疾病2保险船舶所载的货物或财物或其所示诺的责任3清除障碍，残骸，货物或者任何其他物品4任何财产或物体的污染或沾污包括预措施或清除的费用，但与保险船舶发生碰撞的其他船或其所载财产的污染或沾污不在此限5任何固定的，浮动的物体以及其他物体的延迟成丧失使用的间接费用）2当保险船舶与其他船舶碰撞双方均有过失时，除一方或双方船东责任受法律限制外，本条项下的赔偿应按交叉责任的原则计算，当保险船舶碰撞物体时，亦适用此条原则3本条项下保险人的资任包括法律费用，是本条保险其他条款项下责任的增加部分，但对每次碰撞所负的责任不得超过船舶保险金额。

海上保险合同法试题篇一：保险法期末考试题第一大题：论最大诚信原则一、关于保险的最大诚信原则的立法在我国，诚实信用原则，作为保险法的一个基本原则，在立法方式上有一个变化的过程。

在1995年6月30日颁布实施的《保险法》中，只是将诚实信用原则与遵守法律和遵循自愿原则规定在同一条文，即第4条之中。

为适应保险业蓬勃发展和加入WTO的需要，202年10月，我国在总结保险市场经验的基础上，对《保险法》进行了修改，总则部分的惟一一处改动是增加第5条，明确规定：“保险活动当事人行使权利、履行义务应当遵循诚实信用原则。

”相比较而言，修改后的《保险法》将诚实信用原则特意独立地规定为一条，其立法意旨就是特别强调保险活动必须遵循诚实信用原则，突出诚实信用原则在保险法中的地位。

客观地说，虽然我国保险立法就诚实信用原则的规定，发生了上述立法方式和立法技术的变化，但是，仅仅从《保险法》第5条该条款本身，并不能得出诚实信用原则就是保险理论界和保险实务界论述的“最大诚信原则”的结论，因为《保险法》第5条的规定与《合同法》第6条规定的措辞一模一样，没有任何特别的地方。

如果将其与《英国190年海上保险法》进行比较，差异立刻凸现出来，关于最大诚信原则，对全世界保险业的产生和发展影响深远的《英国190年海上保险法》第17条是这样规定的：“海上保险是建立在最大诚信基础上的合同，如果任何一方不遵守最大诚信，另一方可以宣告合同无效。

”尽管如此，我们还是同意保险理论界和保险实务界的观点，认为保险合同是最大诚信合同，保险活动遵循的是最大诚信原则，而不是《民法通则》和《合同法》意义上的诚实信用原则。

最大诚信原则是保险业赖以存在和发展的基石。

二、最大诚信原则的理论基础我们认为，虽然我国保险法并没有明确指出诚实信用原则就是最大诚信原则，但最大诚信原则仍然是我国《保险法》所确立的从事保险活动应当遵循的根本原则。

第一，从保险的产生和保险业的发展史考察，众所周知，保险从其产生时始，就是人类抗御自然灾害和意外事故的共同行为，体现的是“人人为我，我为人人”的互助协作精神。

海上保险法复习范围第2章（共3个）1、海上保险的起源说：共同海损起源说、船舶或货物抵押借款起源说共同海损起源说（少数观点）：公元前2000年，航海被认为是一种冒险，后来在实践中逐步形成了损失由受益的船货各方共同分摊的做法。

公元前916年，共同海损分摊被《罗地安海商法》正式确认，以后又被罗马法加以采用。

特点：损失分摊；损失财产部分补偿（理念与现代海上保险接近）船舶或货物抵押借款起源说（多数观点）：船舶或货物抵押借款源于古巴比伦国的《汉穆拉比法典》。

主要形式：1）海上借贷2）冒险借贷以上2种形式与现代海上保险既有联系也有差别3）无偿借贷、空买卖合同（已相当接近现代意义的海上保险）2、现代海上保险的起源地是：意大利；形成时间：14世纪前后；主要城市：伦巴第、威尼斯、佛罗伦萨、热那亚、比萨等3、劳合社是一个社团，一个民间组织，不是一个公司。

劳合社只提供有关服务，不参与具体的业务经营第3章（共7个）1、海上风险包括：海上自然灾害、海上意外事故、外来风险海上自然灾害：指海上发生的人力不可抗拒的自然界破坏力量所造成的灾害。

主要包括：恶劣天气、雷电、地震、海啸、洪水、火山爆发、浮冰等。

海上意外事故：指偶然的、难以预料的原因所造成的海上事故。

主要包括：火灾、爆炸以及船舶沉没、碰撞、触碰、触礁、搁浅、倾覆和失踪等。

外来风险：2、偷与窃的区别偷窃：指整件货物被人偷走，或包装完整的整件货物中仅一部分为人窃取。

强调：1）暗中进行的小偷小摸2）由内部人员（船员或乘客）所为3、海损按程度可分为：全部损失、部分损失4、实际全损、推定全损(与委付的关系？)的判断标准？实际全损：指保险标的因遭受承保风险而造成实际上的完全毁损或灭失。

主要包括：1 ）保险标的的完全毁损或灭失2）保险标的已失去原有的性质和用途（强调完全丧失的程度）3）保险标的所有权丧失，已无法追回（如被扣押或被劫夺）4）船舶失踪（国际标准6个月，我国规定2个月）推定全损：指保险标的因遭受承保风险而造成损失以后，虽然事实上并未达到完全毁损或灭失的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所需支付的费用超过标的的保险价值，从经济上推定灭失。

海上保险法复习资料海上保险法复习资料海上保险法是指规范海上保险业务的法律法规。

它是保险法的一个重要分支，主要针对海上运输、海洋渔业、海洋旅游等领域的保险事务进行规范和监管。

本文将从海上保险法的基本概念、适用范围、保险合同、保险责任等方面进行复习资料的总结。

一、基本概念海上保险法中的基本概念包括保险合同、保险人、被保险人、受益人等。

保险合同是指保险人与被保险人之间的协议，保险人承担一定的责任，被保险人支付一定的保险费。

保险人是指承担保险责任的机构或个人，被保险人是指购买保险的一方，受益人是指在保险事故发生时享受保险金的一方。

二、适用范围海上保险法适用于海上运输、海洋渔业、海洋旅游等与海上有关的保险事务。

其中，海上运输包括货物运输、船舶运输等，海洋渔业包括渔船保险、渔业损失等，海洋旅游包括游船保险、旅游意外保险等。

海上保险法的适用范围较广，涉及到海洋经济的多个领域。

三、保险合同保险合同是海上保险法的核心内容之一。

保险合同应当符合合同法的相关规定，包括合同的成立、效力、履行等。

在海上保险合同中，保险人应当根据被保险人的要求，为其提供相应的保险责任，并明确约定保险费的支付方式和期限。

被保险人应当按时支付保险费，并履行相应的义务。

另外，保险合同还应当明确保险事故的定义、保险金的计算方法等。

四、保险责任保险责任是保险合同中的重要内容之一。

保险人在保险事故发生时应当承担相应的赔偿责任。

保险责任的范围应当根据合同的约定进行界定，包括对货物的损失、船舶的损坏等。

保险人在履行保险责任时，应当及时支付保险金，并按照合同的约定进行赔偿。

被保险人在保险事故发生时应当及时通知保险人，并提供相关证明材料。

五、保险金的计算保险金的计算是海上保险法中的重要问题之一。

保险金的计算应当根据保险合同的约定进行，包括对货物的价值、船舶的价值等进行评估。

在保险金的计算过程中，应当考虑到货物的实际价值、船舶的实际价值等因素，以保证被保险人能够获得合理的赔偿。

海上保险法•单选10 10——ppt•名词解释 5 30——ppt+重点•简答 3 30——整理•论述 1 10——整理•案例 4 20——整理•注：没有重点，以上课为准，整理重点，ppt过一遍解决基本知识的问题单选名词解释1、瓦利斯库拉原则：在多因至损的情况下，即承运人因不能将两种原因（一个是承运人要负责的，一个是承运人可免责的）所造成的同一损失分开，则须承担全部赔偿责任。

2、驳船条款（名词解释）：驳船条款是在海洋货物运输中，货物每因大型轮船无法靠岸，或因港口装卸的其他原因，而须经由驳船驳运。

因此，在货物运输条款中常列“驳船条款”。

该条款规定：保险效力及于驳运中的货物，每一驳船都可视为一单独保险。

同时，被保险人的权益并不因有驳运人免除 (损失赔偿)责任的约定而受影响。

也就是说，任何一驳船的全部损失，都可以当作全损处理(即使该保险附有单独海损免赔条款，仍可获赔)。

3、仓至仓条款（基本险的责任起讫）：该条款规定，保险人的保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，直到该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处为止。

如未抵达上述目的地，则在货物于最后卸载港全部卸离海轮后6O天为止。

在上述6O天内如再需转运，则开始转运时保险责任终止。

4、barratry英奇马睿条款：船员疏忽或过失所致的损失保险公司不赔。

包括：（1）装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故；（2）船舶机件或船壳的潜在缺陷；（3）船长、船员有意损害被保险人利益的行为（4）船长、船员和引水员、修船人员及租船人的疏忽行为；（5）任何政府当局，为防止或减轻因承保风险造成被保险船舶损坏引起的污染，所采取的行动。

5、lost or not lost条款：在保险人责任开始时，船舶或货物可能在海上或其他国家而不能肯定是否受损或灭失的，在按“无论损失与否”条件投保的情况下，保险责任照样开始，保险人对保险合同订立前（但在保险责任开始后）已发生的损失亦负赔偿责任，相应的不退还保险费，除非当时被保险人已经知道发生损失，而保险人不知情。

1、索赔时提供的单证：保单或保险单凭证正本，提单，发票，重量单，货损货差证明，检验报告，索赔清单，向第三者追偿的文件2、海上保险的定义（N解）：海上保险是以与海上运输有关的财产、利益或责任作为保险标的的一种保险3、以我国的《海商法》的规则为例，下列各项均可作为海上保险的标的：（1）船舶（2）货物（3）船舶营运收入，包括运费、租金、旅客票款（4）货物预期利润（5）船员工资（6）对第三人的责任（7）由于发生保险事故可能受到损失的其他财产和产生的责任、费用4、海上保险的特征（1）承担风险的综合性（2）承担标的的流动性（3）保障对象的多变性（4）保险种类的多样性（5）保险关系的国际性5、海上保险的作用（简答）（1）加强企业经营管理(2)提高企业竞争能力（3）促进对外贸易的发展（4）协助融通贸易资金（5）保证贸易的正常利润6、海上保险的形成(1)共同海损分担是海上保险的萌芽（2）抵押借贷是海上保险的雏形第一阶段为从“一般借贷”向“冒险借贷”转化阶段；第二阶段为从“冒险借贷”向“假装买卖”转变阶段；第三阶段为从“假装买卖”向“保险借贷”的转变阶段；第四阶段为有“准保险”向“海上保险过度”。

7、意大利是现代海上保险的发源地，英国发展成为现代海上保险的中心（填空）8、以承担标的为标准的分类（1）货物保险（2）船舶保险（3）运输保险（4）责任保险（5）保障与赔偿保险9、以保险价值为标准的分类（1）定值保险（2）不定值保险10、以保险期限为标准分类（1）航程保险（2）定期保险（3）混合保险11、海上保险合同的主体（1）保险人（2）投保人（3）被保险人（4）受益人12、海上保险合同的内容（1）保险人名称条款（2）被保险人名称条款（3）保险标的条款（4）保险价值条款（5）保险金额条款（6）保险责任和除外责任条款（7）保险期间条款（8）保险费条款13海上保险合同适用的基本原则（1）保险利益原则（2）最大诚信原则（3）近因原则（4）赔偿原则14、近因原则（N解）近因原则是指保险人对于承包范围内的保险事故作为直接的，最接近的原因所引起的损失承担保险责任，而对于承包范围意外的原因造成的损失，不负赔偿责任15、损失补偿原则以什么为限（1）保险金额（2）损失金额（3）保险利益16、外来风险通常是指偷窃、破碎、淡水雨淋、受潮、受热、发霉、串味、玷污、渗漏、钩损、锈损等17、海上保险分为自然灾害和意外事故18、全部损失（N解）全部损失简称全损，部分损失的对称，指保险标的遭受保险事故后，其损毁程度几乎达到整体价值，或无修复，施救价值。

海上保险复习题海上保险复习题海上保险是一种重要的商业保险形式，它涉及到海上货物和船只的保护。

对于海上贸易来说，保险是不可或缺的，因为它可以帮助商人减少风险，保障他们的财产安全。

下面是一些关于海上保险的复习题，以帮助我们更好地理解这个领域。

1. 什么是海上保险？海上保险是指商业保险中涉及到海上货物和船只的保护。

它主要包括货物保险和船舶保险两个方面。

货物保险是指保险人对货物的损失或损坏进行赔偿，而船舶保险则是指保险人对船只的损失或损坏进行赔偿。

2. 海上保险的作用是什么？海上保险的作用主要是帮助商人减少风险，保障他们的财产安全。

在海上贸易中，货物和船只往往会面临各种风险，如海盗袭击、自然灾害、货物损坏等。

海上保险可以为商人提供经济保障，一旦发生损失，保险公司会对其进行赔偿，减轻商人的经济负担。

3. 海上保险的种类有哪些？海上保险的种类主要包括全险、平安险和战争险。

全险是指保险人对货物和船只的一切损失进行赔偿，包括自然灾害、海盗袭击等。

平安险是指保险人只对货物和船只的特定风险进行赔偿，如火灾、碰撞等。

战争险是指保险人对货物和船只在战争期间的损失进行赔偿。

4. 海上保险的投保流程是什么？海上保险的投保流程包括投保申请、核保、承保和赔付。

商人在购买保险前需要填写投保申请表，提供相关信息。

保险公司会对申请进行核保，评估风险，并决定是否承保。

一旦保险公司同意承保，商人需要支付保险费用。

在保险期间，如果发生损失，商人需要向保险公司提出赔付申请，保险公司会根据合同约定进行赔付。

5. 海上保险中的重要条款有哪些？海上保险中的重要条款包括投保金额、免赔额、保险期限和赔偿方式等。

投保金额是指商人在购买保险时所确定的货物或船只的价值，它决定了保险费用的多少。

免赔额是指在保险合同中商定的保险公司不承担赔偿的金额，商人需要自行承担。

保险期限是指保险合同的有效期限，商人需要在保险期限内及时续保。

赔偿方式是指保险公司对损失进行赔付的方式，可以是现金赔付或修复货物等。

对外经济贸易大学继续教育学院《海上保险学》期末考试大纲本复习大纲适用于本学期的期末考试，所列题目为期末试卷试题的出题范围。

本次期末考试题型分为3种：单项选择题、多项选择题、案例分析题单项选择题占40%，多项选择题占40%，案例分析题占20%期末复习思考题一、单项选择题1．FOB价格即( B )。

A．成本价格 B．船上交货价格C．离岸价格+运费 D．到岸价格2．在海上保险中，船舶、货物和其他财产遭遇共同风险，为了共同的安全，有意的、合理的采取措施所直接造成的特殊牺牲或者支付的特殊费用被称为( B )。

A．单独海损 B．共同海损C．救助费用 D．施救费用3．“仓至仓”条款中保险责任开始时间是指：自保险货物从保单载明的发运地运离（Ｂ）时开始。

A．码头仓库 B.发货人仓库 C.收货人仓库 D.工厂仓库4．我国航空运输货物保险的责任起讫也按“仓至仓条款”规定。

如未运抵收货人的最后仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满( C )天为止。

A．60 B．15C．30 D．905．《统一提单若干法律规定的国际公约》是( A )。

A.《海牙规则》 B．《汉堡规则》C．《海牙议定书》 D．《维斯比议定书》6．共同海损的牺牲或费用应在( C )分摊。

A．保险人和被保险人之间按各自的责任B．承运人和货主之间按各自的损失程度C．船、货、运费三方按各自的获救价值D．保险人之间按各自的保险金额7．我国陆上运输货物保险中的( A )的责任范围及水渍险基本相同。

A．陆运险 B．一切险C．综合险 D．附加险8．下列损失中属于共同海损的损失项目有（ B ）。

A. 火灾B. 抛弃C. 搁浅D. 碰撞9．货物遭遇海难，受到严重损坏，估计其整理费用、施救费用及继续运送到目的地的费用等将达到240万元，而获救后货物的价值为220万元，在这种情况下，被保险人要求保险人按全损给予赔偿。

在海上保险中构成( B )。

A．实际全损 B．推定全损C．部分损失 D．共同海损10．( B )是指船舶因航行疏忽或过失造成船舶碰撞引起财产损失和人身伤亡，在法律上应负的民事损害赔偿责任。

南开15春《海上保险》复习资料一、海上保险学期末考试复习的重点为讲义中每章小结中的内容，要求同学们了解、掌握和熟练掌握其相关概念和知识要点。

第一章海上保险概述[ 需熟练掌握知识点]1. 海上保险的概念：又称“水险”。

指以海上的财产及其利益、运费和责任作为承保保险标的的一种保险。

海上保险的特点：（一）承保的空间范围广大（二）承保的风险面广（三）承保的标的经常流动（四）致损因素复杂（五）保障的对象多变不定（仅限于海上货运险）（六）险种险别多样（七）适用相关的国际法规和惯例[ 需重点掌握知识点]1. 海上保险的分类：按保险标的分类：海上货物运输保险（Marine Cargo Transportation Insurance）；船舶保险(Hull Insurance)；运费保险(Freight Insurance)；保赔保险(Protection and Indemnity Insurance)；海上石油开发保险(Insurance for Offshore Oil Production)λ按保险价值分类：定值保险；不定值保险λ按保险期限分类：航次保险；定期保险；混合保险；停泊保险；船舶建造保险λ按承包方式分类：逐笔保险；总括保险；流动保险；预约保险λ[ 需了解的知识点]1. 海上保险的起源：共同海损的分摊是海上保险的萌芽；船舶或货物抵押贷款是海上保险的雏形。

意大利是现代海上保险的发源地λ英国是现代海上保险的中心λ劳合社---世界保险业海洋上的“旗舰”λ第二章国际贸易术语、海上货物运输和信用证[ 需熟练掌握的知识点]1. 国际贸易术语及其含义：FOB、CIF、CFR2. 单信用证基本知识:“单证一致，单单相符”原则，UCP500及UCP600的相关规定[ 需重点掌握的知识点]1. 海上运输的特点：载运量大；具有极大的通过能力；运输成本低廉航速慢、运输时间长2. 提单的概念：提单（Bill of Lading,B/L），是指在班轮运输中，承运人与托运人之间订立的，规定双方在货物运输过程中的权利、义务、责任和免责的合同。

第一讲绪论一、海上保险与贸易、运输、海事法的关系从典型案例入手——【案例】·卖方CIF到买方，卖方负责找保险商和承运人。

当发生了货损，买方拒绝收货，卖方无法结汇。

问卖方此时应当找谁负责？·若找承运人：将面临承运人免责、责任限制、原告举证等问题。

·找保险人：只需要证明在其承保范围之内就行。

·但问题在于——保险人赔付后再找承运人，承运人定会狡辩称，我只向提单持有人负责，现在买方是提单持有人，保险人是为卖方的利益，不是为买方，不应当向承运人索赔。

以上是海上保险中遇到的最基本最常见的问题。

二、保险所“保”的内容——风险“无风险，无保险”，“无损失，无保险。

”由上述话语中可以看出：保险不保“投机”的东西，即有收益也有损失的东西（股票、投资等），保险只保“纯损失”的东西。

关于风险，风险管理有四种主要形式：（1）躲避（2）控制风险（e.g.共同海损、适航义务等）（3）风险分配（e.g.海商法中承运人和托运人的责任分担）（4）转移风险第二讲海上保险合同一、定义简单说是保险人和被保险人立这样一种合同：被保险人支付保费，保险人负责保险标的遭受保险事务予以保险的义务。

对比一下各法条的定义：《保险法》“本法所称保险，是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限时承担给付保险金责任的商业保险行为。

”《海商法》“海上保险合同，是指保险人按照约定，对被保险人遭受保险事故造成保险标的的损失和产生的责任负责赔偿，而由被保险人支付保险费的合同。

前款所称保险事故，是指保险人与被保险人约定的任何海上事故，包括与海上航行有关的发生于内河或者陆上的事故。

”MIA1906：“A contract of marine insurance is a contract whereby the insurer undertakes to indemnify the assured, in manner and to the extent thereby by agreed, against marine losses, that is to say, the losses incident to marine adventure.海上保险合同是一种合同，根据这种合同，保险人按照约定的方式和范围，对被保险人遭受的与航海有关的海上损失承担责任。

1、海上风险可分为海难和外来风险两种，海南又分为自然灾害和意外事故2、海难是指海上发生的自然灾害和意外事故3、一般是指不以人们意志为转移的自然力量所引起的灾难4、海上保险是以海上货物运输有关的财产、利益或责任作为保险标的，涉及的主要标的物包括船舶、货物、运费及船东责任等。

5、海上保险特征承保风险的综合性；保险种类的多样性；保障对象的多变性；保险关系的国际性；确定责任的复杂性；6、海上保险的作用对保险人而言增加或平衡外汇收入与支出扩大对外联系，引起先进保险技术对被保险人而言提高资金运用能力确保资金运用安全保证企业正常经营保障贸易的正常利润7、1）根据承保标的的分类货物运输保险船舶保险运费保险责任保险保障与赔偿保险海上石油勘探开发保险2）根据保险价值分类定值保险不定值保险3）按保险期限分类航程保险定值保险混合保险4）按承保方式分类逐笔保险预约保险流动保险总括保险8、可保利益是投保人对保险标的具有合法的经济利益9、可保利益的特点：海上保险的可保利益是用货币计算的经济利益；是合法的利益；是确定的利益；是变动的关系。

10、可保利益的作用：海上保险可保利益能限制保险赔偿的范围；可以防止赌博行为的发生；11、海上保险的可保利益：船舶，运费，货物，相关责任。

12、最大诚信，又称最高诚信原则。

他要求签订保险合同当事人均必须最大限度地按照诚实与信用精神协商签约。

“诚信”就是各方当事人都必须把各自知道的有关事实告知对方，如实陈述，不得隐瞒、误报或欺骗。

如果有一方当事人违反最大诚信原则，另一方有权解除保险合同13、最大诚信原则内容：告知：也称“披露”是指被保险人在签订保险合同时，应该将其知道的货推定应该知道的有关保险标的物的重要事实如实向保险人进行说明，因为如实告知是保险人判断是否接受承保和确定保险费率的重要依据。

告知是最大诚信原则的基本内容之一。

陈述不同于告知，具体在洽谈合同签约过程中，被保险人对保险人提出的问题进行如实答复。

海上保险复习归纳第一章绪论一、海上保险定义1、保险（Insurance）：是指多数人或经济单位共同交纳的费用建立起来的基金，对该多数人或经济单位因一定自然灾害或意外事故等原因造成的经济损失给予补偿，或在其发生人身伤亡，丧失工作能力或失去工作机会等情况给付一定金额的制度。

财产保险：是共同分担不确定的经济损失。

人身保险：是共同分担不确定的经济困难。

财产保险（Property insurance）是指大数法则的数理基础，即把处于可能发生等同机会同等危险的多数个人或单位集中起来，测出事故的发生率，即概率，然后根据概率计算保险费率，作为保险公司收取保险费的依据。

海上保险（Marine Insurance）是属于财产保险的一种。

2、保险合同（Insurance Contract）是双方当事人就保险权利义务关系达成的协议。

保险人（Insurer）是当事人的一方，按约定向被保险人支付赔付或给付的义务。

被保险人（投保人Insured Assured）是当事人的另一方，按约定向保险人支付保险费（Premium）的义务。

承保范围（Cover）：保险赔偿或给付的约定，包括对保险标的所遭受损失种类和损失原因的约定。

保险标的（Subject matter Insured）又称保险对象。

承保危险（Perils Insured Against）：是在保险合同中，有关保险标的损失原因的约定。

承保损失（Losses Covered）：是有关保险标的所遭受损失种类的约定。

保险合同一般都要求以某种书面形式出现。

保险单或其他保险凭证背面或另纸附有保险人事先拟就并公开的标准保险合同条款，一般简称保险条款，保险条款与保险单或其他保险凭证的记载一起，构成保险合同的内容。

3、海上保险合同英国1906年海上保险法的定义：海上保险合同是保险人承诺以约定的方式和范围向被保险人赔偿与海上冒险有关的灭失和损害的合同。

美国对海上保险的定义：海上保险是被保险人按照约定向保险人支付保险费，保险人按照约定当被保险人所处在海上危险中的特定利益受到损失时承担赔偿的合同。

第一章绪论一、海上保险定义1、保险（Insurance）：是指多数人或经济单位共同交纳的费用建立起来的基金，对该多数人或经济单位因一定自然灾害或意外事故等原因造成的经济损失给予补偿，或在其发生人身伤亡，丧失工作能力或失去工作机会等情况给付一定金额的制度。

财产保险：是共同分担不确定的经济损失。

人身保险：是共同分担不确定的经济困难。

财产保险（Property insurance）是指大数法则的数理基础，即把处于可能发生等同机会同等危险的多数个人或单位集中起来，测出事故的发生率，即概率，然后根据概率计算保险费率，作为保险公司收取保险费的依据。

海上保险（Marine Insurance）是属于财产保险的一种。

2、保险合同（Insurance Contract）是双方当事人就保险权利义务关系达成的协议。

保险人（Insurer）是当事人的一方，按约定向被保险人支付赔付或给付的义务。

被保险人（投保人Insured Assured）是当事人的另一方，按约定向保险人支付保险费（Premium）的义务。

承保范围（Cover）：保险赔偿或给付的约定，包括对保险标的所遭受损失种类和损失原因的约定。

保险标的（Subject matter Insured）又称保险对象。

承保危险（Perils Insured Against）：是在保险合同中，有关保险标的损失原因的约定。

承保损失（Losses Covered）：是有关保险标的所遭受损失种类的约定。

保险合同一般都要求以某种书面形式出现。

保险单或其他保险凭证背面或另纸附有保险人事先拟就并公开的标准保险合同条款，一般简称保险条款，保险条款与保险单或其他保险凭证的记载一起，构成保险合同的内容。

3、海上保险合同英国1906年海上保险法的定义：海上保险合同是保险人承诺以约定的方式和范围向被保险人赔偿与海上冒险有关的灭失和损害的合同。

美国对海上保险的定义：海上保险是被保险人按照约定向保险人支付保险费，保险人按照约定当被保险人所处在海上危险中的特定利益受到损失时承担赔偿的合同。

海上保险复习提纲《新编海上保险学》应世昌同济大学出版社ISBN 978-7-5608-3300-2）题型：名词解释（言能及意即可）、单选、多选、简答、案例分析；时间：100分钟；形式：闭卷上篇★★★第三章（必考！）第一节风险与损失分类P31-P38：海难（不可抗力、意外海难）、外来（一般、特殊）第二节海上损失（必考！）定义、分类（按程度分）：全（实、推<各分4种情况、二者区别>）、部其中只有推定全损时会发生一种情况：委付：定义、注意的问题（别忘了齐老师课上讲的那条运石油的船，银行最后接没接受委付，当时还有问为什么）补充知识：1. 保函是什么；2. 担保的分类3. 我国海损处理部门的名称单独海损（定义P46、条件P47）和共同海损（必考！）及理算共同海损：定义P47、条件P47、分类（刚刚讲过分摊牺牲费用）、范围、和单损的区别补充知识：《中华人民共和国海商法》、北京规则、约克—安特卫普规则★★★第四章（必考！）第一节第二节标的和费用第三节救助及公约船舶定义（注意不是我们平常意义上的船）（船舶分类不要求）货物定义和分类（要求掌握按形式分。

还记得上学期的溢短装条款否，就有涉及到，那个玩具案例！）施救和救助：1. 施救及其费用、条款性质与赔偿；2. 救助及其费用、成立要件、合同与形式（含No Cure, No Pay）、例外：、、实例：共损救助费和单损的区别P69 3. 施救费用和救助费用的区别补充知识：LOF历史演进第六章本章绝大部分是基础的保险知识，建议掌握第一节海上保险法一定要知道《1906年海上保险法》[英]，具体的见第十二章；《海商法》[中]成立和生效第二节海上保险单海保合同主体的分法（汪老师刚讲过，不再累述）客体（每个保险老师都讲过如何区分寿险和财险的客体，不再累述）保险合同形式和种类★货运险性质，包括定值（汪老师刚讲过，不再累述）中篇★第八章第一节第二节运输险和贸易术语（忘了贸易术语的去看崔莹老师的课件）贸易术语的含义三个关键的贸易术语：为什么鼓励……课上提问过的那道题★★★★第九章（必考！必考！必考！）运输及公约第一节第二节运输合同及提单海上运输的特点：大量、便宜、耗时；方式：班轮（定义和特点）、租船（定义、分类，光租不属海运租赁范畴）；提单（必考！）：定义、性质和种类（重3. 按收货人抬头分；4. 按有无不良批注分；6. 中的倒签提单；7. 舱面提单）；跟单信用证定义和8流程（P208图9-1）、提单8流程（P210图9-2）承兑交单D/A和付款交单D/P（必考！必考！必考！必考！必考！必考！必考！必考！必考！必考！必考！）第三节有关提单的国际公约：历史（严格责任、“契约自由”、Harter Act规定承运人最低限度责任）《海规》明确托承运人间的责任划分 1. 责任：合适的船（包括适航、适货）、管货责任；2. 期间：“舷至舷”（停靠）或“钩至钩”（非停靠）；3.免责条款：过失免责（管船）、无过失免责；4. 责任限制：(1) 普遍高于100英镑（COSCO￥700）；(2) 期限：①提货期限：交付之日起3天；②赔偿期限：交付之日起1年《维规》部分平衡托承运人间所要承担的责任（我国海商法依次） 1. 限额改动：30金法郎/kg或10000金法郎/件或666.67SDR/件；2. 期限改动：不一定；3.适用范围改动：扩大到所有《汉堡》平衡托承运人间责任：1. 责任：改不完全过失责任制为推定过失或疏忽原则；2. 期间：改“舷至舷”或“钩至钩”为“港至港”；3. 责任限制：(1) 限额改动：①改“每件每单位”为“每装运单位”；②统一为SDR；③改666.67SDR为835SDR、改2SDR/kg为2.5SDR/kg；(2) 期限：①提货期限：改交付之日起3天为15天；②赔偿期限：改交付之日起1年为2年第四节货运责任及交叉P241三★★★第十章（必考！）CIC（列明式）第一节CIC基本险平安险（“不赔单独海损”）责任范围（第8条涉及船舶互撞责任条款更是重点）及其特点和适用范围P242水渍险（“负责赔单独海损”）多承保的这部分是指“自然灾害造成的部分损失”（碰锈碎除外）P252一切险（注意不是所有都保）在水渍险上多保了一般外来风险造成的损失；并参见P254图P253第二节CIC附加险一般附加险定义P255第四节CIC保险责任期间“仓至仓”定义及“起”、“讫”时点的判定P270及60天的时段★★★第十二章（必考！）ICC 第一节英国伦敦保险协会货物条款产生和发展：《1906》附件S.G.的附件ICC（注意此时的ICC是1963年ICC），后在1982年修改，尘埃落定P303 ICC的4个特点P303ICC(A)承保范围注意一是说自然，二是说人为，三和CIC的FPA一样是谈船舶互撞责任条款P306ICC(A)除外责任注意ICC(A)是除外式，除外责任之外，再除去不适航（货）、战争、罢工和恐怖活动，剩下的都保P306 ICC保险责任期间：运输条款类似CIC，也是“仓至仓”、运输合同终止条款、航程变更条款P309ICC(B)不赔的比ICC(A)多了恶意损害、海盗和部分装卸货落海，剩下的包括保险责任期间都和ICC(A)是一样的P310 ICC(C) 不赔的比ICC(B)又多了特殊风险、水渍风险和部分或全部装卸货落海，剩下的一样P313下篇（刚刚开始讲）。

第一章风险管理与保险一、风险的特征：客观性——风险是一种客观存在，其发生具有规律性损害性——有可能带来损失不确定性——空间、时间、损失程度皆不确定发展性——现在没有的风险，以后有可能会出现可测定性——有些风险可以测定，可保风险就可以，但不是全部（样本大小）（一）风险因素（损失的真正原因）是指引发风险事故或者在风险事故发生时致使损失增加的条件实质性风险因素（物质风险因素）道德风险因素心理风险因素（二）风险事故（损失的直接原因或外在原因）在事故中，风险由可能变为现实，以至引起损失的结果，（三）损失（风险的最终经济表现）非故意的、非计划的和非预期的经济价值的减少直接损失与间接损失实质损失、费用损失、收入损失与责任损失等等二、风险的分类按风险的环境分类：静态风险、动态风险按风险的性质分类：纯粹风险：只有损失机会而无获利可能的风险投机风险：既有损失机会又有获利可能的风险按风险的对象分类：财产风险、责任风险、信用风险、人身风险按风险产生的原因分类：自然风险、社会风险、政治风险、经济风险三、风险管理目的：以最小的成本，获得最大的安全保障风险管理的基本程序（风险管理三要素）⇨风险识别：识别主体面临的风险有哪些⇨风险估测（衡量）：1.估测风险的发生频率和损失幅度，求出风险损失的期望值，列出需要处理的风险；2.估测处理风险的各种手段的成本⇨风险处理：根据风险估测的结果选择最佳手段进行风险处理（成本效益原则）⇨风险管理效果评价风险管理的四大基本方式：（一）避免：惹不起，躲得起缺陷：不是所有风险都能躲；可能丧失盈利的机会；可能产生新的风险二）损失管理：无法避免时降低损失1.灾前预防：在风险损失发生前为消除或减少可能引发损失的各种因素而采取的处理风险的具体措施缺陷：不一定有效2.灾后抑制（施救）：在损失发生时或之后为缩小损失幅度而采取的措施缺陷：损失已经发生了，只是降低损失而已经典的错误：施救在损失无法避免和转嫁时采用（三）自留：把施救后仍然存在的损失自己承担（四）转嫁（转移）：有意识地把损失转移给其他人承担保险转嫁向保险公司投保，以交纳保险费为代价，将风险转嫁给保险人承担非保险转嫁出让转嫁：用于投机风险，如抛售股票合同转嫁：如医疗合同转嫁可保风险的要件风险不是投机的风险.必须是偶然的.风险必须是意外的.风险必须是大量标的均有遭受损失的可能性.风险应有发生重大损失的可能性. 风险的损失也不能太大.第二章保险合同一、保险合同是投保人与保险人约定保险权利义务关系的协议。