国际贸易实务复习题一、单项选择题1.国际贸易中用以表示交易双方风险、责任和费用划分及商品价格构成的专门用语称为A. 贸易惯例B. 贸易术语C. 贸易规则D. 贸易条款2.以下我出口报价,符合国际贸易惯例的是 ;per piece CFR Tianjin Portper piece FCA Xingtai rail stationper piece FOB Tianjin Portper piece CIF Xingtai rail station3.以下我进口报价,符合国际贸易惯例的是 ;per piece CFR Tianjin Portper piece FCA Xingtai rail stationper piece FOB Tianjin Portper piece CIF Xingtai rail station4.下列术语中,卖方承担的风险、责任以及费用都最小的是A、FOBB、FCA、C、EXWD、DDU5.下列术语中,买方承担的风险、责任以及费用都最小的是A、FOBB、FCA、C、EXWD、DDU6.根据2010通则,采用CFR条件成交时,卖方无义务承担 ;A. 提交货运单据B. 租船订舱C. 办理货运保险D. 取得出口许可证7.根据2010通则,采用CPT条件成交时,卖方无义务承担 ;A. 提交货运单据B. 办理运输C. 办理货运保险D. 取得出口许可证8.某公司出口合同规定：玉米,含水率最高11%、含油率最低12%、杂质率最高2%,这种规定品质的方法属于 ;A.凭规格B.凭等级C.凭标准D.凭说明书9.某公司进口合同规定：大豆,含水率最高11%、含油率最低12%、杂质率最高2%,这种规定品质的方法属于 ;A.凭规格B.凭等级C.凭标准D.凭说明书10.根据我国实际,品质增减价条款主要的规定方法有A. 对机动幅度内的品质差异,可根据交货时的实际品质,按规定予以增价和减价B. 只规定交货幅度的下项,对高于合同规定者,不予增价C. 对于在机动幅度范围内,按低劣的程度,采用不同的扣价办法D. 对于在机动幅度内的品质差异不予增加和减价11.为了准确计算羊毛、生丝等有较强吸湿性特点的商品的重量,国际上常采用按计算的办法;A. 毛重B. 净重C. 公量D. 理论重量12.对溢短装部分货物的价格,如合同中无其他规定,一般按计算;A. 装船时国际市场价格B. 合同价格C. 买方国家市场价格D. 买卖双方议价13.我与外商按CIF条件成交某商品1000打,允许卖方有5%的溢短装幅度,我实际装1000打,提单上也载明了1000打,货抵目的港后,买方即来函反映仅收到948打,并取得船公司短少证明,向我索赔,我方正确答复应是A、同意补装52打B、同意退52打的货款C、请对方与船公司和保险公司联系D、同意赔偿对方一切损失14.运输工具到达目的地后,所卸货物的件数与提单所列明的件数不符;这种情况下,买方的索赔对象一般是A、卖方B、承运人C、保险公司D、发货人15.下列指示性标志中,指示内容为“禁止翻滚”的是 ;A. B. C. D.16.下列指示性标志中,指示内容为“由此向上”的是 ;A. B. C. D.17.提单的英文缩写为 ;A. D/TB. M/TC. T/TD. B/L18.提单上若批注了“使用旧麻袋包装”,则该提单是 ;A. 清洁提单B. 不清洁提单C. 批示提单D. 已装船提单19.信用证的基础是买卖合同,当信用证与买卖合同规定不一致时,受益人应要求 ;A.开证行修改B.开证申请人修改C.通知行修改D.议付行修改20.在班轮运价表中用字母“W”表示的计收标准为 ;A. 按货物重量计收B. 按货物体积计收C. 按重量/体积计算运费较高的计收D. 按货物件数计收21.班轮提单的签发日期是指B ;A.开始装船的日期B.装船完毕的日期C.船舶启航的日期D.船舶靠岸的日期22.运输工具到达目的地后,所卸货物的件数与提单所列明的件数不符;这种情况下,买方的索赔对象一般是A、卖方B、承运人C、保险公司D、发货人23.根据中国的保险条款,不能单独投保的险别是 ;A.平安险B.水渍险C.附加险D.一切险24.某远洋货轮在航行途中,A舱起火,船长误以为B舱也同时起火,命令对两舱同时施救,A舱共有两批货物,甲批货物全部焚毁,乙批货物为棉织被单,全部遭受水浸,B舱货物也都遭受水湿; ;舱乙批货与B舱货物损失都属单独海损舱乙批货与B舱货物损失都属共同海损舱乙批货属于共同海损,B舱货损属于单独海损舱乙批货属于单独海损,B舱货损属于共同海损25.在交易磋商中,A、发盘只能由卖方作出,接受只能由买方作出B、发盘只能由买方作出,接受只能由卖方作出C、发盘和接受既可以由卖方作出,也可以由买方作出D、发盘必须在询盘后作出26.国外某买主向我国某出口公司来电：“拟购佳加洁净牙膏中号2000罗,请电告最低价格和最快交货期”,此来电属交易磋商的环节;A. 询盘B. 发盘C. 还盘D. 接受27.美国某买主向我出口公司来电：“接受你放12日发盘,请降价5%”,此来电属交易磋商的环节;A. 询盘B. 发盘C. 还盘D. 接受28.我某出口公司于2009年8月15日用特快专递向美国ABC公司发盘,限2009年8月29日复到有效;8月25日下午3时同时收到ABC公司表示接受的特快专递和撤回接受的电传;根据联合国国际货物销售合同公约,对此项接受, ;A.可以撤回B.不得撤回,合同成立C.在我方同意的情况下,可以撤回D.是否撤回,需双方协商29.英美法认为,以书信或电报表示的接受发出之后,BA、在任何情况下都可以撤回B、在任何情况下都不能撤回C、只要撤回的通知早于或等于接受到达的时间,可以撤回D、只要未到达发盘人就可以撤回30.我国海运货物运输保险的险别中,保障责任范围最大的基本险是 ;A. 平安险B. 水渍险C. 一切险D. 一般附加险31.根据2010通则,以CIP贸易术语成交, 应承担办理货运保险、支付保险费用;A. 出口商B. 进口商C. 承运人D. 开证银行32.国际货款支付中方式中,T/T一般是指 ;A. 信汇B. 电汇C. 票汇D. 信用证33.电汇的英文缩写为 ;A. D/TB. M/T T D. B/L34.信汇的英文缩写为 ;A. D/TB. M/T T D. B/L35.明确规定在一定期限内或特定日期付款的汇票为 ;A. 跟单汇票B. 光票C. 即期汇票D. 远期汇票36.托收方式下的D/P和D/A的主要区别是 ;A. D/P属于跟单托收,D/A属于光票托收B. D/P是付款后交单,D/A是承兑后交单C. D/P是即期付款,D/A是远期付款D. D/P是承兑后交单,D/A是付款后交单37.以下属于银行信用的有A.汇付B.银行托收C.信用证D.以上都不对38.信用证的英文缩写为 ;A. WTOB. B/LC. L/CD. FOB39.对出口商而言,D/P、D/A和L/C三种国际货款结算方式风险由小到大依次为 ;A. L/C＜D/P＜D/AB. L/C＜D/A＜D/PC. D/P＜D/A＜L/CD. D/A＜L/C＜D/P“数量为10 000公吨,散装,总金额为100万美元, 40.出口一批大宗商品,国外来证规定：禁止分批装运”,根据跟单信用证统一惯例规定,卖方交货的A、数量和金额均不得增减B、数量和金额均可在10%的范围内增减C、数量和金额均可在5%的范围内增减D、数量可以有5%的伸缩但总金额不得超过100万美元二、多项选择题1.国际货物买卖适用的法律与惯例主要有 ;A. 国内法B. 国际条约和协定C. 国际贸易惯例D.风俗习惯2.根据2010通则,下列贸易术语仅适用于水上运输;A．FOB B．CFR C．CIF D．FCA3.下列FOB变形中,卖方承担装船费用的有A. FOB Liner TermsB. FOB Under TackleC. FOB StowedD. FOB Trimmed4.下列属于用实物法描述商品质量的有 ;A．规格 B．等级 C．实地验货 D．样品 E．商标或品牌5.国际贸易合同中,包装条款一般包括ABCDE ;A.包装材料B.包装方式C.包装规格D.包装标志E.包装费用6.运输包装上的标志,按其作用或用途可以分为A．运输标志 B．指示性标志 C．警告性标志 D．条形码7.在国际贸易中,如果卖方交货数量多于合同规定的数量,根据联合国国际货物销售合同公约的解释,买方可以 ;A．接受全部货物 B．拒绝全部货物C．只接受合同规定货物而拒绝多交部分D．接受合同规定数量及多交部分中的一部分8.海洋运输按照船舶经营方式的不同,可分为 ;A. 班轮运输B. 租船运输C. 邮轮运输D. 货轮运输9.提单的性质和作用是 ;A. 承运人出具的货物收据B. 货物所有权证明C. 运输契约的证明D. 货物发票10.按提单收货人抬头分类,在国际贸易中被广泛使用的提单是ABC ;A. 记名提单B. 空白提单C. 指示提单D. 班轮提单11.装运期的规定方法很多,其中比较明确合理的规定方法有 ;A.某年某月装运B.某年某月以前装运C.收到信用证后若干天装运D.近期装运E.尽快装运12.在海运保险业务中,构成共同海损的条件是 ;A．共同海损的危险必须是实际存在的B. 必须属于非正常性质的损失C. 消除船货共同危险而采取的措施D. 费用支出是额外的E. 必须是承保风险直接导致的船、货损失13.根据我国海洋货物运输保险条款的规定,基本险有 ;A.水渍险B.罢工险C.平安险D.一切险14.国际货物运输保险的承包范围包括 ABD ;A．海上风险 B. 海上损失 C. 海运货物 D. 海上费用 E.路上风险15.国际贸易中使用的金融票据,主要有 ;A. 汇票B. 本票C. 支票D. 现金16.汇票付款期限的规定方法有A.见票即付B.见票后××天付C.出票后××天付D.提单日后××天付17.根据信用证向付款人交单的条件不同,信用证可分为A.光票信用证B.付款交单C.跟单信用证D.承兑交单18.国际货款结算中,托收的当事人一般包括 ;A. 委托人B. 委托行C. 代收行D. 付款人19.信用证L/C支付方式中,进口商和开证银行不接受的提单B/L有BCDE ;A. 已装船提单B. 备运提单C. 不清洁提单D. 滞期交到银行的过期提单E. 倒签提单20.开证行拒付货款的理由可以是ACA．单证不符 B．货物不符合合同规定C．单单不符 D．货物未装运21.贸易磋商的形式主要有 ;A. 口头磋商B. 书面磋商C. 行为磋商D. 传真磋商22.根据联合国国际货物销售合同公约的规定,发盘内容必须十分明确,即发盘中应包括下列基本要素A．表明货物的名称 B．表明货物的交货时间、地点C．明示或默示地规定货物的数量或确定数量的方法D．明示或默示地规定货物的价格或确定价格的方法23.根据联合国国际货物销售合同公约规定,构成一项有效的发盘的条件是 ;A.发盘必须向一个或一个以上特定的人提出B.表明发盘人在得到接受时承受约束的旨意C.发盘的内容十分确定D.发盘中明确规定有效期24.联合国国际货物销售合同公约关于逾期接受的规定,下列正确的是A、所有逾期接受都是无效的B、决定逾期接受是否有效的主动权掌握在发盘人手中C、逾期的原因不在于邮电部门延误,若发盘人及时表示确认,则该接受仍有效D、逾期是由于邮电部门延误造成,则该逾期接受在任何情况下都是有效的25.国际货物买卖合同中的单价条款一般包括 ;A. 金额 B．计量单位 C．计价货币 D．贸易术语26.交易磋商四步骤中必不可少的有 ;A. 发盘B. 询盘C. 还盘D. 接受E.递盘27.根据公约的规定,受盘人对ABCDE 等内容提出添加或更改;均作为实质性变更发盘条件;A. 价格B. 付款C. 包装D. 数量E.装运日期28.根据联合国国际货物销售合同公约规定,合同的形式可以是 ;A. 合同B. 确认书C. 协议D. 订单E.产品目录29.解决涉外争议的方式有ABCDA．协商 B．调解 C．仲裁 D.诉讼30.出口公司对L/C审核的重点包括ABCDA、L/C的到期日、到期地点、交单期、装运期B、开证行资信C、L/C条款是否于合同一致D、受益人名称、地址是否有误三、判断题1.国际贸易惯例已得到各国的公认,它对于进出口合同中的当事人具有普遍的约束力;2.国际贸易惯例不是法律,被交易双方采用写入合同对交易双方也没有约束力;3.在FOB条件下,如合同没有规定“装船通知”条款,卖方将货物装船后可不发装船通知,此做法不算违约;4.在实际业务中,习惯上将CIF价格称为“到岸价”,即按CIF术语成交,卖方要承担货物到达目的港之前的一切责任、费用和风险;5.规定农产品品质可有一定幅度的差异,这称为品质公差;6.凭样品成交时,谨慎的出口商一般采用凭买方样品成交;7.提单的签发日期是指货物开始装船的日期;8.提单的签发日期是指货物装船完毕的日期;9.凡装在同一航次及同一条船上的货物,即使装运时间与装运地点不同,也不视为分批装运;10.凡装在同一航次及同一条船上的货物,若装运时间与装运地点不同,应视为分批装运;11.对出口商来说,采用D/A30天付款比D/P30天付款承担的风险更大;12.在采用托收方式结算时,如发现进口商财务状况恶化,应采取承兑交单的交单方式;13.在报刊上刊登的广告实际上是一项有效的发盘;14.接受和发盘一样也是可以撤销的;15.按我国海运货物保险条款,如已投保了一切险,就无须另行投保任何附加险别;16.采用FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交时,货物在装运港越过船舷以后,风险即告转移;因此,当货物到达目的港后,买方如发现到货品质、数量和/或包装有任何与合同规定不符的情况,卖方概不负责;17.按CIFCIP术语成交,尽管价格中包括至指定目的港目的地的运费和保险费,但卖方不承担货物必然到达目的港目的地的责任;18.对出口商来说,采用D/A30天付款比D/P30天付款承担的风险更大;19.在D/P方式下,银行交单以进口人付款为条件,如进口人不付款,货物所有权仍在出口人手中,所以D/P对出口人没有什么风险;20.在CIF条件下,将货物运至目的港并承担运输风险是出口商应承担的责任;21.单独海损应由各受益方共同承担;22.共同海损应由货主自己承担;23.若海运提单中有货物包装破损的描述,则该提单为不清洁提单;24.出口商交货的品质高于合同约定不属于违约;25.集装箱、集装包属于集合包装;26.某外商来电要我提供大豆,按含油量20%,含水份15%,不完全粒7%,杂质1%的规格订立合同;对此,一般情况下,我方可以接受;27.若采用托收方式结算,代收行不承担收不到货款的责任;28.对出口商来说,D/A30天付款比D/P30天付款承担的风险更小;29.海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期;30.按联合国国际货物销售合同公约的规定,发盘可以撤回,其条件是发盘人的撤回通知必须在受盘人发出接受通知前传达到受盘人;31.商品每箱体积为30cm×40cm×50cm,毛重为62kgs,净重为59kgs,如果班轮运费计收标准为W/M,则船公司应按尺码吨计收运费;32.在品质公差范围内的货物,买方不得要求调整价格;四、简答题1.有关贸易术语解释的国际惯例有哪些2.简述不同贸易术语如FCA 与CIP的区别;3.什么是品质/数量/包装/运输/保险/支付条款具体包括哪些内容4.什么是品质机动幅度应注意什么问题5.什么是溢短装条款应注意什么问题6.合同中的数量条款规定“about 1000M/T”或“1000M/T 5%more or less at seller’soption”条款,两者有何区别在后一种规定条件下,卖方最多和最少可交多少公吨货物这部分货物如何计价7.简述实际全损与推定全损及其区别8.试比较不同支付方式如托收方式和信用证方式对买卖双方的利与弊9.卖方和银行收到信用证后应审核哪些内容10.合同中的价格条款主要包括哪些内容请你试写一个价单价;11.简述汇付的一般程序并画出流程图;12.简述托收D/P,D/A 的一般程序并画出流程图;13.简述信用证支付L/C 的一般程序并画出流程图;14.构成有效发盘的条件有哪些发盘如何撤回撤销15.构成有效接受的条件有哪些接受如何撤回撤销五、案例分析题1.我国A公司与欧洲B进口商订立出口某商品500公吨的合同,规定采用信用证支付,“分4批装运,1月装100公吨,2允许交货数量可有5%增减;买方银行开来的信用证规定：月装150公吨,3月装150公吨,4月装100公吨,每月内不得分批;”我国A公司审查信用证后认为可以接受,遂于1月、2月分别按信用证要求装运两批货物并顺利收回货款;等到3月装运第三批货物时,因货源不足,经协商船公司同意,于3月15日由该船先在青岛装货70公吨,接着于3月20日到烟台再装75公吨,然后驶往目的港;A公司持分别于青岛和烟台签发的两套提单前去银行议付,议付行将单据寄到开证行索偿时,遭到开证行的拒付;理由是：1信用证规定每月内不得分批,出口方却在青岛和烟台两地分两批装运；23月应装150公吨,出口方却装运145公吨,数量不足;试问：开证行拒付有无道理为什么2.买卖双方按照FOB条件签订了一笔化工原料的买卖合同,装船前检验时,货物的品质良好,符合合同的规定;货到目的港,买方提货后检验发现部分货物结块,品质发生变化;经调查确认原因是货物包装不良,在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块;于是,买方向卖方提起索赔,但卖方指出,货物装船前是合格的,品质变化是在运输途中发生的,也就是越过船舷之后才发生的,按照国际贸易惯例,其后果应由买方承担,因此,卖方拒绝赔偿;你认为此争议应如何处理并请说明理由;3.我方A公司向美国B公司发盘：某商品100公吨,单价2400美元CIF旧金山,收到L/C两个月交货,以不可撤消L/C支付,限三天内答复;第二天收到B公司电报称：“接受对方发盘,立即装运”;当时该货市场价格上涨20%,A公司拒绝交货,退回L/C;问A公司这样做是否有理为什么4.我国某公司以 CIF价格向美国出口一批货物,合同的签订日期为6月 2日;到 6 月28日由日本东京银行开来了不可撤销即期信用证,金额为××万日元,证中规定装船期为7月份,偿付行为美国花旗银行;我中国银行收证后于7月2日通知出口公司;7月10日我方获悉国外进口商因资金问题濒临破产倒闭;在此情况下,我方应如何处理5.2000年初,国内A公司与印度B公司签订50多万美元的出口合同并向C保险公司投保信用险,C公司批准该印度买家信用限额为付款交单90天USD400000;A公司分9批出运货物,支付方式为付款交单90天;A公司仅在2000年11月收到2万多美元,其余货款买家至今逾期未付;2001年6月,A公司向C公司提出索赔;经海外调查发现,A公司在印度的代收行CANARA BANK 存在违规业务操作,付款交单条件项下未收款就擅自放单,造成客户收汇损失;试问：你认为我方A公司应吸取什么教训6.我A公司以电传方式向美国B公司发盘出售某农产品,数量为1000公吨,价格为每公吨200美元CIF旧金山,新麻袋包装,以不可撤销即期信用证支付,交货期为收到信用证后两个月内;此外,该发盘中还列明了该农产品的具体规格,并写明限B公司4日内答复有效;A公司发盘后的第二天即收到B公司的回电,电文中称：Accept your offer shipment immediately;A公司对此未作答复;次日,B公司通过花旗银行开来不可撤销即期信用证,信用证中规定：收到信用证后两个月内装运;此时,该货物国际市场价格上涨20%,因此,A公司拒绝按原发盘条件向B公司供货,并立即退回了信用证;请问：根据联合国国际货物销售合同公约的规定,A公司的做法有无道理并说明理由;7.日本某银行应当地客户的要求开立了一份不可撤消的自由议付L/C,出口地为上海,证中规定单证相符后,议付行可向日本银行的纽约分行索偿;上海一家银行议付了该笔单据,并在L/C有效期内将单据交开证行,同时向其纽约分行索汇,顺利收回款项;第二天开证行提出单据有不符点,要求退款;议付行经落实,确定不符点成立,但此时从受益人处得知,开证申请人已通过其他途径未用提单将货提走;议付行可否以此为理由拒绝退款8.国内A公司与外商签订了一笔进口钢材的合同,货物价值为504万美元,合同规定以信用证方式结算;A公司依约对外开出信用证后,在信用证装期内,外商发来传真称货物已如期装运;不久开证行即收到议付行转来的全套单据,提单表明货物于某东欧港口装运,在西欧某港口转运至国内港口;单据经审核无不符点,开证行对外承兑;A公司坐等一个多月,货物依然未到,深感蹊跷,遂向伦敦海事局进行查询,反馈回来的消息是：在所述的装船日未有属名船只在装运港装运钢材;此时信用证项下单据已经开证行承兑,且据议付行反馈回的信息,该行已买断票据,将融资款支付给了受益人;开证行被迫在承兑到期日对外付款,A公司损失惨重;应从A公司吸取什么教训9.买卖双方按照FOB条件签订了一笔化工原料的买卖合同,装船前检验时,货物的品质良好,符合合同的规定;货到目的港,买方提货后检验发现部分货物结块,品质发生变化;经调查确认原因是货物包装不良,在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块;于是,买方向卖方提起索赔,但卖方指出,货物装船前是合格的,品质变化是在运输途中发生的,也就是越过船舷之后才发生的,按照国际贸易惯例,其后果应由买方承担,因此,卖方拒绝赔偿;你认为此争议应如何处理并请说明理由;10.中方某出口企业与美商按CIF纽约不可撤销即期L/C支付条件成交,出口合同与开来的L/C均规定不准转运;我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮,并以直达提单去议付了货款;承运船只途经某港时,为接载其他货物,擅自将我方托运货物卸下,换装其他船舶继续运往目的港;由于中途耽搁,加上换装的船舶陈旧,使抵达目的港的时间比正常直达船晚了两个多月,影响了进口方对货物的使用;为此,买方要求开证行对议付行拒付,理由是出口方提供的是假单据;同时,买方认为我方擅自转船是违约行为,向我方提出索赔;问：1开证行能否拒付2我方是否有理阐述理由;。
