330MW汽轮机主油泵油压异常的分析及处理措施
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塞尺 塞 ， 未 出现 塞入 现象 。
常 与否 对汽 轮发 电 机组 来 说 起 着 至 关 重要 的作 用 。
在 汽轮 机组起 动 和停 机 阶段 ， 辅 助油 泵 （ 交 流 润 滑 油
泵 及高 压备 用密 封 油 泵 ） 完 成 上 述 工 作 。 当 主 油 泵 转 速 处 于或 接 近 额 定 转 速 时 ， 由 ＃ １射 油 器 向 主 油 泵 供 油 。 主 油 泵 出 口管 道 接 回 油 箱 ， 在 那里 与 ＃１ 、
第 ２ ｌ 期 总第 ３ ９ １ 期
３ ３ ０ Ｍ Ｗ 汽轮 机主 油泵油压异常的分 析及处理措施
杭 东 平
（ 江苏华电扬州发电有限公司 ， 江 苏 扬 州 ２ ２ ５ ０ ０ ２ ） 摘 要 ： 分析 ３ ３ ０ ＭＷ 机 组 主 油 泵 油 压 异 常 的 原 因 及 处 理 经 过 ， 提 出 了防 范措施 ， 确 保 了 机 组 油 系
平齐 ， 观察 油位 的变 化 ， 出现泄 漏 的异常 情况 。
相 连 的 高 压 备 用 密 封 油 集 管 连 接 。 主 油 泵 在 工 作 状
态 下 进 口压 力 为 ： ０ ． ２ Ｍ Ｐａ ， 出 口压力 为 ： １ ． ９ ８ ＭＰ ａ 。
２ ＃ ７机 ： Ｊ ｒ － 机 时 主 油 泵 油 压 异 常 的 经 过
出 口 用 堵 板 堵 去 。在 冷 油 器 进 口管 道 加 装 了一 只 截
门， 并 在 截 门 的进 口端 加 装 了堵 板 。
４ 停 机后 的检 查项 目 对 主油泵进 行 了解 体 检 查 ， 重 点 检 查 了 主 油 泵 两半 密封环 的螺 纹旋 向 ， 发现左 右旋 安装 间 隙超标 。 对主 油泵 的泵 壳密 封 面进 行 了检 查 ， 用 ０ ． ０ ５ ｍｍ 的
江 苏 华 电扬 州 发 电有 限 公 司 两 台 ３ ３ ０ ＭＷ 汽轮 机 组 （ ＃６ 、 ＃７ ） 为 国产引 进型 ３ ３ ０ ＭＷ 汽 轮 机组 ， 型 式 为 亚临界 、 一 次 中间再 热 、 高 中压 合缸 、 双缸 、 双排 汽 、 单 轴 、 凝 汽式 汽轮 机 ， 型 号 为 Ｎ３ ３ ０ —１ ６ ． ６ ７ ／ ５ ３ ８ ／
＃２射 油 器 人 口 和 机 械 超 速 和 手 动 跳 闸 集 管 经 节 流
对 主 油 泵 的 出 口管 道 进 行 了 检 查 无 异 常 。 同 时 在射 油器进 油母 管 靠 近射 油 器 处 加 装堵 板 ， 并 通 过 主 油 泵 出 口用 滤 油 机 向 内 加 油 ， 油 位 加 至 与泵 出 口
＃ ７机 组 在 首 次 检 查 性 大 修 后 的 开 机 过 程 中 ， 当机组 转速低 于 ２ ８ ５ ０ ｒ ｐ ｍ 时 ， 也 就 是 在 主 油 泵 未 进
入正常 工 作 状 态 时 ， 交 流 润 滑 油 泵 的 出 口 压 力
０ ． ４ Ｍ Ｐａ ， 主油 泵 的进 口压 力 ０ ． ３ ＭＰ ａ ， 当 机 组 升 速 至 ３ ０ ０ ０ ｒ ｐ ｍ时 ， 在 交 流 润 滑 油 泵 未 停 运 的情 况 下 ，
２ ０ １ ７年 １ １月
内 蒙 古 科 技 与 经 济
Ｉ ｎ ｎ ｅ ｒ Ｍｏ ｎ ｇ ｏ ｌ ｉ ａ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ＆ Ｅｃ ｏ ｎ ｏ ｍｙ
Ｎ ｏｖ ｅ ｍｂ ｅ ｒ ２ Ｏｌ ７ Ｎｏ． ２１ Ｔｏｔ ａ ｌ Ｎｏ． ３ ９１
为 了在 ０ ｍ 加 装 一 台润 滑 油 泵 ， 在 润 滑 油 系 统 中 留 有 了 一 些 接 口 。 在 ＃ ２射 油 器 出 口 加 装 了 一 只
５ ３ ８ ， 由哈尔 滨 汽轮 机 厂制 造 ， 每 台 汽 轮 机 组 都 装 有
一
台 主油泵 ， 安 装在机 头前 轴 承箱 内 ， 形 式 为 蜗 壳 式 １ 系 统 结 构 及 原 理
本身设 计 原因 ， 在运行 时 ， 切 换 比较 困 难 。 在 检 查 性
大修 前就 出现 过 因切换 三通 阀而 引 起跳 机 的情 况 。
故此 次检查 性 ３ ｖ 修 取 消 了 三通 阀 ， 制 作 三 通 管并 分 别 加装 Ｚ ４ １ Ｈ一 ２ ５ Ｄｇ ２ ０ ０阀 门 代 替 三 通 阀 。
解 体 检 查 了 ＃ １射 油 器 。 将 ＃ １射 油 器 从 主 油
箱 内 吊出 ， 重点 检查 了射 油器 喷嘴是 否有 堵 塞现象 ， 射 油 器 的 吸 油 口有 无 堵 塞 现 象 ， 射 油 器 的 吸 油 口 的 逆止 门有无 卡 涩现 象 ， 均 未 发 现 异 常 。 但 在 检 查 过
程中， 发 现 油 箱 内 的油 法 兰 垫 片 是 纸 泊 垫 片 ， 且 已 出
现腐烂 现象 。
５ 装 复 采 取 的 措 施
主 油 泵 的 进 口压 力 下 降 到 ０ Ｍ Ｐａ ，出 口 压 力 在 ０ ． ７ Ｍ Ｐａ左 右 晃 动 ， 运 行人 员 即停 机 ， 联 系 检 修 人 员
双 吸 高速离 心泵 ， 与汽 轮机 转子 同轴 。 当汽轮 机转 速 处 于或 接 近 额 定转 速 时 ， 主 油 泵 提供 调 速润 滑油 系 统需 要 的全 部 油量 ， 另 外 提 供 发
电 机 密 封 油 系 统 两 个 备 用 油 源 。 因 此 主 油 泵 油 压 正
逆止 阀 （ 在 油箱 内 ） 和截 门 （ 在油 箱 外 ） ， 并 将 截 门 的
统 的 安 全 稳 定 运 行 。
关键 词 ： 调速 润滑 油 系统 ； 低 油压 ； 主 油泵故 障 ； 防 范措 施
中标识 码 ： Ａ
文章编 号 ： １ Ｏ ０ ７ — ６ ９ ２ １ （ ２ Ｏ ｌ ７ ） ２ １ — ０ （ ］ ８ ８ 一 Ｏ １ 对 润 滑 油 滤 网 的 三 通 阀 进 行 了 改 造 。 因 三 通 阀
常 与否 对汽 轮发 电 机组 来 说 起 着 至 关 重要 的作 用 。
在 汽轮 机组起 动 和停 机 阶段 ， 辅 助油 泵 （ 交 流 润 滑 油
泵 及高 压备 用密 封 油 泵 ） 完 成 上 述 工 作 。 当 主 油 泵 转 速 处 于或 接 近 额 定 转 速 时 ， 由 ＃ １射 油 器 向 主 油 泵 供 油 。 主 油 泵 出 口管 道 接 回 油 箱 ， 在 那里 与 ＃１ 、
第 ２ ｌ 期 总第 ３ ９ １ 期
３ ３ ０ Ｍ Ｗ 汽轮 机主 油泵油压异常的分 析及处理措施
杭 东 平
（ 江苏华电扬州发电有限公司 ， 江 苏 扬 州 ２ ２ ５ ０ ０ ２ ） 摘 要 ： 分析 ３ ３ ０ ＭＷ 机 组 主 油 泵 油 压 异 常 的 原 因 及 处 理 经 过 ， 提 出 了防 范措施 ， 确 保 了 机 组 油 系
平齐 ， 观察 油位 的变 化 ， 出现泄 漏 的异常 情况 。
相 连 的 高 压 备 用 密 封 油 集 管 连 接 。 主 油 泵 在 工 作 状
态 下 进 口压 力 为 ： ０ ． ２ Ｍ Ｐａ ， 出 口压力 为 ： １ ． ９ ８ ＭＰ ａ 。
２ ＃ ７机 ： Ｊ ｒ － 机 时 主 油 泵 油 压 异 常 的 经 过
出 口 用 堵 板 堵 去 。在 冷 油 器 进 口管 道 加 装 了一 只 截
门， 并 在 截 门 的进 口端 加 装 了堵 板 。
４ 停 机后 的检 查项 目 对 主油泵进 行 了解 体 检 查 ， 重 点 检 查 了 主 油 泵 两半 密封环 的螺 纹旋 向 ， 发现左 右旋 安装 间 隙超标 。 对主 油泵 的泵 壳密 封 面进 行 了检 查 ， 用 ０ ． ０ ５ ｍｍ 的
江 苏 华 电扬 州 发 电有 限 公 司 两 台 ３ ３ ０ ＭＷ 汽轮 机 组 （ ＃６ 、 ＃７ ） 为 国产引 进型 ３ ３ ０ ＭＷ 汽 轮 机组 ， 型 式 为 亚临界 、 一 次 中间再 热 、 高 中压 合缸 、 双缸 、 双排 汽 、 单 轴 、 凝 汽式 汽轮 机 ， 型 号 为 Ｎ３ ３ ０ —１ ６ ． ６ ７ ／ ５ ３ ８ ／
＃２射 油 器 人 口 和 机 械 超 速 和 手 动 跳 闸 集 管 经 节 流
对 主 油 泵 的 出 口管 道 进 行 了 检 查 无 异 常 。 同 时 在射 油器进 油母 管 靠 近射 油 器 处 加 装堵 板 ， 并 通 过 主 油 泵 出 口用 滤 油 机 向 内 加 油 ， 油 位 加 至 与泵 出 口
＃ ７机 组 在 首 次 检 查 性 大 修 后 的 开 机 过 程 中 ， 当机组 转速低 于 ２ ８ ５ ０ ｒ ｐ ｍ 时 ， 也 就 是 在 主 油 泵 未 进
入正常 工 作 状 态 时 ， 交 流 润 滑 油 泵 的 出 口 压 力
０ ． ４ Ｍ Ｐａ ， 主油 泵 的进 口压 力 ０ ． ３ ＭＰ ａ ， 当 机 组 升 速 至 ３ ０ ０ ０ ｒ ｐ ｍ时 ， 在 交 流 润 滑 油 泵 未 停 运 的情 况 下 ，
２ ０ １ ７年 １ １月
内 蒙 古 科 技 与 经 济
Ｉ ｎ ｎ ｅ ｒ Ｍｏ ｎ ｇ ｏ ｌ ｉ ａ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ＆ Ｅｃ ｏ ｎ ｏ ｍｙ
Ｎ ｏｖ ｅ ｍｂ ｅ ｒ ２ Ｏｌ ７ Ｎｏ． ２１ Ｔｏｔ ａ ｌ Ｎｏ． ３ ９１
为 了在 ０ ｍ 加 装 一 台润 滑 油 泵 ， 在 润 滑 油 系 统 中 留 有 了 一 些 接 口 。 在 ＃ ２射 油 器 出 口 加 装 了 一 只
５ ３ ８ ， 由哈尔 滨 汽轮 机 厂制 造 ， 每 台 汽 轮 机 组 都 装 有
一
台 主油泵 ， 安 装在机 头前 轴 承箱 内 ， 形 式 为 蜗 壳 式 １ 系 统 结 构 及 原 理
本身设 计 原因 ， 在运行 时 ， 切 换 比较 困 难 。 在 检 查 性
大修 前就 出现 过 因切换 三通 阀而 引 起跳 机 的情 况 。
故此 次检查 性 ３ ｖ 修 取 消 了 三通 阀 ， 制 作 三 通 管并 分 别 加装 Ｚ ４ １ Ｈ一 ２ ５ Ｄｇ ２ ０ ０阀 门 代 替 三 通 阀 。
解 体 检 查 了 ＃ １射 油 器 。 将 ＃ １射 油 器 从 主 油
箱 内 吊出 ， 重点 检查 了射 油器 喷嘴是 否有 堵 塞现象 ， 射 油 器 的 吸 油 口有 无 堵 塞 现 象 ， 射 油 器 的 吸 油 口 的 逆止 门有无 卡 涩现 象 ， 均 未 发 现 异 常 。 但 在 检 查 过
程中， 发 现 油 箱 内 的油 法 兰 垫 片 是 纸 泊 垫 片 ， 且 已 出
现腐烂 现象 。
５ 装 复 采 取 的 措 施
主 油 泵 的 进 口压 力 下 降 到 ０ Ｍ Ｐａ ，出 口 压 力 在 ０ ． ７ Ｍ Ｐａ左 右 晃 动 ， 运 行人 员 即停 机 ， 联 系 检 修 人 员
双 吸 高速离 心泵 ， 与汽 轮机 转子 同轴 。 当汽轮 机转 速 处 于或 接 近 额 定转 速 时 ， 主 油 泵 提供 调 速润 滑油 系 统需 要 的全 部 油量 ， 另 外 提 供 发
电 机 密 封 油 系 统 两 个 备 用 油 源 。 因 此 主 油 泵 油 压 正
逆止 阀 （ 在 油箱 内 ） 和截 门 （ 在油 箱 外 ） ， 并 将 截 门 的
统 的 安 全 稳 定 运 行 。
关键 词 ： 调速 润滑 油 系统 ； 低 油压 ； 主 油泵故 障 ； 防 范措 施
中标识 码 ： Ａ
文章编 号 ： １ Ｏ ０ ７ — ６ ９ ２ １ （ ２ Ｏ ｌ ７ ） ２ １ — ０ （ ］ ８ ８ 一 Ｏ １ 对 润 滑 油 滤 网 的 三 通 阀 进 行 了 改 造 。 因 三 通 阀
