一个铁路职工的自白

我的爱岗敬业演讲稿：铁路工作者的自白尊敬的评委、各位领导、亲爱的同事们，大家好！我是一名铁路工作者，我为我的职业自豪。

作为铁路工作者，我们不仅仅是一个简单的职业角色，更是传递着爱与责任的使命者。

今天我来到这里，想和大家分享我的爱岗敬业之路。

我还记得入职铁路公司的那一天，当时我对这个行业一无所知，只知道火车可以载着我们穿过大半个中国，过春运时，火车上人头攒动，车厢里大家都是拥挤不堪，但我却感觉到大家和睦相处，热闹非凡。

我从那一刻起，对这个行业产生了浓厚的兴趣，更加觉得自己在铁路行业中应该发挥出自己的才能和能力，做一名合格的铁路工作者。

入职后，我首先要经历的是基础培训。

在学习期间，我明白了一个道理：铁路工作不仅仅是一个简单的工作，它与我们整个社会乃至国家的经济发展与安全息息相关。

我们必须具备扎实的基础知识，做到严格遵守规章制度，以安全出发，精益求精，不断提升自己的业务水平。

之所以能够艰苦卓绝地工作在铁路的一线，是因为我始终把这份工作当成是自己的事业。

我希望通过自己的不懈努力，为铁路事业贡献自己的力量，在这个领域里留下自己的足迹。

当然，作为铁路工作者，我们所拥有的不仅仅是热血和侠骨，我们还需要极高的责任心。

在工作中，我们时刻以人民的生命财产安全为出发点，始终怀着虔诚的心去承担我们的职责，做好每个细节，用心呵护每个旅客。

作为铁路一线员工，我们必须严密安排，高度警惕，以维护每个人的生命安全为首要任务，任何一丝马虎都可能会导致十分严重的后果，而这些后果必然是我们所不能承受的。

我想，作为铁路从业者，我们始终怀揣着一份执着，一份责任，一份奉献。

正是因为我们拥有这一身份，我们在铁路工作中能够不遗余力地投入到工作中，无私的为旅客服务，以至于取得了市场的高度信任和庞大的客户群。

朋友们，作为铁路工作者，我希望，希望更多的人能够加入到这个行业，为整个社会的稳定与发展，为广大的旅客提供可靠的交通服务。

我也希望，社会上的每个人都能够认识到铁路工作的特殊性，尊重铁路工作者所做的每一份付出，给予我们更多的支持和理解。

实用的铁路职工演讲稿四篇铁路职工演讲稿篇1海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。

每个人都怀揣着一个属于自己的梦想。

我们的梦想，是一个简单的信念，是一份对自己未来与生命的责任。

无数的“可能”，无数的“希望”，因为我们的青春岁月充满奇迹，我们心中大大小小的梦，在生活的每一个角落里芬芳弥漫。

随着年龄的增长，我们从那个天真的孩子长成了国之栋梁，思想开始变得成熟，心中的梦想也渐渐清晰，并且我们为之不断努力！问渠那得清如许，为有源头活水来，而梦想就是我们生活激情的________。

，让我们知道了中国梦，让我们敢于追梦，可这个梦要如何实现呢？其实，中国梦，就是由我们一个个百姓梦所组成的，我们每个人，都能完成一个属于自己的梦想，我们的中国梦也就实现了。

而我们的百姓梦如何实现呢？我想，我们不需要轰轰烈烈，只需要仰望梦想，脚踏实地，一个脚印一个脚印的去走，在自己的岗位上平凡而又不平凡的奋斗，就能实现！入路快两年的时间了，渐渐地在这个平凡的岗位上，找到了属于自己的梦想！那一粒微尘的梦想。

这些，更让我们铁路人明白，安全是铁路的生命线，有安全才会有梦想，而确保安全的唯一方法就是严格落实作业标准。

我们车务系统，所从事的工作，其实并不复杂，也许在别人看来很简单，作为值班员的我，也许只是坐在显示器前动一动手指，点一下鼠标，但殊不知，这每一个动作里都关乎着旅客的生命和财产安全。

万米高楼平地起，靠的是坚实的根基。

我的师傅，他也许算得上是还在值班员这个岗位上工作着的年龄很大的值班员之一了，从入路到现在，他在值班员这个岗位上一坐就做了三十年，在跟他学习的时候，他用自己教会了我很多，记得刚上夜班的时候，很不适应，其实，现在也不是很适应，但他，一个年过半百的老头却从不抱怨半句，以每一份的热情，愉快的工作着，我为之叹服，工作时的他很细心，不但忙而不乱，而且还教我要每一次办完预告，把预告点打在行车日志上，要保证行车日志的每一栏都必填之，以免自己在忙中出错。

铁路工作从懵懂到成熟的作文
刚进入铁路这行时，我简直像个瞎子摸象，啥都不懂。

火车的轰鸣、交错的铁轨、人来人往的车站，让我眼花缭乱。

说实话，心里既好奇又不安，不知道自己能不能适应。

嘿，时间过得真快！我现在对铁路工作已经挺上手了。

以前那些头晕目眩的操作，现在轻松搞定。

哪条线路通向哪里，哪个车站啥样子，我一听声音就知道哪种火车要来了。

别小看这些细节啊，这可是我一步步成长起来的痕迹。

你知道吗？做铁路工作不只是混口饭吃，它可是有分量的。

每次火车准时发车，每次大家都安全到达，这里面都有我们铁路人的汗水。

我渐渐觉得，我干的这事儿，关系到好多人的出行呢。

经验多了，我也开始参与更大的项目了，为铁路出点力。

每次项目成功，我都觉得自己特有成就感，也越发喜欢这行了。

说实话，想想刚入行那会儿，自己还真是个小白。

烂到顶的铁通公司:一位铁通省副总的自白仅仅为一个名分，就是一个名分。

铁道通信信息有限责任公司（railcom）为在铁道通信前面名正言顺地冠上一个中国的名头：中国铁通（zhongguotietong），疲倦地整整走过了五年。

铁通2000年底挂牌，一时间被媒体炒作的沸沸扬扬，好像大家对铁通充满了无限的遐想，但是现实残酷无情，时至今日，铁通还在死亡线上挣扎着，多少沸腾的热血变得冰冷，多少希望变成失望、绝望！每每见到铁通的现状，我的心如刀绞、夜不能寐，为此把我的痛与大家交流，希望能够引发共鸣，唤醒某些人的良知，以痛苦来刺激铁通越来越麻木的心。

第一篇：市场之痛，痛在哪里？从成立之初铁通就没有想好自己要干什么，要在市场上得到什么东西，自己的竞争力、市场卖点在什么地方。

以至于所有的业务都是盲目地跟进，没有形成自己的特色，到现在还是靠固话、互联网接入的低价政策来捡别人的残羹剩饭。

市场部门不研究市场、不研究经营管理，在铁通表现突出。

铁通早就有“全视通”视讯业务，现在连铁通公司自己开会都不想用它——请问花这么多钱建这套系统干嘛；铁通有自己的骨干智能网，各省还有省内智能网，开通两年除了电话卡还有其他业务开展吗？的确，连电话卡都管理不好，还惶论其他业务。

全国通用的068300、197300卡是多好的东西呀，可市场上比其他运营商的IP卡折扣还低，有的地方甚至低到1.9折，2折，电话卡折扣到1.9折、2折意味着什么，意味着传统长途电话业务在铁通每分钟收费不到6分钱，意味着主叫用户一方如果用电信或者网通电话拨打同是电信或者网通的被叫用户，每使用一分钟铁通电话卡，光是网间结算，铁通每一分钟就至少亏7分钱。

铁通300多个本地网，一天下来，会有多少个这样亏损的分分秒秒。

为什么？各省分公司为完成指标不惜一切，总部对低价倾销无能为力、听之任之（如果没猜错的话，有些招数还是从上面学的），这样能管理好营销吗？CRNET是铁通赖以生存网络支柱，也是号称VPN、MPLS都可以实现的精品网络，可是全网有几个象样的用户?铁通总部有部门专门下文规定：计费网终端严禁使用CRNET 平台，必须物理分隔，那么请问：自己都不相信CRNET拥有的VPN、VLAN、MPLS的安全性，那铁通凭什么让用户去相信你的核心支柱，精品网络。