新车或大修后的车为什么要磨合

磨合期保养其实很简单。

第一，按时换机油一般来说，行程300公里、800公里、1500公里各换一次就行了。

如果想磨合的好一点，最好2200公里再换一次。

第二，保持要求车速有人觉得磨合期越慢越好，其实是不对的。

如果这样，不如不用跑磨合，直接发动了怠速好了。

一般来说，300公里以内，最高车速不要超过30码，300-800公里时，最高车速不要超过40码，800-1500公里时，最高车速不要超过50码，1500-2200公里时，最高车速不要超过65码。

而且，在上述期间，不要长时间保持匀速。

例如第二阶段不能超过40码，于是长时间以40码连续行驶是不对的，应该在规定范围内常常变化速度。

另外，在1500-2200的阶段，可以偶尔拉几次高速，这样出磨后车子动力会有所提升，也并不会伤车。

第三，注意换机油的方式第一阶段，也就是跑了300公里换第一次机油的时候，应该下有机油滤网的螺丝放油，而不是一般的放油口。

因为可能会有磨合下来的细小铁屑。

油放尽后，应用高压气枪清洁机油滤网。

其实理论上说，每次换机油最好都下机油滤网进行清洁。

但是那个螺丝很容易滑丝，而且不好配。

所以，要少下那个螺丝。

一般一万公里左右换机油时，从滤网处换就可以了。

第四，用油这里说的用油是用汽油的标号。

其实在中国，同标号的汽油在各地区的油品是不一样的。

例如北京就自称其油品最好，所以北京的同标号汽油比其他地区都要贵。

所以，具体加多少号油要针对你当地的油品来看，你可以咨询当地有丰富用车经验的人。

一般来说93#汽油就足够了。

并不是汽油标号越高越好。

应该和车子的发动机想适应。

一般的国产摩托车和中低档汽车气缸的压缩比并没有那么高，所以不需要加97#的汽油。

以普遍现象证明，一般只有奔驰、宝马、陆虎等上百万的汽车才会去加97#，这和价格并没有关系。

你觉得一个开得起几十万的奥迪的人舍不得多花几毛钱一升的价格加97#油吗？================================================================================ ======新车为什么需要磨合？新车出厂后，由于发动机各零件之间配合间隙小，运动面粗糙，需要一个磨合过程使齿轮与齿轮间、活塞与汽缸间、轴与轴承间等达到最佳配合状态。

用车100个小知识一、新车磨合1、不要上完牌照就猛过车瘾：车就如同你的女朋友，从一垒到三垒需要时间。

新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。

汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。

汽车的磨合里程一般为1000~2500km，进口车则更长一些。

磨合期分为3个阶段，初期100km、初磨合200km、磨合形成氧化膜3000km。

2、避免预热时间过长启动车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作。

电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。

缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还会节省燃油。

发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。

3、新车初驶阶段都有速度规定国产车一般规定在40~70km/h以内；进口车一般规定在最初的1000km内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。

一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分钟之间。

4、等新车磨合好了再拉朋友去炫耀在最初的1000km内，国产车不能超过额定载荷的75%~80%；进口车不能超过额定载荷的90%。

另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大震动、冲撞或紧急刹车，减少车身和动力系统的负荷。

5、避免新车跑长途有的车主说，我一天给你跑上500km，三五天就磨合完。

殊不知新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧，得不偿失。

6、慎用紧急刹车紧急刹车不但使磨合中的刹车系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300km内尽量不要采用紧急刹车。

7、定期检查车况新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。

车辆磨合的名词解释车辆磨合是指新买的汽车在使用之前需要进行一定的使用过程和技巧，以便让发动机和其他关键部件逐渐适应和贴合，达到最佳运转状态。

磨合期是新车使用的最关键阶段，对车辆的性能和寿命都有着重要的影响。

在车厂制造阶段，车辆的发动机和其他关键部件都是经过精密的加工和调试，但仍然需要经过一段时间的磨合过程才能完全发挥出最佳性能。

这是因为在车辆制造过程中，零部件之间会有一定的间隙和形状不完全匹配，磨合过程能够逐渐减少这些间隙，提高部件之间的适应性，从而提升车辆的性能和使用寿命。

磨合期一般指的是新车使用的最初1000到3000公里的里程，具体的长度会根据不同车型和制造商的建议而有所不同。

在磨合期内，车主应该遵循一些基本的磨合原则，以保证车辆能够顺利完成磨合过程。

首先，车主在刚购买新车时应该避免长时间高速行驶或超负荷驾驶，这样会导致发动机负荷过重，无法逐渐适应和贴合。

此外，在车辆发动前，应该先预热发动机，让润滑油充分润滑各个部件，减少磨损。

遵循正常的行驶速度和转速，不要频繁加速和急刹车，这有助于零部件逐渐适应和减少磨损。

另外，定期更换机油和滤清器也是保证发动机正常运转和延长使用寿命的重要措施。

磨合期还需要注意的是妥善保养车辆。

保持发动机温度适中，避免长时间冷启动和酷热环境下使用。

及时检查和更换磨损严重的部件，如制动器和悬挂系统等，确保车辆的安全性和稳定性。

定期检查和调整发动机和车辆其他关键部件的工作状态和性能，以提高磨合效果和车辆的性能。

车辆磨合对车主来说也是一个让其更熟悉和掌握自己的座驾的过程。

通过观察和反馈，车主能够更好地了解自己的车辆特点和性能。

在磨合期内，车主应该细心观察车辆各项指标和仪表盘的变化，如水温、油压、转速等，及时处理和解决出现的异常情况。

此外，也要注意车辆的燃油经济性和噪音变化，及时调整驾驶习惯和保养措施，以达到更好的磨合效果和驾驶体验。

总结来说，车辆磨合是车主在新购车辆后需要进行的一系列技巧和过程，以使车辆的关键部件逐渐适应和贴合，实现最佳性能和寿命。

车辆日常使用中常见的问题1、地垫易移动（不固定）销售店提供的地垫双脚踩踏的位置容易移动（无法固定）进行地垫材质讲解，告知顾客塑料地垫很容易产生滑动，在驾驶过程中会感到不舒服，建议不要购买此类地垫。

2、前后滑动调节操作驾驶员座椅尽量向后移，保证您能够自如的操纵车辆即可，前排乘员也应该将其座椅尽量向后移，若坐得离正面气囊太近，正面气囊充气时，会导致重伤甚至死亡。

座椅*背过于倾斜，在撞车中会导致重伤甚至死亡。

因为如果座椅*倾斜到座椅安全带的肩带部分不能贴紧佩戴者的前胸时，便会降低座椅安全带的保护功能，也会在撞车时增加佩戴者从安全带下滑出，所以座椅*背越倾斜造成重伤的可能性越大。

座椅调节方法：将座椅前后调节，应向上拉起座垫前沿下的位杆，将座椅移动到所希望的位置后，松开拉杆试着摇动座椅，以确认其是否已被锁定到位。

3、座椅挺背调节操作不方便CIVIC上的座椅挺背没有形状调节功能，所以用户感觉ＤＲ席的座椅挺背的形状和自己的体型不相符不能贴合而感到不满CIVIC座椅虽然没有专门设置挺背调节这样的功能，但座椅的*背形状是根据人体背部形状设计的，客户在用车时最好不用偏厚的座椅套，那样背部就可以和椅背紧密贴合，让人会感觉很舒服4、头枕调节操作不方便合适地调整头枕的位置，可协助保护乘员免遭扭伤或其他撞伤。

不合适的头枕位置会降低头枕的功能，从而可能使您在撞车中严重受伤。

调节驾驶员座的头枕，使您的后脑勺正好枕在头枕的中央，您的车辆前排座椅和后排边座上均配有可调头枕，头枕让您及您的乘员避免发生颈部损伤和其它头部伤害，当您将头枕调节到乘员的后脑勺正好对准头枕中央时，头枕方能发挥最大的保护作用。

调节方法：调节头枕时需要双手一起操作，驾车时切勿试图进行调节。

欲提升头枕时，只要向上拉即可，欲降低头枕时将释放按钮推向一侧，然后向下按压头枕即可。

5、车窗起雾/雾气无法除去欲除去车窗内侧的雾气时：（1）、将风扇设定到所希望的或较高的转速，以快速除霜。

汽车磨合期是多少公里？要怎么磨合？解答一：一般来讲，新车的首保第一次更换机油之前，都可称为新车磨合期，不过现在汽车的制造工艺越来越来精密，磨合期的概念慢慢淡化。

至于磨合期的驾驶方法，一般原则是避免激烈或极限驾驶，比如不要避免发动机频繁上到高转速，还有略微注意早上冷车启动后让车子温柔地“热身”，也有坊间所传闻的“拉高速”方法.解答二：汽车的磨合期目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。

汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。

专业人士表示，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。

驾驶技巧分阶段新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶爱车，注意各个阶段的驾驶技巧。

前100公里刹车多用力新的摩擦制动片尚未达到100％的制动效果，特别是在前200公里内，与轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。

这也包括新换轮胎或刹车踏板时。

前500公里快速转弯避免急刹车新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。

前2500公里温和驾驶应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。

前2500～3500公里循序渐进提高到最高车速水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。

3000公里做常规保养作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。

速度有限制高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多，因此车速应控制在规定范围内。

在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。

不允许长久地用一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡 40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。

汽车发动机大修后的磨合过程姓名：1111 学号：11111 班级：1111 学院：汽车与交通学院汽车发动机大修后，零件在使用过程中不仅本身存在着不同程度的物理、机械和化学综合作用的影响，而且还存在着零件之间摩擦副的运动形式、速度和压力、材料表面性质、介质等因素的影响，结果将带来零件不正常的磨损。

为了延长零件的使用寿命，必须严格按工艺的要求经过进行无负荷冷磨合、热磨合和有负荷的热磨合等几含阶段，才能确保发动机修理后的质量。

汽车发动机大修后，为了延长其零件的使用寿命，必须严格按工艺要求进行磨合，磨合过程可分为元负荷的冷磨合、元负荷的热磨合和有负荷的热磨合等几个阶段。

本文从发动机磨合作业的重要性、冷热磨合的方法谈些体会。

一、汽车发动机磨合作业的重要性发动机经过大修后，大部分零件经过加工修理或换用新件，如气缸(套)、活塞、活塞环、曲轴、轴承等。

这些主要零件虽然经过精加工，零件的尺寸精度、形位公差、表面粗糙度等已达到技术要求，但在零件表面仍会留有加工痕迹及形位误差。

以微观角度来看。

仍会存在垂直度、平行度、圆度、圆柱度及表面粗糙度等微量缺陷，加之配合副的装配误差，使各配合副的实际接触面只发生在局部，而不是整个表面接触。

因此，未经磨合的各配合副，其实际接触面积要比理想接触面积小得多。

由于接触面积小，单位面积上的压力将很大，如果此时发动机立即投入全负荷运转，在高速大负荷情况下，局部接触点将受较大的集中载荷，在过大的单位压力作用下，接触点间的油膜将遭到破坏，使金属之间直接接触，产生剧烈的磨损，磨下的金属屑粒夹在零件的摩擦表面之问，又将引起嵌入、划伤等。

有些接触点还会因此产生局部高温，发生粘着磨损，导致零件表面烧灼或严重拉伤等。

因此，新装配的发动机必须进行磨合。

磨合的目的是提高配合零件的表面质量，以最小的磨损量和最短的磨合时间，尽快地建立起适合于工作条件要求的配合表面，防止破坏性磨损，延长发动机的使用寿命。

在磨合过程中，还可以检查和消除装配中的缺陷，按要求对各个可调部位再行调整，使工作关系更为协调，保证发动机的修理质量。

简述汽车调试的目的与意义汽车调试是指在汽车生产过程中对汽车进行各项功能和性能的测试和调整，以确保汽车在正常使用时能够达到设计要求和用户期望。

汽车调试的目的是为了保证汽车的安全性、可靠性和性能优越，以满足消费者对汽车的需求和期望。

汽车调试的目的是为了保证汽车的安全性。

在汽车调试过程中，会对汽车的制动系统、驱动系统、悬挂系统等关键部件进行测试和调整，以确保它们的工作正常、可靠。

只有在这些关键部件正常工作的情况下，汽车才能保证在行驶过程中具备稳定的制动性能、良好的驱动性能和舒适的悬挂性能，从而提高汽车的安全性能。

汽车调试的目的是为了保证汽车的可靠性。

在汽车调试过程中，会对汽车的发动机、传动系统、电气系统等关键部件进行测试和调整，以确保它们的工作正常、稳定。

只有在这些关键部件正常工作的情况下，汽车才能在各种复杂的路况和环境下保持稳定的性能，提高汽车的可靠性和耐久性。

汽车调试还可以通过寻找和解决潜在问题，降低汽车的故障率，提高汽车的可靠性和使用寿命。

汽车调试的目的还包括保证汽车的性能优越。

在汽车调试过程中，会对汽车的动力性能、燃油经济性、操控性等关键指标进行测试和调整，以确保汽车在市场竞争中具备优势。

通过调试，可以提高汽车的加速性能、最高速度、燃油经济性等关键指标，提升汽车的市场竞争力。

同时，汽车调试还可以根据用户需求和市场需求，进行个性化的调整，满足不同用户对汽车性能的需求和期望。

汽车调试的目的与意义主要体现在保证汽车的安全性、可靠性和性能优越。

通过对汽车各项功能和性能的测试和调整，可以确保汽车在正常使用时能够达到设计要求和用户期望，提高汽车的安全性、可靠性和市场竞争力。

汽车调试是汽车生产过程中不可或缺的环节，对于确保汽车质量和用户满意度具有重要意义。

汽车磨合期基础知识及使用注意事项汽车磨合期，也有称之为“走合期”的，是指新车或大修后初运行阶段，一般为1000至1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。

汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。

汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。

汽车磨合期的特点是：1）零件磨损快。

汽车出厂前虽然按规定进行了磨合处理，但零件表面仍然较粗糙，加之新零配件间有较多的金属粒脱落，使磨损加剧。

2）易出故障。

由于机件在加工、装配时存在偏差，同时还包含着一些难以发现的隐患，在走合期间很可能出现机件卡死、发热和渗漏等故障。

3）润滑油易变质。

由于走合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，机油易氧化变质。

加上较多的金属粒混入机油，使机油质量下降。

4）耗油量大。

为了保证走合期小负荷运行，化油器安装了限速片，造成混合气偏浓。

同时，机件之间较大的磨擦阻力也使油耗增加。

5）紧固件易松动。

针对上述情况的出现，在走合期内应注意：限载，限速，选用优质润滑油，启动时"冷摇慢转，低速升温"，慢起步，慢加油，适时换档，慢刹车，严格控制水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。

汽车磨合期内如有异常应妥善处理，不可自做主张。

汽车行驶至一定里程时，应该进行检修和例行保养。

磨合期满应更换润滑油，拆除限速片，进行全面调整、紧固，使车辆达到正常技术状态。

提高磨合质量应注意以下几个方面的问题：1）起步先预热，制动分离合。

尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。

"先离后刹"的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况（紧急刹车）时采取的保护发动机的措施。

切不能作为好习惯长期使用。

当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是"先刹后离"。

2）变速档常变速磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低档起步，逐步加高档位，切不可使用高档位低速行驶，或低档位高速行驶。

销售时机及话术一、润滑系统润滑系统清洗保护剂时机1：新车磨合时期时机2：正常保养时时机3：车辆大修后时机1：新车磨合时期话术：俗话说“好的开始，是成功的一半”，汽车的磨合期如同运动员参赛前的热身运动，目的是提升车辆各部件适应环境的能力。

您的爱车正处于新车磨合的关键时期，因此必须谨慎，否则将会加剧零部件的损伤。

此时使用XXX保护剂，可让发动机的各个部分磨合顺畅，提高您爱车的安全性、经济性，延长使用寿命。

时机2：正常保养时（每五千公里）话术：先生/女士，您的爱车已经行驶五千公里了，需要做一次机油改善项目。

主要目的是抑制发动机内部的油泥和积碳产生，减少机油的损耗。

还可以避免冷车启动时的“半干摩擦”，使发动机冷启动瞬间零磨损，延长车辆的使用寿命。

时机3：车辆大修后客户：我的车刚做完发动机大修，为什么要保护？话术：正因为刚做完发动机大修，才更要做养护项目。

发动机大修后，也会经历与新车相同的“磨合期”，因此需要更加精心的保护。

此时进行深化保养，能够更好的保护车辆，让您车辆大修后的效果更好。

发动机大修就是因为以往的保养不当，因此以后您要更加精心地保养您的爱车。

客户问答：客户：怎么做？/有什么效果？/真的有效吗？话术：换过机油后，在发动机内部加入专业保护剂。

1、能显著提高机油的抗酸抗氧化能力,抑制机油变质，降低机油的损耗；2、还能提升机油的清洁分散能力,分散发动机内部的胶质和油泥，使其光亮如新；3、还能增强极压抗磨性,极压抗磨成分对金属的附着能力极强，可在金属表面形成保护膜，使发动机冷启动瞬间零磨损（发动机50%的磨损来自早晨起动的瞬间，因为早晨机油都沉淀在油底壳,启动瞬间发动机许多部位处于半干摩擦状态。

）注意：在和客户沟通时根据客户不同的关注点只突出一个特性即可。

客户：我赶时间，不做保养项目，只换油就行了。

话术：这些保养项目并不会耽误太多时间，很多项目都是可以同时操作的，因此和单纯换油时间不会相差太多，但能给您的车辆提供更好的保护。