下载文档原格式
长春工业大学人文信息学院《物流成本管理》课程设计题目上海通用汽车有限公司物流解决方案研究系别工商管理专业物流管理小组成员刘智铭李旦颜阳倪浩良王旭徐辉盛导师姓名刘岩一、小组分工倪浩良，徐辉盛：收集资料；刘智铭：ppt制作，后期处理；王旭：上台演讲；李旦，颜阳：前期资料分类整理。
二、背景介绍上海通用汽车有限公司（SGM）是中美两国迄今为止最大的合资企业，项目总投资15.2亿美元，被列为98年市府一号工程。
中远作为中国第一大航运企业在经过了投标竞标后，承担起SGM的汽车零配件CKD的运输任务。
这是中远迄今为止最大的签约项目。
1998年7月，中远集运和SGM汽车签订门到门运输协议，其中由上海中负责SGM汽车零件CKD从上海港九区至SGM的。
再配送中心（RDC）的一关三检、码头提箱和内陆运输任务。
SGM拥有世界上最先进的弹性生产线，能够在一条流水线上同时生产不同型号、颜色的车辆，每小时可生产27辆汽车。
在如此强大的生产力支持下，SGM 在国内首创订单生产模式，紧密根据市场需求控制产量。
同时，SGM的生产用料供应采用标准的JIT（JUST IN TIME）运作模式，由国际著名的RYDER物流咨询公司为其设计实行零库存管理，即所有CKD的库存存在于运输途中，不占用大型仓库，而仅在生产线旁设立RDC（再配送中心），维持288台套的最低安全库存。
换言之，一旦SGM生产线满负荷运转起来，最低安全库存仅能保证11小时的零件供应，因此，系统设置至少12小时必须更新、补充零件储备。
SGM每日的生产用料呈波动状态，相应的零件拉动也是呈不规则变化，以保持最低安全库存。
这就要求采购、包装、海运、进口报关、检疫、陆路运输、拉动计划等一系列操作之间的衔接必须十分密切，不能有丝毫差错。
而且，生产用料供应的反应速度必须在12小时之内。
但是这个物流体系安全运作的前提是建立在市场计划(MARKETING P LAN)周期大于运输周期(TRANSPORTATIONTIME)的基础上,CKD运输量才能根据实际生产需求决定。
上海通用汽车公司精益生产实施案例列举1 上海通用汽车公司精益生产实施案例列举“柔性化共线生产、精益制造技术”是人们在谈到上海通用先进的生产方式时经常提及的一点，但很少有人能真正明白什么是柔性化，什么是精益制造。
实际上，柔性化与精益生产不仅仅是上海通用生产制造的一个环节，更是从采购到销售整个企业流程运作的基本理念。
作为一条柔性化精益制造的生产线，它仅仅是整个GMS (General Manufacture System，通用制造体系的简称)系统中一个具体的工艺流程罢了。
假如把GMS看作是一架高速运转的机器的话，那么“标准化、缩短制造周期、质量是制造出来的、持续改进、员工参与”则是保证这部机器运转良好的最重要的 5 个环节，而实际上GMS就是以这5条作为其构成的最基本的原则，而这5条原则又是循序渐进，互为补充，互相促进，最终达到良性循环的效果。
万事有道：标准化应该说，标准化是整个GMS系统最基本的要素，这很好理解，作为一项现代化精益生产方式，最重要的是要确立标准和规范，只有在确立标准的基础上才能实现大规模的精益生产，标准化是现代工业开端的标志。
同时标准化所设定的基准又是持续改进的基础，同时他能支持最佳的操作方法，更有助于解决问题。
看似简单的标准化实际上包含着众多方面，诸如工作场地布置标准化、定额工时管理的标准化、标准化的作业流程以及简单明了的视觉标记的运用和管理。
工具、材料摆放在工位或者岗位的什么地方，是否能使操作的员工最直接、最有效、最便捷取用到相应的工具或者材料是工作场地布置标准化所涉及的范围，一个经过科学测算并且经过不断改进的安全、清洁和安排有序的工作环境必然能带来准确的操作、效率和产品质量的提高，同时工时和资源浪费减少到最小。
定额工时的管理则是在确定一个基本产品操作完成时间的基础上，对产品的生产环节如手工操作时间、取料时间、行走时间和机器运转时间进行分析，以减少不必要(不增殖)时间浪费，进而提高工作效率的一种标准，但这个标准又可以是一个经过重新测定、持续改进之后的新的动态的标准。
上海通用汽车有限公司物流外包若干问题的探析摘要当今时代，物流外包已经成为企业塑造核心竞争力，有效利用社会专业化资源的方式之一。
目前我国的汽车制造业产品丰富、竞争激烈，市场化程度也比较高。
为了提高竞争力，降低经营成本，越来越多的汽车制造商开始尝试物流外包。
从物流外包的理论着手，结合上海通用汽车有限公司的发展策略及企业发展现状，通过调查上海通用汽车有限公司的物流活动，分析其物流外包决策和第三方物流企业管理，指出了当前存在于物流外包中的问题，同时结合物流外包的基本原理，提出有针对性的改进建议。
本文可以为上海通用汽车有限公司物流发展的完善和改进提供了依据和参考，对于其他汽车企业进行自身的物流方式和物流发展战略的改进也具有一定的参考价值。
关键词：物流;物流外包Analysis of Certain Questions in the Shanghai General Motors Co., Ltd. Logistics OutsourcingAbstractToday,logistics Outsourcing is shaping enterprise core competitiveness, and it is one of the ways of efficiently using of specialized resources. The automotive industry is rich in products and highly competitive in our country; it is a higher degree of marketization. to improve competitiveness, reduce operating costs,more and more car manufacturers have already tried to outsource their logistics activities.This paper analyses the decision-making of logistics outsourcing and management of third-party logistics (TPL) company, and points out that the current problems existing in logistics outsourcing, based on the theory of logistics outsourcing, combined with Shanghai General Motors Co., Ltd.development strategy and its status quo, through inspection and analysis logistics activities in Shanghai General Motors Co., Ltd. It applies the general principles of outsourcing theory, and puts forward specific suggestions for change and improvement. It provides a basis and reference for modifying and improving the logistics development strategy in Shanghai General Motors Co., Ltd. It also has reference values for examining and improving their own logistics ways and development strategy for the other car manufacturers.Key words：Logistics;Logistics Outsourcing;Measurement金陵科技学院学士学位论文引言引言当今时代，全球经济一体化的进程不断加快，信息技术在物流领域的应用越来越广泛。
第六章库存控制案例案例1:上海通用的柔性生产与精益物流勿庸置疑，上海通用汽车公司（简称上海通用）的生产物流是中国乃至全世界柔性生产与精益物流的典范。
在上海通用的车间，无数各式各样的零部件会聚到部件装配车间或者总装车间，被准确无误地送入自动化生产线，又被丝毫不差地安装到不同类型的汽车上，组成一辆辆具有人类灵气和生命力的汽车，整个生产过程如此复杂，而又如此精益而美丽，这就是现代企业生产物流的无限魅力。
柔性化生产源自汽车业发达的欧美，是20世纪末国际上先进的生产理念，是“以顾客为中心”的理念在生产上的延伸，是多品种、小批量产品生产的最优方法，其所带来的时间与成本优势，能快速将具有价格竞争力的优质产品带到市场，国内许多生产厂家比如东风汽车公司都在尝试进行柔性生产。
上海通用汽车生产线投产后，不同品种、不同规格的各型各新轿车实现了共线生产，成为通用公司全球范围内柔性最强的生产线之一，在世界汽车制造业中也屈指可数。
柔性生产的前提条件是对生产线物料及时准确地供给。
如果把资金比喻成公司的血液，那物料供应无疑就是生产线的血液，物料供应系统就是生产线的供血系统。
与公司的营销体系相对应，上海通用实行的是拉动式的物料供应系统，这是目前国际上较为先进的拉动式经营策略，是保持生产过程中库存量最小的系统。
公司根据收到的客户订单安排生产，与此同时生成相应的物料计划发给各个供应商，这样既保证生产时有充足供货，又不会有库存而占用资金和仓库。
要保证生产线前的物料供应及时准确，也是依靠高科技信息系统支持的简单实用的看板拉动式体系来完成。
当生产线工人发出物料需求指令时，该指令由处于物料箱内带有条形码的看板来传递（如图）。
当工人开始使用一箱零件时，就把看板放在工位旁固定地点：物料人员定时收取看板，使用条形码、扫描仪和光缆通信等工具，排出下一次供料时间；司机根据看板卡从临时仓库取出新的物料，并在每一箱中放入一张看板，然后将新的物料送至操作处。
上海通用汽车公司物流管理浅析作为中美两国迄今为止最大的合资企业，同时又是中国汽车行业领军企业之一的上海通用汽车有限公司（SGM），该企业在涉及生产、供应和销售等方面的物流管理，树立了中国乃至全世界物流活动的行业典范。
上海通用拥有世界上最先进的弹性生产线，能够在一条流水线上同时生产不同型号、颜色的车辆，每小时可生产几十辆汽车。
在如此强大的生产力支持下，上海通用在国内首创订单生产模式，紧密根据市场需求控制产量。
同时，该公司的生产用料供应采用标准的JIT（准时生产方式）运作模式，由国际著名的RYDER物流咨询公司为其设计实行零库存管理，即所有CKD（全散装件）的库存存在于运输途中，不占用大型仓库，而仅在生产线旁设立RDC （再配送中心），维持一定数量的最低安全库存，此外系统设置至少12小时必须更新、补充零件储备。
上海通用每日的生产用料呈波动状态，相应的零件拉动也是呈不规则变化，以保持最低安全库存。
这就要求采购、供应、运输、销售等一系列操作之间的衔接必须十分密切，不能有丝毫差错。
下面具体介绍上海通用汽车有限公司是如何在生产、供应、销售等各个领域的物流环节加强管理和创新。
一、独特的生产物流系统在上海通用的车间，无数各式各样的零部件会汇聚到部件装配车间或者总装车间，被准确无误地送入自动化生产线，又被丝毫不差的安装到不同类型的汽车上，组成一辆辆似有人类灵气和生命力的汽车，整个生产过程如此复杂，而又如此精益而美妙，体现出的是现代企业生产物流的无限魅力。
众所周知，对于汽车制造企业来讲，生产物流尤其是零部件入厂物流是实现准时化生产（JIT）的关键，也是难点所在。
生产一辆汽车不仅需要上百道工序、上万种零部件，而且对零部件的准时供应提出了极为严格的要求。
如何将每一生产环节所需的零部件在正确的时间送达正确的工位，绝对是每个企业面临的最严重的挑战。
上海通用的生产物流直接与生产挂钩，严格按照生产计划进行。
公司定期召开生产、销售计划会，通过对生产、库存、销售以及市场调查的总结和反馈决定未来一段时间的生产计划（确定车型及具体产量），并具体计算出相应的物流量，再根据日产量有计算机信息系统对每种零部件的具体要货量进行细分，同时加强与供应商进行信息沟通。
长春工业大学人文信息学院《物流成本管理》课程设计题目上海通用汽车有限公司物流解决方案研究系别工商管理专业物流管理小组成员刘智铭李旦颜阳倪浩良王旭徐辉盛导师姓名刘岩一、小组分工倪浩良，徐辉盛：收集资料；刘智铭：ppt制作，后期处理；王旭：上台演讲；李旦，颜阳：前期资料分类整理。
二、背景介绍上海通用汽车有限公司（SGM）是中美两国迄今为止最大的合资企业，项目总投资15.2亿美元，被列为98年市府一号工程。
中远作为中国第一大航运企业在经过了投标竞标后，承担起SGM 的汽车零配件CKD的运输任务。
这是中远迄今为止最大的签约项目。
1998年7月，中远集运和SGM 汽车签订门到门运输协议，其中由上海中负责SGM汽车零件CKD从上海港九区至SGM的。
再配送中心（RDC）的一关三检、码头提箱和内陆运输任务。
SGM拥有世界上最先进的弹性生产线，能够在一条流水线上同时生产不同型号、颜色的车辆，每小时可生产27辆汽车。
在如此强大的生产力支持下，SGM在国内首创订单生产模式，紧密根据市场需求控制产量。
同时，SGM的生产用料供应采用标准的JIT（JUST IN TIME）运作模式，由国际著名的RYDER物流咨询公司为其设计实行零库存管理，即所有CKD的库存存在于运输途中，不占用大型仓库，而仅在生产线旁设立RDC（再配送中心），维持288台套的最低安全库存。
换言之，一旦SGM生产线满负荷运转起来，最低安全库存仅能保证11小时的零件供应，因此，系统设置至少12小时必须更新、补充零件储备。
SGM每日的生产用料呈波动状态，相应的零件拉动也是呈不规则变化，以保持最低安全库存。
这就要求采购、包装、海运、进口报关、检疫、陆路运输、拉动计划等一系列操作之间的衔接必须十分密切，不能有丝毫差错。
而且，生产用料供应的反应速度必须在12小时之内。
但是这个物流体系安全运作的前提是建立在市场计划(MARKETING PLAN)周期大于运输周期(TRANSPORTATION TIME)的基础上,CKD运输量才能根据实际生产需求决定。
降低物流成本的案例分析
——上海通用
一、企业物流成本的影响因素
1、企业产品与物流成本
企业产品是企业的物流对象。
因此，企业的产品是影响物流成本的首要因素。
不同的企业产品，在产品的种类、属性、重量、体积、价值和物理、化学性质方面都可能不同，这些对企业的物流活动如仓储、运输、物料搬运的成本问题均会产生不同的影响。
2、物流环节对物流成本的影响
物流环节的多少，经历时间的长短直接影响物流成本的大小。
所以对于物流环节，原则是中间环节尽可能减少，在中间环节停留的时间也尽可能少，每段运输距离尽可能短，而运输速度尽可能提高。
这也是在运输中要“直达直线运输”、“四就直接运输”（即不经过商业环节、就车站、就码头、应仓库直拨直运）的原因存在。
3、物流服务对物流成本的影响
随着市场竞争的加剧，物流服务越来越成为企业创造竞争优势的有效手段。
更好的物流服务会增加收入，但同时也会提高物流成本。
4、物流运作方式对物流成本的影响
企业的运作方式分为自营物流和外包物流两种。
随着市场竞争加剧，企业的物流运作方式从最初的所有物流企业全部自营，逐渐发展为部分物流业务的外包直至全部外包。
其重要原因就是希望通过外包寻求企业物流
成本的降低。
5、核算方式对物流成本的影响
各企业不同的会计记账需要导致了对于物流成本目前存在着很多不同的核算方式，从而导致了各企业的物流成本除了“量”的差异外，还存在着“质”的差异。
当然，影响企业物流成本的因素除了以上几个大方面外，还有一些其他的因素。
只有对这些不同的方面有多掌握，才有可能抓住物流成本管理的主要，保证有效地开展物流成本管理工作，尤其是对物流成本的核算方法具有现实的指导作用。
二、企业降低物流成本的途径
1、树立现代物流理念，健全企业物流管理体制
2、树立物流总成本观念，增强全员的物流成本意识
3、加强物流成本的核算，建立成本考核制度
4、优化企业物流系统，寻找降低物流成本的切入点
三、上海通用汽车有限公司的简介
上海通用汽车有限公司成立于1997 年6月12日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资 50% 组建而成。
是上海市的重点合资企业，同时也被美国通用汽车公司列为全球一号战略项目。
上海通用汽车位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积 80 万平方米。
上海通用汽车目前已经形成凯迪拉克、别克、雪佛兰、萨博四大品牌别克荣御轿车、别克君威轿车、别克凯越轿车、别克凯越 HRV 轿车、别克赛欧、昂科雷、君越、雪佛兰景程轿车、CRUZE以及雪佛兰赛欧紧凑
型轿车等十五大系列 57种品种的产品巨阵，其各系列产品含有多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越并在各自的细分市场中处于领先地位。
目前，上海通用年产36万辆各类小型车，在国内同行业中市场占有率为10.7%。
四、上海通用降低物流成本的方法
上海通用降低物流成本的方法有三个秘笈：
秘笈一：精益生产及时供货
上海通用在合资当初就决定，要用一种新的模式，建立一个在“精益生产”方式指导下的全新理念的工厂，而不想再重复建造一个中国式的汽车厂，也不想重复建造一个美国式的汽车厂。
精益生产的思想内涵很丰富，最重要的一条就是像丰田一样——即时供货(JIT，JustInTime)，即时供货的外延就是缩短交货期。
所以上海通用在成立初期，就在现代信息技术的平台支撑下，运用现代的物流观念做到交货期短、柔性化和敏捷化。
从这几年的生产实践来说，上海通用每年都有一个或以上新产品下线上市，这是敏捷化的一个反映。
而物流最根本的思想就是怎样缩短供货周期来达到低成本、高效率。
这个交货周期包括从原材料到零部件，再从零部件到整车，每一段都有一个交货期，这是敏捷化至关重要的一个方面。
秘笈二：循环取货驱除库存“魔鬼”
上海通用目前有四种车型，不包括其中一种刚刚上市的车型在内，另外三种车型零部件总量有5400多种。
上海通用在国内外还拥有180家供应商，拥有北美和巴西两大进口零部件基地。
那么，上海通用是怎么提高供应链效率、减少新产品的导入和上市时间并降低库存成本的呢？
为了把库存这个“魔鬼”赶出自己的供应链，通用的部分零件例如有些是本地供应商所生产的，会根据生产的要求在指定的时间直接送到生产线上去生产。
这样，因为不进入原材料库，所以保持了很低或接近于“零”的库存，省去大量的资金占用。
有些用量很少的零部件，为了不浪费运输车辆的运能，充分节约运输成本，上海通用使用了叫做“牛奶圈”的小技巧（即“牛奶取货”）：每天早晨，上海通用的汽车从厂家出发，到第一个供应商那里装上准备好的原材材料，然后到第二家、第三家，依次类推，直到装上所有的材料，然后再返回。
这样做的好处是，省去了所有供应商空车返回的浪费。
通过循环取货，上海通用的零部件运输成本下降了30%以上。
这种做法体现了上海通用的一贯思想：把低附加价值的东西外包出去，集中精力做好制造、销售汽车的主营业务，即精干主业。
秘笈三：建立供应链预警机制追求共赢
上海通用所有的车型国产化都达到了40%以上，有些车型已达到60%甚至更高。
这样可以充分利用国际国内的资源优势，在短时间内形成自己的核心竞争力。
上海通用也因此非常注意协调与供应商之间的关系。
上海通用采取的是“柔性化生产”，即一条生产流水线可以生产不同平台多个型号的产品，如同时生产别克标准型、较大的别克商务旅行型和较小的赛欧。
这种生产方式对供应商的要求极高，即供应商必须处于“时刻供货”的状态，会产生很高的存货成本。
而供应商一般不愿意独自承担
这些成本，就会把部分成本打在给通用供货的价格中。
如此一来，最多也就是把这部分成本转嫁到了上游供应商那里，并没有真正降低整条供应链的成本。
为克服这个问题，上海通用与供应商时刻保持着信息沟通。
公司有一年的生产预测，也有半年的生产预测，生产计划是滚动式的，基本上每星期都有一次滚动，在此前提下不断调整产能。
这个运行机制的核心是要让供应商也看到公司的计划，让他们能根据通用的生产计划安排自己的存货和生产计划，减少对存货资金的占用。
如果供应商在原材料、零部件方面出现问题，也要给上海通用提供预警，这是一种双向的信息沟通。
万一某个零件预测出现了问题，在什么时候跟不上需求了，公司就会利用上海通用的资源甚至全球的资源来做出响应。
上海通用建立了供应商联合发展中心，在物流方面也制作了很多标准流程，使供应商随着上海通用产量的调整来调整他们的产品。
五、上海通用物流外包归中远
上海通用要求物流服务商将通用的汽车零部件从加拿大内陆铁路运输到温哥华、海运至日本港口中转、横跨太平洋，再到上海交货，必须提供“门到门”全程物流运输服务。
中远集运整合了中远的网络与信息管理系统，按照上海通用的要求设计“门到门”的物流方案并提供相应的报价。
1998年7月9日，上海通用于中原集运签定协议。
依托中远集团强大的技术实力，中远集运在承运上海通用的运输上安置全球GPS卫星定位系统，实现对运输过程的全程跟踪，以达到对上海通用“零部件”的即时控制。
虽然具体的物流工作由中远集运承担，上海
通用足不出户，却能“货物始终掌握在自己手中”。
为了最大限度地缩短物流周期，中远集运专门为上海通用“量身定做”了一条多式联运航线，从加拿大内陆到温哥华码头，再到上海交货地全程仅需20天，比别的公司至少提前了4天。
通用和中远这两家世界500强企业的合作不能不说是一种强强联合，这是一种典型的跨国公司进军海外市场的模式。
上海通用汽车之所以要与中远集运建立战略伙伴关系，主要是因为这是一个双赢的局面。
通用公司作为进出口大户与大型物流公司签订合同，建立战略关系能有效降低运费和成本，而在利润率很低的汽车业，原材料和成本的进出口运费的降低能有利于利润的增长。
而中远是很专业的优秀第三方物流公司，能够帮助上海通用降低运费、满足生产，同时实现自己的收益。
六、小结
通过通用公司的案例，我们了解到现代物流作为现代经济的重要组成部分，在国民经济和社会发展中发挥重要作用。
物流成本作为物流的核心概念之一，企业在保证物流服务的情况下，要积极降低物流成本，提高经济利润，增强企业的竞争力。
