汽车橡胶密封条设计

XX公司企业规范

编号xxxx-xxxx

汽车设计-

汽车密封条设计校核规范 XXXX发布

汽车密封条设计校核规范

1 范围

该设计规范适用于轿车的密封系统开发。主要介绍一般密封条分类及各部分的密封件对整车性能

的要求，分析密封系统对整车性能的影响及密封条失效模式的典型特征，通过该设计规范的介绍，为汽车密封系统的设计开发提供指导。

2 术语和定义

2.1 主要目的

2.1.1 密封系统的设计需要满足哪些方面的要求，包括法规要求、设计目标要求等；

2.1.2 密封系统的设计应该遵循哪些规律性的东西，尤其是设计细节和经验值。

2.2 主要内容

2.2.1 密封系统法规要求和设计目标要求；

2.2.2 密封条截面的解析；

2.2.3 密封系统校核、潜在失效模式校核规范。

3 密封条设计要求

3.1 法规要求

QC/T 476 客车防雨密封性限值及试验方法

QC/T 639 汽车用橡胶密封条

QC/T 641 汽车用塑料密封条

QC/T 643 车辆用密封条的污染性试验方法

3.2 性能要求

性能主要需满足以下要求：

整车防尘防雨性能要求；

整车NVH性能要求，包括风噪、路噪、静态漏气量等；

车门关闭力要求：一般要求关闭速度V为0.8～1.2m/s；

整车外观要求。

4 密封条结构设计

4.1 密封系统的布置

车身密封主要作用是为了保证车外的尘、沙、雨、雪不进入车内，同时，使车内的噪声降到一个较低的水平，一般情况车身密封条系统布置见下图 ：

图1 轿车车门密封条

4.2 密封条种类和样式

4.2.1轿车车门密封条：

门框密封条：主要由密实胶基体和海绵胶泡管组成；密实胶内含有金属骨架，以加强定型与固定作用；海绵胶泡管有受压变形、卸压反弹的功能，保证关门时的密封作用；此外，唇边部分有装饰作用，如由彩色胶构成或贴有织物，色彩更加美观；

门洞密封条：结构为全海绵胶泡管，或密实胶基底与海绵胶组合；同门框密封条配合使用，以增加车门与车体的密封作用

密封条橡胶分析

密封条是将一种东西密封，使得不容易打开，密封条，有纸的，金属的，多种材质。密封条可以依据断面形状、硫化方法、使用部位和用途、使用材料，成分分析等几种方法进行分类。按断面形状分类可分为实芯制品圆形、方形、扁平形断面形状、中空制品及金属橡胶复合制品等类型。按硫化分类1.非连续硫化法2.连续硫化法；按照材料分类汽车密封条的橡胶材料有密实胶、海绵胶和硬质橡胶三种。

目前密封条的配方成分剖析市场主要以三元乙丙橡胶、橡塑等材质为主，按其用途可分为汽车密封条、机械密封条、门窗密封条等几类。塑钢门窗密封条，铝合金门窗密封条，木门密封条，冷库门密封条，粮库门密封条，阻燃门窗密封条，玻璃密封条， 自动旋转门密封条，建筑门密封条，幕墙密封条等。塑钢门窗密封条是近年来应用较广的新一代门窗，它较普通门窗密封条有更好的防腐性、耐候性、降噪隔热效果。塑钢门窗密封条表面光洁，不但具有优异的密封防水性能，还起着美观装饰的作用。在选材方面，一般要求较高的厂家都选用三元乙丙橡胶或热塑性三元乙丙橡胶。根据电柜的使用情况，基于二十年的密封胶条研发经验，研发出了具有自身特点的，电气柜密封条―其具有密封性好，防水，防火、防虫、防风、隔光、防撞以及使用年限长等特点。目前，汽车密封条行业消费企业数量众多，范围较小，还难以构成范围气候，与国外同类动辄几十亿元停业额的企业相差甚远。

北京清析技术研究院在华北、华南、华中、华东、西北等地区，建立12大分院及配套实验室，秉承母校校训，以严谨、求实的工作态度，为数千家企业客户提供产品研发、成分分析、材料检测、工业诊断、模拟测试、大型仪器测试、可靠性验证等专业技术服务，还为全国范围内的公安局、法院、检察院、律师事务所、司法鉴定中心、医院、高等院校、中国科学院提供专业技术服务。

经过几十年的团队技术积累，北京清析技术研究院下设环境检测事业部、食品保健品检测事业部、药品化妆品检测事业部、失效分析事业部、公检法服务事业部、高校科研服务事业部、成分分析/配方分析事业部、生物医药事业部等10大部门。

InternalCombustionEngine&Parts

0引言

密封性是汽车整车质量的一项重要指标，而汽车密封

条正是决定这一指标优劣的重要零部件之一，在车身的密

封、减振、防尘、降噪、装饰。填补车身部件之间的间隙等方

面起着重要的作用。密封条的设计开发，应该从车身及车

门设计阶段开始进行同步设计，以保证密封条与车身及车

门的良好配合。1车门橡胶密封条简介

1.1车门密封条的分类和功能

密封系统可以分为静态密封和动态密封两类，本文侧

重于介绍车门动态密封条。车门框动态密封条主要分为车

门密封条和车门框密封条。车门密封条主要由密实胶基体

及海绵胶泡管、卡扣组成，属于车门的头道密封，安装在车

门上。车门框密封条主要由带骨架的挤出件，安装在侧围

上，与车门密封条配合组成车门系统的头道及二道密封，

起到保证车门的密封、隔音、防水、防尘、降噪的作用。1.2车门密封条的材料及生产工艺

车门密封条的主要原材料是EPDM，主要结构组成为

密实胶、海绵胶、骨架材料（钢带）、外观涂层组成。主要的

工艺流程图如图1所示。

图12车门密封条设计

车门密封条的设计要从车门设计开始，在车门密封面

和车门门止口线确定后，根据典型断面和经验数据进行车

门密封条的典型断面设计[1]。同时还要考虑车门预变形、车

门与门洞止口的间隙、密封形式与结构、成本投入等诸多方面。2.1车门密封条设计要点

2.1.1单/双泡的确定（如图2所示）H=8-15mm，推荐单泡；H=14-25mm：推荐双泡

2.1.2压缩量d与密封高度L的关系（如图2所示）L=d+H单密封：d/L=1/3-1/2d=5-10mm

双密封：d/L=1/4-1/3d=3-8mm

图22.1.3压缩导向（D如图3所示）

边改薄、边内凹、导向槽/块。2.1.4海绵工艺条（G如图3所示）

2.1.5定位（C如图6所示）

通过3个或4个小齿定位，并靠近泡一侧，小齿应较

硬，较长时头部不应采用尖角。

图32.1.6插拔力

通过夹齿数量、长度、厚度、倾斜角度、根部形状控制。2.1.7静态间隙

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密封条在汽车上的设计趋势

作者：刘云 许龙飞

来源：《科学与财富》2015年第28期

【摘 要】文章首先通过对世界和中国汽车工业的现状和发展趋势进行了阐述，接着对汽车密封件的材料进行了细致的分析，最后重点探讨了密封条的未来发展方向。

【关键词】密封条技术；现状；发展趋势

一、前言

随着社会的不断进步，汽车行业也在不断的发展，汽车的密封条所起到的作用是能够有效的防尘、防水、减震以及隔声，改善汽车密封条的技术成为了目前现阶段汽车行业发展的关键，本文就密封条在汽车上的设计趋势进行了探讨。

二、世界和中国汽车工业的现状和发展趋势

当今世界汽车工业结构正在发生重大重组，由于全球汽车工业生产能力过剩，产品开发成本大幅度提高，促使产业结构调整步伐明显加快。国际汽车市场竞争的实质是现代科技的较量，技术创新能力正成为竞争取胜的关键。电子技术的应用、电动汽车技术取得了突破性进展，互联网技术等开辟了技术创新的新途径。为了提高产品竞争能力，国际汽车工业正广泛采用通用平台，零部件全球采购，系统设计，模块化供货等新模式，实现在全球范围内合理配置资源，大幅度降低生产成本。21世纪世界轿车工业发展总趋势是系列化、小型化、电子化、轻量化和柴油化。

三、汽车密封件的材料

1、三元乙丙橡胶

三元乙丙橡胶（EPDM）系由乙烯、丙烯单体加入少量非共轭二烯烃聚合而成。其结构的特点是在聚合物分子主链上无不饱和双键，而在支链上引入了不饱和双键。因而具有优良的耐天候性、耐热性、耐臭氧、耐紫外线性以及良好的加工性能和低压缩永久变形，是生产密封条的首选材料。目前，汽车密封条材料绝大部分都是采用EPDM作为主要原料。根据密封条各部位和功能的不同，在实际应用中，在EPDM材料中加入硫化、防护、补强、操作体系材料和特殊赋予材料（如着色剂、发泡剂），形成密实胶（包括黑色胶和彩色胶）和海绵胶。