铅炭电池参数

铅碳铅炭
铅炭电池是一种新型的二次电池，它的负极活性物质主要是铅及一些碳的复合物，正极活性物质为二氧化铅。

在充放电过程中，铅和二氧化铅之间进行转化。

在正极中，活性物质是二氧化铅，负极中的活性物质是铅、金属碳复合物，电解液是硫酸铅的溶液。

铅炭电池具有较高的能量密度和功率密度，其使用寿命也得到了极大的提高。

此外，铅炭电池还具有优良的可靠性和安全性，因此在电动车、电动自行车、储能系统等领域得到了广泛的应用。

铅炭电池是一种铅酸电池的升级版，它在保留了铅酸电池高能量密度、低成本和环保可再生等优点的基础上，实现了更高的性能指标。

铅炭电池的电化学性能稳定，可在-40℃至60℃的环境温度下工作，且安全性较高。

此外，铅炭电池的充电速度也得到了提高，可实现快速充电。

总之，铅炭电池是一种新型的二次电池，其负极活性物质主要是铅及一些碳的复合物，具有较高的能量密度、功率密度和可靠性，因此被广泛应用于电动车、电动自行车、储能系统等领域。

铅酸电池和锂电池性能报告1、铅酸电池铅酸电池(VRLA)，是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

铅酸电池荷电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅;放电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。

法国人普兰特于1859年创造铅酸蓄电池，已经历了近150年的开展历程，铅酸蓄电池在理论研究方面，在产品种类及品种、产品电气性能等方面都得到了长足的进步，不管是在交通、通信、电力、军事还是在航海、航空各个经济领域，铅酸蓄电池都起到了不可缺少的重要作用。

根据铅酸蓄电池构造与用途区别，粗略将电池分为四大类：1、启动用铅酸蓄电池;2、动力用铅酸蓄电池;3、固定型阀控密封式铅酸蓄电池;4、其它类，包括小型阀控密封式铅酸蓄电池，矿灯用铅酸蓄电池等。

一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V。

在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池。

还有24V、36V、48V等。

在纯电动汽车的电池中，铅酸蓄电池的数量最多。

铅酸蓄电池的价格最低，也最常用，中国是全世界铅酸蓄电池最大的消费国。

其含污染的成分比较少，可回收性好。

缺点是比容小。

也就是说，在同样的容量下，电池重量和体积都大。

目前的铅酸蓄电池根本上是由浮充类型的电池开展而来的。

浮充电池不适应快速充电和大电流放电，虽然技术人员的花费了大量的心血进展了卓有成效的改进，可以进入实用了，但是其寿命还是非常不理想的。

胶体电池胶体电池属于铅酸蓄电池的一种开展分类，最简单的做法，是在硫酸中添加胶凝剂，使硫酸电液变为胶态。

电液呈胶态的电池通常称之为胶体电池。

广义而言，胶体电池与常规铅酸电池的区别不仅仅在于电液改为胶凝状。

例如非凝固态的水性胶体，从电化学分类构造和特性看同属胶体电池。

又如在板栅中结附高分子材料，俗称陶瓷板栅，亦可视作胶体电池的应用特色。

近期已有实验室在极板配方中添加一种靶向偶联剂，大大进步了极板活性物质的反响利用率，据非公开资料说明可到达70wh/kg的重量比能量程度，这些都是现阶段工业理论及有待工业化的胶体电池的应用范例。

铅酸蓄电池的性能指标1蓄电池的额定容量按国家标准规定的电池铅酸蓄电池的性能指标1、蓄电池的额定容量按国家标准规定的电池容量，单位是Ah，是放电电流与完全放电时间的乘积，表达电池储存电量的多少。

以6-DZM-10蓄电池为例：当蓄电池以2小时率放电时（即以5A放电），放电时间应在120分钟以上，5A×（120/60）h=10Ah。

这相当于在平坦路面上匀速行驶2小时，20km/h×2h=40km，是充电一次的续行里程。

使用过程中，蓄电池的容量会逐渐衰减，续行里程自然会减少。

2、放电循环寿命蓄电池的初容量的大小，不代表蓄电池的寿命长短，各厂家蓄电池的铅粉质量、铅膏配制、板栅的材质、隔板的选用、电解液的配制，各有不同。

有些电池初容量大，寿命短；有些电池初容量小，寿命长；有些电池则兼顾初容量和寿命。

有些整车厂单凭几次2小时率完全放电的结果，或只凭用电池跑几次续行里程的结果来评价蓄电池的优劣是不妥当的。

衡量蓄电池使用寿命的指标是：放电循环寿命。

通常测量的方法是电池充满电后，在放电至总容量的70%为一次循环。

此循环次数多少，表示电池使用寿命的长短。

电动自行车用的蓄电池循环寿命应不少于350次，低于此值的电池为不合格。

3、额定电压电动自行车用的蓄电池的单格额定电压为2V，组成6V、12V、24V、36V、48V的电池组。

4、配组合理配组不当，会在串联电池组中出现‘落后电池’。

其后果如前所述。

阀控式铅酸蓄电池主要性能参数1、电池电动势、开路电压、工作电压当蓄电池用导体在外部接通时，正极和负极的电化反应自发地进行，倘若电池中电能与化学能转换达到平衡时，正极的平衡电极电势与负极平衡电极电势的差值，便是电池电动势，它在数值上等于达到稳定值时的开路电压。

电动势与单位电量的乘积，表示单位电量所能作的最大电功。

但电池电动热与开路电压意义不同：电动势可依据电池中的反应利用热力学计算或通过测量计算，有明确的物理意义。

铅酸电池的单体电压铅酸电池（VRLA），是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。

一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V，能放电到1.5V，能充电到2.4V；在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池，还有24V、36V、48V等。

1、主要特性1）安全密封在正常操作中，电解液不会从电池的端子或外壳中泄露出。

没有自由酸特殊的吸液隔板将酸保持在内，电池内部没有自由酸液，因此电池可放置在任意位置。

2）泄气系统电池内压超出正常水平后，VRLA电池会放出多余气体并自动重新密封，保证电池内没有多余气体。

3）维护简单由于气体复合系统使产生的气体转化成水，在使用VRLA电池的过程中不需要加水。

4）使用寿命长采用了有抗腐蚀结构的铅钙合金栏板VRLA电池可浮充使用10-15年。

5）质量稳定，可靠性高采用先进的生产工艺和严格的质量控制系统，VRLA电池的质量稳定，性能可靠。

电压、容量和密封在线上进行100%检验。

6）安全认证所有VRLA电池均通过UL安全认证。

2、产品应用1）备用电源电信；太阳能系统；电子开关系统；通讯设备：基站，PBX，CATV,WLL,ONU,STB,无绳电话等；后备电源：UPS,ECR,电脑后备系统，Sequence，ETC等；紧急设备：应急灯，火警盗警，防火闸。

2）主电源通讯设备：收发器；电力控制机车：采集车，自动运输车，电动轮椅，清洁机器人，电动车等；机械工具启动器：剪草机，hedge trimmers，无绳电钻，电动起子，电动雪橇，等等；工业设备/仪器；摄像：闪光灯，VTR/VCR，电影灯等。

3）其它便携式设备，等等3、产品结构VRLA电池是这样设计的：在电池中，一部分数量的电解液被吸收在极片和隔板中，以此增加负极吸氧能力，阻止电解液损耗，使电池能够实现密封。

铅酸蓄电池的主要性能指标1. 铅酸蓄电池的主要性能指标（1）安全性能安全性能指标不合格的蓄电池是不可接受的，其中影响最大的是爆炸和漏液。

爆炸和漏液的发生主要与蓄电池的内压、结构、工艺设计（比如安全阀失效）及应当禁止的不正确操作有关。

（2）额定容量为了蓄电池的容量，定义了蓄电池的额定容量。

额定容量是蓄电池制造的时候，规定蓄电池在一定的放电条件下应该放出的最低限度的电量，其单位为Ah。

使用条件不同，蓄电池能够放出的容量也不同。

规定的蓄电池放电条件为：①蓄电池放电电流。

一般所说的就是放电率，针对蓄电池放电电流的大小分别有时间率和电流率。

放电时间率是指在一定的放电条件下放电到终止电压的时间长短。

依据IEC标准，放电率分别为20小时率、10小时率、5小时率、3小时率、2小时率、1小时率、0.5小时率等。

蓄电池的额定容量用C来表示，以不同的放电率得到的蓄电池的容量会不同。

②放电终止电压。

放电电流不同，终止放电电压也不相同。

随着放电的进行，蓄电池的端电压会逐步下降。

在25℃条件下放电到能够再次反复充电使用的最低电压称为放电终止电压。

放电率不同，放电终止电压也不相同。

一般为10小时率放电的终止电压多数为1.8V/单格，以2小时率方电的终止电压一般为1.75V/单格。

低于这个电压时，虽然可以放出稍微多一点的电量，但是容易形成再次充电的容量下降，所以除非特殊情况，不要放电到终止电压。

③放电温度。

需电池在低温时的放电容量小，高温时的容量大，为了统一放电容量就规定了放电温度。

④蓄电池的实际容量。

蓄电池的实际容量反应蓄电池实际存储电量的多少，单位用安时表示（Ah）表示。

同样安时数越大，则蓄电池的容量就越大，电动自行车的续行里程就越远。

在使用过程中，蓄电池的实际容量会逐步衰减。

国家标准规定新出厂的蓄电池的实际容量大于额定容量者为合格蓄电池。

如现在市场上电动自行车的蓄电池，以恒定电流5A放电要超过2h，相当于电动自行车在平坦的路上连续行驶2h以上。

铅酸蓄电池的技术性能参数铅酸蓄电池的技术性能参数主要有静止电动势､内阻和容量等｡（一）静止电动势静止电动势是指铅酸蓄电池处于静止状态(不充电也不放电),单格电池正､负极之间的电位差,其大小取决于电解液的相对密度和温度｡一般静止电动势E j可用以下经验公式表示:E j=0.85+γ25℃式中,E j为静止电动势(V);γ25℃为25℃时电解液的相对密度｡实测电解液的相对密度,应转换成25℃时电解液的相对密度,转换关系式为γ25℃=γt+β(t-25)式中,γt为实测电解液相对密度;t为实测电解液温度(℃);β为相对密度温度系数,数值为0.00075｡（二）内阻铅酸蓄电池内阻的大小反映了蓄电池负载的能力｡在相同的条件下,内阻越小,输出电流越大,带负载能力越强｡铅酸蓄电池的内阻包括极板､隔板､电解液､联条和极柱的电阻｡极板电阻在完全充足电状态下是很小的,但随着蓄电池放电程度的加大,覆盖在极板表面的PbSO4增多,极板电阻会随之增大｡隔板电阻主要取决于隔板的材料､厚度及多孔性｡在常用的隔板中,微孔塑料隔板的电阻较小｡电解液的电阻与电解液的温度和相对密度有关｡温度降低时,电解液的黏度增大,渗透能力下降,电阻增加｡而电解液的相对密度过高和过低时,电阻均增大｡（三）容量铅酸蓄电池的容量标志着蓄电池对外供电的能力,是蓄电池的主要性能参数｡完全充电的蓄电池,在允许的放电范围内所输出的电量称为蓄电池的容量,可用下式表达:C=I f t f式中,C为蓄电池的容量(A·h);I f为放电电流(A);t f为放电时间(h)｡蓄电池容量的表达方法有额定容量和启动容量两种｡1.额定容量据国标GB5008.1—1991《启动用铅酸蓄电池技术条件》规定,将充足电的新蓄电池,在电解液温度为(25±5)℃的条件下,以20h放电率(即放电电流恒定为0.05C20A)连续放电,直至单格电池电压降到1.75V时,所输出的电量称为蓄电池的额定容量,用C20表示｡例如:6-CA-100型铅酸蓄电池的“100”就是额定容量,即额定容量也就是设计容量,是检验蓄电池性能的重要标志之一｡2.启动容量启动容量表征了铅酸蓄电池在发动机启动时的供电能力,是检验蓄电池质量的重要指标之一｡启动容量受温度影响很大,故又分为常温启动容量和低温启动容量两种｡1)常温启动容量常温启动容量是指将充足电的新蓄电池,在电解液温度为25℃的条件下,以3C20A的电流持续放电5min以上,直至单格电压下降至1.5V时所输出的电量｡例如:6-CA-100型铅酸蓄电池以(3×100)A=300A的大电流持续放电5min,直至单格电压下降至1.5V时,其常温启动容量为(300×5/60)A·h=25A·h,一般为额定容量的1/4｡2)低温启动容量低温启动容量是指将充足电的新蓄电池,在电解液温度为-18℃的条件下,以3C20A的电流持续放电2.5min以上,直至单格电压下降至1V时所输出的电量｡例如:6-CA-100型铅酸蓄电池以(3×100)A=300A的大电流持续放电2.5min,直至单格电压下降至1V时,其低温启动容量为(300×2.5/60)A·h=12.5A·h,一般为额定容量的1/8｡。

电池的技术参数有哪些？电池的主要技术参数包括电动势、额定容量、额定电压、开路电压、内阻、充放电速率、阻抗、寿命和自放电率。

请关注：容济点火器一、电动势电动势是两个电极的平衡电极电位之差，以铅酸蓄电池为例，E=Ф 0-Ф-0 RT/F*In(αH2SO4/αH2O)。

其中：E—电动势Ф 0—正极标准电极电位，其值为1.690Ф-0—负极标准电极电位，其值为-0.356R—通用气体常数，其值为8.314T—温度，与电池所处温度有关F—法拉第常数，其值为96500αH2SO4—硫酸的活度，与硫酸浓度有关αH2O—水的活度，与硫酸浓度有关从上式中可看出，铅酸蓄电池的标准电动势为1.690-（-0.0.356）=2.046V，因此蓄电池的标称电压为2V。

铅酸蓄电池的电动势与温度及硫酸浓度有关。

二、额定容量在设计规定的条件（如温度、放电率、终止电压等）下，电池应能放出的最低容量，单位为安培小时，以符号C表示。

容量受放电率的影响较大，所以常在字母C的右下角以阿拉伯数字标明放电率，如C20=50，表明在20时率下的容量为50安·小时。

电池的理论容量可根据电池反应式中电极活性物质的用量和按法拉第定律计算的活性物质的电化学当量精确求出。

由于电池中可能发生的副反应以及设计时的特殊需要，电池的实际容量往往低于理论容量。

三、额定电压电池在常温下的典型工作电压，又称标称电压。

它是选用不同种类电池时的参考。

电池的实际工作电压随不同使用条件而异。

电池的开路电压等于正、负电极的平衡电极电势之差。

它只与电极活性物质的种类有关，而与活性物质的数量无关。

电池电压本质上是直流电压，但在某些特殊条件下，电极反应所引起的金属晶体或某些成相膜的相变会造成电压的微小波动，这种现象称为噪声。

波动的幅度很小但频率范围很宽，故可与电路中自激噪声相区别。

四、开路电压电池在开路状态下的端电压称为开路电压。

电池的开路电压等于电池在断路时（即没有电流通过两极时）电池的正极电极电势与负极的电极电势之差。

铅酸蓄电池基础技术知识蓄电池是一种直流电源，是化学能转变为电能的一种装置。

1860年法国普兰特发明铅酸蓄电池，经过一百多年生产应用得到了不断改进，广泛应用于工业、农业、交通运输、邮电通讯科研等领域。

随着汽车、摩托车、电动车、邮电通讯和计算机事业迅速发展，铅酸蓄电池的需求量逐年增加。

本次讲座包括铅酸蓄电池基本原理、极板生产、电池组装、测试技术标准等，通过学习让大家初步了解电池.极板基本知识,对本职工作起促进作用。

本讲座涉及技术参数与凯鹰公司现有控制参数不一定相同,仅作参照。

1、铅酸电池充电放电工作原理是什么?我们把铅酸蓄电池作为一个电化学反应体系,它是 :PbO2 H2SO4 Pb正极电解液负极蓄电池在充.放电工作中进行如下反应 :PbO2+2H2SO4+Pb = PbSO4+2H2O+PbSO4从反应的结果看,正极和负极做功后,均生成硫酸铅。

不难看出这个放电反应的产物是双极生成硫酸铅。

负极: Pb+H2SO4-2e-→PbSO4+2H+正极: PbO2+H2SO4+2H++2e-→PbSO4+2H2O由负极上失去的两个电子经外电路流向正极。

正极上二氧化铅从外电路得到两个电子后,Pb4+离子变成Pb2+离子。

2.怎样按法拉第定律计算蓄电池活性物质量?双极硫酸盐化理论证明,蓄电池正、负极放电后生成硫酸铅,充电后又分别转化为PbO2和Pb。

要知道多少活性物质产生多少电量,用多少电量使硫酸铅转化为活性物质,法拉第定律进行计算。

电极上生成或消耗1克当量的任何物质，所需或产生的电量为 96500C（库[伦]）。

蓄电池是以安时表示电量的。

安时与法拉第之间的关系为：1F=96500C=96500÷3600=26.8（Ah）每安时需要多少克物质，由此引出电化当量，以式表示：& ;nbs p; 电化当量=克当量/26.8（g/Ah）负极：Pb失去2个电子，由零价变成2价，Pb的克当量为 207.2/2=103.6，电化当量为103.6/26.8=3.87（g/Ah）。

铅炭蓄电池充电电压的研究杨惠强;马换玉;陈飞;赵冬冬【摘要】在混合动力汽车的运行模式下，对铅炭电池采用合理的充放电制度不仅能够高效率地回收汽车的刹车能量，而且还能延长电池的使用寿命。

本文测试了高倍率、部分荷电状态（HRPSoC）下充电限制电压在2.5～2.83 V/单格范围内电池循环寿命和正负极电极电位的变化。

实验结果表明：在该循环寿命测试制度下，充电限制电压设定在2.67 V/单格时电池的循环寿命最长，极化也较小。

%Under the operation mode of electric hybrid vehicles, reasonable charge and discharge regime of lead-carbon battery can not only regenerate braking energy effectively, but also prolong the service life of batteries. In this work, the cycle life of batteries and positive/negative electrode potential change were detected under the high rate partial state of charge (HRPSoC) and at limited charging voltage from 2.5 to 2.83 V/cell. The result indicated that the longest cycle life and smallest polarization could be obtained at the limited charging voltage set at 2.67 V/cell.【期刊名称】《蓄电池》【年(卷),期】2014(000)003【总页数】4页(P104-107)【关键词】循环寿命测试制度;充电限制电压;铅炭电池;高倍率部分荷电状态;混合动力汽车;析氢;失水【作者】杨惠强;马换玉;陈飞;赵冬冬【作者单位】浙江天能电池江苏有限公司，江苏沭阳 223600;浙江天能电池江苏有限公司，江苏沭阳 223600;浙江天能电池江苏有限公司，江苏沭阳223600;浙江天能电池江苏有限公司，江苏沭阳 223600【正文语种】中文【中图分类】TM912.1铅炭电池具有较强的性能和价格优势，现已成为混合电动汽车动力源的重要研究方向。