后张法预应力箱梁施工工艺

后张法预应力箱梁预应力工程施工方案及工艺方法1、原材料要求（预应力筋、锚具和波纹管）工程中使用的预应力钢铰线、锚具、波纹管必须有出厂合格证和材质证明。

材料进场后按批量进行抽样，委托有试验检测资质的试验检测机构进行材料复检。

（1）预应力筋：①本标段所使用的预应力筋为钢绞线，其质量应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）的要求②每批钢绞线的重量小于60t，每批钢绞线任取3盘，进行抽样试验。

（2）锚具、夹片和连接器：①预应力筋锚具、夹片和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，其质量符合《预应力筋锚具、夹具和连接器》（GB/TJ4370）的要求。

②进场时，应按出场合格证和质量证明书核查其锚固性能、类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收。

外观检查：从每批中抽取10%的锚具且不少于10套，检查其外观和尺寸。

如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不合格，则逐套检查，合格者方可使用。

硬度检查：从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对其硬度进行试验。

在同一材料和同一生产工艺条件下，锚具和夹具以不超过1000套为一个验收批；连接器以不超过500套为一个验收批。

静载锚具性能试验：静载锚具性能由锚具生产厂提供试验报告。

（3）管道：预应力管道采用波纹管形式，浇筑混凝土时，管道内不允许有漏浆现象。

根据图纸要求，设置管道架立筋，保证混凝土的重量作用及振捣时不发生位移及变形。

2、预应力材料的保护：(1)预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中避免机械损伤和有害的锈蚀。

(2)预应力筋和波纹管在仓库内保管，仓库内干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。

在室外存放时，存放时间不能超过6个月，且不能直接堆放在地面上，必须垫枕木并用苫布覆盖，防止雨淋和腐蚀性物体的影响。

(3)锚具、夹具设专人保管，存放、搬运时均应妥善保护，避免锈蚀或遭受机械损伤。

一、后张法预应力混凝土连续箱梁施工（一）、施工工艺后张法预应力连续箱梁施工工艺框图见施工组织设计建议书（表5.4 预应力连续箱梁施工工艺流程图）。

（二）、立支架本立交枢纽六次跨越北绕城公路，施工不得中断交通，为此采用门式支架，净高4.5m，净宽8m。

在G、H匝道桥中及A、B、E、F跨皂河梁段采用军用制式器材：83式军用墩、64式军用梁；F 匝道桥、主线桥及北绕K25+319.98、北绕K25+739.612采用碗扣墙式支架，型钢横梁、纵梁。

其他非跨线支架采用碗扣式满堂支架形式。

1、军用墩、梁支架（1）、基础施工83式军用墩采用明挖扩大临时墩基础（150号片石混凝土）。

挖掘机挖土，翻斗车运土，人工配合清理，立模板，灌筑片石混凝土基础。

按军用墩要求每2m预埋1根钢柱的地脚螺栓4根，并视基础地基承载力情况，在基础中适当配置钢筋网片。

（2）、拼装支架用吊车配合人工拼装83式军用墩和64式拼装军用梁。

支架形式见图6-3-1。

军用墩的安装采用在地面将墩身中的一根立柱拼接到设计高度，然后用汽车吊一次性吊装。

64式军用梁采用单层式结构，其跨度具体根据桥梁各跨确定。

在地面按跨度拼装好，然后用汽车吊吊装，吊装时注意吊点的位置准确。

每孔支架架至下一跨的L/5处或设计规定的部位。

2、碗扣式支架（1）、地基加固种植土地段，用挖掘机及推土机挖除稻田地的淤泥50cm厚，人工配合推土机平整场地，用砂砾分层回填，每层厚度不超过25cm，用振动压路机进行分层碾压，碾压稳定后，观测无辙痕、无沉降，再用核子密度仪进行检则。

（2）、基础施工支撑柱承载力较大，而与地基接触面积小对地基要求较高，用片石混凝土基础或枕木扩大基础，按现场的地质情况及承载力的大小定；跨越绕城高速公路地段，直接利用原路面（施工时注意对路面的保护）。

在扩大基础上放支架底座并联成整体。

（3）、拼装支架碗扣墙式支架和碗扣式满堂支架按拼装图进行拼装，万能杆件的横向间距采用60～90cm，高度按每120cm布置横杆，并用斜拉杆将整个支架形式见图6-3-1。

后张法32m箱梁预应力施工工艺中铁二十局第六工程有限公司胡智慧一、工程概况宝鸡市广元路渭河大桥全长585.56m，桥宽引桥部分26m，主桥部分28.9m。

南北引桥部分为32m，后张法预应力箱梁，每4跨一联，每个断面由8片箱梁组成，梁高1.60m，底宽1.76m，中梁顶面宽3.2m，预制宽度2.26，边梁梁宽3.4m，预制宽度2.93m，顶板、底板、腹板的厚度分别为13cm、15cm、16cm，箱梁预应力筋采用φj515.241钢绞线，配套锚具为ovm15-5。

二、张拉机具的选型与校验（1）张拉机具的选择根据后张法预应力砼施工规范及设计要求，选择初张应力为10%δk，锚固应力定为 1.025δK，据此选择的张拉设备千斤顶；预应力较最大控制力大50%，在本桥箱梁预应力施工中最大控制拉力为1000.9KN，故选择为YCW150型千斤顶。

油泵：与千顶顶配套的B4-500电动油泵。

油表：油表精度为 1.5级，最大表读数比实际拉拉所需读数大50%。

（2）张拉机具校验为了减少误差，提高测力精度，以确定张拉力与压力表读数的关系曲线，在校验过程中，千斤顶、油表和压力表均配套标定，并在使用过程中由技术人员严格检查监督。

施工预应力用的机具和仪表，在本桥施工过程中，均由专人使用和管理，并按规范要求作定期维护和标定。

三、预应力孔道的埋置（1）箱梁预留孔道采用内径φ55，外径φ62的金属波纹管。

（2）金属波纹管搬运和施中过程中均轻拿轻放，不得拖拉并由技术人员严格监督执行。

金属波纹管统一存放在干燥通风无腐蚀气体和介质的材料库中，并在其下面垫方木，确保防潮以免腐蚀波纹管。

（3）波纹管在施工使用前严格检查，外观应清洁，内外表面无油污，无引起锈蚀的附着物孔洞和不规则拆邹、咬口无开裂，无脱扣，对有凹、破损处均进行修整，有少许锈蚀的均做了除锈处理，方可施用使用。

（4）波纹管在下料和施工过程中，用砂轮切割机切割，切割后并将端头毛刺及卷边修平，安装和连接时，波纹管旋入前一段的长度，均不得小于10cm，其接头用均采用大一号的波纹管进行连接，其接头处用黑胶布缠后，再用宽胶带缠牢封严。

后张法预应力箱梁施工做法一.台座制作与底模安装一般要求台座应有足够的强度，基础不沉陷，以保证底模不变形，并应稳固、平整、边线顺直；底模接缝应严密，表面光滑洁净；钢筋绑扎前底模涂刷模板油；底模上准确定出梁端支模线、盖梁中心线、横隔梁和支座预埋钢板位置。

台座制作与底模安装的材料主要有钢筋、混凝土、钢板、角钢、橡胶板、模板油等;主要施工机具为混凝土罐车、振捣器、打磨机、电焊机等。

施工流程:做法：对整个场区进行总体规划，通过放线标识出台座、台座间距、扩大基础位置等。

预制梁场整体进行地基处理。

台座下地基相对不好的地段要进行适当加强处理，地基较差（浅层软弱地基及不均匀地基）则先采用换填并分层碾压密实，然后对表层一般我们是做两步20cm厚8%的炮灰处理并且密实度达到96% 以上。

梁端扩大基础施工做法：先开挖至扩大基础底面标高后继续向下挖掘40cm深，然后进行两步20cm厚8%的炮灰处理，密实度达到96% ;若地基较差，则先采用换填的方式置换出软弱层土体，分层碾压密实后，再进行两步20cm厚8%的炮灰处理,密实度达到96%o地基处理完毕后，按照扩大基础位置及尺寸在卜部铺设单层①16间距10×10cm的钢筋网后浇筑C20混凝土。

扩大基础端头宽度应超出梁底0∙5m.台座浇筑标准做法：浇筑到距台座顶面9cm处每隔50cm设置一个长为100cm的PVC管、直径为5cm，作为以后穿设对拉螺栓的孔道。

当扩大基础混凝土达到强度后，进行台座混凝土浇筑。

浇筑到顶面时，按照图纸要求设置预拱度。

浇筑完毕后，将表面抹光、压平，平整度控制在5mm以内。

角钢、钢板及橡胶板安装做法为了解决梁底边缘漏浆现象，我们先在台座两侧放置4×4cm角钢，角钢放置的位置是按预制梁宽度每侧向内缩短2mm作为放置橡胶板的预留量（橡胶板厚度5mm）o角钢之间预留3mm焊接缝防止焊接时钢板热涨变形。

然后每隔20cm钻孔，用平帽螺丝对橡胶板进行固定，并对端头、吊装孔和橡胶板接缝位置进行加密固定以防脱落。

由于后张法预应力箱梁结构具有跨度大、结构刚度大、抗震能力强、能集中预制、安装迅速、外形美观等一系列优点，在公路、城市道路和铁路建设中被广泛采用，箱梁预制的施工工艺也日趋成熟、完善。

但是由于箱梁各部分厚度很薄，稍有不慎就会出现施工缺陷，影响桥梁的质量和使用寿命，因而研究改进箱梁施工工艺非常必要。

工程概况京赞公路改建工程第四合同段，槐河大桥，本桥位于赞皇县内，路线与槐河交角为90°桥梁全长450m。

桥梁分三联，每联为6～25m，联长150m，箱梁72片。

上部结构为采用18～25m先简支后连续预应力小箱梁，采用多箱单独预制，简支安装，现浇连接接头的先简支后连续的结构体系。

施工工艺箱梁施工工艺流程：制作底座、固定钢筋骨架→安装、固定波纹管→安装锚垫板、螺旋筋→侧模、芯模及端头安装→浇注混凝土→拆模-穿正弯矩预应力筋→安装锚具→张拉→锚固→切除过长预留钢绞线→压浆封锚。

底座预应力箱梁预制时，首先要考虑底座的基础是否坚实牢固，不允许有下沉和变形现象，以防止地基下沉引起的未施加预应力的梁板变形、破坏。

预制场地进行清理、平整、碾压密实后砌筑5～6行砖，底座顶面距离地面有30cm 左右为宜，表面采用1:2水泥砂浆抹面2cm厚。

地质情况不好时，必须在台座梁端处设置砼扩大基础。

底座沿长度方向每隔70cm预留5cm的对拉孔。

底座顶面按设计要求这只预拱度，预拱度值按二次抛物线进行不设。

为保证箱梁地面密实、光洁，底座顶面铺人造革或者钢板作为底座顶面。

内膜、侧模、封头模板由于箱梁自身特点，为保证箱梁的各部形状，尺寸和外观质量，箱梁侧模、内膜、封头模板均采用专业厂家制作的定型钢模。

模板必须保证足够的刚度和稳定性，表面光洁，无变形，接缝严密不漏浆。

内模定位应准确、牢固，在每次拆装的过程中，容易引起变形，导致箱梁的尺寸有误差，在施工中务必引起注意。

结构钢筋安装钢筋加工严格按照图纸设计尺寸下料，加工成型尺寸准确。

非预应力钢筋在箱梁体内形成骨架，按骨架钢筋在板体内所处位置不同，可以分为：⑴顶板和底板钢筋，⑵锚垫板加强筋，⑶定位钢筋，⑷封头钢筋，⑸齿板钢筋，⑹支座垫板及其他部分钢筋。

后张法预应力箱梁施工的施工工艺随着我国基础设施建设的发展，人们对路桥建设的质量和安全提出了更高的要求。

下面对鹰瑞高速项目的工程上部箱梁结构的预应力后张法施工工艺、施工质量控制措施探讨，以提高预应力箱梁的施工质量，提高桥梁工程整体的稳定性，促进路桥工程的可持续发展。

标签：后张法；预应力箱梁；施工工艺1、工程概况某大桥全长176m，上部结构采用装配式预应力混凝土先简支后连续小箱梁，下部结构采用肋板台柱式墩，基础采用群桩基础。

箱梁长度为32m和24m，截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，梁端的底板、顶板和腹板局部向内部加厚。

其中32m箱梁跨中为31.5m，梁高为3.05m，横桥向支座中心距为4.5m；24箱梁跨中为23.5m，梁高为3.05m，横桥向支座中心距为4.5m。

上部箱梁结构采用预应力后张法施工工艺，具体施工工艺如下所示。

2、后张法预应力箱梁施工准备工作（1）预制场的布置。

由于箱梁预制数量较多，需要结合工程施工现场场地的基本情况，确定预制场地的位置，可以将预制场地布置在桥梁的尾部，减少与其他工程施工之间的冲突。

同时，在选择预制场地时，需要满足箱梁存放和安装的便利。

（2）场地处理及底模要求。

为了确保预制施工顺利进行，以及预制箱梁施工质量，需要预制梁场地地面平整，并具有充足的承载能力。

因此，在确定预制场地后，首先应该对预制场地进行平整处理，并进行压实施工。

3、后张法预应力箱梁施工工艺3.1 钢筋绑扎在梁体钢筋绑扎施工前，需要确定钢筋的位置，工程中多采用定位架和台座标红漆的方法。

同时，在钢筋骨架安装过程中，若出现钢筋位置妨碍波纹管时，需采取钢筋避让的措施，但箍筋需要闭合，不可截断钢筋。

对于行车道板的施工，采用厚度为8mm的梳型板，并利用挂线调整顶部的位置，再利用16的钢筋绑扎固定顶部，从而可以避免层次不齐、波浪现象。

3.2 波纹管安装在波纹管安装施工中，采用半圆型定位筋固定波纹管，且在波纹管出现弯起部位定位筋间距为0.5m，直线部分定位筋的间距为1.0m。

后张法预应力箱梁施工工法箱梁施工工艺：模板加工及安装→钢筋加工安装及波纹管安装→砼浇筑→拆模、养生→预应力张拉、压浆→封端、存梁1.模板加工及拼装1）模板加工在模板安装前，对底板、外模及内模用磨光机进行打磨，清除表面锈迹，然后再用干海绵擦除附着在模板表面的灰尘，保证模板和底板表面干净洁净、无污染。

待模板清除干净后，在用滚刷粘上脱模剂对外模、底模进行均匀涂刷，最后方可安装模板。

For personal use only in study and research; not for commercial use2）模板拼装以上工作按要求完成后进行模板安装。

安装模板是由龙门吊配合人工安装，在安装模前要检查台座上口与侧模接缝处槽钢内橡胶管是否完好，有无上次浇筑时留下灰浆。

模板拼装时要保证接缝平整，接缝严密，如有错台或缝隙时要及时处理完善后方可进行下道工序。

2．钢筋加工安装及波纹管定位1）钢筋加工安装在钢筋加工前要仔细观看图纸和图纸中的附注说明，要严格按照图纸设计尺寸进行加工。

⑴钢筋的下料与成型此项工作主要是通过诸如调直机、切断机、弯曲机、切割机、电焊机等设备，将不同型号的钢筋制作成符合设计尺寸的构件。

需注意的是各种机械设备的摆放应符合制作程序。

一般而言，调直机、切断机应紧靠钢筋库，弯曲机、切割机排在其后，电焊机最后。

各种设备的布置应以存取、制作方便为考虑。

⑵腹板钢筋的制作、就位与调整在制作中除按“施工设计图”、“合同施工技术规范”、“公路桥涵施工技术规范”、“公路工程质量检验评定标准”等有关规定要求办理外，还需注意以下问题：①所有钢筋型号是否符合设计要求。

②钢筋相连接处需相互贴紧并保证其搭接、焊接长度符合规范。

钢筋的所有交叉点均应绑扎，以避免浇注砼时钢筋移位（在实际施工中，由于两个方向的钢筋中距均小于30cm，故只需隔一扎一即可）。

钢筋连接点不应设在最大应力点处（即跨中），并应使接头交错排列。

⑶钢筋间距是否正确，布置是否横平竖直。

后张法预应力连续箱梁施工工艺后张法预应力箱梁是近年来铁路、公路桥梁常见的一种桥梁上部结构形式。

根据以往后张法预应力箱梁施工经验，对后张法预应力箱梁预制及安装等施工方法、技术及控制关键进行简要的介绍和总结。

一、后张法预应力箱梁预制（一）制梁台座梁场地必须压实、硬化，防止沉陷。

台座可采用30cm厚混凝土台座或两端采用混凝土中间采用砖砌台座,每1.5m埋设直径为5cm的硬塑料管，用来穿ф16mm的螺杆。

底模采用钢模固定在台座上。

（二）钢筋加工钢筋加工在加工棚弯制完，在台座上现场绑扎、焊接，焊接时主筋采用双面焊接，分布筋绑扎。

焊接时接头错开，避免在同一截面上。

（三）模板根据箱梁的结构特点,按照设计尺寸和形状做成整体拼装式模板。

模板用4、5mm厚钢板加工而成,外部骨架以∟75X50X6mm角钢分段组焊而成。

每节2m用Φ12mm的螺栓连接成整体。

钢模板之间的缝隙夹塞2mm橡胶条,用螺栓上紧,起密封作用以防止漏浆。

内模节由5部分组成,用Φ12mm的螺栓连接成整体,顶模接头与侧模接头用∟75X50X6mm角钢进行连接加固。

两侧模在中间用横木进行支撑,以保证内模有足够的强度和刚度,在浇筑混凝土过程中不致变形。

内模顶板用轻型钢轨通过木块进行压制,用Φ8mm钢筋将钢轨与预埋地脚锚固筋相连接。

每2m设置一道压轨,以防浇筑混凝土过程中引起内模上浮。

安装模板时，先立端模，并将橡胶管分别穿入两端端模预留孔内基本就位，其中一端找准端线，位置木契固定，用斜撑调整垂直度并与端模以螺栓穿连，不拧接；再立相邻内侧边模并上好螺栓，依此立好内侧边模，最后与另一端模栓连。

固定好隔墙连接角钢和端部连接铁，调整好管道位置。

再依此立好外侧边模，上紧端模螺栓和斜撑，两端模间上口2根拉杠，以控制上口梁长。

拉好纵向中线，反复调整钢模板垂直度和上口中心偏离值，直至合格后上紧扣铁。

梁体混凝土强度达到设计强度的80%且混凝土浇筑不少于60小时，即可拆除钢模。

预应力梁后张法施工一、概述预应力梁后张法施工是一种在桥梁、建筑、大跨度结构等工程中广泛应用的施工技术。

它通过在梁体内预先施加一定的预应力，以抵消或减少外荷载引起的拉应力，从而提高梁的承载能力和抗裂性能，达到提高工程质量、减少材料用量、降低工程造价的目的。

二、施工流程1、制作梁体：首先需要根据设计要求制作梁体，并在梁体上标记出预应力筋的位置。

2、安装预应力筋：将预应力筋按照设计要求安装在梁体上。

3、张拉：通过张拉设备将预应力筋张拉到设计要求的拉力。

4、固定：使用锚具将预应力筋固定在梁体上，防止其回缩。

5、灌浆：将水泥砂浆灌入锚具周围的空隙中，固定预应力筋并保护锚具。

6、养护：对梁体进行养护，保证工程质量。

三、特点1、提高承载能力：通过预先施加的预应力，可以抵消或减少外荷载引起的拉应力，从而提高梁的承载能力和抗裂性能。

2、节省材料：由于预应力梁可以承受更大的荷载，所以可以减少梁的材料用量，降低工程造价。

3、减少振动和噪音：预应力梁具有较好的抗震性能，可以有效减少振动和噪音。

4、改善结构性能：预应力梁具有较高的刚度和稳定性，可以改善结构的整体性能。

四、应用范围预应力梁后张法施工广泛应用于桥梁、建筑、大跨度结构等工程中，特别是在桥梁工程中，预应力梁后张法施工已成为一种主流的施工技术。

它可以提高桥梁的承载能力和使用寿命，减少桥梁的维护和维修成本，提高桥梁的安全性和可靠性。

总之，预应力梁后张法施工是一种具有重要意义的施工技术，可以提高工程质量、减少材料用量、降低工程造价，具有广泛的应用前景和发展空间。

预应力梁后张法施工一、概述预应力梁后张法施工是一种在桥梁、建筑、大跨度结构等工程中广泛应用的施工技术。

它通过在梁体内预先施加一定的预应力，以抵消或减少外荷载引起的拉应力，从而提高梁的承载能力和抗裂性能，达到提高工程质量、减少材料用量、降低工程造价的目的。

二、施工流程1、制作梁体：首先需要根据设计要求制作梁体，并在梁体上标记出预应力筋的位置。

后张法预应力箱梁施工工艺流程
后张法预应力箱梁施工工艺流程，那可真是个超级有趣又超级重要的事儿啊！
先来说说模板安装吧，这就好比给箱梁搭个合适的家。

得把模板弄得平平整整、严丝合缝的，不然怎么能造出漂亮坚固的箱梁呢？然后是钢筋加工和安装，这钢筋就像是箱梁的骨架，得结实有力，支撑起整个箱梁的重量。

混凝土浇筑呢，就像是给这个家注入生命力，得均匀、密实，不能有一点儿马虎。

你想想啊，如果这里没做好，那箱梁不就不结实了嘛！这可不是闹着玩的呀！
等混凝土初凝后，就要进行预应力张拉了。

这可是个技术活，就像给箱梁注入了一股神奇的力量，让它变得更强大。

张拉的时候要小心翼翼，控制好力度和时间，不然出了差错可不得了。

接着是压浆，这就像是给预应力钢筋穿上一层保护衣，让它们能长久地发挥作用。

这一步也很关键啊，不能有丝毫懈怠。

最后是封锚，给箱梁的两端封个口，让它更完美。

这一系列的操作下来，一个高质量的后张法预应力箱梁就诞生啦！
这整个过程不就像是打造一件艺术品吗？每一个环节都要精心对待，稍有不慎就可能前功尽弃。

我们的施工人员就像是艺术家，用他们的智慧和汗水创造出这一个个坚固而美丽的箱梁。

这难道不值得我们赞叹吗？难道不值得我们为他们鼓掌吗？后张法预应力箱梁施工工艺流程，真是太神奇、太重要啦！它为我们的建筑事业立下了汗马功劳，让我们的生活更加美好、更加安全！。