汽车应用材料

第一章汽车应用材料1、对汽车材料的认识答：汽车材料包括了制造汽车各种零部件用的汽车工程材料，以及汽车在使用过程中使用的燃料和工作液等汽车运行材料。

其中，工程材料主要包括金属材料、高分子材料、陶瓷材料、复合材料等；汽车运行材料主要包括燃料、车用润滑油、汽车工作液、轮胎等。

目前，大量新型材料的迅速发展，为现代汽车的发展提供了必要的条件，汽车代用燃料的开发、以电动机替代内燃发动机，也将使传统的以汽油、柴油作为汽车燃料的状况发生根本性的变化变革，使得汽车产业不断的飞速发展。

2、对汽车材料性能的认识答：汽车材料的性能主要包括使用性能和工艺性能。

材料的使用性能是指零部件在正常使用条件下材料所表现出来的性能，包括力学性能、物理性能和化学性能。

材料的使用性能决定了材料的使用范围、安全可靠性和使用寿命；材料的工艺性能是指材料在被制成各种零部件的过程中适应加工的性能。

对于金属材料来讲，工艺性能主要包括了铸造性能、锻造性能、焊接性能、切削加工性能和热处理工艺性能。

材料的工艺性能直接影响着零部件的质量，是零部件选材和制定加工工艺路线时必须考虑的因素之一。

3、由拉伸试验可得出那些力学性能指标答：由拉伸试验可得出材料的伸长率和断面收缩率两个力学性能指标。

4、零件常见的失效类型有哪些？引起失效的原因是什么？答：5、简述零件选材的一般原则答：1）、使用性能原则。

采用所选材料制造的零件在使用过程中具有良好的工作性能；2）、工艺性能原则。

所选用材料能够确保零件便于加工；3）经济性原则。

所选用的材料能使产品具有较低的总成本。

6、结合汽车专业特点，说明选用材料时，如何综合考虑材料各方面的性能？答：1）周密分析零件的工作特性和使用条件。

通过分析，找出主要损坏形式，从而恰当的提出主要抗力指标2）根据零件的工作条件，提出必要的设计制造技术条件 3）格局所提出的技术条件、要求，综合考虑工艺性、经济性，对材料进行预选择；材料的预选择通常还是凭借积累的经验，它可以通过与相类似机器零件的比较和已有的实践经验的判断，或者通过各种材料选用手册来进行选择4）对预选方案材料进行计算，以确定是否能满足上述工作条件要求5）二次选择。

《汽车应用材料》（第2版）技能训练题模块1 金属材料的性能一、名词解释1.金属的力学性能2.强度3.塑性4.硬度5.冲击韧性6.疲劳强度7.铸造性能8.锻压性能9.焊接性能 10.热处理性能 11.切削加工性能二、填空题1.载荷按照性质不同一般可分为和。

2.金属材料在载荷作用下，形状和尺寸的变化称为变形。

变形一般分为变形和变形。

3.金属材料的力学性能主要包括、、、、等。

4.拉伸低碳钢时，试样的变形可分为、、和四个阶段。

5.通过拉伸试验测得的强度指标主要有强度和强度，分别用符号和表示。

6.金属材料的塑性也可通过拉伸试验测定，主要的指标有和，分别用符号和表示。

7.洛氏硬度采用了不同的压头和载荷组成不同的硬度标尺，常用的洛氏硬度标尺有、和三种，其中应用最为广泛。

8.530HBW5/750，表示用直径的硬质合金球，在kgf（N）的载荷作用下，保持s时测得的硬度值为。

9.工程技术上常用来测定金属承受冲击载荷的能力。

10.材料经过无限次载荷作用而不发生断裂的最大应力，称为疲劳强度，用符号表示。

11.铁和铜的密度较大，称为金属；铝的密度较小，称为金属。

三、选择题1.拉伸试验时，试样在断裂前所能承受的最大应力称为材料的（）。

A．屈服强度B．抗拉强度C．弹性极限2. 测定淬火钢件的硬度，一般常选用（）来测试。

A．布氏硬度计B．洛氏硬度计C．维氏硬度计3．金属材料的（）越好，则其压力加工性能越好。

A．强度 B. 塑性C．硬度4. 运转中的发动机曲轴、齿轮等零部件所承受的载荷均为（）。

A．静载荷 B. 冲击载荷C．交变载荷5. 在作疲劳试验时，试样承受的载荷为（）。

A．静载荷 B. 冲击载荷C．交变载荷四、简答题1.什么是强度、塑性？衡量它们的指标各有哪些？分别用什么符号表示？2.什么是硬度？常用的硬度测定方法有哪几种？布氏硬度、洛氏硬度各适用于哪些材料的硬度？下列零件用什么硬度测试方法测定其硬度:（1）钳工用锉刀、手锯、手锤（2）供应态碳钢型材3.什么是冲击韧性？可以用什么符号表示？4.什么叫金属的疲劳？疲劳强度用什么符号表示？5.什么是金属的工艺性能？工艺性能包括哪些内容？6.有一标准低碳钢拉伸试样，直径为10㎜，标距长度为100㎜，在载荷为21000N时屈服，拉断试样前的最大载荷为30000N，拉断后的标距长度为133㎜，断裂处最小直径为6㎜，试计算其屈服强度、抗拉强度、断后伸长率和断面收缩率。

汽车行业常用材料_基础牌号金属材料是汽车行业中使用最广泛的材料之一、其中，钢材是最主要的金属材料，常用的基础牌号有：1.Q345B：广泛应用于车身结构和承载结构，具有强度高、可塑性好的特点。

2.SAPH440：用于汽车车身的高强度钢板，具有良好的成形性能和抗拉强度。

3.DP590：一种高强度双相钢，用于汽车的冲压件和车身结构。

4.HC340LA：一种高强度低合金钢，用于汽车主要结构件。

除了钢材，铝材也在汽车行业中得到广泛应用。

常用的铝材基础牌号包括：1.6061-T6：常用于汽车车身构件和底盘零部件，具有良好的强度和可加工性。

2.5052-H32：用于制造车身板件和外装件，具有优良的耐腐蚀性和抗风化性能。

3.6016-T4：一种高强度铝合金，用于汽车车身结构和车顶构件。

4.5754-H22：用于制造车身板和车架的优质铝合金。

塑料材料在汽车行业中的应用越来越广泛，主要用于车内饰件、灯具、仪表板等部件。

常用的塑料材料基础牌号包括：1.PC（聚碳酸酯）：具有优良的耐冲击性和透明性，常用于汽车灯具、仪表板等部件。

2.PP（聚丙烯）：具有良好的韧性和热封性能，常用于汽车内饰件、车身板件等部件。

3.PA（聚酰胺）：具有较高的强度和刚性，常用于汽车零部件的制造。

4.ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）：具有良好的耐冲击性和成型性，常用于汽车内饰件和外装件。

橡胶材料在汽车行业中主要用于密封件、减震器、轮胎等部位。

常用的橡胶材料基础牌号包括：1.NR（天然橡胶）：具有良好的抗撕裂性和抗磨性，常用于轮胎制造。

2.SBR（苯乙烯-丁二烯橡胶）：具有优良的耐磨损性和耐老化性能，常用于汽车轮胎的花纹层。

3.EPDM（乙烯-丙烯-橡胶）：具有良好的耐候性和耐高温性，适用于密封件和管道等部件。

4.CR（氯丁橡胶）：具有较高的耐油性和耐热性，常用于汽车密封件、橡胶管等。

总之，汽车行业常用的材料种类繁多，上面介绍的只是其中的一部分常用材料的基础牌号，随着汽车工业的发展，材料的种类和性能将会不断创新和改进。

汽车材料知识点总结一、汽车金属材料1.1 钢材：汽车中使用的钢种类繁多，按其强度可分为普通钢、高强度钢和超高强度钢等。

其中，高强度钢能够减轻车身重量，提高汽车的燃油经济性和安全性。

1.2 铝合金：铝合金是轻量化的首选材料之一，汽车轻量化是当前汽车工程的一个重要发展方向，铝合金的应用将有效减轻汽车重量，提高燃油经济性。

1.3 镁合金：镁合金是轻量化材料的优秀代表，具有轻质、高比强度、耐热性等优点，适合用于汽车零部件的制造。

1.4 钛合金：钛合金具有优异的力学性能和耐腐蚀性能，适合用于高端汽车零部件的制造，如发动机零部件、制动系统零部件等。

二、汽车塑料材料2.1 聚丙烯(PP)：聚丙烯具有优异的抗冲击性和耐化学腐蚀性，广泛应用于汽车内饰件、外饰件等零部件。

2.2 聚碳酸酯(PC)：聚碳酸酯具有优良的透明度和耐冲击性，适用于汽车车灯、后视镜外壳等透明零部件。

2.3 聚酰胺(PA)：聚酰胺具有良好的机械性能和耐磨性，适用于汽车传动系统、悬挂系统等零部件。

2.4 聚苯乙烯(PS)：聚苯乙烯具有优良的加工性和表面光泽，适用于汽车内饰件、包装件等零部件。

三、汽车橡胶材料3.1 橡胶密封件：汽车密封件主要采用氟橡胶、丁腈橡胶等材料，用于汽车发动机密封、悬挂系统密封、车门密封等。

3.2 橡胶减振件：汽车减振件主要采用丁腈橡胶、天然橡胶等材料，用于汽车悬挂系统、发动机悬置系统等。

3.3 橡胶管件：汽车水管、油管、气管等管件主要采用氯丁橡胶、氢化丁腈橡胶等材料。

四、汽车玻璃材料4.1 强化玻璃：在汽车行业应用最广泛的是强化玻璃，主要用于安全玻璃、挡风玻璃、车窗等。

4.2 复合材料玻璃：如夹层玻璃，主要用于车身结构的玻璃零部件。

五、汽车复合材料5.1 碳纤维复合材料：碳纤维具有极高的比强度和模量，用于汽车车身结构、悬挂系统等。

5.2 玻璃纤维复合材料：玻璃纤维复合材料具有良好的冲击吸收能力和成形性，用于汽车外饰件、包围件等。

汽车常用材料的应用汽车是现代社会中不可或缺的交通工具，其所涉及的技术领域极为广泛，各种材料在汽车制造中起着至关重要的作用。

汽车常用材料种类繁多，目前主要包括金属材料、塑料材料、橡胶材料、玻璃材料和纤维复合材料。

这些材料不仅能够广泛应用于汽车的车身、内饰、发动机和底盘等部位，而且还能够满足汽车在安全性、舒适性、环保性等方面的要求。

金属材料是汽车制造中应用最广泛的一类材料，主要包括钢铁、铝合金、镁合金和钛合金等。

钢铁被广泛用于汽车的车身、车门、车顶和底盘等部位，因其具有良好的强度和韧性，能够有效保护汽车的安全性。

而铝合金因具有较低的密度和良好的耐腐蚀性，被广泛应用于汽车的发动机、悬挂系统和车轮等部位。

镁合金和钛合金也因其较低的密度和良好的耐高温性能，逐渐在汽车制造中得到应用。

橡胶材料在汽车制造中也具有重要的应用价值，主要包括天然橡胶、合成橡胶和丁苯橡胶等。

这些橡胶材料因其良好的弹性和耐磨性能，被广泛应用于汽车的轮胎、悬挂系统、密封件和减震器等部位。

丁苯橡胶由于其良好的耐高温性能，被广泛应用于汽车的悬挂系统和制动系统等部位。

玻璃材料在汽车制造中也占据着重要的地位，主要包括钢化玻璃、夹层玻璃和有机玻璃等。

这些玻璃材料因其良好的透明性和抗冲击性能，被广泛应用于汽车的车窗、挡风玻璃和后视镜等部位。

夹层玻璃由于其具有防爆、防盗和隔音的功能，被广泛用于汽车的挡风玻璃和侧面玻璃等部位。

而有机玻璃由于其良好的成型性和耐磨性能，被广泛应用于汽车的车灯罩和车身装饰板等部位。

纤维复合材料在汽车制造中也具有广泛的应用前景，主要包括碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料和夹芯复合材料等。

这些纤维复合材料因其具有较高的强度、刚度和耐腐蚀性能，被广泛应用于汽车的车身、车顶、车门和发动机盖等部位。

碳纤维复合材料由于其较低的密度和较高的强度，被广泛用于汽车的车身结构和底盘结构等部位。

而玻璃纤维复合材料由于其较低的成本和良好的成型性能，被广泛应用于汽车的内饰装饰件和车身板件等部位。

新型材料在汽车制造中的应用近年来，随着科技的不断发展，越来越多的新型材料开始应用于汽车制造领域。

这些新型材料在提高汽车性能的同时，还能够降低车身重量，节能减排，成为了汽车工业发展的重要推动力。

一、碳纤维复合材料碳纤维复合材料是一种由碳纤维和树脂黏合剂构成的高性能材料。

它的特点是轻质、高强度、高刚度、耐腐蚀、耐高温等。

因此，碳纤维复合材料逐渐应用于制造汽车车身、车顶、车门等重要部件，可以有效降低车身重量，并提高汽车的性能和燃油效率。

二、镁合金镁合金是一种轻量化材料，具有密度低、强度高、刚度高等优点。

在汽车制造中，镁合金被广泛应用于轮圈、引擎零部件、悬架系统等部件。

镁合金的使用可以降低汽车整体重量，提高行驶性能和燃油效率，同时对环境也具有一定的保护作用。

三、高强铝合金高强铝合金具有密度低、强度高、耐腐蚀等优点，被广泛应用于汽车制造中。

高强铝合金制造的汽车零部件，如车门、车窗、车顶等，可以有效降低车身重量，提高汽车性能和燃油效率。

在汽车工业发展中，高强铝合金的应用已成为重要趋势之一。

四、镍氢电池镍氢电池是一种高性能的电池，在汽车制造中被广泛应用于混合动力车、电动车等新能源汽车中。

与传统的铅酸电池相比，镍氢电池具有电能密度更高、充电时间更短、循环寿命更长等优点。

随着环保意识的不断提升，镍氢电池将成为新能源汽车发展的重要驱动力。

五、石墨烯石墨烯是一种由碳原子构成的单层晶体，具有高强度、高导电性、高热导性等技术特点。

近年来，石墨烯在汽车制造中已得到广泛应用。

石墨烯可以有效提高车轮胎子内的热导率和导电性能，使汽车制动更加灵敏和更好地适应高速行驶等复杂路况。

六、纳米涂层技术纳米涂层技术是一种新兴的汽车制造技术，它将纳米级材料涂覆在汽车表面上，以提高汽车的耐磨性、耐腐蚀性和耐热性等性能。

纳米涂层技术可以大大提高汽车的使用寿命，降低维修成本，同时还可以提高汽车的节能减排能力。

结论在汽车工业的发展过程中，新型材料的应用已经成为趋势之一。

汽车常用材料的应用汽车是现代社会不可或缺的交通工具，其所使用的材料也具有多样性和复杂性。

汽车常用材料的应用范围广泛，涵盖了车身、发动机、内饰以及其他各个部件。

以下是对汽车常用材料应用的介绍。

1. 钢铁材料：钢铁是汽车制造中最常用的材料，广泛应用于车身、底盘框架等结构件。

汽车钢材通常要求具有高强度、优良的可塑性和耐腐蚀性能。

高强度钢可以提高车身的刚性和安全性能；耐腐蚀钢可以延长汽车的使用寿命。

目前，汽车行业正在逐渐发展高强、高塑性的先进钢材，如高强度钢板、双相钢、热成形钢板等。

2. 铝合金材料：铝合金在汽车制造中被广泛使用，用于车身结构件、发动机零部件和悬挂系统等。

铝合金具有重量轻、强度高、良好的导热性和耐腐蚀性等特点，可以有效降低汽车整体重量，提高燃油经济性和减少尾气排放。

3. 塑料材料：塑料在汽车制造中扮演着越来越重要的角色，用于内饰、外饰、车灯及其他各种构件。

塑料具有重量轻、成型性能好、耐腐蚀、绝缘等特点，而且价格相对较低。

目前，汽车行业使用最广泛的塑料材料有聚丙烯(PP)、聚苯乙烯(PS)、聚碳酸酯(PC)、聚丙烯酰胺(PA)等。

4. 橡胶材料：汽车橡胶主要用于轮胎、密封件、悬挂系统等部件。

橡胶具有良好的弹性和缓冲性能，可以提高车辆的舒适性和操控性能。

常见的橡胶材料有天然橡胶、丁腈橡胶、丙烯酸橡胶等。

5. 玻璃材料：汽车玻璃主要用于车窗、后视镜等部件。

汽车玻璃要求透明度高、强度大、耐热、耐腐蚀等特点。

现代汽车玻璃主要分为安全玻璃和夹层玻璃，安全玻璃具有抗冲击、不易破碎的特点，夹层玻璃则可以有效隔音和抵御紫外线。

6. 合成材料：合成材料在汽车制造中应用广泛，如碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料等。

碳纤维具有重量轻、强度高、刚性好等特点，广泛应用于跑车、赛车等高端汽车中。

玻璃纤维在汽车零部件中用于增强和增加刚性。

除了以上常用材料，汽车制造中还会使用到各种金属合金、陶瓷材料和复合材料等。

随着汽车制造技术的发展和环保要求的提高，对材料的性能和品质提出了更高的要求，同时也推动了新材料的研发和应用。

汽车常用材料的应用汽车作为现代交通工具的重要组成部分，其制造使用了各种各样的材料。

这些材料不仅要求具有较高的强度和稳定性，还需要具有轻量化、节能、环保等特性。

下面将介绍一些汽车常用材料及其在汽车制造中的应用。

1. 钢铁材料钢铁是汽车制造中最常见的材料之一，主要用于汽车的车身、底盘、车架等部件。

汽车钢材主要分为普通碳素结构钢、低合金高强度钢、淬火高强度钢、热成形钢等。

这些钢材具有较高的强度和韧性，能够满足汽车在碰撞和承载等方面的需求。

而且，随着汽车轻量化的需求，新型的高强钢材和淬火高强度钢材在汽车制造中的应用越来越广泛。

2. 铝合金材料随着对汽车轻量化和节能环保的要求，铝合金作为轻质金属材料在汽车制造中得到广泛应用。

铝合金的密度轻、强度高，不仅可以有效减轻汽车整体重量，提升汽车燃油经济性，还能够提高汽车的动力性能和舒适性。

目前，铝合金主要应用于汽车的发动机、底盘、悬挂系统等部件，特别是高速列车、地铁等轨道交通工具的车体结构。

3. 工程塑料工程塑料在汽车制造中的应用也日益广泛。

相比传统金属材料，工程塑料具有重量轻、成型性好、耐腐蚀性好、绝缘性能好等优点，可以有效减轻汽车质量、降低生产成本。

目前，塑料材料主要应用于汽车的内饰件、外饰件、车灯、零部件等方面，比如汽车的前保险杠、后保险杠、车内仪表板等部件。

4. 碳纤维复合材料碳纤维复合材料是一种高性能、轻质、高强度的新型材料，在汽车制造中得到越来越多的应用。

碳纤维复合材料具有重量轻、抗拉强度高、抗压强度高、热稳定性好等优点，可以广泛应用于汽车的车身、车顶、车门、发动机罩等部件。

而且，碳纤维复合材料还可以有效提高汽车的安全性和舒适性，满足汽车轻量化、节能环保的要求。

5. 橡胶材料橡胶材料在汽车制造中主要用于汽车的悬挂系统、轮胎、密封件、减震器等部件。

橡胶具有良好的弹性、耐磨损性、耐油性、耐高温性等特性，可以有效提高汽车的行驶稳定性和舒适性。

橡胶材料还可以有效减少汽车的噪音和震动，提高汽车的安全性和使用寿命。