人工铺轨作业指导书

中铁四局杭长客专（江西段）轨道工程编号：轨007人工铺轨施工作业指导书编制：审核：审批：2013年 6月10日发布 2013年 7月1日实施中铁四局沪昆客专江西段HKJX-7标项目部铺轨工区目录1.适用范围 (1)2.施工准备 (1)3.技术标准 (1)4.施工作业流程及技术要求 (5)5.劳动组织 (8)6.设备机具配置 (8)7.质量要求 (9)8.安全及环保要求 (11)人工铺轨施工作业指导书1.适用范围适用于中铁四局沪昆客专江西段站前工程HKJX-7轨道工程施工作业，其中南昌西站、杭长向莆联络线、动车东走线、高安站、萍乡北站只铺设枕木和钢轨及配件。

2. 施工准备2.1内业准备在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计和相关施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后才能上岗。

2.2 外业准备提前备齐作业指导书上的施工工机具和检查仪器设备，并熟悉其性能和使用方法，满足施工要求。

3.技术标准3.1钢轨类型：1.江西段正线采用100m定尺长的60kg/m无孔新轨，钢轨材质为武钢U71MnG；2.江西段车站站线（不含维修工区）、动走线、联络线采用100m 定尺长的60kg/m无孔新轨，钢轨材质为武钢U71Mn；动走线、联络线半径小于2800m曲线地段采用攀钢U71Mn热处理钢轨。

3.江西段连接联络线、动走线和站内3/4道的安全线采用100m 定尺长的60kg/m无孔新轨，钢轨材质为武钢U71Mn。

4.江西段车站维修工区及其连接的安全线钢轨采用25m的50kg/m 有孔新钢轨，钢轨材质为武钢U71Mn。

3.2轨枕及扣件1.正线采用CRTSII型板式无砟轨道，扣件采用WJ-8C型扣件。

2.车站紧邻正线的到发线（3、4道）采用SK-2型双块式轨枕,扣件采用WJ-8B型扣件。

3.车站除3/4道以外的站线站台内外均采用新II型混凝土枕（1667根/km、图号：研线0322）与弹条II型扣件（图号：TB/T3065）。

人工铺轨作业指导书1、目的和适用范围1.1为人工铺轨施工工艺规范统一，达到质量可靠、作业标准，并能满足道岔铺设的规范和设计要求，特编制本作业指导书。

1.2本作业指导书适用于中铁一局甘泉铁路各车站的人工铺轨。

2、编制依据2.1根据甘泉铁路《站场轨道设计说明》和相关设计资料。

2.2依据《铁路轨道工程施工质量验收标准》2.3根据《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》2.4依据《站场初步设计》《轨道初步设计》3、主要工程数量铺架：线路全长366.853km，制架T型梁690孔，制枕72.4万根；铺设正线轨道341.861km；铺设站线轨道116.163km，正线上碴93万方：面碴69.7万方，底碴23.3万方；站线上碴27.9万方。

4、正线轨道4.1钢轨：线路直线地段采用60kg/m、25m标准长度的厂制新轨；曲线地段外股使用标准长度厂制新轨，内股使用厂制缩短新轨。

长度大于1000m的乌拉山一号、二号隧道内，采用耐腐蚀钢轨。

4.2配件：钢轨接头采用相对式，钢轨接头采用双头6孔鱼尾板连接，接头螺栓采用10.9级高强度螺栓，螺母采用10级高强度螺母，垫圈采用高强度平垫圈，绝缘接头采用胶接绝缘接头。

4.3轨枕：正线采用新Ⅱ型预应力钢筋混凝土枕，每公里铺设1760根。

特大桥、大中桥地段及其他铺设护轮轨地段采用新Ⅲ型预应力钢筋混凝土桥枕，每公里铺设1667根。

与正线道岔相接的轨道，60kg/m及以上钢筋混凝土岔枕道岔的道岔区前后两端各50根（后端包括辄叉跟端以后的岔枕）轨枕采用Ⅲ型混凝土枕，每千米铺枕根数及扣件类型与正线标准一致。

道岔与道岔之间采用与岔枕类型相同的轨枕。

半径为800m的曲线地段、坡度大于12‰的下坡地段每公里曾铺80根轨枕。

4.4扣件：混凝土地段采用弹条Ⅱ型扣件。

4.5道床：全线采用Ⅰ级碎石道床，道床顶面宽度3.1m，边坡坡度1：1.75。

路基采用双层道床，即道碴层30cm，底碴层20cm，道床厚度50cm；桥梁上采用单层道床，道床厚度30cm，桥梁与两端线路轨道的道床厚度在桥台外30m范围内顺坡；隧道内采用单层道床，道床厚度35cm，道床碴肩至边墙（或高侧水沟）间以道碴填平。

蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHPJ-2标段编号：人工铺轨现场施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2018年1月20日发布2018年1月30日实施人工铺轨现场施工作业指导书一、施工准备1、内业准备在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计和相关施工方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后才能上岗。

2、外业准备提前备齐作业指导书上的施工工机具和检查仪器设备，并熟悉其性能和使用方法，满足施工要求。

二、技术标准1、钢轨类型一次性铺设跨区间500m长钢轨线路，人工铺轨利用P60kg/m-12.5m，和P50kg/m-25.00m钢轨作为工具轨，后期500m长钢轨进场后，换铺长钢轨。

2、轨枕及扣件铺设2.6m长Ⅲa型有挡肩混凝土轨枕（专线3393），每公里铺设1667根，采用弹条Ⅱ型扣件（专线3351）普通橡胶垫板，P50kg/m工具轨铺设地段，尼龙挡座处加设8mm后轨距块。

3、道床采用一级道砟、道床顶宽3.4米，土质路基采用双层道床，表层道砟30cm，底层道砟20cm；桥梁地段为单层道床道砟厚度为35cm。

道床应分层铺设、分层碾压和捣固。

线路开通前，道床密实度不得小于1.70g/m³，支承刚度不得小于100kN/mm，纵向阻力不得小于12kN/枕，横向阻力不得小于10kN/枕。

4、道岔在本次人工铺轨所涉及范围内共有沙窝线路所、邱家坡线路所两个线路所需要铺设道岔，其中沙窝线路所铺设两组右开18#道岔，图号为GLC（07）02；邱家坡线路所铺设三组18#道岔，其中两组图号为专线4308，一组图号为GLC（07）02 。

三、施工作业流程及技术要求人工铺轨作业施工步骤为：按照轨排布置计划将轨料装车、检查→预铺底砟、轨料运输、卸轨料→抬运钢筋砼轨枕粗方→钢筋混凝土轨枕锚固→散轨底大胶垫→配轨、上钢轨→细方枕、上扣配件→紧扣件→检查验收。

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三、适用范围：铁路轨道人工铺轨的施工作业。

四、施工准备：（一）轨料进场钢轨、轨枕、扣件及其连接配件进场时，应对其规格、型号、外观进行验收，其质量应符合设计及产品标准规定；铺设旧轨时应符合旧轨使用技术条件的规定。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

（二）卸轨枕1、路基未上碴前，轨枕由汽车运至路基后，人工配合吊车进行卸车作业，将轨枕卸车后摆放于路肩一侧，待路基上碴后再进行散枕路基散枕作业。

2、轨枕的结构强度（静载抗裂强度和疲劳强度）应符合产品标准的规定。

检验数量：同一厂家、同一批次施工单位每50000根抽检1次，不足50000根按1次抽检；监理单位全部见证检验。

检验方法：试验。

3、轨枕的型式尺寸（长度、高度、钉孔距和两承轨槽距离）应符合产品标准的规定。

检验数量：施工单位抽检2%，监理单位全部见证检验。

检验方法：尺量。

4、扣件的扣压力和疲劳强度应符合产品的标准规定。

检验数量：同一厂家、同一批次施工单位每100 000套抽检2套，不足100 000套按2套抽检；监理单位全部见证检测。

检验方法：试验。

5、扣件的型式尺寸应符合产品标准的规定。

检验数量：施工单位抽检2%，监理单位全部见证检验。

检验方法：尺量。

6、轨道扣件及连接配件的规格、型号、铺设数量应符合设计规定。

检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检查10%。

检查方法：观察检查。

7、每千米轨枕铺设数量及规格、型号应符合设计规定。

检验数量：施工单位全部检查；监理单位平行检查10%。