不同自动变速器区别及优缺点

AT、CVT、DSG/DCT 变速箱的优缺点腾骅自动变速箱维修AT、CVT、DSG/DCT 变速箱的优缺点自动变速箱无极变速箱双离合变速箱各自的优缺点CVT无级变速器CVT就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

从图中可以看出，它有链条直接升级的，所以可以有无限个档位，但是在大众集团中，将CVT 模拟了8速的感受，提高驾驶乐趣。

CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。

玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。

锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。

当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。

这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。

CVT变速箱有哪些优点？1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。

3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。

常见的品牌有：Multitronic(大众) XTronic（日产）Lineartronic（斯巴鲁）双离合变速器DCT双离合变速箱简称DCT，英文全称为Dual Clutch Transmission，因为其有两组离合器，所以有人称“双离合变速器”。

双离合变速箱起源来自赛车运动，它最早的实际应用是在80年代初的保时捷Porsche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上，但是因为耐久性等问题经过了十余年的改进后，才真正被普通量产车所应用。

汽车上的三种自动变速箱也就是指AT、CVT和双离合这三大类，目前公认最好的是AT变速箱，CVT和双离合一直争议不断，其实这三种变速箱都有对应的优点，否则的话不可能都在大量使用，当然对应的也有不足之处，下面就具体来了解一下。

先来说AT变速箱，之所以现在普遍认为比较好，是因为它同时有着液力变矩器和齿轮传动这两大优势，液力变距器在换挡和低速行驶时可以起到很好的缓冲作用，不会出现类似双离合的半联动状态而出现发动机过热保护等问题，而齿轮传动则兼顾到了动力的传递和耐用性，但不足之处是整体传动效率相对比较低，这就在一定程度上增加了油耗，而且对应的价格相对比较贵一些，使得很多搭载AT变速箱的车型并没有价格上的优势。

CVT变速箱是通过一条连接主被动轮的钢带来传递动力，主被动轮直径的调节实现了变速的作用，而且不像齿轮的换挡有着固定的档位，CVT属于无级变速，因此有着很好的平顺性，虽然动力传输效率也不高，但是由于无极变速的原因总能处在最佳传动比上，所以对应的油耗相对比较省，但不足之处是动力的表现一般，由于钢带与锥轮壁之间能承受的摩擦力有限，因此在动力释放的调校上做了一定延迟，再加上主被动轮调节直径也需要时间，所以CVT 变速箱在动力的响应上比较一般。

双离合变速箱简单点来说就是以手动变速箱为基础，然后加入了由电脑控制的两套离合器总成，优点是换挡速度快动力衔接好，并且有着接近手动变速箱的传输效率，在同样发动机动力输出的前提下，双离合变速箱有着最好的动力表现，但也正是由于这两套离合器在用车的过程中不断交替进行换挡，对于换挡逻辑的要求很高，如果做不好的话就容易出现相应的顿挫，再加上换挡过程中不可避免的半联动状态会，如果长时间走走停停频繁升降挡，那甚至有可能出现变速箱过热保护，不过通过各种相应的优化，现在真出现过热保护的双离合变速箱已经很少了。

综上所述，在三种变速箱都是优秀水平的前提下，从整体上来看AT变速箱最为全面，CVT 变速箱的优点是平顺和省油，双离合的优势是动力体现，同时对应的油耗也比较省，当然具体哪个最好，得根据预算、实际需求等方面来综合考虑。

知识普及MTAMTATCVTDSG不同变速箱区别及优缺点MT（Manual Transmission，手动变速器）：优点：手动变速器造价低，通过手动操作换挡可以更灵活地控制车辆的速度和动力输出。

对于驾驶员来说，更具有驾驶乐趣，可以获得更直接的操控感。

缺点：手动变速器的驾驶操作相对复杂，不太适合新手驾驶员。

在拥堵的城市驾驶中，需要频繁换挡，操作繁琐。

AMT（Automated Manual Transmission，自动手动变速器）：优点：AMT变速器兼具手动变速器和自动变速器的特点，具有手动操作的灵活性和自动变速器简单易用的特点。

相比手动变速器，AMT变速器可以实现自动换挡，提升驾驶的便利性。

缺点：AMT变速器的换挡过程相对缓慢，换挡顿挫感明显。

此外，在爬坡和加速时，AMT变速器的响应速度较慢。

AT（Automatic Transmission，自动变速器）：优点：自动变速器具有操作简便、换挡平顺的特点，适合长途行驶或城市拥堵的驾驶环境。

驾驶员只需踩下油门，自动变速器会根据车速和发动机转速自动调整换挡时机。

缺点：自动变速器相对复杂，造价高。

相比手动变速器，自动变速器的油耗较高，动力输出相对滞后。

CVT（Continuously Variable Transmission，无级变速器）：优点：CVT变速器没有固定的挡位，通过无级变速的方式，可以在不同的车速下调整发动机转速的输出方式，提供平稳的加速感和低油耗。

缺点：CVT变速器在高速行驶或需要迅速加速时，可能会让驾驶员感觉缺乏动力。

此外，由于结构相对复杂，CVT变速器的成本较高。

DSG（Direct Shift Gearbox优点：DSG变速器通过两个离合器实现了快速的换挡，提供了更加平顺的驾驶感受。

同时，DSG变速器还可以在手动和自动两种模式之间切换，既能满足驾驶员的操作需求，又能提供自动化的便利性。

缺点：DSG变速器的制造成本较高，维修和维护也相对复杂。

MTATAMTDCTCVTDSGEVT七大变速箱介绍MT：手动变速箱，是指驾驶员需要通过操作离合器和换挡杆来实现车辆不同挡位的变速。

手动变速箱较为简单，结构相对较为简洁，操作容易上手，也比较经济。

但是需要驾驶员不断地切换挡位，对驾驶员操作要求较高。

AT：自动变速箱，是一种能够根据车速和发动机转速自动选择合适挡位的变速箱。

它的主要优点是驾驶过程中无需切换挡位，操作更加方便，不过相对而言这种变速箱的成本要高一些。

自动变速箱的操作方式是由使用感应器和液压驱动组件来完成的。

AMT：自动手动一体变速箱，是介于自动变速箱与手动变速箱之间的一种变速箱。

它采用了自动化的离合器和换挡机构，可以通过自动控制来完成挡位的变换，也可以通过手动操作来控制挡位的切换。

相对于手动变速箱，AMT变速箱的操作更加方便；相对于自动变速箱，AMT变速箱的成本要低一些。

DCT：双离合器变速箱，是一种结合了自动变速箱和手动变速箱的优点的变速器。

DCT采用了两个独立的离合器和两个独立的换挡机构，通过电子控制系统使得换挡过程更加平滑和快速，减少了动力传递的中断和能量损失。

DCT变速箱操作起来更加顺畅，且换挡时间更短，提供了更好的燃油经济性。

CVT：无级变速箱，是一种不需要预选具体挡位的变速箱。

CVT采用了无级传动系统，通过两个锥形滑轮和一个钢带来实现不同的传动比。

这样即使在不同的车速和转速下，发动机都能够保持最佳的转速工作，使得车辆的动力性能得到了更好的发挥。

CVT变速箱具有更大的变速范围，更加顺滑的换挡和更高的燃油经济性。

DSG：双离合器自动变速器，是大众集团开发的一种自动变速箱。

DSG 变速器采用了两个独立的湿式多板离合器和两个独立的换挡机构，通过电子控制系统来实现更快速、更平顺的换挡。

DSG变速器具有更高的燃油经济性、更好的加速性能和更低的排放水平，操作起来也非常方便。

EVT：电子可变传动，是一种采用电动机和内燃机共同驱动车辆的变速器。

老王为大家整理了各类变速箱的优缺点。

看后汽车小白也能变行家大家好！来到老王评车，我是老王。

大家都知道。

汽车的三大件为主要配件。

它的好坏与可靠性直接关系到一辆车的后期使用成本以及用车体验。

我们今天主要讲的是变速箱。

目前主流变速箱为手动变速箱（MT），手自一体自动变速箱（AT），无级自动变速箱（CVT），双离合自动变速箱（DCT），以及电控机械式自动变速箱（AMT）等。

那么它们都有什么优点以及缺点呢？一，手动变速箱又称机械式变速箱，世界上第一台变速器诞生于1889年。

是由法国标致研发的，当时的变速箱非常简单。

但在当时也是非常大的突破了。

也就是必须用手来波动挡把达到换挡的目的。

换挡的过程没有电子元器件帮助，完全靠手动操作。

直接暴力的人机交互。

因为它没有电子元器件辅助操作，完全靠人工来变数。

所以它的构造也相对简单。

手动变速箱的优点是？1，加速超车是响应速度快。

2，传动效率高，省油。

3操作简单容易维修。

4，可以承受大马力大扭矩。

5，可靠系数高，不易损坏等。

它的缺点也相对较突出。

1，操作时相当复杂。

（需要离合器与挡杆的配合默契）2，对驾驶员技术要求较高，（生手操作不当容易掉档，熄火，速度与档位不匹配等）3，尤其是城市道路，堵车路段，操作起来比较辛苦。

二，手自一体自动变速箱，（也称之为液力自动变速箱）。

AT变速箱的起源是1940年由美国通用开发生产。

它的工作原理是通过夜里传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速。

AT变速箱的优点较多，1，平顺性好，2，适用面广技术成熟。

3，可以承受大扭距大马力等。

4，可靠性高，操作简单，不易损坏。

同时缺点也比较突出。

1，传动效率偏低。

导致油耗增加。

2，结构复杂，制造成本与维修成本偏高。

三，无极自动变速箱，早在1958年，移民荷兰人开始对无级变速器时应用到现实生活上。

其实早在1886年，就已经有CVT变速箱的理论，起源于欧洲。

发展壮大于日本打一种自动变速箱。

它的工作原理是没有明显的档位变化。

汽车变速箱四大类：ATCVTDCTAMT，及其优缺点，一遍理清展开全文变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。

通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

大家在买车的时候怎样才能选择到适合自己的变速箱呢？这篇科普将带大家了解一下四大类自动变速箱的优缺点，理清这团麻。

根据工作原理的不同，目前汽车中常见的自动变速箱有四种型式，分别是液力自动变速箱（Automatic Transmission ，简称AT）、机械式无级自动变速箱（Continuously Variable Transmission，简称CVT）、电控机械自动变速箱（Automated Manual Transmission，简称AMT）和双离合器自动变速箱（Dual-clutch transmission，简称DCT）。

液力自动变速箱：AT（Automatic Transmission）液力自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成。

根据驱动方式的不同，又可分为前置后驱型和前置前驱型。

优点：液力自动变速器免除了手动变速器繁杂的换挡和脚踩离合器踏板的频繁操作，使开车变得简单、省力，而且经过多年发展，AT的生产成本已经相当低。

当前AT的挡位越来越多，从以前的4AT发展到现在的8AT，随之改变的是换挡速度和舒适性的提升以及油耗的改善。

缺点：AT有自身的不足，如对速度变化反应较慢，换挡顿挫感明显，相对耗油等。

虽然档位增加（齿轮增加）可以减轻AT的天生缺陷，不过，档位的增多也意味着体积和重量的增大，因此AT在未来档位增加上还是有一定局限性。

目前绝大部分自动档车型都是采用AT，国内主流AT车型都是5速AT，4AT的车型越来越少，有部分中级车和中高档车搭载6速甚至7速AT，而像雷克萨斯、宝马、奥迪和奔驰的一些高档进口车型，已经用上8速AT。

MT、AT、DCT、AMT、CVT分别代表什么意思？选哪个好？我们平时开车，相信⼤家对于MT、AT、AMT、DCT或DSG、CVT等这些⼀点也不陌⽣，但是朋友们是否知道它们代表什么意思呢？有什么不同？分别适合什么样的⼈群？选哪个好呢？今天轮⾕就来给朋友们说说这个话题，希望你更加了解汽车。

什么是汽车变速箱？它有什么作⽤？在说重点问题前，还是有必要先给⼤家说说什么是变速箱，这样⼀会下⾯的重点问题就好展开了。

变速箱，就是⽤来改变来⾃发动机的转速和转矩的机构。

它的作⽤是实现变速、变矩，倒车，中断动⼒传递三⼤功⽤。

变速箱就像是⼀个“中间⼈”，安装在车轮和发动机之间，发动机产⽣动⼒后先传给变速箱，变速箱收到动⼒后，就会根据实际情况去运⽤这份动⼒。

它的原理就是通过不同齿轮的啮合，改变传动⽐，从⽽改变转速和转矩，⽽这其中的倒车挡和空挡，可实现倒车和中断动⼒传递。

这就好像咱们骑的变速⾃⾏车，在你转动变速开关时，也是通过变换不同⼤⼩的齿轮，来实现变速的，这个平时你应该看到过，⼀说就懂了，我说的这么通俗易懂，那还不给我来⼀波关注+点赞+分享。

MT、AT、DCT、AMT、CVT都代表什么意思？⼿动变速箱(MT)⼿动变速箱，⼜称⼿动挡，即⽤⼿拨动变速杆才能改变变速箱内的齿轮啮合位置，改变传动⽐，从⽽达到变速的⽬的。

如果你有较好的驾驶技术，不经常在市区开车，希望买到价位更低的车，追求驾驶乐趣，那我建议你选择⼿动变速箱（MT）。

⾃动变速箱(AT)⾃动变速箱，⼜称⾃动挡，基于⾏星齿轮组⼯作进⾏变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，⾃动地进⾏变速。

⽽开车的⼈只需操纵加速踏板控制车速即可。

⼀般来讲，液⼒⾃动变速箱是最常见的⾃动变速箱。

如果你喜欢简单惬意驾驶感受，或者⼤部分时间都在拥挤的城市⾏驶，那我建议你选择⾃动变速箱（AT）车型。

双离合变速箱（DCT/DSG）DCT就是双离合变速箱的意思，⼤众公司叫做DSG，其实都是⼀样的，以⼤众和国产车居多。

MT、AT、AMT、DCT、CVT变速器的原理和不同我们经常听到MT、AT、AMT、DCT、CVT这些变速器，每次听到总感觉自己好像了解一点，但又是一头雾水。

就如朝鲜战场美军司令麦克阿瑟所说：“开始的时候，我们以为我们什么都知道；但后来发现，事实是我们什么都不知道。

一、先对各个变速进行总结，再长篇大论一下原理。

MT——手动变速器，以齿轮啮合来传递动力改变速度，优点是价格便宜、结构简单、技术成熟、维护方便、节省燃油、有驾驶快感，缺点是操作比自动变速箱麻烦，它是我们最常见的变速器。

AT——液力自动变速器，以液体为中介传递动力外加行星齿轮改变速度，优点是发展早技术成熟、操作简单、加速平顺、故障率低，缺点是机构复杂、结构精密、质量较重、价格较贵、油耗稍高。

AMT——机械式自动变速器，简单说就是MT+控制芯片ECU，也是以齿轮啮合来传递动力改变速度，优点是比其它自动变速器结构简点，承受扭力大，缺点是换挡冲击大、驾驶体验欠佳，多用在重型卡车上。

DCT——双离合自动变速器，简单说就是MT+ECU+两个离合器，也是以齿轮啮合来传递动力改变速度，优点传动效率高、换档速度快、反应迅速、成本适中，缺点是有抖动、顿挫感。

CVT——机械式无级变速器，以钢带传递动力，优点是可以无级变速、平顺性极佳，缺点是油门响应较慢，不能承受比较大的扭矩，大功率高端车型一般不使用。

总结起来价格优势：MT＞AMT＞DCT＞CVT＞AT传动效率：MT＞AMT＞CVT＞DCT＞AT平顺性：CVT＞AT＞DCT＞AMT＞MT技术成熟度：MT＞AT＞AMT＞CVT＞DCT响应时间：MT＞AMT＞DCT＞AT＞CVT二、各个变速器的原理我们通俗的把发动机、变速箱和底盘称为汽车三大件，从中我们看出变速器的好坏很大程度上影响汽车的质量。

我们先了解一下变速器在汽车中的位置和作用，变速器的位置如图所示。

图典型的四驱车传动系统图所示的为典型的四驱车传动系统，汽车动力的传动方向为：发动机——离合器——变速器——分动器——传动轴——差速器——轮边减速器——车轮。

四种变速器的优缺点对比，买车前必看的避坑知识点？答：以下是四种变速器的优缺点对比：1.手动变速器（MT）优点：结构简单，成本低，维护容易。

驾驶员可以完全掌控换挡时机，提供更具乐趣的驾驶体验。

燃油经济性较好，因为驾驶员可以根据需要选择合适的挡位。

缺点：操作相对复杂，需要驾驶员具备较高的驾驶技能。

在拥堵的城市交通中，频繁换挡可能会增加驾驶员的疲劳感。

2. 自动变速器（AT）优点：操作简便，驾驶舒适度高。

可以根据车速和发动机负荷自动选择合适的挡位，无需驾驶员干预。

适用于各种驾驶环境，尤其是城市交通和高速行驶。

缺点：结构复杂，成本高，维护费用也相对较高。

相对于手动变速器，燃油经济性稍差。

驾驶员无法完全掌控换挡时机，可能无法满足部分追求驾驶乐趣的人群。

3.无级变速器（CVT）优点：可以实现无级变速，提供更为平稳的加速感受。

燃油经济性较好，因为可以保持发动机在最佳转速范围内运转。

结构相对简单，维护成本较低。

缺点：在高负荷或高速行驶时，可能会产生过热或打滑现象。

驾驶员无法完全掌控换挡时机，可能无法满足部分追求驾驶乐趣的人群。

部分CVT变速器的噪音和振动问题较为突出。

4. 双离合变速器（DCT）优点：换挡速度快，提供更为顺畅的驾驶体验。

燃油经济性较好，因为可以减少动力中断的时间。

适用于各种驾驶环境，尤其是需要快速响应的场合。

缺点：结构复杂，成本高，维护费用也相对较高。

在低速行驶或拥堵的城市交通中，可能会出现顿挫或异响等问题。

需要使用高品质的变速箱油，否则可能会影响变速箱的性能和寿命。