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对海员而言的三条真理大海是危险的我们不能改变自然规律我们会犯错误资源管理指对可利用的资产或用以维持的财产的控制和组织。
它是管理机构对可利用的资产或用以维持的财产的管理技艺或行为，或娴熟的处理。
ERM的定义为达到船舶安全营运的目的而运用和协调好全部船舶轮机团队人员所能应用的技能、经验与其他各种资源。
事故海上事故或灾难很少是由一个事件造成的。
它们几乎总是由一系列不严重的事件导致的;失误链的积累。
良好的轮机资源管理可通过:优秀的领导；任务的全面分析；适当的适应性与灵活性；情景意识；正确的决策；良好的通信(沟通) ；正确的自信。
心理疲劳心理疲劳，即精神疲劳，具体表现为体力不支、心情不安、怀有畏惧退缩心理、对于干扰作业的刺激十分敏感、情绪不稳定等。
引起心理疲劳的因素主要有工作单调、缺乏兴趣；劳动效果欠佳、困难较多、技能不熟练；劳动条件较差、心理感到不舒服；人际关系紧张、精神负担重；不愉快；事业受压力等。
心理疲劳可加重生理疲劳。
疲劳使注意力分散，适应能力降低，身体机能衰退，导致事故的增加。
疲劳对于船舶作业的影响疲劳对船员的工作产生不利的影响，它会干扰船员的注意力，降低船员身体和大脑的反应能力，破坏船员做出各种合理决定的能力。
1995年，IMO 通过对过去6 个月所发生的事故进行评估显示，在16%的重大船舶事故及33%的伤亡事故中，有船员疲劳的因素在里面。
管理的概念1.管理是由计划、组织、指挥、协调及控制等职能为要素组成的活动过程。
2.2.管理是通过计划工作、组织工作、领导工作和控制工作的诸过程来协调使用所有的源，以便达到既定的目标。
3.管理是在某一组织中，为完成目标而从事的对人与物质资源应用的协调活动。
4.管理就是由一个或更多的人来协调他人活动，以便收到个人的单独活动所不能收到的效果而进行的各种活动。
5.管理就是协调人际关系，激发人的积极性，以达到共同目标的一种活动。
它也是社会主义教育。
机舱资源管理1. 引言在航空公司运营过程中，机舱资源的合理管理和利用对于航空公司的运营效率和乘客体验至关重要。
机舱资源管理涵盖了飞机座位、食品、饮料、娱乐设施等方面，对于提高航班的满座率、减少浪费、提升乘客舒适度具有重要作用。
本文将探讨机舱资源管理的重要性以及一些有效的管理策略。
2. 机舱座位管理机舱座位是机舱资源管理中最重要的一部分。
对于航空公司而言，最大化航班座位的利用率意味着最大限度地提高收入。
因此，航空公司需要采取一系列措施来管理机舱座位，确保每个航班的座位得到最大化的利用。
2.1 预定座位系统航空公司可以通过建立一个有效的预定座位系统来管理机舱座位。
乘客可以在订票时选择自己的座位，这样可以在提前规划座位分配，降低座位的浪费率。
此外，航空公司可以根据座位的需求和航班预订情况进行灵活的座位调整，提高座位的利用率。
2.2 分等级座位航空公司可以将机舱座位划分为不同的等级，如头等舱、商务舱和经济舱等。
这样可以根据乘客的需求和支付能力来预留不同等级的座位，确保座位的最大化利用。
3. 食品与饮料管理机舱内的食品与饮料管理对于提升乘客体验和满意度至关重要。
航空公司需要合理规划食品与饮料的供应与管理，确保乘客的口味需求得到满足，同时避免浪费。
3.1 预订餐食航空公司可以在机票预订过程中提供乘客订餐的选项，以便提前了解乘客对于食物的需求。
这样可以根据预订情况准备食物，避免食品的浪费。
3.2 供应管理航空公司需要根据飞行时间和航线的特点进行合理的食品与饮料的供应管理。
例如，长途航班可以提供多次饮食服务，而短途航班则可以提供简单的小食和饮料。
此外，根据季节和目的地等因素，航空公司还可以调整食品和饮料的种类，满足乘客的不同需求。
4. 娱乐设施管理为了提升乘客舒适度和乘坐体验，航空公司还需要对机舱中的娱乐设施进行有效的管理。
娱乐设施可以包括电视节目、电影、音乐等。
4.1 多样化的娱乐选择航空公司可以提供多样化的娱乐选择，满足不同乘客的兴趣和需求。
1、备车离港主机备车场景描述：各位评估老师，我们现在演习的是某轮准备离港，主机备车的场景。
演练内容如下：船长：老轨，我们预计0800离港，请做好开航准备。
老轨：明白。
老轨：二轨,船舶计划0800离港，提前一小时在0700备车，机舱还有没有什么影响开航的工作。
二轨：老轨,机舱一切正常，港内计划的检修工作已完成，随时可以备车。
三轨，二号空压机低压进口阀安装好了吗？四轨，消防泵是否安装调试完毕？三轨：安装完毕，试用正常。
四轨：重油分油机，试用正常。
（0700轮机员都来到机舱，值班驾驶员通知机舱备车。
）驾驶台：机舱，我们现在开始备车了。
值班轮机员（3/E）：收到（通知老轨和2/E、4/E下机舱备车）老轨：知道。
现在开始备车。
三轨去检查并启动发电机并电，起动凸轮轴油泵、燃油分油机等设备。
四轨，你去检查锅炉并加温燃油舱室，检查甲板机械，确认电站负荷后给甲板机械供电；二轨，你去启动滑油泵，气缸油注油器注油，合上盘车机盘车，打开主起动阀和控制空气、操作空气阀，去检查主机油底壳油位、起动凸轮轴油泵。
二轨：收到三轨：好的，我启动二号发电机。
四轨：明白，我检查锅炉并加温油舱，检查甲板机械。
老轨：驾驶台，我们先校对船钟。
驾驶台：现在时间0705，老轨：机舱时间0705.船钟校对无误，现在我们校对车钟。
驾驶台：可以。
前进一，二，三。
停车。
倒车一，二，三。
老轨：前进一，二，三。
停车。
倒车一，二，三。
车钟校对正常老轨：电机员去舵机间和驾驶台校对舵机。
（2/E去舵机间对舵）二轨：驾驶台，现在开始对舵。
驾驶台：左舵五，左舵十五。
二轨：左舵五，左舵十五。
舵机正常。
二轨：老轨，舵机试验完毕，正常。
（三轨启动发电机，并电，检查空压机等设备。
二轨检查主机参数，盘车，检查主机油底壳油位。
四轨检查锅炉，加热油舱，打开汽笛空气瓶，）三轨：二轨，二号发电机已启动，并车正常，空压机检查正常。
二轨：好的四轨：锅炉检查正常，NO2燃料油深舱开始加温。
目录第二章机舱资源管理………………………………………………………第一节概述一、人为因素二、资源与管理三、机舱资源管理第二节管理的基本职能…………………………………………一、计划职能二、组织职能第三节领导职能……………………………………………………一、沟通二、领导协调三、激励第四节轮机部团队…………………………………一、团队的含义二、高效团队的特征三、团队的作用四、团队成员的角色及作用五、轮机部团队工作第五节通信…………………………………一、船内通讯系统二、机舱值班人员的通信与沟通三、机舱与驾驶台的通信与沟通四、轮机部与公司职能部门的通信与沟通五、轮机部与其他人员的通信与沟通第六节人为失误与预防……………………………………………………一、人为失误二、疲劳与压力三、情景意识四、人为失误的预防第七节案例分析……………………………………………………一、救生二、消防三、堵漏四、溢油五、海盗袭击六、碰撞七、恶劣海况八、PSC检查九、全船失电十、主机故障1第二章机舱资源管理现代船舶在船舶设计和制造技术领域取得了一系列重大进展和突破，在较大程度上改进了结构安全性与综合性能。
然而，在安全方面的改进却不能令人满意，人为因素在先进的设备下仍然出现，并且，这种情况越来越明显，这充分说明了人为因素是导致海上事故的主要原因。
这样我们逐渐认识到，船舶设备的可靠性已远远大于人的操作可靠性，人的失误对船舶安全构成了更大的威胁，这就使得提高船舶安全的关注点逐步转移到人的身上。
国际海事界和航运界也意识到，对于船舶安全和防污染的管理，必须正视人为因素和管理机构的职能。
为此，IMO和相关组织进行了大量研究，并制定了一系列的规则和标准，其中包括IMO对相应公约的修改，IACS针对船舶安全问题采取了一系列行动，发布了重要的统一要求（United Requirements-UR）以及货物装卸、检验和维修方面的指南文件。
尽管这些公约、修正案对改善船舶安全发挥了重要作用，然而从总体上讲，在船舶安全系统中，人为因素问题并没有得到很好的解决，为此，国际海事组织将与人为因素相关的工作列为21世纪的工作重点之一。
机舱资源管理指导书机舱资源管理指导书1、概述机舱资源管理是指对机舱内各类资源的合理管理和维护。
良好的机舱资源管理有助于提高飞行安全水平，保障客户服务质量，减少机组成本，提高企业效益。
本指导书旨在为机组成员提供机舱资源管理方面的指导和帮助。
2、机舱资源分类与管理（1）人员资源人员资源是机舱中最重要的资源，它们包括机长、副机长、乘务长、乘务员等。
机组成员不仅要完成飞行任务，同时还要照顾好每一位乘客。
在繁忙的工作中，机组成员应该注重人员资源的管理，建立良好的团队协作关系，保证工作顺畅完成。
同时，机组成员应加强自身培训和学习，不断提高自己的专业水平和技能。
（2）物品资源物品资源是指机舱内各种设备和物品，如航空器设备，食品餐具及饮料，安全装备等。
机组成员需对这些物品进行仔细的检查和维护，确保它们能够正常使用。
在使用物品时，机组成员应该按照规定使用，不得随意更改或过度使用，保证使用寿命和质量。
（3）时间资源时间资源是指机组人员的时间。
机组成员要合理安排自己的时间，做好各项工作，确保各个环节能够按照计划进行，减少不必要的时间浪费。
同时，机组成员要主动沟通协调，保证与地面人员的信息沟通顺畅，确保飞行任务的按时顺利完成。
（4）能源资源能源资源是指液体燃料等能量来源。
机组成员必须掌握航空器燃油消耗的情况，进行精细管理，保障飞行所需的燃油储备，确保飞行安全。
3、常见问题及解决方法（1）物品资源管理方面的问题机组成员应对机舱内的物品资源进行定期维护和检查。
如电子设备故障、安全医疗器械过期、食品腐烂等问题，机组成员应及时发现并采取相应的措施。
发现物品资源需要更换时，应在飞行前完成更换工作，并上报相关人员。
（2）时间资源管理方面的问题机组成员应预估每个任务的时间消耗，并且提前做好准备工作，做好任务的安排和分配，确保任务安排合理和人员利用率最大化。
在航班延误的情况下，机组成员应根据实际情况合理调度时间，确保所有任务都按时完成，并给乘客提供满意的服务。
