超声波点焊检测技术在汽车行业的应用
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1.汽车行业,超声波焊接机应用于内置音响、脚垫、门板、备胎箱、滤清器、安全气囊、遮阳板、车载饮水机、尾灯、膨账水箱。
2.家电设备,超声波焊接机应用于饮水机塑料板、电视机外壳、摇控器、手提日光灯罩、榨汁机塑料框架、吸尘器部件、剃须刀外壳、减蚊灯壳、洗衣机脱水槽等...
3.文具行业,超声波焊接机广泛运用于文件夹、名片夹、相册、半圆仪、玩具眼振落、玩具奶嘴、亮光球、手机挂件等。
4.电子电器,应用超声波焊接机技术的电子设备及配件有:电池壳、充电器、3寸软盘、U盘、USB接插件、计算机、电子表、手机、手机外壳、设定器等。
超声波检测在汽车白车身焊点质量管控上的应用【摘要】汽车白车身焊点质量对汽车安全性能有重要影响,传统的焊点检验方式为破坏性检验,传统方法无法实现白车身的批量检查,且检查成本较高,去年我公司开始研究如何更有效的检查焊点和降低成本,并采购了一台超声波焊点检测仪,经过近一年的研究和使用,效果良好。
本文介绍了超声波焊点检测仪的工作原理、优缺点以及使用方法。
【关键词】超声波检测;焊点;质量管控前言:电阻焊因其操作简单、易于实现机械化和自动化、改善了劳动条件、提高了生产效率,且无噪声及有害气体,在大批量生产中,常常和其他制造工序一起被编到组装线上。
汽车白车身零部件主要靠焊点来连接,焊点质量直接影响到整车质量,对企业经营质量有严重损害,因此对电阻焊的管控变成了一项极其重要的工作。
1.超声波检测仪的优点及广泛应用1.1超声波无损检测仪的优点1.1.1 降低成本,通过对点焊质量的迅速评定来即时调整焊接工艺从而减少报废率;1.1.2降低产品质保期的风险,对所有检验结果进行统一存档。
1.1.3便于携带,具有遥控操作功能;1.1.4类似MS Office界面,易学;1.1.5带有USB接口,可连接各类外设;1.1.6 检测分析软件是开放式的,可针对现场的焊点对检测数据库进行修正,提高探测精度;1.1.7 带有网络接口,可连接PC进行数据通讯,可以通过网络迅速记录检验结果,从而实现与异地母公司或分公司之间同类车型检测方案的同步实施及检测结果的迅速比对,以及对生产线上不同焊接工位数台超声波检测仪的集中监控,检测数据和结果的统一管理和对焊接工艺参数的实时调整,实现闭环控制;1.2超声波无损检测仪的不足1.2.1 单晶片直探头无法成像和无法计算焊点直径1.2.2 在检测中需针对不同的焊核直径更换不同直径的点焊探头,较为繁琐1.2.3编程时间比较长,对使用的操作人员要求较高,人的因素会直接影响检测结果的准确性1.2.4在高强度钢板(770MPa或更高)焊点的检测的准确率不高,有误判1.3 工作原理1.3.1 向被测物体发射超声波。
超声波在汽车制造中的应用有哪些在当今的汽车制造领域,各种先进的技术不断涌现,其中超声波技术发挥着日益重要的作用。
超声波,这个我们在日常生活中或许不太熟悉的概念,其实在汽车制造的众多环节中都有着广泛而关键的应用。
首先,让我们来了解一下什么是超声波。
超声波指的是频率高于20000 赫兹的声波,它具有方向性好、穿透能力强、易于获得较集中的声能等特点。
在汽车零部件的制造过程中,超声波焊接技术是一项常见且重要的应用。
例如,汽车内饰中的塑料部件,如仪表盘、门板等,常常需要进行焊接。
传统的焊接方法可能存在焊接不牢固、外观不美观等问题,而超声波焊接则能够很好地解决这些难题。
通过高频振动产生的热能,使塑料部件在短时间内迅速融合,不仅焊接强度高,而且焊接处表面光滑,能够满足汽车内饰对于美观和质量的要求。
汽车发动机的制造也离不开超声波。
在发动机缸体和缸盖的生产中,超声波探伤技术能够检测出零部件内部的微小缺陷,如气孔、裂纹等。
这就像是给发动机做了一次“CT 扫描”,能够提前发现潜在的质量问题,避免在后续的使用中出现故障。
与传统的探伤方法相比,超声波探伤具有检测速度快、精度高、对人体无害等优点。
超声波清洗技术在汽车制造中同样不可或缺。
汽车的许多零部件,在加工和装配过程中会沾染油污、灰尘等杂质。
使用超声波清洗,可以将这些杂质迅速清除,而且能够到达零部件的细微缝隙和复杂形状部位,清洗效果远远优于传统的清洗方法。
不仅如此,超声波清洗还具有高效、节能、环保等优点,能够提高汽车制造的生产效率和质量。
在汽车涂装环节,超声波可以用于测量涂层的厚度。
准确的涂层厚度对于汽车的防腐、美观等方面都至关重要。
传统的测量方法可能会对涂层造成损伤,而超声波测量则是非接触式的,不会对涂层产生任何破坏,同时还能够提供高精度的测量结果。
此外,超声波还在汽车零部件的质量检测中发挥着作用。
比如汽车的传动轴、齿轮等零部件,通过超声波检测可以判断其材质是否均匀、内部是否存在疏松等问题,从而确保零部件的质量符合汽车制造的严格标准。
白车身焊点缺陷检测中超声波检测技术的应用摘要:详细分析目前汽车制造企业的传统白车身焊点质量控制措施,利用超声检测的方式进行焊点质量检查,应用超声波传输特性以及检测原理、探头直径检测等,明确相应的焊点超声波检测的方式确定焊点缺陷回波数量、间歇回波等因素指标,然后掌握超声波检测具体的判断方式,同时分析了解声波仪器与探头定期检测方法,最终发挥出超声波技术在白车身工艺中的应用效果。
关键词:超声波检测;回波;间歇回波;A-Bild图1焊点质量检测方法在当前汽车制造企业的白车身生产制作中,依然采用电阻焊的焊接方式,车身焊点数量达到4000~6000点左右,所以焊点的质量对于车身质量与安全存在影响。
当前焊点质量传统检测方法主要包含两种,其一,破坏性检验,比如凿检式、显微组织检测等;其二,目视非破坏性检测。
但是这两种方式都有缺陷,为了能够快速、准确检测白车身焊点质量,降低生产成品,应用超声波检测技术进行。
2目前白车身钣金材料当前的轿车白车身的生产中,很多企业都会选择冷成型钢、高强度冷成型钢、高强度热成型钢等材料,比如奥迪白车身生产中,应用技术先进的超高强度热成型钢、铸铝以及铝板等材质,可以降低车身的重量,还会提高结构强度性能。
不同板材所使用的电阻焊焊点是否达到强度要求,需要加强焊点质量检查,从工艺上分析,奥迪车身利用中频焊接的方式,通过焊接环节可以通过能量调整的方式确保恒功率合格,保证焊点焊接时达到质量与稳定性标准,利用超声波检测联合破坏性检测的方法确定质量是否合格。
超声波检测时,特别是在热成型钢检测中优势明显,传统破坏性检测会导致人力成本降低严重,所以超声波检查的优势更加明显,在白车身质量检测中非常重要。
3焊点超声波的检测原理如图1所示,水晶或者极性分化的陶瓷,由于其压力以及膨胀系数有着差异,在特定面积上会形成正极电或者负极电的电极通电,会发现物体的成型,这种情况下,电能会转变为动能压电物体变化,金属电极也会形成电压。
超声波点焊探伤仪在汽车车身上的应用鲁磊江淮汽车乘用车公司摘要:本文论述了超声波点焊探伤仪在汽车工业的重要应用。
阐述了汽车车身点焊传统和超声波检测方法,利用超声波检测基本原理、步骤,说明了超声波检测在车身压力焊中的实际应用。
关键词:超声波检测;点焊;强度;实际应用Abstract:This.paper.discusses.the.important.application.of. ultrasonic.spot.welding.flaw.detector.in.automobile.industry.The.traditional. and.ultrasonic.testing.methods.of.auto.body.spot.welding.are.described. Using.the.basic.principles.of.ultrasonic.testing,steps,illustrates.the. application.of.ultrasonic.detection.in.body.pressure.welding.Keywords:Ultrasonic.testing..Spot.welding..Strength..Practical. application1引言几乎每辆汽车车身都由多块金属板材,由3000到5000个焊点焊接而成。
为确保焊点质量,我们通常使用破坏性检测(凿检;金相分析)和非破坏性检测(超声波检测)方法对产品进行质量控制。
很多厂家倾向于使用非破坏性检测来取代破坏性检测。
主要是超声波检测可靠性强。
本文将重点介绍超声波点焊检测的原理和设备,及实际操作运用过程。
.2超声波点焊探伤仪在点焊中的应用2.1 电阻压力焊在汽车上的应用电阻压力焊是传统焊接工艺,点焊适用车身薄板结构连接。
点焊接头质量高、工序少、不用填加焊接。
电阻压力焊是焊件组合后用电极施加压力,电流通过接头接触面及邻近区域产生热,使被焊材料局部熔化,中断电流后,焊点熔池中的液态金属从边缘逐渐冷却并凝固,经过加热、熔化、熔合和凝固形成牢固的接头,将两块金属薄板连接起来的方法。
超声波焊接应用场景
超声波焊接是一种利用超声波振动产生的热能将物体进行连接的技术。
它在多个领域有着广泛的应用,以下是一些超声波焊接的应用场景。
1. 汽车制造业:超声波焊接可以用于汽车制造业中的零部件连接,例如汽车灯罩、仪表盘、车门板等。
超声波焊接可以快速、准确地将这些零部件连接在一起,保证连接的强度和密封性。
2. 医疗器械制造:超声波焊接在医疗器械制造中有着重要的应用。
例如,超声波焊接可以用于制造各种医用塑料容器,如输液瓶、血袋等。
超声波焊接可以确保容器的密封性和抗压性能,从而保证医疗器械的安全性和可靠性。
3. 电子产品制造:超声波焊接在电子产品制造中也有着广泛的应用。
例如,超声波焊接可以用于手机、电视、电脑等电子产品的组装。
通过超声波焊接,可以将电子元件连接在一起,确保电子产品的稳定性和可靠性。
4. 塑料制品制造:超声波焊接在塑料制品制造中起着重要的作用。
例如,超声波焊接可以用于制造塑料管道、塑料容器、塑料玩具等。
超声波焊接可以快速、高效地连接塑料制品,确保连接的牢固性和密封性。
5. 包装行业:超声波焊接在包装行业中有着广泛的应用。
例如,超
声波焊接可以用于制造塑料包装袋、封口袋等。
通过超声波焊接,可以将塑料薄膜连接在一起,形成牢固的封口,保持包装的完整性和密封性。
总的来说,超声波焊接在多个领域都有着重要的应用。
它可以快速、高效地将物体连接在一起,确保连接的强度和密封性。
超声波焊接技术的应用不仅提高了生产效率,还提高了产品的质量和可靠性。
超声波焊接技术在汽车制造中的应用汽车制造是一个复杂而精密的过程,需要各种先进的技术来确保汽车的质量和性能。
超声波焊接技术正是其中一种在汽车制造中广泛应用的先进技术。
它通过利用超声波的振动能量,将两个或多个物体牢固地连接在一起,无需使用胶水、螺钉或其他传统的焊接方法。
超声波焊接技术在汽车制造中的应用非常广泛。
首先,它可以用于汽车的外观部件的连接。
例如,汽车的车身外壳通常由多个零部件组成,超声波焊接技术可以将这些零部件高效地连接在一起,使整个车身结构更加坚固和稳定。
此外,超声波焊接技术还可以用于连接汽车的灯具、雨刮器和其他外部装饰件,确保它们在行驶过程中不会脱落或损坏。
除了外观部件,超声波焊接技术还可以应用于汽车的内部组件。
例如,在汽车的电子设备中,超声波焊接技术可以用于连接电路板和电子元件。
这种焊接方法不仅可以提供可靠的连接,还可以避免电子元件受到传统焊接方法中产生的热应力的损坏。
此外,超声波焊接技术还可以用于连接汽车座椅的骨架和填充物,确保座椅的结构牢固且舒适。
值得一提的是,超声波焊接技术在汽车制造中的应用不仅仅局限于金属和塑料的连接。
近年来,随着汽车材料的多样化,超声波焊接技术也得到了进一步的发展。
例如,超声波焊接技术可以用于连接纤维复合材料,如碳纤维和玻璃纤维,以及铝合金和钛合金等新型材料。
这为汽车制造商提供了更多的选择,使他们能够设计和生产更轻、更强、更节能的汽车。
超声波焊接技术在汽车制造中的应用不仅可以提高汽车的质量和性能,还可以提高生产效率和降低成本。
相比传统的焊接方法,超声波焊接技术具有许多优势。
首先,它是一种非接触式的焊接方法,不会对焊接材料造成损伤。
其次,超声波焊接技术的焊接速度非常快,可以在短时间内完成大量的焊接任务。
此外,超声波焊接技术还可以实现自动化生产,减少人工操作的需求,提高生产效率。
总而言之,超声波焊接技术在汽车制造中的应用是一种高效、可靠且创新的方法。
它可以用于连接汽车的外观部件和内部组件,提高汽车的质量和性能。
无损检测技术在汽车制造中的应用技巧汽车制造是一个关键的工业领域,需要保证车辆的质量和安全性。
因此,无损检测技术在汽车制造中起着至关重要的作用。
无损检测技术是一种使用不会对被检测物体造成破坏的方法,以检测和评估材料或组件的缺陷,以保证产品的质量和可靠性。
本文将探讨几种在汽车制造中广泛应用的无损检测技术,以及它们的应用技巧。
首先,超声波检测是一种常用的无损检测技术,通过应用超声波的传播和反射原理,可以检测到汽车零部件中的缺陷。
在汽车制造中,超声波检测用于检测车辆的焊接接缝、支架、车轮轴承等关键部件。
技术人员需要掌握超声波检测仪器的操作技巧,包括选择正确的探头和频率,调节合适的增益和门槛设置,以及正确的探头移动和扫描速度。
此外,在检测过程中,应注意避免干扰,如杂音和波纹效应,以确保准确无误的检测结果。
其次,X射线检测是另一种广泛应用于汽车制造中的无损检测技术。
它通过使用X射线辐射,可以识别和定位车辆中的内部缺陷,如裂纹、气孔和疏松部分。
这项技术在汽车零部件的制造和组装中起着重要作用,如发动机零件、刹车系统和安全气囊。
在进行X射线检测时,必须注意安全措施,以避免辐射对人员和环境的伤害。
此外,技术人员应了解如何正确设置和调整X射线设备,以获得清晰和准确的图像,并针对特定车辆部件选择合适的X射线敏感性。
此外,磁粉检测也是一种常见的汽车制造中使用的无损检测技术。
它广泛应用于检测车辆的金属零部件,如发动机缸体、变速器和底盘组件。
这种技术利用磁性粉末和磁场的相互作用,可以检测到金属表面和亚表面的裂纹和缺陷。
在使用磁粉检测时,技术人员应注意合适的磁场设置,以确保最佳的检测效果。
此外,磁粉检测的结果可能会受到部件表面处理、几何形状和材料类型的影响,因此,技术人员需要对这些因素进行有效的控制和调整。
最后,涡流检测是一种用于检测导电材料中的缺陷的无损检测技术,广泛应用于汽车制造中的金属零部件。
它通过应用交流电场和材料中的涡流感应电流之间的相互作用,可以检测到裂纹、疲劳损伤和表面缺陷。
超声焊接技术在汽车制造中的应用随着汽车制造业的发展及技术的进步,越来越多的新材料、新工艺、新技术被广泛应用。
而焊接技术是汽车制造过程中不可或缺的一环,其质量和效率直接影响着汽车的性能和工艺。
近年来,随着超声焊接技术的不断普及和发展,越来越多的汽车生产厂商把这项技术应用到汽车焊接中,提高汽车制造的质量和效率。
超声焊接技术是一种利用超声波产生的能量,将工件的接合面振动产生焊接效果的高科技焊接方法。
相比传统的电弧焊、气体焊等,超声焊接技术具有很多优点。
首先,其焊接速度快,一个焊点只需0.1~0.5秒即可完成,大幅缩短了汽车制造的生产周期。
其次,焊接过程中不需要使用电弧,不会产生电磁干扰和有害气体,环保安全。
再者,超声焊接可以焊接高强度钢和铝合金等新材料,而传统的焊接方法很难处理这些新材料,因此其应用于汽车制造中广泛受到欢迎。
在汽车制造中,超声焊接技术被广泛应用于车身、底盘等大型部件的焊接。
如车门、发动机盖、车门等部位,这些部位通常需要焊接大量细小的联接件,传统的焊接方式往往难以满足要求。
而超声焊接技术由于其高速、高效的特点,可以在很短的时间内完成大量的焊接任务,提高生产效率。
同时,其焊接质量高,接合强度好,不会形成焊渣、气孔等缺陷,确保车身结构的牢固性和密封性。
除了在车身重要零部件的焊接中应用,超声焊接技术在汽车生产中还有很多其他方面的应用。
例如,座椅框架的焊接、燃油箱的焊接、制动器和悬挂系统的焊接等。
这些部件的焊接可以通过超声焊接工艺实现高效自动化,大幅提高了生产效率和焊接质量。
而且,超声焊接技术还可以被应用于汽车的维修和保养领域,通过其高精度、高效的焊接方式,可以为汽车修补提供更多的选择,节省了时间和成本。
除了应用于汽车制造中的大部件焊接,超声焊接技术在汽车制造的各个环节中都有应用,其应用的领域还在不断扩大和深入。
当然,这项先进的技术在应用过程中也有其局限性和不足之处。
例如,焊接厚度过大的部位和不同材料之间的焊接等,都需要考虑到其范围和限制。
轉猱专题综述汽车点焊超声波检测技术发展与趋势韩晓丽肖富城肖灵(中国科学院声学研究所超声技术中心,北京100190)摘要电阻点焊在汽车工业是一种最常用的焊接方式。
电阻点焊焊接过程短暂而复杂,焊接过程中熔核的形 成不可见,容易出现各种不同类型的焊接缺陷。
因此,对点焊接头进行监测和检测是非常必要的。
点焊无损检测 中最重要的手段是超声波检测。
首先对汽车车身点焊的质量检测与监测手段进行综述,然后着重论述点焊超声波 检测技术、点焊超声波检测系统的分类与产品现状、点焊超声波检测的信号处理方法、成像技术等关键问题,最后 的主要 ,测的。
关键词!电阻点焊超声波检测多通道阵列系统扫描成像生产线中图分类号:TG47〇前言电阻点焊广泛应用于金属板之间焊接的连接,并成的最快最经济的焊接方式。
点焊自身的优点使其 成为汽车、航空、金属加工业等行业中最高效和最 竞的焊接手段[1-2],在汽车和航空工业[3]。
点焊属于压力焊的一种[4],是在热与 用形成焊点的过程,用焊金属熔,用焊接区产生必要的形,两和共同作用是质点焊接头的:条[5]。
点焊的焊接工 [6-8]:无需、,成 ,,产效率高,易于在生产 现 等[)]。
在汽车行业,电阻点焊是最常用的焊接方式[3]。
电阻点焊用于金属板的焊接 的历[(]。
汽车或轨道车辆的车架和车身上金属板主要的 焊接形式都是点焊[1*],中等 的车辆平5 000焊点[11-12]。
的汽车 ,车身上的点焊数量 4 000 +7 000,车身 的可 和乘程 于可靠的焊接质量。
然而,由于电阻点焊焊接过程短暂而复杂,焊接过 程中熔核的形成是看不见的,不可能通过视觉直接观 察熔核来判断焊接质量。
在这一短暂的过程中,电阻 点焊的焊接质量受到诸多因素的影响,点焊是电、、、学和冶金学等多种现象相互作用的结收稿日期! 2017 -06-20基金项目!国家自然科学基金资助项目(61601454)果,其质量 程 于焊接 过程,与工件表、电极尖端与工件表面的吻合情况、焊接电流大 、焊接时间、电极、电路阻抗、分流效应等参 |关系[!$]。
超声波点焊检测技术在汽车行业的应用
概论
现代汽车制造过程中,每一辆轿车车身都是由300多块金属板材,用3000多个焊点组装而成。
为确保焊点质量,我们通常使用破坏性检测(凿检;金相分析)和非破坏性检测(超声波检测)两种方法对产品进行质量控制。
如今,越来越多的厂家倾向于使用非破坏性检测即超声波检测来取代传统的破坏性检测。
这主要是原因超声波检测的可靠性越来越被厂家接受。
本文将重点介绍超声波点焊检测的基本原理和设备,以及检测设备的最新发展情况,如:自动评估功能,检测结果数据处理功能,对话探头等等。
基本原理:
当今的点焊检测都是手动的离线检测,这主要是由于焊点的表
面形状不一致,无法实现焊接过程中的在线检测。
图1 是超声点焊
检测的视图。
探头与工件的接触面是橡胶膜,见图2 。
它
能保证探头和点焊表面的弧坑完美地接触,以确保声波的传播。
声
波的频率通常选用20MHz.探头的直径范围是2.3mm-8.5mm 。
声波在
金属板中传播时反复被界面反射,产生系列回波信号,显示在仪器
的显示屏上,我们可以根据回波信号的形状来判断焊点的质量。
图3是超声波点焊检测原理图。
1. 合格的焊点:回波序列的波幅相应快速递减。
这是因为焊
核金属的晶粒较母材晶粒粗大,声波穿过时,能量衰减也
大。
回波的间隔反映焊点的厚度。
图1 超声波点焊检测
2. 焊核熔深不够:此时显示长的回波序列。
原因是声波穿过
较少的焊核区域,声能衰减相应减少。
3.
焊核直径太小:此时在正常的回波信号中间会出现中间波,
它是由母材界面引起的反射波,通过它我们能鉴别焊核直
径是否小于声束直径,这就是为什么我们要非常慎重地
选择探头直径与要求的最小焊核公称直径相一致的原因。
4. 虚焊:在正常回波信号序列的后半段,显示中间缺陷波,
同时,回波序列较长
5. 漏焊:声波未能进入第二层板,回波序列显示非常多的底波信号。
图2 超声波点焊检测探头
6. 过烧:回波序列显示只有及少回波。
此时焊核区域过大,声能衰减非常严重。
综上所述,为检测焊点的直径是否太小,我们只要选用相应的探头直径进行检测,通过是否有中间波的出现,就能得出结论。
值得一提的是:第一,我们把探头放在焊点处检测,如果中心点偏移,也可能会有中间波显示,也就是说,我们可能把合格的焊点判为“焊核直径过小”。
另一方面,我们不可能把“焊核直径过小”的焊点判为合格焊点。
因此,检测结果总是安全的。
第二,声束直径的大小是由高质量的探头保证的。
每一个探头是要按DIN EN ISO 9001标准经过严格测试并有测试合格证书。
见图4。
通常我们推荐用经验公式t D
×=4来选用探头直径 D ,其中t为最薄的母材厚度。
德国焊接协会(DVS)颁布的标准号为2902的标准,第3 章程。
推荐电阻焊最小焊核直径为t D ×=5.3。
焊核直径太小 焊核熔深不够 合格焊核 非常短的回波序列,强声能衰减
长回波序列,声波只在第一块 板传播
漏焊 长的回波序列 中间缺陷波出现在后半段 过烧 未熔合边界产生中间缺陷波. 长的回波序列,声能衰减较少 虚焊 短的回波序列,高声能衰减 无中间缺陷波 图3 超声波点焊检测原理图
以计算机支持的点焊检测设备
由于点焊检测的工作量非常巨大,手工记录检测结果几乎是不可能的。
因此,许多厂家希望尽可能使用计算机技术来自动完成这些任务。
GE 检测科技的USLT2000 系列超声波点焊检测设备就是应这种需求精心设计开发的。
应用软件UltralLOG是专业的点焊检测软件,其用户界面见图5。
左边是A 扫描活动波型显示,右边是参数调节菜单。
该软件的主要功能有
1.A 扫描自动捕捉功能:在检测过程中,一旦计算机识别到第一、第二个反射底波信号,就会自动在显示屏幕上保存捕捉到的最佳显示波型。
2.当最佳显示波型被捕捉并保存在屏幕上时,软件将自动进行评估,评估结果显示在屏幕下方。
3.检测结果自动保存在用户事先制订的检测计划中,编号保存。
4.检测结果可带A扫描波型,便于分类索检。
5.编制检测计划时,可以添加图片或草图。
用户能非常方便地执行和跟踪事先编辑好的检测计划。
见图6
6.对话探头,保证用户不会使用错误的探头直径。
图5 检测过程自动跟踪功能
图4 专业点焊检测软件UltralLOG 用户界面 现代的质量保证体系要求各个职能部门如技术部、制造部、质量部等的相互配合合作、资源共享。
我们能通过如下流程来实现。
质量保证体系流程图检测工位C 检测工位B 焊接工位2焊接工位1质量部 制造部 技术部
检测的可靠性、标准化和培训
对初学者来说,经常会抱怨超声波点焊检测方法参数设置复杂等等。
这是可以理解的。
1997年,德国举办了一个“点焊检测技术经验交流会”,几乎所有的知名汽车制造商都参加了。
会议出了论文集,论文集得出的结果是超声波检测技术在车间里的使用效果是肯定的,检测的数据和结果是可靠的。
系统分析的结果也支持这一点。
同时,检测人员的培养也受到重视。
德国焊接协会(DVS)颁布了“电阻焊质检员”培训考核手册。
接受良好培训的质检员和统一的考核标准是超声波检测成功应用不可缺少的先决条件。
以上只是一个粗浅的介绍,欢迎有兴趣的朋友来深入讨论,共同提高中国汽车行业的制造、检测水平。
图6 探头检测合格证。