高速路面质量目标细化分解方案
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质量目标细化、分解方案
为加强质量管理，保证工程质量符合设计及施工规范要求，特制定本合同段质量控制目标细化分解方案。
一、单位、分部、分项工程划分
根据庄盖高速公路总监办关于单位、分部、分项工程划分的规定，按照庄盖高速公路路面工程第三合同段施工图设计、辽宁省高速公路建设工程质量优质优价实施办法、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1—2004 ）对本标段进行划分。
二、质量保证体系
“百年大计，质量为本”工程质量的好坏，取决于一个强有力的质量保证体系，为优质保量完成庄盖高速公路路面工程第三合同段路面施工任务，项目部特建立了一个由项目经理直接负责的质量保证体系(质量保证体系组织机构图、框图见附表1，2)。
三、质量目标
单位工程、分部、分项工程优良品率达到95%以上，总体工程竣工验收评定合格，争创庄盖高速公路优胜单位。
创优计划：创省级优质工程，进入辽宁省路面施工AA级单位。
(一)垫层、基层
路面垫、基层分项工程质量验收评定合格率达到95%以上。
(二)面层
路面面层分项工程质量验收评定合格率达到95%以上。 (三)附属排水工程
确保几何尺寸符合设计要求，外观直顺、曲线圆滑、整洁美观，分项工程质量验收评定合格率达到95%以上。
四、质量保证措施——目标细化分解
项目经理部于开工前建立横向到边、纵向到底、控制有效的自检体系，并将质量目标细化分解。
工程施工质量控制的主要方法是目标控制和动态过程控制，即从抓质量控制点和工序施工质量入手，配备足够的专职质检员，实行分区、分段化管理，确保所承揽的路面工程项目达到所要求的质量标准。
(一)路面工程分项工程质量控制目标——质量控制要点和控制方法。
1. 级配碎石垫层
项次 检查项目 规定值或
允许偏差 检查方法（每幅车道） 直接负责人
1 压实度（%） 代表值 96
用密度法每2000m2取样6次
刘奇 极值 92
2 平整度（mm） 12 3m直尺：每200m测2处×10尺
3 纵断高程（mm） +5，-15 水准仪：每20延米一个断面，测3-5点
4 宽度（mm） 不小于设计 尺量，每40延米1处
5 厚度（mm） -10 每1500-2000m2测6个点
6 横坡（mm） ±0.3 水准仪：每100延米3断面
2.水泥稳定碎石底基层和基层
项次 检查项目 检查方法和频率 直接负责人
1 压实度(%) 灌砂法检查每200m每车道2处
孙义刚 2 平整度(mm) 3m直尺：每200m测2处×10尺
3 纵断高程(mm) 水准仪：每200m测4个断面
4 宽度(mm) 尺量：每200m测4个断面
孙义刚 5 厚度(mm) 按附录H检查，每200m每车道1点
6 横坡(%) 水准仪：每200m测4个断面
7 强度(Mpa) 按附录G检查
3.沥青混凝土面层
项次 检查项目 检查方法和频率 直接负责人
1 压实度(%) 核子密度仪，每200m测1处
李艳国 2 平整度 平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或σ
3m直尺：每200m测2处×10尺
3 弯沉值(0.01mm) 自动弯沉仪；80个点/双车道/km
4 渗水系数 渗水试验仪：每200m测l处 5 抗滑 摩擦系数 摆式仪：每200m测1处；
构造深度 铺砂法：每200m测1处
6 厚度(mm) 钻芯取样，双车道每200m测1处
7 中线平面偏位经纬仪：每200m测4点
8 纵断高程(mm) 水准仪：每200m测4断面
9 宽度(mm) 有侧石 尺量：每200m测4断面
无侧石
10 横 坡(%) 水准仪：每200m测4处
4.路缘石
项次 检查项目 检查方法和频率 直接负责人
1 直顺度(mm) 20m拉线；每200m测4处
孙立志 2 预制铺设 相邻两块高差(mm) 水平尺：每200m测4处
相邻两块缝宽(mm) 尺量：每200m测4处
3 顶面高程 (mm) 水准仪：每200m测4点
5.路肩
项次 检查项目 检查方法和频率 直接负责人
1 压实度(%) 灌砂法，每200m测2处
孙茂乙
2 平整度(mm) 土路肩
3m直尺：每200m测2处x4尺
硬路肩 3 横 坡(%) 水准仪：每200m测2处
4 宽度(mm) 尺量：每200m测2处
6.伸缩缝
项次 检查项目 检查方法和频率 直接负责人
1 长度(mm) 尺量：每道
刘梦溪 2 缝宽(mm) 尺量：每道2处
3
与桥面高差(mm) 尺量：每侧3~7处
4 纵坡(％) 水准仪：测量纵向锚固混凝土端部3处
水准仪：沿纵向测伸缩缝两侧3处
5 横向平整度(mm) 3m直尺：每道
7.桥面防水层
项次 检查项目 检查方法和频率 直接负责人
1 防水涂膜厚度(mm) 测厚仪：每200m2测4点或按材料用量推算 王守杰
(二)施工的过程控制
施工过程控制的好坏，对工程质量有着直接影响，只有将影响因素控制好，规范施工，合理安排工序，保证各个工序的施工质量，才能保证总体工程的质量。所以要求各工序质检员明确自己的职责，规范施工、认真检查、严格控制，将各种影响质量的因素，消灭在萌芽状态，才能从根本上保证各个工序的质量，最终确保工程的总体质量。各工序的施工工艺和质量控制如下：
1.级配碎石垫层
⑴准备工作
在铺筑垫层前，先将路基用18T以上振动压路机碾压3-4遍，在碾压过程中，如发现路基表面过干，松散，应适当洒水。如表层过湿，发现“弹簧”现象，应采用挖开晾晒或掺石灰等有效措施进行处理，并按规定检查路基顶面的标高、宽度、路拱横坡、平整度、压实度以及路基表面回弹模量等各项指标是否符合要求，符合要求之后方能铺筑路面垫层。级配碎石垫层必须采用厂拌、摊铺机摊铺。
⑵施工放样
测量挂线：利用控制点放出中桩和边桩的位置，直线段每10m设一桩，确保平面位置及高程的准确无误。挂线时基准线要拉到规定拉力，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。
⑶拌合
在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使其达到规定的要求。采用配备六个冷料斗的WDB600型拌和站，拌合站应装有计量装置，以保证混合料中各集料的比例，确保拌和质量。拌和设备配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输。 ⑷运输
采用自卸汽车进行混合料的运输，每天开工前要检查车辆的完好性，并将车厢清洁。运输车辆的数量要保证摊铺需要，有充足的补充。
⑸摊铺
混合料摊铺时，采用两台ABG423联合梯队摊铺，两台摊铺机前后相距5～10m，摊铺速度为1.0～2.0m/min，两台摊铺机搭接宽度20～50cm。
混合料摊铺时，要注意以下事项：
①摊铺前应使下承层保持湿润。
②自动找平系统采用：先行摊铺机采用钢丝和导梁，后行摊铺机采用滑靴和钢丝。摊铺过程中应设专人检查看管基准钢丝和导梁。
③摊铺机前待铺卸料车辆至少5台时才能进行摊铺，运输车卸料时，后轮距摊铺机前缘30-50cm处停下，挂空档，待摊铺机滚推接触后轮时起斗，随摊铺机一起往前行走，避免运输车料斗脱离摊铺机前缘，从而发生混合料撒落在路基上的现象。
④两台摊铺机摊铺速度必须均匀、一致，严禁随意变速、变向，梯队作业间距不超过10m。其摊铺速度要与拌和能力、运输能力相匹配，使摊铺连续进行，避免中途停机待料影响摊铺平整度。
⑤质检人员每10m检查一个断面不少于3点的摊铺标高，作好记录，便于碾压后，作为调整松铺系数的依据。如出现异常现象，马上采取填（挖）后拉线检查处理面，使之满足设计横坡及平整度要求。
⑥摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。对摊铺后局部出现粗细料离析的部位用细料找平，严重部位挖除换料填补；局部含水量过小的地方用喷壶补水、碾压。
⑹碾压
①初压：摊铺修整好后用DD130压路机静压1遍；静压时碾压速度控制在1.5～1.7km/h。
②复压：然后采用LSD220振动压路机振压各两遍，振动碾压时速度控制在2.0～2.5km/h。
③终压：最后用胶轮压路机静压，达到表面密实无轮迹为止。
④碾压顺序为：振动轮迹不得与静压轮迹重合，应在静压轮迹后面2～3 m，同种轮迹不得在一横断面上。
⑤碾压遵循原则：碾压时应按照先静压后振压，先轻振后重振；振动碾压时起步、停止都要由静压行走来完成，严禁采用踩刹车的方式停机；碾压时应重叠1/2轮迹，直线段从路肩向中间碾压，超高段从内侧向外侧碾压
⑺垫层施工的注意事项：
①在铺筑垫层前，应按规定检查路基顶面的标高、宽度、路拱横坡、平整度、压实度以及路基表面回弹模量等各项指标是否符合要求，符合要求后方能铺筑路面垫层。
②摊铺后的级配碎石应无明显大颗粒集中现象，否则应采用人工翻拌处理，或换填合格的新拌混合料。
③两段作业衔接处，第一段留下5-8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。
④严禁压路机在已经完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
⑤凡压路机不能作业的地方，采用小型压路机或机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。
⑥垫层摊铺、碾压完成后，应禁止车辆通行。
2.水泥稳定碎石底基层和水泥稳定碎石基层
⑴ 测量放样
中线测量，根据中线和设计宽度测定出边缘位置，在下承层上每10米设一桩（平曲线上为5m），进行水准标高测量放样，在桩上用红油漆划出摊铺设计标高，并据此标高在钢丝支架上挂上钢丝（钢丝要求用3mm钢丝，每根的长度不超过200m，而且在施工前一定要拉紧，挠度不大于1.0mm，拉力应不小于800N），做为摊铺施工的一条基准线。
⑵ 拌和
采用WDB600型拌和站,每台最大实际拌和能力600t/h，具有自动控制的集料电子称量系统，水泥输送采用螺旋输送机，电子称量，电子计量加水装置。采用六个料斗供料， 1个散装
