松江地铁规划

上海2030年地铁规划（网络版）1 免责申明 (1)2 规划主体思路 (1)3 第一套方案 (1)4 第二套方案 (3)5 近期论证资料 (5)6 中长期现代服务业集聚地域一览 (8)1免责申明本文档整理取之于网络，还与网络，希望帮助到心之人。

所有内容未经官方证实，权当参考。

2规划主体思路在08年1月方案21条线1053公里版本的基础上，延伸11条线，新建8条线（另外3条支线），并建设连通上海南站、龙阳路、浦东机场、虹桥枢纽、青浦枢纽、无锡硕放机场、嘉兴南站、杭州东站、杭州箫山机场的磁悬浮线，以及连通乍浦、南通、常熟等地，并呈现市域环状加上海南-金山支线的通勤铁路网。

3第一套方案初步总结了如下图：黑色代表通勤铁路，蓝色代表快线，橘黄色代表新增线路，红色和绿色代表普通线路。

上图中2号线西延伸和13号线西延伸都应该下来一点；南北快线南段和18号线呈现平行对交；徐行-金山快线和9号线应该在洞泾车站交汇。

总的线网水平：30条线，1643公里；磁悬浮、电气化通勤铁路不算。

设置铁路特等客站：上海站、虹桥站，一等站：上海南站；二等站：上海西站、青浦站、安亭站；三等站：金山站、浦东站、松江南站、临港站。

设置：杨行、芦潮港、闵行、外高桥四个主货场。

4第二套方案另外一种方案：1号线：莘庄-石洞口8A2号线：旧青浦-诸光路（分段）-浦东站6A/8A3号线：月浦-上海南站6B4号线：内环线6B5号线：莘庄-闵行开发区/南桥商务区6C6号线：港城路-济阳路4C7号线：罗泾-上海新国际博览中心 7B8号线：市光路-鲁汇7C9号线：枫泾-松江南站4B（分段）-曹路站 6B10号线：旧青浦-久富园区（分段）-航中路/虹桥车站-高东6A11号线：昆山陆家浜/太仓-祝桥6A12号线：顾路-青浦新城三里河 6A13号线：昆山锦溪-赵屯（分段）-四灶港6A14号线：外冈-合庆8A15号线：上大路-金山卫清路6A16号线：虹口足球场-祝桥（分段）-临港东站 6A/4C17号线：闵行西站-高行 6A18号线：宝安公路-航头 6A19号线：临港南站-东滩/横沙（分段）-城桥 4C20号线：虹桥车站-金泽 6A21号线：快慢线龙阳路-临港站 6A+22号线：（通勤列车）上海南站-乍浦23号线：徐行-新浜6A24号线：外冈-金山车站 6A25号线：石洞口-空港服务区6A26号线：赵屯-宝杨路 8A+ （除即墨路-长风商务区外，为快慢线）27号线：老港-芦潮港 4C28号线：滴水湖环线 4C29号线：方泰-宣桥8A滨江轻轨西线：宝杨路-船厂路（分段）-马桥镇4C东线：船厂路-南桥商务区4C南站轻轨支线：上海南站-世博大道4C这种方案否决了铁道部参与上海轨道交通的综合环状通勤体系方案。

松江南站改造工作方案随着城市的发展和人口的增加，交通运输系统也需要不断改进和完善。

作为交通枢纽的松江南站，其改造工作方案备受关注。

在过去的几年里，松江南站已经进行了一系列的改造工作，以提高其服务水平和适应城市发展的需求。

本文将就松江南站改造工作方案进行详细的介绍和分析。

首先，松江南站改造工作方案将主要着眼于提升站点设施和服务水平。

在设施方面，将对站台、候车室、售票厅等进行全面升级，以提供更加舒适和便利的乘车环境。

同时，还将增加无障碍设施，以方便行动不便的乘客出行。

在服务水平方面，将加强人员培训，提高服务质量，并引入智能化设备，以提升服务效率和便利性。

其次，松江南站改造工作方案还将致力于提高交通运输效率和安全性。

在运输效率方面，将优化站点布局和运营管理，以提高列车运行效率和减少候车时间。

同时，还将加强与周边公交、地铁等交通枢纽的衔接，以提高换乘便利性。

在安全性方面，将加强站点安全设施建设，提高消防、防护等设施的完备性，以确保乘客的安全出行。

另外，松江南站改造工作方案还将注重环保和可持续发展。

在环保方面，将采用节能环保材料，加强能源管理和环保设施建设，以减少对环境的影响。

在可持续发展方面，将结合城市规划，优化站点布局和交通组织，以适应城市未来的发展需求，实现可持续发展。

最后，松江南站改造工作方案还将充分考虑乘客的需求和意见。

在规划和设计阶段，将充分听取乘客的意见和建议，以确保改造工作符合乘客的需求和期望。

同时，在改造过程中，将加强对乘客的宣传和引导，以确保乘客能够顺利适应新的站点设施和服务。

综上所述，松江南站改造工作方案将全面提升站点设施和服务水平，提高交通运输效率和安全性，注重环保和可持续发展，并充分考虑乘客的需求和意见。

相信通过这些改造工作，松江南站将成为一个更加现代化、便利化和人性化的交通枢纽，为城市的发展和乘客的出行提供更加优质的服务。

希望在不久的将来，我们能够看到松江南站焕然一新的面貌，成为城市的一张亮丽名片。

☐规划背景为提升松江新城公共交通水平，方便群众出行，在市政府批复的《松江区现代有轨电车网络规划（2013-2020年）》基础上，我区将启动现代有轨电车T1（辰塔路~新桥）、T2（三新北路~锦昔路站）近期示范线工程及其配套设施建设。

为支持有轨电车示范线工程建设，并对沿线设施及其道路改造引起的规划控制条件进行调整，特编制本专项规划。

☐总体方案（1）线路走向松江区现代有轨电车示范线工程由两条线路组成，正线铺轨总长度约30.6km，其中T1线起点为辰塔路车辆基地，沿荣乐西路、荣乐中路、荣乐东路、民益路、新镇街、新站路、新站东路（规划），终至新桥站，总长约15.4km，可换乘轨道9号线体育中心站和轨道22号线（金山铁路）新桥站； T2线起点为三新北路，沿三新北路、新松江路、人民北路、梅家浜路、嘉松南路、广富林路、中创路、锦昔路，终至荣乐东路，总长约15.2km，可换乘轨道交通9号线大学城站。

（2）站点设置规划范围共设置车站40座，其中换乘站两座，分别为三新北路站和锦昔路站。

T1线设置辰塔路站、仓华路站、三新北路站（可换乘T2线）、仓汇路站、玉树路站、西林北路站、松江体育中心站、通波小区站、方塔北路站、松东路站、松卫公路站、宝胜路站、东兴路站、联阳路站、锦昔路站（可换乘T2线）、曹农路站、新庙三路站、漕河路站、新车公路站、新镇街站、新桥镇政府站和新桥站等22站。

T2线设置三新北路站（可换乘T1线）、思贤路站、文诚路站、泰晤士小镇西站、泰晤士小镇北站、龙源路、江学路、开元商业广场站、文汇路站、龙马路、大学城站、谷阳北路站、光星站、茸兴路站、茸惠路站、中辰路站、徐塘路站、明南路站、江田东路站、锦昔路站（可换乘T1 线）等20站。

（以上站名为暂命名）。

（3）车辆基地规划范围设置两处车辆基地，一处为辰塔路车辆基地（含运管调度中心及部分综合利用），位于辰塔路以西、乐都路以北，占地约7.5公顷；一处为新桥车辆基地，位于新育路以东、新站东路路以北，结合新桥站公交枢纽综合布置，总占地约2.0公顷。

松江国际商务区地铁规划
本次规划范围位于松江新城松江枢纽核心区，根据《松江新城“十四五”规划建设行动方案》，是新城建设发展的四大重点地区之一，是“一廊一轴两核”空间新格局下的南部核心。

将对标最高标准、展现最新理念，以构建“产城融合”、“站城一体”的综合性节点城市的门户枢纽为目标愿景，启动示范样板区控规修编工作。

东至松金公路，南至申嘉湖高速公路（S32），西至毛竹港，北至老沪杭铁路，总面积约4平方公里。

依托松江科创产业、影视文化产业特色，采用站城一体综合开发的理念，在围绕松江枢纽1公里范围的核心圈层加强产业核心功能的布局引导。

规划范围内构建“十字双轴、四区联动”的总体空间结构。

其中，南部的枢纽创芯区为打造科创文旅目的地，规划用地性质以商业、办公、研发、文化功能为导向；站前商务区为集聚区域总部服务功能，以商业、办公、租赁住宅等用地性质为主；创智实践区以科教、研发办公等用地性质为主；北部宜居生活区以居住、公共服务设施等用地性质为主。

2020年22条轨交规划图请登录后查看与下载附件...轨道交通2010-2020年详细规划图，站点名尚未确定。

【新民网讯】上海市环境科学研究院近日通过“上海环境热线”网站对《上海市城市快速轨道交通近期建设规划(2010-2020年)》进行了环境影响评价公示，首次完整披露了上海在2010年—2020年间将新建8条地铁新线、延伸5条既有线路的规划。

该院通过公告表示：本次信息公示后，公众可向指定地址发送电子邮件、电话、信函、面谈等方式发表关于该规划及环评工作的意见看法。

在该环评报告书编制过程中和报告基本编制完成，报送审批前，还将采取调查问卷、公众告示等方式进一步征求公众意见。

同时新民网网友也可在本新闻跟帖中提出意见和建议，新民网将整理意见并转交上海市环境科学研究院。

公示全文如下：规划背景及概况(1) 上海城市轨道交通网络运营现状目前，上海城市轨道交通已呈现网络化特征，网络效应初步显现。

2007年随着“三线两段”（6号线、8号线一期、9号线一期开通试运营，1号线向北延伸3个车站，4号线实现环线运营）开通后，上海城市轨道交通网络运营线路总数达到8条，运营线路总长度达到235km，覆盖全市13个行政区域，形成了“一条环线、七条射线、九个换乘站、九站共线”的网络运营格局。

建成线路运营情况总体呈现出客流总量逐年增加、客流效益显著提高、运营服务水平逐步提升的特点。

近年轨道交通在城市公共交通体系中发挥出了重要作用。

(2) 2005年编制的近期建设规划2005年4月，上海申通地铁集团有限公司组织编制了《上海市轨道交通近期规划》，至2012年，包括已运营的线路长度，上海将形成轨道交通网络规模约567km，见表2。

在上述规划基础上，我院编制完成了《上海市城市快速轨道交通近期建设规划环境影响报告书》，并通过了国家环境保护部的审批。

(3) 新一轮近期规划的建设项目规模和构成今年，在原有轨道交通网络规划的基础上，结合“支持城市重点地区开发建设、服务郊区及保障性住房建设、提升对外交通枢纽配套能力、继续支持浦东新区开发开放、完善和加密中心城轨道交通网络”等原则。

嘉青松金地铁最新规划上海市，简称沪，是中国4个直辖市之一，是中国经济、金融、贸易、航运、科技创新中心。

在海市政府批复同意的松江青浦2035年规划中，其中在加强建设综合交通方面，根据建设长三角一体化的要求，让青浦与江苏浙江两个大省加强联系，积极的做好跨区域的道路连接，完善轨道交通网络，规划形成3条市域线和2条市区线，线路总里程达到77公里。

要求积极地进行交通布局。

但是只字未提局域线，可见类似闵行的中运量公交并没有什么实质性进展。

那么下面我们来一个个来说说所谓的3条市域线和2条市区线。

2条市区线之一的2号线西延伸到徐民路，这个从开始就说好的线路，进展之慢让人堪忧，估计是考虑到国展中心未来的交通规划所以才迟迟没有开工。

这个应该是上海轨交拖延时间最长的线路。

另外一个市区线就是轨交25号线了，该线路东起徐家汇城市副中心，经过古北、金虹桥、国展中心、虹桥商务区，最终到达闵行最北端的纪王慎。

与13号线西延伸段对接。

这条是上海第三批轨交规划中刚提出的，在青浦共有4站，对于加快会展中心与徐汇的快速联系起到重要的作用。

3条市域线包括已经开通运营的17号线、嘉青松金线和吴江支线。

其中17号线已经运行了13个站点，为了满足青浦一城两翼淀山湖区块的发展，还会延伸到西岁和金泽。

促进青西的发展离不开17号这条生命线，关键是未来会与苏州S4线实现无缝连接，估计这也会成为沪苏浙一体化的模范版本。

嘉青松金线是一条贯穿嘉定、青浦松江和金山的铁路线，也可以称为郊环铁路线。

这条线路可以说意义非常的重大，能够彻底的打通上海西部南北方向的交通脉络，对于促进城镇乡村圈一体化发展也有很大的促进作用。

说白了就是上海郊区的高铁，以前从嘉定到青浦和松江非常的不方便，有了这条线路，时间成本上大大缩短。

最后一个就是吴江支线，也称为苏州的旅游专线，是苏州的S3线直接与嘉青松金线相交，实现上海外环到市区的中转换乘。

吴江这条支线未来会有很多的景点比如串联同里、周庄、锦溪、淀山湖等古镇及旅游片区，未来成为网红路线这是必然。

注：3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。

R:市域级快速地铁（连接郊区与市中心)M:市级快速地铁(连接中心城区)L:轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充）1号线 R1 地铁一号线2号线 R2 地铁二号线3号线 M3 明珠线一期，俗名轻轨（注）4号线 M4 明珠线二期5号线莘闵线 R1的一部分6号线 L4 浦东轻轨7号线 M78号线 M8 杨浦线9号线 R4 申松线10号线 M111号线 R3 申嘉线12号线 M213号线 M514号线 M615号线 L116号线 L217号线 L318号线 L5注：3号线为高架地铁，但普通市民经常将其误解为轻轨。

R：市域级快速地铁（连接郊区与市中心）M：市级快速地铁(连接中心城区)L：轻轨（载客量较地铁少，作为地铁的补充）上海地铁规划2010年版图细说(1-7号线)上海地铁规划2010年版图：2010年，建成的线路是：1（北延伸到泰和路），2（虹桥临空园区-浦东机场），3（北延伸到铁力路），4，5，6（港城路到主题公园），7（祁连山路外环路到新国际博览中心），8（新江湾城到三林镇和上南路外环线），9（松江新城到杨高路内环线），10（西郊公园到军工路新江湾城）11（嘉定-石龙路）12（漕河泾到高桥）13（金沙江路外环线-汉中路）其中，1，2，5，9，10，11，13号线还有2010年以后的延伸规划。

上海地铁1号线：莘庄至富锦路。

远期规划向南延伸至金山新城，北延伸至崇明。

途经站点：莘庄（南起讫站）(换乘5号线)－外环路－莲花路－锦江乐园－上海南站(换乘3号线)－漕宝路－上海体育馆(换乘4号线)－徐家汇－衡山路－常熟路－陕西南路－黄陂南路－人民广场(换乘2号线)－新闸路－汉中路－上海火车站(转乘3、4号线)－中山北路－延长路－上海马戏城－汶水路－彭浦新村－共康路－通河新村－呼兰路－共富新村－宝安公路－友谊西路－富锦路（北起讫站）上海地铁2号线：淞虹路至张江高科。

上海地铁线路200-2012年规划概要地铁1号线长度：33.93公里，其中上海火车站至莘庄21.5公里，北延伸段一期12.43公里地铁2号线长度：25.2公里，其中中山公园至张江高科18.97公里，中山公园西延伸段6.2公里地铁3号线长度：40.3公里，其中上海南站至江湾镇25公里，江湾镇至江杨北路（北延伸段）15.3公里地铁4号线长度：33公里，其中虹桥路至宝山路共9个车站与轨道交通3号线共线运营地铁3号线地铁5号线长度：17.04公里莘庄至闵行开发区地铁6号线长度：33.1公里是一条沿浦江走向全线均在浦东地区的轨交线路，设28个车站地铁7号线长度：35千米，设站点28个，其中地下车站27座，从宝山外环路站至浦东的国际博览中心地铁8号线长度：23.3千米，一期共设有21个车站和1个车辆段。

起点为市光路站，一期终点为耀华路。

地铁9号线长度：29.14千米，共设12个车站，2007年12月29日通车。

自松江新城到桂林路地铁10号线长度：36公里，共设29座车站，整条线路均在地下。

起点为新江湾城，终点为虹桥机场。

地铁11号线长度：120公里，主线由嘉定新城到浦东三林（一期)，线路总长60公里。

二期由浦东三林到南汇临港新城，总长也是60公里地铁12号线规划中的轨道交通12号线由虹梅路漕河泾科技园区至浦东的金桥出口加工区地铁13号线规划中轨道交通13号线由丰庄至浦东华夏西路。

远景规划14-18号线为远景规划，目前尚未确定具体走向，预计在2010-2020年间全部建设完成上海轨道交通14号线即原来的M6线，起讫点为环西二大道至金桥。

上海轨道交通15号线即原来的轻轨L1线，起讫点为上海西站-环南二大道上海轨道交通16号线即原来的轻轨L2线，起讫点为祁连山路-虹口公园上海轨道交通17号线即原来的轻轨L3线，起讫点为上海西站-军工路上海轨道交通18号线即原来的轻轨L5线，起讫点为长江西路-华夏中路各条线路具体情况一、上海780公里的18条（r、l、m）线路重新命名和识别色已经全部敲定。