下载文档原格式
当前道路桥梁隧道施工中存在的问题及解决对策随着城市化进程的加速，道路交通网的不断完善和更新，道路、桥梁、隧道的建设和维护工程也日益增加。
道路桥梁隧道施工过程中常常会遇到一系列问题，影响施工效率和质量，甚至会引发安全事故。
我们有必要深入了解当前道路桥梁隧道施工中存在的问题，并提出相应的解决对策，以保障施工的安全、顺利进行。
一、问题分析1. 施工安全隐患在道路桥梁隧道施工过程中，施工现场经常会存在各种安全隐患。
比如高空作业存在坠落风险，挖掘作业存在土方坍塌风险，爆破作业存在爆炸风险等。
这些安全隐患一旦发生事故，将会对施工人员和周边居民造成严重威胁。
2. 环境保护问题在道路桥梁隧道施工中，会产生大量的噪音、粉尘和污水等污染物，给周边环境造成严重影响。
尤其是在城市中心区域和居民密集区域，施工污染更是不容忽视的问题。
3. 施工周期延长由于地质情况、交通条件、审批程序等因素影响，道路桥梁隧道施工周期常常会延长，导致工程进度推迟，增加了施工成本和风险。
4. 资源浪费在施工过程中，由于设计不合理、施工技术不过关等原因，往往会导致资源的浪费，包括人力、物力和财力等。
二、解决对策1. 安全隐患解决针对施工安全隐患，应该切实做好安全管理工作。
要求施工单位落实安全生产责任，加强现场巡查和监控，采取有效的安全防护措施，提高施工人员的安全意识和技能。
尤其对高风险的作业环节，如高空作业、挖掘作业等，要在严格的安全防范措施下进行，确保施工过程的安全。
2. 环境保护措施为解决施工过程中产生的环境污染问题，应采取相应的环保措施，例如加强施工现场的扬尘、降噪和水污染治理，设置环保设备和防护设施，减少对周边环境的影响。
3. 施工周期管控为了控制施工周期，确保工程按时完工，应该合理规划施工方案，优化施工流程，提高施工效率。
要合理安排施工队伍和施工物资，加强协调和沟通，提前妥善处理施工中可能遇到的问题，以保证施工进度的推进。
4. 资源利用优化在施工过程中，应该科学合理地规划施工方案，充分利用现有资源，避免不必要的浪费。
探究道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策随着城市化进程的不断加快，道路桥梁隧道的建设变得越来越重要。
然而，在其建设过程中，经常会遇到一些难点和问题。
本文将探究在道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策。
一、难点和问题1. 建设周期长道路桥梁隧道等工程建设通常需要很长的时间，因为它们需要经历多个阶段的设计、规划、审批和建设。
此外，城市化带来了人口、土地等方面的限制和约束，使得道路桥梁隧道建设受阻。
2. 施工地理环境复杂在某些地区，如山区、海岸线等地区，施工地理环境很复杂，可能需要进行地形改造、拆迁等工作。
这些工作不仅涉及技术问题，还需要与政府和当地居民等各方面进行协商和沟通。
3. 建设成本高道路桥梁隧道建设需要大量的资金投入，尤其是在一些特殊地理环境中，施工技术和设备都需要特殊设计和应用，这也会增加建设成本。
4. 安全风险高道路桥梁隧道等工程的建设过程中，可能会涉及到地表塌陷、爆炸、坍塌等安全风险，需要进行严格的安全管理和控制。
二、技术对策1. 加强项目管理随着道路桥梁隧道工程的复杂性和规模增加，加强项目管理变得越来越重要。
完整的质量管理和安全管理标准必不可少，有效的监督和管理流程也是关键。
通过高效的管理，可以有效地控制工程的时间和成本。
2. 应用先进技术在施工过程中应用先进技术，如机械化、自动化和信息化等技术将会大大缩短建设周期和降低建设成本。
例如，在挖掘隧道时，可以采用全面全断面液压开采机，以提高施工效率。
3. 强化施工安全管理施工安全是道路桥梁隧道建设过程中的重要事项，工人的安全是在提高施工效率之前必须确保的。
通过使用新技术和工程机器人可以减少工人受到的危险和风险，同时也可以提高安全管理的效率。
4. 科学规划和设计科学的规划和设计是道路桥梁隧道建设的关键。
为了减少工程的复杂性和建设成本，必须在开工前进行充分的规划和设计。
通过精准的地质调查和分析，可以避免一些工程难题的发生，同时，也可以减少不必要的工程变更和优化设计。
浅谈隧道工程施工中存在的问题与措施引言隧道工程的建设在现代交通和基础设施建设中非常重要，然而，在其施工过程中常常会遇到各种问题。
本文将就隧道工程施工中存在的问题及相应的解决措施进行探讨。
问题一：地质条件不利在隧道工程施工中，地质条件是一个至关重要的因素。
不同地质条件下，存在岩溶、泥石流、断裂带等问题，这些都会对施工造成一定的困扰。
解决措施- 在隧道设计阶段，进行充分的地质勘察，全面了解地质情况，以便制定相应的施工方案。
- 对于地质条件不利的区域，可以采用掌子面、加固支护等技术手段来应对。
问题二：隧道工程施工安全隐患隧道工程的施工过程中存在一定的安全隐患，例如崩塌、坍塌、瓦斯爆炸等。
解决措施- 设计合理的安全措施，包括严格的施工规范、安全防护设施等。
- 定期进行安全培训，提高工人的安全意识和应急处理能力。
- 在施工中进行监测，及时发现并修复潜在的安全隐患。
问题三：环境污染与生态破坏隧道工程施工会对周边环境和生态系统造成一定的影响，如噪音、振动、土地占用等。
解决措施- 制定环境保护措施，例如建立隧道施工垃圾处理站、减少施工噪音等。
- 进行环境影响评价，合理规划施工过程，减少对生态系统的破坏。
- 在施工结束后进行生态恢复工作，使得周边环境可以尽快恢复到正常状态。
问题四：隧道施工资金投入隧道工程施工需要大量的资金投入，这对于许多企业和地方政府来说是一个挑战。
解决措施- 在工程初期，做好预算和资金规划，确保资金的充足。
- 鼓励引入民间资本，采取PPP等方式，减轻政府负担。
- 加强监管，保证投资的合理使用，避免资金浪费。
结论隧道工程施工中存在的问题主要包括地质条件不利、施工安全隐患、环境污染与生态破坏以及资金投入等方面。
针对这些问题，我们可以通过制定合理的施工方案、加强安全管理、实施环境保护措施以及有效的资金管理来解决。
只有充分认识并应对这些问题，才能确保隧道工程施工的顺利进行。
道路桥梁隧道工程施工中难点与技术对策论述道路桥梁隧道工程作为交通基础设施的重要组成部分，在建设过程中，常常会遇到一些难点和技术问题。
本文将对道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策进行论述。
一、难点1. 地质条件复杂：道路桥梁隧道工程常常需要穿越地质条件较为复杂的地区，如高山、深谷、软土地基等。
这些复杂的地质条件给工程施工带来了巨大的困难，如岩石的疏松与坚硬程度不一致，软土地基的不稳定性等。
2. 洪水和地震等自然灾害：道路桥梁隧道工程通常需要穿越山脉、河流等自然环境，容易受到各种自然灾害的影响。
洪水和地震等自然灾害对工程施工造成了严重威胁，容易引发塌方、水灾等事故。
3. 施工空间狭小：道路桥梁隧道工程往往需要在有限的地方进行施工，施工空间狭小，对施工人员和设备提出了更高的要求。
在施工过程中，需要采用各种有效的措施来克服空间限制带来的困难。
4. 施工期限紧迫：道路桥梁隧道工程通常是在交通便捷的地区进行施工，如果施工期限超过规定时间，将会对周边交通产生严重影响。
施工期限紧迫是道路桥梁隧道工程施工中的一个重要难点。
二、技术对策1. 地质勘察：在进行道路桥梁隧道工程施工前，必须进行全面的地质勘察。
通过勘察，可以详细了解施工地区的地质条件，为后续工程施工提供可靠的依据。
根据勘察结果，采取相应的施工方法和技术措施，如加固地基、爆破取土等。
2. 防洪和抗震设计：在建设道路桥梁隧道工程时，必须考虑洪水和地震等自然灾害的影响。
在设计上，应采取相应的防洪和抗震措施，如设置防洪堤坝、设计弹性支座等。
在施工过程中，要进行严格的安全监测，及时发现并处理地质灾害隐患。
3. 智能施工技术：为了应对施工空间狭小的困难，可以采用智能施工技术。
利用先进的机械设备和无人驾驶技术，可以在狭小空间中高效地进行施工。
还可以采用模块化设计和装配技术，提高施工速度和质量。
4. 施工组织优化：为了确保施工期限的紧迫性，需要优化施工组织。
可以采取多点并行施工的方式，合理安排施工队伍和机械设备，同时加强施工管理，提高施工效率。
公路隧道施工中存在的问题及对策分析
公路隧道是现代化交通建设的重要组成部分，能够提高交通效率和安全性。
在隧道施工过程中，常常会面临各种问题，例如施工时间延长、质量不达标、安全隐患等。
为了有效解决这些问题，需要制定相应的对策。
施工时间延长是隧道施工中的一个常见问题。
这主要是由于设计变更、材料采购、人员不足等原因引起的。
为了解决这个问题，首先需要加强项目管理，建立完善的施工计划和进度控制措施。
要加强与相关部门和供应商的沟通合作，提前采购材料，确保施工过程中的材料供应充足。
要加强人力资源管理，确保项目团队成员数量足够，并提前做好人员培训，保证施工进度的顺利进行。
隧道施工质量不达标是一个比较严重的问题。
这主要是由于施工中的技术不到位、工艺不完善等原因导致的。
为了解决这个问题，首先需要加强施工技术培训，确保施工人员具备足够的专业知识和技能。
要加强质量管理，建立完善的质量控制体系，加强对施工过程的监督和检查，及时发现和处理质量问题。
要注重施工材料的选择和使用，确保材料的质量符合要求。
要积极采用新技术、新工艺，提高施工质量和效率。
隧道施工中存在安全隐患也是一个重要问题。
隧道施工过程中，可能会出现坍塌、火灾、事故等安全风险。
为了解决这个问题，首先需要加强施工现场的安全管理，建立健全的安全制度和管理体系，明确责任和措施。
要进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
要配备必要的安全设施和防护措施，例如安全网、警示标识等，提供施工现场的安全保障。
道路桥隧工程施工中难点及改进措施分析道路桥隧工程是指在路面、桥梁、隧道等建设领域进行的相关工程施工活动，确保道路桥隧的质量和安全是工程施工中的重点和难点。
本文将对道路桥隧工程施工中的难点进行分析，并提出改进措施，以期能够更好地解决施工中的问题，并确保施工质量和安全。
一、难点分析1. 地质条件复杂道路桥隧工程的地质条件对施工的影响非常大，地质条件复杂会给施工带来很大的困难。
在山区地区，地质灾害频发，山体崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害极易发生，给施工带来了很大的安全隐患。
地下水位高，在施工中容易遇到地下水冒泡、渗水、涌水等问题。
2. 施工空间狭小道路桥隧工程多建设在山区、河谷等地形复杂的地区，施工空间狭小是施工的另一个难点。
在有限的施工空间内，需要进行大型机械设备的操作，而且对施工人员的素质和技能都提出了更高的要求。
3. 自然环境的影响自然环境的影响也是道路桥隧工程的一个难点，例如在施工过程中遇到暴雨、大风等极端天气，会对施工进度和质量造成很大的影响，甚至导致安全事故的发生。
4. 施工技术要求高道路桥隧工程的施工技术要求很高，包括土石方施工、桩基基础施工、钢筋混凝土结构施工等，需要施工人员具备较高的技术水平和丰富的施工经验。
5. 安全管理难度大由于道路桥隧工程施工的特殊性，安全管理难度较大。
除了地质灾害、气候影响等自然因素外，施工现场还存在大型机械设备的操作、高空作业、爆破作业等安全隐患，需要严格管理和监督。
二、改进措施分析1. 提前进行综合勘察针对地质条件复杂的问题，首先要进行综合的地质勘察工作，科学评估地质灾害的风险。
根据勘察结果，制定相应的施工方案和应对措施，确保施工过程中能够避免或减少地质灾害造成的影响。
2. 合理规划施工空间在施工空间狭小的情况下，应根据实际情况合理规划施工场地，科学安排施工顺序和施工方法，充分利用有限的空间资源，提高施工效率和质量。
3. 建立气象监测系统针对自然环境的影响，可以建立气象监测系统，及时掌握天气变化的情况，提前做好防范措施，在极端天气来临前及时停工，保障施工安全。
道路桥梁隧道工程施工中难点及改进道路桥梁隧道工程是现代交通建设中重要的组成部分，对于城市发展和交通便利起着至关重要的作用。
在施工过程中，道路桥梁隧道工程也面临着各种难点和挑战。
本文将介绍道路桥梁隧道工程施工中的难点，并探讨改进的方法和技术。
一、地质条件在地质条件复杂的地区，道路桥梁隧道工程施工难度较大。
石灰岩地区的隧道施工，由于地质条件复杂，地质构造不稳定，导致隧道施工中容易发生地质灾害和地质灾难。
在高地温高湿条件下，软弱地层和含水层隧道施工也面临着不小的挑战。
为了解决这些问题，施工单位可以采取以下措施：1. 预先进行地质勘察，充分了解隧道所在地区的地质情况，采取相应的施工措施，减少地质灾害的发生。
2. 采用先进的地质勘察技术，如地质雷达、地质声波等设备，提高勘察的精度和准确性。
3. 选择合适的隧道掘进方法，如盾构法、钻爆法等，根据地质情况灵活选用，以减少对地质的破坏。
二、环保和安全道路桥梁隧道工程施工中，环保和安全问题也是一个不容忽视的难点。
施工过程中可能会导致土壤、水体的污染，甚至影响周边居民的生活。
施工现场存在许多危险因素，如高空作业、机械设备操作等，一旦出现安全事故将会造成严重的后果。
为了解决环保和安全问题，需要从以下几个方面改进：1. 采用环保材料和施工工艺，减少对环境的影响。
选用低碳环保的混凝土材料，采用绿色环保的施工设备等。
2. 加强安全管理，建立完善的安全管理制度和规范，提高员工的安全意识，保障施工现场的安全。
3. 进行周边环境评估和风险评估，及时发现环境风险和安全隐患，采取相应的措施予以改进。
三、技术创新道路桥梁隧道工程施工中，技术创新和技术应用也是提高施工效率和质量的关键。
目前，一些道路桥梁隧道工程施工中，仍然采用传统的施工方法和设备，施工效率低下、成本高昂、质量难以保障。
1. 推广应用新型设备和技术，如激光测量技术、数字化施工技术等，提高施工的精度和效率。
2. 加强技术人才培训和技术交流，吸引更多的优秀人才参与到道路桥梁隧道工程施工中，提高施工管理和技术水平。
公路隧道施工中存在的问题及对策分析一、施工环境问题：1.1 施工区域狭窄，难以进行作业：施工区域狭小、地下水位高、周围环境复杂等，导致施工困难，进度滞后。
解决办法：在施工前进行充分的现场勘查和方案设计，合理安排施工队伍和机械设备，优化施工工序，确保施工效果和进度。
1.2 施工噪音、振动等对周围环境和居民的影响：施工作业常常会产生噪音、振动等，给周围环境和附近居民生活造成不便。
解决办法：合理安排施工作业时间，避免在夜间或者噪音对周围环境和居民影响较大的时段施工，采取噪音隔音措施，如设置固定围挡、振动衰减板等。
二、安全问题：2.1 施工期间，对施工人员和过往车辆的安全造成威胁：施工期间，施工人员和过往车辆可能受到坍塌、滑坡、施工机械设备操作不当等安全威胁。
解决办法：严格遵守施工安全规范，加强施工现场管理，设立有效的安全防护和警示措施，如设置明显的警示标志、设置安全警示牌等，确保施工人员和过往车辆的安全。
2.2 施工期间，巡检不到位导致施工质量不合格：施工过程中，巡检不到位导致施工质量不合格，如混凝土不均匀、支护材料缺陷等。
解决办法：加强施工过程中的质量监督和巡检，设立专门的班组进行巡检工作，对施工材料和施工过程进行全面检查，及时发现和处理质量问题。
三、施工技术问题：3.1 土质异常、地质灾害隐患等导致施工困难：土质异常、地质灾害等地质问题可能会导致施工困难，如土体松散、地层变化大等。
解决办法：进行充分的地质勘查和分析，制定合理的施工方案，采取恰当的支护措施，如加固土体、设置衬砌等，确保施工安全和质量。
3.2 施工机械设备操作不当导致施工困难：施工机械设备操作不当可能导致施工困难，如机械设备故障、操作不熟练等。
解决办法：提前对施工机械设备进行检查，确保设备正常运转；加强对操作人员的培训，提高其操作技术水平；加强维护和保养，减少故障风险。
在公路隧道施工中，需要关注施工环境、安全和施工技术等问题。
要解决这些问题，需要进行充分的勘查和分析，并制定合理的施工方案，加强现场管理和质量监督，提高施工人员的技术水平，确保工程的安全、质量和进度。
道路桥隧工程施工中难点及改进措施分析道路桥隧工程是重要的基础设施工程，施工难度大，施工风险大，工期长，污染环境等问题都会影响工程质量和进度。
本文主要分析了道路桥隧工程施工中的难点和改进措施。
一、难点1. 土地问题：现代城市的土地资源越来越紧张，道路桥隧工程对土地的占用量大，往往会遇到土地征收的问题。
在土地不足的情况下，施工需要多次调整，增加了工程的时间和成本。
2. 基础与地质问题：地质条件是影响道路桥隧工程施工的一个关键因素，如存在软土、岩石、地下水等问题都会增加施工难度和成本。
此外，基础处理也是一个关键问题，基层条件不好，施工过程中容易因基础问题导致出现设备破坏和事故等问题。
3. 立体交通组织问题：道路桥隧工程的施工往往会影响周边交通的正常通行，因此需要制定合理的立体交通组织方案，分流交通、设置路障等，降低对周边交通的影响。
二、改进措施1. 加强前期勘查和设计：针对地质和基础问题，工程方应加强前期勘查和设计，合理选择工程地点、完善基础设计，采用适当的地基处理手段，减少基础问题对施工的影响。
2. 强化施工管理：对于立体交通组织和现场施工管理，项目方应加强调度管理、现场监管、做好资料记录，并加强对工人的动员和培训，确保施工质量和安全。
3. 采用现代化技术：现代化技术可以大大提高施工效率，减少对周边环境和道路交通的影响。
例如，在道路桥隧工程中采用机械翻模技术可以减少对基础的影响。
4. 预留充足施工时间：施工时间的预留是解决工程延期的重要因素。
项目方可以预估施工时间，预留充足的时间，研制可行的时间表，尽量减少施工期延期的可能性。
总之，道路桥隧工程是城市建设不可或缺的重要环节。
尽管工程难度大，但只要采取合理的管理和技术手段，可以有效提高施工的效率和质量，减少施工风险和延期。
道路桥梁隧道工程施工中难点与技术对策论述道路桥梁隧道工程是现代交通基础设施建设中不可或缺的重要环节，它对于道路交通的畅通起着至关重要的作用。
在工程施工中，难点问题层出不穷，需要采取一系列的技术对策来解决。
本文将从施工中的难点问题以及相应的技术对策两个方面进行论述。
道路桥梁隧道工程施工中的难点问题主要有以下几个方面：1. 地质条件复杂：随着工程规模的扩大和城市化进程的推进，越来越多的道路桥梁隧道工程需要在复杂的地质条件下进行施工。
这些地质条件包括软土地质、断层、溶洞等，给施工带来了巨大的困难。
2. 施工空间狭小：许多道路桥梁隧道工程的施工空间非常狭小，比如在市区拆迁建设、山区交通建设等环境下，施工条件十分有限，给施工带来了很大的困扰。
3. 环境保护要求高：随着环保意识的提高，对于工程施工过程中产生的噪音、粉尘、振动等环境污染问题的要求也越来越高，如何控制施工对环境的影响成为了一项重要任务。
针对上述难点问题，我们需要采取一系列的技术对策来解决，具体如下：1. 地质探测与监测技术：在施工前进行详细的地质探测，了解地质构造及地下水等情况，并在施工过程中进行实时监测，及时发现地质灾害风险，采取相应的应对措施。
2. 施工方法创新：针对施工空间狭小的问题，需要开展施工方法的创新，如采用管线化作业、模块化施工等技术手段，有效利用有限的施工空间，提高工程质量和进度。
3. 环保技术应用：在施工过程中采用环保技术，如建立垃圾处理设施、喷雾降尘、降噪设备等，减少对环境的污染，保护周边生态环境。
4. 安全管理措施：加强施工现场的安全管理，制定完善的施工安全管理规章制度，加强对施工人员的培训和监督，确保施工过程中的安全。
5. 施工技术创新：积极引进和研发新的施工技术，如无损检测技术、3D建模技术等，提高施工质量和效率。
道路桥梁隧道工程施工中的难点问题必须要有相应的技术对策来解决。
通过地质探测与监测技术、施工方法创新、环保技术应用、安全管理措施、施工技术创新等多方面的努力，可以有效地解决施工中的难点问题，保障工程的顺利进行。
浅析道路隧洞施工建设问题昆明市掌鸠河引水供水工程是国家重点建设项目，已列入西部大开发总盘子，属云南省重点建设工程。
昆明掌鸠河输水工程第二合同段，位于禄劝县境内，属于昆明市掌鸠河引水供水工程的重点控制工程之一。
该合同段共含五座隧洞，两条检修支洞，三段沟埋管（土建部分），标段水平总长度11779.124米，其中隧洞长11411.279米，检修支洞长730.077米，沟埋管（土建部分）长311.436米。
输水方式为重力输水，隧洞设计内压力不超过20m水头（有压隧洞）。
设计隧洞断面为圆形，钢筋混凝土衬砌，过水断面直径为3米。
昆明市掌鸠河引水供水工程第二合同段茶务箐隧洞，全长2928.254m，起讫里程为D14+502.969m～D17+431.223m。
该隧洞地质条件差，大部分洞段埋深浅，且受地下水和断层的影响，岩体强度低。
施工过程中经广大职工的共同努力，战胜了坍方、变形、涌水、断层等不利地质条件，优质的完成了施工任务。
1、工程概况茶务箐隧洞地处云南省昆明市滇池盆地东南部边缘，地势东南高、西北低，为中低山地形。
石芽、涌水、溶沟等均有不同程度分布，属于亚热带高原气候，四周皆有山脉环绕，导致降雨少，是昆明全市少雨中心区之一，雨季主要集中在6月至9月，最高气温31℃--34℃，最低气温-6.5℃--8℃。
隧洞施工里程为D14+502.969m～D17+431.223m，隧洞线傍山而行，大部分洞段埋深较小，最大埋深约130m，最小埋深仅25m。
隧洞通过地段的岩层为白垩系上统江底河组（K2J），姿紫红色薄层～厚层状泥岩、粉砂质泥岩及泥质粉砂岩夹紫红色中厚层状钙质砂岩。
隧洞围岩均为强风化，节理裂隙发育，且小断层、层间挤压面较发育，层间充填碎块岩、碎裂岩、片状岩、可塑状粉质粘土，地下水位接近隧洞底板高程，局部地段拱顶存在集中涌水，地下水SO42-离子含量偏高，对混凝土有结晶性侵蚀。
由于受F11断层影响，岩层构造发育，岩体破碎。
该隧洞有Ⅳ、Ⅴ类围岩。
2、施工方案及施工过程控制2.2 施工方法2.2.4 隧洞二次混凝土衬砌由于设计院发现茶务箐隧洞开挖出的洞渣中含有石膏和硫酸盐等物质对混凝土有侵蚀作用，因此，设计院优化设计，结合水工专业第0525号设计通知单要求及相关会议要求，D15+414.66～D16+024.3洞身采用C35抗硫酸盐钢筋混凝土衬砌，其余洞身采用C25钢筋混凝土衬砌，隧洞底板基础清基采用人工配合扒渣机清理，开挖支护阶段底板未进行混凝土封闭的地段，经监理工程师及设计代表对基础验收，根据验收意见铺筑碎石垫层或浇筑C10混凝土。
茶务箐隧洞进口段C25钢筋混凝土（D14+502.969～D15+414.66、D16+024.3～D16+882.3）衬砌或C35抗硫酸盐钢筋混凝土（D15+414.66～D16+024.3）衬砌采用分段浇筑，采用组合式钢模板衬砌，每段长约14.4m，茶务箐隧洞出口D16+882.3～D17+431.223段采用针梁式台车模板衬砌，每段长约11.9米。
在洞外加工制作好钢筋后，运进洞内绑扎、安装。
钢筋安装完成后经施工单位自检、监理工程师复检后进行模板安装，模板安装完成后施工单位对模板刚度、强度、稳定性、板面平整度、缝隙等项目进行自检合格后，经过监理工程师复检后进行浇筑混凝土。
采用搅拌站集中拌和混凝土，HBT60B式泵车泵送混凝土入仓，采用插入式振捣棒进行振捣；拆模时间控制在14小时左右，混凝土浇筑完成后用喷雾器洒水养护14天。
隧洞塌方空腔在衬砌混凝土浇筑时用同级混凝土进行回填。
2.2.5 隧洞回填灌浆隧洞衬砌施工完成，混凝土强度达到设计强度的70%时，进行回填灌浆，根据水工专业第0529号设计通知单要求，全洞段回填灌浆材料采用抗硫酸盐水泥。
施工中严格按照设计要求及有关技术规范进行施工，回填灌浆孔在混凝土衬砌时已按设计要求预埋Φ40钢管，灌浆前用风钻进行扫孔并按设计要求穿过一次支护进入基岩5cm；灌浆分二次序进行，灌浆压力为0.2 MPa～0.4MPa，灌浆达到结束标准后进行闭浆、封孔；回填灌浆结束7天后用压浆试验的方法进行工程质量检查，检查孔布设按照相关的施工规范及监理工程师的通知要求进行。
2.2.6 隧洞固结灌浆隧洞回填灌浆完成7天后进行固结灌浆，按照水工专业第0529号设计通知单要求，固结灌浆材料采用抗硫酸盐水泥。
固结灌浆按照设计要求及有关技术规范进行施工。
固结灌浆施工按照由低到高、环间分序和环内加密的原则进行。
灌浆分二次序进行，灌浆压力为0.3MPa～0.5MPa。
灌浆结束7天后用压水试验的方法进行工程质量检查，检查孔布设按照相关的施工规范及监理工程师的通知要求进行。
2.3施工过程控制2.3.1.5 混凝土施工控制b、混凝土施工工艺茶务箐隧洞C25钢筋混凝土衬砌或C35抗硫酸盐钢筋混凝土衬砌施工过程包括：钢筋的制作安装、模板的安装、混凝土的拌制、混凝土的泵送、混凝土的浇筑、混凝土的拆模养护等，其施工工艺流程如下图所示：c、衬砌各工序质量控制茶务箐隧洞设计为密钢筋混凝土衬砌，并具有抗冻、抗渗要求，其衬砌质量的要求较高。
衬砌施工主要包括钢筋工程和混凝土工程两大方面，其施工方法如下：二、混凝土工程（1）原材料的选择②水泥采用业主指定厂商—大理市滇西水泥厂生产高抗硫酸盐水泥。
③砂、碎石采用业主指定供应商—翠华砂石料场生产的机制砂石。
④用量较少但对质量有较大影响的泵送剂和粉煤灰，经过试验室严格比选，采用JM-Ⅱ型粉状泵送剂和Ⅱ级粉煤灰。
⑤止水采用652型橡胶止水带。
施工时采用酒精喷灯热处理或胶水粘接。
止水带已经过检验达到规范要求。
以上这些材料除了有生产厂家提供的合格证书外，试验室还将依照相关规定进行抽检试验，试验结果符合规范规定。
⑥混凝土拌合用水均采用生活饮用水，水质鉴定结果满足施工要求。
（2）混凝土配合比的选定在衬砌施工前通过试验选定混凝土配合比，使混凝土达到设计中所规定的强度，满足混凝土抗渗、抗冻要求，符合混凝土施工时对和易性的要求并且达到合理使用材料。
因此，混凝土配合比选定的好坏，直接关系到结构物的使用寿命。
a、C25混凝土配合比的选定根据招标文件技术规范要求，混凝土最大坍落度要求为80mm～120mm，第三检测站根据此项要求，初步选定配合比[水泥∶砂∶碎石∶水∶泵送剂]为[1∶2.52∶2.26∶1.22∶0.007]，水灰比为0.55，水泥用量为318kg。
但根据以往施工的经验，如采用这个坍落度范围内的混凝土施工，在钢筋密度较大的条件下，会对混凝土的自流产生阻力，不利于混凝土的密实。
经过比选，掺入具有胶凝性的水硬性混合材料—粉煤灰将混凝土的坍落度调整为180～200mm。
调整后采用自密实配合比[水泥+粉煤灰∶砂∶碎石∶泵送剂]为[1∶1.95∶2.92∶0.007]，水胶比为0.48，水泥用量为304.5kg。
从以上数据可以看出，通过调整加入粉煤灰后，降低了水胶比，达到改善混凝土的和易性及物理力学性能，减少混凝土升温，提高混凝土质量节约水泥，降低成本的效果。
根据调整后确定的配合比进行制作的混凝土试件，经过试验证明其保水性、流动性、粘聚性及可泵性均符合规定，满足施工要求，确保了衬砌的抗冻、抗渗性。
b、C35混凝土配合比的选定根据2005年8月5日会议纪要（《与CMC的关于混凝土配合比的专门会议》〔编号：AB EG MM 0228〕），工程师、承包商、设计三方在工程承包商现场试验室对施工配合比进行了进一步的调整，在满足设计参数的条件下，对C9035混凝土施工参考配合比作了调整，配合比调整参见水工专业第0537号设计通知单。
（4）混凝土的拌制①在混凝土拌和前，工地试验人员在测试当时所用砂石的含水率，并作好细骨料含水率测定记录，保证水灰比不变，和易性满足施工要求的前提下，将试验配合比计算成施工配合比。
②在工地搅拌站处设置砼施工配合比标志牌，标明混凝土配合比、水胶比、坍落度及每次拌和时水泥、砂、碎石、水、泵送剂、粉煤灰的用量。
各种材料均按重量计，并作好原材料称量偏差记录。
③施工人员严格按照试验室提供的混凝土施工配料单进行配料，不得擅自进行更改；试验人员现场监督并作好水灰比测定记录。
④现场试验人员随时对各种原材料的称量器具进行检查校正，保证各种原材料计量的准确性；⑤按照规定顺序分别将各种材料投入拌和机内，粉煤灰与水泥同步加入，而泵送剂则滞后于水泥、粉煤灰和水加入，这样可以使水泥粒子表面先形成水化物层以减少对泵送剂的吸附量，加强流化效果，降低混凝土坍落度损失。
⑥在出料之前，加入泵送剂，使其充分搅拌。
⑦采用自落式拌和机将所有材料拌制均匀，最低搅拌时间控制在3~5分钟，并作好拌和时间控制记录。
⑧现场试验人员在拌和机口对混凝土拌和物的坍落度进行检查，作好坍落度测定记录，符合泵送要求，便可送入混凝土输送泵，并随机提取一定数量的混凝土试件，同时检测混凝土出机口时的温度并作好记录。
⑨在每段衬砌浇筑所需的混凝土拌制完毕后，要求施工人员将混凝土搅拌机进行彻底清洗，以免拌筒内残留的水泥结块在进行下一段混凝土浇筑时，造成输送管的堵塞。
3、施工进度茶务箐隧洞于2002年6月1日正式开工，2006年6月6日竣工，其中最快速度洞身开挖快时达到了180米/月，平均掘进速度为150米/月。
在施工中，由于遭遇不同层次的坍方和变形，使掘进速度受到严重影响。
5、总结茶务箐隧洞不仅在小断面隧洞钻爆法开挖中取得了成功的经验，而且在小模板衬砌及针梁式台车模板衬砌上，也取得了很好的成绩，为后期混凝土的施工积累了经验，奠定了坚实的基础。
尤其是通过调整加入粉煤灰后，降低了水胶比，达到改善混凝土的和易性及物理力学性能，减少混凝土升温，提高混凝土质量，节约水泥，降低成本。
混凝土表面平顺，无错台，不但外观质量美观，而且内在质量也好。
茶务箐隧洞钢筋混凝土衬砌在施工中，工序繁多，各工序间矛盾突出，要注意各工序间的衔接及调配，要着重关键工序施工和解决重点、难点问题。
同时，注意对拌和站拌和设备、小模板、针梁式台车模板、混凝土输送泵等工程机械的维修保养，保证机械设备能正常发挥作用，并合理调配使用及配置，以减少资源浪费，加快进度，获取经济效益。
茶务箐隧洞钢筋混凝土衬砌施工，可以通过有效的施工方法合理组织，实现快速衬砌，从而取得良好的经济效益，但在快速施工过程中，必须时刻提防潜在的安全问题，安全质量是隧洞衬砌快速施工的基础和保证。
关于昆明掌鸠河输水工程土建Ⅱ标茶务箐隧洞C9035W9010F9050混凝土、C2810混凝土、抗硫酸盐回填灌浆和抗硫酸盐固结灌浆的报告根据《设计通知单》（水工专业第0525号）关于Ⅱ标茶务箐隧洞永久衬砌混凝土参考配合比调整的通知和《监理工程师通知》（2005年第008号），以及《设计通知单》（水工专业第0529号）关于茶务箐隧洞的灌浆问题，可知设计导致茶务箐隧洞的剩余衬砌混凝土工程新增了C9035W9010F9050、C2810两项工程，改变了回填灌浆工程和固结灌浆工程的主要原材料。
