精编经典汽车构造课件(很全)_

c r b a
作功终了：温度 1500~1700 K， 压 力300~500 kPa
示功图
V
进气门关闭
排气行程
排气门打开
P
上 Z 止 点
下 止 点
c
大气压力线 残余废气
r V
b
活 塞
温度900~1200 K 压 力105~125 kPa
示功图
二、四冲程柴油机的工作原理
温度300~370K 压力800~900 kPa 温度800~1000K 压力3~5 MPa 进 气 门 温度800~1000K 压力105~400 kPa 终了：温度 800~1000K压力 105~400 kPa 纯 空 气 喷油器
按汽车的长度分类：
类型 车辆长度（m）
微型 轻型 中型 大型 超大型
＜3.5 3.5~7 7~10 10~12 ＞12（铰接式） 10~12（双层）
客车的分类
按车身型式分类：
长（短）头客车 箱形客车
流线型客车
铰接式客车 双层客车
货车的分类
1、按驾驶室总成结构型式分类 长头车
短头车
平头车
货车的分类
示功图
V
进气门关闭
压缩行程
压缩比：
ε=Va/Vc
排气门关闭 下 止 点
P
温度600~800K， 压力600~1500 kPa
上 止 点
活 塞
大气压力线
c r a
示功图
V
作功行程
排气门关闭 进气门关闭 上 止 点
Z
P
瞬时最高：温度 2200~2800 K， 压 力3~5MPa
下 止 点
活 塞
大气压力线
2、按货箱型式分类

b)发动机横向布置
第2章 传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
3．发动机中置后轮驱动(MR) MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。
缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和 实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。
第2章 传动系概述
汽车构造概述
一、总论
➢现代汽车类型 ➢汽车的总体构造 ➢汽车的主要技术参数 ➢汽车的行驶原理
§1 现代汽车类型
1）轿车 2）客车 3）货车 4）牵引车和汽车列车 5）特种车 6）工矿自卸车 7）农用汽车 8）越野汽车
1、按排量分类
轿车的分类
类型 发动机排量（L）
车型
微型
≤1.0
夏利、奥拓
普通型
伴有强烈的较沉 闷敲击声。
后果
还会引起发动机过热， 功率下降，燃油消耗量 增加等一系列不良后果。 严重爆燃时甚至造成气 门烧毁、轴瓦破裂，火 花塞绝缘体击穿等。
产生的高压会使发动机 机件负荷增加，寿命降 低。
返回
四冲程发动机工作状态
状态 行程
进气行程
温度(K) 370~440
压力 75~90 kPa
温度(K)
320~350
800~1000
2200~2800(瞬时最高) 1500~1700(作功终了)
800~1000
压力
800~900 kPa
3~5MPa
3~5MPa (瞬时最高) 300~500 kPa (作功终了)
105~125 kPa
主编：沈锦
机械工业出版社
汽车底盘概述 汽车传动系统 汽车行驶系统 汽车转向系统 汽车制动系统

点火系统性能
评价点火系统的点火能量、火花塞寿命等 指标。
发电机性能
评价发电机的输出功率、效率、噪音等指 标。
起动机性能
评价起动机的启动转速、启动电流、噪音 等指标。
调节器性能
评价调节器的稳定性、精度、响应时间等 指标。
06
汽车维护与保养
汽车维护的基本知识
定期检查
定期对汽车进行全面检查，包括车身、底盘、发动机、制动系统 等，以及各种液体如机油、刹车油、防冻液等。
检查制动片的磨损情况，如果磨损严重需要及时 更换，同时检查制动液的液位和品质。
检查冷却系统
检查冷却液的液位和颜色，如果液位过低或颜色 异常，需要及时更换。
汽车维修的注意事项
不随意拆卸
01
不要随意拆卸汽车部件，特别是发动机、制动系统等重要部件
，以免影响汽车性能和安全。
选择正规维修店
02
选择正规的汽车维修店进行维修和保养，不要使用假冒伪劣的
通常具有较高的离地间隙和宽敞 的内部空间，结构包括发动机舱
、乘客舱和行李舱。
跑车车身
设计注重轻量化、空气动力学和 驾驶体验，结构通常包括发动机
舱、驾驶舱和行李舱。
车身的主要部件与功能
车身壳体
构成车身的基础框架，主要部件包括翼子板、车门、发动机盖、行李箱盖等。
车身附件
包括雨刷、车窗、后视镜、灯光、音响等。
配件和油液。
留心维修过程
03
在维修过程中，留心观察维修人员的操作过程，如果有疑问要
及时询问并确认。
感谢您的观看
THANKS
操控性
指车辆对驾驶员输入的响应速度 和稳定性，包括侧向和纵向操控
性能。
舒适性

1．传动系 汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为 汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条 件下所必需的牵引力、车速，以及它们之间的协 调变化等功能，使汽车有良好的动力性和燃油经 济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动车 轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而 平稳地接合或彻底、迅速地分离。 传动系包括：离合器，变速器，万向传动装置， 主减速器及差速器，半轴等部分。
§2.2 四冲程发动机的简单工作原理
一、四冲程汽油机的工作原理
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
单缸四冲程汽油机的工作过程
温度370~440 K， 压力75~90 kPa
进气行程
排气门关闭
P
活 塞
上 止 点
下 止 点
进气门开启
大气压力线
r a
示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气 体压力的变化情况。
后果
还会引起发动机过热， 功率下降，燃油消耗量 增加等一系列不良后果。 严重爆燃时甚至造成气 门烧毁、轴瓦破裂，火 花塞绝缘体击穿等。
爆燃
表面 点火
伴有强烈的较沉 闷敲击声。
产生的高压会使发动机 机件负荷增加，寿命降 低。
返回
四冲程发动机工作状态
状态 行程
温度(K) 370~440 600~800
主编：沈锦 机械工业出版社
第1章
汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成
汽车底盘的作用是支承、安装汽 车发动机及其各部件、总成，形成汽 车的整体造型，并接受发动机的动力， 使汽车产生运动并按驾驶员的操控而 正常行驶的部件。 汽车底盘由传动系、行驶系、转向 系和制动系四部分组成。
第1章
汽车底盘概述
1.2 汽车底盘的组成

螺旋弹簧 减震器
横向稳定杆
悬挂臂
非独立悬架 独立悬架
麦弗逊支柱式悬架
1-卷耳 2-弹簧夹 3-钢板弹簧 4-中心螺栓
第五章 汽车转向系
▪ 定义：汽车上用来改变汽车行驶方向的机构。 ▪ 分类：机械转向系、动力转向系
驾驶员体力 驾驶员体力和发动机动力
▪ 转向中心与转弯半径
汽车转向时，为保证各车轮在转向过程中均 做纯滚动，要求所有车轮都应相交于一点， 此交点 O 叫做转向中心。
4.2 车桥
▪ 按悬架的结构型式可分为：整体式和断开式
一侧轮胎的运动会影响到另一侧 轮胎的运动。
左右轮胎各自独立运动。
▪ 按车桥上车轮运动方式和作用可分为：转向 桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥
转向桥
4.3 车轮与轮胎
▪ 车轮分类：辐条型和幅板型
幅板式车轮
幅条式车轮
▪ 轮辋类型：深槽式、平底式和对开式
▪ 组成：车架、车桥、车轮和悬架
4.1 车架
▪ 结构型式：边梁式和中梁式
边梁式车架
中梁式车架
1、连接桥 2、中央脊梁 3、分动器壳 4、驾驶室后部及货箱副梁前部托架 5、前悬架扭杆弹簧 6、前脊梁 7、发动机后部及驾驶室前托架 8、前桥壳 9、发动机前托架、 10、连接货箱副梁 的托梁、 11、中桥壳、12、后悬架的钢板弹簧、 13、后桥壳 14、连接货箱副梁的托架
汽车构造全解课件
第一章 概述
▪ 车型介绍 ▪ 总体结构
1.1 车型介绍
▪ 1988年我国颁布了国家标准GB9417-88《汽 车产品型号编制规则》。
该标准规定国产汽车型号由汉字拼音字母和 阿拉伯数字组成。包括首部、中部、尾部三 部分内容。
▪ 首部：由2~3个拼音字母组成，是企业名称代 号。

汽车的总体构造
五 汽车的布置型式
发动机位置和驱动型式
示意图
发动机前置、前驱
发动机前置、后驱
发动机后置、后驱
此外还有发动机中置后轮驱动;这种布置形式目前主要是用在运动型轿车和赛车 上，
全轮驱动;这是越野汽车特有的型式;通常发动机前置;在变速器后装有分动器以 便于将动力分别输送到全部车轮上 ，
发动机基础知识
发动机基础知识
三发动机常用术语
发动机基础知识
三发动机常用术语
发动机基础知识
三发动机常用术语
发动机基础知识
四四行程汽油机工作原理
a进气行程 b压缩行程 c作功行程 d排气行程
发动机基础知识
1、进气行程 吸入汽油与空气混 合所形成的可燃混 合气 P：0，075—0， 09MPa T：370—400K
汽车的总体构造
一发动机
机体 曲柄连杆机构 配气机构 供给系 冷却系 润滑系 点火系 起动系
汽车的总体构造
二底盘
传动系 行驶系 转向系 制动系
汽车的总体构造
三车身
车身壳体骨架 前扳制件 后扳制件 车门、车窗 车身附件 座椅
汽车的总体构造
四电气设备 电 电源设、备起；动其系它、电点 子火 设系 备、 ，照明和信号等用
废气在自身压力作用下 大部分经排气门自行排 出;活塞上移时;进一步 将废气排出，
P：0，105—0，115MPa T：900—1200K
发动机基础知识
发动机工作特点
1. 发动机自行运转之前需要外力完成进气压缩两个冲程， 2， 在四个冲程中只有作功冲程是活塞带动曲轴转动;其他三
个冲程都是曲轴带动活塞运动 ， 3， 在整个循环过程中;进气门、排气门各开启一次， 4， 发动机着火的基本条件是： 油：是否有油;浓度是否合适， 电：能否产生足够的火花;点燃可燃混合气， 气：气缸压力是否足够， 点火正时：压缩冲程上止点前点火， 1. 配气正时：定时将进、排气门开关

伴有强烈的较沉 闷敲击声。
后果
还会引起发动机过热， 功率下降，燃油消耗量 增加等一系列不良后果。 严重爆燃时甚至造成气 门烧毁、轴瓦破裂，火 花塞绝缘体击穿等。
产生的高压会使发动机 机件负荷增加，寿命降 低。
返回
四冲程发动机工作状态
状态 行程
进气行程
温度(K) 370~440
压力 75~90 kPa
减速器及差速器，半轴组成。
第2章 传动系概述
2.2 汽车驱动形式与传动系统布置 2.2.2 传动系统的布置形式
1．发动机前置后轮驱动(FR) FR的优点是：附着力大，易获得足够的驱动力，
整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是： 传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘座舱的传动轴 占据了舱内的地台空间。
四轮驱动/全轮驱动系统 汽车巡航控制系统
第2章 传动系概述
2.1 传动系的作用及组成 2.1.2 传动系的组成及各总成的功用
1．机械式传动系 主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主
减速器及差速器，半轴组成。
第2章 传动系概述
2.1 传动系的作用及组成 2.1.2 传动系的组成及各总成的功用
2．液力机械式传动系 主要由液力机械变速器，万向传动装置，主
一、总论
➢现代汽车类型 ➢汽车的总体构造 ➢汽车的主要技术参数 ➢汽车的行驶原理
§1 现代汽车类型
1）轿车 2）客车 3）货车 4）牵引车和汽车列车 5）特种车 6）工矿自卸车 7）农用汽车 8）越野汽车
1、按排量分类
轿车的分类
类型
发动机排量（L）
车型
微型
≤1.0
夏利、奥拓
普通型
＞1.0~ ≤1.6
平台式

94
670
114
1180
54
212
75
387
95
690
115
1215
55
218
ห้องสมุดไป่ตู้76
400
96
710
116
1250
56
224
77
412
97
730
117
1285
57
230
78
425
98
750
118
1320
58
236
79
437
99
775
119
1360
59
243
80
450
100
800
120
1400
60
250
18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶 时每百公里平均燃料消耗量。
19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为 计量依据，n代表汽车的车轮总数，m 代表驱动轮 数。
第二部分 汽车底盘
传动系统 行驶系统 转向系统 制动系统
一 汽车传动系
➢传动系的功用 将发动机发出的动力传给驱动车轮。
定的行驶路线。
➢组成 转向装置和转向传动机构两大部分构成。
➢ 动力转向器
动力转向器的类型：液压式、电力式、气压 式（淘汰）
三、汽车制动系
作用 根据需要使汽车减速或在最短距离内停
车，并保证汽车停放可靠，不致自由滑车。
行车制动装置
驻车制动装置
制动器分类
鼓式制动器 盘式制动器
四、汽车行驶系
组成： 由车架、车桥、车轮、悬架等组成
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