关于青岛地铁2号线一期工程辽阳东路站(原汽车东站)建筑设计与规划衔接

BIM技术在青岛市地铁二号线辽阳东路车辆基地的综合应用张璞
【期刊名称】《建材与装饰》
【年(卷),期】2018(000)021
【摘要】青岛市地铁二号线辽阳东路车辆基地属于重点建设项目,现场布置交叉点多,工艺较为复杂,在BIM工作正式实施前,进行了周密的策划,首先明确了6大应用目标,主要是深化设计、协同合作、进度管理、质量管理、物资管理等,为后续工作开展打下坚实基础.
【总页数】2页(P261-262)
【作者】张璞
【作者单位】石家庄职业技术学院 050000
【正文语种】中文
【中图分类】U231
【相关文献】
1.上海地铁二号线龙东路车站塔吊高桩承台加固 [J], 陈克明
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3.多种施工技术在广州地铁二号线纪越区间隧道的综合应用 [J], 武明静
4.甲午战争辽阳东路攻防战研究 [J], 汪振兴
5.地铁车辆段上盖工程主体施工阶段监理控制要点——以青岛地铁2号线辽阳东路车辆段上盖工程为例 [J], 杨显志
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从泰山路至金水路地铁M2号线一期工程，也就是青岛地铁的二期工程已开始了可研阶段的地质勘察，而台东正是二期工程的“试验段”。

地铁M2号线一期工程途经我市十多处新兴商业项目，并将我市五大商圈串联于一线这条“商业地铁线”的打通将成为岛城五大商圈人流、商流共享的平台，有利于岛城新兴商业项目的扎根和发展，也将推动岛城商圈集群式发展，并且带动以各大商圈为中心的片区商机。

构筑五大商圈黄金纽带地铁M2号线一期工程起点位于泰山路，线路沿辽宁路、台东一路经海信立交桥后沿延安三路南下，至香港中路后沿香港中路、香港东路向东，经过啤酒城后线路向北拐向深圳路，过汽车东站后线路沿规划深圳路、银液泉路向北进入枣山路，过李村后沿夏庄路北上至金水路设终点。

按规划线路，全长25.2公里的地铁M2号线一期工程仿佛一条商业纽带，将辽宁路商圈、台东商圈、香港中路商圈、崂山商圈及李村商圈串联于一线。

其中，台东商圈与李村商圈为岛城人气最高的两大商圈、香港中路商圈是岛城高端商贸集聚区、辽宁路商圈为岛城电子科技特色商圈，而崂山商圈目前是岛城最具成长潜力的商圈。

拥有不同商业业态及特色的五大商圈通过地铁M2号线实现了人流和商流的互动，加速了青岛商业“集群”发展的进程。

此外，地铁M2号线一期工程途经了市北区地景大道、天幕城温乐都皮革城、银座香港中路项目、金街购物广场、太古百货、鹏利南华商业中心、青岛皮草城、丽达购物中心、大拇指购物广场、银座李村项目、利群李村项目、伟东乐客城及宝龙城市广场李村项目等商业项目，几乎囊括了我市市区目前所有的新兴或在建商业项目。

地铁为市民出行带来便捷的同时，为这些新兴商业项目带来客流量。

另据了解，目前公布的是地铁M2号线的一期工程，而整条M2号线将连接黄岛，由黄岛区太行路口沿长江路、滨海公路至薛家岛过海，这又将进一步推动青岛市内四区与黄岛的客流互动。

加速岛城商业集群发展“集群化”是现代商业发展的一大趋势，所谓集群化是指某个特定产业中相互关联的、在地理位置上相对集中的若干企业和机构的集合，具有很强的群体竞争优势和集聚发展的规模效益。

监理工作PROJECT MANAGEMENT地铁车辆段上盖工程主体施工阶段监理控制要点—以青岛地铁2号线辽阳东路车辆段上盖工程为例杨显志（青岛东方监理有限公司，山东青岛266000)摘要：在已正式投入运营的地铁车辆段上盖实施建筑工程，其施工协调量大，对项目监理的工作要求高。

以山东省青岛市第_个地铁车辆段盖上建筑工程主体施工阶段监理为例，归纳总结出其事前、事中、事后阶段的监控工作要点；根据地铁盖上建筑的独特性，有针对性地提出了质量控制措施。

实践表明，科学的施工方案和严谨的监理控制措施是成功实施地铁车辆段盖上工程的重要保障。

关键词：地铁车辆段；上盖建筑；转换层；结构安全；钢筋安装；裂纹控制中图分类号：F407.9 文献标识码：B文章编号：1007-4104 (2020) 10-0030-030引言青岛华润城三期A区工程位于青岛市辽阳东路以北、深圳路以西，是在地铁2号线车辆段顶上盖建造的车库层 和5栋11层住宅楼，也是山东省青岛市第一个地铁车辆段 上盖建筑，并且地铁2号线及车辆段已经正式投入运营。

该工程由青岛华润置地开发有限公司开发，青岛腾远设计 事务所有限公司设计。

与以往常规建筑工程相比，本项建 筑工程颇具独特性：地铁顶盖以上设计车库层和结构转换 层，车库层内只作停车库功能使用，上面覆土后不再加盖 楼层；从转换层上重新规划布置柱网轴线，建起11层住 宅，实现由地铁大框架到住宅功能的结构转换。

转换层楼 板厚度为250 m m,梁柱设计为框支梁、框支柱。

梁的截 面尺寸有 600 m m x i 800 m m、1 200 m m X l 500 mm 和 1 200 mm x i 800 m m等，个别框支梁尺寸达到宽1 800 m m、高2 000 m m;柱子截面尺寸有1 500 m m X 1 500 m m、2 000 mm X3 000 m m等；箱筋规格设计为 10 m m、12 m m、14 m m和16 m m;梁柱纵向受力钢筋 直径设计为 25 m m、28 m m、32 mm 和 36 m m。

青岛地铁路线计划示意图1号线早期设想: 、从青岛市发改委得悉, 本省首条城市轨道线路——青岛地铁项目已经正式上报国家审批。

一期建设方案(约28公里)将在初步方案基础上深入论证研究, 待国家批复后确定。

依据前很快完成《青岛市城市综合交通计划（－）》, 青岛市区轨道交通共计划8条线227公里, 覆盖七区, 日客运量122万人次。

估计轨道交通日客运量达122万乘次, 占公交总运量17% ; 轨道网单向高峰高断面流量基础都在1.2万人次以上; 平均客运强度达1.49万乘次/公里。

附: 《青岛市城市综合交通计划》中轨道交通计划（1）远景市区轨道交通线网由8条线路（M1—M8线）组成, 线网总长227公里。

M1线: 中山路—城阳。

线路自中山路起经台东、铁路青岛北站、流亭机场, 抵达城阳。

青岛地铁M1线中山路—伏龙山—十五中—台东—海泊桥—小村庄—北岭—水清沟—中心医院—胜利桥—火车北站—沧口公园—南岭—楼山后—遵义路—瑞金路—汽车北站—流亭机场—…… —东郭庄M2线: 太行山路—李沧东部。

线路经黄岛区政府、薛家岛、青岛火车站、台东、市政府、啤酒城、李村, 抵达李沧东部。

M3线: 青岛火车站—铁路青岛北站。

自青岛火车站起向东, 经第一海水浴场、市政府、李村, 抵达铁路青岛北站。

M4线: 泰山路—沙子口。

自泰山路起, 经过海泊桥、沿辽阳路向东经汽车东站、抵达沙子口。

M5线: 大麦岛—湖岛。

自大麦岛起, 经辛家庄, 沿江西路、山东路, 抵达终点湖岛。

M6线: 井冈山路—王台: 是一条贯穿黄岛区L型线路。

自太行山路站起沿着团结路向北,经辛安、红石崖、抵达终点王台镇站。

M7线: 黄岛轮渡—柳花泊: 是一条横贯黄岛区东西向线路, 自黄岛码头站起沿黄河路经辛安到柳花泊。

M8线: 铁路青岛北站—即墨南泉: 是一条纵贯红岛区南北、连接青岛城区线路。

自青岛北站起, 向西过海经过红岛、上马街办、棘洪滩, 到即墨南泉。

最新青岛地铁线路图岛城地铁6月从河西开挖市发改委官员昨天披露青岛地铁建设“时间表” 市民5年后可坐上M3号地铁“本市轨道交通一期、二期线路已经确定, 其中一期工程将于今年开工建设, 轨道交通建设将进入实质性阶段。

青医附院崂山院区地铁规划按照计划地铁11号线将于2018年上半年开通运行，地铁2号线将于2017年底开通芝泉路站以东区间，地铁4号线东至沙子口大河东站，地铁15号线为沿云岭路向北的南北向线路，线路在崂山区的规划为：从石老人海水浴场沿云岭路向北延伸至即墨汽车产业城站。

由于15号线属于远期规划线路，近期尚无建设计划。

地铁2号线一期工程全长25.2公里，共设车站22座，东段2017年正式通车，全线计划于2019年通车。

建设范围起自泰山路站，止於李村公园站。

路线经泰山路站後，沿辽宁路、台东一路经海信立交桥後拐向延安三路南下；至香港路後路线向东过市政府、远洋广场、辛家庄、麦岛、青岛大学、啤酒城後，路线向北拐向深圳路，过汽车东站後路线沿规划路向北进入枣山路，过李村後路线沿夏庄路北上至李村公园。

地铁11号线（在建）起点站为苗岭路站，终点站为鳌山湾站，全程共22站，全长约58公里，以高架敷设为主，预计2017年年底通车。

11号线起点为崂山区苗岭路与深圳路交汇处，终点为即墨市大桥盐场。

地铁4号线路线全长约30.7公里，全部为地底线，共设25座车站，其中转车站10座。

这21座车站依次为：人民会堂站、青医附院站、江苏路站、泰山路站、昌邑路站、内蒙古路站、海泊桥站、鞍山路站、错埠岭站、福州路站、洪山坡站、劲松三路站、劲松四路站、劲松七路站、辽阳东路站、李家下庄站、崂山科技城站、枣山东路站、李宅路站、九水东路站、沙子口站、大河东站。

工程建设工期2014年至2018年，总工期5年。

地铁5号线线路自湖岛起，沿瑞昌路向西南延伸，再折向南沿鞍山一路、鞍山二路、镇江北路、镇江路，再向东沿江西路、香港中路、麦岛路到达麦岛。

全长13.5千米，拟设站12座。

计划于2018年以后开工建设。

地铁9号线线路起自城阳区红岛街道，沿线主要经过高新区、上马街道、城阳现状中心区、惜福镇、土寨等区域，止于崂山区王哥庄街道，线路长约51.5km。

地铁15号线线路起自崂山区石老人景区，沿线主要经过崂山金家岭金融商务区、李沧东部新区、城阳东部、即墨东部新区等区域，止于即墨汽车产业城，线路长约48.5公里。

青岛地铁2号线一期工程调整增设3站年底开工15日，从地铁集团获悉，青岛地铁集团有限公司已组织相关单位完成《青岛市地铁2号线一期工程调整(轮渡站～泰山路站段)环境影响报告书(征求意见稿)》，依法进行信息公开，并征求与该项目环境影响有关的意见。

受本规划直接或间接环境影响的公民、法人和其他组织可下载公众意见表填写意见。

2号线一期增设3站今年开工据介绍，青岛地铁2号线一期工程调整方案(轮渡站至泰山路站段)起于市南区轮渡站，止于市北区泰山路站(在建)，线路长约3.87km，计划于2019年开工建设，车站3座，均为地下站。

根据《青岛市轨道交通线网规划调整(2015年)》，在轮渡站预留过海至西海岸新区的延伸条件，同时泰山路站为原2号线一期工程起点站。

作为2号线一期工程的调整，本段工程线路起于市南区轮渡站，终止于市北区泰山路站(在建)，主要沿着四川路、莘县路、新冠高架路西侧向北敷设，在金茂湾购物中心东侧设轮渡站，在惠民路路口南侧广场设小港站;出小港站后向西下穿地块拐入邮轮港启动区，在规划港兴路设青岛港站，而后线路向东下穿新冠高架、胶济铁路接入在建泰山路站。

本段为全地下线，地下区间均采用隧道工程形式，共有4个地下区间，地下区间总长度约3349米，主要采用TB法、矿山法施工工艺敷设，靠近新疆路设置。

线路长约3.87公里，车站3座，均为地下站。

青岛市地铁2号线一期工程调整方案(轮渡站泰山路站段)线路连接着金茂湾商业区、国际邮轮港等重要片区，其中国际邮轮港片区更是承担着青岛市建设一流海洋港口、打造国际海洋名城的任务。

目前，上述片区均为青岛市西部老城区，现状及规划人口均较密集，但受胶济铁路及新冠高架阻隔等因素的影响，交通出行十分不便。

本工程的建设，接入了快速公共交通走廊，可有效解决西部老城区沿线交通需求，支持片区开发，同时为国际邮轮港的发展注入强大动力。

对于住在轮渡附近的小伙伴来说是不是一个超棒的消息呢～此外，2号线西段年底就要贯通了以后去台东就方便啦!2号线西段年底通车青岛地铁2号线是连接青岛东部、西部及北部的一条骨干线路，贯穿青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心以及北部生活中心。

青岛地铁路线规划示意图青岛地铁路线规划示意图1号线早期设想：、从青岛市发改委获悉，我省首条城市轨道线路——青岛地铁项目已经正式上报国家审批。

一期建设方案(约28公里)将在初步方案的基础上进一步论证研究，待国家批复后确定。

根据前不久完成的《青岛市城市综合交通规划（ 2008－2020 ）》，青岛市区轨道交通共规划8条线227公里，覆盖七区，日客运量122万人次。

预测2020年轨道交通日客运量达122万乘次，占公交总运量的 17% ；轨道网单向高峰高断面流量基本都在 1.2万人次以上；平均客运强度达1.49万乘次/公里。

附：《青岛市城市综合交通规划》中的轨道交通规划（1）远景市区轨道交通线网由8条线路（M1—M8线）组成，线网总长227公里。

M1线：中山路—城阳。

线路自中山路起经台东、铁路青岛北站、流亭机场，到达城阳。

青岛地铁M1线中山路—伏龙山—十五中—台东—海泊桥—小村庄—北岭—水清沟—中心医院—胜利桥—火车北站—沧口公园—南岭—楼山后—遵义路—瑞金路—汽车北站—流亭机场—…… —东郭庄M2线：太行山路—李沧东部。

线路经黄岛区政府、薛家岛、青岛火车站、台东、市政府、啤酒城、李村，到达李沧东部。

M3线：青岛火车站—铁路青岛北站。

自青岛火车站起向东，经第一海水浴场、市政府、李村，到达铁路青岛北站。

M4线：泰山路—沙子口。

自泰山路起，经过海泊桥、沿辽阳路向东经汽车东站、到达沙子口。

M5线：大麦岛—湖岛。

自大麦岛起，经辛家庄，沿江西路、山东路，到达终点湖岛。

M6线：井冈山路—王台：是一条贯穿黄岛区的L型线路。

自太行山路站起沿着团结路向北,经辛安、红石崖、到达终点王台镇站。

M7线：黄岛轮渡—柳花泊：是一条横贯黄岛区的东西向线路，自黄岛码头站起沿黄河路经辛安到柳花泊。

M8线：铁路青岛北站—即墨南泉：是一条纵贯红岛区南北、连接青岛城区的线路。

自青岛北站起，向西过海经过红岛、上马街办、棘洪滩，到即墨南泉。

最新青岛2020年地铁线路图岛城地铁6月从河西开挖市发改委官员昨天披露青岛地铁建设“时间表” 市民5年后可坐上M3号地铁“我市轨道交通一期、二期的线路已经确定，其中一期工程将于今年开工建设，轨道交通建设将进入实质性阶段。