目录1.编制依据1)青岛地铁8号线土建二标项目部九工区施工组织设计。
2)JGJ46-2012施工现场临时用电安全技术规范。
3)青岛市地铁工程文明施工管理规定。
4)青岛市《城市轨道交通工程安全文明施工标准化图集》。
5)青岛地铁8号线土建二标项目部九工区招标文件。
6)青岛地铁8号线土建二标项目部九工区施工调查报告。
7)公司下发《标准化管理手册》。
8)周边环境及现场实际情况。
2.工程概况2.1工程简介青岛地铁8号线科技馆站位于岙东南路与华强路的交叉路口，沿岙东南路南北向布置。
车站为8号线与9号线的换乘站，地下二层双岛式站台，车站总长282m，标准段宽45.0m，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
设有站前单渡线，站后交叉渡线和停车线，本站同时为9号线的终点站，车站规模较大。
车站共设置4个出入口，4个风亭组，1个安全疏散口。
1号出入口设于车站西北侧，靠近科技馆二期工程；2号出入口设于车站东北侧，靠近华强文化科技产业基地；3号出入口设于车站东南侧，临近华强文化科技产业基地；4号出入口设于车站西南侧，靠近科技馆一期工程。
车站4组风亭分别设于车站西北端、西南端。
站位所在现状道路岙东南路起伏比较大，车站大小里程端现状地面高差约6.5m。
车站主体结构为五柱六跨箱型框架结构，总建筑面积32422m2。
车站大、小里程端均接暗挖区间。
本区间位于青岛市的红岛高新区。
区间线路出大洋站，沿规划岙东路南行，向西下穿西大洋社区、西大洋小学及西大洋花苑小区后，在岙东南路东侧设置大洋站，科技馆后设置9号线停车线，199.081m，与区间同期实施。
区间穿越建筑物均无高层建筑，主要穿越西大洋社区、西大洋小学及西大洋花苑小区1~2层建筑物。
区间于分别于右CK36+900、右CK37+340、右CK37+770设置1~3#联络通道，其中2#通道与区间泵房合建，均采用矿山法施工；区间于2#通道处设置区间斜井，为区间矿山法施工提供工作面，9号线停车线由科技馆站提供掌子面进洞，同时大洋站与科技馆站预留8号线暗挖进洞条件。
图2.1-1 科技馆站位置图图2.1-1 斜井及项目部驻地位置图2.2各工点施工场地位置2.2.1科技馆站科技馆站位于岙东南路与华强路的交叉路口，沿岙东南路南北向布置。
车站为8号线与9号线的换乘站，地下二层双岛式站台，车站总长282m，标准段宽45.0m，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
设有站前单渡线，站后交叉渡线和停车线，本站同时为9号线的终点站，车站规模较大。
同时上骑中交一公局在建岙东路项目。
车站场地内横跨俩条管线（高压线与自来水）以及车站北端头大量分布的煤气，光纤，自来水管道需要迁改。
图2.3.1-1 科技馆站占地平面图2.2.2科大区间斜井区间线路出大洋站，沿规划岙东路南行，向西下穿西大洋社区、西大洋小学及西大洋花苑小区后，在岙东南路东侧设置大洋站，科技馆后设置9号线停车线，199.081m，与区间同期实施。
区间穿越建筑物均无高层建筑，主要穿越西大洋社区、西大洋小学及西大洋花苑小区1~2层建筑物。
图2.2.2-1 项目部及斜井占地平面图2.3施工条件2.3.1气候气象青岛属华北暖温带沿海季风区，大陆性气候。
受海洋影响，空气湿润、气候温和，雨量较多，四季分明，具有春迟、夏凉、秋爽、冬长的特征。
青岛年平均降水量为714mm，年最大降水量为1225.2mm，最小降水量347.4mm。
73%的降水集中在6～9月。
按日降水量≥0.1mm/d计算，年平均降雨日为82天，最多116天，最少56天。
年平均暴雨日，即日降水量≥50mm，为2.9天，最多为7天。
年最大降雪量270mm。
青岛年平均气温12.3℃。
年各月平均气温：8月最高，1月最低，分别为25℃，和-0.4℃。
极端最高气温38.9℃(2002年7月15日)，极端最低气温-20.5℃(1957.1.22)。
青岛寒潮一般发生于11月～次年2月，平均每年发生4.9次，年均结冰日82天。
2.3.2道路运输本工程位于青岛市城阳区岙东路与华强路交叉口，因此本标段运输主干线为岙东路。
岙东路是青岛市城阳区贯穿南北的主干道，四通八达，交通便利，但由于重庆中路白天交通流量较大，因此施工运输车辆尽量安排在夜间运行。
本工程车站交通运输以既有城市道路为主，不需要修建施工便道，仅在每处施工围挡内修建场内道路，采用C20混凝土进行硬化。
斜井及项目部需要修建施工便道。
具体道路走向由图箭头所示；图2.3.2-1 项目部驻地道路硬化走向2.3.3水电供应及通讯（1）用水本工程位于青岛市城阳区，城市供水系统已成型，工地及生活用水均由市政管网接入，本工程共2处（项目驻地一处，车站一处）自来水接入点。
（2）用电进场前期利用30kw发电机自发电，满足施工围挡等急需用电项目的施工。
主体工程施工待施工围挡完成后，施工现场设置变压器，各工点就近接入城市电力。
（3）通讯通讯主要采用无线移动网络与固定线路相结合的方式。
2.3.4甲供料、自购料、商品混凝土甲供材料根据业主的要求办理。
自购材料根据中国中铁指挥部要求，统一由物资工贸公司供应，混凝土采用商品混凝土，供应商招标选择。
3.临建规划结合本工程车站及区间分布，共设置3处施工围挡。
根据地铁公司施工围挡内不允许设置生活住房的要求，职工及工人生活区只能采用项目部另外租地新建或租赁的方案。
本项目拟修建的大临设施如下表所示：表3-1 拟建大临设施统计表3.1项目部及队部驻地规划3.1.1项目部驻地临建方案比选青岛地铁8号线土建二标项目部，位于青岛市城阳区岙东路与华强路交叉口，总造价4.7亿元，总工期约3年，项目部建设方案经过了现场调查，调查结果如下：1)车站设项目部驻地方案现场调查根据工程周边环境实地调查，适合驻地的场地较少，满足建设条件的场地经最终排选找到一处，该场地位于车站西端，但占地面积较小。
最后决定在此设车站工人生活区。
2)斜井位置设项目部驻地方案调查根据调查，项目部周边可用租地较少，适合租用的场地找到一处，位于西大洋村居民区北侧附近，菜园果园场地，占地11224.56㎡，场地条件较好，同时也是斜井口占地位置，项目部与现场来往方便，地下无管线。
根据公司幸福项目部文件要求及地铁公司城市轨道交通工程安全文明施工标准化图集要求进行临建施工。
图3.1.1-1 斜井位置示意图根据调查情况进行比选，结果如下：a)选在斜井口位置设立项目部驻地。
b)新建项目部驻地能够满足项目部标准化建议的需求，部分设施拆除后可二次利用。
由于目前项目处于新开工项目，临建建设时间大约有2月时间，对工期要求相对放松，因此经项目部全体成员讨论决定，项目部采用新建方案。
3.1.2项目部及斜井工人驻地临建规划项目部及斜井工人驻地共用一块场地，设在西大洋村北侧斜井口位置，经调查，该地地表无建筑，地下无管线，场地情况较好，计划项目部占地约3551.39㎡，斜井工人驻地占地约1090.63㎡。
依据局、公司“幸福项目部”要求及青岛市《城市轨道交通工程安全文明施工标准化图集》要求，进行项目部建设，具体平面见表3.1.2-1及3.1.2-2，平面图见图3.1.2-1 项目部及一号工人驻地平面布置图。
图3.1.2-1 项目部及斜井工人驻地平面布置图3.1.3车站工人驻地车站工人驻地计划设在科技馆站西南侧空地，与车站毗邻，经调查，该地地表无建筑物，地下无管线，场地情况良好，计划占地约1606.44㎡。
另在车站东北端设一排板房为门卫室样板间值班室等。
为满足施工需要，车站工人驻地计划高峰期住宿工人约200人，由于青岛市地铁公司要求，因此为满足驻地建设需要，二号工人驻地计划占地约1606.44㎡,具体规划见表3.1.3-1，平面图详见图3.1.3-1 二号工人驻地规划平面布置图。
图3.1.3-1 车站工人驻地规划平面布置图3.2施工区规划3.2.1科大区间斜井科大区间斜井设计占地约6142.51㎡（斜井口占地665㎡），主要用于前期科大区间斜井暗挖段施工用，具体规划见表3.2.1-1《科大区间斜井规划一览表》，平面图见图3.2.1-1《科大区间斜井规划平面图》。
表3.2.1-1科大区间斜井规划一览表图3.2.1-1 科大区间斜井规划平面图3.2.2科技馆站科技馆站设计占地约17785.18㎡，车站标准段长度284.3m，宽度46.6m，根据车站规模及青岛市《城市轨道交通工程安全文明施工标准化图集》要求，具体规划见表3.2.2-1科技馆站规划一览表，规划图见图3.2.2-1 科技馆站规划平面图。
表3.2.2-1科技馆站竖井规划一览表图3.2.2-1 科技馆站规划平面图4.临建方案4.1临建施工工序机械设备、人员调迁→进一步完善施工调查→施工进场道路的修建及拓宽加固→供水、供电设施的修建→生产、生活设施建设等→结合《青岛市城市轨道交通工程安全文明施工标准化图集》及相关规范进行验收。
4.2围挡4.2.1围挡选择根据青岛市《城市轨道交通工程安全文明施工标准化图集》要求，围挡分为永久性围挡及临时围挡，根据围挡时间长短确定，6个月以下为临时围挡，6个月以上为永久围挡，根据各工点及驻地使用时间，本项目全段采用永久性围挡。
4.2.2围挡制作围挡采用钢制围挡，主要由挡板、方管立柱、基础三部分焊接组合成连续围挡墙。
1)挡板：规格尺寸：2000mm×5000mm；钢架：L40×3mm；焊接面板：镀锌板0.5mm；画面：灯箱布喷绘。
整体组合时将挡板两侧焊接在方管立柱上。
2)方管立柱规格尺寸：100mm×100mm×2.6mm；高2200mm。
方管立柱底板厚：200mm×200mm×5mm；方管立柱内侧加固：L40×3mm。
3)基础水泥、柏油路等硬质地面，采用膨胀螺栓12×150加固；立柱底部砌360×360砖垛加固，松软地面用400×400×400混凝土下预埋件固定；其他现场根据地面情况确定加固方案；砌砖高度随现场标高调整，不低于200mm，围挡高度随地势变化，现场确定。
4)围挡画面围挡画布采用地铁公司统一的画面，由地铁实业公司统一安装。
图4.2-1围挡立面图图4.2-2围挡剖面图图4.2-3 临时围挡立面图图4.2-4 临时围挡剖面图4.3彩钢板房搭设彩钢房为组合式板房，由基础、板房、防风系统组成。
主要用于员工生活住宿、办公。
4.3.1基础彩钢板房的基础应座落在坚实的地面上，如基础原地表土质较差时，应将较差土体清除、换填、夯实，并浇筑20cm混凝土垫层。
基础采用C20素混凝土浇筑，基础尺寸应根据不同板房尺寸及地面的高差确定，但总体应满足浇筑高度≥20cm，宽度≥30cm的要求，浇筑后的基础顶部应在同一水平面，外观应平顺，无缺棱掉角，基础拆模后，在基础内部回填15cm素土，并夯实，再硬化5cm混凝土垫层，最后铺设2cm砂浆表层粘贴1cm厚防滑瓷砖。
