铁路专用线安全规定ppt

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铁路专用线安全管理培训.pptx

（4）车站要建立岔线设备技术档案，对岔线的装卸机具、装卸设备设施及操作人员进行登记，对操作规程、管理办法、操作人员操作合格证、设备合格证等有效证件进行复印存档，无证及合格证过期的人员
及设备不准作业。
（二）人员的管理
1.各岔线参与铁路运输生产的人员，必须熟知铁路安全管理方面的有关要求和作业标准，未经铁路培训合格并核发证书的人员严禁参与铁路运输生产作业，作业人员必须按规定持证上岗，并应保持人员相对稳定。
第二条全国铁路(包括正式营业线、临管线)车站及专用线运输(军事专用线另有规定者除外)，均应执行本办法。
第四条铁路局和站段应设有专人管理。铁路局对专用线应加强规划、监督和指导，搞好专用线运输组织和协调。车站应根据管理细则制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安全的措施，完成专用线运输组织工作。
2.学习培训。各岔线以行车、货运等规章文电为主要内容，组织企业运输员每月进行一次业务学习，每季度一次技术业务考试，提高实际操作技能，按规定参加车务段组织的相关培训和资格考试。
3.各岔线要制订参与铁路作业人员的作业标准和安全管理制度，配备专职或兼职安全员，围绕“安全生产”主题目标，与车站形成安全联防、联控的安全管理体系。
（3）岔线调车作业严格执行
要道还道制度。
（4）岔线停留车辆防溜措施按《技规》、《站细》、《专用线（专用铁路）运输协议》规定执行。
第五条专用线的运输组织工作和安全管理，要在站长的领导下统一进行。专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的工作条件。
第六条站企双方应加强工作联系，研究与解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高管理水平。

铁路专用线专用铁路安全管理培训课件(共 81张PPT)

第四条铁路局和站段应设有专人管理。铁路局对专用线应加强规划、监督和指导，搞好专用线运输组织和协调。车站应根据管理细则制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安全的措施，完成专用线运输组织工作。

第五条专用线的运输组织工作和安全管理，要在站长的领导下统一进行。专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的工作条件。

（4）车站要建立岔线设备技术档案，对岔线的装卸机具、装卸设备设施及操作人员进行登记，对操作规程、管理办法、操作人员操作合格证、设备合格证等有效证件进行复印存档，无证及合格证过期的人员及设备不准作业。
（二）人员的管理

1.各岔线参与铁路运输生产的人员，必须熟知铁路安全管理方面的有关要求和作业标准，未经铁路培训合格并核发证书的人员严禁参与铁路运输生产作业，作业人员必须按规定持证上岗，并应保持人员相对稳定。
（三）基础管理

1.规章管理。
各岔线应配备《技规》、《行规》、《站细》、车站有关制度办法及货运规章，并做到及时修改、废止、补充等；建立岔线货运安全文电及调度命令管理台帐。车站负责将有关岔线的安全文电、调度命令及时进行传递，督促企业认真进行学习传达，并对落实情况进行督促检查，防止有令不行、有禁不止等问题的发生。

2. 学习培训。各岔线以行车、货运等规章文电为主要内容，组织企业运输员每月进行一次业务学习，每季度一次技术业务考试，提高实际操作技能，按规定参加车务段组织的相关培训和资格考试。

3.各岔线要制订参与铁路作业人员的作业标准和安全管理制度，配备专职或兼职安全员，围绕“安全生产”主题目标，与车站形成安全联防、联控的安全管理体系。 4.岔线所有参加铁路运输生产作业的人员要服从车站的安全管理，对违反铁路安全管理的行为，车站安全管理人员有权停止其作业并要求限期整改，对严重违反铁路规定的，依据有关协议进行处罚或要求岔线对违章人员予以辞退。

铁路运输安全保护条例ppt

1
铁路运输安全保护条例是保障铁路运输安全的重要法律法规。
2
安全管理和应急预案是铁路运输安全保护条例的核心内容之一。
3
安全管理和应急预案的目的是提高铁路运输安全水平，减少事故发生和降低事故损失。
铁路运输安全管理和应急预案的制定和实施
01
铁路运输安全管理和应急预案的制定应遵循科学、合理、可行和符合法律法规的原则。
02
铁路运输安全管理和应急预案的制定应考虑各种可能的风险因
素，包括自然灾害、设备故障、人为因素等。
铁路运输安全管理和应急预案的实施应包括应急设备的配备、
03
应急人员的培训和演练、信息报告和处置等。
铁路运输安全管理和应急预案的培训和演练
01
铁路运输安全管理和应急预案的培训和演练是提高应对能力和降低事故损失的重要措施。
目的和宗旨
• 保障铁路运输安全，预防和减少铁路交通事故。
• 规范铁路运输安全保护工作，加强铁路运输安全管理，提高安全水平。
主要内容和特点
• 条例共分十章七十三条，包括总则、安全管理、安全预防、应急救援、法律责任等方面。
• 条例强调了铁路运输安全保护的全面性和系统性，注重安全管理和预防工作，强化了应急救援和法律责任等方面的规定。
应急处理设施包括消防设备、救援设备和应急照明等，主要用于事故发生后的应急处理和救援工作。
铁路运输安全保护设施的检测和维护
为保障铁路运输安全保护设施的正常运行和使用效果，必须对其进行定期检测和维护。
检测项目包括设备运行状态、设备安装及配置情况、设备功能和性能等，以及检查设备的维护保养记录。
THANK YOU.
铁路运输企业应制定具体的实施方案，明确各项安全保护措施的具体内容、责任主体和实施步骤，并建立健全考核评价机制，确保各项安全保护措施得到有效实施。

高速铁路营业线施工安全管理 --(培训课件)

附件3 高速铁路电务维修天窗作业项目-2 (二) 信号Ⅱ级维修项目 1.道岔转辙设备检修。 2.信号机设备检修及显示调整。 3.区间、站内轨道电路设备检修。 4.信号机械室、中继站、箱式机房内设备检修。 5.列控地面设备、CTC/TDCS设备检修。 6.各种箱盒、贯通地线、光电缆等设备检修。 7.室内、外设备整治及零小器材更换。 8.在天窗内可以完成的其他作业项目。
《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》铁运【2013】80号）
（成
2.施工准备会由车务段（直属站）的施工作业站组织参与行车组织工作的车务人员，施工单位组织参与施工的作业人员，于施工日计划下达后，施工请点登记前，分别以适当时机召开。车务施工准备会应周知监控人员、参与行车组织工作的所有车务人员施工范围及设备影响范围、施工期间行车方式的变化及行车组织、人员的定岗定位及落实安全风险源的卡控。施工单位施工准备会应周知监控人员、作业人员施工准备范围及施工范围、施工方式、人员的定岗定位及落实安全风险源的卡控。
《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》铁运【2013】80号）
（成
第 9 条天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。规定如下： 1.高速铁路天窗原则上不应少于240 分钟。第 10 条施工天窗和维修天窗的安排，按以下规定办理： 1.施工天窗的安排：（1）高速铁路、CRH 动车组运行径路及图定货物列车对数小于12 对的普速铁路施工时可连续安排施工天窗。（2）其余各线周六、周日不安排施工天窗。
《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》铁运【2013】80号）
（成
第 21 条施工负责人的主要职责： 1.负责施工现场的组织指挥工作。检查施工和开通前的各项准备工作，指挥现场施工，安排施工防护，确认放行列车条件等。 2.负责协调解决施工中发生的问题，协调各单位施工作业，掌握施工进度，反馈现场信息，及时向施工协调小组汇报施工情况。 3.负责总结分析施工组织、进度和安全等情况，对施工现场的安全负责。第 22 条维修的组织领导工作由设备管理单位负责。Ⅰ级维修负责人由车间主任（副）担当（Ⅰ级维修较多时，车间主任可委托车间干部担当），Ⅱ级维修负责人由工（班）长担当。

铁路安全管理条例释义PPT课件

➢ 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》2007年6月27日国务院第182次常务会议通过，2007年7月11日中华人民共和国国务院令第501号公布，自2007 年9月1日起施行。
➢ 《铁路交通事故调查处理规则》2007年8月19日铁路部长办公会议通过，2007 年8月28日中华人民共和国铁道部令第30号公布，自2007年9月1日起施行。
5. 城市规划部门、当地人民政府与铁路管理机构共同审批铁路道口的设置或拓宽申请。
6. 河道、航道管理部门在管理船舶通过铁路桥梁航行和进行与铁路桥梁安全有关的疏浚作业活动中应承担的安全责任，水行政主管部门在管理与铁路桥梁安全有关的围垦造田、抽取地下水、拦河筑坝、架设浮桥等活动中应承担的安全责任，信息产业主管部门对埋设、铺设、架设铁路信号、通信光（电）缆业务负责监督管理责任。
➢ 而对于部门规章、地方性规章而言，“条例”又是其上一层级的法规规范，任何部门规章、地方性规章都必须符合条例的原则和精神，不得与条例相冲突、相抵触。
10
有关法律法规和部门规章
➢ 《中华人民共和国铁路法》1990年9月7日第七届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议通过，1990年9月7日中华人民共和国主席令第32号公布，自 1991年5月1日起施行。
3. 禁止在铁路设施周围建造、设立危险品生产、加工、储存、销售场所及仓库，禁止在铁路线、桥、隧周围采矿、采石及爆破作业的范围。
16
五个重要的安全保护制度和措施（二）
4. 对涉及多个专业管理部门的设施设备，如道路铁路两用桥、桥区航标以及铁路线路与道路、水路、通信线路、油气管线等设施交叉、重叠处所，按照权责对应、公平负担、共同维护的原则，明确规定了各有关方面的安全管理责任。
管部门及铁路管理机构建立相应的定期信息通报制度和运输安全生产协调机制。发现重大安全隐患，铁路运输企业应当及时向有关铁路管理机构和地方人民政府报告。地方人民政府获悉铁路沿线有危及铁路运输安全的重要情况，应当及时向有关的铁路运输企业和铁路管理机构通报。

《铁路专用线货运管理培训》培训课件

（一）站段、车站：
（二）专用线：

1. 2. 3. 4. 5.
机构、管理：
专用线运输安全生产机构体系（含专用线管理组织机构、人员配备和管理体系）专用线运输安全生产管理体系岗位责任制、工作标准企业运输员岗位责任制、工作标准司磅员岗位责任制、工作标准装卸工岗位责任制、工作标准挖掘机司机岗位责任制、工作标准专用线值班员岗位责任制、工作标准专用线货运员岗位责任制、工作标准专用线（铁路）运转调车员岗位责任制、工作标准专用线运转扳道员岗位责任制、工作标准
“站专一体化”管理开展情况表
站专一体化条数顺号站段合计（元）实际家数 3 4 3 3 0 1 3 3 4 0 0 1 0 5 8 1 3 2 44 47578 183440 435465 4624544.2 0 1896725.9 1158992 379773 1841199.09 0 0 168663.9 0 2900846.61 5090417 312073.1 3867987.6 830336.7 23738042.4
（四）专用线货运安全专项整治整治目标：
规范专用线货运安全管理，消除安全隐患，确保安全有序可控

1.
整治内容：
货运安全基础管理现场作业安全卡控货运安全设备设施运用专用线货运安全监管、监控及抽查企业运输员培训与管理军事（保密单位）专用线的安全管理
2.
3. 4.
5.
6.

安全专项整治情况
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
广元车务段绵阳车务段成都车务段成都北站成都站峨眉车务段西昌车务段内江车务段重庆车务段重庆西站涪陵车务段遂宁车务段达州车务段贵阳站贵阳南站凯里车务段遵义车务段六盘水车务段合计

专用线防溜及安全监管培训课件

专用线调车防溜安全
防溜的作用和意义车辆发生溜逸，会造成挤坏道岔，或与列车发生冲，
造成设备损坏，人员伤亡、机车车辆脱轨等严重后果，影响正常的运输秩序和安全生产。随着科技进步，车辆轴承全部为滚动轴承，走行性能好，轻微的外力即可使其发生移动，特别是在线路有坡度、大风天气或邻线列车震动时，车辆溜走的危险性更大。专用线停留车辆一般时间较长，平时无人管理。
专用线调车防溜安全
第59 条调车作业中要道还道的规定(《技规》第229 条)
一、执行要道还道制度的基本规定单机或牵引运行时，由司机负责要道；推进车辆运行时，
由调车组人员负责要道。
二、非集中联锁区调车作业要道还道的规定
三、集中联锁区(含集中联锁的中间站)调车作业要道还道制度的规定
专用线调车防溜安全
专用线调车防溜安全
调车工作的目的：《技规》第217条：车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到：
1. 及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；
2. 及时取送客货作业和检修的车辆； 3. 充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工
专用线调车防溜安全
第57 条调车作业在学习司机一侧显示信号的规定调车作业因线路靠司机一侧是高站台、低货位、煤仓、
滑槽等须在学习司机一侧显示信号时，调车指挥人向司机传达计划时要交待清楚，由学习司机确认信号。机车乘务组要认真执行呼唤应答制度；调车速度控制在15km/h 及其以下，调车指挥人要及时正确显示信号，并以音响信号辅助，切实防止人身伤亡事故的发生。
禁止使用列车无线调度通信设备采用通话方式指挥调车作业。五、口头变更计划(中间站利用本务机车调车禁止口头变更计划)在一张调

铁路安全PPT课件

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07.08.2020
.
22
22
四、预防触电
安全电压
单击此处编辑母版标题样式
我国现行的安全电压额定值的等级为：42 V、36
V、24 V、12 V和6V。一般性的规定是：在干燥的情况
下，安全电单压击36此V处。在编隧辑道母或版潮副湿标场题所，样人式体皮肤受
潮，同时电器设备的金属外壳和能导电的构造物表面
严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作
无关的事情。单击此处编辑母版副标题样式
2、新上岗、转岗、提职职工必须进行单位、车间、班组三级安全教育及
其他规定安全教育，经培训考试合格后，方准上岗单独作业。学徒工、实
习人员、干部在参加劳动、学习期间，不准单独顶岗。
3、行车、特种作业人员，机械设备，工具操作人员，须经专业安全技术
.
5
5
一、规章制度……标准
安全生产行业标准是指国务院有关部门依照“标准化法”
单击此处编辑母版标题样式制定的在安全生产领域内适用的安全生产技术规范。国家
标准行业标准，两者具有同样的约束力。铁路行业执行的标准有以下两种。
1、《单铁击路此调处车编作辑业母标版准副》标题样式 2、《铁路车站行车作业人身安全标准》
机务整备作业安全
单击此处编辑母版标题样式 1．机车动车前，必须确认车组人员到齐和车上车下无其他作业人员，先鸣笛，后动车。
2．机车乘务员不准在机车、车辆运行中提车钩、摘制动软管或调整钩位；摘挂机车或中间站停车检查机车时不得侵入邻线；邻线有列车通过时，
不得在列车单的通击过此一侧处检编查机辑车。母版副标题样式
《铁路技术管理规程》，简称《技规》，是铁

铁路安全管理条例PPT课件

• 任何单位和个人不得违反前款规定要求铁路建设、设计、施工单位压缩建设工期。
9
铁路建设质量安全
• 第十五条铁路建设工程竣工，应当按照国家有关规定组织验收，并由铁路运输企业进行运营安全评估。经验收、评估合格，符合运营安全要求的，方可投入运营。
• 第十六条在铁路线路及其邻近区域进行铁路建设工程施工，应当执行铁路营业线施工安全管理规定。铁路建设单位应当会同相关铁路运输企业和工程设计、施工单位制定安全施工方案，按照方案进行施工。施工完毕应当及时清理现场，不得影响铁路运营安全。
1
主要内容
第一章总则第二章铁路建设质量安全第三章铁路专用设备质量安全第四章铁路线路安全第五章铁路运营安全第六章监督检查第七章法律责任第八章附则
2
总则
第一条为了加强铁路安全管理，保障铁路运输安全和畅通，保护人身安全和财产安全，制定本条例。
第二条铁路安全管理坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。
6
铁路建设质量安全
• 第八条铁路建设工程的勘察、设计、施工、监理以及建设物资、设备的采购，应当依法进行招标。
• 第九条从事铁路建设工程勘察、设计、施工、监理活动的单位应当依法取得相应资质，并在其资质等级许可的范围内从事铁路工程建设活动。
• 第十条铁路建设单位应当选择具备相应资质等级的勘察、设计、施工、监理单位进行工程建设，并对建设工程的质量安全进行监督检查，制作检查记录留存备查。
• 铁路机车车辆的制造、维修、使用单位应当遵守有关产品质量的法律、行政法规以及国家其他有关规定，确保投入使用的机车车辆符合安全运营要求。
10
铁路建设质量安全
• 第十七条新建、改建设计开行时速120公里以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。

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4.岔线所有参加铁路运输生产作业的人员要服从车站的安全管理，对违反铁路安全管理的行为，车站安全管理人员有权停止其作业并要求限期整改，对严重违反铁路规定的，依据有关协议进行处罚或要求岔线对违章人员予以辞退。
（三）基础管理
1.规章管理。
各岔线应配备《技规》、《行规》、《站细》、车站有关制度办法及货运规章，并做到及时修改、废止、补充等；建立岔线货运安全文电及调度命令管理台帐。车站负责将有关岔线的安全文电、调度命令及时进行传递，督促企业认真进行学习传达，并对落实情况进行督促检查，防止有令不行、有禁不止等问题的发生。
（2）岔线提前做好取送车前准备工作。接到车站取送车通知后，应立即停止相抵触的手推调车作业、装卸车作业，装卸防护牌已撤除，将大门敞开挂牢，关闭道口栏杆，检查接车线路空闲无障碍物、设备不侵入限界后通知车站。车站调车领导人在得到岔线货运员装卸作业已停止、防护牌已撤除的报告后方可指示调车人员去岔线作业。车站作业人员按照《站细》规定进行检查和确认。
（2）通讯、货区货位标志、检斤设备、线路、信号技术设备质量良好，合格有效，定期维护保养。
（3）岔线必须建立装卸防护信号使用管理办法，并严格执行；防护信号应固定设置位置，并在固定位置钢轨外侧涂打醒目的红色油漆标记；防护信号必须按顺序编号进行登记，并建立防护信号台帐；企业指定专人负责使用、保管、撤除，其他人员严禁使用，无作业时，防护信号应按规定存放固定地点，并锁闭，严禁随意放置，有关人员交接班时按规定交接清楚并进行签认。

第五条专用线的运输组织工作和安全管理，要在站长的领导下统一进行。专用线产权单位要为专用线货运员提供必要的工作条件。
第六条站企双方应加强工作联系，研究与解决问题，组织业务人员学习规章，提高业务素质，总结经验，开展评比，进行奖惩，提高管理水平。
济南铁路局淄博车务段
--------------------------------------
2.基本制度建设。
各岔线建立健全相关岗位责任制、分区、分线、分库使用制、交接检查制度、预确报制度、统计分析制度；健全完善装卸作业标准、设备设施使用管理制度及操作流程等，对相关制度、办法需揭挂上墙的必须进行揭挂。
（四）作业管理
1.调车作业的管理
（1）岔线企业运输员每天定时将岔线现在车作业情况、预计作业完了时间、车辆顺序等情况分别向车站汇报。
（3）手扳道岔灵活好用、质量良好、标志齐全（昼间鱼尾牌、夜间标志灯），按道岔分工每旬清扫一次。
（4）照明设备良好，确保夜间照明充足。
（5）岔线线路两侧的建筑物、设备应符合《铁路技术管理规程》及有关要求，不得侵入铁路建筑限界。
（6）岔线大门应装设安全防护信号（昼间红牌，夜间红灯）并设有风钩。
铁路专用线专用铁路管理办法（试行）
1995年10月1日铁运〔1995〕107号
第一章总则

第一条铁路专用线、专用铁路运输是铁路运输的重要组成部分。为加强专用线的管理，搞好路企协作，提高管理水平和工作质量，确保行车和货物安全，加速车辆周转，提高经济效益，依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路货物运输规程》，特制定本办法。
（4）车站要建立岔线设备技术档案，对岔线的装卸机具、装卸设备设施及操作人员进行登记，对操作规程、管理办法、操作人员操作合格证、设备合格证等有效证件进行复印存档，无证及合格证过期的人员
及设备不准作业。
（二）人员的管理
1.各岔线参与铁路运输生产的人员，必须熟知铁路安全管理方面的有关要求和作业标准，未经铁路培训合格并核发证书的人员严禁参与铁路运输生产作业，作业人员必须按规定持证上岗，并应保持人员相对稳定。
淄车安函〔2011〕71号
关于印发《淄博车务段专用线（专用铁路）安全监管办法》的通知
管内各站：现将《淄博车务段专用线（专用铁路）安全监管办法》印发给
你们，请严格贯彻落实。
二〇一一年二月二十一日
经管性文件编号：ZCJG/AD-2011-013
一、岔线监管的重点内容
CHAXIANJIANGUANDEZH铃，道口、平过道各种警示标志齐全，企业应派人监护和管理，进行不定期的清理，保持轮缘槽内无杂物，工具备品和标志齐全。
（8）消防器材和设施，定期检查、更换，保持良好状态。
2.装卸设备和运输设施。
（1）岔线参与铁路装卸车的装卸机械和用具，需制定操作规程和有关的安全措施（报车站存档），作业时必须保持其具有良好的技术状态。
第二条全国铁路(包括正式营业线、临管线)车站及专用线运输(军事专用线另有规定者除外)，均应执行本办法。

第四条铁路局和站段应设有专人管理。铁路局对专用线应加强规划、监督和指导，搞好专用线运输组织和协调。车站应根据管理细则制定具体的管理制度和作业标准，落实保证安全的措施，完成专用线运输组织工作。
专用线（专用铁路）工作会议
专用线（专用铁路）安全管理
安全调度科
1、专用线（专用铁路）安全监管办法
2、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》
3、安全检查中发现的一些共性问题
4、专用线（专用铁路）生产、管理辅助手段
第一部分
专用线（专用铁路）安全监管
中华人民共和国铁道部中华人民共和国国家经济贸易委员会
（一）设备设施管理
1.调车相关设备
（1）按照《站细》及专用线（专用铁路）运输安全协议规定配齐配全防溜器具、装卸作业防护牌。对作业完了的防护牌、防溜铁鞋固定存放并加锁。要求定期对防护牌、防溜铁鞋、反光牌进行粉刷，保持油漆不脱落、号码清楚，防溜枕木质量良好配件齐全。
（2）尽头线按规定安装挡车器和红色防护灯，定期进行油润保养和维护。
2.学习培训。各岔线以行车、货运等规章文电为主要内容，组织企业运输员每月进行一次业务学习，每季度一次技术业务考试，提高实际操作技能，按规定参加车务段组织的相关培训和资格考试。
3.各岔线要制订参与铁路作业人员的作业标准和安全管理制度，配备专职或兼职安全员，围绕“安全生产”主题目标，与车站形成安全联防、联控的安全管理体系。