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2008年中国港口集装箱运输预测
中国港口协会研究中心
【期刊名称】《中国港口》
【年(卷),期】2007(000)011
【摘要】2008年将是我国在十七大精神指引下发展的第一年。
胡锦涛同志代表十六届中央委员会在中国共产党第十七次全国代表大会所作的报告《高举中国特色社会主义伟大旗帜为夺取全面建设小康社会新胜利而奋斗》（下简称《报告》）中再一次重申到2020年全面建成小康社会和人均国民生产总值比2000年翻两番的奋斗目标。
这就意味着我国经济仍将以高位、高速、持续的态势增长。
此外，2008年将在北京举办奥运会以及2010年在上海举办世博会势必对集装箱运输需求进一步扩大，因此可以预期，2008年仍将是港口集装箱吞吐量高速增长的一年。
【总页数】2页(P24,27)
【作者】中国港口协会研究中心
【作者单位】中国港口协会研究中心
【正文语种】中文
【中图分类】F5
【相关文献】
1.东亚地区国际港口集装箱运输竞争力系列研究之一国际港口集装箱运输的竞争态势以及竞争港口的界定
2.东亚地区国际港口集装箱运输竞争力系列研究之三港口集装箱运输竞争力评价模型与指标值的确定
3.东亚地区国际港口集装箱运输竞争
力系列研究之四东亚地区国际港口集装箱运输竞争力的综合评价4.长三角地区港口集装箱运输发展(2008年上半年)5.坚持"十字方针",服务港口集箱陈戌源理事长在2003年中港协会集装箱分会三届一次理事会暨中国港口协会集装箱运输发展论坛会议上的讲话(摘要)
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2008年上半年集装箱运输市场回顾与下半年展望
王逸之
【期刊名称】《交通建设与管理》
【年(卷),期】2008(000)007
【摘要】一、太平洋航线(一)货量总体回落从各方面信息综合分析可以看出,在美国经济受次贷影响、美元迅速贬值、中国国内生产成本快速上升、中国国内出口退税减少以及雪灾、地震等因素的综合影响下,上半年中国出口至美国的集装箱箱量正在下降。
公开数据显示,2008年1～6月,美西航线船舶平均舱位利用率基本只维持在70%～80%,美东航线则为60%～80%。
尽管进入了第二季度,太平洋航线市场逐渐走出传统运输淡季,美西航线和美东航线,舱位利用率都出现回升但不稳定,在运力不断缩减的情况下,平均舱位利用率却得不到稳定提高,甚至大部分时间只能维持在较低水平,这说明,上半年货量总体处于下降区间。
【总页数】8页(P38-45)
【作者】王逸之
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】F552
【相关文献】
1.2008年上半年玉米市场回顾和下半年展望 [J], 徐伟平
2.2008年上半年国内外大豆市场回顾及下半年展望 [J], 孟丽
3.集装箱运输市场2013上半年回顾及下半年展望 [J], 刘国治
4.2008年中国平板电视市场上半年回顾及下半年展望 [J], 田晓娜
5.整体下滑后将小幅回暖——2013年国际集装箱运输市场上半年回顾与下半年展望 [J], 张永锋
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中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司2008年第三季度季度报告全文§1 重要提示1.1 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性负个别及连带责任。
本报告分别以中、英文编制，在对中英文文本的理解上发生歧义时，以中文文本为准。
1.2 没有董事、监事、高级管理人员对本报告内容的真实性、准确性、完整性无法保证或存在异议。
1.3 所有董事均已出席1.4 公司第三季度财务报告未经会计师事务所审计。
1.5 公司董事长傅育宁先生、总裁麦伯良先生及财务管理部总经理金建隆先生声明：保证季度报告中财务报告的真实、完整。
§2 公司基本情况2.1 主要会计数据及财务指标单位：（人民币）元本报告期末上年度期末本报告期末比上年度期末增减（％）总资产40,631,705,000.0040,391,920,000.000.59%所有者权益（或股东权益）14,340,400,000.0015,913,757,000.00-9.89%每股净资产 5.3863 5.9772-9.89%年初至报告期期末比上年同期增减（％）经营活动产生的现金流量净额-255,849,000.00-41.97%每股经营活动产生的现金流量净额-0.0961-41.97%报告期年初至报告期期末本报告期比上年同期增减（％）净利润675,776,000.001,701,602,000.0011.91%基本每股收益0.250.648.70%扣除非经常性损益后的基本每股收益- 0.63- 稀释每股收益0.250.648.70%净资产收益率 4.71%11.87%0.37%扣除非经常性损益后的净资产收益率 4.71%11.78%0.26%非经常性损益项目单位：（人民币）元非经常性损益项目年初至报告期期末金额补贴收入22,096,000.00处置长期股权投资、固定资产产生的收益（损失）1,777,000.00其他营业外收入10,830,000.00营业外支出-19,694,000.00所得税影响数-1,985,000.00少数股东损益-708,000.00合计12,316,000.002.2 报告期末股东总人数及前十名无限售条件股东持股情况表单位：股股东总数331,650前10名无限售条件股东持股情况股东名称持有无限售条件股份数量股份种类COSCO CONTAINER INDUSTRIES LIMITED 266,239,604人民币普通股中国工商银行－诺安股票证券投资基金17,200,416人民币普通股中国工商银行－融通深证100指数证券投资基8,648,312人民币普通股金广州钢铁企业集团有限公司4,507,002人民币普通股中国银行－嘉实沪深300指数证券投资基金4,501,950人民币普通股中国银行－易方达深证100交易型开放式指数4,021,367人民币普通股证券投资基金全国社保基金零零六组合2,543,562人民币普通股中国建设银行－博时裕富证券投资基金2,500,128人民币普通股中国农业银行－大成精选增值混合型证券投2,390,000人民币普通股资基金中国工商银行－博时平衡配置混合型证券投2,298,265人民币普通股资基金B股股东名称持股数量股份种类招商局国际（中集）投资有限公司432,171,844境内上市外资股招商局国际（中集）控股有限公司173,643,136境内上市外资股COSCO Container Industries Limited 148,320,037境内上市外资股CMBLSA RE FTIF TEMPLETON ASIAN GRW58,257,531境内上市外资股FD GTI 5496招商证券香港有限公司53,141,906境内上市外资股LONG HONOUR INVESTMENTS LIMITED 25,322,106境内上市外资股HTHK/CMG FSGUFP-CMG FIRST STATE24,250,634境内上市外资股CHINA GROWTH FDTOYO SECURITIES ASIA LIMITED-A/C12,457,865境内上市外资股CLIENT.TEMPLETON DRAGON FUND,INC. 11,778,895境内上市外资股JPMBLSA RE FTIF TEMPLETON CHINA8,459,219境内上市外资股FUND GTI 5497注1：招商局国际（中集）投资有限公司通过招商证券（香港）有限公司代理人帐户持有本公司股票13,522,331股。
集装箱运输行业分析报告集装箱是一种装载货物的标准化的交通工具，其尺寸、材质都经过严格的标准化设计，是现代物流系统中不可或缺的一环，成为了我国现代物流体系中的重要组成部分。
集装箱运输行业是指以集装箱作为装载工具，运送各种货物的行业。
本文将对该行业进行分析和解读，主要包括以下几个方面：定义、分类特点、产业链、发展历程、行业政策文件、经济环境、社会环境、技术环境、发展驱动因素、行业现状、行业痛点、行业发展建议、行业发展趋势前景、竞争格局、代表企业、产业链描述、SWTO分析、行业集中度等。
一、定义集装箱运输业是指通过标准化集装箱对货物进行集中装卸、仓储、运输、传递等一体化的流通方式。
它以集装箱为装载单位，通过各种运输方式进行一体化和高效化的流通处理，顺便实现了货运减损、节能环保、模式创新的目标。
二、分类特点集装箱运输依据货物特性、装载方式和货物目的地的不同，可以进行不同的分类，如内贸集装箱运输、外贸集装箱运输等。
其分类特点有以下几个方面：1、运输方式的多样性，包括陆运、海运、空运、铁路运输等多种运输方式。
2、货物运输效率高，省时省力，容易保证货物安全性。
3、运输过程中，货物保持在集装箱内部，不受外界环境的影响。
4、降低了运输成本，增强了流通效率和信誉度。
三、产业链集装箱运输行业的产业链主要由以下几个方面组成：1、货主方：提供货物出售服务的企业和个人，发布货物销售需求。
2、港口物流服务商：具备灵活、快速、专业、高品质的物流服务。
3、集装箱租赁公司：提供集装箱租赁服务的公司。
4、集装箱制造企业：生产、销售提供集装箱及其相关配套设施的企业。
5、集装箱航运公司：提供航运服务的企业。
6、集装箱码头企业：为集装箱船舶提供装卸服务的企业。
四、发展历程1、1978年，我国先后开发了上海、天津、青岛、汕头、广州等五个集装箱码头。
2、1987年，中华人民共和国国务院颁布《关于加快发展集装箱运输的决定》，标志着集装箱运输行业的形成。
集装箱运输组织与运输管理引言集装箱运输是一种高效且普遍应用于全球贸易的运输方式。
它通过标准化的集装箱，方便货物从始发地到目的地的运输，并大大缩短了货物在物流链中的途中时间。
然而，要实现高效的集装箱运输，需要建立起有效的运输组织和运输管理体系。
集装箱运输组织在集装箱运输中，建立一个有效的运输组织对于提高运输效率和降低成本非常重要。
以下是一些常见的集装箱运输组织方式：运输公司运输公司是集装箱运输的核心组织。
它们负责管理和运营集装箱船只、货运飞机和货车等运输工具，以及相关的货物装卸、保险和报关等服务。
运输公司要确保货物按时、安全地到达目的地，并提供优质的客户服务。
港口管理机构港口是集装箱运输的重要节点，港口管理机构负责协调港口各个环节的运作。
包括船舶靠泊、集装箱装卸、货物仓储和配送等。
港口管理机构要保持良好的港口设施和设备，提高港口作业效率，同时确保港口安全和环境保护。
物流服务提供商物流服务提供商是集装箱运输的重要组成部分。
它们可以提供整个运输过程的一站式服务，包括货物装箱、运输计划制定、运输跟踪和信息管理等。
物流服务提供商要与运输公司和港口管理机构密切合作，以确保货物的顺利运输。
集装箱运输管理集装箱运输管理是一种综合性的管理体系，旨在实现集装箱运输的高效、安全和可持续发展。
以下是一些常见的集装箱运输管理措施：运输计划制定运输计划是集装箱运输管理的核心。
它涉及货物的起运地、目的地、运输工具、运输时间和运输成本等方面的决策。
运输计划应该合理、有效地组织货物的运输，以满足客户的需求，同时最大程度地降低成本和风险。
运输跟踪运输跟踪是集装箱运输管理的重要环节。
通过使用先进的信息技术和物流管理系统，可以实时监控货物在运输过程中的位置和状态。
这有助于及时发现和解决潜在的运输问题，确保货物按时到达目的地。
风险管理集装箱运输涉及到许多潜在的风险，如货物损坏、失窃、延误和灾害等。
因此，风险管理是集装箱运输管理不可或缺的一部分。
2008年我国集装箱行业发展及钢铁产品需求趋势分析（一）2008年4月9日阅读次数: 2226 新闻作者:中国集装箱行业协会秘书处一、集装箱改变世界《集装箱改变世界》——马克·莱文森的著作中文版于2007年11月同中国读者见面，这本书一上架就引起了轰动，被评为《金融时报》与高盛2006年度最佳图书入围作品。
协会应邀为该书撰写附录并由麦伯良理事长作序。
集装箱作为现代化物流最先进的工具，这个看似简单的发明和创举将世界连在了一起，它不仅使国际贸易额获得前所未有的增长，更使全球化遍及各个角落。
集装箱作为现代化的运输工具将世界各地的产品快速而经济的运送到所需要的地方，在国际贸易和世界经济中发挥了不可或缺的作用。
二、中国已连续15年蝉联世界集装箱产销冠军“集装箱”的英语名称是“Freight Container”，即容器，指具有一定规格、强度和容积，适合于在不同运输方式之间换装使用的货运容器（亦可简称“Cargo Container”、“货柜”、“货箱”），是运输包装货或无包装货的成组工具（容器）的总称，适于一种或多种运输方式运送，途中换装时箱内货物无需换装，是一种现代化的成组运输工具。
我国的集装箱工业始于二十世纪七十年代末八十年代初。
当时，集装箱生产厂只有4家，年生产能力不足4万TEU。
经过20多年的发展，截止到2007年底，集装箱生产厂已发展到58家，年生产能力约为580万TEU，占世界集装箱生产能力的96%以上，增长了145倍。
从1993年至今，在业内外同仁的共同努力下，现在已创造了三个世界第一，即集装箱生产能力世界第一、集装箱的种类规格世界第一、集装箱产销量已连续十五年蝉联世界第一。
1993年至2007年我国的集装箱产量及国际市场占有率见表一。
表一中国集装箱产量在国际市场占有率统计单位：万TEU目前，我国已经具备相当强的自行设计、制造和安装调试集装箱生产线的能力，新产品、新技术的设计、开发能力不断提高，拥有自主知识产权600多项。
