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7.2-集装箱运输组织-2008分析

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第3章集装箱运输组织

第3章集装箱运输组织

2.装载方法（检查、固定） 检查箱体：强度、结构、清洁 装载：固定材料要安全，做到货物绝对固定，不
能突出箱外，装卸时严禁抛扔、摔碰、坠落、翻滚， 避免货物之间的碰撞、摩擦
3.混载的限制（禁混载、同等级、单品种）
① 不同等级危险货物能不能混载？ ②同一等级的危险货物能不能混载？ ③危险货物和非危险货物能不能混载？ ④危险货物与杂货混载时，危险货物应该装在哪 里？
集装箱运输总 公司
箱管部
箱管分部门
统一管理整个公司的 集装箱，与各航线经 营者密切配合，合理
调配集装箱
检查所管辖地区的港 口集装箱保有量，制 定区域内港口间集装 箱平衡及调运计划， 并报箱管部统筹解决
二、集装箱的分配和使用 原则：
（1）当港口集装箱充裕时，按船舶离开时间顺序分 配
（2）当港口集装箱不足时，应首先保证本月调进空 箱量大的航线经营人所属船舶用箱，在考虑运距长 的集装箱用箱
二、危险货物的装载
所谓危险货物是指具有引火爆炸或货物本身具有 毒性、腐蚀性、氧化性，并可能使人体的健康和财 物遭受损害的运输对象的总称。 1、了解危险货物的装载规则 ①装载时，了解和遵守目的港所在国的有关规则
②在接收危险货物时，先要调查清楚该危险货物 的性质、危险等级、标记、装载方法、包装容器、 发生事故时应采取的措施等。另外，还要核对装卸 港的危险货物规则。
记载事项包括：
（1）集装箱号。 （2）发货人的姓名、名称和地址。 （3）收货人的姓名、名称和地址。 （4）危险货物的分类、项目、品种、货名以及
容器和包装的名称。
（5）危险货物的件数、重量或容积。 （6）装载检查。
6、装箱检查
根据《中华人民共和国质量监督局船舶载运外贸危 险货物申报规定》中规定，凡船舶载运下列危险货物进 港或过境，船舶或其代理人在申报时应提供有关货物特 性、安全作业注意事项、人员防护及其他有关资料。这 些货物有：

CH7 集装箱运输组织

CH7 集装箱运输组织

挂衣集装箱
普通干箱加装上挂衣铁架。用来吊挂外衣、外套和 高级时装等。
按集装箱的制造材料分
钢制集装箱
铝合金集装箱
玻璃钢集装箱 不锈钢集装箱
7.2 集装箱运输的特性
与传统货运相比，具有以下特点； 运输效率高：实现机械化作业； 便于多式联运：货物不需换装，需换装的为集装箱； 运输质量好：保证运输质量、简化货物包装的安全节 省方式； 运输过程一体：获得全程负责的“门对门”运输服务； 利于实现现代化的管理；集装箱的标准化和单元化特 点，便于计算机的管理。 集装箱运输是比较复杂的综合运输系统工程；

7.4 国际集装箱多式联运
一、国年）:英国铁路用大容器装煤、百货; 开创阶段（1956年—1966年）:美泛大西洋船公司改造油轮,在甲板上装载了 58个集装箱； 成长阶段（1966年—1971年）:美海陆公司700-1000箱跑国际航线； 发展阶段（1971年—20世纪80年代末）:各国集装箱运输运力增加，2000箱 船出现；
7.3 集装箱运输工作组织
一、集装箱货物
二、集装箱货物的装载
在具体装箱时，应注意以下事项： （1）不同货种相互适应才可同箱积载。 （2）相同卸货港的货物才能混装在一个集装箱内。 （ 3 ）要根据集装箱的尺寸、单件货物的包装尺寸，来确定箱 内货物的堆码层次和方法。往箱内装货时，只要总重量不能 超过集装箱所允许的最大载重，就要考虑充分利用箱容。 （ 4 ）不同件杂货混装在同一箱内时，应根据货物的性质、体 积、重量、外包装的强度等情况合理调配货物的摆放位臵。 （5）箱内货物重量应分布均衡。 （ 6 ）在进行箱内货物堆码时，则应根据货物的包装强度，决 定货物的堆码层数。另外，为使箱内下层货物不致被压坏， 应在货物堆码之间垫入缓冲材科。 （ 7 ）货物与货物之间，也应加隔垫或隔垫材料，以避免货物 相互擦伤、沾湿、污损。

集装箱运输组织

集装箱运输组织
• (2)适于一种或多种运输方式运送，途中转运时， 箱内货物不需换装。
• (3)具有快速装卸和搬运装置，特别便于从一种运 输方式转移到另一种运输方式。
• (4)便于货物的装满和卸空。
• (5)具有1m3及以上的内部容积。
3)集装箱的规格
• 初期集装箱的结构和规格各不相同，从而影响了 集装箱在国际上的流通，集装箱标准化，不仅能 提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输 中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输 的安全性和经济性，促进国际集装箱多式联运的 发展。
输 • (4)必须是国际的货物运输 • (5)必须由一个多式联运经营人对全程运输
负总的责任
• 3)多式联运的优越性 • (1)责任统一，手续简单 • (2)减少中间环节，缩短货运时间，降低货
运货损差，提高货运质量 • (3)降低运输成本，节省运杂费用，有利于
贸易开展 • (4)实现“门一门”运输的有效途径
•
1AA、1BB和1CC为2591；
•
1A、1B、1C和1D为2438；
•
1AAA和1BBB为2896），
TEU：相当于20ft的标准集装箱单元
集装箱型号
1AAA, 1AA, 1A, 1AX 1BBB,1BB,1B,1BX 1CC,1C,1CX 1D,1DX
公称长度 M/ ft 12/40
9/30
• 集装箱整箱货运过程和拼箱货运过程如图 7-1及图7-2表示。
• 集装箱货流可能发生的起讫点通常有3个， 即货主仓库(DOOR)，集装箱堆场(CY)和集 装箱货运站(CFS)，由此形成的集装箱货运 组织方式，如图7—3所示。
• 整箱货的接取送达作业是以“箱”为单位的，其 装箱与拆箱作业由货主负责自理。装箱之前，发 货人对空箱技术状态应作认真检查，确认是否适 于货物的运输要求，并在货单上注明，如发现有 不适用者，应及时向承运方提出更换。

2008年中国港口集装箱运输预测

2008年中国港口集装箱运输预测

2008年中国港口集装箱运输预测
中国港口协会研究中心
【期刊名称】《中国港口》
【年(卷),期】2007(000)011
【摘要】2008年将是我国在十七大精神指引下发展的第一年。

胡锦涛同志代表十六届中央委员会在中国共产党第十七次全国代表大会所作的报告《高举中国特色社会主义伟大旗帜为夺取全面建设小康社会新胜利而奋斗》（下简称《报告》）中再一次重申到2020年全面建成小康社会和人均国民生产总值比2000年翻两番的奋斗目标。

这就意味着我国经济仍将以高位、高速、持续的态势增长。

此外，2008年将在北京举办奥运会以及2010年在上海举办世博会势必对集装箱运输需求进一步扩大，因此可以预期，2008年仍将是港口集装箱吞吐量高速增长的一年。

【总页数】2页(P24,27)
【作者】中国港口协会研究中心
【作者单位】中国港口协会研究中心
【正文语种】中文
【中图分类】F5
【相关文献】
1.东亚地区国际港口集装箱运输竞争力系列研究之一国际港口集装箱运输的竞争态势以及竞争港口的界定
2.东亚地区国际港口集装箱运输竞争力系列研究之三港口集装箱运输竞争力评价模型与指标值的确定
3.东亚地区国际港口集装箱运输竞争
力系列研究之四东亚地区国际港口集装箱运输竞争力的综合评价4.长三角地区港口集装箱运输发展(2008年上半年)5.坚持"十字方针",服务港口集箱陈戌源理事长在2003年中港协会集装箱分会三届一次理事会暨中国港口协会集装箱运输发展论坛会议上的讲话(摘要)
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2008年上半年集装箱运输市场回顾与下半年展望

2008年上半年集装箱运输市场回顾与下半年展望

2008年上半年集装箱运输市场回顾与下半年展望
王逸之
【期刊名称】《交通建设与管理》
【年(卷),期】2008(000)007
【摘要】一、太平洋航线(一)货量总体回落从各方面信息综合分析可以看出,在美国经济受次贷影响、美元迅速贬值、中国国内生产成本快速上升、中国国内出口退税减少以及雪灾、地震等因素的综合影响下,上半年中国出口至美国的集装箱箱量正在下降。

公开数据显示,2008年1～6月,美西航线船舶平均舱位利用率基本只维持在70%～80%,美东航线则为60%～80%。

尽管进入了第二季度,太平洋航线市场逐渐走出传统运输淡季,美西航线和美东航线,舱位利用率都出现回升但不稳定,在运力不断缩减的情况下,平均舱位利用率却得不到稳定提高,甚至大部分时间只能维持在较低水平,这说明,上半年货量总体处于下降区间。

【总页数】8页(P38-45)
【作者】王逸之
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】F552
【相关文献】
1.2008年上半年玉米市场回顾和下半年展望 [J], 徐伟平
2.2008年上半年国内外大豆市场回顾及下半年展望 [J], 孟丽
3.集装箱运输市场2013上半年回顾及下半年展望 [J], 刘国治
4.2008年中国平板电视市场上半年回顾及下半年展望 [J], 田晓娜
5.整体下滑后将小幅回暖——2013年国际集装箱运输市场上半年回顾与下半年展望 [J], 张永锋
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集装箱运输组织

集装箱运输组织
➢登箱顶触电警告标记。该标记为黄色底黑色色三角边框，一般设在罐式集装箱 和位于登顶箱顶的扶梯处，以警告登体者有触电危险。
超高标记
2.9m 9′6〞
空陆水联运集装箱标记
➢该集装箱的强度仅能堆码两层。 ➢特殊的标志，该标记为黑色，该位于侧壁 和端壁的左上角。 ➢并规定标记的最小尺寸为：高127mm,长 355mm,字母标记的字体高度至少为76mm.
➢便于货物的装满和卸空。
➢具有1立方米（即35.32立方英尺）或 以上的容积。满足上述5个条件的大型 装货容器才能称为集装箱。
集装箱标准化
➢国际标准集装箱 ➢国家标准集装箱 ➢地区标准集装箱（准集装箱） ➢公司标准集装箱
背景 文本和线条 阴影
标题Байду номын сангаас本
填充
国际标准—集装箱规格尺寸和总重量
规格 40
最大总重量（公制kg） 30480
25400
24000 10160
1B
1C
L
1D
1D
1A
L
1D
L
1C
1D
1D
集装箱标准化
➢国际标准集装箱 ➢国家标准集装箱
《集装箱外部尺寸和额定重量》GB1413-85
➢地区标准集装箱（准集装箱） ➢公司标准集装箱
背景 文本和线条 阴影
标题文本
填充
集装箱的标记
三位由箱主自己规定，第四个字母识别代号：U、J、Z。 如：COSU
➢顺序号，又称箱号，由6位阿拉伯字母组成。如不足6位时，则在有效数字前用 “0”补足6位。如“053842”。
➢核对数字。核对数字是用来对箱主代号和顺序号记录是否准确的依据。它位于 箱号后，以一位阿拉伯数字加一方框表示。

集装箱运输组织


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1、船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资。 船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资。 集装箱运输中的港口的投资也相当大。 2、集装箱运输中的港口的投资也相当大。 为开展集装箱多式联运， 3、为开展集装箱多式联运，还需有相应的内 部设施及内陆货运站等，为了配套建设， 部设施及内陆货运站等，为了配套建设，这 就需要兴建、扩建、改造、更新现有的公路、 就需要兴建、扩建、改造、更新现有的公路、 铁路、桥梁、涵洞等， 铁路、桥梁、涵洞等， 这方面的投资更是惊人！ 这方面的投资更是惊人！ （四）高协作的运输方式 （五）适于组织多式联运71~1989） 主要标志是： ：（ ） 主要标志是： 集装箱运输迅速发展， 集装箱运输迅速发展，世界各主要航线开展 了集装箱运输。 了集装箱运输。在运输组织上出现了集装箱 多式联运，集装箱管理水平不断提高。（ 。（第 多式联运，集装箱管理水平不断提高。（第 三代集装箱船） 二、三代集装箱船） 5、成熟期： （1989~----）主要标志是：集装 、成熟期： ）主要标志是： 箱运输的船舶、码头泊位、装卸机械、 箱运输的船舶、码头泊位、装卸机械、道路 桥梁等硬件设施日趋完善， 桥梁等硬件设施日趋完善，多式联运得到进 一步发展（书中第6页），各种业务管理及经 一步发展（书中第 页），各种业务管理及经 营管理越来越现代化。（ 。（发展中国家之间的 营管理越来越现代化。（发展中国家之间的 集装箱多式联运正处于起步阶段） 集装箱多式联运正处于起步阶段）
13
集装箱货运站的主要职责和任务： 集装箱货运站的主要职责和任务：集装 箱货物承运、验收、保管与交付； 箱货物承运、验收、保管与交付；拼箱货的 装箱和拆箱作业；整箱货的中转； 装箱和拆箱作业；整箱货的中转；实箱和空 箱的堆存和保管；票据单证的处理；运费、 箱的堆存和保管；票据单证的处理；运费、 堆存费的结算等。 堆存费的结算等。 6、集卡 、 主要用于集装箱公路长途运输、 主要用于集装箱公路长途运输、陆上各 结点（如码头与码头之间、 结点（如码头与码头之间、码头与集装箱货 运站之间、码头与铁路办理站之间） 运站之间、码头与铁路办理站之间）之间的 短驳以及集装箱的“末端运输” 短驳以及集装箱的“末端运输”。 7、集装箱铁路专用车 、 主要用于铁路集装箱运输。 主要用于铁路集装箱运输。

07 集装箱运输组织


租赁船 舶艘数
337 198 272
62 96 65 42 50 78 45 92 32 63 51 60 31 62 40 24 29
自有运 力率%
55.1 54.1 34.0 57.6 30.2 51.7 59.7 57.1 22.3 76.7
9.9 70.6 42.9 59.5 50.1 60.6 46.1 29.8 56.2
100
140,442
38
现代商船
18
281,060
54
83,781
14
阿拉伯轮船
19
202,099
51
113,596
27
太平船务
20
189,281
108
128,748
79
数据来源：Alphaliner，/news/20100309/118139.html ，
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三、船舶的种类
装卸方式来分类：
吊装式集装箱船
集装箱船
滚装式集装箱船
浮装式集装箱船
全集装箱船（集装箱专用船） 半集装箱船 集装箱两用船 多层甲板滚装船 尾角跳板滚装船 滚装/吊装两用船 普通载驳货船（拉希船） 海蜂式载驳货船（西比船） 双体载驳货船（巴比特船）
对一定的集装箱船舶来讲，开航日期固定、开航时刻固定、挂 靠港口固定、运价相对固定。
海上国际集装箱班轮运输必须进行科学的营运组织。
2019/9/19
7
2、国际集装箱班轮公司
世界规模的国际集装箱班轮公司主要有20多家。
中国远洋运输（集团）总公司(COSCO)； 丹麦马士基轮船公司(Maersk)； 香港东方海外货柜航运公司(OOCL)等。

集装箱运输组织

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第1单元 集装箱的装箱与交接
因此，最好选用国际上广泛使用的集装箱型号。开展集装箱 的国际多式联运，应以实行门到门运输为原则。因此，在选 用集装箱运输时，必须注意到内陆运输的条件。为了适应公 路和铁路运输条件，使货运量少、运输条件差的国家和地区 也能实现门到门运输，可采用“子母箱”的运输方法。子母 箱运输方法是指子箱的尺寸应与母箱的尺寸紧密配合，在海 上运输时可采用大型国际标准箱，而在内陆运输时，则采用 小型集装箱运输，等这些国家和地区的集装箱运输发展成熟 和货运量增大后，再逐步完善大型集装箱的门到门运输。
承载量、空箱的质量进行相关的计算，任何时候都不得超过 集装箱的载重量。 ③了解货物的尺寸及包装。 了解货物的具体尺寸主要是用以计算箱内能装载的数量，以 便选择合适的配置方法，充分利用集装箱的箱容。特别是对 于那些长大件和不规则货物，由于受突出在箱内的角件、门 楣的影响，从表面上看似乎可以装进集装箱，但实际上是难 以装载的。
２集装箱代号标记位置 国际集装箱要求在除底面以外的５个面上均标记，但重量只
标注在门端。我国集装箱代号标注的区别：在门端要加注制 造厂名、出厂日期、大修厂名和日期。 １－箱主代号；２－顺序号３－尺寸和类型代号；４－总质 量；５－空箱质量和容积及制造厂名和出厂日期；６－大修 厂名和日期。
二、集装箱装箱作业流程
②顺序号。 它用６位数字按国家规定对集装箱进行编号。 ③核对号。 它用于计算机核对箱主号和顺序号的正确性。位于箱主号和
顺序号后，加以方框，以示醒目。核对号由箱主号的４位字 母和顺序号的６位数字以一定的方式换算而得。 ④最大重量和自重。 最大重量（ＭＡＸＧＲＯＳＳ）：最大载货重量与空箱重量 之和。自重（ＴＡＲＥ）：空箱重量。要求用ｋｇ和１ｂ两 种单位同时标出。

7.3-集装箱及箱务管理-2008解析


2018/10/14
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7.3.3 集装箱的种类 三种分类
按使用材料分类
按结构分类
按用途分类
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一、按使用材料分类
钢质集装箱 铝质集装箱
玻璃钢集装箱
其他材料制成的集装箱-如木材，橡胶
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二、按结构分类
向和位置的定义。

前端（Front）：没有箱门的一端； 后端（Rear）：有箱门的一端； 左侧（Left）：从集装箱后端向前看，左边的一侧； 右侧（Right）：从集装箱后端向前看，右边的一侧； 纵向（Longitudinal）：集装箱的前后方向；
横向（Transverse）：集装箱的左右方向，与纵向垂直。
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（5）通用集装箱上的主要部件名称
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（6）集装箱标记 (ISO6346-1995规定)
必备标记

箱主代号及设备识别代码 顺序号（箱号）
识别标记


核对数字
额定重量和自重 空陆水联运集装箱标记
作业标记

登箱顶触电警告标记
国家地区代码
自选标记

识别标记



堆码能力（Stacking capability）：相同尺寸的集装箱在堆码的 条件下，承受动、静载荷的能力。
拴固能力（Restraint capability）：集装箱用底角件拴固时， 箱底结构能承受在运输中可能产生的纵向加速度力的能力。 箱底承载能力（Floor loading capability）：箱底承受载重或拆 装箱用机具的轮压所产生的动静荷载能力。
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装卸方式来分类：
吊装式集装箱船
集装箱船
滚装式集装箱船
浮装式集装箱船
全集装箱船（集装箱专用船） 半集装箱船 集装箱两用船 多层甲板滚装船 尾角跳板滚装船 滚装/吊装两用船 普通载驳货船（拉希船） 海蜂式载驳货船（西比船） 双体载驳货船（巴比特船）
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二、集装箱班轮运输和集装箱航线
海上国际集装箱运输一般为班轮运输 集装箱航线一般为班轮航线。
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1、集装箱班轮运输
集装箱运输船按照预先公布的船期表，在固定的航线上 和规定的挂靠中途港的顺序，往返航行于航线各港间的 一种营运组织方式。
班轮运输的特点：
➢ 对一定的集装箱船舶来讲，开航日期固定、开航时刻固定、挂 靠港口固定、运价相对固定。
165,939
44
赫伯罗特
6
504,508
122
260,935
57
中远集运
7
453,526
133
270,751
91
中海集运
8
438,176
121
250,099
71
韩进海运
9
427,878
96
95,488
18
日本邮船
10
407,300
106
312,516
61
南美轮船
11
351,218
99
34,821
7
自有船舶 TEU
自有船 舶数
租赁船舶 TEU
马士基航运
1 2,066,374
548 1,137,574
211
地中海航运
2 1,542,403
399
834,845
201
达飞轮船
3 1,043,092
359
354,924
87
长荣海运
4
554,316
149
319,248,788
140
281,060
54
83,781
14
阿拉伯轮船
19
202,099
51
113,596
27
太平船务
20
189,281
108
128,748
79
数据来源：Alphaliner，/news/20100309/118139.html ，
928,800 707,558 688,168 235,053 382,849 243,573 182,775 188,077 332,390
2
几个内容
一、海上国际集装箱运输企业 二、集装箱班轮运输和集装箱航线 三、船舶的种类 四、装卸方法 五、作业方式 六、集装箱船舶运行组织 七、集装箱船舶的配积载
2020/10/18
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一、海上国际集装箱运输企业
海上国际集装箱运输经营的企业：凡是从事经营海上国际集装 箱运输、装卸和货物运输业务的企业都是海上国际集装箱运输 企业。主要包括：
➢ 经营国际集装箱运输的航运企业及其代理企业；
➢ 经营国际集装箱装卸业务的港口装卸企业；
➢ 经营国际集装箱中转业务和拆装箱业务等的内陆中转站、货 运站。
对设立经营海上国际集装箱运输的企业实行申请、审批和报备 制度，以及实行“经营许可证”制度；对要求变更业务范围或 停业的企业，实行申请和审批制度。
2020/10/18
7集装箱运输与多式联运
Container Transportation and Multi-modal Transportation
长沙理工大学交通运输学院
2020/10/18
1
集装箱运输与多式联运
7.6 集装箱运输组织
水路集装箱运输
公路集装箱运输
铁路集装箱运输
航空集装箱运输
陆桥运输
2020/10/18
62,499 119,398
81,460 145,586 138,941 195,386 141,402
84,800 71,810 117,900 60,824
订造 船舶 艘数
67 49 54
16 11 53 16 27 10 20 11 26 25 20 22 13
6 9 14
订造船舶 运力占总
运力% 19.9
➢ 远东-欧洲航线； ➢ 远东-地中海航线。
北美-欧洲、地中海的大西洋集装箱航线，包括：
➢ 北美东岸、海湾-欧洲航线； ➢ 北美东岸、海湾-地中海航线； ➢ 北美西岸、欧洲、地中海航线。
2020/10/18
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2020/10/18
10
2020/10/18
11
2020/10/18
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三、船舶的种类
94,784 316,397 100,709 192,445 131,220 154,838 121,463 163,894 197,279
88,503 60,533
租赁船 舶艘数
337 198 272
62 96 65 42 50 78 45 92 32 63 51 60 31 62 40 24 29
➢ ①跨洋集装箱航线 ➢ ②环球集装箱航线 ➢ ③环太平洋集装箱航线 ➢ ④近洋国际集装箱航线 ➢ ⑤国际海域集装箱支线运输 ➢ ⑥沿海、内河集装箱支线
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4、三大集装箱航线
远东-北美太平洋集装箱航线，分为两条航线：
➢ 远东-北美西岸航线； ➢ 远东-北美东岸、海湾航线。
远东-欧洲、地中海集装箱航线，包括：
自有运 力率%
55.1 54.1 34.0 57.6 30.2 51.7 59.7 57.1 22.3 76.7
9.9 70.6 42.9 59.5 50.1 60.6 46.1 29.8 56.2
68
订造船 舶TEU
411,090 586,360 456,183
128,362 96,250
409,826 150,400 257,698
东方海外
12
342,512
73
241,803
41
商船三井
13
336,971
89
144,526
26
川崎汽船
14
323,793
86
192,573
35
以星航运
15
310,568
95
155,730
35
阳明海运
16
308,664
76
187,201
45
汉堡南美
17
304,336
100
140,442
38
现代商船
18
38.00% 43.70%
23.40% 19.10% 90.40% 34.30% 60.20% 15.30% 34.00% 23.80% 43.20% 42.90% 62.90% 45.80% 27.90% 25.50% 58.30% 32.10%
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3、主要班轮航线
按照集装箱航线的跨越区域分为6种：
海上国际集装箱班轮运输必须进行科学的营运组织。
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2、国际集装箱班轮公司
世界规模的国际集装箱班轮公司主要有20多家。
➢ 中国远洋运输（集团）总公司(COSCO)； ➢ 丹麦马士基轮船公司(Maersk)； ➢ 香港东方海外货柜航运公司(OOCL)等。
公司
排名 TEU总计
艘数 总计