第1章 国际贸易术语
在国际贸易中，人们常使用一些由三个英文字母组成的短语，如FOB、CFR、CIF等，来表示商品价格的构成、买卖双方风险、责任和费用的划分等，这些短语就是国际贸易术语。
国际贸易术语的产生大约在19实际初期，最早使用的一个贸易术语是FOB，到19年代50左右又出现了CIF和C&R（现在是CFR），之后其他的贸易术语也相继出现。到今天为止，国际贸易的运用大约已有200年的历史。国际贸易术语的作用主要在简化贸易手续、降低交易成本。
§1 与国际贸易术语有关的国际惯例
1.1 国际贸易惯例的性质
国际贸易惯例是在长期的国际贸易实践中形成的一些习惯做法，这些习惯做法，经过有关国际或国家的商事组织的编撰和推广，成为被世界各国普遍接受和遵循的规则，从而成为国际惯例。
国际贸易惯例是国际商法的一个重要组成部分，但它与公约和条约等不同，它对贸易双方不具有强制性，其使用以当事人的“意思自治”为原则。也就是说，惯例本身不是法律，买卖双方在磋商和签订贸易合同时，可以适用某一惯例，也可以做出与惯例不同的规定。如果买卖双方在合同中作出了与国际惯例不同的规定，法院和仲裁机构在判决或裁决时，则以合同的规定为依据。
【案例】 某公司最近和外商签订了一个成套设备的进口合同，在合同中使用了CIF目的港的贸易术语，但又规定卖方只有在合同设备抵达卸货港后才算完成交货，如果设备迟到，卖方必须赔偿。这一要求和CIF的规定有矛盾，如发生问题，仲裁或诉讼时应依据合同还是惯例对CIF的规定办理？
[分析] 国际惯例不具有强制性，其使用以当事人的“意思自制”为原则。买卖双方在他们的合同中如果排除了国际惯例的规则或对其进行修改，则应该以合同的规定为依据。
国际惯例对国际贸易的规范作用主要表现在：
首先，如果贸易双方同意使他们的合同适用于某种惯例，并在合同中作出明确的规定，那么这种惯例对他们的交易就有了强制的约束力；
其次，如果贸易双方在他们的合同中既未排除，也未说明该合同适用某项国际惯例，在发生争议时，受理该争议的司法和仲裁机构往往会引用某一国际贸易惯例来进行判决或裁决。 由此可见，国际贸易管理虽然不具有强制性，但它对国际贸易实践的指导作用是不可忽视的。
第二章 国际贸易术语
一、贸易术语和国际贸易惯例
（一）贸易术语——用来表示买卖双方责任、费用与风险划分的专门术语。
在国际货物买卖中，交易双方必须明确各自在买卖中承担的责任和义务，需要明确卖方在什么地方以什么方式办理交货？货物发生损坏或灭失的风险何时由卖方转移给买方？由谁负责办理货物的运输、保险以及通关过境的手续？办理上述事项时所需的各项费用由谁承担？买卖双方需要交接哪些有关的单据？贸易术语正是为了解决这些问题，在长期的国际贸易实践中逐渐产生和发展起来的。
在国际贸易中确定一种商品的成交价，不仅取决于其本身的价值，还要考虑到商品从产地运至最终目的地的过程中，有关的手续由谁办理、费用由谁负担以及风险如何划分等一系列问题，如果卖方承担的风险大、责任广、费用多，其价格自然要高一些；反之，如果由买方承担较多的风险、责任和费用，货价则要低一些买方才能接受。由此可见，贸易术语具有两重性：一方面它是用来确定交货条件，即说明买卖双方在交接货物时各自承担的风险、责任和费用；另一方面又用来表示该商品的价格构成因素，所以贸易术语又称价格术语。这两者是紧密相关的。
贸易术语是在国际贸易实践中逐渐形成的，在相当长的时间内，在国际上没有形成对各种贸易术语的统一解释，不同国家和地区在使
用贸易术语和规定交货条件时，有着各种不同的解释和做法，这样容易引起当事人之间的误解、争议和诉讼，既浪费了各自的时间和金钱，也影响了国际贸易的发展。为了解决这一问题，国际商会、国际法协会等国际组织以及美国一些著名商业团体经过长期的努力，分别制定了解释国际贸易术语的规则，这些规则在国际上被广泛采用，形成为一般的国际贸易惯例。
（二）国际贸易惯例
国际贸易惯例是国际贸易业务中被反复实践，并经国际组织加以编撰与解释的习惯做法。它不同于法律，只有在当事人承认并在实际业务中采用时才对当事人有约束力，其具体内容也可由当事人在采用时加以补充或更改。
国际贸易惯例是在长期的国际贸易实践中自发形成的，其形成的过程不受政府机关的控制和制约，它的形成文化一般也是由商业自治团体自发地编纂而成的，这使它有别于依靠国家立法机关制定的国内法以及依靠各国之间的相互谈判、妥协而达成的国际条约。也正是这种非主权性大大增强了国际贸易惯例的普遍适用性。
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第一题、单项选择题（每题1分，5道题共5分）
1、在同辈美洲国家的客户订立“船边交货”的合同时应注意（ ）
A、在FAS前面加上“Vessel”字样 B、在FAS后面加上“Vessel”字样
C、在FAS前面加上“Port”字样 D、在FAS前面加上“Port”字样
2、下列对DAF描述不正确的是（ ）
A、在DAF条件下，由卖方负责将货物运至边境地点 B、它是适合一切运输方式的术语
C、在DAF条件下，由卖方负责安排货物从边境地点到买方的运输事宜 D、在DAF条件下，买方承担货物在边境地点交买方出之后的一切风险及费用
3、在DDU条件下，货物进口通关的风险由（ ）负担
A、卖方 B、买方
C、买卖双方共同 D、以上均不正确
4、DDP翻译为（ ）
A、工厂交货 B、货交承运人
C、目的港码头交货 D、完税后交货
5、在DDP条件下，货物进出口通关的手续均由（ ）负责
A、卖方 B、买方
C、船方 D、以上均不正确
第二题、多项选择题（每题2分，5道题共10分）
1、使用DES术语时应注意的问题有（ ）
A、卖方应在货物装运后及时向买方发出装运通知
B、卖方应负担运输途中的风险及费用 C、买方应安排货物从装运港到目的港的运输事宜
D、卖方应负责办理出口通关手续
E、卖方应注意向买方交付货运单据
2、下列对DEQ描述不正确的有（ ）
A、DEQ仅适合水上运输方式
B、在DEQ条件下，卖方承担了货物到目的港码头的全部的风险及费用
C、在DEQ条件下，进口通关的手续由买方负责
阶段练习二
一、 名词解释
1、H-O模型 H-O模型从各国资源禀赋即生产要素供给情况的不同，具体分析了国际分工的原因、国际贸易的格局和国际贸易的商品结构。
2、要素密集度 指生产不同商品所需投入的生产要素之间的比率。
3、资本密集型产品 是指该种产品生产中资本投入比其他生产要素投入相对较多的产品。
4、H-0-S定理 在特定条件下，生产要素价格均等不仅仅是一种趋势，国际贸易将使不同国家间同质生产要素的相对和绝对收益必然相等。
5、要素密集度逆转 是指生产的某种商品，在劳动力相对丰富的国家中属于劳动密集型产品，但在资本相对丰富的国家中则属于资本密集型产品。
6、人力资本 是资本与劳动力结合而形成的一种新的生产要素。人们通过对劳动力进行投资，可以使劳动力的素质得到极大改善，劳动生产率获得提高，从而对一个国家参加国际分工的比较优势产生作用和影响。
7、产品生命周期 原是市场学的概念，说的是产品与有生命的物体一样，具有诞生、发展、衰亡的生命周期，要经历投入期、成长期、成熟期和衰退期。
8、产业内贸易 是指一国既进口又出口某种产业产品的现象。
9、同质产品 产品间可以完全相互替代，即商品需求的交叉弹性极高，消费者对这类产品的消费偏好完全一样。
10、技术差异产品 是指新产品出现带来的差异，处于产品生命周期不同阶段的同类产品在不同类型国家进行生产，继而进行出口贸易，便会产生业内贸易。
11、水平差异产品 是指商品相同属性的不同组合产生的差异性。 12、需求偏好相似 在一些情况下，需求偏好相似是产业内贸易发生的原因，需求偏好相似理论认为，国际贸易是国内贸易的延伸。
二、 判断题
1、比较利益理论未能解释产生国际间劳动生产率差异的原因。（T）
2、H-O模型的假设前提与比较利益理论有重大差异 。（T）
3、劳动密集型产品就是大量使用劳动力要素来生产的产品。（T）
4、列昂剔夫反论是针对要素禀赋理论的。（T）
