《汽车车身修复技术》教学辅导概要

汽车车身修复技术教案

兰州职业技术学院汽车工程系

教案

课程名称: 汽车车身修复技术课程性质:理论、实训教学

开课学期:2008～2009学年第一学期开课单位: 汽车技术实训中心

授课班级: 2007A选修一二班任课教师: 樊嘉炜

考核方式：考查（报告、作业、操作）编制时间: 2008、8、23

参考书籍与文献

序号书籍(文献)名称作者出版社(杂志) 出版时间

1 汽车车身修复技术张吉国、祖国海主编高等教育出版社2005、7

2 机动车维修车身修复

人员岗位技能训练

程玉光、李迅主编机械工业出版社2007、1

3 汽车碰撞后的修复（美）詹姆斯 E.杜菲著机械工业出版社1998、11

周次第二、三周备注

章节

名称

第一章钣金修复的常用工具、设备及其使用、安全操作要领

授课

对象

高中毕业三年制高职高专、初中毕业五年制高职高专

授课方式理论课(1课时);实验课( );实习(1课时)

教学

时数

2课时

教学目的及要求通过本课程的讲授与实训，应达到下列教学目的：

1、了解和实物感知钣金修复的常用工具、设备及其使用 2、掌握安全操作要领，初步培养良好的操作习惯

教学要求：

知识点

1、常用工具的名称及正确使用方法

2、常用设备的使用方法及正确的操作程序

3、个人安全操作要领及操作场地的安全操作要求

能力点

1、正确使用常用工具

2、初步掌握常用设备的操作方法

3、能进行安全生产

教学内容提要时间分配

本讲主要内容：

1、常用工具：

基本工具：工作平台、划线工具、整型工具、剪切工具、锯

割工具、铆枪。

电动工具：手电钻、手提砂轮机、盘式砂磨机、

2、常用设备：

大樑、车身矫正仪、点焊机、等离子切割机等

2课时教

学重点与难点教学重点：·常用工具的名称及正确使用方法

·个人安全操作要领及操作场地的安全操作要求教学难点：·常用设备的使用方法及正确的操作程序

教

学

方

法

简单介绍、对比示例、重点讲解、演示操作、多媒体、归纳小结

汽车车身修复技术电子教案

第一章 概论

第二章 汽车车身的结构

第三章 汽车钣金修复的根底知识和常用工具设备

第四章 车身修复的切割与焊接

第五章 车身修复的钣金作业

第六章 车身变形的测量、诊断与矫正

第七章 车身典型构件的修复

第八章 汽车车身涂装的常用材料

第九章 汽车车身涂装的工具与设备

第十章 车身涂装材料的调配与使用

第十一章涂装病态与防治

第一章 概论

教学内容：

了解汽车车身修复的作用、意义和现状；

了解车身修复的主要内容和特点；

第一节 汽车车身修复的概述

第二节 汽车车身修复作业

目录

第一节 汽车车身修复的概述

汽车保有量正以每年15%的速度递增。汽车的开展带动了汽车车身修复的开展;

三大总成，价格占比重三分之一强

汽车车身修复的现状

车身结构不断更新

设备、工艺落后

专业水平不高

在行业中占的比例加大

汽车美容

汽车车身修复的作用

技术性：校正变形、改善局部强度和刚度；〔事故、意外〕

经济性：恢复使用性能、延长使用寿命；〔使用条件与设计、侵蚀〕

欣赏性：外观、线型、颜色；

车身大修：

轿车6年、货车驾驶室5年、大客车3—5年

第二节 汽车车身修复作业

一、汽车车身修复的主要内容

钣金修复：拆卸、鉴定、修整、装配；

喷涂修复：外表预处理、涂料选择、颜色调配、涂装；

二、汽车车身修复的特点

保持与原车一致性

车身材料的多样性

工艺复杂性

第二章 汽车车身的结构

第一节 汽车车身的分类

第二节 汽车车身的构造形式

第三节 汽车车身的各种装置

目录

汽车车身的结构教学内容

1、了解汽车车身的各种分类方法；

2、了解汽车车身的构造形式；

3、了解汽车车身的各种装置〔2学时〕。

第一节 汽车车身分类

汽车车身的定义：

供驾驶员操作以及容纳乘客和货物的场所。

根据用途分类：客车车身、货车车身；

根据结构形式分类：骨架式、半骨架式、壳体式；

开课单位教学主任签名： 左玉萍

《 汽车车身维修技术 》课程教学大纲

课程名称：汽车车身维修技术

参考总学时数和学分：本课程计划36学时，2学分

实验或上机参考学时：其中实训18学时

先修及后续课程要求：

本课程的先修课程有机械基础、工程制图、汽车构造、汽车电器、汽车使用性能等，在内容上本课程又与后续课程紧密联系。

一、课程的性质和任务

《汽车车身修复技术》是汽车专业专门化方向选修课程，实践性很强。本书通过案例方式系统地介绍了汽车车身的修复方法,主要包括汽车车身一般修复技术、轿车车身修复、货车车身修复、大客车车身修复、相关部件的修复、汽车非金属钣金件的修复.

其任务是:通过学习使学生具备汽车钣金的基本理论和基本技能,培养学生实践动手能力。使学生掌握部汽车钣金及设备的基础理论知识，并通过实际动手培养学生吃苦耐劳的精神和对车身维修的基本技能.

二、基本要求

通过本课程的学习,使学生掌握部汽车钣金及设备的基础理论知识，并通过实际动手培养学生吃苦耐劳的精神和对车身维修的基本技能.

三、与其它课程的关系 本课程涉及到前期所学过的机械基础、钳工知识的理解和实际应用，又相对于独立的课程。

四、教学内容

第一章 钣金修复的常用工具、设备及其使用、安全操作要领

（一）教学目标和要求

了解和实物感知钣金修复的常用工具、设备及其使用，掌握安全操作要领；通过实训使学生掌握常用工具的正确使用方法。掌握常用设备的使用方法及正确的操作程序。熟记个人安全操作要领及操作场地的安全操作要求，初步培养良好的操作习惯。

（二）教学内容

常用工具：1、基本工具：工作平台、划线工具、整型工具、剪切工具、锯割工具、铆枪.2、电动工具：手电钻、手提砂轮机、盘式砂磨机等工具的正确使用方法.3、常用设备：大樑、车身矫正仪、点焊机、等离子切割机等设备的原理及使用方法

(三）课时分配 2学时

第二章 汽车钣金修理的基本工艺

（一）教学目标和要求

文／内蒙古 张振生 一、“深入浅出”的必要性 《汽车构造与维修》是汽车运用与维修专业的一门主课，主要讲解汽车发动机、汽车底盘、汽车电气设备以及汽车车身四大部分各总成或部件的功用、组成、结构、材料、工作原理和正确安装调整方法。它包含物理、化学、机械制图、金属工艺学、电工学、电子技术、机械基础等学科和课程的科学原理与技术，内容繁多，原理深刻复杂，实践发展日新月异，是一门理论性和实践性极强的课程。因此，对于这门课程的教学，无论是理论教学，还是实训教学，都应当采取“深入浅出”的教学方法，以取得良好的教学效果。 笔者以为，“深入’就是要揭示出科学技术的规律性本质，使学生从广度和深度上，开阔认识汽车世界的眼界。那么应该“深入”到什么程度？要“深入”到我们应用的科学技术是什么原理，能解决什么问题，其先进性是什么？其应用前景如何？“浅出”就是要把深刻的东西，用简明浅显的方式表达出来，便于理解、掌握、应用。 如内燃机，汽油机有点火系，而柴油机为什么没有点火系呢？这是一个深刻而复杂的技术问题。但是对于初学《汽车构造与维修》的人来说这是一个一定要解答的问题。那么应该怎样回答这个问题，才能让初学者豁然明白呢？这就要“深入浅出”、化繁为简。笔者是这样回答的：汽油的自燃点较高，约为530℃，不易自燃；而柴油的自燃点较低，约为350℃，较易自燃。因此，汽油机选择点燃的着火方式，需要点火系；而柴油机选择压燃的着火方式（压缩终了温度升高而自燃），不需要点火系。理解这一解答所应具备的感性经验是自燃现象和自燃点。随着学习的深入，再循序渐进地引入 “压缩比”、“爆燃”、“热负荷”、“机械负荷”等概念，学生自己就可以对这个问题有一个全面的总结和理解。 二、“深入浅出”的基本要素 第一，要吃透教材，对本门课程的全部内容反复揣摩，达到融会贯通。否则，我们的“深入浅出”不准确、不恰当、不全面。为此教师要多看几种不同版本的参考教材，从不同的角度、不同的研究方法，去领会教材内容，开阔眼界。同时还需要多观察实际应用状况，来丰富我们的认识。 第二，要坚信理论与实践相统一，理论存在于实践中。即理论上的表述在实践上能够体现为具体的操作规范或应用条件。只有做到这一点，我们的“深入浅出”才有意义，我们所讲的理论才对学生有吸引力，我们的实践才不会是盲目的实践，才是有效率的实践。例如，我们用万用表可以测量电阻、电压、电流、电容，并且要注意区分直流档和交流档；用电度表可以测量电能。在点火系电路中，在初级线圈的断电触点上并联一个电容器，可以提高初级线圈在断开时自感电流的变化速率，并防止触点烧蚀，以此可靠地提高次级线圈的点火电压。这就是电容器的一个实际应用，使电容器的原理耀然眼前。 第三，要善于概括，去粗取精，化繁为简，化难为易，化深奥为浅显。即用简明通俗的词语表达深奥复杂的科学技术原理。能够梳理知识，使之系统化、层次化，能够展现清晰的历史脉络和发展前沿。这是现代科学技术发展和应用的现实所要求的。例如，在汽车变速器没有同步器的漫长时期，“低挡换高挡”过程可以概括为“分离——等待同步点”，而“高挡换低挡”可以概括为“分离——加油——接合——寻找同步点”。这是一个紧凑而紧张的换挡过程。而在发明了同步器之后，无论是“低挡换高挡”，还是“高挡换低挡”，换挡过程只需简单轻松地“分离——换挡”即可。这就可以引起学生探求同步器结构和工作原理的兴趣。从而也使学生深切感受到，任何科技进步和科学发明都凝结人类的艰辛劳动和聪明才智。在这样的学习中，可以培养起学生科学求实的精神，也就达到了我们教书育人的目的。 三、“深入浅出”的方法与实例 1．数据汽车法 汽车装配和运转中，都存在着一些重要的数据指标，它们代表了汽车制造和维修的精密化专业程度，也定量地反映了汽车各部分正常工作的实际状况，是可以用仪表和量具测量的。明晰这些数据，就可以浅显地、具体地、真实地而不是深奥地、茫然地、抽象地感知和了解汽车的构造原理。在教学中重复提示这些数据并经常归纳，就可以把复杂的汽车各零部件结构关系和工作原理，有代表性地数据化使学生头脑中产生清晰的数据概念。然后认识、学会使用专用的仪器、仪表、量具去测量、安装调试和维修汽车。这样就达到了我们的教学目的。这也是“深入浅出”的最佳途径——用数据掌握汽车。因此，我们可以称之为“数据汽车法”，具体方法如下。 (1)记号归类法 汽车安装中有些重要的零件要按记号指示来安装，才能正确到位、正常工作。教学中把这些记号归集在一起，能够强化学生的记忆，这些记号如下。 ·活塞顶部主承压面方向记号（朝前端）； ·连杆大头切口方向记号（朝前端）； ·连杆大头与杆身配对记号（配对）； ·曲轴主轴承座位置和方向记号（由前端起、朝前端）； ·曲轴与配气凸轮轴、喷油泵凸轮轴正时齿轮记号（一一对应）； ·飞轮上第一缸压缩上止点记号（与壳体上记号对应）； ·万向节滑动叉同平面记号（对正）； ·转向器传动副要对称装配； ·转向摇臂与摇臂轴记号（对正）； ·制动器偏心支撑销记号（对称）。 (2)间隙归类法 汽车装配中重要零部件之间的装配间隙以及工作调整间隙，都是与汽车动力性、经济性和安全性密切相关的，把这些间隙归集在一起，能够强化学生的对比与记忆。这些间隙数据如表1所示。