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果蔬农产品供应链优化研究在当今的市场经济中，农产品的供应链优化是一个十分重要的问题。
在本文中，我们将重点探讨果蔬农产品供应链优化的相关问题。
1. 市场分析果蔬农产品是人们日常饮食中必不可少的食品。
随着经济的发展和人们生活水平的提高，市场需求也在不断增加。
同时，农产品供应链的结构问题，也导致了很多不必要的损耗，使得成本上升，供应难度也加大。
为了解决这一问题，我们需要对市场进行深入的分析，了解供需比例，以便调节产销比例，并创造有利于经销商和消费者的市场环境。
通过市场分析，我们可以为优化农产品供应链提供根据。
例如，可以通过市场需求预测来规划种植数量，降低农产品的闲置率。
2. 农产品品质控制在市场竞争日益激烈的今天，商品品质是消费者心中极为重要的因素之一。
因此，在保证供应能力的前提下，为提高果蔬产品品质，农民可以从以下几个方面下手：（1）优选种子：选用杂交种可以提高农产品产量和抗病能力。
（2）科学管理：对土壤、水肥、病虫害等方面实施科学管理，增强农产品的生长能力。
（3）采用新型技术：如生物技术等，使农产品更加健康、卫生。
在这些方面的努力可以增加果蔬产品的产量和品质，从而增加市场销售率。
3. 配送物流果蔬农产品的配送是整个供应链的重要部分。
高效的配送可以降低时间成本和能源成本，增加农产品在市场的竞争力。
所以，我们可以从以下几个方面入手：（1）完善的物流网络：建立相应的物流网络，加强各地之间的联系，减少时间跨度和成本。
（2）安全快速的运输方式：选择快捷、安全的运输方式，例如采用快递服务或合作物流公司等，以降低时间成本和能源成本。
（3）提高配送效率：适当采用信息技术，如物流配送软件、GPS定位等，以提高配送效率和准确度。
以上措施的实施可以缩短农产品配送时间和物流成本，降低供应链的风险并提高市场销售率，是当今果蔬农产品供应链优化的重要方向。
4. 供应链金融供应链金融是目前供应链领域的一个热点。
以往农产品的销售主要依靠货款周转，但这样就会增加企业的资金压力，并对整个产业链和市场造成冲击。
果蔬供应链节点分析1. 引言果蔬供应链是指从农田到餐桌的全过程中，各个环节的无缝连接。
这个供应链包括农田种植、果蔬采摘、运输、仓储、批发、零售等环节。
在这个过程中，各个节点起着重要的作用，影响着果蔬供应链的效率和质量。
本文将对果蔬供应链的节点进行分析，以期找出其关键节点，并提出改进措施。
2. 节点分析2.1 农田种植农田种植是果蔬供应链的起点，对后续环节有着重要影响。
在农田种植过程中，需要考虑土壤的质量、种子的选择、农药的使用等因素。
节点分析中，关注以下几个问题：•土壤质量如何？•种子的来源和品质如何？•使用的农药是否符合国家标准？2.2 果蔬采摘果蔬采摘是农田种植后的重要环节。
在采摘过程中，需要注意采摘的时机、采摘的方式等，以保证果蔬的新鲜度和质量。
节点分析中，关注以下几个问题：•采摘的时机是否合适？•采摘的方式是否科学？•采摘过程中是否注意保护果蔬的外观和品质？2.3 运输在果蔬供应链中，运输是连接各个环节的重要纽带。
在运输过程中，需要关注交通工具的选择、运输路线的规划等，以保证果蔬的及时到达和新鲜度。
节点分析中，关注以下几个问题：•运输的交通工具选择是否合适？•运输路线是否合理？•运输过程中是否注意保持果蔬的新鲜度？2.4 仓储仓储是果蔬供应链中的一个重要环节，影响着果蔬的质量和保鲜期限。
在仓储过程中，需要关注仓储设备的选择、温湿度的控制等，以保证果蔬的质量和保鲜期限。
节点分析中，关注以下几个问题：•仓储设备是否先进？•温湿度控制是否科学？•是否使用了适当的保鲜措施？2.5 批发和零售批发和零售是果蔬供应链的最后环节，直接面向消费者。
在批发和零售过程中，需要关注果蔬的品质和价位，以满足消费者需求。
节点分析中，关注以下几个问题：•批发和零售环节中是否保持了果蔬的品质？•价格是否合理？•是否了解了消费者的需求？3. 改进措施基于以上节点分析，我们提出以下改进措施，以提高果蔬供应链的效率和质量：•在农田种植环节，加强土壤管理，提升土壤质量；选择优质种子，确保种子的质量；严格控制农药使用，符合国家标准。
农业市场的农产品供应链分析一、引言农业市场的农产品供应链是指从农产品的种植、养殖、加工到最终销售和消费的全过程。
它涉及到多个环节和参与方，包括农民、种植者、加工商、批发商、零售商和消费者等。
本文将通过对农产品供应链中几个主要环节的分析，探讨农业市场的农产品供应链的特点、问题及发展方向。
二、供应链环节分析1. 种植和养殖环节在农产品供应链中，种植和养殖环节是起始阶段，直接关系到产品的质量和数量。
农民和种植者在这个环节中起着关键作用。
种植者需要选择适合的种子、施肥和防治病虫害措施，农民需要合理管理土地、水源和温度等。
此外，气候变化、灾害和市场需求等因素也会对种植和养殖环节产生影响。
因此，科学农业技术的应用和农业保险等方面的支持十分重要。
2. 加工环节加工环节是将农产品进行初步加工、包装和标识的过程。
加工商扮演着关键的角色，他们通过加工和包装，将农产品转化为市场售卖的成品。
这个环节可以提升产品的附加值和市场竞争力。
然而，由于资源、设备和技术等方面的限制，一些农产品的加工环节仍存在薄弱环节，导致产品质量不稳定和附加值较低。
因此，加强对加工环节的技术支持和政策引导，提升农产品的加工环节是未来的重要方向。
3. 批发和零售环节批发环节是将加工后的农产品从生产地转移到消费地的过程，零售环节则是将农产品销售给最终消费者的过程。
在这两个环节中，批发商和零售商发挥着重要作用。
他们根据市场需求进行商品分配、价格调控和市场销售等工作。
然而，在实际操作中，一些问题也不可忽视，例如市场信息不对称、价格波动和物流等问题。
因此，建立有效的市场监管体系和加强物流等配套设施建设是提升批发和零售环节的关键。
三、问题与挑战农业市场的农产品供应链在实践中面临着一些问题和挑战。
首先，信息不对称是一个普遍存在的问题。
供应链的各个环节之间信息流通不畅，导致生产方和销售方之间信息不对称，进而影响到农产品的流通和价格形成。
其次，物流仍然是制约供应链效率的一个重要因素。
农产品物流供应链分析农产品物流供应链是指农产品从生产地点到消费者手中的整个流通过程，包括农产品的采摘、贮存、运输、加工、批发和零售等环节。
对于物流供应链的分析可以帮助农产品企业优化物流流程，提高运输效率和产品质量，降低成本和损耗。
以下是关于农产品物流供应链的分析。
首先，农产品物流供应链的起点是农产品的采摘和贮存。
在采摘过程中，需要合理安排采摘时间和方式，保证农产品的新鲜度和质量。
贮存环节需要适当的温度、湿度和气氛控制，以延长农产品的保鲜期。
其次，农产品物流供应链的中心环节是运输。
运输环节需要选择合适的运输方式，例如公路运输、铁路运输、航空运输和水运输等。
对于不同的农产品，需要采取不同的运输方式和运输工具，以保证产品的质量和安全。
在运输过程中，需要注意包装和装载的方式。
合理的包装能够减少产品在运输过程中的碰撞和震荡，保护产品不受损坏。
同时，装载过程中需要合理安排货物的摆放和固定，以避免货物在运输过程中的滑动和倾斜。
第三，农产品物流供应链的末端环节是批发和零售。
在批发环节中，需要选取合适的批发商和批发市场，以快速地将产品流向市场。
在零售环节中，需要合理设计零售渠道和销售网络，以便消费者能够方便地购买到农产品。
第一，采用信息技术来改善供应链管理。
信息技术可以用于采集和共享物流数据，实现供应链的实时监控和管理，提高物流的运作效率和响应能力。
第二，加强农产品质量检验和认证体系。
通过建立健全的质量检验和认证体系，可以提高农产品的质量和安全性，增强消费者对农产品的信任和购买意愿。
第三，优化运输网络和物流设施。
通过改进道路、港口、仓库和冷链设施等物流基础设施，可以降低运输成本和损耗，提高物流效率和服务质量。
第四，加强农产品品牌建设和市场推广。
通过打造有竞争力的农产品品牌和推广营销活动，可以增加农产品的附加值和市场份额，提高供应链的利润和效益。
总之，农产品物流供应链的分析是优化农产品流通过程的关键。
通过优化物流流程，提高运输效率和产品质量，降低成本和损耗，可以实现农产品供应链的可持续发展，促进农产品产业的繁荣和健康发展。
蔬菜供应链中物流与配送环节的案例分析目录一、物流与配送环节的案例分析 (2)二、蔬菜供应链管理的未来展望 (5)三、蔬菜供应链管理的技术创新路径 (7)四、蔬菜供应链管理的定义与重要性 (10)五、蔬菜供应链管理的未来发展趋势 (12)六、结语总结 (14)蔬菜供应链中存在诸多成本因素，如种植成本、物流成本、损耗成本等。
有效的供应链管理能够通过精细化管理和技术创新，减少浪费，降低运营成本，同时提高供应链的透明度和运作效率，增加企业竞争力。
蔬菜供应链管理是指对上述供应链中的各个环节进行计划、组织、协调、控制和优化的过程，旨在提高供应链的整体效率、降低成本、提升产品质量和服务水平，同时确保蔬菜的安全、新鲜和及时供应。
它涉及信息共享、库存管理、需求预测、供应商管理、物流调度等多个管理维度。
蔬菜供应链管理不仅是保障食品安全、提升市场响应速度、优化成本结构的关键，也是推动农业可持续发展、增强供应链韧性的重要手段。
因此，深入研究和实施有效的蔬菜供应链管理策略，对于促进蔬菜产业的健康发展具有重要意义。
声明：本文内容来源于公开渠道或根据行业大模型生成，对文中内容的准确性不作任何保证。
本文内容仅供参考，不构成相关领域的建议和依据。
一、物流与配送环节的案例分析（一）西安高校蔬菜配送案例1、背景介绍西安作为高校密集的省会城市，拥有众多学生及教职员工，形成了一个庞大的消费群体。
然而，传统的高校蔬菜供应方式存在诸多不足，如采购效率低下、蔬菜品质难以保证等。
因此，采用蔬菜配送模式成为解决这些问题的有效途径。
2、配送流程各高校通过浏览蔬菜配送中心的网站，了解各种蔬菜的信息，并按照需求发送订单。
物流中心将各高校的订单汇总、调整后，按照订单要求及供需方的具体情况准时配送。
配送流程包括集货、分拣、配货、配装和送货等环节。
3、配送优势采用蔬菜配送模式后，各高校定货方便，省时省力；配送价格相对较低，因为集货形成规模效应，减少了中间环节；蔬菜品质可以得到保证，因为配送中心拥有自己的蔬菜基地，对蔬菜的种植、农药的使用量和蔬菜质量均有严格要求；配送时间准确，每天定时送达各高校。
农产品物流供应链分析（二）引言概述：农产品物流供应链的分析对于提高农产品供应效率、降低供应链成本具有重要意义。
本文将对农产品物流供应链进行深入的分析，从多个维度考察其优化方向以及存在的问题，并提出相应的解决方案。
正文：一、农产品物流供应链的流程分析1. 农产品物流供应链的基本流程2. 农产品物流过程中的关键环节3. 农产品物流供应链中各方的角色与责任4. 农产品物流供应链中的信息流与物流的关系5. 农产品物流供应链中的风险与应对措施二、农产品物流供应链的问题与挑战1. 供求信息不对称对农产品物流供应链的影响2. 农产品鲜活度保证问题与配送时间窗口限制3. 农产品种植环节与物流环节的矛盾与协同问题4. 农产品物流供应链的成本与效率问题5. 农产品物流供应链中的环境保护与可持续发展问题三、农产品物流供应链的优化方向1. 提高供需信息的透明度与准确性2. 引入智能物流技术优化农产品物流供应链3. 加强农产品物流供应链中各方间的合作与协同4. 优化农产品物流供应链的仓储与运输网络布局5. 探索绿色物流模式促进环保与可持续发展四、农产品物流供应链的解决方案1. 建立农产品批发市场与物流配送中心的联动机制2. 利用大数据和物联网技术提升农产品物流信息化水平3. 采用节能环保型运输工具和包装材料降低物流成本4. 推进农产品物流供应链的专业化与标准化建设5. 加强政府监管与支持农产品物流供应链的发展五、农产品物流供应链的前景展望1. 发展农产品电商平台促进供应链的信息化与网络化2. 推动跨区域农产品物流合作发展多式联运3. 开展农产品物流供应链的国际合作与互联互通4. 控制全球农产品物流供应链中的风险与挑战5. 不断提升农产品物流供应链的整体效益与竞争力总结：农产品物流供应链是农业发展中至关重要的环节，它面临着供需信息不对称、时间窗口限制、成本效率问题、环境保护等诸多挑战。
为解决这些问题，可以通过提高供需信息的透明度、引入智能物流技术、优化仓储与运输网络布局等手段进行优化。
重庆市蔬菜供应链中存在的问题及优化分析古人云：民以食为天，食以菜为先。
可见，蔬菜在居民的消费中占据着重要的地位。
在政府政策的支持、引导下，我国的蔬菜的生产、流通、销售体系取得了长足的发展，已成为世界第一大蔬菜生产国。
本文立足重庆市情，从供应链角度，提出有利于重庆蔬菜供应链优化的政策建议，以促进重庆农业的发展，提高农民收入。
标签：蔬菜供应链；问题；优化一、蔬菜供应链的定义蔬菜供应链是指蔬菜在生产、流通过程中所涉及到的生产者、中间商和消费者所组成的网络体系。
二、蔬菜供应链存在的问题1.生产环节问题研究该环节主要是蔬菜的种植、初加工环节。
因为我国特殊的国情，在该环节，主要是散户、专业大户为主，专业化组织比较少，目前，重庆市蔬菜的组织化程度只有20%。
在这个环节上出现的主要问题有：（1）生产成本不断上升。
生产成本主要包括劳动力成本，土地成本与农药、化肥、种子等农资成本构成。
引起生产成本上升的主要因素是劳动力成本与农资成本，重庆是农村剩余劳动力输出大省，农村剩余劳动力的大规模流出必然造成农业劳动力短缺、价格上涨。
（2）信息的滞后所造成的供给和市场需求的不确定。
由于蔬菜生产主体大多是散户、专业大户，组织化程度比较低，生产主体只关注蔬菜种植情况，对市场关注较少或者不了解市场行情，信息滞后或者失效，再加上居民生活水平的提高，对蔬菜消费要求越来越多样化等原因，农户生产的蔬菜往往不会满足或者迎合市场需求。
（3）自然风险难于控制。
由于蔬菜生产受到自然气候因素的很大影响，自然灾害对蔬菜的损害极大，近几年来各种自然灾害出现较频繁，而对农户的保险机制建设不是很全面，有的地方根本没有建立蔬菜灾害保险等相关制度。
（4）基础设施薄弱，配套较差。
近年来，虽然虽然政府加大了对蔬菜基地的投入，但与现实的需求的差距还很大。
由此表现为蔬菜生产过程中“机械化程度低、劳动生产率低、劳动强度高”。
2.流通环节问题研究该环节主要涉及到运输，包装费、进场费，冷藏费，装卸费，运输费，市场管理费用等诸多费用，是蔬菜流通体系中问题最多的一个环节。
果蔬供应链节点分析哎呀，要说这果蔬供应链节点，那可真是个有趣又复杂的事儿。
就拿我前几天去菜市场的经历来说吧。
那天我起了个大早，想着去菜市场买点新鲜的果蔬。
一进菜市场，那琳琅满目的果蔬真是让人目不暇接。
咱们先从果蔬的源头说起，也就是种植户这一节点。
种植户们就像是辛勤的园丁，他们精心照料着自己的果园和菜地。
比如说种草莓的农户，从选种、育苗开始，每一个环节都不能马虎。
他们要时刻关注天气变化，要是赶上连续的大晴天，得赶紧浇水；要是遇到大雨天，又得担心排水问题，怕果蔬被水淹了。
而且，为了保证草莓的品质和口感，施肥、除虫这些事儿都得做得恰到好处。
再说说批发商这个节点。
他们就像是连接种植户和零售商的桥梁。
批发商们要到各个种植基地去收购果蔬，这可需要有一双火眼金睛。
他们得判断哪些果蔬品质好、新鲜度高，哪些可能在运输途中容易出问题。
我在菜市场就看到一个批发商在和种植户讨价还价，为了几毛钱一斤的差价争得面红耳赤。
批发商还得考虑运输成本，怎么装货能装得多又不压坏果蔬，这都是他们要操心的事儿。
然后就是零售商这一节点了。
像菜市场里的那些小摊贩，他们每天早早地去批发市场进货，然后把果蔬摆得整整齐齐，盼着顾客来买。
我看到一个卖苹果的摊主，为了让苹果看起来更诱人，还专门在摊位上放了一盏小灯，打在苹果上，那光泽，真是让人忍不住想买几个。
他们还得会吆喝，会和顾客讨价还价，有时候为了留住一个老顾客，还会多送两根葱啥的。
还有物流运输这个环节，那也是至关重要的。
运输车辆得保证温度、湿度合适，不然果蔬很容易就坏掉了。
我听说有一次，一辆运输香蕉的车在路上出了故障，耽搁了时间，结果到了目的地，好多香蕉都熟透了，卖不上好价钱，这损失可不小。
最后就是消费者这一节点啦。
我们在挑选果蔬的时候，会看颜色、闻气味，总想买到又新鲜又好吃的。
有时候为了买到便宜又好的果蔬，还会货比三家。
总的来说，果蔬供应链的每一个节点都像是一个小小的齿轮，只有大家都紧密配合，运转良好，我们才能在餐桌上吃到新鲜美味的果蔬。
果蔬产品供应链效率优化研究随着人们对健康食品的需求不断增长，果蔬产品的供需关系变得越来越紧密。
然而，由于果蔬农业的特殊性，其供应链面临着诸多挑战，如效率低下、货损率高等。
为了优化果蔬产品供应链效率，需要从多个环节入手，包括农业生产、运输、储存和销售等各个环节的协调与改进。
首先，农业生产环节是果蔬产品供应链中的第一环，也是关键环节。
为了提高供应链的效率，应加强对果蔬生产的规划和管理。
农民可以通过科学的种植技术和合理的品种选择来提高农产品的产量和品质。
同时，建立信息化管理系统，对农产品的种植、休耕周期等关键信息进行数据化管理，以便更好地进行生产计划和物料需求计划，从而提高供应链的响应速度和可预测性。
其次，运输环节是果蔬产品供应链中的关键环节之一。
为了提高运输效率，应采取合理的运输方式和路线规划。
对于短距离运输，可以采用集中运输模式，将多个果蔬产地的产品集中运输到中转站，再统一分配到市场或加工厂。
对于长距离运输，可以采用冷链运输，确保果蔬产品在运输过程中的质量和新鲜度。
此外，建立供应链物流信息系统，可以实时监控货物的运输状态，提高运输的可视化和透明度。
第三，储存环节也是提高果蔬产品供应链效率的重要环节。
为了延长果蔬产品的保鲜期，应建立先进的储存设施。
如冷藏库、冷冻库等，可以提供适宜的温度和湿度来保持果蔬产品的新鲜度。
同时，建立合理的库存管理制度，根据市场需求和季节变化合理规划库存量，以避免过量库存和缺货现象的发生。
另外，通过建立快速反应机制，及时对不合格产品进行处理，减少货损率，提高供应链的生产效率。
最后，销售环节是果蔬产品供应链中的最后一环。
为了提高销售效率，可以通过建立供应链协同平台，实现供应链各环节的信息共享和协同配合。
通过共享信息，可以实现对市场需求的准确把握和预测，从而合理制定销售计划和推广策略。
此外，建立完善的售后服务体系，提供及时的售后服务和问题解决，以提高客户满意度和忠诚度。
综上所述，果蔬产品供应链的效率优化需要从农业生产、运输、储存和销售等各个环节入手。
供应链节点分析供应链物流节点是指供应链内为实现物流活动的有效完成，在供应链物流网络中连接物流线路，承担物流业务功能的节点。
对供应链物流节点的研究侧重于节点的物流功能。
本文研究重点是以核心供应商为中心的供应链节点，主要从其具有的组织和功能层次进行物流分析。
一、供应链节点属性分类（一）供应链节点的组织属性从组织学上看，供应链系统是由许多企业或企业中特定的业务经营单位构成的“超级组织”，也可称之为企业间组织。
以系统观来分析考察供应链，实际上是一个在向最终顾客提供某种产品或服务的过程中，由拥有独特能力的若干经营单位节点企业，通过一系列相互联系的流程而形成的某种虚拟化的整体。
从组织属性层次看，供应链节点的分类见表。
表基于组织属性的供应链节点分类二）供应链节点的功能属性从功能层次来看，供应链节点是实现物资从供给地向消费地的位移（静态及动态）而进行的各项功能性的活动所依托的物理设施。
物流系统可以被理解为由节点与物流线路所组成的网络，现代物流的全部活动是在这样的点和线路之间进行的。
其中，在线路上进行的活动主要是运输配送，其他所有功能要素，如包装、装卸、保管、分拣、配货、流通加工、信息处理等，都是在点上完成。
1、供应商以众彩为物流平台。
（1）欧尚：天富果业属于超市自营，采购天富果业的果品。
众彩配送中心为天富果业提供交易柜台。
以众彩农产品交易市场为平台的超市自营型供应链1果品来源：60%来自农业基地，如山东烟台苹果基地、安徽长丰县草莓基地等；40%从众彩批发市场内批发商收购，如橘子、贡梨等；进口水果来自广州分公司的进口水果部。
超市对果品要求外观好看、新鲜，种类为当季水果；抽检农药残留合格；价格为报价最低者。
配送：产地到众彩配送中心由产地负责，随机寻找社会车辆（第三方），普通车居多，夏季使用冷藏车，运费由产地供应商承担；配送中心到超市为天富果业自有车辆，全部为普通车。
分拣加工包装：产地采购时由当地农民简单包装成箱。
众彩批发市场提供加工间，用于简单的包装加工。
水果外壳包装较简单。
节假日促销活动，按照超市要求，精品礼盒包装。
超市提供加工间，负责分拣加工包装、贴标等，自行定价销售。
损耗归超市所有。
质检：采购时当地农检局质检农药残留；众彩批发市场进场抽样质检；超市抽样质检。
资金流：举例：安徽砀山梨田头采购20—30元/箱，众彩采购45 元/箱。
其中产地供应商支付运费、加工费等。
从安徽砀山到南京，需要20吨的车辆，2000—3000元/趟。
能装2000 多箱，每箱规格70/80/85 厘米，10千克/ 箱。
加工一次，需要工人20—30人，40元/人，合计1200元左右。
包装成本4元/ 箱，2000多箱，共计8000元左右。
产地采购元/斤，众彩采购元/ 斤，并收取成交额1%税费，即元/ 斤，运费、人工费~1 元/ 斤，损耗5%，卖给超市3 元/ 斤，利润元/ 斤。
（2）时代：众彩批发市场属于超市自营，采购众彩配送中心内批发商的果品。
众彩配送中心提供交易平台。
果品采购：众彩批发市场内批发商。
配送：众彩批发市场内供应商负责。
分拣加工包装：超市有加工间，负责分拣加工包装、贴标等，自行定价销售。
损耗归超市所有。
质检：众彩批发市场进厂抽样质检；超市产品质检。
资金流：众彩配送中心收取供应商成交额4%作为物业服务费，收取客户成交额1%作为税费。
（3）沃尔玛：祥瑞蔬菜属于超市联营，祥瑞蔬菜公司自行出售蔬菜，超市提供销售柜台。
众彩配送中心为祥瑞蔬菜提供交易柜台图2 以众彩农产品交易市场为平台的供应商销售型供应链蔬菜来源：少量来自八卦洲野菜基地，大部分众彩批发市场内供货商收购。
配送：基地产品自行运输，运费自担，多数普通车，夏季使用冷藏车。
平时采摘后水池里浸泡降温。
众彩运送到超市为祥瑞自有车辆，全部普通车。
分拣包装加工：地头负责包装，简单捆扎包装成箱。
众彩批发市场门店进行拆箱包装。
超市提供加工间，祥瑞人员负责分拣加工包装、贴标等，自行定价销售。
损耗归祥瑞所有。
质检：八卦洲基地通过无公害产地认证，全国统一无公害产品认证。
农林部门对将上市蔬菜定点质检，农技员田头随机速测。
众彩批发市场进场抽样质检。
超市抽样质检资金流：祥瑞供应商每年交2~3 万租金给祥瑞。
2、供应商以自有配送中心为物流平台。
（1）金润发：绿海果业属于超市联营，绿海果业公司自行出售果品，拥有配送中心（南京）柜台，超市提供销售图3 以自有配送中心为平台的供应商销售型供应链果品来源：多数为产地直采，大批量、单品项，采购人员全国各地寻找果品信息，多数经朋友介绍自己去看果园，经当地中介人（村干部、年长者、种植大户等代办）签订合同进行收购，仅看果品外观（卖相）质量。
众彩批发市场收购订单不足量或品项。
进口果品来自广州、上海等果品公司。
配送：外地采购由产地车辆配送，绿海承担运费。
全部为普通货车，果品从产地冷库到绿海配送中心冷库，途中大概12 小时（山东到江苏），影响不明显。
平时果品也使用油光纸、薄膜纸包装，或使用棉被等传统方法保湿。
配送中心到超市为绿海自有车辆配送，使用一次性封锁条。
大润发超市分布点为芜湖、句容、溧阳、马鞍山、南京鼓楼、瑞金路、龙江等7家，苏果南京有20 多家。
其中配送一区负责大润发，果品需求量大，一车配送一店；配送二区、三区负责苏果超市，一车配送两店，果品大小箱加起来30 箱左右。
分拣加工包装：进口果品原包装出售，以塑料筐和纸箱为主。
国内果品，过年需要礼盒，超市对礼盒有要求，必须标注公司或品牌名，如绿海、海发、旺盛、“正绿海”等。
普通包装，产地一般为300 多斤装的木桶装，分装为塑料筐或纸箱存放，按个包一层油光纸，用于保湿，外面网套。
绿海配送中心原装进出，超市提供加工间，绿海人员进行拆封、分拣分级、切割包装、贴标等，自行定价销售。
损耗归绿海所有。
质检：超市无严格质检要求，偶尔对个别品项要求检药证，如新疆苹果，广东柚子等。
如果需要检药证，绿海则要求产地到农检部门办理。
产地采购无质检，众彩批发市场进场抽样质检。
资金流：采购经理每周一、周四报价，经配送中心指导各个门店的销售价。
超市定价依据市场行情、公司达到的利润进行加成。
超市收取13~15%的利润扣点，苏果浮动点，大润发固定点。
每天各超市主管市调，若果品品质不高，价格自主扣3%左右，最多降低5%。
正常损耗为5%左右，运输途中、冷库保存基本无损耗，果品的碰伤、压伤、冷库保存后水分丢失均属于正常。
举例：山东烟台苹果，产地收购价元/ 斤，包装材料、运费、人工费1~元/斤，损耗5%，成本价元/ 斤。
售价4元/斤，超市收取元/ 斤，毛利元/斤。
果品的季节性、地域分散性决定果品市场价变化不大，但产地采购价变化幅度很大，所以，果品收益很不稳定。
（2）金润发：济洪蔬菜属于超市联营，上海济洪蔬菜公司自行出售蔬菜，拥有配送中心（上海），超市提供销售柜台。
采购来源：和县蔬菜基地，大部分来源于基地，皖江批发市场收购农户蔬菜；叶菜类众彩批发市场进货。
配送：基地到配送中心产地负责运输，外包给芜湖某物流公司，冷藏车为主，济洪支付运费；众彩批发市场采购，济洪负责运输。
分拣加工包装：基地采购基地负责统一简单包装；批发市场采购时批发市场进行简单包装。
众彩采购的蔬菜由超市提供加工间，济洪人员负责分拣加工包装贴标等，损耗归济洪所有。
上海配送中心负责分拣加工包装成净菜，有济洪品牌和标签。
超市上架时再次称重，贴超市标签。
质检：和县基地农产品具有绿色认证及无公害认证。
采购时在皖江蔬菜交易市场，济洪自测农药残留；在上海配送中心集中汇检，出具权威检验报告。
超市抽样质检。
资金流：（3）麦德龙：济洪蔬菜属于超市自营，采购上海济洪蔬菜公司的蔬菜。
图4：的超市自营型供应链采购来源：和县蔬菜基地，大部分来源于基地，皖江批发市场收购农户蔬菜；叶菜 类众彩批发市场进货。
配送：基地到配送中心产地负责运输，外包给芜湖某物流公司，冷藏车为主，济洪 支付运费；众彩批发市场采购，济洪负责运输；上海配送中心到南京麦德龙，超市负责 运输，外包给双汇物流，冷藏车。
分拣加工包装：基地采购基地负责统一简单包装；批发市场采购时批发市场进行简 单包装。
众彩采购蔬菜由超市提供加工间，超市人员负责分拣加工包装贴标等，损耗归 麦德龙所有。
上海配送中心负责分拣加工包装成净菜，有济洪品牌和标签，标有SFCC 。
超市上架时再次称重，扣除托盘 2 克重量，贴超市标签。
质检：和县基地农产品具有绿色认证及无公害认证。
采购时在皖江蔬菜交易市场，济洪自测农药残留；在上海配送中心集中汇检，出具权威检验报告。
超市抽样质检。
资金流： 3、超市以自有配送中心为物流平台苏果：自营 100多家，联营 10 多家，水果批发商有绿海果业、宁果、果满园等，蔬 菜批发商有钟氏、申港等。
联营店 70%供应商自行送货，自营店 30%供应商自行送货，其 他都是通过配送中心送货。
供应链产地蔬菜交易市场 需地 贴标签有 配 送中 心为平台图 5（ 1） 常规供应链图 5（ 2）基于采购人员谈判而临时组建的加 第 自 主 运 输 种植 采 摘 分 拣 包装 货 配 货 分 拣 包 装 定 价 质 量 检 验 销 售 货 损 负责 农 检 局 检 验 自有集散配送中心采购来源：对采购基地（供应商）要求合作一年以上；销售量较大；有自己的农业基地或农业基地合作社，规模须在几百亩—上千亩。
苏果随时在淘汰没有实力的供货商。
苏果提前一天订货，同时在批发市场有自己的批发点，如下关国税交易市场、众彩农产品交易市场。
配送：供应商送货到配送中心自行运输，对运输车辆无硬性要求。
高温季节须冷藏加冰块。
苏果自身送货到门店，运载空箱回来，一辆车运送范围为7-8 家门店。
加工中心24 小时运作，有30 多辆冷藏车调配。
无GPS等专业信息跟踪设备，在申请没办下来。
现在使用电话管理。
分拣加工包装：简单包装材料，苏果主要使用自己的周转箱。
分拣加工有专业设备与加工标准，如托盘，加工包装比较简单。
马群配送中心有一半的工人负责加工。
自营超市，自己加工包装，要求较低。
联营超市，供货商自己简单加工包装。
自营定价：配送中心送货到超市，附有进货单，各个超市根据进货价自主决定最终销售价格，自负盈亏。
苏果审计部门对各个超市的总销售业绩进行考核。
联营定价及标签：供货商自己定价，贴苏果的标签。
质检：八卦洲野菜基地被评为无公害产地认证，全国统一无公害产品认证，对即将上市蔬菜定点监测与抽样检验。
苏果自己有内部的验收标准、检验设备，国家并无统一检验标准，灵活性很大。
资金流：辐射半径100 公里范围内，为120~130家超市提供配送服务。
一年成本投入2000多万，冷库占地4000平方米，一天费用4000-5000 元；有几百名员工，每个员工60元/天；车油费1000多万元/ 年。
配送中心盈利性不高，利润5%不到。
