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2023精密机械设计(庞振基黄其圣著)课后答案精密机械设计(庞振基黄其圣著)内容简介前言基本物理量符号表绪论第一章精密机械设计的基础知识第一节概述第二节零件的工作能力及其计算第三节零件与机构的误差估算和精度第四节工艺性第五节标准化、系列化、通用化第六节零件的设计方法及其发展思考题及习题第二章工程材料和热处理第一节概述第二节金属材料的力学性能第三节常用的工程材料第四节钢的热处理第五节表面精饰第六节材料的选用原则思考题及习题第三章零件的几何精度第一节概述第二节极限与配合的基本术语和定义第三节光滑圆柱件的极限与配合及其选择第四节形状与位置公差及其选择第五节表面粗糙度及其选择思考题及习题第四章平面机构的结构分析第一节概述第二节运动副及其分类第三节平面机构的运动简图第四节平面机构的自由度第五节平面机构的组成原理和结构分析思考题及习题第五章平面连杆机构第一节概述第二节铰链四杆机构的基本型式及其演化第三节平面四杆机构曲柄存在的条件和几个基本概念第四节平面四杆机构的设计思考题及习题第六章凸轮机构第一节概述第二节从动件常用运动规律第三节图解法设计平面凸轮轮廓第四节解析法设计平面凸轮轮廓第五节凸轮机构基本尺寸的确定思考题及习题第七章摩擦轮传动和带传动第一节概述第二节磨擦轮传动第三节磨擦无级变速器第四节带传动第五节同步带传动第六节其它带传动简介思考题及习题第八章齿轮传动第一节概述第二节齿廓啮合基本定律第三节渐开线齿廓曲线第四节渐开线齿轮各部分的名称、符号和几何尺寸的计算第五节渐开线直齿圆柱齿轮传动第六节渐开线齿廓的切制原理、根切和最少齿数第七节变位齿轮第八节斜齿圆柱齿轮传动第九节齿轮传动的失效形式和材料第十节圆柱齿轮传动的强度计算第十一节圆锥齿轮传动第十二节蜗杆传动第十三节轮系第十四节齿轮传动精度第十五节齿轮传动的空回第十六节齿轮传动链的设计思考题及习题第九章螺旋传动第一节概述第二节滑动螺旋传动第三节滚珠螺旋传动第四节静压螺旋传动简介思考题及习题第十章轴、联轴器、离合器第一节概述第二节轴第三节联轴器第四节离合器思考题及习题第十一章支承第一节概述第二节滑动摩擦支承第三节滚动摩擦支承第四节弹性摩擦支承第五节流体摩擦支承及其它形式支承第六节精密轴承思考题及习题第十二章直线运动导轨第一节概述第二节滑动摩擦导轨第三节滚动摩擦导轨第四节弹性摩擦导轨第五节静压导轨简介思考题及习题第十三章弹性元件第一节概述第二节弹性元件的基本特性第三节螺旋弹簧第四节游丝第五节片簧第六节热双金属弹簧第七节其它弹性元件简介思考题及习题第十四章联接第一节概述第二节机械零件的联接第三节机械零件与光学零件的联接思考题及习题第十五章仪器常用装置第一节概述第二节微动装置第三节锁紧装置第四节示数装置第五节隔振器思考题及习题第十六章机械的计算机辅助设计第一节概述第二节计算机辅助设计系统的原理与构成第三节表格和线图的处理第四节机械优化设计第五节设计举例思考题及习题参考文献精密机械设计(庞振基黄其圣著)目录本书对精密机械及仪器仪表中常用机构和零部件的工作原理、适用范围、结构、设计计算方法，以及工程材料、零件几何精度的基础知识等诸方面均作了较为详细的阐述。
第六章物流系统设计习题与思考题（参考答案）1.试述物流系统设计(de)重要意义.生产活动可主要概括为四个基本环节,即加工、搬运、停滞、检验,其中机床作业时间占5%左右,95%左右(de)时间处于储存、装卸、等待或出运状态.要缩短生产周期,必须同时改善这四个环节,尤其是搬运和停滞.虽然加工是制造生产价值(de)主作业,然而它对缩短整个系统生产周期(de)作用并不显着.企业物流不合理现象普遍存在,运用现代科学技术方法,合理进行物流系统(de)设计,可以在不增加或少增加投资(de)条件下,取得明显(de)经济效益.2.物流系统(de)组成环节有哪些物流系统设计时应满足哪些要求（1）物流系统(de)结构一般分为水平式和垂直式.水平式生产企业物流系统由供应物流子系统、生产物流子系统和销售物流子系统组成；垂直式生产企业物流系统一般由管理层、控制层和执行层组成.（2）a．连续性和流畅性；b. 平行性与交叉性；c. 比例性和协调性；d. 均衡性与节奏性；e. 准时性；f. 柔性和适应性.3.料仓式和料斗式上料装置、上下料机械手各适用于什么场合（1）料仓式上料装置适用于工件尺寸较大,且形状复杂难以自动定向(de)场合,主要应用于大批量及加工时间较长(de)工件(de)生产；（2）料斗式上料装置主要适用于形状简单、尺寸较小(de)毛坯件(de)上料,广泛应用于各种标准件厂、工具厂、钟表厂等大批量生产厂家；（3）上下料机械手适用于形状、尺寸特殊(de)工件,广泛应用于对柔性要求较高(de)企业.4.料仓式和料斗式上料装置(de)基本组成及其主要区别是什么（1）料仓式上料装置主要由料仓、隔料器、上料器、上料杆、下料杆等部分组成；料斗式上料装置主要由装料机构、储料机构组成,装料机构由料斗、搅拌器、定向器、剔除器、分路器、送料槽、减速器等组成,储料机构由隔离器、上料器等组成.（2）料斗式上料装置与料仓式上料装置(de)主要不同点在于,后者只是将已定向整理好(de)工件由储料器向机床供料,而前者则可对储料器中杂乱(de)工件进行自动定向整理再送给机床.5.振动式上料装置(de)工作原理是什么圆筒形料斗由内壁带螺旋送料槽(de)圆筒和底部呈倒锥形(de)筒底组成,筒底呈倒锥形以便工件向四周移动,进而进入筒壁上(de)螺旋送料槽.料斗底部通过三个联接块与三个板弹簧相连.当电磁振动器通电时,其铁芯线圈吸引筒底中央(de)衔铁,使得板弹簧产生弯曲变形,使得料斗产生上下和扭转振动.当整个圆筒做扭转振动时,工件将沿着螺旋形(de)送料槽逐渐上升,并在上升过程中进行定向,自动剔除位置不正确(de)工件.上升(de)工件最后从料斗上部出口进入送料槽.6.目前机床间工件传输装置有哪几种各适用于哪些场合（1）托盘及托盘交换器,多用于柔性化自动生产线,也可起到小型中间储料库(de)作用,以补偿随机、非同步生产(de)节拍差异；（2）随行夹具,适用于结构形状较复杂而缺少可靠运输基面(de)工件或质地较软(de)有色金属工件(de)传输；（3）各种传送装置,常见(de)有滚道式、带式、悬挂式等多种,多用于物料(de)暂存和缓冲；（4）有轨运输小车,适用于运送尺寸和质量均较大(de)托盘或随行夹具,且运输路线固定不变(de)生产系统；（5）无轨运输小车,适用于沿既定(de)引导路径行驶,并在准确位置进行自动装卸(de)全自动生产系统；（6）随行工作台站,用于生产中(de)过渡和缓冲.7.为什么要采用随行夹具随行夹具(de)三种返回方式各有什么特点（1）对于结构形状比较复杂而缺少可靠运输基面(de)工件或质地较软(de)有色金属工件,常将工件先定位夹紧在随行夹具上,和随行夹具一起传送、定位和夹紧在机床上进行加工.（2）随行夹具(de)返回方式有上方返回、下方返回、水平返回三种.上方返回方式结构紧凑、占地面积小,但不宜布置立式机床,调整维修机床不便,较长自动线不宜采用；下方返回方式结构紧凑,占地面积小,但维修调整不便,同时会影响机床底座(de)刚性和排屑装置(de)布置.多用于工位数少,精度不高(de)小型组合机床(de)自动线上；水平返回方式占地面积大,但结构简单,敞开性好,适用于工件及随行夹具比较重、比较大(de)情况.8.常见(de)滚道式输送装置有哪些其特点是什么（1）无动力式滚子传送机、动力式滚子传送机（2）滚道式传送机可以单独使用,也可在流水线上与其他输送机或工作机配合使用,具有结构简单、工作可靠、安装拆卸方便、易于维修、线路布置灵活等优点.9.试述自动导引小车(de)工作原理、基本构成、导航方式和适用场合.(1)工作原理：运行过程中,AGV首先必须获得任务指令,即目(de)工位(de)导向板标号,作为终点位置,同时还需得到当前位置,作为起始位置.随后,车载机调用路径规划算法计算出最佳(de)行走路径,并存储路径上所要依次经过(de)站点位置.完成路径规划后,AGV不断查询已存入车载计算机(de)工作路线信息,确定参考位置,再与传感器检验到(de)实际位置相比较,实现运行导引.最后,由运动控制运算器给出驱动电动机或导向电动机(de)调节量,实现闭环控制.运行中,AGV每经过一个工位,地址导向板都给出相应(de)信息,到达终点后调用定位程序,实现准确停车定位.(2)AGV主要由车体、电源和充电系统、驱动装置、转向装置、控制系统、通信装置、安全装置等组成.（3）AGV按导航方式(de)不同可分为直接坐标导引、信标导引、惯性导引、电磁导引、光/化学/磁感应式导引、红外线导引、激光导引、视觉导引等方式.（4）适用于沿既定(de)引导路径行驶,并在准确位置进行自动装卸(de)全自动生产系统.10.AGV(de)自动转向方式有哪几种特点是什么（1）铰轴转向式.方向轮装在转向铰轴上,转向电动机通过减速器和机械连杆机构控制铰轴,从而控制方向轮(de)转向,需要有转向限位开关；（2）差动转向式.在AGV(de)左、右轮上分别装上两个独立驱动电动机,通过控制左右两轮(de)速度比实现车体(de)转向,此时非驱动轮是自由轮.11.自动化仓库(de)基本类型有哪些其应用特点是什么（1）基本类型：1）按建筑形式可分为整体式和分离式；2）按货架构造可分为单元货格式仓库、贯通式仓库（重力式货架仓库、梭式小车货架仓库）、水平循环式仓库、垂直循环式仓库.（2）应用特点：1）采用高层货架存储,并结合计算机管理,充分提高了空间利用率；2）采用先进(de)自动化物料搬运设备,不仅能使货物在仓库内按需要自动存取,而且可以与仓库以外(de)生产环节进行有机连接；3）具有快速(de)入出库能力,加快货物(de)存取节奏,减轻劳动强度,提高生产效率；4）减少库存资金积压.12.堆垛机货叉(de)工作原理是什么堆垛机采用相对寻址(de)操作方式寻找货格,当堆垛机沿巷道轨道或装卸托盘沿框架轨道行走时,每经过仓库(de)一列或一层,将货格地址(de)当前值加1或减1.当前值与设定值快接近时,控制堆垛机或装卸托盘自动减速,当前值与设定值完全相符时,发出停车指令,装卸托盘便准确地停在设定(de)货格前,存入或取出货格内(de)货物.13.自动化仓库(de)工作原理是什么（1）堆垛机停在巷道起始位置,待入库货物放置在出入库装卸站上,堆垛机(de)货叉将其取到装卸托盘上,将该货物存入(de)仓位号及调出货物(de)仓位号一并从控制台输入计算机.（2）计算机控制堆垛机在巷道行走,装卸托盘沿堆垛机铅直导轨升降,自动寻址向存入仓位行进.（3）当装卸托盘到达存入仓位前,装卸托盘上(de)货叉将托盘上(de)货物送进存入仓位.（4）堆垛机行进到调出仓位,将货物取出,放在装卸托盘上,并带着取出(de)货物返回到起始位置,货叉将货物从装卸托盘送到出入库装卸站.（5）重复上述动作,直至暂无货物调入调出指令.14.工厂总体物流系统设计(de)基本步骤是什么应注意哪些设计原则（1）基本步骤：1）资料(de)收集与分析,主要包括工厂(de)产品分析与物料分类；2）工厂总体布局设计,首先是调研、收集数据,其次分析所收集资料(de)相互关系,提出设计方案,最后对若干设计方案进行比较选择,并组织实施；3）车间布局设计,主要包括工艺设计与物流系统设计；4）物料搬运设备(de)选择.（2）设计原则：1）工厂平面布置合理化；2）工厂物流活动与生产工艺流程同步化；3）物料搬运路线简捷、直线化；4）物料搬运机械化、省力化、自动化；5）单元化容器标准化、通用化；6）库存合理化；7）采用看板运输管理,保证生产物流活动准时化；8）提倡储、运、包一体化,集装单元化；9）主要收、发、运、送流程环节尽量目视化,以便与管理.15.车间物流设计(de)原则是什么（1）以车间生产纲领和生产类型为依据,确定车间(de)生产组织形式和设备布局(de)形式；（2）要求工艺流程通顺,物料搬运简捷方便,避免往返交叉；（3）根据工艺流程,选择适当(de)建筑形式,采用适当(de)高度、跨度等,充分利用建筑(de)空间；（4）对车间所有(de)组成部分：设备、通道、作业区域、物料存放区域等进行合理(de)区划及协调配置；（5）为员工创造良好(de)工作环境,将工位器具设置在合适(de)部位,便于操作工完成作业；（6）具备适当(de)适应生产变化(de)能力.16.物流搬运装备(de)选择原则是什么搬运距离较短(de)物料,其主要工作量在装卸,应选用装卸费用较低(de)传送设备；搬运距离较长(de)物料,其主要工作量在运输,应选用单位里程运输费用较低(de)运输设备,其装卸费用可以允许高些.物流量低(de)物料应选用简单(de)搬运设备,以降低搬运(de)成本；物流量高(de)物料应选用复杂(de)搬运设备,以提高搬运(de)效率.。
第五章课后习题答案1机床夹具的作用是什么？有哪些要求？作用：1、保证加工精度2、提高生产率3、扩大机床的使用范围4、减轻工人的劳动程度，保证生产安全5、降低成本要求：1、保证加工精度2、夹具的总体方案应与生产纲领相适应3、安全、方便、减轻劳动强度4、排屑顺畅5、夹具应有良好的刚度、强度、结构工艺性1.机床夹具的组成部分有哪些？1、定位元件及定位装置用于确定工件正确位置的元件或装置2、夹紧元件及夹紧装置用于固定工件已获得的正确位置的元件或装置3、导向及对刀元件用于确定工件与刀具的相互位置的元件4、动力装置5、夹具体用于将各元件、装置连接在一块，并通过它将整个夹具安装在机床上6、其它元件及装置3.何为六点定位原理？何谓定位的正常情况和非正常情况？它们各包括哪些方面？六点定位原理：采用六个按一定规则布置的约束点，限制工件的六个自由度使工件实现完全定位。
正常情况：根据加工表面的位置尺寸要求，需要限制的自由度均已被限制，称定位的正常情况。
正常情况分为：a完全定位六个自由度全部被限制b不完全定位少于六个自由度被限制非正常情况：根据加工表面的位置尺寸要求，需要限制的自由度没有完全被限制，或某个自由度被两个或两个以上的约束重负限制，称为非正常情况非正常情况分为：a.欠定位需要限制的自由度没有完全被限制b.过定位某个自由度被两个或两个以上的约束重负限制4、确定夹具的定位方案时，要考虑哪些方面的要求？在多个表面参与定位时：限制自由度最多的定位面——第一定位基准面或主基准面限制自由度较多的定位面——第二定位基准面或导向基准限制一个自由度的定位面——第三定位基准面或定程基准5、何谓定位误差？定位误差是由哪些因素引起的？定位误差：指工序基准在加工方向上的最大位置变动量所引起的加工误差，它是加工误差的一部分产生定位误差的原因：1、基准不重合带来的定位误差2、间隙引起的定位误差3、与夹具有关的因素产生的定位误差6、夹紧和定位的区别？对夹紧装置的基本要求有哪些？定位是确定工件在机床上或夹具中占有正确位置的过程。
机械制造技术基础》部分习题参考解答第五章工艺规程设计5-1 什么是工艺过程？什么是工艺规程？答：工艺过程——零件进行加工的过程叫工艺过程；工艺规程——记录合理工艺过程有关内容的文件叫工艺规程，工艺规程是依据科学理论、总结技术人员的实践经验制定出来的。
5-2 试简述工艺规程的设计原则、设计内容及设计步骤。
5-3 拟定工艺路线需完成哪些工作？5-4 试简述粗、精基准的选择原则，为什么同一尺长方向上粗基准通常只允许用一次？答：粗、精基准的选择原则详见教材P212-214。
粗基准通常只允许用一次的原因是：粗基准一般是毛面，第一次作为基准加工的表面，第二次再作基准势必会产生不必要的误差。
5-5 加工习题5-5 图所示零件，其粗、精基准应如何选择（标有符号的为加工面，其余为非加工面）？习题5-5 图a）、b）、c）所示零件要求内外圆同轴，端面与孔轴线垂直，非加工面与加工面间尽可能保持壁厚均匀；习题5-5 图d）所示零件毛坯孔已铸出，要求孔加工余量尽可能均匀。
习题5-5 图解：按题目要求，粗、精基准选择如下图所示。
5-6 为什么机械加工过程一般都要划分为若干阶段进行？答：机械加工过程一般要划分为粗加工阶段、半精加工阶段、精加工阶段和光整加工阶段。
其目的是保证零件加工质量，有利于及早发现毛坯缺陷并得到及时处理，有利于合理使用机床设备。
5-7 试简述按工序集中原则、工序分散原则组织工艺过程的工艺特征，各用于什么场合？5-8 什么是加工余量、工序余量和总余量？答：加工余量——毛坯上留作加工用的材料层；工序余量——上道工序和本工序尺寸的差值；总余量——某一表面毛坯与零件设计尺寸之间的差值。
5-9 试分析影响工序余量的因素，为什么在计算本工序加工余量时必须考虑本工序装夹误差和上工序制造公差的影响？5-10 习题5-10图所示尺寸链中（图中A B o、G、D0是封闭环），哪些组成环是增环？那些组成环是减环？习题5-10图解：如图a），A是封闭环，A, A, A, A, A, A是增环，其余均为减环。
第一章 结构设计中的静力学平衡1-1 解：力和力偶不能合成；力偶也不可以用力来平衡。
1-2 解：平面汇交力系可以列出两个方程，解出两个未知数。
取坐标系如图，如图知 ()100q x x = 1-3 解：则载荷q(x) 对A 点的矩为1()()(2)66.7()A M q q x x dx KN m =⋅-≈⋅⎰1-4 解：1）AB 杆是二力杆，其受力方向如图，且 F A ’＝F B ’2）OA 杆在A 点受力F A ，和F A ’是一对作用力和反作用力。
显然OA 杆在O 点受力F O ，F O 和F A 构成一力偶与m 1平衡，所以有 1sin300A F OA m ⋅⋅︒-=代入OA = 400mm ，m 1 = 1N ⋅m ，得 F A =5N 所以F A ’＝F A ＝5N ， F B ’＝ F A ’＝5N ，即 杆AB 所受的力S ＝F A ’＝5N3）同理，O 1B 杆在B 点受力F B ，和F B ’是一对作用力和反作用力，F B ＝F B ’＝5N ；且在O 1点受力F O1，F O1和F B 构成一力偶与m 2平衡，所以有 210B m F O B -⋅= 代入O 1B =600mm ，得 m 2=3N.m 。
1-5 解：1）首先取球为受力分析对象，受重力P ，墙 壁对球的正压力N 2和杆AB 对球的正压力N 1，处于平衡。
有：1sin N P α⋅= 则 1/s i n N P α=2）取杆AB 进行受力分析，受力如图所示， 杆AB 平衡，则对A 点的合力矩为0： 1()cos 0A M F T l N AD α=⋅⋅-⋅=3）根据几何关系有(1cos )sin tan sin a a a AD αααα+=+=最后解得：2211/cos 1sin cos cos Pa Pa T l l αααα+=⋅=⋅- 当2cos cosαα-最大，即α＝60°时，有T min ＝4Pa/l 。
（1）配钥匙，17→11→PIN→10→21→选择匙数→退出→拔钥匙→插入另一把钥匙→再一次。
（2）更换发动机电脑（第二代），装新电脑→17→10→00→Q。
（3）更换发动机电脑（第三代），换新的，装新电脑→01→10→50→PIN～确认底盘号→确认并存储底盘号→退出→重新进入01→查看并确认底盘号及防盗识别码。
（4）更换发动机电脑（第三代），换旧的，装电脑→01→11→PIN（原车的）→10→50→PIN（旧电脑的）→确认底盘号→确认并存储底盘号→退出→重新进入01→查看并确认底盘号及防盗识别码。
（5）同时更换防盗III和发动机电脑，“17-Transinit VIN”→输入底盘号→更换发动机电脑后自适应→适配钥匙。
（6）应急启动，17→11→PIN→Q→灯亮→06→着车。
（7）巡航关闭，01→11→16167。
（8）巡航激活，01→11→11463。
（9）节气门自适应（电子油门），01→04→060。
（10）节气门自适应（带拉索），01→04→-098。
（11）01j变速箱自适应归零，02→10→00。
（12）01j变速箱前进自适应，02→10→010→向前行走一段距离，然后制动，使车停下→看到电脑上显示“ADP OK“。
（13）01）变速箱后退自适应，02→10→011→向后行走一段距离，然后制动，使车停下→看到电脑上显示“ADP OK”水温不低于85℃（应关闭活性炭管电磁阀和空调）。
（15）发动机怠速基础设定（ATX），01→04→056。
（16）发动机怠速基础设定（ANQ），01→04→005。
（17）发动机强制降挡基础设定（ATX），01→04→063（踩下油门踏板，一直踩到强制降挡开关，并保持，直到电脑显示“ADP OK”）。
（18）A8D2 ESP基础设定，03→11→登录码（六缸或八缸汽油机，手动变速箱05495，自动变速箱05497）→07→Q→输入电脑编码（六缸或八缸汽油机，手动变速箱08395，自动变速箱08397）→启动车辆→方向盘左右各打一圈然后回中位（转向角度传感器的中位数值为0°±5°）→03→11→Q→40168→04→001→04→002→等待10s，04→003→Q→用力踩刹车（制动力必须大于35bar），直到有一警告灯灭掉～车辆行驶（如果不灭，可先退出，再踩）（先行从右向左，再从左到右打方向行驶）另外一警告灯也必须灭掉。
第四章ANQ型发动机机械部分的维修第一节发动机整车的维修一、发动机及其技术参数发动机号包括发动机标识代码及生产流水号，打印在气缸体前端面链条罩盖右侧位置的气缸体上，如图4-1所示。
图4-1 发动机编号位置发机标识代码打印在发动机吊耳的左前方，同时还在整车数据铭牌上标出。
此外，在发动机正时带护罩上的不干胶标签上也印有发动机标识代码及生产流水号。
发动机的有关参数如表4-1所示。
发动机的螺栓或螺母的扭紧力矩如表4-2所示。
二、发动机的拆卸和安装1、发动机的拆卸拆卸发动机时要断开或切断的拉线和电线，安装发动机时必须安装在原位；将发动机与变速器分离，从前端抬下；拆下前保险杠；排空冷却液，收集在一个干净容器内，以便再次使用或处理。
（1）查取车载收音机代码；关闭点火开关，断开蓄电池接地线；拆下发动机舱盖。
（图4-2 油底壳护板（3）拧下散热器下端的动力转向液压油冷却蛇形管路让它自由活动，注意不要打开液压油的回路，如图4-3所示。
图4-3 拧下动力液压油冷却管（4）取下散热器上的堵头，将发动机冷却液放掉，如图4-4所示。
（5）拔下前照灯线束插头和散热器风扇区域温度传感器线束插接头，如图4-5所示。
（6）拔掉ABS控制单元前的防盗报警装置、空调压缩机电磁离合器和喇叭的线束插接头，如图4-6所示。
（7）拔下空气流量计和油箱通风电磁阀线束插接头，如图4-7所示。
取下空气滤清器与节气门体之间的空气导管、空气滤清器壳体和冷却液储液罐。
图4-4 散热器堵头的位置图4-5 拔下前照灯及风扇温度传感器的线束插头图4-6 拔下防盗报警器、空调压缩机电磁离合器和喇叭的线束插头图4-7 拔下空气流量计和油箱通电磁阀线束插接头（8）拆下发动机控制单元（ECU），拔掉ECU的线束插头，如图4-8所示。
（9）拆下接地搭铁线和支架，如图4-9所示。
图4-8 拔掉发动机控制单元的线束插头图4-9 拆下接地搭铁线（10）取下节气门拉索滑轮和支座处的节气门拉索，如图4-10所示。
图4-10 拆下油门拉索（11）用专用工具3204松开动力转向泵、粘液型风扇和发动机的多楔带，如图4-11所示。
图4-11 拆卸动力转向泵、粘液型风扇和发动机的多楔带（12）拧下制冷剂管道的固定夹，拆下空调压缩机。
拧下空调压缩机多楔带张紧器的固定螺栓，拆下空调压缩机多楔带。
如图4-12所示。
图4-12 拆卸空调压缩机的多楔带（13）拆下粘液型风扇带轮，如图4-13所示。
图4-13 拆卸粘液型风扇带轮（14）拆下水泵带轮，取下水泵多楔带，如图4-14所示。
随后取下动力转向泵带轮，把动力转向泵从支架拆下，但不拆与动力转向泵相连的管路。
拆下空调压缩机但不拆卸与其相连的管路。
然后拆下排气歧管与前排气歧管之间的连接螺栓，取下前排气管。
拆下起动机，松开发动机悬置固定螺栓。
图4-14 拆卸水泵多楔带（15）对于带自动变速器的汽车，从驱动盘上拆下3个固定螺母，取下液力变矩器，如图4-15所示。
拆卸发动机时要注意液力变矩器不要掉下来。
图4-15 拆卸液力变矩器（16）用装配吊架V.A.G1202A将发动机和变速器顶起,拧下发动机和变速器下部连接螺栓,如图4-16所示.。
（17）用支撑架10-222固定在挡泥板边缘上，把变速器挂钩3147挂在变速器壳体的螺栓孔内，如图4-17所示。
图4-16 松开发动机和变速器的连接图4-17 挂钩变速器壳体（17）用发动机吊架2024A吊住发动机，再用车间装配吊架1202A小心提升发动机，如图4-18所示。
注意吊钩和吊架杆必须用锁止销固定，驱动皮带轮侧带孔吊架臂上位置1（发动机吊架臂上1…4标记指向皮带轮侧）对准吊钩第4个孔（吊钩上的孔从下向上数起）并插入销钉；飞轮侧带孔吊架臂上位置8对准吊钩第3个孔插入销钉。
图4-18 用吊架提升发动机2、发动机的安装按与拆卸的相反顺序安装发动机，安装时要注意下列问题：（1）应更换密封件、衬垫、自锁螺母及有规定拧紧力矩的螺栓。
（2）检查发动机与变速器对中定位套筒是否在发动机气缸体内。
如果在，将中间板压到定位套筒上。
（3）装配自动变速器的车型，曲轴内不得安装滚针轴承。
对于带手动变速箱的汽车，要检查离合器分离轴承的磨损情况，磨损严重时要更换。
装配时离合器和输入轴的在键的部分涂少许G000 100润滑脂（分离轴承的导向套不必润滑）。
（4）必须用规定的螺母紧固变矩器和驱动盘。
安装发动机前，旋转变矩器和驱动盘，使一个孔及一个螺栓与起动机上的小孔处于同一水平高度。
然后，检查ATF（自动变速器油）油位。
若已正确安装变矩器，则变矩器螺柱底部的接合面与变矩器钟形壳体上的接合面之间的距离约为23mm（装配01N型自动变速器），如图4-19所示。
若变矩器未完全插入，则该距离约为11mm，一旦将变速器连接到发动机上，将严重损坏变矩器、驱动盘或ATF泵。
图4-19 测量变矩器接合面与变矩器接合面距离（5）安装原气缸盖或原气缸体时，才能重复使用放出的冷却液。
（6）连接蓄电池后，输入收音机防盗密码。
用电动开关完全关闭前门电动门窗，然后沿关闭方向再次操纵所有电动门窗开关（至少1s），启动单触功能。
调整时钟。
（7）检查机油油位，起动发动机。
（8）匹配节气门控制单元，查询故障存储。
（9）按规定力矩拧紧螺栓，如表4-3所示。
表4-3 发动机/变速器紧固件（自动变速器）扭紧力矩三、发动机的分解和组装1、多楔带的拆装发动机多楔带的布置如图4-20所示。
（1）拆卸：拆卸多楔带前，须用粉笔标出旋转方向。
如果皮带沿错误方向旋转，可能导致皮带断裂。
安装时，应确保皮带正确座落在皮带轮槽内。
①按发动机拆卸的步骤将发动机从汽车上拆卸下来。
②松开空调压缩机多楔带张紧轮紧固螺栓，松开皮带并拆下。
图4-20 发动机多楔带1-多楔带张紧轮 2-发电机 3-粘液型风扇 4-水泵 5-动力转向泵 6-水泵皮带 7-发电机多楔带 8-扭转减振器 9-空调多楔带张紧轮 10-空调压缩机多楔带 11-空调压缩机③放松多楔带，转动张紧装置，拆下多楔带，放开张紧装置。
（2）安装：在安装多楔带时，应注意皮带轮的正确的位置。
①在皮带轮上套装动力转向泵、发电机和粘液型风扇多楔带。
②在皮带轮上套装水泵和动力转向泵皮带。
③用25N·m的拧紧力短拧紧皮带轮。
④将多楔带套装在粘液型风扇上，并用45N·m的拧紧力矩固定粘液型风扇。
⑤套装空调压缩机多楔带。
⑤如图4-21所示，将扭力扳手装在张紧轮紧固螺栓上，以25N·m力矩拧紧。
同时，以20N·m的力矩拧紧螺栓A。
图4-21 拧紧张紧轮紧固螺栓2、正时带的拆卸发动机正时带的布置如图4-22所示。
图4-22 发动机正时带1、2、3、8、23-螺栓（10N·m） 4、16-螺栓（10N·m） 5-正时带上护罩 6-正时带 7、10、25-螺栓（25N·m） 9、11、18-垫圈 12-凸轮轴正时带轮 13-张紧轮 14-定位螺栓（25N·m） 15-正时带手护罩 17-中间轴正时带轮 19-曲轴正时带轮 20-螺栓（90N·m+1/4圈） 21-螺栓 22-正时带张紧装置 24-惰轮 26-正时带下护罩（l）拆卸拆卸正时带前，须用粉笔标出旋转方向，如果安装错误，可能导致皮带断裂。
①拆下多楔带。
②拆下正时带护罩，标记正时带旋转方向。
③将发动机旋转到一缸上止点位置，如图4-23所示。
④卸下扭转减振器，如图4-24所示。
⑤拆下正时带护罩，如图4-25所示。
⑥用专用工具Torx T45按图4-26箭头方向松开正时带张紧轮，然后向下压正时带张紧轮，取出正时带。
图4-23 发动机一缸上止点记号图4-24 拆卸扭转减器图4-25 拆卸正时带护罩图4-26 拆卸正时带（2）安装（调整配气正时）在维修时即使仅脱开凸轮轴正时带轮上的正时带，也应调整配气正时。
无论发动机处于冷态还是暖态，均可进行配气正时调整。
旋转凸轮轴时不允许活塞处于上止点位置，否则有可能损坏气门或活塞。
①使凸轮轴正时带轮上的标记与缸盖护板或正时带护罩上的标记对齐。
②将正时带套装到曲轴正时带轮上（注意旋转方向）。
③安装正时带下护罩。
④用螺栓拧紧扭转减振器及带轮。
⑤旋转曲轴，使发动机处于第一缸上止点位置，如图4-27所示。
图4-27 曲轴第一缸上止点位置⑥用双孔螺母扳手B向右旋转正时带张紧器直到柱塞1完全弹出，张紧器柱塞2提升大约1mm（如图4-28所示），再用扳手将紧固螺栓3拧紧。
⑦将发动机按运转方向转两圈，直到凸轮轴正时带轮再对准上止点标记。
⑧检查区域A是否与柱塞2的上边缘一致，如图4-29所示。
必要时按如下方式调整；将区域A调合格或D在25～29mm之间；区域B为磨损区域；重新调整区域C。
⑨用双孔螺母扳手B（见图4-28所示）固定住张紧轮后，用25N·m的拧紧力短将紧固螺栓3拧紧。
图4-28 紧固张紧器螺栓1-柱塞2-张紧器柱塞3-螺栓A-张紧器臂B-扳手图4-29 检查柱塞3、发动机机体及附件的分解发动机的分解图如图4-30所示。
图4-30 发动机体分解图1-缸体2-半圆键3-支承4-螺栓（30N·m）5-O形圈6-爆震传感器1（G61）7-螺栓（20N·m）8-爆震传感器2（G66）9-驱动齿轮10-密封盖11-螺栓（25N·m）12-压板13-机滤支架密封垫14-机油滤清器支架15-螺栓（25N·m）16-成型密封圈17-螺栓（25N·m）18-曲轴箱通风19-机油冷却器20-螺母（25N·m）21-机油滤清器22-螺栓（10N·m）23-发动机转速传感器24-螺栓（25N·m）25-发动机左支架26-螺栓（25N·m）27-支柱28-螺栓（30N·m）29-组合支架30-T形头螺钉31-水泵32-油底壳33-螺栓（20N·m）34-油封35-冷却液软管36-右发动机支架37-螺栓（30N·m）第二节曲柄连杆机构的维修一、密封法兰及飞轮/传动盘的维修密封法兰及飞轮/传动盘的结构如图4-31所示。
图4-31 密封法兰及飞轮/传动盘1-曲轴油封2-半圆键3-螺栓（25N·m）4-密封法兰5-衬垫6-气缸垫7-飞轮/传动盘紧固螺栓（60N·m+1/4圈）8-飞轮/传动盘9-中间板10-螺栓（10N·m）11-密封法兰及油封12-油封13-中间轴14-Ｏ形环15-密封法兰（中间轴）1、曲轴油封的更换（1）拆卸：用专用工具3099反向定位皮带轮，如图4-32所示，拆卸多楔带及张紧装置、正时带及曲轴正时带轮。
将专用工具3083的螺栓尽可能拧入曲轴，为油封拆卸器导向，如图4-33所示。
