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研制一种西门子技术换流阀接头直阻测试夹具"徐志艳，黄智，蔡韩奇(国网浙江省电力有限公司检修分公司，浙江杭州311000#摘要：换流阀作为直流输电系统中的关键设备，其内部接头发热问题严重影响设备的安全稳定运行。
国网公司系统在运换流站主要采用西门子.ABB以及AREVA技术路线换流阀，其中西门子技术换流阀接头发热问题时有发生，接头直阻则为衡量接头是否发热的重要指标。
当前直阻测试方法需专人携带仪器进入阀塔就近测试，存在人员高空坠落风险，且阀塔内空间狭小,操作不便,测试效率低下。
针对当前直阻测试方法所存在的不足，提出了一种适用于西门子技术换流阀的直阻测试夹具，实现远距离直阻测试，无需进入阀塔即可完成测试，降低了人员劳动强度，提高了测试工作效率，并对该夹具的应用推广进行了详细说明。
关键词：直流换流站；换流阀；接头发热；直阻测试；远距离测试；测试夹具中图分类号:TM723文献标志码：ADevelopment of a Test Fixture for SIEMENS Technology Converter Valve Joint Direct ResistanceXU Zhiyan,HUANG Zhi,CAI Hanqi(Inspection Branch,State Grid Corporation Zhejiang Electric Power Co.,Ltd.,Hangzhou311000,China) Abstract:As the key equipment in transmission system,the internal joint heating problem of converter valve seriously affected the safe and stable operation of the equipment.In the converter station of SGCC system converter valves using SIEMENS,ABB and AREVA technology route were mainly used,among of them,SIEMENS technology converter valve joint heating problems often occurred,the direct resistance of the joint was an important index to measure whether the joint was heated or not.At present,the direct resistance test method required special personnel to carry instruments into the nearby valve tower for testing,there was a risk of falling from height,moreover,the space in the valve tower was narrow,the operation was inconvenient,and the test efficiency was low.Aimed at the shortcomings of the current direct resistance test method for joint heating,a kind of direct resistance test fixture suitable for SIEMENS technology converter valve was proposed,which realized the long distance direct resistance test,the test could be completed without entering the valve tower, it reduced labor intensity and improved testing efficiency.The application and popularization of the fixture were described in detal.Key words:DC converter station,converter valve,joint heating,direct resistance test,remote test ,test fixtures截止2019年，国网公司系统在运换流站主要采用西门子、ABB以及AREVA技术路线换流阀,其中西门子技术换流阀在运行期间多次发生阀塔内电气接头发热问题,严重影响了换流阀设备的安全稳定运行。
工装设计标准库
（初稿）
版本号：A1
圆柱销）2钉（M8螺钉），空间不足时可以使用
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注：优先选择2销（8圆柱销）2钉（M8螺钉），空间不足时可以使用2销
注：优先选择2销（8圆柱销）2钉（M8螺钉），空间不足时可以使用2销1钉；
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注：优先选择2销（8圆柱销）2钉（M8螺钉），空间不足时可以使用2销1钉；
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注：优先选择2销（8圆柱销）2钉（M8螺钉），空间不足时可以使用2销1钉；
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注：垫片组厚度3=1+1+0.5+0.3+0.1+0.1（mm）
时需加加强筋；
不能使用高度300以上的支撑座；高度大于300时，采用支撑座与抬高座组合形式；
支撑座高度不做限定，抬高座高度系列:100、150、200、250、300、350、400；
支撑座、抬高座与base板连接用M10内六角螺钉连接，其他连接件采用M8,、M6内六角螺钉，组件螺钉规格应遵循基部大于顶部的原则；
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注：气缸座高度大于120mm（含120mm）时使用加强筋;
气缸座高度大于300时可选择抬高座与气缸座和组合形式；
EN夹具标准化库--索引目录
EN夹具标准化库--索引目录。
焊接工装夹具解读焊接工装夹具及其在汽车上的发展一.焊接工装夹具1.1 夹具夹具是加工时用来迅速紧固工件，使机床、刀具、工件保持正确相对位置的工艺装置。
也就是说Workholding工装夹具是机械加工不可缺少的部件，在机床技术向高速、高效、精密、复合、智能、环保方向发展的带动下，夹具技术正朝着高精、高效、模块、组合、通用、经济方向发展。
夹具又称卡具。
从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。
例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等。
其中机床夹具最为常见，常简称为夹具;在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件装好(定位)、夹牢(夹紧);应用机床夹具，有利于保证工件的加工精度、稳定产品质量;有利于提高劳动生产率和降低成本;有利于改善工人劳动条件，保证安全生产;有利于扩大机床工艺范围，实现“一机多用”;夹具通常由定位元件(确定工件在夹具中的正确位置)、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置(使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类)、连接元件以及夹具体(夹具底座)等组成;夹具在电子厂商使用也是非常高的，在生产中为了提高生产效率和产品质量，在生产的中段和后段就常用工装夹具来进行功能测试或者辅助装配(能装配出固定的外形及高度等)。
从菲克雄和广大电子厂商打交道的情况来看还有很多工装夹具是用在测试时的一个信号转接和电气老化工位。
实际在电子生产制造厂中的用途是非常广，因为是非标定制的在，所以只有想不到而没有做不到的。
焊接工装夹具就是将焊件准确定位和可靠加紧，便于焊件进行装配和焊接、保证焊件结构精度方面要求的工艺设备。
在现代焊件生产中积极推广和使用与产品结构相适应的工装夹具，对提高产品质量，减轻工人的劳动强度，加速焊接生产实现机械化、自动化进程等方面起着非常重要的作用。
大事故车辆修理中的结构件更换(四)作者：文/江苏臧联防来源：《汽车维修与保养》 2017年第2期(接上期)八、中部事故修理范例1.事故车辆损伤基本情况一辆路虎揽胜，经过路口时被其他车辆从侧向撞击，导致左侧车身中部严重变形(图43)。
2.损伤评估目测检查，发现左侧前车门(铝)、前翼子板(铝)、前立柱、中立柱、门槛板变形较为严重，已达到更换程度。
经保险公司及车主同意，进行拆解估损。
拆卸前车门、翼子板、前保险杠等覆盖件，仔细检查损坏的零部件及损伤部位，在估损单上逐一进行记录。
拆卸室内座椅、地毯，发现门槛内侧钢板变形严重，车身底板已产生严重的褶皱变形(图44)。
该车前挡风玻璃未破损，但仪表台有明显的错位迹象，为避免遗漏，彻底检查出损伤波及范围，拆卸仪表台及附件，发现仪表台横梁已发生变形(图45)。
车辆上举升架，测量底盘，确认车身底部数据正常，整个车身未产生“香蕉状”变形。
左侧前立柱、中立柱、门槛损伤较为严重(图46)，前立柱及门槛内侧钢板也严重变形。
鉴于底板褶皱变形严重，从维修工艺上来讲，门槛内侧钢板应该更换，这样可以获得较大的作业空间，方便底板整形，充分释放应力。
查阅配件系统，根据该车的实际损伤情况，并从节省材料的角度考虑，更换侧围板、前立柱加中立柱内侧钢板的方案较为适宜，其中侧围板包含门槛、前立柱及中立柱，并且表层钢板与中层加强板已通过电阻焊连接在一起，前立柱加中立柱内侧钢板包含门槛内侧钢板，为单层提供。
经维修企业、车主与保险公司三方协商后，确认更换左侧前车门、前翼子板、侧围板、前立柱加中立柱内侧钢板(以下简称为侧围内板)等，车身底板及仪表台横梁等损伤部位整形修复。
3.修理作业流程(1)拆卸零部件拆卸前挡风玻璃，由于仪表台横梁变形，导致前挡风玻璃与玻璃框之间存在应力，拆卸时应小心谨慎，以免玻璃破损。
挡风玻璃拆卸后最好摆放到角落部位，并确保放置稳固、可靠。
该车型采用总成线束，线束之间无插头连接，拆卸总成线束工作量非常大，而且需要拆卸的零部件较多，因此可将线束理顺后放置到不妨碍操作的地方。
