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汽车熄火工作原理
当汽车发动机熄火时，意味着发动机停止运转和供应动力给车辆。
汽车熄火的工作原理主要涉及到以下几个方面：
1. 燃料供给中断：发动机熄火时，燃料供给系统会停止向发动机供应燃料。
这是因为熄火后，发动机不再需要燃油来维持运转。
燃料供给系统会关闭燃料泵，停止向发动机提供燃油。
2. 空气供给中断：发动机需要空气来进行燃烧过程，而熄火后，发动机不再需要空气来维持运转。
因此，空气供给系统会关闭气门，停止将空气送入发动机中。
3. 点火系统中断：点火系统通过提供火花来点燃燃料，使发动机工作。
当发动机熄火时，点火系统会停止产生和传送火花，从而保证发动机不会再继续工作。
4. 冷却系统继续运行：尽管发动机熄火，但冷却系统仍然会继续运转以保持发动机温度在适当的范围内。
这是为了防止发动机过热，保护其部件免受损坏。
总的来说，当汽车熄火时，燃料供给中断、空气供给中断和点火系统中断是主要的工作原理。
这些措施有效地停止了发动机运转，从而使汽车完全熄火。
摩托车熄火原理摩托车熄火是指发动机在运行过程中突然停止工作。
熄火原因可以有很多种，下面将介绍一些常见的情况。
1. 燃料供给问题：摩托车熄火最常见的原因之一是燃料供给不足。
这可能是由于油箱中没有足够的燃料，或者燃料管道堵塞，导致燃料无法正常流动到发动机。
2. 点火系统故障：点火系统发生故障也会导致摩托车熄火。
点火系统包括点火线圈、点火开关、火花塞等部件，任何这些部件出现故障都可能导致发动机无法正常点火，进而熄火。
3. 空气供给问题：摩托车发动机需要足够的空气来燃烧燃料，如果空气滤清器堵塞或进气管道泄漏，都会导致发动机无法获得足够的空气从而熄火。
4. 发动机过热：摩托车长时间高速行驶或在高温环境下运行会导致发动机过热，进而熄火。
这是因为高温会使发动机冷却系统失效，导致无法正常散热。
5. 电路问题：与点火系统类似，摩托车的电路系统故障也可能导致熄火。
例如，电瓶电量不足或电路线路出现短路等情况。
在日常使用摩托车时，如果发动机突然熄火，我们可以尝试以下一些操作来解决问题：首先，检查油箱中的燃料是否充足，并确保燃料管道没有阻塞或漏油现象。
如果油箱燃料不足，则需要及时添加燃料；如果发现阻塞或漏油现象，应及时清理或修复。
其次，如果燃料供给正常，可以检查点火系统的工作情况。
可以检查火花塞是否老化或损坏，需要更换；检查电线是否有松动或断裂等问题，并及时修复。
此外，还可以检查空气滤清器是否干净，进气管道是否正常。
如果发现滤清器脏了，可以进行清洗或更换；如果发现漏气或泄漏现象，可以修复或更换。
对于发动机过热导致熄火的情况，可以尝试将摩托车停在阴凉处，给发动机降温一段时间后再重新启动。
最后，如果以上方法还无法解决问题，建议及时联系专业的摩托车维修人员进行检修和维护。
柴油机熄火原理动画演示柴油机是一种重要的内燃机，广泛应用于各个行业。
了解柴油机的工作原理对于机械行业的从业人员以及对柴油机感兴趣的人士来说至关重要。
本文将利用动画演示的方式，详细介绍柴油机熄火的原理。
一、柴油机的基本原理要理解柴油机熄火的原理，首先需要了解柴油机的基本工作原理。
柴油机通过压缩空气使其温度升高，然后通过喷油器喷入燃油，燃油在高温高压环境下自燃，产生爆发力推动活塞运动，从而驱动机械装置。
二、柴油机熄火的原因柴油机在工作过程中，有时会出现熄火现象。
熄火是指柴油机无法保持正常的燃烧和运行状态，导致发动机停止工作。
柴油机熄火的原因主要有以下几个方面：1. 燃油供应不足：柴油机正常燃烧需要适量的燃油供应，如果燃油供应不足，例如燃油管堵塞、油泵失效等，就会导致熄火现象的发生。
2. 空气供应不足：柴油机的燃烧过程需要充足的新鲜空气参与，如果空气供应不足，例如气管堵塞或者进气阻力过大，就会导致燃烧不完全，进而引发熄火。
3. 点火系统故障：柴油机的点火系统起到点火的作用，如果点火系统出现故障，例如点火塞破损、点火电路异常等，就会导致燃烧失败，引发熄火。
4. 机械故障：柴油机的运行过程中，一些机械部件的故障也会导致熄火。
例如，活塞环磨损、曲轴轴承失效等都可能引发熄火现象。
三、柴油机熄火原理动画演示为了更直观地展示柴油机熄火的原理，我们制作了一段动画演示。
演示开始时，我们首先展示了柴油机正常工作的过程，包括压缩空气、喷油燃烧等环节。
然后，我们依次演示了熄火原因：燃油供应不足、空气供应不足、点火系统故障、机械故障。
针对每个熄火原因，我们通过动画演示来展示具体的情况。
比如，当燃油供应不足时，我们展示了燃油管堵塞的情况；当空气供应不足时，我们展示了气管堵塞的情况；当点火系统故障时，我们展示了点火电路异常的情况；当机械故障发生时，我们展示了活塞环磨损的情况。
通过这段动画演示，观众可以直观地了解柴油机熄火的原理，以及各个熄火原因的发生情况。
发动机熄火的3个常见原因发动机的最低稳定转速一般是700转左右，因为转速过低，所以熄火，车子起步时，如果不踩离合器不一定会熄火，只要加足油门就不会熄火了。
不踩离合对车子会有一定的损害。
以下为大家简单列举了三个发动机熄火的几种常见原因。
1、燃油供应不上而引起熄火现象：正在运转中的发动机工作无力，转速逐渐降低，机体温度上升，直到熄火停车。
故障原因及排除方法：油箱开关未全部拧开或油箱中的燃油已用完。
此时应添加燃油。
燃油滤清器堵塞。
应清洗或更换滤芯。
燃油油路堵塞或输油泵不工作。
应采取分段检查的办法，查出故障予以排除。
油箱盖上的通气孔堵塞，虽然油箱中有油，但因大气不能进入油箱，机体工作一段时间后，箱内形成真空，燃油无法正常流动。
应及时疏通通气孔。
燃油粘度大，流动性差。
主要是因机体没有按季节更换燃油，应换上适合季节的标号燃油。
燃油中有水或燃油供给系统中进入空气。
应找出漏气处，并修理好，排除空气换上清洁的燃油。
定时齿轮磨损，配合间隙发生了变化，致死齿轮卡住，配气凸轮轴不能转动，机车熄火。
应及时更换定时齿轮。
油门操纵杆所放位置不对，或供油拉杆卡死在小油门位置，当机负荷增加时，不能及时改变供油量，将发动机憋灭火。
2、抱轴、烧瓦而引起熄火现象：发动机自行熄火后，摇动曲轴非常困难，或根本摇不动。
有的虽然能摇动，但同时伴有异常响声。
故障原因及排除方法：发动机选用的机油质量不符合技术要求或牌号不符，不能起到润滑作用。
应严格选用合乎机型要求的机油;在保养过程中发现瓦片有磨损痕迹，及时更换。
冬季气候寒冷，使机油粘度增大，流动性差。
在机车刚起动时，各摩擦表面还没有形成良好的润滑油膜，若此时猛轰油门，提高发动机转速，各接合表面都处在干摩擦状态，易产生抱轴现象。
因此，起动发动机时，应先用小油门运转，然后用中油门预热发动机。
机油压力不足，而导致润滑不良。
应及时查出压力低的原因，并予以排除。
3、活塞在气缸中卡住而引起熄火气门锁夹脱落，致使气门与活塞相撞，发动机出现缺腿现象，功率下降，排气冒烟，应迫使发动机立即停止运转，否则将发生重大事故。
货车熄火原理货车熄火是指货车在行驶过程中突然停止运转的现象。
熄火原理涉及到多个方面，包括燃油供给、点火系统、气缸压缩等等。
本文将从这些方面详细介绍货车熄火的原因和解决方法。
一、燃油供给系统货车熄火的一个常见原因是燃油供给不足。
燃油供给系统包括燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴等组成。
当燃油泵出现故障或燃油滤清器堵塞时，会导致燃油供给不足，从而造成货车熄火。
此外，燃油喷油嘴也可能堵塞或损坏，导致燃油无法正常喷射，进而引发熄火现象。
解决方法：定期检查和更换燃油滤清器，确保燃油供给畅通；定期清洗或更换燃油喷油嘴，保证喷油正常。
二、点火系统点火系统是货车正常运转的关键之一。
点火系统包括点火线圈、火花塞等部件。
当点火线圈发生故障、火花塞出现积碳或电极磨损时，点火能力下降，会导致燃烧不充分，最终引发熄火现象。
解决方法：定期更换点火线圈和火花塞，保证点火系统的正常工作。
三、气缸压缩气缸压缩是发动机正常燃烧的基础。
当气缸密封不良、气缸内积碳过多或气缸磨损严重时，会导致气缸压缩不足，造成发动机运转不稳定，可能引发熄火现象。
解决方法：定期清洗气缸积碳，保持气缸的良好密封性；定期检查气缸磨损情况，如有必要及时更换。
四、电路故障货车的电路系统也是可能导致熄火的原因之一。
电路故障可能包括电瓶电量不足、发电机故障、线路接触不良等等。
当电路故障发生时，会导致供电系统不稳定，从而引发熄火。
解决方法：定期检查电瓶电量，确保充足；定期检查发电机工作状态，如有必要及时更换；定期检查线路接触情况，保持良好接触。
五、其他原因除了上述几个常见原因外，货车熄火还可能由其他原因引起，例如空气滤清器堵塞、进气系统故障、传感器故障等等。
这些故障都有可能影响到发动机的正常工作，引发熄火。
解决方法：定期更换空气滤清器，确保进气系统畅通；定期检查和更换故障传感器。
货车熄火的原因有很多，包括燃油供给不足、点火系统故障、气缸压缩不足、电路故障以及其他原因。
为了避免货车熄火，车主应定期检查和维护货车的各个系统，及时发现并解决问题。
发动机如何熄火的原理
发动机熄火的原理与启动相反，它包括以下几个步骤：
1.停止供应燃油：发动机熄火时，燃料供应被中断。
这可以通过关闭油门或关闭燃油供应阀来实现。
关闭燃料供应阀或者减小油门会阻止燃料进入燃烧室，从而停止燃烧。
2.切断点火系统：切断点火系统是确保燃烧不再发生的关键步骤。
现代发动机中，点火系统往往是由控制模块（ECU）控制的。
ECU接收到关闭发动机的指令后，会停止点火。
这可以通过关闭点火线圈或触发器来实现。
3.停止空气供应：停止燃烧需要断开空燃比中所需的含氧空气供应。
这可以通过关闭空气进气阀来达到。
关闭空气进气阀会阻止进入燃烧室的新鲜空气，从而停止燃烧过程。
4.冷却发动机：当发动机熄火时，冷却系统继续运转以防止发动机过热。
发动机正常工作时，冷却系统通过冷却液循环来散热。
而当发动机熄火时，冷却液仍然在循环，以确保发动机温度保持在安全范围内。
总体来说，发动机熄火的原理是停止燃料供应、切断点火系统、停止空气供应以及继续运转冷却系统。
这些步骤结合起来，使发动机停止燃烧和运转。
一、发动机自动熄火故障(一)故障现象发动机运转或汽车行驶过程中自动熄火，而再起动并没有多大困难的现象。
(二)常见的故障原因1.进气管路真空泄漏。
2.怠速调整不当、节气门体过脏、怠速控制系统不良等造成的怠速不稳。
3.燃油压力不稳定，例如电动燃油泵电刷过度磨损或接触不良，或燃油泵滤网堵塞等。
4.废气再循环阀门阻塞或底部泄漏。
5.燃油泵电路、喷油器驱动电路等电路有接触不良等故障。
6.燃油泵继电器、EFl继电器、点火继电器不良等。
7.点火系工作不良。
例如高压火弱，火花塞使用时间过久，点火正时不对，点火线圈接触不良或热态时存在匝间短路导致没有高压火花或高压火花弱，低压线路接触不良，绝缘胶损坏间歇搭铁等。
8.节气门位置传感器不良。
9.空气流量计或进气压力传感器有故障。
10.冷却液温度传感器、氧传感器有故障。
11.曲轴位置传感器有故障，如无转速信号(插头未插好、曲轴位置传感器信号线断、传感器定位螺钉松动、间隙失调、传感器损坏等)；曲轴位置传感器信号齿圈断齿，会引起加速时熄火；曲轴位置传感器内电子元件温度稳定性能差，会导致信号不正常，会引发间歇熄火故障。
12.ECU有故障。
(三）故障诊断的一般步骤1.先进行故障自诊断，检查有无故障码出现。
如有，则按所显示的故障码查找故障原因。
要特别注意会影响点火、喷油、怠速、配气相位变化的传感器和执行器(如发动机转速及曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀等)有无故障。
2.如自动熄火仅发生在怠速工况，且熄火后可即起动可按怠速不稳、易熄火进行检查(参见怠速不稳、易熄火的检查程序)。
3.采用故障模拟征兆法振动熔丝盒、各线柬接头，看故障能否出现。
然后进一步检查各线束接头有无接触不良、各搭铁线有无搭铁不良、目视检查线束绝缘层有无损坏和间歇搭铁等现象。
4.采用故障模拟征兆法改变ECU、点火器等的工作环境温度，重现故障，进而诊断故障原因。
5.试换点火线圈、火花塞等。
汽车发动机熄火的常见原因及排除方法汽车发动机熄火是许多车主面临的常见问题之一，它可能会给我们带来不便和安全隐患。
本文将介绍一些汽车发动机熄火的常见原因，并提供一些排除方法供车主参考。
1. 燃油供应问题汽车发动机熄火的常见原因之一是燃油供应问题。
燃油泵可能发生故障，导致供应不足或中断，进而使发动机无法正常运转。
此外，燃油滤清器可能被堵塞，也会导致燃油供应不畅，造成发动机熄火。
排除方法：首先，检查燃油泵是否正常工作，可以通过听到泵启动声音或检查燃油压力表的读数来确认。
如果燃油泵故障，需要更换。
另外，定期更换燃油滤清器也是维持燃油供应畅通的重要步骤。
2. 点火系统问题点火系统问题也是导致汽车发动机熄火的常见原因之一。
点火线圈、点火塞或点火线可能损坏或腐蚀，影响到正常的火花产生，导致发动机无法继续运转。
排除方法：检查点火线圈、点火塞和点火线的状态，如发现任何损坏或腐蚀，需要及时更换。
此外，定期更换点火塞也是保持点火系统正常工作的重要措施。
3. 空燃比失衡汽车发动机熄火的另一个常见原因是空燃比失衡。
空燃比过高或过低都会影响发动机的正常运转。
空燃比过高可能是由于氧传感器故障或进气管道中的漏风引起的，而空燃比过低可能是由于燃油喷射系统故障或进气管道堵塞引起的。
排除方法：首先，通过故障诊断仪器检查氧传感器是否正常工作，如有问题需要更换。
其次，检查燃油喷射系统是否正常，如果发现故障，需要进行修复或更换。
此外，定期检查清洁进气管道，以确保畅通无阻。
4. 发动机过热发动机过热也是导致发动机熄火的原因之一。
过热可能是由于散热系统故障、冷却液不足或水泵失效等问题引起的。
当发动机过热时，可能会触发保护措施，导致发动机自动熄火。
排除方法：检查散热系统的故障，如堵塞的散热器或不工作的风扇。
确保冷却液充足，并定期检查冷却系统的状态。
如果水泵失效，需要及时更换。
5. 电气系统问题最后，电气系统问题也可能导致汽车发动机熄火。
电池电量不足、线路接触不良或起动机故障等都可能干扰发动机的正常运转。
发动机熄火原因分析与排除————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期:ﻩ发动机熄火原因分析与排除发动机突然熄火，是指发动机在运转中突然自动停机的故障现象,往往在熄火前未出现异常症状。
出现突然熄火的原因很多,有些伴随现象往往不易被发现,需要耐心查找。
在原因没有查明之前，不应试图重新起动发动机,以免造成更大事故。
一、熄火原因:原因１：燃油用完或油路堵塞原因2：燃油质量低劣原因3:燃油输油管道漏气原因4：内输油路或外输油路漏油原因5：燃油泵驱动轴断裂原因６：燃油泵驱动轴磨损原因7：怠速弹簧装配不对原因8:限速器离心锤装配不当原因9：燃油中有水分或蜡质原因１0:燃油泵校准不正确原因1１:密封垫漏气二、原因分析与排除:在用车的过程中,发动机熄火可以说是我们常会遇到的问题之一了,尤其是在驾驶者和新车开始磨合的初期，因为操作导致的起步、怠速熄火情况会非常多。
而抛开操作失误的情况，车辆本身的故障也会导致发动机熄火,并且这种情况的危害通常会更大。
那么究竟有哪些常见的故障会导致发动机突然熄火呢?下面我们就一起透过简单的讲解来了解一下，常发的熄火故障都有哪些。
电子控制式燃油喷射系统的基本工作原理是:将燃料通过燃油供给装置提供,并同通过空气供给装置提供的洁净空气混合成可燃气体,进入气缸内后再由点火系统点燃，最后排出废气，整个过程都是在电控单元（ＥＣＵ）的监控和协调下完成。
这四部分结构也是电控喷油发动机最为主要的部分,其中任何一个零件出现故障都有可能导致熄火情况的发生。
下面我们就通过这四部分结构入手，一起来了解一下这些由故障引发的熄火情况。
ﻫ１、杜绝熄火第一关:燃油供给装置熄火根本原因：油路堵塞杜绝方法：添加正规加油站符合标号的汽油,按时保养。
发动机的电子控制式燃油喷射系统结构图发动机在正常工作时，最先需要燃油供给系统中的油泵将燃油从油箱中抽出,通过燃油滤清器进入燃油分配管路，再由喷油嘴喷出，形成油气混合气体。
柴油发动机熄火原理柴油发动机熄火是指在发动机运行过程中，由于某种原因导致发动机突然停止工作的现象。
柴油发动机熄火的原理主要包括供油系统故障、点火系统故障和机械故障三个方面。
首先，供油系统故障是柴油发动机熄火的常见原因之一。
供油系统包括燃油泵、喷油嘴、燃油滤清器等部件。
当这些部件出现故障时，会导致燃油供应不足或者停止供应，从而使发动机无法正常工作。
例如，燃油泵出现泵体磨损、密封不良等问题时，会导致燃油泵无法正常供油，从而引起发动机熄火。
而喷油嘴堵塞或者喷油嘴喷孔不良时，也会导致燃油无法正常喷射，影响发动机的工作。
其次，点火系统故障也是柴油发动机熄火的常见原因之一。
点火系统包括高压油管、高压油泵、喷油器等部件。
当这些部件出现故障时，会导致燃油无法正常点火，从而使发动机无法正常工作。
例如，高压油泵出现泵体磨损、密封不良等问题时，会导致高压油泵无法正常供油，从而引起发动机熄火。
而喷油器出现喷油器针阀卡滞、喷孔堵塞等问题时，也会导致燃油无法正常喷射，影响发动机的工作。
最后，机械故障也是柴油发动机熄火的常见原因之一。
机械故障包括发动机气缸、曲轴、连杆、活塞等部件。
当这些部件出现故障时，会导致发动机无法正常工作。
例如，发动机气缸密封不良、气缸压缩不足时，会导致燃油无法正常燃烧，影响发动机的工作。
而曲轴、连杆等部件出现磨损、断裂等问题时，也会导致发动机无法正常工作，最终导致发动机熄火。
总之，柴油发动机熄火是一个严重的故障现象，会给车辆的行驶安全带来严重影响。
因此，对于柴油发动机熄火的原理，我们需要及时检查和维护供油系统、点火系统和机械部件，以确保发动机的正常工作，提高车辆的行驶安全性。
发动机熄火故障原理解读发动机熄火故障原理解读在用车的过程中，发动机熄火可以说是我们常会遇到的问题之一了，尤其是在驾驶者和新车开始磨合的初期，因为操作导致的起步、怠速熄火情况会非常多。
而抛开操作失误的情况，车辆本身的故障也会导致发动机熄火，并且这种情况的危害通常会更大。
那么究竟有哪些常见的故障会导致发动机突然熄火呢？针对这个问题，我们特地咨询了多名资深的维修和技术人员，下面我们就一起透过简单的讲解来了解一下，常发的熄火故障都有哪些。
电子控制式燃油喷射系统的基本工作原理是：将燃料通过燃油供给装置提供，并同通过空气供给装置提供的洁净空气混合成可燃气体，进入气缸内后再由点火系统点燃，最后排出废气，整个过程都是在电控单元（ECU）的监控和协调下完成。
这四部分结构也是电控喷油发动机最为主要的部分，其中任何一个零件出现故障都有可能导致熄火情况的发生。
下面我们就通过这四部分结构入手，一起来了解一下这些由故障引发的熄火情况。
杜绝熄火第一关：燃油供给装置熄火根本原因：油路堵塞杜绝方法：添加正规加油站符合标号的汽油，按时保养『发动机的电子控制式燃油喷射系统结构图』发动机在正常工作时，最先需要燃油供给系统中的油泵将燃油从油箱中抽出，通过燃油滤清器进入燃油分配管路，再由喷油嘴喷出，形成油气混合气体。
在我们的咨询中了解到，大部分的熄火现象都是由于在这第一个环节上出现了故障，下面我们就先从燃油供给系统的问题谈起。
『发动机燃油供给装置结构图』通过这张燃油供给装置的结构图，我们就可以清晰的看到发动机工作时的燃油流向：通过电动燃油泵、燃油滤清器，进入油管，最后由喷油器喷出。
在这一过程中，燃油泵和喷油嘴是最容易发生故障的地方。
电动燃油泵的功用是将油箱内的燃油泵入供油管，给各喷油系统提供所需要的燃油。
通常情况下它会浸泡在汽油中工作，同时靠汽油来降温，其常见故障就是由于汽油中的杂质导致的堵塞，另外还有因汽油不足导致高温而烧坏。
为减少此类情况的发生，我们就需要在用车过程中在正规加油站添加符合标号的汽油，同时及时添加燃油，尽可能不要让燃油量在红线以下。
喷油嘴：常会发生堵塞或喷油不正常电喷发动机中使用的汽油喷嘴是电磁式的，在电磁线圈的磁场作用下将加压的汽油从喷油口喷出。
其常见故障有喷油嘴的粘滞、堵塞、泄露，和电磁线圈的短路、断路及老化引起的失灵。
我们除了添加达标的油品外，还要注意汽油滤清是否仍能正常工作。
此外，燃油供给装置中其它可能会导致熄火的问题还有：燃油滤清器过脏，油路堵塞等。
杜绝熄火第二关：空气供给装置熄火根本原因：节气门堵塞杜绝方法：按时保养空气供给装置和供油装置同等重要，它的畅通也是保证油气混合气体比例正常的关键，在这一系统中，空气经空气滤清器、空气流量计、节气门体进气总管、进气歧管，最终进入气缸。
『空气供给装置』空气供给装置中，节气门无疑是最重要的部件，也同时是最易发生问题的部件。
在大多数的4S店中，产生熄火问题后的最先检查对象便是处于进气咽喉位置的节气门。
节气门：发动机的咽喉，常会因堵塞造成进气不足，导致发动机熄火节气门功用是通过调整开度的大小，控制进入气缸的可燃混合气的数量，形象的比喻就是发动机的咽喉。
由于节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也底，这部分最容易凝结杂质，因此需要根据一定的周期对其进行清理。
如果节气门因杂质造成堵塞，将导致进气量不足造成熄火以及怠速不稳。
但如果频繁清洗节气门仍无法完全解决的熄火问题，一般都属于故障。
进气歧管：存在泄漏时会导致怠速不稳甚至熄火，发生此类故障时车辆会有强烈抖动在可燃混合气体进入汽缸前，还要经过进气歧管。
在自然进气发动机的进气行程中，主要依靠缸内的真空度（又称负压）吸入气体。
当进气管存在泄漏时，真空度过小，无法吸入足够的气体，将导致发动机运转无力、启动困难、怠速不稳、排放不达标，甚至熄火。
当出现真空泄露时的表现为行车中抖动强烈，因此这类故障比较容易判断。
杜绝熄火第三关：点火系统熄火原因：火花塞点火不正常杜绝方法：按使用寿命更换火花塞当油气混合气体正常的进入气缸内时仍出现熄火现象，那么就极有可能会是点火系统出现了故障。
点火系统的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。
当然，这其中最核心的部分就是火花塞了，由于工作在高温高压的汽缸中，火花塞也是点火系统中最容易发生故障的地方。
『电子点火控制系统示意图』在电子点火系统中，电子控制单元起着控制点火时间的作用，由于其在发动机中的重要程度和应用的广泛程度，我们将在随后单独说明，这里主要针对将直接导致无法点火的火花塞故障进行说明。
火花塞及其常见故障：一般寿命在2-3万公里，白金火花塞可达10万公里我们知道，汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，因此当火花塞故障“罢工”时，自然会导致车辆熄火。
我们了解到，常见的火花塞的故障有漏电，跳火不正常以及电极烧断等现象。
通常情况下，在由于火花塞导致的熄火现象中，最好是通过更换火花塞来彻底解决，当不方便更换时，也可通过清洗电极，调整中央电极长度的应急措施来临时的解决。
发电机：线路故障、皮带松动都将导致无法提供给火花塞足够的电力而熄火另外，除了火花塞的故障，发电机的损坏、线路的虚接或短路，以及蓄电池的漏电也将会导致因没有电力产生的点火不良，最终导致熄火。
出现这种情况时，可以按喇叭来确定是否有电，并查看是否有皮带过松或断裂的情况。
此外，点火系统中其它可能会导致熄火的问题还有：点火线圈故障等。
杜绝熄火第四关：电子控制系统熄火原因：传感器故障导致ECU保护性断油杜绝方法：检查各传感器和执行器是否正常工作在电喷发动机中，电子系统扮演者越来越重要的角色。
其电子控制系统是由传感器、电子控制单元和执行器组成，核心部件是电子控制单元。
主要的传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等，它们将信号反馈至ECU，再由ECU向中央喷射器等执行件发出工作指令。
『电喷发动机电子控制系统组成』但当ECU越来越多的负担着掌管监控车辆状态的工作时，也同时带来了一些问题：当某一传感器故障时，ECU将会无法正确的对当前状况进行判断，进而采取停止喷油等保护措施，导致熄火状况的发生。
在传感器方面，最主要也是故障发生时最容易导致熄火的有：空气流量传感器、节气门位置传感器、氧传感器。
通常情况下，这些部件发生故障时，车主很难自行处理，一般会由行车电脑记录故障代码，然后由维修人员进行故障的排查和维修。
空气流量计：故障时会因无法感知空气流量，间接导致发动机熄火空气流量计用于感知当前的空气流量，并把数据发送给ECU处理。
当出现故障时，空气流量计没有感知或错误的感知当前空气流量，导致ECU不能做当前进气状况进行正确的估计，处于对发动机的保护，ECU会停止燃油供给系统给发动机喷油，这就不难解释当空气流量计工作不正常时，发动机为什么会熄火了。
与之类似的还有氧传感器，也是由于故障而导致ECU停止供油或不正常供油，引起熄火等现象。
节气门位置传感器：电喷发动机需要通过该部件精确控制节气门开度节气门位置传感器的作用，是把节气门的位置或开度转换成电信号，传输给电控单元，作为电控单元判定发动机运行工况的依据，实现不同节气门开度下的喷油量控制。
由于其本身是一个摩擦件，也是易损件，在故障或线路不良时会产生下列问题：发动机启动困难或容易熄火，怠速不稳，加速不良等。
此外，电子控制系统中其它可能会导致熄火的问题还有：连接线路短路或断路，程序设计错误等。
我们已经了解了有哪些会因发动机故障而导致的熄火，那么究竟熄火会带来何种危害，我们又应该在突遇故障发生时，相应采用什么方式来避免危险事故呢？●熄火的危害车辆熄火时除了失去动力以外，还将会伴随着真空助力器的失效，低速时大部分车型的转向助力也无法发挥作用，这就意味着车辆的方向盘和刹车失去助力，具体表现为车辆转向很重（甚至会让人误解为已经锁死），以及车辆制动效能大幅下降。
真空助力器：靠进气真空形成的压力差工作，熄火时如果抬起刹车，将会由于失去真空而失效如果是车辆怠速时发生熄火，危害可能还不会非常严重，因为此时车速较低，熄火后车辆停止，大多时候的后果还只是在再启动前，忍耐后方车辆们喝的“倒彩”，严重点可能需要搭上你的后杠和别人的前杠；但如果是在行驶过程中或紧急刹车时发生熄火，那么后果将可能非常严重，此时制动和转向效能大幅下降，加之驾驶者突然一时的惊慌失措，那一场严重的事故可能将难以避免。
●遇到熄火的紧急处理办法在发生车辆熄火时，我们可以采取以下的相应措施来避免危险：1、怠速时发生熄火：车辆在怠速状态下速度不会很快，熄火后只需要再次点火即可。
注意事项：自动挡车型需要先挂入停车挡（P）或空挡（N）再启动发动机。
2、滑行时熄火：首先不要惊慌，稳住方向的同时略带一些制动，此时手动挡车型可以踩下离合，挂入相应挡位，然后松离合靠车速带起发动机；自动挡车型需要挂入空挡（N），然后再重新启动发动机。
视道路情况，也可以打开双闪后将车辆在路边停稳，再重新点火启动。
注意事项：注意不要因紧张挂错挡位。
3、制动过程中熄火：首先还是不要惊慌，并稳住方向增加制动力度，视道路情况尽量避开前方障碍，在安全地带停稳后再启动发动机。
注意事项：由于熄火会失去转向及刹车助力，需要增加力量控制，不要误认为方向盘锁死而不知所措；如果熄火时正在踩刹车，在不抬起刹车时真空助力器仍会有效果。
●后记发动机在长时间工作中难免会存在故障隐患，就像是电脑也会因软硬件的问题偶尔死机一样，发动机的熄火“罢工”也会在某时毫无预兆的情况下出现，并危及及到我们的生命财产安全。
通过这篇针对发动机熄火问题的解读，我们希望能够对朋友们提供一些帮助。
只要我们在用车的过程中，做到在正规加油站添加符合标号的油品、按时保养、遇事不乱，相信熄火问题以及由此带来的安全隐患会让我们彻底杜绝。
