虎式坦克性能数据

?1.首先是火力方面的数据：虎式坦克装备88mm KwK 36 L/56主炮一门，口径是88mm，火炮身管长度是口径的56倍。

以下是不同弹种在不同距离的穿甲厚度：弹种Pzgr.39 Pzgr.40－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－100m 120mm 170mm500m 110mm 155mm1000m 100mm 138mm1500m 91mm 122mm2000m 84mm 110mm豹式坦克装备75毫米Kw.K.42L/70主炮一门，口径为75毫米，火炮身管长度是口径的70倍。

以下是不同弹种在不同距离的穿甲厚度：弹种－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－100m 138mm 194mm500m 124mm 174mm1000m 111mm 149mm1500m 99mm 127mm2000m 89mm 106mm2.其次是防护方面的数据：虎式坦克的正面装甲厚100毫米，炮塔弹盾厚110毫米，侧面装甲80毫米。

豹式坦克正面装甲厚80毫米，但35度的斜角使防护效果相当于150毫米装甲；侧面是60度斜角的50毫米装甲，防护效果相当于58毫米；炮塔正面的弹盾厚110毫米，侧面65度斜角的装甲厚45毫米。

斜面装甲使豹式坦克的防护能力甚至在一定程度上优于虎式坦克。

3.性能比较：从火力的数据来看，虎式和豹式的穿甲能力其实差不多。

从防护的数据来看，虎式的正面装甲远不如豹式，但侧装甲远远超过了豹式。

分不同距离分析：500米以内：虎式和豹式都可以击穿对手的正面装甲和侧装甲。

500米到2000米，虎式可以击穿豹式的侧面装甲，但无法击穿其正面装甲；豹式则可以击穿虎式的正面装甲和侧装甲。

2000米以上，虎式准确性大大降低，难以击中豹式；豹式远战的准确性强，但是即使击中，也打不穿，同样无法威胁到虎式。

实际上，虎式坦克由于机动性方面的问题，常被用于坦克集群突击的先锋，以及防御作战的中坚力量。

而且其主炮旋转方面存在严重缺陷，因为主炮塔过重，有没有液压助动系统，炮手需要摇动手柄720圈才能让主炮转动一圈，所以其反映速度很慢。

利比亚战场上的德军老虎坦克二战期间，德国的老虎坦克以其强大的火力和坚固的装甲而闻名于世。

然而，德军老虎坦克在利比亚战场上的表现却鲜为人知。

本文将探讨德军老虎坦克在利比亚战场上的角色和影响。

德国在二战期间在北非战场上与盟军进行了多次激烈的战斗，其中利比亚战场是其中之一。

德军老虎坦克是德军在这场战斗中的主力装备之一。

老虎坦克以其128毫米口径的火炮和约100毫米的装甲厚度成为当时最强大的坦克之一。

在利比亚战场上，老虎坦克的火力和装甲优势得到了充分的发挥。

老虎坦克的强大火力是其在利比亚战场上的重要优势之一。

128毫米的火炮可以轻松穿透盟军坦克的装甲，并且具有较远的射程。

这使得老虎坦克可以在远距离上摧毁盟军坦克，从而有效地压制了盟军的火力。

此外，老虎坦克还携带了大量的弹药，使其能够持续进行火力压制，给盟军造成巨大的压力。

除了火力，老虎坦克的坚固装甲也是其在利比亚战场上的重要优势之一。

约100毫米的装甲厚度可以有效地抵挡盟军坦克的攻击，使老虎坦克在战场上更具生存能力。

这使得老虎坦克成为盟军坦克的噩梦，他们往往需要多辆坦克才能对一辆老虎坦克进行有效的攻击。

老虎坦克的坚固装甲为德军提供了更大的战斗空间和更高的生存率。

然而，老虎坦克也存在一些不足之处。

首先，老虎坦克的体积庞大，机动性不佳。

在利比亚战场上，地形复杂，沙漠地带较多，这给老虎坦克的机动性带来了一定的限制。

其次，老虎坦克的生产成本高昂，德军无法大规模生产。

这导致老虎坦克在利比亚战场上的数量相对较少，无法形成数量上的优势。

尽管如此，老虎坦克在利比亚战场上的表现仍然令人印象深刻。

它的强大火力和坚固装甲使其成为德军在这场战斗中的重要利器。

老虎坦克的存在有效地压制了盟军的火力，给盟军造成了重大的威胁。

虽然老虎坦克的数量有限，但其在战场上的威慑力和火力优势不容忽视。

总之，德军老虎坦克在利比亚战场上发挥了重要作用。

其强大的火力和坚固的装甲使其成为德军在这场战斗中的利器。

“虎”I坦克的总体评价衡量一种坦克性能的优劣，通常从其火力、防护和机动能力等3个战术指标入手，下面我们就针对“虎”I的具体情况进行讨论。

火力坦克的火力主要取决干火炮的性能(包括射击精确度、射速、威力及身管寿命等)、弹种打击力和火控能力(就二战情况而言，火控能力主要包括观瞄装置性能、炮塔回旋速度/精度及火炮俯仰精度)。

德国人在一战末期开发的88毫米高射炮经过不断改进工艺，性能持续提高，于二战之中大放异彩，几乎成为德国火炮的代名词。

1939年到1940年，在入侵波兰和法国的“闪击战”中，88炮扮演了攻坚的角色，凡是遇到难以对付的装甲目标或坚固掩体，德军一般惯用两种办法——一是召唤Ju87“斯图卡”俯冲轰炸机，二是调来88炮平射。

之后在利比亚，这种炮又被隆美尔的非洲军团大量应用，打得英国坦克胆颤心惊，声望达到空前的高度。

因此，希特勒自然坚持将88炮装上坦克。

“虎”I的88毫米KwK 36型坦克炮源于Flak18/36型高射炮，继承原高射炮的身管和电击发装置，但炮架和制退机构大幅小型化，以适应炮塔内有限的空间。

另外，克虏伯公司在生产坦克炮时，对工艺要求更加严格，所用钢材质量比生产高射炮的高出一级，所以KwK 36的性能“更上一层楼”，射击精度极高。

比如，稍加训练的炮手在使用穿甲弹射击时，对1000米距离上2×2．5米的目标(与普通坦克正面面积接近)均可首发准确命中(实战命中率为85%)。

KwK 36型坦克炮的射速为7发/分(短时间内最高可至12发/分)，火炮身管寿命在发射Pzgr.39被帽穿甲榴弹时为2600发。

KwK 36使用的弹种有4种，分别为Pzgr.39被帽穿甲榴弹(简称APCBC)，Pzgr.40碳化钨芯穿甲弹(简称APCR)，Gr.39HL空心装药高爆弹和Sprgr.39曳光榴弹。

在常规的92发备弹中，Pzgr.39最多，一般为45～50枚，Pzgr.40最多为10发(钨是当时德国非常稀缺的金属原料)。

斯大林-2的122毫米火炮在1000米左右，无论击中什么位置都可能一发击毁虎式坦克。
M4谢尔曼式坦克的75mm火炮也在任何距离上都不可能击穿虎式的前装甲，但可以在大约500米的距离上将其从侧面击穿。英国人为 雪曼萤火虫装备的 17-pounder，如果发射 APDS弹，可以在1,500米的距离左右击穿虎式的前装甲.美国人用的 76mm M1炮,如果发射最常见的APCBC彈藥，在700米可以穿虎式的前装甲，在1,300米左右的距离才能击穿虎式的侧装甲。但是，如果76mm炮发射HVAP高速穿甲弹（这在二次世界大战中很罕见)，在1,200米左右击穿虎式的前装甲是有可能的。
你给的苏德分别测试s53的数据，证明2国那些靶板分别为k=2285和k=2250，对不对？ 先不说到底是2250还是2400。就是2285和2250之间的差距也很小，表现出来就是穿深2-3mm的差距。可以说2国靶板基本一致。还有，无论是德国还是苏联的测试， 在1500米以内对付垂直靶板，apcr的穿深总是大于apbc的，什么叫远距离击穿能力还不如apbc？
BR365A，0度： 119 111 102 93
BR365K，30度：
BR365K，0度： 94 K=2250
BR365P，30度： 100 80 60
BR365P，0度： 140 110 85
虎I并非是放弃了机动性才获得的防护能力，只能说它的机动性和T34及谢尔曼比不是一个档次，但就当时条件来看，57吨的车重能达到45km/h的最高速度，和25km/h的越野速度，已经很不错了。至少作为一种42年出现的坦克，机动性没有逊色于44年才出现的IS-2和M26。
BR365K，0度： 124 108 92 76 K=2285
BR365P，30度：122 102 79 61

虎王坦克————第二次世界大第二次世界大第二次世界大战战陆战之王虎王坦克是德国二战期间最令人恐惧的一种重型坦克。

它的称呼为：虎II”/“虎王”，德军编号有：Sd.Kfz.182、Panzerkampfwagen VI Kö；nigstiger、Panzerkampfwagen VI Ausf. BPzKpfw VI“虎王/虎II”重型坦克是二战中威力最大的坦克。

到二战结束时德国人共生产出489辆虎王坦克，盟军始终找不到有效对付它的办法。

“虎王”重型坦克将威力强大的火炮和盟军坦克、反坦克炮几乎无法射穿的装甲结合在一起，结果就是产生了这么一个战场上的可怕怪物。

德国重型坦克发展计划最早开始于1937年，由德国的武器军备发展局提出，并将新型重型坦克的具体性能要求下发给德国的四家公司，他们是：戴姆勒.奔驰公司、亨舍尔公司、MAN 公司、波尔舍（保时捷）公司。

1941年5月26日，希特勒召开的一次军事会议上，新式重型坦克发展计划正式起步。

在此次会议上，希特勒提出新式重型坦克的设计要求：具有强大的击穿敌人坦克的火力，敌人坦克无法击穿的厚实的防护装甲，最大速度不低于40公里/小时。

这次会议的决定发展了德国二战期间两种重型坦克，它们分别是虎1和虎2（虎王）。

由于虎1在战场上的成功，导致了虎王的发展进度放慢，直到1943年1月，一种新的替代虎1的新式重型坦克的设计才真正开始。

尽管人们认为虎王是虎1的继承和替代，但是实际上虎王和虎1是两种完全不同的重型坦克。

虎王的设计初衷是考虑装上大威力、可靠性高的坦克炮，在虎1的88毫米L56倍口径坦克炮的基础上德国人发展出了更大威力的88毫米L71倍口径的坦克炮。

虎王坦克的设计最终由德国的两家公司：位于德国卡塞尔（德国东部城市）的亨舍尔公司和位于德国斯图加特（德国西南部城市，巴登-符腾堡州首府）的波尔舍（保时捷）公司来竞争。

2家公司都各自拿出了两种设计方案。

波尔舍和亨舍尔公司被责成着手研制新的重型坦克。

二战十大坦克排名NO.1： T—34 <国别,苏联>T-34中型坦克是第二次世界大战中最优秀的和生产数量最多的坦克,也是至今世界上服役时间最长的坦克。

T-34有T-34/76和T-34/85两种主要型号。

后面的76和85表示坦克火炮的口径76MM和85MM的意思。

T-34/76重30吨,炮塔正面装甲厚度为60-100MM,装甲设计故意设计出倾斜度,被击中时能产生滑弹效应,具有革命性的意义,在此以前没有任何坦克采取了这种斜面式装甲。

乘员为4人。

装备一门76.2MM Gun F-34火炮和两挺7.62MM DT机枪,弹药基数100发。

V-2-34型号的发动机最大功率500马力,最大速度53米/小时。

评价：火力、防护和机动性综合价性比为优良。

缺点：没有足够的通讯设备,坦克间联络靠旗语,这种情况到1943年才改善。

T-34/76于1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战,在此后一系列战斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克,导致了德军大量坦克的过时,被迫推出更新型的坦克以应付局面,这就是著名的“T-34危机”。

T-34/85,重量达到32吨,但仍属中型坦克。

成员5人。

装备一门85MM gun ZiS-S-53火炮和两挺 7.62MM DTM MG 机枪,备弹56发。

5个前进档1个倒退档,跨越0.8米垂直的障碍只要4‘1",2.5米的沟壑。

V-2-34M型号的发动机,功率520马力,最大速度为55千米/小时。

评价：克服了T-34/76的通讯缺点,T-34/85的火力、防护力得到提升,机动性灵活,达到了T-34系列的完美境界。

为了对付德国新出现的豹式坦克,1943年秋T-34坦克开始改装85mm火炮,并且针对苏联坦克协同作战能力差的弱点,增加了无线电通讯设备,并因此增加了一名机电员。

T-34/85的炮塔随装甲和火力的提升,变的更大,被德国坦克兵称为“大脑袋T-34”。

T-34/85虽在防护力上仍不及德军的豹式战车,但籍其优异的机动力与数量上的优势,却也祢补了装甲较弱的缺点。

高杀伤
虎式坦克采用88毫米口径电动击发炮 KwK36L/56（L/56指炮管长度为口径的56倍），由 克虏伯公司研发并生产，炮塔有一个圆型的底部。主炮 的支撑及发射机制则发展自德国著名的88高射炮，其88 毫米36L/56衍生型被用作虎I坦克的主炮，虎II坦克88毫 米Kwk43L/71型主炮，也是出自该系列高射炮。是二战 时杀伤效率最高的几款坦克炮之一。并配置了极为精确 的卡尔蔡司TFZ 9b 瞄准器，精准度惊人，该炮可装载三 种型号弹药：PzGr.39 弹道穿甲爆破弹、PzGr.40亚口 径钨芯穿甲弹和HI. Gr.39型高爆弹（HEAT）。虎I的主 炮发的炮弹可以依一非常直的轨迹而飞行，在一次试射 时,坦克在1200码的距离外开火，而连续5发落在一个16 英吋×18英吋的目标上。而虎I坦克亦曾在大于1哩(约 1600米)的距离外打中敌军的坦克，不过这作用并不太 大，因为在二战中的战争距离是远比一哩近的。
上帝之鞭——龙的幼崽
第一次世界大战期间，交战双方为突破由堑壕、铁丝网、机 枪火力点组成的防御阵地，打破阵地战的僵局，迫切需要研 制一种火力、机动、防护三者有机结合的新式武器。1915年， 英国政府采纳了E.D.斯文顿的建议，利用汽车、拖拉机、枪 炮制造和冶金技术，试制了坦克的样车。1916年生产了Ⅰ型 坦克（图2），外廓呈菱形，刚性悬挂，车体两侧履带架上 有突出的炮座，两条履带从顶上绕过车体，车后伸出一对转 向轮。该坦克乘员8人，有“雄性”和“雌性”两种。“雄 性”装有2门57毫米火炮和4挺机枪，“雌性”仅装5挺机枪。 1916年9月15日，有49辆Ⅰ型坦克首次投入索姆河战役。当 时为了保密，英国将这种新式武器说成是为前线送水的“水 箱”（英文“tank”）。结果这一名称被沿用至今，“坦克” 就是这个单词的音译。

关于虎式坦克的研究报告
标题：虎式坦克研究报告
引言：
虎式坦克是二战期间纳粹德国研发的一款重型坦克，以其强大的火力和坚固的装甲而闻名于世。

本报告将探讨虎式坦克的设计与发展背景、技术特点以及其在战争历史中的作用和影响。

一、设计与发展背景：
1. 德国对重型坦克需求的背景
2. 设计目标与要求
3. 坦克设计团队及主要设计者
二、技术特点：
1. 装甲设计与材料选择
2. 引擎与机动性能
3. 主炮与辅助武器系统
4. 通信与指挥系统
5. 人员舱内部布局
三、战争历史中的作用和影响：
1. 对各大战役的贡献
2. 对战争形势及战术变革的影响
3. 引起的对抗措施与反制方法的发展
结论：
虎式坦克以其卓越的设计与技术特点，在二战期间扮演了重要
的角色。

其强大的火力和坚固的装甲深刻影响了当时的战争形势和战术战略变革。

虽然虎式坦克数量有限，但其威慑力和战斗能力在当时给盟军带来巨大压力，且成为后世坦克设计的重要参考。

• 虎式重型坦克的研制工作早在1937年就已经开始，但是当时因为 没有该方面需要而没有制定具体的生产计划。真正刺激虎式出现 的是德国在西欧和北非的战争，88mm炮在反坦克运用中显示了 巨大的威力，于是德国人便试图为其配置一个战车载体。尽管大 体上的设计和外型类似Ⅳ号坦克，但虎I坦克的重量足足是Ⅳ号坦 克的两倍多，重量的增加来自于更厚的装甲，大口径火炮，以及 必然产生的庞大燃料和弹药储存空间、较大的引擎、更坚固的传 动及悬挂系统。
虎式的操控系统是双斜齿轮类型
• 虎式安装了两种履带， 520毫米窄履带（行军时 用）和720毫米宽履带 （战斗时用）。为了铁路 运输，每根轮轴上外负重 轮都被拿下来，并且安装 运输履带。这样虎式坦克 就可以装上轨道车并且能 够卸下来。这项工作主要 是在能通铁路的区域进行， 但不常在野外运输的过程 中进行。而且德国人制造 了铁路平板车，以使运输 和卸载虎式更加快捷。一 个经验丰富的坦克乘员能 够在半个小时内更换履带。 余下的时间要完成取下并 装上外板轮和侧挡泥板， 折叠并展开外板部件和后 挡泥板等工作。
1943年5月 更换引擎为700马力 迈巴赫 HL230 P45
1943年6月取消了部分烟雾发射器。 1943年7月 修改了炮塔上的出入仓门。 开始使用Zimmerit防磁涂层。 1943年8月 唯一的一个前车灯被替代成了双重灯(左右各一个)。 1943年9月 顶部和后方增加了更多的支架。 1943年10月 彻底取消烟雾发射器。取消了履带装载箱。取消了空气滤清器系 统。 1943年11月 增加了外部的支架。 1944年1月 增加了20吨起重器。取消了铁锹。 1944年2月 原本是橡胶边的辅助轮被钢材所代替。移动了外部工具的位置。 1944年3月 炮塔塔顶增加到40mm厚度。 1944年4月 燃料箱材料开始使用木制板。 1944年6月 增加了一个逃生舱盖。

历史上的虎式坦克为什么优于is21942年虎式坦克在北非战场上最先露面，它那厚重的装甲和强大的火力无一不让盟军坦克手望而生畏，KwK36L/56 88毫米火炮在2000米的距离上可以击穿110毫米厚的装甲，几乎可以击穿当时所有的坦克的前装甲，但由于数量太少制空权的缺失，最终也没有取得太大的作用。

但这也不能说明它就一无是处。

1943年在苏联库尔斯克战役中，有位德国坦克车长报告，自己的坦克被命中215次但无一被击穿，坦克成员毫发无损，驾着坦克安全会后方检修。

而自己的坦克却可在2000米的距离对t34一一点名，这足以体现虎式坦克防护能力和火力之强。

对比斯大林2,表面上虎式和斯大林2的坦克d25火炮性能和虎式相差无几：在2000米距离上的垂直穿甲厚度是120毫米,在1000米距离上的垂直穿甲厚度是160毫米;而发射破甲弹时,则能够在2000米距离上击穿200毫米厚度的垂直钢装甲。

虎式坦克在100m 500m 1000m 1500m 2000m用Pzgr39穿甲弹：120mm 110mm 100mm 91mm 84mm 和Pzgr40穿甲弹：171mm 156mm 138mm 123mm 110mm（装甲倾斜度30度）。

防护上斯大林2坦克装甲最厚处达到120mm，炮塔最厚处为160mm（装甲有倾斜）。

虎式坦克炮盾最厚达150毫米，由于虎式坦克的炮盾几乎涵盖炮塔正面，所以也就算是正面炮塔防御力，再加上炮塔厚度，防护力将近200毫米，对比机动性能斯大林2坦克公路39km/h，越野19km/h；虎式公路45km/h，越野15km/h.可实际上斯达林2远没有宣传的那么可靠，由于虎式坦克并配置了极为精确的卡尔蔡司TFZ 9b 瞄准器，精准度惊人；而斯大林2坦克却没有诸如此内的瞄准器，所以不能先敌发现。

在战场上经常出现虎式坦克对苏联坦克在超远距离射击，而苏联坦克却被动挨打，也有这方面的原因。

还有就是斯大林2坦克的固有缺陷由于坦克设计师过于强调坦克的低矮外形，火炮的高低射界很狭小，从而在复杂地形上应对能力表现不佳，并且也影响坦克精度，由于使用的是D25榴弹炮，所以射击精度肯定不能和反坦克炮相比，基本不要想在2000米距离上击中虎式，那是运气。

虎式坦克有多强？4辆挡住80多辆苏军坦克，击毁52辆第二次时间大战期间，纳粹德军表现出了惊人的战斗力，比如说令苏联红军头疼不已的德军第502重装甲营。

1942年5月25日，为加强部队突防能力，德国元首希特勒下令组建了第二个以虎式坦克为主要装备的装甲营，并命名为502重装甲营，又被称为502独立重装甲大队，是二战期间德军中战绩最辉煌的装甲营之一。

虎式坦克于1941年正式服役，是二战期间德军装备的主要重型坦克，也是二战前期最强悍的坦克，拥有一门88毫米口径的坦克炮，并且装备有非常先进的瞄准器具，曾在一次试射中连续5发炮弹击中一公里外同一目标。

而且虎式坦克还拥有极强的防御能力，能够防御当时世界上绝大多数的炮弹，唯一的缺点就是过于笨重，行动缓慢，这也是所有重型坦克的通病。

502重装甲营满编时共有45辆坦克，以虎式坦克为主，在战场上主要负责为其他部队开路，撕破敌军防线。

1942年9月，德军502重装甲营在苏联列宁格勒首次参战，表现十分优异，在接下来的战斗中更是屡立战功。

1943年7月23日，50 2重装甲营2辆虎式坦克遭到6辆苏联T-34坦克伏击，在短短几分钟内6辆苏联坦克就被全部摧毁，其中一辆虎式坦克接连被6枚炮弹命中，但车内德军无一人伤亡。

1944年1月25日，502重装甲营4辆虎式坦克奉命拦截一支苏联坦克战斗群。

在这场战斗中，苏联80多辆坦克始终无法突破4辆虎式坦克构建的防线，反而被摧毁52辆坦克，德国方面大肆宣传了这场堪称奇迹的战斗，虎式坦克强大的战斗力再次让苏联人感到震惊。

然而虎式坦克再强悍也无法扭转德军的败局，1945年4月30日德国元首希特勒自杀后，502重装甲营就此解散，结束了其辉煌的一生。

据统计从1942年9月首次参战到解散，502重装甲营共摧毁敌军1400辆坦克和2000多辆自行火炮，而自身仅损毁107辆坦克，战损比超过1:10。

502重装甲营中也涌现出了非常多的优秀坦克手，其中卡里乌斯中尉击毁敌军坦克数量超过150辆，贝尔特尔上尉击毁144辆，科尔舍上士击毁100辆，另外还有3人击毁坦克数量超过50辆。

德国虎式I型坦克后期型德国虎式I型坦克后期型-战车商机推荐：后期型：从1944年1月起，为大幅度简化生产，“虎”I采用了一些V号“黑豹”G型、VI号B“虎王”和“黑豹”的部件。

最显著的特征是从1944年2月的第822辆开始采用“虎王”的带外凸纹的全钢制负重轮，每组只有内、外2个，部数减少16个（原因是合成橡胶生产成本很高，天然橡胶进口十分困难）。

此后还有其它与先前明显不同的细节之处，如火炮防盾上的炮瞄仪观测孔取消一个；诱导轮直径缩小；某此工具也遭消减（如原来放在最前面的大铁锨和车炮锁）。

亨舍尔公司本来还计划将火炮更换为威力更大的88毫米KwK 43 L/71（即“虎王”的主炮），但“虎王”替代“虎”I的趋势已定，未实现。

从850号车起，炮塔座圈外加焊了一道防弹筋。

3月起，因为发生了炮塔顶部被大口径炮弹（105毫米以上）击穿的战况，所以，顶部装甲由25毫米加厚到40毫米。

4月起，Tzf 9b型瞄准镜被更好的Tzf 9c型代替。

12月起，车体内增加了16发炮弹，备弹量达到108枚。

503重坦克营，1944年4月503重坦克营中尉排长座车西线，503重坦克营第3 虎I后期型线图集：后期型虎式坦克的早期生产型。

引入了新型的全钢负重轮，车体前部的牵引环部分切去了部分。

改变了车体上部的工具摆放位置，加装了炮塔座圈。

炮塔顶部的装甲增强到45mm，炮塔风扇移到炮塔中间，原来炮塔风扇的位置安装了近战武器防御系统，用来发射榴弹和烟雾弹。

使用重新设计的填装手舱门。

引擎舱后部所携带改进的20吨型千斤顶。

后期型虎式坦克的较早期生产型。

引入了更小的600mm诱导轮，该车制造于1944年4月间，此时已使用新型的TZF 9c单孔火炮瞄准镜。

在车体后部的左排气管下面增加了一个由维修用开孔，平时使用螺栓将一个装甲块盖住维修孔。

最终生产型的虎式坦克。

1944年5月至8月间生产，在炮塔顶部新增了辅助起重臂座，同时将一部分备用履带放在车体前部下方，以期望增加一些额外的装甲保护。

二战德国十大虎式坦克王牌，前十名击毁坦克总计竟然达到上千辆二战中各交战国均有坦克王牌产生，和空军一样，德国坦克王牌的数量和战绩，也是最高的。

在这些王牌中，驾乘“虎”I的最多。

1、德国头号坦克王牌——奥托·卡尔尤斯（Otto Carius）击毁坦克178辆，各种火炮100门以上。

原委38（t）坦克的装填手，1943年4月晋升军官，进入第502重坦克大队担任“虎”式坦克车长。

1944年7月的马利诺沃村战斗中，与约翰尼斯·鲍尔特和阿尔博特·科舍尔共三辆“虎”式坦克，共击毁苏军17辆JS-2和4辆T-34。

战后奥托·卡尔尤斯幸存。

2、约翰尼斯·鲍尔特（Johannes Bolter），击毁139辆坦克，火炮不详。

他一直在第502大队任车长，负伤7次，1945年5月停战前，临时编入由陆军士官学校学员组成的应急部队，在卡塞尔与英、美盟军作战直至投降。

3、米切尔·魏特曼（Michael Wittmann），击毁138辆坦克，132门火炮。

1942年8月担任党卫军第1装甲掷弹兵师第13连“虎”式坦克车长，1943年2月该连升级为第101重坦克营。

魏特曼在波卡基村战斗中，击毁25辆坦克和28辆装甲车，阻止了英军对德军侧翼的包抄，被授予佩剑橡叶铁十字勋章，一时名气大噪。

4、波尔特·伦道夫（Walter Lohndorff）：击毁106辆坦克．火炮不详。

他于1943年6月幵始在第503大队第3中队服役，其第334号座车非常有名。

5、阿尔博特·科舍尔（Albert Kerscher），击毁100辆坦克．火炮不详。

他在第502大队第2中队任小队长，1945年4月21日，其指挥“虎”I式坦克在东普鲁士防御作战中达到个人战绩最高峰，并成功延迟了苏军的进攻。

6、赫尔慕特·文德罗夫（Helmut Max ErnstWendorff），击毁坦克95辆。

BT轻型坦克
• BT轻型坦克是30年代苏 联著名坦克，具有优异 的机动能力和不错的火 力。在1941年苏德战争 爆发时，苏联拥有有 6000辆以上BT坦克，多 数是BT-7型，数量超过 了德军1941年投入战场 的坦克总数。但战争初 期BT-7损失惨重，大部 分未能在1941年冬天后 幸存。图为1941年11月 第5坦克旅的BT-7和T-26 坦克。
38T型轻型坦克
1940年，德军装甲部队如同镰刀一样扫过西欧，击败法国，重创英国， 从此德军“闪电战”闻名世界。如果比较一下交战双方坦克的数量和 质量，我们会看到德军创造了怎样的一个奇迹。德军在西线总共投入 2,439辆坦克，其中包括1型坦克523辆，2型坦克955辆，3型坦克349 辆，4型坦克278辆，捷克38t坦克334辆。也就是说四分之三的德军坦 克是过时的微型和轻型坦克，即使是3型和4型主战坦克，在战斗效能 上也跟英法装备的主战坦克差距明显。
T-26是最早大量装备 苏联军队的坦克。于1931 年正式定型，1932年装备 苏联红军。是苏联红军坦 克部队早期的主力装备之 一。T-26坦克和德国的Ⅰ 号坦克都是以英国“维克 斯”坦克为基础设计的， 但T-26的火力大大高于Ⅰ 号，而且超过了Ⅱ号，达 到甚至超过了38t和早期 Ⅲ号的水平。早期T-26A 采用了并列双炮塔设计， 主炮为37mm口径，T-26B 口径加大为45mm。不过T26轻型坦克的装甲防护差， 没有足够能力抵抗步兵的 火力。
“鼠”式超重型坦克只生产了两辆样车，还有9辆正在生产过程中。 原计划生产150辆，但是由于二战的进程，基本上“鼠”式坦克没有发 挥什么作用。
德国坦克英雄
奥托.卡里欧斯 战车击破王，世界上战绩最高的坦 克手。奥托.卡里欧斯曾先后效力于德国国防军第20 装甲师 502重装甲营和512重装甲营，总战果为170 辆战车和130门战防炮，绝大部分战果为东线取得。

为什么总有人说虎式坦克机动性差？
装甲防护和火力就不用比了，只比较下（重量和公路时速）的数据：
虎式（I型）：57吨38公里/小时
先看它的主要对手的：
1、苏联：
T-34：31吨54公里/小时
KV-1：45吨35公里/小时
IS-2：46吨37公里/小时
2、美国：
谢尔曼：30吨42公里/小时
潘兴：42吨40公里/小时
3、英国
马蒂尔达：27吨25公里/小时
丘吉尔：39吨25公里/小时
再看它自己战友的：
3号：22吨40公里/小时
4号：25吨40公里/小时
豹式：45吨46公里/小时
3号、4号坦克是德国在二战中前期实施“闪电战”的主力坦克，特别是4号坦克贯穿整个二战，它们的时速也不过40公里/小时，仅仅比虎式快了2公里/小时，要知道老虎的重量可是它们的2-3倍。

作为中型坦克的豹式速度比它稍快些，但也是牺牲了侧面和后部的装甲防护力换来的。

再看它的对手，除了T-34（中型坦克）速度比较高外，其他哪怕是重量比它小了很多的，都和它速度也差不多甚至更低。

所以，说老虎的机动性差只是相对于它自身变态强大的防护和火力而言的，你一定要拿它去和T-34比的话，那么同时期的各国坦克除T-34外，所有机动性都差，问题是，就算T-34机动性优越，死于老虎的T-34和死于T-34的老虎的数量简直不可同日而语。

有人说，机动、火力和防护三者均衡的坦克，才是最好的坦克，德国也设计了豹式这样的坦克，够均衡的了吧？但从实战战绩来看，德国取得惊人杀敌战绩的坦克王牌的座驾还大多是虎式。

二战中闻风丧胆的陆战之王：德国虎式坦克虎式重型坦克Panzerkampfwagen VI Ausf. E Tiger I)即“虎”式坦克是二战期间德国制造的重型坦克。

虎式坦克自1942年进入德国陆军服役至1945年德国战败投降为止。

同时，它也是二战中最著名的坦克之一在1943年1月的时候，德国就计划制造一种新的重型坦克“虎”式重型坦克。

德国陆军兵器局责成保时捷，亨舍尔和MAN公司着手研制。

随后这3家公司提出了4种方案，并制成了样车，分别是波尔舍公司的VK4502(P)，亨舍尔公司的VK4502(H)以及改进的VK4503(H)，MAN公司的VK4502(MAN)，最后德国陆军兵器局选中了亨舍尔公司的VK4503(H)方案，于1943年12月开始批量生产，定名为“虎王”(或者“虎”2)重型坦克。

“虎王”坦克从1943年12月到1945年3月一共生产了489辆。

(技术储备不计算在内)“虎王”重型坦克采用了不少“虎”1和“黑豹”坦克的部件。

同时，它也体现了许多新的技术特征，首先是它采用了两种新型炮塔，一种是亨舍尔公司(克虏伯公司制造)的炮塔，一种是波尔舍公司(韦格曼公司制造)的。

“虎王“坦克装备一门KwK 43/L71型88mm加农炮，这种火炮是二战期间德军装备坦克的火炮中威力最大的，身管长6.3m，它能在2000m的距离上直接击穿美制M4“谢尔曼”坦克的主装甲，所用的弹种包括穿甲弹，破甲弹和榴弹，不仅是“谢尔曼”坦克，它几乎可以击穿二战中盟军所有型号的坦克。

1944年晚期，克虏伯公司曾打算让所有的“虎王”坦克换装威力更大的105mm口径的KwK44 L/68火炮，不过最终没有实现。

“虎王”坦克的车体和炮塔为钢装甲焊接结构，防弹外形较好。

正面装甲厚度比“虎”式坦克有较大提高。

成为盟军的一种很难对付的坦克，仅有一些火炮在较近的射击距离上可以对它构成威胁。

不过“虎王”坦克同其他德国重型坦克一样，弱点在于它的机动性能。

虎之家——亨舍尔Z7 H0 b$ U; d1 c l8 w$ v% A. W1 z5 _7 Q$ q A; Y9 C亨舍尔虎式工厂第1页德国卡塞尔的虎I制造公司亨舍尔。

4 _" j+ Y! {8 N0 Q亨舍尔成立于1800年初，专门生产重装备机械与装甲车辆，并在第一次世界大战期间开始为军队生产武器及设备部件。

第二次世界大战的时候，该公司的产品涉及：机车、坦克、柴油发动机、卡车、飞机和大炮。

亨舍尔所生产的坦克装甲基本型号：I、II 和III号坦克；以及豹，虎和虎II及其衍生型号。

穿深色西装右一位置的就是欧文博士图为工厂于1942年9月邀请国防部高层将领参观厂房亨舍尔公司由精加工车间和周围的三个一般工程厂房组成。

在卡塞尔的工厂致力于机车组装和火炮的生产，这些区域包括一个大型铸造厂房，锅炉及其他机车部件加工厂。

Mittelfeld WERK工厂为3号厂房主要是用于坦克装配和组件制造。

Mittelfeld Werkes位于纵贯南北的铁路线两侧。

在左侧的铁路线向北方向，很多厂房是用来制造机车零部件和卡车及发动机维修的。

坦克组件的主存储区，还包括虎式车体、炮塔组装工厂位于铁路线的左侧区域。

在铁路右边主要厂房编号为1，2，3和5号（4号厂房为附属建筑，但从来没有开工建设过）。

泰格制造工厂商店是3和5号厂房。

1. 一般设备加工车间（备件和齿轮）2. 一般设备加工车间（机车部分）3. 车体加工和组装区5. 坦克总装区R. 维修区域L. 机车加工区域坦克生产工厂共雇用8000名工人，施行12小时轮班工作，夜班的工作效率只有白班的50％。

其中被称为“节拍”系统的制造装配车间工人最多。

该系统依靠定时器来检查生产效率及完成量情况，在制造过程中，共有九个步骤用于制造虎式坦克，下面是工厂流水线的照片，厂房外墙上都涂上了每道工序的标识以便识别，以及正在加班的标识也会贴在厂房外墙上，“节拍”制造系统的每一个步骤用基本需要6个小时。