四川省高速公路施工标准化技术指南-桥梁工程
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四川省高速公路施工标准化技术指南桥梁工程
四川省高速公路施工标准化技术指南（试行）（桥梁工程)四川省交通运输厅２011年12月前言近10多年来，四川省高速公路建设发展较快，高速公路建设管理水平也逐年提高。
为加快推行现代工程管理,促进高速公路建设逐步实现标准化,全面提升高速公路建设管理水平，根据省交通运输厅工作部署，四川省高速公路施工标准化活动领导小组办公室（厅质监站)牵头，组织厅公路设计院、交通设计院、四川公路工程咨询监理公司、省交投集团及部分在建高速公路项目公司编写了《四川省高速公路施工标准化技术指南》。
本指南是在现行公路工程设计、施工、验收等相关标准、规范的基础上，根据四川省多年来高速公路建设管理方面取得的实践经验编制而成。
指南结合高速公路建设中容易出现的质量通病,着重从施工工序、工艺和管理的角度，对现行标准、规范作了进一步细化，旨在更有效地消除质量通病，提高施工管理水平,实现高速公路施工标准化，确保高速公路施工质量。
本次组织编写的技术指南涵盖路基、路面、桥涵、隧道等专业,共分三册,分别为路基路面、桥梁工程、隧道工程。
四川省高速公路施工标准化活动领导小组办公室2011年１2月目录１总则·························错误!未定义书签。
1.1目的和适用范围··················错误!未定义书签。
１。
2编制依据ﻩ错误!未定义书签。
１．３章节划分···················错误!未定义书签。
高速公路桥梁工程标准化施工(230页)ppt课件
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2、指南内容
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3、特点
➢ 考虑全国通用性，指南编写汇集、涵盖各省的标准化内 容，以面广量大的常规桥梁为主。 ➢ 桥面防水和涵洞已列入了其它指南分册；桥梁动静载试验 作为试验检测项目不列入本指南编写范围；桥梁耐久性内容具 体细化到各章节中，指南不予单列。 ➢ 对涉及桥梁工程施工的共性问题予以提炼，单独列第3章“ 通用技术”，重点阐述钢筋、支架、模板、混凝土、预应力混 凝土等内容。
四是运用科技手段提供技术支撑是有效途径 五是打造高素质团队发挥专业优势是可靠保证
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1、指南的由来
2011年2月交通运输部《 关于开展高速公路施工标 准化活动的通知》（交公 路发[2011]70号），为加 快推行现代工程管理，促 进工程管理的标准化、规 范化、精细化，确保工程 质量和安全，交通运输部 决定开展高速公路施工标 准化活动。
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穿入吊具的吊装孔
夹入孔内的扁铁钻
2个加钻顶断孔道
吊车提出的桩头
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2、现浇梁支架体系失稳
• 对策： • 一般满堂支架加强对支架基础的处理，支架
应设置纵横向及水平向剪刀撑。 • 有冲刷和高墩大跨时宜采用钢管群桩基础 • 可考虑使用重型门式支架。
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现浇梁支架体系形式
钢管桩支架
贝雷片组合组合支架
高速公路施工标准化 桥梁工程
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一、桥梁施工标准化的组成 二、桥梁施工标准化指南的使用 三、十一项制度 四、桥梁施工存在的突出问题 五、钢筋加工 六、梁板预制 七、耐久性混凝土
.
标准化
国际标准化组织ISO，成立于1947年2月23日， 和国际电工委员会IEC同为两个最大的国际性 标准化机构，ISO和IEC作为一个整体担负着 制订全球协商一致的国际标准的任务。ISO和 IEC都是非政府机构,中国为25个创始国之一。
2、指南内容
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3、特点
➢ 考虑全国通用性，指南编写汇集、涵盖各省的标准化内 容，以面广量大的常规桥梁为主。 ➢ 桥面防水和涵洞已列入了其它指南分册；桥梁动静载试验 作为试验检测项目不列入本指南编写范围；桥梁耐久性内容具 体细化到各章节中，指南不予单列。 ➢ 对涉及桥梁工程施工的共性问题予以提炼，单独列第3章“ 通用技术”，重点阐述钢筋、支架、模板、混凝土、预应力混 凝土等内容。
四是运用科技手段提供技术支撑是有效途径 五是打造高素质团队发挥专业优势是可靠保证
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1、指南的由来
2011年2月交通运输部《 关于开展高速公路施工标 准化活动的通知》（交公 路发[2011]70号），为加 快推行现代工程管理，促 进工程管理的标准化、规 范化、精细化，确保工程 质量和安全，交通运输部 决定开展高速公路施工标 准化活动。
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穿入吊具的吊装孔
夹入孔内的扁铁钻
2个加钻顶断孔道
吊车提出的桩头
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2、现浇梁支架体系失稳
• 对策： • 一般满堂支架加强对支架基础的处理，支架
应设置纵横向及水平向剪刀撑。 • 有冲刷和高墩大跨时宜采用钢管群桩基础 • 可考虑使用重型门式支架。
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现浇梁支架体系形式
钢管桩支架
贝雷片组合组合支架
高速公路施工标准化 桥梁工程
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一、桥梁施工标准化的组成 二、桥梁施工标准化指南的使用 三、十一项制度 四、桥梁施工存在的突出问题 五、钢筋加工 六、梁板预制 七、耐久性混凝土
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标准化
国际标准化组织ISO，成立于1947年2月23日， 和国际电工委员会IEC同为两个最大的国际性 标准化机构，ISO和IEC作为一个整体担负着 制订全球协商一致的国际标准的任务。ISO和 IEC都是非政府机构,中国为25个创始国之一。
-高速公路路面工程施工标准化技术指南,可下载!
二、施工准备
（六）下卧层验收与准备 路面施工承包人应参加业主与监理组织的路基、桥梁与隧道工程的验收，验收合格后须办理移交手续。 各结构层之间施工前的检查、处理。 执行《公路工程质量检验评定标准》。重点检查桥梁工程的水泥混凝土铺装层 纵断高程、横坡度、表面裂缝和桥面排水系统；隧道工程的整平层、混凝土基层、连续配筋混凝土层质量。
目 标
推广先进理念和成熟工艺，提高高速公路施工标准化管理水平 强化技术管理的薄弱环节，减少质量通病 以现场施工管理为主，建设程序管理为辅 供建设、施工、监理单位技术人员现场管理使用
特 点
重点突出 按结构层分类，层次清晰。 操作性强 明确要求，规定施工程序。 力求量化 如试验路检测频率是正常路段的2倍。 关键控制 提出检测要求、试验内容，质量要点。 推进技术 引导推广新技术、工艺。 强制执行 推荐了强制性条款
二、施工准备
（三）机械准备 工程施工机械设备的数量与种类，必须满足合同与施工质量、进度、安全要求。 承诺的进场计划，必须严格执行。 路面主要结构层类型的机械设备配置应不低于表2.3.3-1要求，特殊设计另行要求。
二、施工准备
（四）试验检测仪器准备 承包人在正式开工前，须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。 对垫层、底基层、基层、沥青混合料、水泥混凝土等结构层所用主要试验仪器提出配置要求。 （五）料场及材料准备 料场、拌和场达到《工地建设标准》。 材料数量：施工前，应满足连续施工需要，基层集料满足5d～7d的用量要求，面层集料应达到该结构层所需总量的30%以上。
三、工地标准化建设
（共5项） 驻地建设 拌合站建设 材料存放 人员管理 文明工地
三、工地标准化建设
（一）驻地建设 1.一般规定：建设单位、监理单位、施工单位以及工地试验室的建设。 2. 驻地选址：满足安全、适用、环保的要求，具备便利的交通条件和通 电、通水、通讯条件。 3. 场地建设： 宜为独立式庭院，四周设有围墙 设置保卫人员，办公、生活方便 道路硬化，排水完善，环境优美 生产污水和垃圾应集中收集处理
（六）下卧层验收与准备 路面施工承包人应参加业主与监理组织的路基、桥梁与隧道工程的验收，验收合格后须办理移交手续。 各结构层之间施工前的检查、处理。 执行《公路工程质量检验评定标准》。重点检查桥梁工程的水泥混凝土铺装层 纵断高程、横坡度、表面裂缝和桥面排水系统；隧道工程的整平层、混凝土基层、连续配筋混凝土层质量。
目 标
推广先进理念和成熟工艺，提高高速公路施工标准化管理水平 强化技术管理的薄弱环节，减少质量通病 以现场施工管理为主，建设程序管理为辅 供建设、施工、监理单位技术人员现场管理使用
特 点
重点突出 按结构层分类，层次清晰。 操作性强 明确要求，规定施工程序。 力求量化 如试验路检测频率是正常路段的2倍。 关键控制 提出检测要求、试验内容，质量要点。 推进技术 引导推广新技术、工艺。 强制执行 推荐了强制性条款
二、施工准备
（三）机械准备 工程施工机械设备的数量与种类，必须满足合同与施工质量、进度、安全要求。 承诺的进场计划，必须严格执行。 路面主要结构层类型的机械设备配置应不低于表2.3.3-1要求，特殊设计另行要求。
二、施工准备
（四）试验检测仪器准备 承包人在正式开工前，须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。 对垫层、底基层、基层、沥青混合料、水泥混凝土等结构层所用主要试验仪器提出配置要求。 （五）料场及材料准备 料场、拌和场达到《工地建设标准》。 材料数量：施工前，应满足连续施工需要，基层集料满足5d～7d的用量要求，面层集料应达到该结构层所需总量的30%以上。
三、工地标准化建设
（共5项） 驻地建设 拌合站建设 材料存放 人员管理 文明工地
三、工地标准化建设
（一）驻地建设 1.一般规定：建设单位、监理单位、施工单位以及工地试验室的建设。 2. 驻地选址：满足安全、适用、环保的要求，具备便利的交通条件和通 电、通水、通讯条件。 3. 场地建设： 宜为独立式庭院，四周设有围墙 设置保卫人员，办公、生活方便 道路硬化，排水完善，环境优美 生产污水和垃圾应集中收集处理
公路桥梁工程施工标准化指南
新疆北新路桥集团股份有限公司国内北方公路工程事业部公路桥梁施工标准化指南（试行）北方事业部工程管理部二0一四年·西安目录1 一般规定......................................... -2 -2 技术资料准备..................................... - 5 -3 桥梁基础 ......................................... - 6 -3.1 钻孔灌注桩................................... - 6 -3.2 挖孔灌注桩.................................. - 24 -3.3 明挖基础.................................... - 29 -3.4 承台...................................... - 31 -4下部构造......................................... - 34 -4.1 墩柱、盖梁................................. - 34 -4.2 桥台....................................... - 47 -5 上部构造 ........................................ - 49 -5.1 梁板预制（后张法）.......................... - 49 -5.2 预制梁施工（先张法）........................ - 64 -5.3 预制梁安装.................................. - 67 -5.4 支架式现浇.................................. - 73 -5.5 悬臂浇筑.................................... - 79 -5.6 桥面铺装................................... - 93 -5.7 护栏..................................... - 97 -5.8 伸缩缝.................................. - 101 -5.9 搭板和锥坡................................. - 106 -1 一般规定1.1施工前应熟悉设计文件、领会设计意图，且应由设计单位进行设计交底。
四川省高速公路施工标准化技术指南-路基路面
3土方开挖应按设计的横断面及坡度，必须坚持自上而下、分层取土的作业顺序，不超挖和欠挖,严禁掏洞取土,更不得因为开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌。
4当挖方边坡较高时应分级开挖,分级防护,有滑坡倾向的地段必须跳槽开挖。
5土方开挖时，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置时，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。
2.1.5场地规划、驻地建设等临时工程，应满足正常施工需要。具体要求见《四川省高速公路工地标准化建设指导意见》。
2.2
2.2.1土方开挖工程施工要点
1先完善临时排水设施，临时排水设施应与永久排水设施相结合，确保施工作业面不积水。
2可作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。非适用材料应按设计要求或相关规定作为弃方处理。
四川省高速公路施工
标准化技术指南（试行）
（路基路面）
四川省交通运输厅
2011年12月
前言
近10多年来，四川省高速公路建设发展较快，高速公路建设管理水平也逐年提高。为加快推行现代工程管理，促进高速公路建设逐步实现标准化，全面提升高速公路建设管理水平，根据省交通运输厅工作部署，四川省高速公路施工标准化活动领导小组办公室（厅质监站）牵头，组织厅公路设计院、交通设计院、四川公路工程咨询监理公司、省交投集团及部分在建高速公路项目公司编写了《四川省高速公路施工标准化技术指南》。
6开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。
7挖方路基路床顶面终止高程，应预留因路床基底压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。
8当路床土含水率高或为含水层时，应采取设置盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除应满足规范要求处，还应具有良好的透水性能。
4当挖方边坡较高时应分级开挖,分级防护,有滑坡倾向的地段必须跳槽开挖。
5土方开挖时，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置时，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。
2.1.5场地规划、驻地建设等临时工程，应满足正常施工需要。具体要求见《四川省高速公路工地标准化建设指导意见》。
2.2
2.2.1土方开挖工程施工要点
1先完善临时排水设施，临时排水设施应与永久排水设施相结合，确保施工作业面不积水。
2可作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。非适用材料应按设计要求或相关规定作为弃方处理。
四川省高速公路施工
标准化技术指南（试行）
（路基路面）
四川省交通运输厅
2011年12月
前言
近10多年来，四川省高速公路建设发展较快，高速公路建设管理水平也逐年提高。为加快推行现代工程管理，促进高速公路建设逐步实现标准化，全面提升高速公路建设管理水平，根据省交通运输厅工作部署，四川省高速公路施工标准化活动领导小组办公室（厅质监站）牵头，组织厅公路设计院、交通设计院、四川公路工程咨询监理公司、省交投集团及部分在建高速公路项目公司编写了《四川省高速公路施工标准化技术指南》。
6开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。
7挖方路基路床顶面终止高程，应预留因路床基底压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。
8当路床土含水率高或为含水层时，应采取设置盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除应满足规范要求处，还应具有良好的透水性能。
高速公路标准化技术指南第四册桥梁工程
高速公路标准化技术指南第四册桥梁工程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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2019年高速公路桥梁标准化施工指南.doc
桥梁标准化施工指南第一章总则1.1 目的为进一步加强和规范桥梁建设项目的标准化管理，安全优质高效的完成各个项目的施工建设任务，规范桥梁施工的各项工序操作，消除不合理的施工工序及工艺，提高管理水平和工程质量水平，树立良好社会形象，促进桥梁施工质量再上一个新台阶。
1.2 章节划分本指南按照现行的《高速公路质量验收评定标准》桥梁部分划分为基础工程、下部构造、上部构造及附属结构进行分章节。
第二章、必备条件本章主要对自接到中标通知书后45天内对标段内桥梁的施工场地、驻地建设、项目人员配备、拌和站建设、工地临时试验室建设、安全质量保证体系建设进行了详细规定。
2.1 驻地建设标准化2.1.1项目部驻地的规范化建设自接到中标通知书45天以内必须完成项目部的各项设施的建设，包括办公设备、工地试验室的建设。
2.1.1.1项目部组织机构的建设项目部应根据项目的大小与本项目的工程任务特点，符合业主项目机构的要求，确保本项目的质量、安全、进度和投资等各项目得以顺利实现。
一般情况组织机构必须设置总工、工程技术部（根据项目大小必须设置3~4名桥梁工程师）、计划经营部、工地试验室、物资设备部、安全质量监控部及综合办公室。
2.1.1.2项目部无论是租赁房屋或是自行搭建房屋作为工作或生活房屋，必须保证要有不小于60m2能够容纳20人的会议室，不小于20m2的资料室及不小于150m2的工地试验室，并且项目部门口要有一定的场地停放车辆。
2.1.1.3会议室的标准化布置项目部会议室要根据室内的情况必须按照以下几点设置：（1）张贴工程简介、组织机构框图、线路平纵断面缩图、安全质量保证体系项目的质量目标及质量方针、晴雨表及总体工期安排网络图。
（2）设置一块0.8m2左右的小黑板及会议签到簿。
（3）在项目部门口醒目位置设置宣传栏、报刊阅读窗口、工期倒计时牌及安全生产牌。
2.1.1.4项目部各部门门前必须悬挂部门标识牌，项目管理人员上班时间必须佩带统一的胸牌，各部门的岗位职责及工作制度一律上墙。
四川高速公路施工标准化技术指南
四川高速公路施工标准化技术指南1. 引言在四川这个山水交融的地方，大家都知道，修路可是个大工程。
说到高速公路，很多人脑海里可能浮现出那笔直宽阔的路面，车子飞驰而过的场景，但你可知道，背后可有不少讲究呢？这可不是简单的把水泥撒下去就行了。
今天咱们就聊聊四川高速公路施工的标准化技术指南，保证让你听了以后对这条路有个全新的认识，哦不，是颠覆性的认识！2. 标准化施工的重要性2.1 规范是关键首先啊，标准化施工就像是做饭的食谱，没个规矩可不行。
你看，要是随便加盐，那可能就成了咸汤；同理，要是公路施工没标准，那岂不是给司机们带来不少麻烦？车轮碾压在不平的路面上，想想就让人心慌。
标准化施工确保每一段路都能让人平稳通过，安全第一嘛。
2.2 提高效率其次，标准化还能提高施工效率。
想象一下，工人们有了明确的步骤，就像打仗时有了战略，一步一个脚印，不再像无头苍蝇一样乱转。
这样，不仅能节省时间，还能省下不少钱。
大家都知道，时间就是金钱，尤其是在这个快节奏的时代，谁还愿意在工地上耗着呢？3. 施工材料的选择3.1 精挑细选在选择材料时，那可是个细致活。
好的材料就像是盖房子时的砖，坚固耐用，才能保证路的质量。
你可千万别小看那些小小的沙石，质量差了，路面就容易开裂，修都修不好。
四川的气候变化多端，夏天暴雨，冬天寒冷，材料得经得起考验，才能抵挡住这些“天公”的考验。
3.2 绿色环保而且，现在大家都讲环保，施工材料的选择也得跟上时代的潮流。
用环保材料，既能减少对环境的影响，还能保护我们的家园。
想象一下，开车在路上，四周绿树成荫，空气清新，谁不愿意呢？绿色施工也是对未来负责，毕竟子孙后代也得在这条路上走。
4. 施工工艺的标准化4.1 规范流程施工工艺就像是做手工艺品，一步一个脚印，马虎不得。
我们需要明确每一个步骤，从地基的打桩到路面的铺设，每一个环节都不能忽视。
这就好比是搭积木，下面的一层搭得不牢，上面的积木再美丽也不顶用。
4.2 安全第一在施工过程中，安全可是放在首位的。
标准化建设指南(1)
标准化建设指南目录一、总则 (3)二、工程概况 (3)三、建设目标 (3)四、组织机构建设 (4)五、建设思路 (4)六、“四新技术”推广 (5)（一）桩基旋挖施工技术 (5)（二）装配式、成（定）型化安全防护设施 (5)（三）隧道湿喷工艺 (6)（四）隧道自行式仰拱栈桥 (7)（五）浆砌工程全面混凝土化 (7)（六）工程管理信息化 (8)七、“两区三厂”标准化建设要求 (9)（一）项目经理部驻地建设要求 (9)（二）拌合站建设要求 (14)（三）预制场建设要求 (17)（四）钢筋加工场建设要求.......................... 错误!未定义书签。
八、主体工程标准化建设要求............................ 错误!未定义书签。
（一）路基工程 .................................... 错误!未定义书签。
（二）桥梁工程 .................................... 错误!未定义书签。
（三）隧道工程 .................................... 错误!未定义书签。
九、以信息化为依托，全面推进工程施工标准化 ........... 错误!未定义书签。
十、标准化建设清单 (39)标准化建设指南一、总则为规范高速公路建设标准化管理，推进平安工地建设、品质工程建设和工程质量通病治理，提高工程质量、安全管理及文明施工水平。
依据川交函《四川省交通运输厅关于印发<四川省高速公路工地标准化建设指导意见>的通知》【2011】98号文件、交安监发《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》【2016】216号文件、交办安监《交通运输部办公厅关于开展公路水运品质工程示范创建工作的通知》【2016】193号文件、川交函《四川省交通运输厅关于在高速公路及重点水运建设项目推行桩基旋挖施工等“四新技术”的通知》【2017】488号文件、川交函《四川省交通运输厅印发<关于加快推进公路水运品质工程建设的实施意见>的通知》【2018】184号文件、《四川省高速公路施工标准化建设指南》、《公路水运工程施工安全标准化指南》，结合本项目工程建设实际情况，特制订本指南。
桥梁工程施工指南
桥梁工程施工指南一、前期准备工作1.1 确定施工方案在进行桥梁工程施工前，首先要确定施工方案。
施工方案应该结合工程的具体情况以及设计要求，确定具体的施工工艺、施工方法和施工时程。
在确定施工方案时，要考虑工程的整体性和协调性，保证施工的顺利进行。
1.2 编制施工组织设计方案根据施工方案，编制施工组织设计方案。
施工组织设计方案要考虑到施工所需的人力、物力、财力等资源，合理安排施工各项工作，明确责任分工，确保施工的高效进行。
1.3 确定施工计划根据施工组织设计方案，编制施工计划。
施工计划要明确每个施工阶段的工作内容、工期、工艺要求等，并进行合理的排程，确保施工的按时完成。
1.4 确定施工人员根据施工计划，确定所需的施工人员，并进行合理的分工。
施工人员要具备相应的资质和技术水平，确保施工的质量和安全。
1.5 准备施工材料和设备根据施工计划，准备所需的施工材料和设备。
施工材料和设备要符合相应的标准和规范，确保施工的质量和效率。
1.6 排除安全隐患在进行桥梁工程施工前，要对施工现场进行全面的安全检查，排除安全隐患，确保施工的安全进行。
1.7 制定应急预案在施工过程中，可能会遇到突发情况，因此要制定相应的应急预案，以便及时处理各种突发事件，保障施工的安全进行。
二、施工准备阶段2.1 施工现场布置在进行桥梁工程施工前，要对施工现场进行合理的布置。
布置施工现场要考虑到施工的顺利进行，确保施工的安全和效率。
2.2 施工材料和设备的检验施工材料和设备是施工的重要保障，因此要对施工材料和设备进行全面的检验，确保符合相应的标准和规范。
2.3 施工人员培训在进行桥梁工程施工前，要对施工人员进行相应的培训，提高他们的专业技能和安全意识，确保施工的安全和质量。
2.4 施工现场安全管理在进行桥梁工程施工过程中，要严格执行安全管理制度，加强对施工现场的安全监管，防止发生安全事故。
2.5 施工质量控制在进行桥梁工程施工过程中，要严格执行质量控制标准，确保施工的质量达到设计要求。
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省高速公路施工标准化技术指南（试行）（桥梁工程）省交通运输厅2011年12月冃I」戸近10多年来，省高速公路建设发展较快，高速公路建设管理水平也逐年提高。
为加快推行现代工程管理，促进高速公路建设逐步实现标准化，全面提升高速公路建设管理水平，根据省交通运输厅工作部署，省高速公路施工标准化活动领导小组办公室（厅质监站）牵头，组织厅公路设计院、交通设计院、公路工程咨询监理公司、省交投集团及部分在建高速公路项目公司编写了《省高速公路施工标准化技术指南》。
本指南是在现行公路工程设计、施工、验收等相关标准、规的基础上，根据省多年来高速公路建设管理方面取得的实践经验编制而成。
指南结合高速公路建设中容易出现的质量通病，着重从施工工序、工艺和管理的角度，对现行标准、规作了进一步细化，旨在更有效地消除质量通病，提高施工管理水平，实现高速公路施工标准化，确保高速公路施工质量。
本次组织编写的技术指南涵盖路基、路面、桥涵、隧道等专业，共分三册，分别为路基路面、桥梁工程、隧道工程。
省高速公路施工标准化活动领导小组办公室2011年12月1总则 (1)1.1目的和适用围 (1)1.2编制依据 (1)1.3章节划分 (1)2施工准备 (2)2.1 —般规定 (2)2.2施工准备 (2)3桥梁基础施工 (4)3.1钻孔灌注桩基础施工 (4)3.2人工挖孔灌注桩基础 (12)3.3明挖基础及承台施工 (16)4下部构造施工 (20)4.1墩柱施工 (20)4.2盖梁施工 (23)4.3薄壁高墩施工 (25)5 上部构造施工 (31)5.1梁板预制施工 (31)5.2梁板安装 (41)5.3支架现浇施工 (44)5.4悬臂浇筑施工 (54)5.5桥面系及附属工程施工 (62)附录A本技术指南用词说明 (69)1总则1.1目的和适用围1」・1目的为规省高速公路桥梁工程施工，提高管理水平，确保各道施工工序工作到位，克服质量通病，保证工程质量，保障施工安全，编制本技术指南。
1」・2适用围本指南适用于省高速公路桥梁施工、监理及第三方检测、材料供应商等参建单位。
1.2编制依据1.2」、交通运输主管部门发布的与公路建设相关的标准、规、规程及文件。
1.2.2省颁布实施的与公路建设管理相关的文件。
1.2.3公路行业通行的先进施工工艺和管理办法。
1.3章节划分本指南共五章，分为总则、施工准备、桥梁基础施工、下部构造施工、上部构造施工。
2施工准备2.1 一般规定2.1.1工程开工前，承包人应熟悉设计文件，做好现场调查和设计文件的核对工作，并及时将结果及存在的问题以书面形式呈送建设单位。
2.1.2现场调查核对完成后，应根据设计要求、合同文件和现场的实际情况，编制施工组织设计，按规定报批。
2.1.3建立健全质量、环保、安全管理体系。
2.2施工准备2.2.1承包人应根据设计文件和有关测量资料，及时完成导线复测、水准点复测、原地面复测和加密测量工作，并做好导线点和水准点的保护措施，直到工程完工。
2.2.2总体开工报告。
开工前，承包人应向监理工程师报批总体开工报告，主要容包括: 施工组织机构、质检体系、安全体系的建立和劳动力安排；材料、机械设备进场情况；水电供应；临时设施的修建；施工方案准备情况等。
2.2.3分部或分项工程开工报告。
分部或分项工程开工前，承包人应向监理工程师提交开工报告，其容包括：施工工程名称、现场负责人、施工组织和劳动力安排、材料供应、机械设备进场、材料试验及质量检查手段、水电供应、临时工程的修建、施工方案、进度计划及其他需要说明的事项等。
2.2.4工程开工前，应根据施工容分类编制专项施工技术方案，并及时对施工人员进行技术交底和岗前培训。
2.2.5工程所用砂、石、水泥、钢筋等原材料进场前应严格进行检查验收和取样送检，试验合格经监理工程师认可后方可进场。
2.2.6工程所用的各类机械设备，应符合施工组织设计或方案的要求，检验合格证明文件应齐全。
现场各类机械设备停放位責应合理规划、分区布責、摆放整齐。
应保证设备安全可靠、运转正常，严禁设备带病作业。
施工单位应定期对施工机械（具）设备进行检查维修和保养。
2.2.7实行首件工程认可制。
每座桥梁分项工程开工后，第一个成品或半成品，如第一根桩基、第一根墩柱、第一片梁等，完成后应由总监办组织施工单位进行质量状况和施工工艺分析，找出施工中的不足并加以改正，方可进行批量施工。
2.2.8按照“混凝土集中拌和、构件集中预制、钢筋集中加工”的原则，重点做好料场、混凝土拌和站、预制场、钢筋加工场的建设工作。
具体要求见《省高速公路工地标准化建设指导慧见》相关容。
2.2.9在施工现场的醒目位置应布置统一制作的施工公告牌、各类标示牌、警示牌等。
2.2.10桥梁工程施工现场，宜采用封闭式管理，现场岀入口应悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志。
3桥梁基础施工3.1钻孔灌注桩基础施工在施工前，承包人应编制工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据, 并悬挂在现场。
钻孔灌注桩工序流程图如下：图3.1」钻孔灌注桩工序流程图3.1.1施工准备1场地准备钻孔场地的平面尺寸应按桩基础设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布責等情况决定。
1）场地为旱地时，应先平整场地；场地为陡坡时，应挖先成平台。
2）场地为浅水时，宜采用筑岛法。
岛顶面通常高出施工水位0.75〜1.0m o有条件临时改河时，尽量改水中钻孔为旱地钻孔。
3）场地为深水或淤泥层较厚时，可打临时桩支承护筒导向架和工作平台。
2机械设备的选择和配备为保证钻孔桩的成桩质量，施工单位应选用与地质情况相匹配的、性能良好的成桩钻孔设备。
1）采用回旋钻机主要施工机械配备如下：回旋钻、挖掘机、吊车、电焊机、潜水泵、导管、料斗、钢护筒、小型泥浆分离器等；2）采用旋挖钻机主要施工机械配备如下：旋挖钻、挖掘机、吊车、电焊机、泥浆泵、潜水泵、导管、料斗、钢护筒、小型泥浆分离器等；3）采用冲击钻机主要施工机械配备如下：冲击钻、挖掘机、吊车、电焊机、泥浆泵、潜水泵、导管、料斗、钢护筒、小型泥浆分离器等；4）钻机编号标识：每台钻机上至少要有设备标识牌、作业操作规程牌（至少包括技术、质量、安全、环保、文明施工等容），钻机主要工作人员及岗位职责等。
5）工程标识：在每个墩（承台）处要有桩基工程标识牌，包括桩基平面布責、编号、主要技术标准和参数、施工进展等容。
3护筒埋设1）护筒一般采用钢护筒。
宜采用8〜12mm钢板制作，圆度偏差小于20mm,上部开设1〜2个溢浆口。
2）护筒径应比桩径稍大，有钻杆导向的正、反循环回转钻护筒径宜比桩径大20cm〜30cm;冲击钻护筒径比桩径宜大30cm〜40cm;深水处的护筒径宜比桩径大40cm o 3）护筒应固定桩位，引导钻头方向，隔离地面水，保护孔口不坍塌，并保证孔水位（泥浆）高出地下水或施工水位一定高度。
4）深水中的钢护筒要采取防止变形的措施，为增加刚度，可在护筒上下端和接头外侧焊加劲肋。
图3」.2护筒埋设4泥浆制备在施工中，针对不同的地层应选择不同的造浆方法和造浆量。
1）粘土的选择尽量选用水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土作为造浆的原材料。
2）泥浆的调制制浆前应先把粘土块尽量打碎，使其搅拌时易于成浆，缩短搅拌时间，提高泥浆质量。
造浆后要检验全部性能指标，钻孔过程中要随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。
3）泥浆的循环和净化处理为满足施工环保要求和泥浆重复使用，钻孔时应设責制浆池、沉淀池、储浆池及净化处理系统和装責。
4）沉淀池禁止设在路基围（特别是互通区需特别注意），位責应选择在征地线以，且不影响施工便道。
开挖深度不要过深，以便于泥浆分离器进行处理。
5）桩基施工完毕后施工现场的制浆池、沉淀池、储浆池应清淤回填，分层碾压。
图3.1.3泥浆池3」・2施工工艺控制1钻机安装1）钻架应保证垂直及机身水平，钻架上的起吊滑轮组与转盘中心应在同一铅垂线上。
2）应对钢护筒的位責及直径进行复查，钻头、钻杆中心与护筒中心的偏差不得大于2cm。
3）钻机就位后，应测量护筒顶、平台标高，用于钻孔过程中进行孔深测量时参考。
4）钻机安装完成后，应进行试运转，若不符合要求应进行调整、加固。
2钻孔钻孔时，孔水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5〜2.0m。
在冲击钻进中取渣和停钻后，应及时向孔补水或补泥浆，保持孔水头高度和泥浆比重及粘度。
钻孔时，起、落钻头的速度宜均匀，不得过猛或骤然变速，孔岀土不得堆积在钻孔周围。
钻孔作业应连续进行，因故停钻时，有钻杆的钻机应将钻头提离孔底5m以上，其他钻机应将钻头提出孔外，孔口应加护盖。
经常检查并记录地层土质情况，并与设计地质剖面图进行核对，正反循环钻与旋挖钻成孔应根据地质变化采用不同的钻速和钻压。
经常观测泥浆面标高，保持孔泥浆压力，定期测定泥浆的各项指标，并做好检测记录。
经常注慧检查钻机位責，保持其正确和平台稳固。
随时测定孔深、孔径及斜度，若出现异常现象，应及时停钻并采取有效措施处理。
现场每台钻机必须配备取样盒或取样袋。
钻进过程中应根据不同的地质情况采集渣样，每钻进2m或地层变化处，应在出詹口捞取钻磴样品，洗净后放进取样盒或取样袋保存，标明标高及岩土类别。
进入持力层接近设计终孔标高时，应每钻进0.5m取一次渣样，以备终孔参考，对终孔渣样和有代表性以及异常的渣样应留存至交工验收。
软土地基路段的桥台及邻近的桥墩桩基和受路基填筑影响的桩基（桩基离路基边20 米围），必须经业主和监理工程师同慧后方可进行桩基施工。
各施工单位应自制专门的检孔器，对钻孔过程和成孔后孔径、孔深及斜度进行检查和验收。
禁止采用吊线或其它目测手段判断孔径、孔深及斜度。
1）正反循环钻机成孔工艺①正、反循环旋转钻机适用于黏性土、砂类土、碎石类土及岩石层，但反循环旋转钻机不适用于碎石、卵石直径大于钻杆径2/3的地层。
②开钻前应在护筒存进适量泥浆，开钻时宜低档慢速钻进，钻至护筒下lm后再以正常速度钻进③在粘质土中钻进，由于泥浆粘性大，钻头所受阻力也大，易糊钻。
宜选用尖底钻锥中等转速、大泵量、稀泥浆钻进。
④在砂类土或软土层钻进时容易坍孔，宜选用平底钻头，控制进尺，低扌当慢速、大泵量、稠泥浆钻进。
⑤在卵石、砾石类土层中钻进时，因土层软硬不均，会引起钻头跳动，钻杆摆动加大和钻头偏斜等现象，易使钻机因超负荷而损坏。
宜采用低档慢速、优质泥浆、大泵量的方法钻进。
⑥在岩石中钻进时应根据岩石的特性、风化程度、钻机的扭矩和提升能力选择适当的钻具和刃齿、压重块、钻进参数及泥浆指标。
⑦无论正、反循环旋转钻孔时，须采取减压钻进。
⑧泥浆补充与净化：开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失应予补充。
2）冲击钻机成孔工艺①冲击钻可适应各种地质，在本工程应用最为广泛。